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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
; M9 P  c$ E: T& u% n
* v0 [* \( z0 X) O17620 气缸关闭: 缸体左侧
- k, ]" T0 F0 s( a17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 5 J1 @1 C. ?% ]4 b8 s( T
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
3 N' J8 G. V# b! B17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极   Y" l/ X4 Y: T" S
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 2 F5 z/ ~# u8 M' b1 I# g
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
% R& C- f7 y) i17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
- D3 d0 L9 I$ b0 T8 q) H17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
/ Q) u% A$ ^  v3 z+ t6 i17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 , r: j9 L/ N7 p. h! L  s
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 . s, |6 B2 X" v4 B6 w, e* C- O
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
0 E3 ]- n' J' ]) H2 M2 |17631 气缸关闭排气阀: 开路
7 q# ]) c+ N3 C$ K4 i17632 气缸关闭: 缸体右侧
0 [* r$ O) d( z7 \+ J$ N2 M17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 $ }0 h3 d2 }# z7 D3 Y
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 . p% A3 b3 A6 g2 S  |$ ^) A
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 % W! a- l& ?( C- m$ S' W) j. e( }- K
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 " R- k* j+ B" N! u' z7 K6 R* H! F
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
& _- Y: f0 A7 h( k7 }4 V) x( o2 H17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
' q% n% J/ |6 W  g$ x$ C  q: b  C% ^17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 ; R0 W) F& N/ ~- l$ B' B# A
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 ; J( R, s- H  \3 ^& t( D" `( i
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 0 a# t: @, [1 I, |! ^* S
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
5 I9 h$ b- |3 E17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 : x+ |, |; r4 O6 I& r
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
" ^% F4 A0 S1 R. P' t/ w. B17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
6 p, S. V7 o( M  E17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
8 o& y6 y& W. z+ l7 J3 E* {17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 * Z9 l3 I5 `+ c' [4 [, {' P" C
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
0 B" i" l0 a) a- v6 `17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 % S" ~- G: L; {9 ~1 G
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
) c# h% g, x  C- i! D17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
2 R+ p# H' ^2 ~  z9 _17656 喷射起始调节: 控制背离 1 R  Y. y! ^1 c0 }) [, C$ P
17657 燃油消耗信号: 电气故障
* B4 r4 {) f7 w  V% ?6 E17658 燃油油位太低 2 a$ V  @- Y( d# h. p
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 ( Y0 k) [% Q& K( U+ ^7 u
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 : J: j, a9 j' m
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
5 K/ q  R+ @; q$ V" q2 n17662 燃油消耗信号: 短路到正极
: n7 c7 K" n7 @0 A17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
! C) p" N  R( u- {17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
* v) F: n: [5 D4 S17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
" b, N2 ^( [: B* p9 C' p17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极   r* a9 g  F7 K2 @. h8 `" {# E
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
& w! n1 K  ?4 V7 f' a/ M6 |/ Z6 I2 ~17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
' ^$ e9 A& [+ q/ \2 S17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
: l$ h3 \: ~+ f17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
' F" a' y4 l. c: R2 y: {. z  T. ^17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 : J- l) n1 z3 t" d: C' Q1 t
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 5 E% U- x' c& o3 E1 W! Z. k
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
# }2 W) A+ A6 v0 q; B0 W$ A  d/ f17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 / H: O) h' B9 }' u( B
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围   l% M! W) F! H2 y2 G* l! G, Q* ^
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 8 D; p$ z! q* x7 H8 S8 H0 l
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
4 b' S8 O- w% J# |, u0 ?17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 7 `5 K  l$ g* l# j% P* d
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
5 J4 M2 q9 t: T+ L17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 7 Y3 R" ]. A6 _1 A7 Z
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 $ V9 h+ a  Q- A/ z) w  L
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 1 Y7 q$ ~& W0 z0 q
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 + w/ Y6 K9 u, K! X  k6 S) h
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
& d( [- T' x. r! }. L: V$ q$ p: k17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 ' F1 p# R9 m/ `
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 : A! U0 G$ y* N' u$ u% d. _
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
1 ?+ F2 C7 t/ v  t7 I) m8 x: j17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 7 H4 P) u5 N' m/ ]" i* L
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 1 l7 }% P, z" ]9 e6 n. {' `: ]
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
8 _# P4 t) d! I0 w; ~, D  _4 M. U17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 3 J6 K( F% A( Z
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 # C8 u0 Y% }& W5 y6 _7 }& k( g4 P, A
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 0 _/ ]$ c0 |3 w
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
8 ?% [% u, r9 n* L- C17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 : i$ _, z/ L8 r* q/ W( P
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
2 x0 ^6 j4 |" O; e: N8 K17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 8 D) {1 U6 j( Y5 W
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 * @7 x" \3 k2 F% D
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 + |9 Y) l' t3 ~7 a
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 . }2 s- T. P5 T6 t$ B4 |* f# S
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
5 N' P2 |- p" s7 m' H17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
4 F9 p0 f( X- y4 s& y17703 涡轮增压旁路: 流量故障   k" [" A$ y8 [5 u. d6 T
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 ! J* A0 p. `" S/ D6 C3 [
17705 涡轮/节流阀体 压力降低 & P2 p6 Z  g7 o2 b: ~2 a7 K
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
# v! A2 L: F& y1 A8 \, c* E* {17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 # k% }- C. R9 s( ~/ E1 b' Q
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 8 Z, _  q' K  R) V
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 9 g! r9 x' m8 w; p) c& g+ L& m: z
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
- t3 U# ^, s) v& C/ Z$ T17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 / a' c& l: _* I8 y9 V
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 & [$ z1 x- z4 p9 `# Y# M0 f
17713 缸 9 点火线路: 开路 . F$ w$ r+ X" Y# [: J
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
, l4 U) _2 c. x2 }2 w: d5 d17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
* l8 v* |2 k+ V5 Q" w9 l8 ~/ a, l17716 缸 10 点火线路: 开路
0 w# a+ Q. h, ~6 Q$ I  S/ W17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 , {* r0 R/ q# @% u* v2 Y
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
  e+ b4 A  v6 K7 }' d1 D$ x: l17719 缸 11 点火线路: 开路 : B* C- E- g+ ^0 O5 a0 _
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
% x. u* V$ `: C" E; K17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 4 v  z2 d, K! h" V% ]  Y
17722 缸 12 点火线路: 开路
4 p7 i( q5 `9 l1 s17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
( X0 W1 {+ y8 [9 j1 n17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
2 \2 X! s9 e6 {' W17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
1 o/ }) N# t1 T* `& I17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
) [, K0 p5 q# g" T  Q5 |" `5 m17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 ) Q: J/ {- J* f9 ?! Y3 f
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
2 b, ~3 K8 I4 W8 k0 z; [) G; z. E17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 8 a* P# o* u0 k5 X" G, X  A) l; P& [6 H
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
, v4 x6 i0 I: A4 @8 r/ m17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
  K+ h# u9 C3 F! h& x17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
& M: W$ s. N. }4 G3 D5 Q3 {17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
. z6 V' U2 ~$ O7 L17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 7 m: e8 E& F; t) ], f3 _; q2 D
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 , O8 x8 B8 \( |5 C/ W2 C6 d
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 ) I1 x; }9 w+ _* p- H
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 3 q2 w; z* C! K
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
, U* k) Y7 w$ o5 C# K17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 6 v/ e$ _0 O8 L6 E
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
0 s9 i6 ~* D5 b+ [: v2 q% B17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 % F" h: ]* `8 s; D2 C- s
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 + g0 m) t9 Q: g' ?! p
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
1 V  Q* r, ^; p( e0 f17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 ' Z8 c$ P0 A; d( \
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
7 Z" X' r2 G- s/ c$ s$ W" k17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
. u6 b: k( ?* o. X17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 - A6 l; V6 @: w5 j
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 * N1 j: z! D- f! G
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
) Q, N) @- F( N$ i! |17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 7 j2 a% E& A9 N5 A# g
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 4 Q5 N, s( c( X' f( P. ^
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
. V/ B& @7 Q- _% |17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 9 f- f( r( ?, `- E/ ^
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 5 A6 u1 n! Y& ?( _
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 : K4 G, y7 D) k. c' T) [! S
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到   R: a! e& L" X
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 , B; g$ g0 L, {) j" W5 q! U
17763 1 缸点火线路: 开路
# `8 o- v9 ?% r9 u0 u! w17764 1 缸点火线路: 短路到正极 1 R( r- ?7 W3 T
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
/ C( [! S* {/ V# c17766 2 缸点火线路: 开路
+ [; B6 w8 C4 g  a3 ]( U3 J17767 2 缸点火线路: 短路到正极
8 F) U2 a  u$ [2 r2 K4 ~4 g) ~17768 2 缸点火线路: 短路到接地 % R: A( j, ~6 e2 M
17769 3 缸点火线路: 开路
6 D4 a  r# C& Z) Z6 Y9 @17770 3 缸点火线路: 短路到正极 " i+ P* m, e; `
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
3 E" j8 C1 t$ a2 W, |1 a: I7 S17772 4 缸点火线路: 开路
; a% n7 F/ D* G17773 4 缸点火线路: 短路到正极
" H" r! e0 u$ G8 B& b17774 4 缸点火线路: 短路到接地
5 y% J4 A$ f. O17775 5 缸点火线路: 开路
1 m" T; P- x# ?6 N1 k17776 5 缸点火线路: 短路到正极 - G6 `& ]: [5 N9 B
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
# q; t7 S/ t/ a8 r# O1 t17778 6 缸点火线路: 开路 0 r; e: ?  D# r) O
17779 6 缸点火线路: 短路到正极 + l2 i5 v* L9 b) R
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
( o' k( D. K5 M% z. M: Q: d' ^17781 7 缸点火线路: 开路 0 B' _( {' o( N: G0 u
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 2 f2 Q1 m$ w( ]2 E
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
/ e1 K7 v5 |) `+ A2 u, [2 u17784 8 缸点火线路: 开路
: l1 t5 L. S8 W" l" j17785 8 缸点火线路: 短路到正极 , d! F5 d$ i$ C9 @  h! p
17786 8 缸点火线路: 短路到接地 ) j+ S' c+ D: [$ U) G2 q( X* o
17793 控制单元内部: 故障
5 t2 p0 C% }+ w  V# k17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 / |3 X3 }1 z2 |- ?9 H
17795 控制单元内部: 故障 5 t% e( Z. ?+ J, a2 [0 Z
17796 控制单元内部: 故障 ) E2 h1 \( {- }7 r  N
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 3 n6 B4 V  l* L; O; }# F$ P
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
' N: q1 P& E/ T9 Q) g17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
# d# T# w' X- B8 v% m  Q* ?  Y/ j
* R6 I; f2 Q) o- J/ v0 N& \8 x/ s
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