本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
9 X$ x, S( D* W8 F4 J1 u& \
- I3 p9 E/ p% a* q5 b( h17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
( u) K2 q6 A- R8 @: v6 T# Y0 B17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 M, P" U5 N; o
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
/ |/ E: [% T2 R17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
8 v" K$ C8 U% P& s q17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
) e9 C) J! p- h$ `+ {* R3 T; x17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 1 p8 H* Y" _: t2 x7 L$ j: ?
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
$ m x& G7 b6 U! r* E6 U17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 + k8 m3 `4 Z( P m" _5 W
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 - i# F; @: t" p1 z
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 $ p3 \2 w$ Z. z* n9 m5 ^: t
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
3 w% }- g' j/ n5 m+ q+ I17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 ' p! p6 V, H+ D
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
$ R! A( C m: w8 b& H+ n+ R( p17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 8 B" U6 F; F* F; k- m, ]2 ^, C
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
( X1 N! Z4 |) ]% i17428 燃料压力调节: 超过高停止值
: I- ?8 R( X; ~% D17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 8 A$ J9 T! L0 p6 E" E
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
- U( i6 O D# p17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
( A& Y9 K/ W# o S2 v: }17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
8 q( {- Y- e, l7 S17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
1 S# ~' f: v/ w17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 ( T/ J) h8 s; c; `7 [( j$ H i3 n
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 1 M. f! w2 b, q) f# n
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
/ o9 N' U0 @( F% Q1 ?" D17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
: `9 {3 \$ m2 O) x! k8 R0 F' M17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
; Y8 j' F3 ^6 \+ P! h" Z17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 " f3 m; l F& {' y+ `+ o
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 4 i4 k' F* c2 H% M J
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
6 y5 R( a7 ?8 o4 `5 m6 c, j17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 - W4 d; v* ^6 x* Y. Y* M. W
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
* G6 |* S# D1 ?9 j- S1 v9 w* b8 ?! Q17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
/ F: D' p" S4 `0 N* ?2 n7 Z9 [# b17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
# L3 X @8 |; U0 M2 G5 t17446 Nox 传感器加热电路: 开路
& v5 @ S) T$ ]" q0 R+ b; u17447 喷嘴供给电压 A: 短路 : N2 M. @' r, t% T. I: G: K
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
' Z# r) d9 U% b3 j17449 喷嘴供给电压 B : 短路
- x# P! m8 m! T+ Q% f. L5 B17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
# T& C- M( V7 L; ]17451 未定义 -- 保留将来使用 4 z( D0 e4 i! z6 I0 G
17452 未定义 -- 保留将来使用 3 E+ k: b1 ?) @! O) q. e
17453 未定义 -- 保留将来使用 2 b f9 w; l5 ^4 x& o
17454 未定义 -- 保留将来使用 & p5 J' ]( j6 q; [5 v
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
7 W: @, A- p1 x8 J- y, Y4 o8 {1 A17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
) r2 {* }* @; b17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 @) l) ?" S( L* {$ n
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
; h. v' U% o; l17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 : \2 j* u7 w! A/ r( c2 D8 d
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 ) m& w- e( i8 K: r3 x2 p
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 K! l* T# l$ S# l2 a8 }
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
2 o& Q% u3 I2 h" J( X. N; S17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
$ L: d1 H7 A* [" _17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
2 B2 Z, T8 u1 M2 M q- N17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
r; c) S. @, f0 \0 P17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
\: p' m/ V2 J0 G3 k% J' ?5 C17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 0 e* `- a: N0 ?# I! q5 g
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
/ \: ?4 ^. _6 m# `" I' |; B17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
, V1 q V" o2 s' b17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
& f/ H( E$ h7 e U5 v17471 燃料压力调整: 超过低停止值 ) `. Q) J" F# f/ I9 I: @
17472 燃料压力调整: 机械故障
; x2 _! z- J" E, y17473 燃料压力调整: 调节差异
8 ^" u7 b0 t# F17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 4 r$ |7 N3 J1 S* U" t
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 ( H2 x# ^/ F" R$ Z A
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 ' h! Z; }5 j" x4 q1 y
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
4 T3 `$ x: ?+ R Z17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 + _' n: o6 \) }5 p% X
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
& U$ |. @) v! X6 {! c17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 7 g/ k4 A+ r9 B0 k$ }7 e
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 ' h/ L* p4 J5 P8 R' s
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
# v* Z4 K) \+ C2 |* E1 t+ @3 }" B17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
; T0 b# C- i: R5 }0 f0 ?' a17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
3 ?% K0 n$ s H7 e% |) m! q/ K17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
7 a- g$ ?/ P7 o& `$ @6 `17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
4 h, f. C1 Y& d3 e+ i( t& N! P; j- j17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 2 u1 @2 ^6 i& O w4 d
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 + l; p1 @) k/ c
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 1 @9 h% a1 l# K% A* G
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
v6 J* f1 M( K7 G$ r) `* \17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 , `: S$ V% D8 S! K9 @
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 ; I8 Q, i) f9 v4 Z' [2 `; ~
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 " _0 K& L A5 d
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 ' Q7 A6 w0 n% H. g1 C- m. D' |& Q
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
9 e9 q0 s D8 v* f17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
: e1 C" @ z# d `17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
9 j. x6 {8 v2 ?: T. `2 F7 M. |17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
6 g3 ^6 ]# y6 E& j3 a( }9 r17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 / _3 j+ s' D% i b
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
7 e) z# ?0 ], U8 h17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 0 i' F: s( j J/ ~, Q) d0 \* R/ s
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
' I2 m+ h5 K7 m7 d. n17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
8 e3 B! a$ ?7 L: ]% y17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 9 z4 u" x8 s9 Z! L+ l4 c
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 7 F( o! e) w) c% Y7 B: O
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
6 r2 ?. H% v) N$ J5 n* x17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 & g$ I! }/ W, I, R* l. ?/ a
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 4 w4 Q0 D. O4 o1 u. ^$ y( E4 `
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 7 y6 s5 d" ]( j1 X" U2 x8 S* f$ _) P- `
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 # e) `' }$ T" { _/ S
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 9 o% Y% ?$ M5 \
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 5 m* G e% P B, k" N m& [( t7 ]
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 + R& H, Y8 Y# O" ]4 t7 c/ {
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 8 @ l4 |: g# n. ~- @% l! e9 n
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 * W, }: h& O) P3 z# |4 c+ E1 m
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 ; x% j; `0 N, Q6 ~* s3 r" t, o
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
1 H- `) _( d( g/ r. M17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 2 t6 P/ ^$ x7 | }$ s
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 9 F* Z6 e$ b; _. {7 i8 L
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
; n; V8 M0 W* v' S( t2 D, I17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
8 d, x/ r7 D4 {5 T17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 / T, s! L+ n- E6 B' R1 x3 @& w4 H
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 ; ~2 P1 g1 _, ]' a' \$ G, ^9 C
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 # J% G8 a7 K4 j- m% C9 _
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
0 c& I" v$ ?, I; z17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
; W2 Q w! e7 s. v; z17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
4 {) P$ U; v6 z7 q: i7 A, F17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
# c" w+ ~; s: Z2 t. P17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
3 g" P* }# i6 q) f$ a17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
- l( C4 U" \5 P, B17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 ! M9 }& W: \! d1 h* ~6 @, y
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 5 S" D' g7 k# u! {
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 3 k, V; V9 N: p$ y+ R Y
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
2 x3 o% v7 O0 e* R4 _17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
2 F# L9 ]0 Y' s* W17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
: c5 C9 F* \3 F( I- p17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
+ |) n$ r5 ~5 g) A: v, j$ U17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 9 d9 f% K/ F0 @
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
' {7 ^ b, J/ o: ~9 _/ S17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 & @ l2 \- \; D
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 9 `! F% K* m" ]: G8 {* W7 M- w, f
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 ; x6 f* ^2 K; \& J) p. `# w
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
+ t3 X; n+ A/ Z0 e17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
9 a' N1 B% h2 R, a" q; v17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 . I' W q4 }5 y' E! ]
17551 超过负荷检测界限 + F8 L8 g: p a* U
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 1 u5 E' U# c( s/ G' r% ? z1 t* u! f+ Z5 V
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 ' D! b2 p7 J5 j5 z" D. h- j; z# i6 Q
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 % g- g b! M5 u/ E* G
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
, \7 E7 I: j' Z5 y! d! y6 o17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 - S1 g5 ?$ Q7 \6 I
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 * X. ~ @8 c3 i: v) D. g' v6 D
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
# i4 d8 M* t q! g6 ` O: e% q17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 - h8 c0 L; y9 U+ Y# u* u
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 & C9 Q4 u$ q8 p- K
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 A4 {5 ^; _* _6 T5 \
17562 进气歧管转换故障 ; R/ L, m. q7 `" Z
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 * y$ E7 m% x/ Y; X
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
2 f, R& {% F9 V, C17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
- S3 V. E+ E9 V1 ^* r$ l6 s; c17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
1 e7 d5 F1 Q/ W0 a1 u9 p17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
& c( y) I! g( v% A/ |17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 9 l% a1 [1 X4 s; i
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 % d9 J) l }' W( l/ P* f0 w
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 * A) y1 G4 E; I8 B6 {
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 " L3 e+ {9 H: l; B
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
; l1 x1 u5 M# G7 k; g+ I8 j. l17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 9 f; {$ z% l( y8 a& D; G8 E
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
( R3 X/ B# Q7 n8 c6 M17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 9 ?6 C S5 }/ E' T$ e# U4 n
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
; y9 Z1 ^0 E1 [5 J- h* n7 l( F ?17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 : o* ~0 _6 k' N
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 6 G1 N8 h" |! J* f9 i) g+ R4 v6 ]
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 % p; G1 h5 h0 Z- A! Z$ H
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 8 z! }( H- J1 M( W0 T
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
8 }* ^8 n: {: i0 e! ^- o17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 2 H" V, [" ^# S; Y
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
$ s1 U5 T" i, i' h R17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 . Z- L! n/ I4 K o$ E
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 p& o7 {! a! ~5 J
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
; H( s+ u$ r' T- f* \5 ~( I7 Y17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
1 V' V8 p; C! n, b" s% v& v17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
, z- s$ u/ K' G: {. ^- J17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 ; c) V* u0 ]- d" r, [, c
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
- K' k/ T# c+ t5 u: q17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
7 R% B5 w# o% N1 o2 Q* d17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
. B7 a* q4 Y$ y, }17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
6 O/ ~8 ]; s9 o [6 A- y: p/ G ]: W2 K17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 $ ^; _1 s0 @% G) ^5 H
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 # `0 d) H2 P8 C& y" i# \& {
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
* l$ i0 `% m' i8 U17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
, l1 v7 E4 j: t) i) P17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
5 _) L9 G. i1 t8 J" J+ o17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 ) J+ i8 s! H, s
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
; w& `- M( @2 b17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 6 N; O: x h. ~+ C) H/ l
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
: B) U; w5 t7 c& @' v17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 ! v4 F- e3 b; U: e( b m- `
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
) E: d2 N% ^( e' P/ }17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
. r% d8 y1 a" W8 r% X17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 9 @! h" A$ t7 f! J
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
$ B! ?! C' e4 l: R: s4 S) j17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
# B+ O1 ] E ?17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 . K4 g R( z% o( b
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 * F: {* }$ x5 ^0 K4 l9 O5 i
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
, ^7 ?7 E4 w. R+ E% {1 p17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
5 {6 a: O4 I c9 y( X( c5 _# H17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 4 v2 _1 d9 S7 y$ k7 T2 F
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 ; ]+ n5 W d' l$ y- }
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
/ o. R) [5 M% L+ E4 E4 F17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
- e9 Z( ?# u* ~. E6 z0 H/ j0 U17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 ' N+ t- o, o3 D7 s9 U
17619 气缸关闭进气阀: 开路
. K) j2 \ k! z8 d- x2 f. K1 n" @$ B. B) U
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡