本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 " s0 o/ ^6 O3 t% a7 w
/ a. V1 m" G: m( h! X17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
9 z/ N4 R4 D# U: Z1 ?17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
- Z- S/ x& c* r# |7 v8 G. n17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 # M; U a/ w: k
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
: p7 ~: X1 E: A17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
2 T5 H$ }8 ?4 D$ Z' i17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 0 ^; }2 ^8 Y6 y3 K9 ]
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 4 A; {# e( [# ~1 i
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 4 a3 m8 d& \9 d# \# P3 t
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 % `! u" F+ q) \) u
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 4 N& ]8 M T* t- N2 y4 j( t! M: w
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 6 a$ s; B% O: C( c F4 a0 L2 r, g
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
: H( F; ~ a' `2 u5 c0 v1 w- x* \17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 2 }, n4 W7 ~9 M8 @! n
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
6 ]8 L6 y# Y8 J6 [$ `17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 & T! D. [5 ~7 g M! I* m6 W: a/ j
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 & l4 q3 Z, ^4 Q! w
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 & P1 [7 D5 z1 X
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
2 V& G, V% u% t: G: n( w17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 3 ]5 }0 I+ j9 c9 `) S( z
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
- e; `: h {! P; E6 P17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
' S8 U) Q' c& Y% ^" u% e3 G17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
$ j+ ^& C/ C) g17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
. M8 T' S/ s) `! ~5 r17436 进气歧管转换控制电路: 开路
) }8 y+ }' [7 u D17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 2 _ W6 I4 j/ O2 E
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
0 s0 a" i* v7 J8 w5 ?17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
" f8 N% F; I* b) Q; A17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 ) X) {$ M4 D7 N% n% t; R, D
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 5 W v2 K* K, o( D) [
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 0 i8 W, B( j$ Q+ |( I. d
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 ( ~1 z5 r @5 f) J
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
, D* e9 U) t7 Z/ L5 t" A17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
( ~! v$ J! ~, ^1 P b17446 Nox 传感器加热电路: 开路 ) M0 i6 {& K! }; R
17447 喷嘴供给电压 A: 短路 5 X3 q4 ?+ H+ z( J
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 3 A3 H' {, W) `: S' |) g( U
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 : V: J7 P7 W2 Q
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 - {! c6 }! }0 k9 r* V' e
17451 未定义 -- 保留将来使用
/ m- @3 J9 J# G- T* j% P17452 未定义 -- 保留将来使用
% U6 Z0 o) p) S9 \& L6 k2 r3 u17453 未定义 -- 保留将来使用 v4 Z# Q4 ~/ @! E; Q7 `7 S
17454 未定义 -- 保留将来使用
: r) m0 N7 I+ {6 v' W% Q5 R4 r/ @17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 x# g8 G. j0 {1 Y8 I" ]' [
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 3 e+ h! E) _3 S% `7 k* I
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 9 j0 g, L8 r7 R6 A& Y; R
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
3 g- } W, T4 {3 M17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
$ ~% [/ W1 a( c( I& r17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
2 @- g0 }1 z# u: V0 L, v2 U5 a17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
" C m: q" k3 \$ S( S$ x17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
: x1 u" U& X% y& \17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 9 z: i8 a" \' ?; K3 `; K
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
3 W& N' \ O! d- [" b17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 ( |0 V5 m4 [! o
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 ( w: o$ G* n4 f% }9 Z, F( F
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
4 D" B+ L. Y2 u& J17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
3 R/ F6 X) Y3 S17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
. I+ G" R; P5 Y% D. l7 _17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 : \5 H. C" a" A; ]) j% i
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 . r2 A8 {0 C, S. Y& t% p
17472 燃料压力调整: 机械故障
' A5 ~. I& m" i( x7 l) @17473 燃料压力调整: 调节差异
/ T& _( ?8 {5 a* E17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
0 v3 t9 F: j: s: I17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 9 \9 F# x+ j& t
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 . i5 b4 w# K7 a; a9 K3 k6 r. U
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
: ~+ { f) ~1 _) m ]* ~& I0 Z( t: U+ B17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
; X* _5 i8 R* w/ D2 {# Y0 S17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 9 r7 l! `8 U: x$ k
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
/ q$ G ^+ {( U6 U' K17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
' q1 p. w- ?. a8 F: ]17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 / H3 P5 `; A4 W: K! j4 r) F3 `
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 5 N+ s. O4 a' \
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
8 d: D& x: j% |8 V: A1 a- {17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 + i9 Z+ z% u/ ^" e( O# a& {
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
' e; X! a* X. U6 v/ v q ~17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
0 x( f3 Y; F* N( h17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
D$ z. c3 O! r' Z, g5 l& ~17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
; X3 @- f1 Z, s# d17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 * ?2 p: @ R2 |" F+ l2 X# }8 m
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 ) @% d: f' g" Z0 c
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 - r$ M/ ]2 M% Q8 h$ S; B
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
% P" D$ ]' v4 n! l5 ~17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
. k9 {/ F0 L2 C4 O! q; P8 Z17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 + A' k; o! ^0 s; ^
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
, G2 e$ T# W# T+ j17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 & m6 }* n* h3 F" w
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 Y0 A7 A! {- ~- R+ J0 e9 c: z0 D
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
K. t% |# B s8 [17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
7 b0 O( W& Q, ]9 ?* k) v17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
4 b& n; c! K, u17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 ; v2 e2 q; H5 l/ v
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 ( o, C) k, ?$ m; X6 F2 _0 f0 Q8 x, Z
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
4 F; Q- m# ?3 V G17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 ' F# ]& [- P; V+ a5 P7 N! ]! @
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 4 f% m+ y- d" t; f! W' g
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 ( n: L& W6 Z5 z& x
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 7 P! g0 K' s) Z" h0 c
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
! s( s* k& u* |6 C6 B! ?. r17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
5 I: P, [* P4 k9 ~- \* G! h7 ~17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 ' R- \0 U5 V1 F+ v& l5 B* Y
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
* o3 A9 c2 O$ V6 k) J17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
( x+ K# {8 d9 C6 i17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 $ ?/ Z) H. x, b! D! b& V
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
6 ~( D- b) v2 f, q17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 \9 g+ ^1 i. `8 x( x6 I
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
( Y- O( T; X6 _17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 , _' w# ?, y6 x( @( A- `
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
/ f7 [5 B4 p) f& W/ n. a7 k17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ; n* J1 K/ R: p
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 , O/ E3 ~7 I! g+ ~6 `+ q
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
_8 i" T2 L" U0 Y17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
% _3 g- G; D% A0 F( N17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
, S2 `3 R; d# |9 F- j; r7 Z17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
, N* C% E8 K( d$ v( n% t5 I; w0 o17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
5 n9 }0 {- L+ K- t% D" {& Z4 t$ ?17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
! }6 n" l* |/ }5 U( A17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
( [) G: P% e$ O2 Y- _3 }' G17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
R' h; w4 r! _9 I" m17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
7 `: V/ u& H$ g. X9 Q3 |17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 . r( M3 T5 O5 Y, }$ Y2 t
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 5 S! O6 H$ r* x& H, G3 B, |
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
% y9 g+ a: I' z- D/ t4 D; g$ t17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
n2 B6 U2 ^1 h17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 ; q; u3 `/ x3 \0 A$ X. F
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
$ W9 G- H/ G& i- {5 ~8 w3 c9 e1 z17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 8 ]$ S* }' v9 ~% |) b4 G
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
6 \. q1 O8 H) M17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 $ ]* R9 `4 c6 E" {" T; m6 C
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 2 } c A8 F" [7 O2 n0 w, f
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 3 u' j; [" B, I0 Y- b! j4 \
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
# D: |. Q" Y: F17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 * f' P# i' N% [6 h+ m
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
7 R' T5 Z- Z5 m9 v' Q* _17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 5 b2 Z2 F: @( a6 B5 e4 O4 A
17551 超过负荷检测界限 + X1 m2 }& w/ Q6 v2 T( m" G
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
2 h+ ^3 v4 I9 j7 ]- b* N. x17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
5 O+ |. p8 F' p/ Z& F4 A! G1 t4 \17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
- n/ B/ M% O: J# N6 }$ e$ ~+ ]17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 1 T( N# z7 h+ m2 X( L6 B g
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
0 L8 `8 i) u; `2 c. Y8 \2 ?17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 1 }6 q( c4 Z" |( n- a
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
3 l! y$ r. }3 g8 s; M6 e0 @17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 + [8 n' K1 v: ^# s
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
; m9 B0 R3 S- }" h+ \17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
8 K+ h9 R1 m. ?8 ?" w$ }% V6 _9 w17562 进气歧管转换故障
9 V# Z+ v' W- j) ?0 x, U17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 5 b1 @) q, C# K: t. U
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 & t7 m% |$ ]. r% Z7 s6 O
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 * `' E' Q0 s! A. V( a
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
5 m; {! u* B: x4 y: s# w9 b17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 8 Q' H9 Z3 l1 |$ V
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 3 l% E5 U- p- X" E0 t
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 7 B% X j# a6 k& A" A5 s
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
& s5 `" T1 W. q17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ' S& n& X% z% C0 U# |, {7 Q9 J
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 4 g2 ` P/ q+ \/ P! ~
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
; j2 E3 \+ n2 u8 v7 j9 Q17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 ; u0 T' E y/ t' ^7 b" n+ j
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 " F, r! @+ l7 _$ m: d2 K
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
. w0 J& o! b* I: L5 y* ^17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 ( B' G3 X7 z5 _1 H5 i, G2 x
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
: ]5 X$ w1 S% X6 b4 x& c3 ~17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 ; Q3 }6 e2 N( a, l2 B' r
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
) |: W8 i, a8 ^0 N17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
5 K1 S0 _- F3 }0 [; I$ a17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 1 f$ G, L/ g2 }7 K/ ^
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 9 F/ |3 w( n, J2 d7 P# j
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
- H; D$ W& F8 n: R% W- {3 S' ^17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
. W1 m i6 I' \' M1 D17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 ( j @4 ~% d- r4 i' c' Z$ }
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 j/ ]8 }* l+ p! i1 W
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 / a6 X" J- J- u( i
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 7 h [3 m0 S& k6 S
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 ) ~: \, b+ @2 \1 S' [
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 - Y5 s7 o$ l# x. h
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
0 A: y' l) V3 ?* i0 B17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
7 m6 I, V6 f- F$ I17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
* u8 J `7 _8 W0 t& x, ~$ Y+ I17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 " r' E; C& J5 x. G4 J7 G
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 + G* {* J6 R# {6 R9 ?2 v
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
h% f2 ]7 L7 Z7 Y6 ^% X( n' ^17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 & u, H" B- L: S9 w: E: G* I5 v
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 % d- ^2 f. ^3 [8 L+ r) c# l3 ~, |
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 / P% O% r* N& n* l0 y! V6 D
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 3 V3 \3 C7 H7 B2 A
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 , g, |% e) L* K8 _
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
% f& q* T$ d( ^& d/ d/ z$ f; F17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
5 O2 W. P% @6 a9 y17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
5 v% o8 L8 C9 L7 }0 \17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 0 H0 [, D! c* i- s
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 C" g2 T9 @% |$ u1 P+ N
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
' U$ W' H \% C4 L3 v; P. P& _/ d17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
$ p3 F1 Z; y, U" Y. ~# A' n17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
/ C0 e V' k& [17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 9 I8 H) f0 d! ^9 S5 v* s) r
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 , u5 `. T7 S" S( _
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 ) f1 q0 h- U( L
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 3 x: ^- {7 v* M6 q3 X9 n
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
) z6 p8 c/ J: j; L9 T6 V& m17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 3 v- {) j4 w# X U5 j8 X, W
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
; H: Y% \9 F- H. I5 e z. F* v( c& {17619 气缸关闭进气阀: 开路
: i& |8 J+ R3 [+ B1 H5 c, S4 r
" Q a; m0 O' r. _4 `( M. w( Q |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡