本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 7 Y1 X! |; M/ j! G0 X9 ^- x
* \" B1 X; i: c17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
& t5 {3 B- J! O1 I4 x7 _17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
5 z' U3 K7 |/ t$ x/ X( T" W17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
. [' \6 B: b% Y1 g" Y17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
, f2 }1 P& U7 g5 ^ d17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 5 y# q8 ^, y% p7 j
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
. _. c0 G8 g4 ^17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
$ g! A4 R) v% c l! V, Q17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 / E1 y7 t, z# K1 M6 u; O
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
$ X# o" m* E/ q+ W17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 - u$ t( C3 g* x* B/ A2 x
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
$ L" Q. a9 D: P) t* C5 o* Q7 f17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 / f/ Y* I' r7 ]/ ?8 L
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 / T; o& n+ p" n% i0 r2 O8 M1 p, N4 d
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
8 \1 t* T R$ F, l17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
. Z3 a/ w( V; b1 E) Y" M17428 燃料压力调节: 超过高停止值 ( U6 _8 K% E, v* b' m$ z% Y
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 ' V' T! L* G1 _: N0 ?
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 ( d; c/ B4 w# Y, l0 t( F6 G0 J
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
) l/ f6 G( _. w0 N! h! m$ A' a4 r17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 ! }) l! [- d4 Q$ j# J
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 " U3 D( j! r( W
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 , Z: B- u0 _- \8 I
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
4 W! ?$ @/ A3 I' D/ c# |; D. e17436 进气歧管转换控制电路: 开路 : w& m( [% J4 z6 n# R
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
4 ~% Y: d9 T3 b/ f4 p+ g' Y17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 $ Q4 f1 W3 O8 J) A! e+ p
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 2 L" u2 ?0 f' s
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 2 |# t7 @" x& R' }( u, o' B1 G
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 ( e- B# U( h* L
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
% ~% q1 g, ]( g17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 ; n/ V$ c6 W: P0 q
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 8 t) Q2 B! s, L, r( I4 M# ?0 n' d9 s
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 5 A- C. a1 R, ]: d- ?5 ^0 V: \
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
5 i! E6 }; F, h% g17447 喷嘴供给电压 A: 短路
* \- d% ?' J& N7 F17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 + E$ R% @ F% }3 f; }; f
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 8 B1 ], K; f$ x4 X1 p. {0 }
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
8 W) G6 }( @6 K+ Y17451 未定义 -- 保留将来使用 8 N4 f. O$ _1 J2 F9 w7 f
17452 未定义 -- 保留将来使用
8 a+ H$ m0 w7 w" h; x+ u w17453 未定义 -- 保留将来使用
& x) t3 Q+ P. ^17454 未定义 -- 保留将来使用 ; L) b9 V, }) p- f G9 Z) z
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
( T5 j: }5 R6 s" v& C" S/ d8 Y17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 2 Y }5 Y" A" d
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 0 _8 I" z3 L, _" \9 P2 D) N
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
* |1 o, `) U% p( E17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
( ?7 Y2 p( W6 [6 t17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 6 b/ b. ~0 S! D- w ] `
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
- u% H l( e& r0 C, B17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 7 @7 t- `" G% A0 W
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
! o* Q) k! ?8 r) w, `9 |. u! p17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
1 m. t( }9 s0 ?( {9 Q# c17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 . u6 d. j7 X" ^" z% S6 z
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 4 F3 I" {3 p$ H! @! C
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 ; r R4 |1 X( A0 M9 W
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
$ F; e# S3 r3 [9 q! H1 {( O( Z/ x/ Q17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 # M3 S8 B& t* ]# z
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
- A, B5 u. P ^$ d; b* X% ~% Y& Z" B17471 燃料压力调整: 超过低停止值 / @$ B3 |1 O) h
17472 燃料压力调整: 机械故障
6 f @: M1 k/ N. K) p/ R. u a17473 燃料压力调整: 调节差异
6 l) B1 y! i6 t& p17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
& m$ {; r* w7 P( s17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
! u) N0 }) a0 ^% r17476 进气开关阀( N335 ): 开路 # O3 F9 s* D6 A) _; ~: ~
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
$ j3 r* c! l% W) F17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 & K( S" ]! G" ]. \$ V
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 2 L2 F& R7 b4 H6 | |; s/ i
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 4 O ?* i- p+ t( t! a* h' U6 C
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
0 C5 {( O0 N, M6 r" X# b) O0 A17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
! T5 T- S" `3 M2 H% Y17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 ! H0 ]8 C$ ?& _, G
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
0 n0 _/ C# S7 u. {3 r17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 1 j: z* S8 z8 t
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 4 ^! N: K) c5 j! j4 \
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 : C2 h D- v+ b7 D+ c
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
3 H5 e6 K1 o' {5 y: n, M3 ~17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
& x- @0 |$ N4 B: C, o; w8 \17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 2 A8 R5 Q2 [' o0 x1 B9 }* d
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
$ W+ P" L; S- k+ k+ N; `17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
H* J u) b6 D6 Z17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 3 L' R P K4 q) L% K- ~
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
R+ E3 e' g! E7 ]5 O, Q+ I( k7 }17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 ; s4 R! Q, D7 J6 ]
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 1 l$ H9 f- F9 C! e5 [, U( i8 C% [
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 / _" X5 X' H( @
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
8 q7 A/ q& c, j- [3 q17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 2 y# h4 N( W$ A, M |, p2 l
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
& ^% G# R P0 }7 Q9 j17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 $ r1 t/ k. J, l, P
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
; @, t" B% }, R8 {, A3 r17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 2 g4 m! i# ]: m% z* m: a D
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 4 K" g |( ]. [' O& x6 y
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 ; k7 f4 ~6 {7 z( j
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 # O9 }4 f6 g, ~; o& _+ t, D
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 # M' l0 I9 r% y7 g8 z. r( x
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
- [0 e6 a: J# Z17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
/ X0 b" r" E! w- X; a8 e( M& D# f2 S17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 8 }: e, n3 I8 K. ] V" b, }: V
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
3 K# s, P" \8 x; \ r17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 9 W9 S+ q% L6 w- {/ J; F+ g
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 ; K# I& w# |( {' `* H. l+ a& E% L: N7 r
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 # p5 I% X& O: ?) z& I$ Y( Y
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 5 ^4 T3 r+ H, i: Q& [# [0 k5 e0 A* e
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
/ S5 s9 N" C) f A) |" u {! L17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 * D# J8 l7 ]7 T( Y
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 ( _) e$ g9 C& p' a" Z
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 9 N0 ~0 e$ {7 p8 E+ @
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
/ P1 } S" M* Y$ z P17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 " g D7 j# P# M! F/ ]) s
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
' Y+ X |) B8 g: Q% x& y17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
% c2 g$ |& Z5 b" |) n* n; j17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 ; r5 M. U9 C+ e; [6 R2 c
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 5 V7 u% Q. g" _' a h( n) H
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 % N4 @$ t. i' n2 K6 Y! m
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
; k& l2 o4 \8 y0 i6 S% k4 V17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 ) W2 Q3 j4 U/ B# C2 v6 T0 W# C3 R
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
9 y, n$ e' {% M7 i17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
8 v. m) O5 G4 `' R7 }1 Q9 T17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 , D1 `+ k/ H! U. h- n) I
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
, a/ m* \5 J( `17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 6 E. z* V$ P' j$ Z! ?4 P
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
. a4 r% ]+ o3 ~: e17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 $ Z- H) s8 e. H3 O* H/ P2 ` H; h
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 : t9 V0 \+ z7 t
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 ) O, U { q2 n) N+ P/ D) t/ c, R2 [
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
! u0 g7 ]* m0 [' W# n M17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 / V8 D* V7 ?' q) }
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
' W3 Q9 D3 M h0 {5 D17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
% t+ k$ O7 P; ]& F8 d5 C/ y17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 9 t3 n7 O3 `" Y# s
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 , l% [0 G4 F k- z4 P$ ~
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
3 v6 E1 C5 Q+ I+ g$ A" p {17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 2 @3 |( J* N( n( k& Z/ U& b" [8 F
17551 超过负荷检测界限 * V6 r# y9 f% m! d
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
* x( p6 }2 W2 \& C17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 . @. @- V# c5 i2 J. y
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
. ^' ~3 w ]: j2 N$ c* R17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 $ ~: e9 f7 f |; L* S
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 % F8 J; J( i9 [2 |0 [+ s- ~
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 ( k; q; \* h! I5 q; m! I, V
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
3 b; e+ K: Y/ N6 ]# Z9 t17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 0 @6 J' e& W5 P1 ~3 w) ~& m
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 . u1 ~9 H2 k8 c3 w) W- X
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 . j9 J) {- s; n+ V5 r6 U' y
17562 进气歧管转换故障
$ H7 t2 b/ j4 @1 X2 q3 U17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 6 e; A6 @0 e$ I( P; p
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 8 A" o* `( P. b( \
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
( K# q: D4 J, g5 l* u17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
6 C; F# w! R+ T0 _4 q" P17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 2 G& M, K7 q1 Q
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
- y3 ?0 L2 O4 I0 B17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
) T! o; J0 f3 Y6 m5 v17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 , F* m3 _; {; e
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
v. i9 d! G% v) f8 {17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 2 J* g% D" o6 {
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
3 c8 n) z( y" G; e; _( {17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
, C% l, W6 N' n) U9 ], r, K17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 0 w8 ~$ V4 b8 W3 Q' o( ~8 O
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
- G7 o/ y. M G2 p) @" H2 e17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 : E6 g, {5 u0 A
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
6 A2 N2 K- `! ?4 v17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
2 _. Z# ~. _% E3 w( f17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 : T! {, N# `$ ?, i
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 7 ~0 R1 b4 }8 B5 G- _: i, @
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 / s, M# O8 S0 M( W
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 1 {- F, W u: o' z% Z% s/ K# R; v
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
. o2 ?- R$ W9 B1 w5 _17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 \; m# C0 Y: r8 P
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
& r2 [+ m- ~& Y17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
4 m8 `# h( D# Q" }/ a6 X17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 $ k$ T/ X) b) O9 }$ E: h/ `3 m( N
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
# E0 L- V- P' |" M- N3 q17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 / ^. h: T' Y& e! M( b6 f" [
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 ' |4 Y+ X: X, C6 N: H# q
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 # z% C* P+ E$ y' r: C: P
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
1 Y4 b' K; e) b4 W0 N5 ?17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 z- h6 I7 v- J/ R8 g" }+ f2 Q6 O1 n
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
7 s% }( |! [+ D8 x3 `7 I6 j7 ]17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 ' L9 B/ }8 w+ D' J" z- H- j
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
) Y% i; j e1 i$ w17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
4 \3 ~& R5 C8 t+ l$ S, n) \17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 + k+ F' \ u" A0 y; _! I$ H, A
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 ; g& v* F9 H! f, P. i8 w7 ^
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
2 Y: f( K- P: w( [& m. \/ y- j17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
* v6 h* F, u5 K- M! l$ H17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
0 ?4 J4 n1 {: B4 u& Z& c17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
+ ]6 w' Z# x- B- s. p! @17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 - H5 k( r: G' ~7 s3 w/ ^
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 4 w" B) i; }; Y e# |4 s
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
) W9 G, N0 i+ Z* U$ R1 y8 [17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
& g' T) _) t6 f* J" y* R17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 ' T# ^; N( K6 u$ K* s! G
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 3 B! H8 ^- m& f8 I
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 9 |( ?7 `, _7 _$ E
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
# N6 j, t8 \- ^3 l- M1 V1 I17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 ~3 l: V3 `& h1 d9 f8 M4 D
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
* o9 c" z* K2 l17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 8 d; n. r0 V6 K. Y6 ]8 @) `( d: S
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
2 B* ?+ s0 ` F0 z! v) ]6 d17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 , |9 n' v: C* x+ z/ o
17619 气缸关闭进气阀: 开路 3 T3 F$ [; [; }& g- R
/ E+ l' G) x0 M$ D3 h7 t! t |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡