本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 ) P/ g v( g9 y2 O* A1 p' u$ D
- a1 R% h4 R1 g% J4 M. _# x" `' w17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
0 u7 ?* F9 g7 c) v, D' m+ l- h17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 1 ^+ N. R+ f% M. z" H
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 " C ^* T7 D$ X/ U
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 $ H; g2 S2 \2 o$ C$ r2 L% F- l
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
- d7 p6 s2 o# ~17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
) r4 G' u( y5 T1 x7 u$ s17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 4 ~9 b! h. Z( ]# |. _ T/ H
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 - h( l3 E1 _( q4 ]. E! p* c
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 $ A P' P9 a5 H- R9 H: }9 X
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
6 H. j5 L7 ?: {, B* `7 t* l17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 + ~ ~" J* l0 p+ k) ?/ S( y% j( y7 d6 }
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
- H* Y- k( P3 y3 M/ i$ w; b" B) z17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
* S8 K) D/ f9 c2 U ^ e3 j) E& `17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 # Y( e( x- F: P* ^+ n
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
6 T* ^0 f% f) C, L+ a; [+ D17428 燃料压力调节: 超过高停止值
/ N4 o8 q) [& a9 |6 M* [: d4 v$ r17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
j3 g9 x T# w* h; P# y17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
, S* z% b% w, L c+ `( x- N; ~17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
' h5 J. ~6 I, L# C C* O3 _, v17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 ) v- j! S; k6 W2 u
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 1 _* e7 }* |) Y/ m8 A$ W
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 7 U0 Z5 j7 s/ A
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 # o) p* x+ F0 q s7 O+ F4 U$ i
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
% u- Q t: T# T7 q c17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 , I4 y) K; V! B7 b
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 # b1 V' H6 [6 m) G7 E4 p% _
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 4 l/ n8 i" w" N) V- |
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
1 Y& E! G( v! s. f2 x/ v17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 1 V* P6 U5 i) P2 M- ?# @
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 6 x4 y- q( B7 N: S- l; A/ e( ?' b e; k7 l
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
% F! B( E3 z; l7 z* i4 q5 s* q* l17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
% o o1 n# o# t- M7 J; t17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 9 `: g: V; Q& R" C
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 w5 F( C9 b7 q4 r
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
2 n7 j1 p& ?5 C- u17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 2 q2 C! E# V3 t }
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
. s' g" s! G7 b0 I) s7 B; C: X17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
8 {8 S& ^/ ]! W" b# ]5 ~17451 未定义 -- 保留将来使用
" M3 v3 J' i- }: H" v, t* _17452 未定义 -- 保留将来使用 : `; P( a" d5 J/ I0 B" i
17453 未定义 -- 保留将来使用
- Z ^3 G3 \( z0 H17454 未定义 -- 保留将来使用
, s$ L& R" i$ o4 T# {5 F" b8 c% W17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
/ Y$ d! X) g1 m) |- i7 Z- x17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 % `- B1 d d4 R0 h% N
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 . P' ]8 J& ^% O4 y
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 ! z7 `: P4 c* z$ b: u% C" I/ @
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
- w# ~1 \' K- Y: q5 S17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 9 @- b# ~- \5 F2 L$ A
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
: K% ^( w% E6 {+ v9 [17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
0 r! B: Z1 P; }7 }17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 ; }% ~) h& N7 s: \. ]8 _
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 3 C3 c# z3 V+ s( M% J" g- ^
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 . `$ h! b# c+ [
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
d* G D! T1 t7 O' f% J, y8 w$ o17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
( q0 U, J# v% Q6 @# ~17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 + j$ V, [$ u/ \7 n
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
0 G+ P7 q/ L3 h, v' t17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 2 n7 e0 P% s3 K
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
m( X7 V: r8 x6 {: ?17472 燃料压力调整: 机械故障 - F/ c3 \5 P9 W5 b- r; p. H
17473 燃料压力调整: 调节差异 1 y: K, u0 E0 }
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 ( C, W' @$ w( h; ?. g' ^
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 " @, O6 m' I# {+ v' F- W
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
) F# S# |5 m8 e' V. C( @17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
# k- m9 U0 U9 P17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 % e. e* N+ @ d/ Y
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 ) B0 b7 d! b3 X# |) k3 L8 s2 K
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
* s7 Y! j, h! a17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 0 c/ C- _) J5 B6 ^ {+ Q0 w2 `+ U( M
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 7 b8 O+ |% j3 V" Q" x
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 9 ~3 k# k1 y# n: ~
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 9 f4 ]* G! I n
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
5 q2 o) p) @$ F. W9 y6 B3 B17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 6 T! n: J* L5 B+ R% A4 o$ D
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 : R {/ j2 B, _7 k3 Q
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 0 N8 w; n, }+ D3 X; O9 B
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
- @# k% R* J- ?3 n17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
% F$ ?& t0 n! p, L- S. f! q# h: M17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
. p; Q% E9 E' ` u1 R5 f$ ~17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 6 H" g# E d m
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 . p r3 w) c! m U7 x* I
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 6 M4 s1 o7 j/ q! @1 m: H& V# z
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 2 i, K. f8 I0 O3 J# i
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
0 F2 L% s4 J+ o6 u" ?4 i9 q17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
6 r+ F6 \5 O) ^1 C0 G5 |# O$ s" d" Y17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 3 u* i! v7 h% h, s# G2 S# j4 ^
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
* q T1 P3 Y$ K: A" N17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
) ~ [3 b8 q8 t8 j$ x; O17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
! K9 \; S8 w9 A# p. R% [ u17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
$ G6 E) v8 }' Q3 n" j! _' n2 |17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 ) ^8 h3 v+ I! Y+ Y
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 $ J: W% F3 V! V: b7 q
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 ; M( N/ j' f1 i' a! c; ], n. w
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 & x: ]+ O* H3 N$ O
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 & H( b9 L v' u
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 " K0 P2 v3 i4 P" Q; z! C: M5 x
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 # c8 {: Y2 Z" g# P1 A# W
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
& t& S$ _2 A: U" G! g17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
4 P8 g; x$ P1 V& D8 G# b0 W D" i17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
! ], M5 Y' M* ^, N6 [17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 0 K: a5 D' v) V
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 & o7 |- t9 W/ v7 a/ k' v1 j+ T
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 - Q$ h# p! }! g. Y* K! }
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 3 `+ j7 d6 S8 ~- ~
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
2 G2 l4 b3 I& L1 P* Y* A' g17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
) X5 w0 c( R% H# ~17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
5 D! I; k* j6 g, p& L17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 - w5 D, _, b1 [# S5 k9 t: i( T
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 2 ~5 \6 A% {5 `& |5 @: M/ q1 [6 A5 d
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 " Y/ B2 D9 \ x+ x
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
# D0 F0 Z. f/ v" m$ K17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 1 E5 u5 p2 o- N# p
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 ! {; h% W7 z6 n( i
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
$ L! K9 k1 K& Z* Q17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 ! ?- Y& _3 F# u: H2 @
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 % v, m7 M7 b S' l9 y. t$ X( t
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 2 @1 l8 I, o* N/ c
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 6 {: n e( B# C( s" z4 r) A
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 ! m% q5 Z+ \3 Q. n8 k
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
# @5 y. V5 W) ?17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 , g- Z4 x+ w& X; s; j! ~2 X
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
J5 I8 L5 B" w0 t5 `$ W: h- g17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
# [4 h8 J0 n2 w" t: ~$ L8 A3 i17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 , |. D0 m& @% [6 K1 e# n
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
% y# A, W" V f/ d# ]17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 l+ F/ W8 a* A2 P
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
& Y1 V: ^# y% q9 F, `6 H17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 0 f& h# e; d2 W
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 0 f+ [) C% \) Y5 T+ V
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
9 Q: [7 u! P* B2 B17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
$ x4 O( |- K; Z8 z2 ~17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
A4 o* M( R" I% ]# a- r17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 # v' M' B- x! ^. M
17551 超过负荷检测界限
! m2 x# A3 P7 Q5 B17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
) U/ _, f: u# f17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
\. ~; ?* {" M$ K+ A' ^17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 * W; N* j5 z5 H7 r& c: I% l. |7 `
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 % z9 E7 M% z2 X6 k/ X# V
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
; `7 ]) i! e% T: D1 T& m17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 8 R4 c& |5 K/ ]# A( p7 U
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
% f3 T7 l4 _5 x1 d# N17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
' m' S8 _ f/ ^0 ^8 a17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
$ f6 A. |6 \$ \. ?6 s4 \17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
7 S i+ j. f: V. r. [# J0 b17562 进气歧管转换故障 ) k+ R, ~5 f1 E/ @2 F
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
! [* l0 b9 h' j17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 # F. e2 u9 ~7 U; g% m' P
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
6 T5 x& k4 p4 q) W* F) D0 Z17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
2 w. I5 z) ~# s# K2 D6 C; n17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 ) e; K: \9 m8 P5 ?7 F2 R# I
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
, e5 j8 {1 Z: \- k5 @% @5 l17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
f J5 t1 F9 J- |7 x7 J17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
* ~& C* h7 v, @' o9 M( C }17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 2 K# m4 q# w7 x, v0 A. ?2 \+ Z6 h
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 y: f8 i1 a# W, w
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 5 j' G2 F9 |; B* n
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 $ |- L* F" q* p+ @
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 5 G' U( B! J. d3 U$ A
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 " g. ?, ]9 u m3 s( J, }6 |
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
. z+ a2 a7 ?1 _2 ~/ i! T& h17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
" y; O* B9 O% F0 A2 v8 D, a17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 ! b' E w; i1 o* H; y6 n
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
6 V0 z7 e6 {! N( a2 k) Y17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 5 W L7 t0 j8 ^3 W; n
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 8 Z) E5 Y5 S+ h2 e, f
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
7 y2 J7 Y" K: z17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 ! v9 ?. I& J5 j. G
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 9 w$ o8 V& S; d
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
. ]8 E6 V5 {8 ~7 S7 g! z# L" f17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 * ~4 z& b1 S# m- d; [
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
, p1 e3 ^/ H" E& J& V* Y4 w( D17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 - `. [$ z" l9 e2 q; z- J8 @
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
8 N9 D: s8 k8 ?# I/ L. B0 h17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
1 p& l0 H7 K+ V1 t) i: K17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 & P3 E6 [9 Y" U" N& F: z: Y
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
/ m' n8 {. k6 q( v9 F17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 2 z, U: O$ N6 o2 J
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 ; H! b5 ]$ e2 c+ r; `
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
; ]/ d& q' [! E0 _8 p17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 8 l* b# d' E, X. M/ D
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 $ p' r3 \) C; U8 c" N
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
1 D) q5 ]$ V2 C5 I; r: W0 I17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
4 _9 S" N( b$ W/ [1 X8 }17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
6 R. L% o. t- R' Q# M. e) a17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
3 t$ _9 }6 E! `0 A7 ]17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
: s0 a; u) `4 W& l+ `$ F1 |17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 6 {, u2 A' z$ U c
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 7 R" X! r( ^& E
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 ( M" e# B4 ^& L1 H% B& c
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
1 H+ `2 O. C( k: X4 }17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
& ?- W4 y3 o6 i# j6 D. i$ i2 {' V17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 9 I$ P" T6 l/ G
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 4 h( w m/ b; O) z' S
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 4 {, @- H1 o6 d; j* k. y. N
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 * G* Z @& ~5 v0 V( a
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
' Y/ v9 B: D1 c# y! `4 { F9 w17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
5 Q) f* Y" J) f+ r5 w) w17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 : v: A& V8 U8 O: G
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
$ `8 y5 X: a% w+ V0 j$ r17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 ; ?7 y$ `4 T" W4 P
17619 气缸关闭进气阀: 开路
; H# f, o" x0 O" o: w3 ~% e# s1 f& F$ h; K0 `
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡