本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 8 c- ^1 V/ Z0 A6 K( \3 c% w
# p4 ?: N. d5 L, I2 l' r) p17620 气缸关闭: 缸体左侧 6 `5 I& m' r& x) m, k j
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
0 |& S' p" O/ a$ P3 a17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 $ K7 o1 ~5 e' o% G6 j
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 5 T( s. U6 w* x" g7 H& t- X
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 H5 {' L7 o: [* x# |$ h
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 0 ]: C$ p* X1 q0 `, Y! q1 d3 p
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 . A0 h/ n# r+ r, n6 T
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 : z0 H; h0 v' }& B" c3 f
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 2 ^! m3 m6 `8 n9 L! T
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
6 ^2 w B4 u2 R' b17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 & Y8 F7 ]: Q1 r0 T) p
17631 气缸关闭排气阀: 开路 & Z3 R$ B, H3 w% K) Z3 c! X
17632 气缸关闭: 缸体右侧
) o$ J& x& g4 O$ R- l; x4 }0 D17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
& f/ Q5 ~7 ~* t$ r17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
1 J& R3 Q6 Y; F' V5 N: p8 Z1 `17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 & i" m6 \1 l! P% X. s5 O
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
0 c* B7 [( |% S# K17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 ! w" y1 }* X$ g+ {5 I% K/ {( I
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 t2 G9 D/ [' L) } I
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 ( N: }4 ]) Z! p$ \$ C8 n
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 " J: k ?* n) t" m. T0 t0 I
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
' h- W5 l. N) r8 H5 q17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
6 j# ], y0 O' o6 M# f# Q; c0 o17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 # D6 Y& l! z/ J! y
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 3 t; T/ |" @5 K+ Q, Z
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 & t. V8 k! |7 J; |6 u- A
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
: S8 u) I7 P/ f0 T8 y6 c2 w17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 , F$ h8 Q `, R7 {; E( x
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
# }4 f! d' k5 K17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
+ ?# F' R# R3 r, B/ s17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
7 {( ?, V+ J7 z' P" L17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 : l9 y: f/ i; ~/ S
17656 喷射起始调节: 控制背离
' u( q8 ^, r* B( X7 f# X17657 燃油消耗信号: 电气故障 - v# P6 e9 m1 {$ P& M
17658 燃油油位太低
/ W9 m8 Y2 T8 c: }* Q17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
) ?! f( S4 f5 L, X; y0 h17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
* q4 L) ?. h' ^2 g5 t" x17661 燃油消耗信号: 短路到接地 4 W" I9 G h% l1 d) S/ M8 ^
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
5 I+ J+ c: J. c' a6 y" k# E$ g17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
! S$ k' q5 G3 K8 L$ N0 B% J i1 s17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 7 p8 H4 m z* e$ M
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 / c6 Y# d; [& A) h, K
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
3 ~2 {% ~( e8 {- k17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 5 G V0 N4 B! }+ f1 K. `7 h F. J
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 2 {$ D4 l, S9 r( I! C/ |& A
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
' j5 z6 d8 R+ h. R# {5 V1 E X17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 + v% ^' U: \. m: I
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
; | I# Q; E, I8 Z# a' D7 t17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
2 ^: p- @. |7 L+ r% e17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 & e# L2 b# p0 [! x5 I
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 1 f& s9 F0 v8 Z) B
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 . C! S' T5 t, T9 @+ w
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 2 r, j8 s8 {! ?
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
! b$ a$ ]# m8 j8 F: t& f17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
, O5 v' c# U! K( g9 S17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
" q' @ R. A+ `, S: y17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 6 ~9 f1 v3 ]' R4 s. s* ?, l
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 * V5 t# k4 t: j0 z6 {- V
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 * n, P% T% o! C. y* S9 O
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 2 c' v" \8 S) s, a% @1 i
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 # o& H* N, g8 i
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 1 N' s0 Z3 G, |: {# X e. |* @
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 ; \% s& U, ~. G! h) o L
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 - C, g g" M f4 y. O
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 . w2 F$ j- L, M$ A; z/ k
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
/ d, r7 Q `! b% b: u0 I1 x17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
D2 n7 [, F( t5 T8 w17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
9 U. D }' x$ w) a4 Q7 U17692 空气控制阀( N212 ): 开路 # x: Y& z; R% a) g$ _1 `! T5 }- n
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 t2 u* a$ F) j1 {- Z0 f6 a3 z" P
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
6 f! H. H" m/ t/ h$ d: J17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
2 W, v+ k9 [; ?6 l7 I- R17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
: x) _6 i9 S( o0 s; |; Z- [) W# U17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
/ T) T1 h: L4 T8 t w, b17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
/ p# [5 x6 w9 k1 r- v17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
7 M- ]8 j' Y q. W# a& g17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
/ u) T1 C3 g5 x" ?' T# ~1 O, l' N17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 : p7 M5 U. F# O$ D P4 {, z
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 ) B0 r& O3 i/ w
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 H! o0 `. U' F( g% }
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
9 k7 Y: {' {* K4 N. ]$ ~( {17705 涡轮/节流阀体 压力降低 3 i5 q( m& [" J7 G( _2 U
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
+ x' x& o9 p; m1 J17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 / |1 d8 V" j D/ a& C
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
8 O& l# C& Y- u B9 J" |17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 & R0 \0 q1 m5 s5 U: X8 E) p# m
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 ' d4 G) V/ @* w: T c
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
. k. T1 ~4 }2 t7 {) u5 C: n17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 ' K' j: i0 e8 u4 S' u& F
17713 缸 9 点火线路: 开路 . y$ l G8 f3 k% d; d
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
" s. l8 [+ t$ M5 v2 c17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 ; U& h) a5 P& B/ {
17716 缸 10 点火线路: 开路 2 |+ m2 r- |# N# G4 U- ^
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 8 U; y2 W' Q: `" N4 g% l. y
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
; I5 A# ]8 ~) V17719 缸 11 点火线路: 开路
7 o7 I/ V1 U$ e8 _& C17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
3 p: n% Q' G7 t17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
& J# a6 @2 b# |% x0 Y17722 缸 12 点火线路: 开路
! Q. D6 W& k- h2 U3 T4 d+ u7 i17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
1 u! W2 Q: P/ B( f17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 2 _: A: R4 o1 U6 d* a7 c
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
- Q3 B9 y# T* ~8 N% }: m17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
7 m4 n4 L) X6 F+ [' Z( k17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
: `! U t+ h7 d$ N17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 # ]6 X7 t# a/ k8 Q$ B M
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
1 H& z8 Z' k4 t% E3 |17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
R8 E) w3 p$ P7 J2 L$ d/ c17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 & |/ ~5 U! x+ I
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
: V: f' Y# ]# C$ @17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
$ W" k+ D6 R! q! _17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
& t V! }) ~9 ~0 V17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 1 L, v: m$ t( a5 {$ K* X
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
, n" B" E+ Q' X7 Z5 O7 H/ @- j17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 7 I/ I! B( `# C
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
; D+ w* }( \3 O. x1 S8 x17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
& x$ Z. X: R- ^( j" l( x17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
7 P4 @* |3 z' } f5 B17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
) ?/ @$ G, ?% m2 u17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 * }8 U8 t2 J0 F+ u3 c& a
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
* Y4 M% b+ O/ V9 r17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
( N, f5 y6 x/ x* u U: b. }17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 # w* ~6 [0 F' X# Y9 [4 |) I" ?
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 5 R \! Z8 g; V% k2 [) D: X1 E
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
- W: r2 I$ e' Q2 k, E17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
8 p: l2 G/ Y+ Z, y) E0 B$ q17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
2 ^. a7 j! e' m, `( [0 `* Y* L. |; i17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 8 R" z8 K, G4 ^& f9 l) K
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
6 X$ R2 L8 Z; t8 e2 k& G17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
* ]9 h) x7 ~# C2 s0 D1 ~% L17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
f6 t0 {! |$ ]' e! ~, p17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
2 b: V/ j" S8 C1 v' t; U, I1 Z17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 + r" ~/ e7 Q6 M7 Y8 E) f
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 ' g1 n& J: N+ _2 H8 @
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 1 v- W4 e% R* y. o. C6 u& T i5 p& l
17763 1 缸点火线路: 开路
, o# v/ [( u/ c3 Y17764 1 缸点火线路: 短路到正极 8 |. D/ F9 V8 m4 A/ ]
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 9 [- N) d Z) a' ]5 h7 [7 Q
17766 2 缸点火线路: 开路 2 z" T; q* S0 u$ J0 c9 e" K
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 7 T, b. o; @/ R
17768 2 缸点火线路: 短路到接地 0 N7 b5 ~4 L y( j* |$ m! j2 m
17769 3 缸点火线路: 开路
5 Y4 C2 D: W% s$ |, d17770 3 缸点火线路: 短路到正极
& e: G5 S _" @6 ^' s; l1 f; u17771 3 缸点火线路: 短路到接地
7 l" ^6 K8 g1 h! U B0 r/ ]17772 4 缸点火线路: 开路
3 K, Y5 P# S' w- p' I17773 4 缸点火线路: 短路到正极
- Q/ \3 t) p$ H' D/ `17774 4 缸点火线路: 短路到接地 ; v' e$ v2 T$ P. ]0 Z) N9 n2 v" N
17775 5 缸点火线路: 开路 & T a/ C8 N$ Q" Q$ X- }$ N
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ) ^+ W* g9 ^1 M! V
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
+ E$ q# g$ g% r2 y. |: `17778 6 缸点火线路: 开路 % p/ D- e: G" b
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
! v( A: `8 G* T17780 6 缸点火线路: 短路到接地 & F" P8 x, T% M4 j
17781 7 缸点火线路: 开路
" ^! L$ B& b- _& Z2 w5 d' Y$ z4 Y7 O17782 7 缸点火线路: 短路到正极
/ A7 M& X1 s, X# V- R8 P2 w17783 7 缸点火线路: 短路到接地 . D- W2 n" O2 p5 ~. k
17784 8 缸点火线路: 开路
4 Y- W0 R+ y- d- Y/ L% N1 e% q17785 8 缸点火线路: 短路到正极
/ k& s1 z! G+ \ v5 ^17786 8 缸点火线路: 短路到接地 / p. G# h1 ^ l% n
17793 控制单元内部: 故障
2 U- b: O; _$ x/ B. g17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 . o: s. j: P, R9 L. u8 F ?
17795 控制单元内部: 故障 8 ]9 J7 _& ^- a: w
17796 控制单元内部: 故障
7 Z, |3 s; x; I$ `% d/ ~7 A17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 ' d' S) }2 D, ]0 K0 z+ _0 b& E
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 9 z" O' k6 K( Q, q
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 + w) b4 D5 A4 R1 o: E: L X1 q
. Y) @, |2 v1 y/ E3 W9 l3 p |