本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 ! u/ |6 E. k+ ~. Q7 i) h' T% d
' H& [" O, Z9 m) x: H" ?0 Y" \
17620 气缸关闭: 缸体左侧
+ T8 o Q& \0 Z+ h17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
0 r0 x$ `+ `8 q17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 4 V+ G. f, y+ G
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 : \8 {3 m4 a' |9 |. g7 n
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
& a1 o" ~* J, S2 M( f: ]17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 3 Z, A. \- P6 {5 l
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 + k. h/ J* h9 A
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 2 D' G3 F3 C3 z. T
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 ( s; f9 W& V6 _" T+ L% f3 v: i
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 . p! P% O V4 S
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
( l R/ M. m1 P5 Z/ ?7 y17631 气缸关闭排气阀: 开路 # o% r8 h6 G$ _3 I5 G2 A0 f4 e4 }
17632 气缸关闭: 缸体右侧
R# m. }$ B# i: d3 U. G& L17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
; u& M! f4 E/ l0 w17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 ) N A I& g6 e+ J* Y8 a
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
. B" Q- k3 g; z17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
1 G" K# ~+ H" e6 {7 \1 N& _! C' A9 d4 k17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
. C2 g# W2 O4 i& \5 L$ }17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 ( G( t) _+ j2 d0 b" V- P
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
7 |( f8 r! B; ?& B& |0 @17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 + d6 |3 m1 E; D& W4 A
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
7 N! p( B, f" ?1 ?17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
: B, y8 s2 l$ n17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
% f; e) \8 ?' a5 N) `17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
$ m s& s' u6 w$ G. j0 A17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 " q( R X: Q5 t4 z4 e9 W" [' e
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 . p2 G L% L5 g4 w. l( U9 W# C
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 & R( Y7 f0 `1 d$ v% e, }' m5 z
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 5 l8 ?8 S3 F3 f z! v
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 8 c0 l2 z* v4 {) d, S3 W
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 7 } b( g( o* ]+ M9 {
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
Z# g0 D0 l) _) _3 j$ r) L17656 喷射起始调节: 控制背离
* t$ H9 I4 d% Y$ E. ~" l* \: J17657 燃油消耗信号: 电气故障
8 P- |, }" b8 A- _, Y' P* a( b17658 燃油油位太低
3 g& a6 A3 j U$ P" v4 q2 B! ~ T17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 * J% r: ?0 t$ |) B, G: ^
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 6 f1 r7 s0 w" b5 r. Q4 C
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
: x% g1 Y" A0 Y1 j17662 燃油消耗信号: 短路到正极
5 H4 c, ~6 {$ _/ z17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
0 n+ k3 L& q: s' u# h9 K3 f17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
B7 J9 ?5 D$ K! s* l17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 / j/ Y2 x! n; G a& H' |
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 ) e+ q, Y K1 y# t
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 ; a: R# ]2 s- s2 u- }
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
( X1 T8 {0 j6 Y: N17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 9 Y& l; v# n) p) L# M" p0 E% m
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 4 U C7 @, b3 B6 {6 G5 S- F
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
) {' d2 P7 m. F) v: G) a17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 ( A: D9 i8 b- ?
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
0 p t* M G6 H/ K% _0 C17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 1 o6 }- ~; s$ h7 K5 f; F& ]
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
. s$ o) V+ U: m, M' Y9 C17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
3 R5 _# F' g7 _% r17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 ( W0 ^% c) i6 X# u$ B: r) L
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
) w+ y7 v3 J- F* P, w! N" `# Q, \17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 # `/ X# P) B0 T4 ?. b# |: ~
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
2 b' s7 O2 Z! U ?0 d0 V: l17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 6 E1 j0 c1 Y: p5 h7 @6 ?
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 - J) I2 g1 r% o0 X
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 ; Y# r3 n1 c. _0 u4 U
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
$ {+ Z# _! Y) w+ F; @8 n; n) ~17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 6 q, n' D" o/ ]/ g$ d
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 2 x9 R7 S5 }! [9 Z- w
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 ( N8 v2 k1 x# X: W4 \( L: g! V
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 4 q, j g$ a2 C% b
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 - r. ?4 H/ X1 ~( w2 U# d+ j4 Q
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 8 p0 b5 n4 l" y3 R8 q% l! f5 E/ X
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
$ K. N% F% a+ `5 t, }; s7 r E# G% B17692 空气控制阀( N212 ): 开路 9 n; Z9 G0 I7 @) u' A; d
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 8 P; F0 A. u6 b
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 4 A# G$ `. }7 r. K8 f/ o
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
; G; E( U5 y9 a+ k17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
3 ~$ \! [* W. @0 f% }% O& w17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 9 Y }/ {# m. C
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
$ [5 ^* s+ b# E/ O17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 1 n& e" r9 g; T/ K W
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 ! `+ i% Z0 e& j7 K4 H i
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 9 h- N* T; z1 q$ y$ l! g# Q
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
+ ]3 K! E, T% ] j V: u- o17703 涡轮增压旁路: 流量故障
- J2 w$ \7 L o) N17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
# }4 a: l! h* y6 C* W% X1 D0 U" D17705 涡轮/节流阀体 压力降低 2 n# s; d! X9 c5 {$ V
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 7 u. h# ?4 k, s
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 5 e' e+ u2 w# r
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
$ q. K' |8 r+ \! W17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
8 O" l9 |6 y2 f; Y17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
$ S& }& u6 C) @17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 ( J3 y1 z3 A z, c) W
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
j' \. N* T0 `( w% }! B17713 缸 9 点火线路: 开路 1 E& b2 B! m( i
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
, \0 U! ?5 O: a17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
! X% C) ^5 A* M% b$ L: \3 E7 z9 h17716 缸 10 点火线路: 开路
* @7 Z: w2 z y6 Z: R% ]! w17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 , B, w* l6 n+ M* U4 G8 J
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 0 O7 X! Q; ]+ |# b4 r2 c+ v
17719 缸 11 点火线路: 开路
0 T6 Q! ~( d$ p, P7 V9 b17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
_- j6 L* {8 _7 y( R" \8 Z' \17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 4 r& `; E' O( p; J( j/ \
17722 缸 12 点火线路: 开路 * c% V& {' g" T |* e' G4 E6 {9 ~9 U
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 : |0 w" r, Q1 @3 E6 M8 u
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 " w; z! \0 i u7 o7 |2 l# n* C
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 ( t- n0 J$ ~) @3 Y) c* j* g
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
1 J' [6 b! o# f4 F; | _+ g17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 v5 K9 b+ t7 g- u( {
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 ! j3 r* [2 q; p$ z/ d- h) U: x) D
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 - C. g( E1 N( E% {- ~
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ! r2 D) M+ L! r, J+ A
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
( ?2 i$ D/ {; A/ B/ j# H6 S17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
5 M9 R/ h; j L8 r17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 % L3 p- R6 i z& N4 w# k: b8 |
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
6 y2 X* @. i0 ?4 l. f2 s17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 $ B! {: e6 _% w
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
0 b# \& r( [) K& c1 v% }17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 7 }1 V; P, u! a! o5 D. u
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 7 M) I; E0 C. @9 j/ A$ [
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 3 L }# q8 |3 L& X9 H# B3 Y
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
( X+ k9 p6 c# h6 m17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
' Z4 i5 h7 r: y4 f" ^9 i17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 ' T8 Z y* u+ i; d/ W- s+ G9 w" a3 z
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
4 w$ U4 Q7 y- }: h17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 * e1 e" M v) |, P9 ?
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
7 s# r3 F% u2 Y1 O$ Z: H6 q' B17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
1 |3 }+ k% H- T" R- i! n/ K17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 + T! r9 {8 X; ]9 l; Z8 P
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 $ m- j/ p2 V/ m5 I# j
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
8 Y5 D4 ~& g4 |& a17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
3 z7 w* ?- H+ c' x% M" [" q17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 . n* p& B, O* z9 V- C) j+ f' O
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 : T1 R+ ]6 a- V3 E& W
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 ! z: Q7 o7 V* `7 S. ~3 T
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 - W6 x5 f1 u7 O/ s* }, s
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
) }, `" \& y, L( F. s. N( A17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 f2 `. ?4 u! V4 x
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 * E' H4 A9 M' `# E6 z
17763 1 缸点火线路: 开路
) g: `2 e. n5 ^, K; ^17764 1 缸点火线路: 短路到正极 , ^1 h% v! f! {3 Q
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
( L. h9 J6 v. ~ }* b0 ~3 a17766 2 缸点火线路: 开路 8 C) K: H4 A9 \6 T: q) |( K1 x
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 + r/ {, G& P7 o
17768 2 缸点火线路: 短路到接地 ( H6 [; G" K; e
17769 3 缸点火线路: 开路
: _8 ]: P! m# {) w f# h17770 3 缸点火线路: 短路到正极 8 L5 |! e& n5 E8 |; u9 P) `- C; {
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
" \6 T2 y/ k% o4 W17772 4 缸点火线路: 开路
3 H! n. [6 z6 E. K7 c17773 4 缸点火线路: 短路到正极 ! S% n+ \; V) q- a
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
- K, ?$ c# m/ w' C0 @2 {0 t17775 5 缸点火线路: 开路
F0 W3 ?1 m/ A" m6 ?' \17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ' R: Z6 H2 R. ?) H
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
2 f- C5 n: q1 y7 g' I6 _17778 6 缸点火线路: 开路
- M0 i0 B/ N7 h9 e17779 6 缸点火线路: 短路到正极 2 z; Y; ^ p& i. x( d* ]: O
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
$ m# ?& Q# b" l0 _: [17781 7 缸点火线路: 开路 , I$ f0 ]7 J5 y
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 , `/ A4 M `! r- r
17783 7 缸点火线路: 短路到接地 8 T" Y) u$ F+ L+ h& q3 ~/ F, }
17784 8 缸点火线路: 开路
3 j$ N8 J2 c3 c2 {17785 8 缸点火线路: 短路到正极 1 Q& c, o) k* W3 i+ g1 ^6 S8 |1 u
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
0 ]+ F( ]# j6 I& i1 o! L17793 控制单元内部: 故障
2 _; Y, W9 Q2 s% B) a' x17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 ' A: b; L/ A2 m. e! ?% l) o
17795 控制单元内部: 故障
- z5 o F+ {. C' v: ^& z3 o17796 控制单元内部: 故障 , N% ]9 D$ ^: `8 [4 N9 ^
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
" }8 u3 _! w" p# p$ a17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
1 W, G* U* g8 z- n* D! d17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 * h$ ?0 [% a. o
8 ^/ M: B( T" e/ N
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