本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 * S; X. u8 _- K/ `" O
/ T5 Q( B0 B4 q1 M1 H, ]
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 ; n7 `8 @7 V9 Q0 z
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 5 ]* A2 O$ z8 X$ w. K
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
- ^; C& K# }' g) ~4 R* T- g$ t17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 `" a/ z1 Z8 Z2 g
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
2 W8 q& P8 {7 z+ Y; ]- Y% S17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 ; z; M7 M- I+ k& @/ F' @1 B, r$ Q
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 , x" L! }& @3 U; ^/ y. R
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
! A3 s+ w. ]* E0 c8 I$ S6 C17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
1 u6 ]' \1 [- C* a( P( }8 w17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 * C( P+ e- p/ x$ X% D1 n6 U3 W
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 " e/ F2 {+ ~8 P
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 ) f) z* P' c& P: w
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
; g. E' S5 Z$ A5 X: `" W17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 $ i! w4 t, c+ }3 J/ e
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
8 l+ x# L! x6 k( y! F17428 燃料压力调节: 超过高停止值 ; N& |) Y0 J+ n& m0 r6 E
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 2 E# Q! q. C% z0 U) J
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
. Q1 t2 r( o1 y17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 " U3 l( K& `! L2 O6 m8 [
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
- @5 [; T9 h, y) L: s7 P7 Q- v! i17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
; x2 b L# @5 x+ x17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
( ^8 {( _/ E, M1 d: G- T( d. F17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 # ^/ B+ r7 n! L
17436 进气歧管转换控制电路: 开路 7 E o- b& ~" ^" L3 S0 B
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
) n# \: H7 }3 F& S17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
* `1 z/ D* } p7 l, u3 h17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
% S- b. g3 U3 O' u1 c! K$ e17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
9 H( g; i: l. t" @9 H17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
5 g- T C% P3 q& \1 l. W! P17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 0 U- k% a7 ?* l
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 # O6 N) k; z. |5 ]- g# H
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
3 Y: }9 ^, z, S+ |3 L! ]: J17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
, [9 S9 s; @$ i) _4 C7 L9 o; u17446 Nox 传感器加热电路: 开路
0 o! u, A& o! f8 R5 ?2 e8 e17447 喷嘴供给电压 A: 短路 ( C7 a% Z# L9 w6 S o/ `
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
7 I# i* K( G: H- R9 s5 h17449 喷嘴供给电压 B : 短路 : \5 ?+ P2 Z- M+ Z& N2 ^
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 7 g1 B8 z( g x! r$ O9 }7 Q
17451 未定义 -- 保留将来使用 2 c1 C% B4 R0 o; d2 i" x3 ?
17452 未定义 -- 保留将来使用
( V0 i8 I7 B. C" v: J5 G& w17453 未定义 -- 保留将来使用
8 r9 b# e8 @! K, S1 C17454 未定义 -- 保留将来使用
( U; Z, }9 v: w8 e$ g17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
2 C1 T; R; y; K0 v2 y7 M17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
& ?* P# G4 q! [ m/ ^17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 " A% r; _0 G, l3 O) z& v
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 ; F8 `+ w1 ? D6 }$ {4 e
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
0 |7 `+ [0 S) H) x3 ?2 Q8 q) T17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
, y: A' t4 p& S E6 o t. l17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
( M. I' }% c; M! F6 u8 _17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
# k* P7 [! p, W8 k17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 , G& f1 {1 n2 T5 g
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 ' e/ \$ @3 ~! R7 G
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
1 i% S4 e: M6 Q! w* n. n; |17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 2 q# D; {/ Z5 @! [+ Q% D# U3 U8 r
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
* x% g" ? W# K4 v. _17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
* W9 `7 E) ~9 w- F+ l: O1 {2 J5 e6 B17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 k1 H/ T9 N9 r6 J/ M$ H
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
+ c0 C# l8 f+ l7 w- W3 p$ `9 G17471 燃料压力调整: 超过低停止值
* m* s# c( o! G; @& ?17472 燃料压力调整: 机械故障
" t/ t6 S+ a9 h9 r" ]17473 燃料压力调整: 调节差异
. p- _8 G/ G; L/ N( x7 P17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
- K- [0 \+ e) d9 z17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
0 C* t, ?* t# R; y( K! o; y1 Y17476 进气开关阀( N335 ): 开路
% ^4 n/ W5 W) L, V' y ?9 y; t. F17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
2 y, P1 U/ f7 t/ ?3 J- Z' n17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
8 W9 b1 R& I) E+ L& u17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
/ Q5 T+ ?1 W: A/ x7 x17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 ( n( P" \5 l$ c2 N' T
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 4 l3 w& {4 f0 y5 h7 l
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
4 T1 P& r* Z/ X4 g% }5 [ u17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
4 k' k: D: c9 N7 x17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 1 {, c, `* C2 A7 j" U$ ]& b# Y
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
6 R; d) m/ V, g/ z17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 # s& I& F' A6 Y
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 6 F% a2 P8 @0 S' P- t+ J
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
8 Q; t8 L* |# [1 E& V' E( y2 x17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 ( K5 W# D" k, |- y
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
" F7 \' u" V. l3 ^6 Q17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 4 b& h0 }) e. ~: ^/ g; ]
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 ) ]. E4 O- J; W4 D C
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 + E9 G, M) ]9 y) J1 S8 ^: F
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
$ U- v: j9 N! P% `* u e: i& J17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
& ?* b6 J% T% R17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 $ [$ A2 i1 I; s- l4 ~' m7 I# q+ P8 E1 R
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
* U( @, a5 L: n( n) C5 [17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
) ]3 |- a. v: }% }2 @17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 7 O7 K# ^$ Q) J6 _ j; `
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
& Z5 f( |* b+ t+ u17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
+ s( a9 L2 h- T) o, O17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
4 n- i# ^* A7 r/ m! x/ ^8 x9 C17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 + V( x; d! k# x& a
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 5 G$ d8 L1 @: n! Y6 b$ k6 D
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 ! m) v# ~; y% d) ]1 ]
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
& {; T" D6 F+ j17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 $ _9 C8 ]4 T5 ?
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
6 ~: V6 s: ~" s7 ^; d17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
0 X' h8 B; |, N/ M1 R: V; F17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 6 ?$ S# S7 \* g' J' p+ Y
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 : v0 S' B7 A b+ H6 D
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 5 V( E' b3 D! M# `
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 0 |5 G2 r$ N2 Q; D. M* h
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
7 }8 L; ?: { J1 \9 @4 Y6 `6 }, e17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
" `1 g+ R3 c% w8 w! J17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
! y5 Y* \7 a# ~/ A17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
1 h" @: ]' H+ W# e8 G* l6 Y2 F& Q17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
" x* C' Q% g" c/ q17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
, G/ H4 p2 L8 U R17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 w& H8 l4 C3 F/ g8 ?3 v% k
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
+ z9 x: Z6 ~; l, f" V7 T& L7 J17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
3 @/ i9 `+ i& _' ]3 \! ^0 c1 I17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
* ~6 ]9 M' o2 Z [ m H17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
% }1 e" s: u" l, K4 Z4 G17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
7 \$ O6 p! @! A17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 - }! u$ o+ v% o1 p% ?* Y& a
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 W7 C' i& ]- r7 E: o' e& a
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 4 r+ P; [$ [0 z
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
6 Z" D8 }" L0 m+ r% V, J17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
' h/ C% ~5 }6 e* X% `% [$ N t17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
& i, q" a7 ^7 Y17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 6 c! Z# {% }9 E6 j; a4 T/ O
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
/ L" P3 y* }. i$ F& B8 a. d* W17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
, u3 h G3 o' [5 B$ |- v17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
6 z8 ~2 |# {4 Q/ y17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
3 s: e- i1 }$ J7 P, U9 c/ P* j17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 3 J. V7 r' t- C3 B* Q" y6 w
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
7 I: p1 V0 T" I2 [17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
9 s4 c6 g7 ~1 c0 K+ F0 j17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 . o9 C; a; F" }6 ? X
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ' p# o9 U# J$ ]: u9 ~+ o k2 E0 W7 W
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
- {3 U& G @( `) t1 R2 c17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 * K* u4 n9 D3 ]( u$ p' s. B1 ]# x
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
8 L. y& [1 f+ {3 R" y/ i17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 ( C0 m+ H; p/ x- a+ t+ e. u, P
17551 超过负荷检测界限 # c: ^# i7 B' I8 H8 u
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 + b. n4 H {: g2 S' _9 m9 E5 M
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 & H7 q" D1 h( k& j
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 1 F- J+ B- n3 j1 |/ U
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
! S4 Y: |5 l. k6 E H17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
3 F4 f& i, i9 r" o& S3 q+ k17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 $ a0 A3 y u; [ z- a. M7 {
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
- Y" |7 R; d& p- @, _2 [6 }17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 7 p# V5 F- L; a% N s( w
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 : o) A& l# j8 ^1 D' V$ R
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 " q% M) j$ P" a, S9 o$ x% K
17562 进气歧管转换故障
: P% J0 E, {0 M$ R17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
9 @; J o2 {2 j17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
. O1 b9 p' T j% a; |3 p2 r9 \17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
! |7 [8 C+ s( a" i6 x8 _$ V17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
6 i- i9 E6 m8 U: `9 ]& ]6 p17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
' p3 L) V `9 ?17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 - u- o. k( n: l+ v( v
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
( k6 k; p# g' t* w/ B4 n, C17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 - `4 w" t3 [$ c! C! ?* m" u- a! `
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 % e- ^. z! n- |7 D, Y$ }2 S6 c3 U
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
, c* L" |( H; c' W* U. |$ w17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 + o- a0 `; A5 j( G2 C$ _% A1 p1 o
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
( `& t& A9 `% a: N. e17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
) n8 N' q6 U1 |. }17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
( S' q p `) ?7 o1 P+ R% v6 L17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
* U! L* H# \1 u: A17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 ) d: p' q, ?0 I& S `, m
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
% e. |; D! d$ d* X6 L1 H! D- {; P: v17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
# }: {# y; g3 W# \) Y. u17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 & c" K, e2 z/ B/ p# O
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 7 B3 [' v8 [& o) Q
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 6 w6 v2 n! N" c; S- ^
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 5 {" J/ o( x5 r% w+ Z
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 ' b/ A7 K, _* w1 e& q' P- P
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
3 Z2 q5 m% e Y! k7 k! |; ?1 w17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 ! a2 D; j9 t) ?9 i Q& z$ f! l D
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 6 _# d9 d2 `( L9 a( r
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 3 e% S6 s9 o" m0 p, @2 q, ~
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 " `4 Y8 e- p8 P4 D: `
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 ! X; ^- S, f" |# ]4 Q4 w* A
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 8 Z3 N# X: Y& L6 J. ?2 X9 H+ s
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 1 }6 h y) a! S' N4 r& U
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
) P) d' s) h6 s17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
6 I# ]* L ?8 z4 |- n17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 ; f+ k: c" n5 O
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 4 S+ J8 k- n6 _1 M! o& o2 n) J
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 ' x; l4 \# ^: T4 h X0 B
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
2 v. [, Z P, V5 d' U# O17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 9 @ B$ {- \0 {1 y. [( {
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
( v6 L. u: x; Y" S7 N# b% D17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 3 W* K8 ?4 S$ S
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 " Z2 L; f& P8 r1 K5 P6 ^
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 % a$ N, {" f0 n
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 & g# I; s" R0 g) T
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
2 t4 ]1 r ]! q. }5 i17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 4 d' i' p8 j8 n. J+ _( g0 g
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 J, Z; I t5 M( D) D }! _/ n
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
- I( ?6 _- p) ?17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
# x- R. k( j+ h3 ~17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 & I A0 G2 g- L9 P' O0 h
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 & _4 T& t. S5 L6 m. H$ e
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 ) w1 q/ O D$ x! n7 d
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 4 {3 R- ^& i0 W* o( L# X4 R1 z. `
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
* E" s4 m4 [. T0 P0 N17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 % ?$ V, L; I+ N" t, l# q+ Y
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 6 q9 t9 a& U- o* V. q0 i3 n3 N
17619 气缸关闭进气阀: 开路 0 w1 x9 e* \# c# x( a7 s' x$ ^, t
1 p+ F. X! h& X& J
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡