本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 ' \7 ^! O" e `' |
( @. V9 ~2 K! l/ z, e
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 $ u! v8 Q& D* [5 E; ~$ V
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
4 R0 n) x5 j; ~8 w4 Y0 w17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 9 N9 k' e* q& H/ t: O- _2 [8 D- v
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
: y! [' @: t* P( O& @) g17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 4 m& K9 N* r6 |$ c, t9 d
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
4 |+ b3 o& C# Q% d: ~1 ^2 R17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
( O" p: u2 `" F6 X- p, s2 }17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
0 [' C0 p% L1 B9 p/ K. z# _17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 U9 ]- U! _2 l* Y
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
) A5 A! J* K4 W17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
) C8 H3 L; l3 }5 A+ ?" S( i17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 4 q: M3 @$ `5 y* h* b
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
) {4 P# d" L6 U3 V% b17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 9 D. m7 @& I5 ~. Q4 S& v" T) Y
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
* \: P, u6 _( p* P17428 燃料压力调节: 超过高停止值
# n# [+ g) F' O1 T2 L! m% z17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 & ` |) z$ r4 ]0 ?, u
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 # p( R. d5 u+ t# w$ M; ~" O
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
, {0 Y& {+ x! T" T17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 L* y1 C) H. R# `
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 * I) l l+ F0 s) T1 q$ j o; _
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
9 E6 `8 x# [8 }0 e4 H17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 ; [, P6 B; G Y3 s" C& @- e4 J' ~
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
. o. x* K5 u1 b, P5 a17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 , k+ g4 o4 t/ z+ ?' d
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
5 c- m- g& h0 |" |( t4 z4 N17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 - [' u% ?4 `( E0 x
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 / v3 f, e: U3 p' P: s: g/ ]
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 5 K' c* b) N# j Y
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 + j4 p4 }5 v% a# L
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 ) G6 S: k1 K: U. E( A
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
* Y/ q( {* i. _17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
5 B* t0 a7 H5 M( e17446 Nox 传感器加热电路: 开路 9 k; ^; a3 Q7 }4 c' j! Y
17447 喷嘴供给电压 A: 短路 7 Y% F/ B0 ~7 F! b5 u
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
' D& Z9 h/ G3 X/ V `17449 喷嘴供给电压 B : 短路 ' C9 C) w! u3 g c) c/ Z
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 0 H0 {; ]! c! j0 g% L- m
17451 未定义 -- 保留将来使用
5 @: Q o( r. R: w5 s+ k17452 未定义 -- 保留将来使用 ^: R" `# K+ V& K( v3 Y' R
17453 未定义 -- 保留将来使用 2 W% ~8 q& u& i
17454 未定义 -- 保留将来使用
# V. q. C6 y) W0 d# e `17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 ) c: m$ V Z5 v/ {, `5 ?/ L
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 2 D k/ r; V3 x* n( A% M
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
/ |5 v* g9 |9 Q5 o3 x17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 - ^; Q" @' w* g9 c& k( o
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
: L: W- n: I* M17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 ; u0 f( [! j) G8 _2 X. b8 |
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
* y4 P$ W! E- {! u" ~8 n17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 2 K+ b3 d2 [1 o% b4 Z
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 ' d- H3 R9 x( N$ B7 m
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
6 ~2 t* i5 n" g9 ] m/ ~1 b17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 2 k8 j& r9 [" k* T% ~. Z
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
" x# w+ ^/ z8 b17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 5 f1 i' Q; q) O7 W4 a5 z
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 : _9 @: s( ]* Z% y6 G( A
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
4 k) w' {# g& n' s17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
* ~. V! s- [! X5 ^: J: Y/ B# k17471 燃料压力调整: 超过低停止值 9 o1 V7 s* B& p/ ~1 G+ _5 y
17472 燃料压力调整: 机械故障 " _0 x9 I1 x; X/ a- h0 ^0 a" x
17473 燃料压力调整: 调节差异 " n/ I- W" E. G2 J+ E5 {
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 4 N9 T4 S% h2 q( k
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
# K3 M6 J1 Z9 p# c17476 进气开关阀( N335 ): 开路
% I j6 p' T' H( p17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 ! P* f1 v( I9 u
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 # T1 ?! @% G( B# a$ ]# X/ t
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 v) a; v" z9 y# J+ U
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
+ D( w; h) j6 C9 W& W, L1 h17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
' R$ M( i0 j- r$ [" V, L17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 `% |$ O6 M4 A6 r4 H, M, v
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 # d2 o( P% ^* }. p: ]$ q
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
0 G* T" ?; T9 K4 G" [+ s& G17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
' I: W+ A- r' A0 p: _ K \17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 : k _( u0 B& R4 ]) |: B
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
5 E4 m- R" C# b$ i17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 ) Y2 r# x+ I7 h/ j
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
5 K" y) ~1 a7 g8 S R% e. ?17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 5 u% `$ z6 P! l
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 4 O9 M; m- K) Y2 N! j- n
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 9 K9 \! g5 G3 o
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 ' g. Y8 K& |4 s6 k1 R
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
& A J+ Q0 B4 I5 w6 H( p* j& o5 H; {17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
6 ^% v% `( G5 o1 t2 r$ I! ^17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
' L! p l# U a U3 C6 Q' ~17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 + }4 R5 u3 }8 m" O. n' S; H( n
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
y! N" s" @7 k1 o0 n17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 " m1 K0 ?* C5 Q/ w3 I( z
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 . N0 ^; a) c) |7 _
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 1 q! h: w* n! Y3 c7 h5 i
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
. u9 X6 F) F% S% F17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 . O( _* o% x* \8 }
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 6 ^/ x4 a' T8 r9 Q g6 X$ B
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
$ ?6 p6 _! X/ n17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 }* u" t, D! i, N
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
3 B M2 Z+ [$ T6 Y17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
% ]* U e% m4 y7 |/ u' K# F17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 ( S$ P# _! {# _- ]: {! g
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
- e' X, ~# E% r4 X17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 4 t- Q" M7 O* V" I
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 ; e& m8 w0 ], k" R$ l' b7 z
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
" s# g- d2 a$ ^; b& Z# C5 i17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
( }1 [- t0 y% M0 S# a9 c, ?" [17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 0 U! o7 D% ?6 P; B, t' l( w' q
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 8 O, h- D }/ L! V. c* K) F
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
0 B( l3 h6 s5 N; k0 U/ w: E17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 0 m& k5 _! i. E U$ G% B: C
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
7 q8 t' |6 e9 S8 f17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 $ z9 o* ^7 Z0 x* F7 l: [. e
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
5 ^0 g; I$ R3 t5 X1 W17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
3 z. L3 P& G/ i( [5 J) b0 l17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 ; i2 f9 O+ J4 m) r L7 `- X6 Y5 ~
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 : ]2 n( T8 v+ Q$ q" f3 H
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
* x! j" S! w' v4 W4 X17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
7 s7 J) y9 y, m+ y17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
8 B( i$ O; E$ F( m, Q; ]17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
, X5 M- d* I1 s5 l17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 3 }: i* s8 E! J( p. Q0 x
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
' [' k; n7 R$ z, N: A% o4 S2 {17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 & G+ g: @, ^$ d
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
1 K8 l/ W) _& H* \17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
# h. g6 ?) K5 m0 q" c- u5 v7 p17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 0 f5 L1 h3 [. D- I: c
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 - r+ I+ `" c* W+ H2 Q- d+ Z
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 ) b. H* p3 C+ J! I
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
* z9 D1 q4 x3 y5 F- V17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 / N% T% a1 Z3 K$ h# E8 i) {
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
5 W- l# \" ]/ o7 x2 I+ m5 ~; N' T17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
. o. o" L, u! ]$ p+ e" s" l# p17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 4 E ^* x3 F# E( s' }5 q4 i
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
- L* p" ^8 q0 S4 f! |8 M+ ?9 o( U17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 ' k7 {" \/ d' B! d3 G! W8 r$ M
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 + Z: _- T: y. x3 h1 D2 }
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
C- o# B( z/ O1 g17551 超过负荷检测界限
* D7 a7 K5 W' C) R# _" I0 w17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
9 G) i- U0 \% d; V: K# U5 Z17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 6 ?0 h! r# j& Q% w2 c T1 c% t
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
& y% H' K- w& r$ j17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 ) {* \0 O: L/ \" I
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 / a+ q' h$ k8 Z, @9 Y. T o
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 - V7 N p. q6 n" n' W- Y
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 / o9 o2 n; q" |# m1 Y( X( {
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
1 h7 Z& p" P2 N+ v! S3 {8 s2 y1 x17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 ! \: Q. U. _6 V8 }: s+ k$ z
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 3 e% x0 R& y) ?! v
17562 进气歧管转换故障
7 F. B5 }* O$ J- @; d17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
1 V1 L: P5 S0 F9 D, _, ~; @17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
5 l, P8 [; X% p$ s* O2 }17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
& g! C+ u' N& w6 e17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
2 _7 K, X- u% j5 s, H17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
2 q% [( Z7 z7 e9 _- n a17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 ; T: Q7 T# L* |5 t3 \
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
9 a" f7 t+ v" C+ v17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 * L7 G; H+ k9 B. p \ @+ \$ X
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 " Z- F3 R0 w9 y( u( r# c
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 " w: I$ h- y7 J' E* A& z* L
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 % a8 c/ U- _3 @( X; i7 |5 b
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
6 i6 k- e& U8 m17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 - N1 v9 p2 ^+ O, z4 n( Q) A
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 5 ]# u$ M& P; y& D9 S P. I3 b$ M
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
: R; a9 I) Q/ l* \' R; F1 \4 @4 e17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 . j% {7 U. a3 E! O( x& O
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 ! v; T, u, @2 y& v' m! E
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 " J: \$ A A; x. A# z0 v% Q
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
* Z2 v; d# k0 N O+ I$ R17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
3 M4 N9 ^2 ?2 C17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
4 A) V) f, t. ~' k17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
* e( k+ Y. Y' _17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 1 h! a/ j$ `" R" k( A+ r$ n
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
: w- O3 h2 \3 k7 r. N2 Q6 {17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 / n8 z0 H2 M* Y7 o: {7 T0 ?3 X
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 - _3 }5 ?% q9 Z" Z' Z
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 0 w- C! F. T i B0 v4 f* R, J
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 1 N- p* \* N* } b
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 8 ?2 m2 F: n. I. z4 V, x0 e
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
0 ]- q7 R2 |" A17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
0 j% ^# ^1 P9 V. c, ?8 O; Y17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 $ G: z( x; n1 M# r
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 5 ~3 E% n* I7 _# a; v
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 9 L7 a' ^- [& D, S
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
3 b8 X. u7 l. J+ D% |17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
! y; D- B* y* f! Z0 V% ~2 }. @% M. }17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 . \; ]3 d' D9 l" B% m7 y, U
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
3 C5 V+ J- h6 V17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 [, }% _0 W2 M0 I$ c( |
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
3 R! M0 ]/ J2 }) C17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
5 h# R0 n2 v+ Y+ W+ f/ ]17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
, y; X, ~% b! n8 b2 \! v17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 & p( q) L5 R: u. p- K% q* ~
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
7 X& q- Z& |9 u! t' k17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 9 D+ d) e$ D, |+ ^8 k
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
7 G7 E8 o* L7 h8 c17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 % y: G% ~0 ?# j9 p/ N4 X
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 3 `5 {/ Z2 }+ C; q
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 , _8 V3 a* D& o
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
* f% U* P D+ ?: G17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 * u& q$ ^4 a j$ w* |
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
4 e% d5 g3 `3 B! O, Z+ }- t& D17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
% t% {' {% S# ?9 D [, ~5 W% V) M$ e17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
+ P. x D4 M; J0 S( K, v17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 7 Q& B9 ~& `) `5 B1 C8 M+ t
17619 气缸关闭进气阀: 开路 2 w. J6 X$ o4 H& k& O
( I5 {0 {; [! W, }' E2 Z6 N |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡