本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
4 |$ I+ S7 [8 [3 }; C" k4 b" v; `+ L
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
" M, f7 v: |5 k3 R8 E17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
. c3 A2 f9 t5 Y2 j17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
. @ N; q% u. g( c17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
0 @, \, c# {6 W3 r9 e17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 5 `+ X2 x5 e! l+ @% _2 k: Q
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 5 A8 D( t9 d7 n% p
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
$ p7 i# u1 p& E$ Y- W) u; Q17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 % z9 X( _- I$ F$ g
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 # g" `" V3 D& d) l, T
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
% A+ }* Z: t6 r( E. N17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
" |7 n" [ j$ \2 C1 f4 A( e17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 }( j/ J/ a: a4 v# j
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
* _" d4 R0 K# Z3 O0 L17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 5 C, T! R% J2 `+ ^1 ^
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 $ T8 e# O' S5 g, ~$ ~
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 3 Z: ^! o* N. t( A, z& ^
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 3 F8 [' d) X- P! _+ v9 C4 Z! O$ U
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 1 t9 X! B. C8 K& {
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
5 y) e1 N' F, a% c% l, i# {17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
+ l0 X4 r7 n7 v2 D) ]8 ~17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 + a4 I4 n" Z( u
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
: N# u# o9 K- {, e9 l6 U' h17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
# a/ a& Q$ p. e! U17436 进气歧管转换控制电路: 开路 p/ K! [9 Y. X
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 ^* I( G8 E5 M$ q& O) S( a
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 4 Q; R0 e9 }+ X; R3 _
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 , n8 F S3 k* F& T7 V5 l
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 h4 u$ [6 [5 }# N$ B( Y
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 3 Y1 i. A) x4 A2 f
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
# h9 k+ p4 A! ], i( B4 c17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 " S! K; [) F6 j0 _3 l9 t
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 4 r: ~7 b# k2 X1 y, i
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
; e! G' n6 N5 y- o5 ^9 U4 U17446 Nox 传感器加热电路: 开路 * V% V. R. y& ~6 @1 v; ^! q- w
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
. Z6 z, _' q+ |4 H; Z17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
" ~! i! V& Z% j4 v+ H) ]+ `17449 喷嘴供给电压 B : 短路
% N6 `4 i; d c9 A17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
: J: z4 y8 a* E" j) ]17451 未定义 -- 保留将来使用 % b T/ K: M( c! Q" ~; g/ V: u0 O& g
17452 未定义 -- 保留将来使用
* ^6 Y/ I& a, V+ v3 a4 \17453 未定义 -- 保留将来使用 + w/ S1 i' v3 D4 N1 R
17454 未定义 -- 保留将来使用
; o4 b3 f# s8 r: u* [, u17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
* l0 }" P, Z( g! v17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
? q j6 c3 i7 i9 f17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 / H% V* q' h6 I& h
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 % z) k8 o P2 e) Z
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
/ Z& O r2 D G; o! W" x17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 6 K) e- d) A5 T3 v7 P5 h
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
o( f5 ?+ J1 |2 v& i4 t1 Q7 l17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
3 j) ]% J; {) ?* e! j17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 ' Q/ {; A8 R' x A
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 6 S9 g& K# Q3 y& z# I# H6 W2 o
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
( y1 q, M6 p: I8 Q$ Q8 [+ T4 C17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 7 k/ |+ j3 H, o0 |
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 ; T7 E& [4 E* T; B; I0 d
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 1 y" I1 W4 v2 S/ U
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
6 j6 U, A2 r6 Y* U17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 0 M" Z7 `4 m1 J9 w5 d
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 ) y. ?. _, L$ R$ F" q8 s
17472 燃料压力调整: 机械故障
, \1 T4 S0 I% b! u5 |17473 燃料压力调整: 调节差异 1 Y1 h0 f c1 p7 u2 V
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
4 i, b1 d0 x- W. K17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 7 h: B1 t9 P* w; }
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
7 s: e" W8 m6 w' h7 ?17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
2 L; R3 b" o, ~' I1 A17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
2 k: t" a. O6 c0 F+ }17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 # p; B: U. u5 `& X
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
# H0 a, k$ U! n* i: @* a17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 1 l' J9 c9 F9 R( T. Q
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 ) K ^$ L& n' F: {# h+ G
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 $ h7 h1 }2 w+ k% k r5 h/ W
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 / l5 d( P' n/ s% P' S! I
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 ' B& x+ _/ v2 f% S6 u+ _; ?! d* k
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
( f" I) j, ~ d2 `" c17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
# d% ?7 R0 a1 V! E( T& w* u17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 $ L# q3 m" h# N( o z
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
& t/ X7 ?" h! t17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 - ]8 w: T# I) u9 x2 u8 Q$ w
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 - _0 u! Z2 q ^7 g9 O8 w$ A$ K
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
# y! f' z; I! Q' o0 y. H5 d17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 3 ?7 H; o" L* Z3 Q9 y" }
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
R. @2 c3 o4 r3 a1 J6 V17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
' V6 h. }3 `& H8 U17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
; R+ }8 X E: {5 k/ ^6 t! e; x( R17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
; h7 m+ o5 n* E6 A2 U! W17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 # D- Z( W) T2 u& @
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
- x$ g3 y5 `9 B: b" d- A3 q17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 " n* {$ Q V. @$ e+ c# R
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
, r; a7 \- v! z6 G17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 7 h6 T: {3 q! U4 y6 S) p1 f
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 D" R1 H( c) `: m" S& A# d
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
; {0 L$ ?! F' [% w# ^- j17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 5 K# K; C4 A9 q" U, q1 x! v, ?
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 7 l: r2 y3 t- t4 K6 {+ R
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
9 b, T) y! H7 Q7 P# p17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 5 L' B" r7 {. _. p9 [$ U% f, j
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
4 I U$ ~5 d2 H3 w+ v; E, j17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
9 \. z9 d' Y2 f17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
% B+ m- g1 G/ P; m( U* c" _' V. k17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
# _" p4 O* ~; |% U% s17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 ) {3 u5 y- T4 ^$ O+ m' V
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 7 a8 F, g! S) j) I$ ^# d) t
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 7 n9 }7 i% k" ]( ^' X9 x# X
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
+ ?0 A) N1 ~% M8 R% z17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 & E5 ?1 t* T( ^1 T8 z: V
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 & _9 [, b; ?0 o
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
! e1 _0 n2 }, K9 h% v" G9 {9 b17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
& q% {; x& W% q17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
4 s0 Y; W# Z, k) |7 f; V4 P3 Y8 B17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
% N# ?, ]) p5 N3 T/ q17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
/ z# `, ^' v) H3 y17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 : C' N, c9 W1 ~5 S: i# c4 {# u+ o: {
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
5 D2 @, P0 [0 ~8 H1 P; W! g17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 ! @# ~& F1 [" r3 I0 r# N8 V9 ]
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 ( Q: Y6 v9 B- e g# L
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
- H2 N0 b" D) y$ m" [8 n17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 5 z* z$ m( _+ d& N" {$ o0 w: Q- h
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
; }6 v& j4 ~7 N5 t) B1 f17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
- q; Q1 A% U. f4 X* d17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 6 A) ~7 {. l! k, j [
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 7 a) d) ^& m2 f6 U6 x& @; t
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 2 n& r% ?' x9 S' q9 D0 X
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
5 v9 n( K! q8 b17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 6 N: {: v6 |, _
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 5 C3 |0 U0 d0 |" W/ d1 m
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
! f2 \8 o4 R2 _) a& Y V' |3 @17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
1 s9 c- d: _6 V' [17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 8 |3 n: P1 b6 M3 n v' u
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
- d/ N0 l+ E/ ~6 i7 o0 D: U: o17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
1 W' C$ ~- r$ P' ]17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 ' e& Z9 M4 w, P$ v) U1 y
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 6 t1 X: D% j* l% l, S+ ?/ l1 |
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
2 ?/ i. o1 Q2 Q. e( M8 p! F" |17551 超过负荷检测界限 : x% L2 }6 v( l* I; j
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
( L8 |$ Z: I% a/ V: i5 O17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
! Q1 c3 f1 `6 d6 d17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 , ]8 q, \2 S- h! f! [
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 3 E4 c: s. _8 S( K& t
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
) k# A4 T: e+ u* s. \3 k17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
. k! G/ \5 {4 n2 p+ R" O7 Q, E17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 & w, t. n9 n' ?6 v
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
; g. D. \0 h9 C2 @; j17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
0 Q' b, l. b! K+ e$ F1 B% R3 p7 h17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 0 U4 @% l9 ~3 i
17562 进气歧管转换故障
u) C7 V: v' ]7 a2 g17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
3 R8 M5 L: B5 E9 h8 N- Z17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 7 f5 J4 G# [/ v" [& K" z
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
+ p5 g3 i/ P: Z2 Q; J1 V+ r17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
3 E7 m+ o3 R" V: g+ Y17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
4 b+ t+ X0 t7 c17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
8 c# h6 V& R+ N, f/ V17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 + B- q# M/ @) P; @! o
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 ; {) x- V2 [# K" A2 t- d( Y
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
+ ]- `1 i' l. K4 s( j17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ( e) a2 i, K( k3 R
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 ; w; B0 z) l6 _* O n; q( {" q. v
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 : j8 J# H# m7 @7 f' G
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 r4 w+ {# A! P# u0 J; t+ i
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 / G. ]: \* l# s% _* C; |/ t
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 3 K$ B1 q( I" Q: d3 I
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
1 y! ^& b+ L/ B& H/ o4 G17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 - p4 n) H) g) c4 q4 o
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 , ?2 D6 i+ |0 ~7 ~
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 3 n0 l' X' A3 O6 W D
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
' M: f4 F5 K6 _" t5 o17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 + ?# _! I' N8 R; ~% \
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 8 o/ U( z0 m+ ~/ Y, f8 J6 ]
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
- L0 H! d& |# h, }# V# {17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
& n( y6 l3 Y" a1 w% q) T' I8 K17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
: l) M: ^1 v0 K: M: D0 {( C17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
, }+ l: v1 {% \1 j2 |: \; w7 O9 o17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 1 |) ]% {, c; K I# L
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 ! }# ?" _' I& y9 D& }5 }
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 - c/ z+ e8 R' w0 n! O9 L9 }
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 # t1 w: F- u& D0 J
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
7 z0 m! K1 U/ H Y17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 ( S4 v3 q* L8 ~3 m
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 / D. V3 T6 M# F, i4 f6 R+ m0 n5 p# w
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 , p9 f- ?3 E6 a# |# n
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
8 `8 ^* \8 i$ U( I17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
* B, ]2 F1 O, `4 ~, u17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 / c6 {- `* f3 d, g) \- ?2 C: d
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 ; j8 o' h1 a7 i+ b1 E
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
$ t1 u, Y. Z3 R17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
* h& {1 F( j5 O- n7 B( a2 M) o' T$ P17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
/ k3 n# g7 G* ^8 S5 ?, v17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
; _4 Y) C* r6 z9 O8 Y17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 $ t! {! t u' d
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
6 @, `4 i* g1 M X3 n17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
) b5 x" ?. [7 W6 u' h" m4 |17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
/ l0 B* `) q5 v& p: V8 k! l17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
1 j2 G0 `0 ~* i/ j17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 . F4 D9 w" w& S, j4 `
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
; m b. Q+ P$ S4 c& x17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
! K1 O9 I$ ?& Z0 F. O8 o- A17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 7 \' z1 @6 k" @$ h! W7 n0 q
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 ) c( N% b; K' L2 \0 _9 G
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
/ I; N/ ~- L& N; }17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 ) ]( W* w3 N( i
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
5 C9 ^* A6 T* P( k* |; Q, F17619 气缸关闭进气阀: 开路 2 B9 D2 x0 m* v3 U0 e- Q
3 a1 L. g" E/ @% I* e g8 A
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡