本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 . Z* l! Q# |- l% x4 M; C. @% a* m9 y
0 V2 {0 q# H, t8 `% [
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
9 E& X& ~5 m( U17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 1 Q& R7 J( h+ H; Z, ~1 h
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 ( ~0 Q y. m/ \
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 7 W8 j* }( t: f$ z
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 " H9 A2 @; Z9 t3 X/ D! T9 F( [3 r
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
5 G6 W" o0 t1 } K& N8 m17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
/ c$ R1 }/ v& e3 }* G3 X8 l/ i17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 # p8 x+ O# R$ W4 E! G
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 8 @$ q% P/ S! p
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 2 T" R8 y1 A, m- z4 }0 s# @
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
4 R& M1 j1 b( }17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 , X& j1 l/ ^8 d- f6 M
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
# [. j6 l- m: ]! e* A17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 ; k& _; i' Q8 @' Z' W0 _; t
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 $ m/ ?* l9 F4 l9 E ?: C4 {
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 ) E6 s' Q4 z, {
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
9 d1 T& z; n& M17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 + i! s4 q0 c# K/ P8 s+ t
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
! V; h! p2 O3 \/ e6 Q$ O17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
3 s" F. k5 Q# [; N& v* [% o3 J17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
0 d( l E, A4 x. b( X. m- D& V3 G17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 9 o" b8 _% z' ~) B' m, w& I
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
8 o/ W+ Q3 R2 X17436 进气歧管转换控制电路: 开路
1 i n- x$ d1 T2 Q% i17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
" N$ E$ l) g% m- \% X8 e17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
2 V) r3 G( {. Z) c17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
% g$ l4 H6 }, o8 o' N17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 0 ?: @- V" b5 P! f+ ], S
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 8 O; d q8 z6 k, A" E
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 2 N# D3 @5 ]* R r4 w8 n
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 3 v( L# m3 W0 a7 y! N/ K. z
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 ) K! X" j, O2 E, b5 h
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
$ t/ n+ d7 I" V0 A8 n% P, ] U2 R17446 Nox 传感器加热电路: 开路
& R* q3 b& V" {+ Q! y! Q17447 喷嘴供给电压 A: 短路
1 D. A# p+ N. Q% Y% |17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 & B! X) M9 I8 f9 @4 R% i1 C& Z/ T* P
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 & G3 ^( `* w! l) n1 l8 d' }
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 # k0 {' H( B: U+ B1 Q! }8 l
17451 未定义 -- 保留将来使用 3 w" F9 `8 K* W) w, n
17452 未定义 -- 保留将来使用 n! H/ x/ q" J! W3 G2 l& Z
17453 未定义 -- 保留将来使用 " r5 n/ d8 ^( t
17454 未定义 -- 保留将来使用 7 `; _5 [/ D4 F
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
& ~" W F, d" p) X( z% i$ v2 m17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 , v8 d& T, @" h0 [
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 & w9 ^# ^1 K$ r" N: c7 _( q
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 4 s9 L* O4 m# ~6 W# K' r ^4 G3 V
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
0 P) h& w, r( w$ ~17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 5 w! [7 D9 X9 J' F" f# L
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 : g4 e. s- x; k/ ^6 d! J0 k8 h( z2 [
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 % p0 K# H/ n8 w: A& v( j
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 / S9 U1 l3 I: c- A( B4 F4 [0 m. r
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 8 N; x: f! N1 a4 o( |0 M! S
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 ; \, q" d- D2 q( |8 B
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
- h/ _# W8 u& \2 h) R17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
, b3 {; ^( d: S% V: X. _/ X17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 / J1 i' O2 ?2 j% W
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 / Z; A) D6 a' t. _2 y
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
! E9 W4 {1 ]. s& \, @* [8 B17471 燃料压力调整: 超过低停止值 + \) U6 l) K9 Z
17472 燃料压力调整: 机械故障 4 Z/ A+ K; S' v* d0 a
17473 燃料压力调整: 调节差异
( O6 Q9 T- s% Z2 ?) f17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
2 I0 P+ a3 D4 f# s17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
3 `: K2 Q" u! v: ]; g17476 进气开关阀( N335 ): 开路 2 B+ w3 x J; A0 m- x; W
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
: X- D m4 |0 y$ V17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
+ [* B% V' E" \; H- M N! {17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 8 j: o: g5 [/ o0 {# k' e
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 & w0 I6 V7 `. o$ t' a
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
& y2 t. @; w& H/ f% o1 F1 u7 v17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
% d* c5 A* @2 m' i17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 3 [0 w. a+ L3 \6 o/ Y! m! j% ]
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
9 G G& [3 k1 f4 R# d d! |1 p; G& F17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
. E3 ^# m6 U2 Z0 O17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 & V" C n6 f2 w) d7 H6 Z
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 0 v4 C! v7 z+ ^7 E
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 6 |! q4 ?% R1 [6 j1 d4 ^ F
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 1 F5 n# v$ m: F1 L; Y
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 3 E# x% b" M. O* `1 p% p; n
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 : n6 V. h* J+ j! v" Z. ?
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
- F" `- v$ u8 V, A17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 6 E8 A9 C5 q( ]# V1 s% j0 B; g
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
9 u0 {7 _; M! h17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 8 b g# R% r; k6 l# [/ m W# l# Q
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
5 E0 \$ T- F1 w; W/ d& @17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
s( S; W$ ~' a* r& H5 ~17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 6 \3 s0 s) a( ?9 F0 S9 J- e
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 " X8 @- m, b4 c. B" t* k0 ]
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
" j& G K L$ b, k8 E17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
+ \) ~0 G8 o" C9 h8 u. h" x& Q2 p17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 7 g7 y/ F6 G( [; z+ a! E
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 # ]/ W( X! ^8 z
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 / A! C9 E6 C/ e- n4 U
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 ) s. }4 n F7 Y8 l5 a- t2 p1 a
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 * m7 j5 x. ]* g. b, d
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 ; J+ f+ V$ T) j. g! G7 K! e
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 & O; j n6 b0 L4 D0 c/ T" N
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 / m' G3 q/ k2 ]# w) P
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 1 A3 h3 x6 }: I# y0 N2 [6 s
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
) B4 {9 ?* i/ g* I9 j' A( R17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
; }7 ?& V! z, _, e; `17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
4 N* R" H; n1 m17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 4 d& S F/ U u4 e; t
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 x( e! s3 b2 K' L3 L$ f
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 6 o, V) j$ b# C7 _, u9 a* J: C
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 / I! l. t% D! _7 Y# I
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 % }- t/ U2 ^0 @& d$ I/ S F8 S
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 n2 \; J% R `) ~" e. Y2 L, `
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
: r$ F: x7 X3 s. Z) h! u& Y* q17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 9 e( o8 A2 T V( P9 u) ]6 U$ }
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
8 \0 n: N) T4 R& q17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 1 T: |( @9 B0 z( ]( h+ f
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 % P3 P: N, }5 s: B& I0 S9 B
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
9 q1 w- \+ {- D* j8 T17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
7 k g* q$ P! i \/ w17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
& F! `2 J6 n% D2 d- E! z17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
7 p, e7 v* V1 b17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
2 j' B: i# s6 X, t5 R17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 1 z& K; E- |) k" t
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
2 _! Q1 Y" r( x9 T* y3 w) J* x( t( K' p17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 R' F9 b1 y) B5 S9 Y
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
+ Q$ t1 K$ ?+ O7 e1 g17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 " G/ x1 S G2 A! v+ Z
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 0 w6 n# r: s i0 S1 i
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 ( X2 P& q& W" ^4 B$ t% U7 v n
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
+ K2 o! U/ t5 u17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 " k- p5 C2 a+ W/ z3 H: V; }6 H& F
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 , O3 Z( \; p6 F( f6 s5 S$ V$ v* d
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 ( q, T' h) m, M+ x9 d7 @" I, n
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ) l" q7 m9 q( q) G7 z
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 7 w5 r9 V3 S1 }/ T0 ~
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 4 A6 w- q# b/ |+ O2 s1 [
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 " U$ {( G+ I% q, v/ z/ o9 P/ ~0 L
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
* H* k+ ?- U6 A& B; J17551 超过负荷检测界限 $ B9 E0 N. p! X; c
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
8 G0 q; }' o! a! R5 I17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
1 e5 }( L7 ~9 a0 a' ^+ n+ h) ~17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
/ g0 ^; T& N) z17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 ! ]8 V* a' }( y) r7 N
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 6 }7 P3 C9 o- T* m2 ^1 B) C) g
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 - ~' Y) U2 C/ R3 F2 U
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 + w0 p; S9 A5 }6 y- r& L1 B0 l* `' O
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
9 T7 m0 @4 e' r' h* S17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 ! \2 U3 k8 Z) s6 f' @3 Y! G
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 ; a8 O4 s0 z- _& [. ^
17562 进气歧管转换故障
@6 g! I6 n2 J/ t9 S2 S17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 . g; z/ k: _9 J5 `7 e! Q
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
" ?4 t! a8 c2 v2 \/ R9 c17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
6 U1 O1 M! w" _* v9 U17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
, _0 ^" | f7 K! d6 |( X$ Z; o17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 4 |+ P+ p# w7 o' P0 }# J
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 ) D' Z% r; [% ^+ P; M$ T3 |
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 2 F) r2 o6 S; D% h# n" S3 @3 z
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 8 t; _' [( _5 w/ n; `7 r
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
V; _3 X c# L17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
3 b! f+ p3 s) Q: [9 _8 h# \17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
3 }7 r! |4 j: z7 S17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
: {# E3 g' D$ C2 B17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 0 c) X3 W, ^1 p9 b9 T5 Q
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
. s. T; V; _8 b; c& o- c- x# \17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 s/ ^" X. X! ]* _( D, d, Y
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 ) v/ N0 Z; q$ r6 Q) W, h+ K
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
8 ]/ D2 k* c( S" q% J17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 4 ?. |8 ]3 c9 @ @/ t
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 ( {7 G$ [# ^# R; h8 G5 o1 B' e V
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
7 R; K: z6 x# j3 v" d# \6 B17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 * L5 \" W# K7 _& W2 w* Z
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
5 M- @; T' t" @& E2 N6 ]17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 " }, `! i$ @4 d' u3 k
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
5 Z+ d4 h" G4 g( B) e$ @/ C( H17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 " B+ b2 l, R! T! p
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 1 C/ n+ U* s# r3 h) R- r6 i% X
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 , M# { }0 s% s
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 . z# q2 a2 a1 j
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 4 k/ D/ C; K$ ~% W, I) R! L
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 ( x4 e& \/ Z; ^& E. F
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
7 i- }: r, W: L$ a- h* l4 o17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 8 F- _$ x& B% G- u- k( `
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
: c) H" L/ E" ?0 u/ h' N# T17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
d1 f3 i* s9 R: T! \5 u0 z17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 ; ~/ j) X& V( k: q) P# a; C
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 0 l6 Y4 [* S) C
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 - b" R |% v$ A* R i& [# w
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
9 Z" A8 N( b( [6 \8 K( A/ f8 K17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 ! F! T$ h: {" [5 P) a! Y- ]
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
* {3 c. o7 J8 u6 H, Y [& ~# l/ R0 j17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
/ P) X& k2 X8 h" B3 X$ m/ w17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 $ L3 F* F( ^# i7 J
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 + `7 d9 N. D6 {' \( v
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 0 K4 C2 s8 H/ U) n* b1 q
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 R6 C) m' b$ W1 X5 C k; G
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 6 w$ v W! I4 Y
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
: D. b- Y- J4 o `; s' _% S" u9 j17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
$ h; [ |! L* T, B17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 7 _# I1 y' F6 o& P+ E1 _6 O
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
1 q+ y, s" I' L; P* n: u17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 8 T2 q; }) J( }: `. _7 C
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
/ B) z8 A. h* j5 A3 q. n17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
8 l5 U; X! `5 A8 R- U17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
4 p# T4 ^. C9 i. o2 ]( V0 _17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
: r& ?5 ? r/ w17619 气缸关闭进气阀: 开路
6 t* i8 O A0 j; i4 j5 w: ]3 f' \- G& ]% D/ v7 a
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡