本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
P1 a- Y# W# ]
% P0 S$ O/ T! @17620 气缸关闭: 缸体左侧
& x' P X9 [0 Z' c1 w) O9 D% E17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 7 v6 i- j& W! ^( K9 o/ h. S
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 ) [5 e- r% }; X; I9 L+ h% _+ n) x
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 ( d0 e3 p& e' X9 Z; L7 g+ Q0 u$ U# ~4 y- _
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 9 X$ I5 b3 t$ S. [
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 $ e9 s! U7 Y* Q+ ~+ h2 u& ^
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
, q( {* t0 s F1 Y% |2 W4 A17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
' Q8 _- V" ^$ Y17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 # _% U1 X' r/ ~/ L& G9 r
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
4 C* h% k! b9 K2 D0 \17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 ; F( w. {* H# p/ G
17631 气缸关闭排气阀: 开路
) x Z# u2 M2 A) Z17632 气缸关闭: 缸体右侧 * w& a% {$ G, C- S$ N
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 / w. Y7 Z* M, ?+ ?! A5 L0 {4 A
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 l8 T2 {' z" Q- e) G
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 ) e. w, {7 K7 g1 y
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
0 j% D) _) S, D17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
) r6 ^; d/ J0 o' D Y5 e3 e17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
+ X3 q8 `. ]! A' T0 ~17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 2 N1 T! u8 m+ q. x! l
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 0 H/ y8 ~ A0 H6 H4 q. N3 K. k6 g
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 % P; a4 B" f4 \- _9 C' w
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
/ J4 z4 x) g/ D" r6 R) h* C* E" z17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
( a% O' r ~& y8 Z17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 * @2 Q! M- t4 J* T9 ^1 o8 H h
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
^6 K% y. m$ i/ ]17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 % E- g& J4 v1 G' z" V, [
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
; a Z# h; b+ x/ `3 w17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
" X+ H( [- p* f4 v G17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
1 O- m% X, n3 V- S6 |+ S9 ~7 _17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 & i: z5 \& u% G) ?' M
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
* L3 L3 T3 J0 }( _! ^7 K17656 喷射起始调节: 控制背离 ; ? A& \; C6 K, P0 ~2 V0 t
17657 燃油消耗信号: 电气故障 7 P% ]1 @ [8 r$ y2 D
17658 燃油油位太低
- l& i; T* x1 r: h* \+ _- r" j t6 o17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 ; y( M) p' \8 l. c& i- h9 c
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
' `/ i! J0 V% `" `17661 燃油消耗信号: 短路到接地
0 N; j3 S4 Z. e$ c8 ?7 V6 _1 W17662 燃油消耗信号: 短路到正极 * Y4 _# R5 s' r; E+ @9 Z
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 2 D, A# p5 `) S
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
5 v: W( y' M7 c4 y) c ^17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
7 _) f, D. w9 J7 ]( K, f17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 6 n1 s# i) h; w% e
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 " K |, J( d% Z! {# q& c
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
4 w1 e7 P5 x& M0 B1 g7 O17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 # d7 Z3 V4 V3 O" Q5 f+ g
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 : l% d4 Z Q3 o |; r4 I
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 $ a& L0 b. T, M7 @2 L( c( `$ k
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 8 \: X4 H6 V- F, v
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 1 X7 r& c2 E" k) I0 h8 @
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 6 T2 u3 I) H, w2 z$ E# n7 l
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
. {( R/ R/ w$ s; G) D17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 8 p2 A" u" I5 l% z% Z
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 J5 H: ], n/ }2 s; o
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 ) |1 A! R7 E! @ M* a; x# m
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 % f! \) c; H+ M6 A7 L
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
' ]$ |; b: w! M17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 ) r9 i; q7 X, P& ^
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 4 K9 z3 o( h9 m7 E1 k% B
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 % V) W) t' I2 w1 X) \- J! p
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 1 g0 f3 t( ~) K' y. P1 P( I
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
0 f, P0 g2 _0 G$ B2 j4 W9 c17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 8 U$ y- Z4 L- {6 n& N" S8 d) S4 }9 e
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 2 }% o# l1 l# K
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
! y6 d; F- A' U6 o8 X: o8 Y17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 , h9 t3 L* p7 E4 o) K' c ~. X$ j
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
Y1 H- p! c5 x- [4 {. w- e17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
+ R8 T$ ]- V) d/ Y _( y17692 空气控制阀( N212 ): 开路
/ g& k( v0 N# z6 Q9 P+ V. t17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 1 h3 Q+ B8 y8 e, z5 k. C' z2 f8 T; y
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ' M" p) ]3 V! A4 l
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 # C# U. M3 t+ m3 P, c
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 9 m" I$ o: E0 j+ d! P% `
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 + E3 i( G5 ]" P7 w; E5 p% p
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 ; Q% J) [) r2 Y" _( D7 i! w$ |
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
- G$ Q* X* m# F- C17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
: Q! H2 k: M. \, ~7 U. w; S% s9 A17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 4 {: H% Z, _6 H4 s% p. b
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
: B. [3 D6 ?8 z* O/ r8 D; P17703 涡轮增压旁路: 流量故障 0 q7 g9 h- ?; j$ t' x: }) l1 ]- n
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
( b! j* x/ \2 ~% Q* s- z17705 涡轮/节流阀体 压力降低
2 S |& V+ M: L3 {' @17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
: v6 ^* } K& [& @% i" V17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
9 t+ D; ^6 {2 J4 ? p! G5 n17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 5 E* \! }9 ]" ^% i
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
/ i; `) ]) n6 k17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
& _& t* _0 {, A$ p; l! n$ W17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
4 G" J/ e% m" J/ g S17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
7 i+ m+ Z3 G1 [5 s7 h17713 缸 9 点火线路: 开路 , Y% @$ N0 Q; R
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
. {4 r# x1 {5 h2 J) ] Q6 K17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 , u Z% _/ r. x( `
17716 缸 10 点火线路: 开路
, _; h" K* t& b3 [17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
6 n8 Y$ L) y% x17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
6 F8 `( D$ \9 K2 p17719 缸 11 点火线路: 开路
# i( b' N% c, n7 ?17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
6 M5 w. b) }3 u) U5 Q& {8 Q) y17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
5 E) S- m5 r2 x8 U, O0 |17722 缸 12 点火线路: 开路
* s6 E( U/ u$ n# Q17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 9 \6 X% Y U" n- N+ v, `2 K
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
, S. b j% h* ]' O/ i% T2 j) S17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
: {8 M9 d+ }3 f6 s' ~6 j17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 + |9 M. j# w7 O- I0 j
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 9 ?, J9 @+ p9 I! \: c
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
) }1 o+ q* u! R' g17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 ( I- v/ u' F! `' w
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ! T0 v8 R z- u& k+ x' n* r
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
( R9 x$ {9 v# b6 \5 c, T17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 + i, ?: V# W4 ]( S5 |# T
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
! ~& U4 [: X: z- v* y+ S17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
+ ~8 J$ g: N4 p3 X1 P17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
( j2 R v) n* L; k17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 ; Z( x: [, M5 X; |5 q Z( i
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 - Z; b4 B. G7 l& g& M% l Z
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 / l* ]7 c, B. r" B
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
" R- o& s0 Y) |+ M/ a17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 : O" Y. _6 g' Y& H
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
+ d8 n% j# o* X7 K# C17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 1 q# j1 n- r. y$ E
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 ; N7 \3 G) ^3 C& F/ s R; b0 T
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 : [$ Z& R% D# b/ Z
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 0 q+ M+ T% r3 X" p$ A
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
6 N, ]& p" K! ` n, l$ b( y- t& r17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
: X, \, ]0 e! L4 G17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
- g6 C- E; n) T9 W17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 " O1 A. h5 v1 W6 P4 I6 {
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 1 i$ m0 l8 L/ z( X4 _+ u
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
( {4 G# G0 @, \9 J17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
$ L1 l6 n: W' W& B0 `17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
2 x* m& p7 m x2 J0 n& ~9 S17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 8 _. h: g2 \1 Q! | @
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
3 g8 x- K2 @, Y$ i1 i/ [17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 ! Y) q0 z; X. p& ?. b1 v
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
5 E% b0 n- [% q. s! z8 s& o17763 1 缸点火线路: 开路 ( l7 }) }* n0 I7 x3 R- b7 H) L
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
9 M: f' A" v. _3 h17765 1 缸点火线路: 短路到接地
H2 J+ r. t5 s0 Q4 l% U- K7 t17766 2 缸点火线路: 开路 , x+ N$ j: ]. m0 u" N
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 : _. Z# ?* x# F+ i+ K! p
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
! x$ g) ]/ u& Y% _" y0 I17769 3 缸点火线路: 开路
1 p/ B |) I( V9 f% n: D5 N9 W p7 b17770 3 缸点火线路: 短路到正极 7 Q3 C: [; U- v8 r$ h
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
: i& _+ a( Q+ A9 p. H( W17772 4 缸点火线路: 开路
$ D8 k+ C+ T+ X- o7 l& B17773 4 缸点火线路: 短路到正极 & f2 P- M4 c7 f
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
- F* k V1 Y4 }% i8 j5 ?( T, q4 Y0 v17775 5 缸点火线路: 开路 * Y2 g1 N% g9 n+ t& b; i! w
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ; F! V. J5 J" `. p3 h
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
& Y$ y: i5 D- S2 {' @0 u* _17778 6 缸点火线路: 开路
/ ]. X& f0 z6 u5 R$ H" _; F4 [17779 6 缸点火线路: 短路到正极 3 J& c" v+ K# t6 r9 k8 a- ]8 G
17780 6 缸点火线路: 短路到接地 5 a! {& g8 M5 j' w4 [' g+ G8 f
17781 7 缸点火线路: 开路
6 H9 M4 y j7 C$ d17782 7 缸点火线路: 短路到正极
+ F- p# M) w: w! Z# g17783 7 缸点火线路: 短路到接地 8 `7 h8 }3 T; l9 Z1 ^% N _ W
17784 8 缸点火线路: 开路 ; P: B5 e- ?# j- ~% k; S, _
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 ( W) e! }+ [! d) |0 r
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
* h+ N+ k# c9 M) b7 V( V/ R17793 控制单元内部: 故障
9 T7 K; A1 u. h4 E17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 4 i! o' [/ M2 B# j/ G, c- v% y
17795 控制单元内部: 故障 1 L1 a6 S, L F7 ?
17796 控制单元内部: 故障 ) J. t& P5 d! b# i" y3 {$ R* l
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
& [2 Z% ^" ^7 O) i9 ?9 T# y0 ?17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 # O6 j4 |$ y- }' p
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
2 A# b1 G5 {9 z* p. q h
+ p6 P2 _7 A) w. p8 _/ p5 O |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡