本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 3 P/ g' e$ ^' _4 t
0 ^* `5 P9 x/ O( o01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
1 M# t. Z& n# f$ n2 m: W01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
( C- H, C0 s: S0 E( h9 z, J01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
4 a$ L3 Y4 R; c/ g) k4 a9 |- W01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) : r p0 {% Q! F% m( z% X
01805 进入灯: 司机侧 # c% D2 \2 I9 K' l9 z; K) _2 u
01806 进入灯: 乘客侧 2 k [2 W5 a- r. ?
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
% p" G9 o3 O: [4 E! P# J8 X6 V8 Q01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 5 o5 F5 R! T8 Q$ O
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) + c$ c/ V& A; N4 R# D; y- c
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) * @" f+ b1 r3 u" P$ J9 B6 O
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 6 R% {- R( L; G
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
( R9 M% \- r* v* {0 ~01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) q( q0 Z- R* _: `+ \
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) * f9 u" ^( }0 s3 q+ P
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
! l f4 |) x- q. ?% v01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 2 D, S' k6 ~# I, ~3 J* l* z, N
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) 9 v7 R7 h& J5 ?) N# K" q9 K% U
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) . p( z$ C2 A* b- ^* K
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 9 e* b; i1 k2 e8 |* F, ?5 m4 ^( L
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) $ s# B3 M- V5 f0 U" h& x
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) # R8 Y* s5 L: B2 Y+ H, H8 h
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
7 \ o5 r3 H# M4 T) o01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) ! J* G) t: W' f) s3 W: e$ S" B
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 5 q: S# U/ a+ \$ \1 s
01825 蓄压器开始测试 3 R/ o5 d7 Z* D2 a" I% d
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ! Q6 T0 ?5 g/ j5 I
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
( `+ |( h8 s% q4 b: n01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 2 Y' f1 T/ c8 B$ M% F
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
C5 `; W0 y, e5 u! s' b! O& T15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
* R& T7 m2 v# x16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
3 m4 P' }) [2 ^! \16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 - D( Q9 G1 h+ f/ r# p Y& _% Z
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 : Y. L; x5 S/ S4 {/ t- @# b6 m
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
- M+ q- z2 @9 q; s6 ]& l6 _# ^16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
`$ `7 F& L$ C/ m3 u7 K/ T" i, o16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 9 T4 t9 a$ {! T0 h# P, T7 x* P
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
# N* b4 B7 Q1 }- A+ N8 ]4 T16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
, v- [' R) u; ]# g5 Z. F5 |16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
) L5 M% u" d* r& s8 ^16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
& S8 L5 K5 g- ]4 F16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
- _, f* g, T! K' @! g' l) R3 @16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
$ ~6 K, v3 t4 S$ V/ ]16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
# T& n2 \8 P# y* z% a- _# \16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
: `0 g$ q2 R7 `/ E0 A% Z16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 3 l$ X+ k- y6 q. s
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
$ ?2 t' X( O( |$ B0 |* V16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 ' S8 X! Y5 v$ L' p ~8 F& R+ c
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
+ O; h1 q4 r2 h, b3 h; i16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
% w4 o# T3 J; y+ p. z16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 " V3 Y9 K( o! M$ O& k, D
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 " \/ J2 v0 T; I8 v
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
4 ]: A9 m1 m+ e7 ~5 |8 N, }16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
3 F5 j" [$ \7 x5 x/ W' `) W16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 5 z; w: |% X( \; R$ R% s' }
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
; B" r( h& W2 Y! X( b& g16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 * w9 _8 A' K2 I6 p: V6 Q' M8 n9 _
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
! ?- [8 S( u' e, n: q16474 燃油测量阀 ( N290 ) ! j5 a+ d! t! v* ?/ g2 y
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
5 a9 E, ]7 P* f* b, |1 e; k8 M! Q16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 6 `2 C5 r; A5 Y7 U x2 B9 a8 `
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ' f: _ V* n4 r0 y _- B; h
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
! a4 K# t0 b; C% W8 ` k16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
7 W+ v6 i( A5 ~0 v# T16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
7 @2 I4 D5 v; ?7 t$ ~, V/ |16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 + K& i! b, r5 B M# v. Y) Q* f
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
4 l& Q. m. Y4 p5 {. E16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
4 H, E# e* b& D. S) p16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 # v% O# z {: E$ Q- W
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
& i. L4 t( h+ E& `: S: J16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 + k& z# k4 m& c& @5 N7 a
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 2 z" @) X/ f& d1 D
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
5 P' T+ U9 I1 P& X! y/ z% H- k16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
9 C" w" i0 E; e9 m16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 $ P/ M! M8 g$ u# c7 D. \- P
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
1 ~9 j& I) h8 t: ?5 Y16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 ; _, ^. ~! f, @4 y
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ; l8 H7 n! B2 ^# {0 Y8 N
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
3 R* e; \! I5 L% q H D16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 - d: ~' ?" Q2 @( `* W. g
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 / r# ?. y4 I5 Q3 p. c3 C
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
3 v0 c. d' ^6 w S16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 2 R- v7 p$ a+ ]6 b" _3 @ M, f
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
5 u5 u$ N, x; M3 E, i# u A16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 / _# Z& ~4 b5 K4 Z3 C1 v7 u9 D
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 + d9 {, I% x, V) X8 X# s
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 " v2 |4 g5 V: q: }2 |1 k7 s
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
1 `0 @- w3 }9 [7 `- c16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
; k: F, V, b4 t: z; v16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 - Q/ R. }, a" N
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 & \+ N+ a' c6 v4 u
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
" a4 f( D* J T; ^6 T* I16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 % p# R7 A( t7 E n$ N
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
- a! o/ @% y. M, v$ [6 ]' i. r. M16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
8 B: g2 b ]* q1 k16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
# Z$ H' e4 i X4 |8 @# H3 @ P16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
/ j/ m6 D$ p6 B- a) \1 C! `2 S2 n16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
! i k) z! z' y+ r16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
" G! K% n$ G2 \16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 , f, @* m, ?( X5 z5 ~6 y2 e* {
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
; r( D- ^/ G. C& h5 S; `) E1 _16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 & a0 H; {( n$ x1 A j2 i
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 4 `5 v, y3 l( _2 E; j2 g! q
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
2 j9 I" H7 g4 c V16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
$ G9 N1 V+ r# b% h% }5 y4 B16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
9 _4 E2 K% d( W# i16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
% B2 Z+ G2 d6 S2 I4 {16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 . n5 z; ], S7 y: ]! E& W* i
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
# S5 I M2 q$ [5 T% \% S: Z2 _16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 . ?8 \8 R0 w+ C! A) ?
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
3 t! ~- F2 R/ T16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 ) s& N s: ]2 z# Y) Q
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ) @( g) n9 S8 w" n$ q1 N
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
& P) m0 `' _& y" z$ {% B16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
; G* G: N4 G, Q E5 G& d16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
& Y) D J5 ^! r$ M0 g16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 2 \6 ^* B% ~5 C- G$ C# [+ s
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 * z% x3 N$ b& c
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 & I" L- p, u. m1 Q# E+ B
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
8 T( y1 N+ I5 H1 [% Z) l16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 & K {) L/ \5 m& A
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 / ] @" T* X6 f- ^$ l
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
: r. [' a. E; ]+ X; z: e+ C' A16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 & l* \" F0 m# a: \9 x9 c
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
& U/ G9 Y1 r4 R; M) V16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
, i' E+ |" v# ]16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 % q0 H4 R( I" K: [- f
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 9 z9 W# f; ^. H% i3 Z
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 & A8 l9 C8 P" ]' [7 q
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
x/ G" k7 [1 i5 {. N/ B( ]16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
& P h$ Z- `8 @4 |$ y9 I16560 混合气成分传感器电路: 故障 8 `, X! S- e( f
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 . [$ K# o1 G1 U& |, R4 g
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
# W) e% M/ ~( y$ j16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
. x' X1 i+ S9 {0 k8 y2 d16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
0 h8 C) t }# D. t' ]5 q. i O16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 " B% M+ B, A; y) a1 ]8 k5 I0 l
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
. y1 {# X" s) Q16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ( T7 \8 B; x* P s- I5 ?' O
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
8 M9 g8 @1 Q5 j. G( _ E16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 * p- q$ ~+ B) z+ G- X
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 2 o/ [$ {- ] Z, a8 ~, [* z1 h% v
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
4 w, Q2 @& l2 b16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 & V7 T9 @: O: \# I M
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 5 F. K) E/ s/ N. O- W7 j q
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
- y4 p: L1 T8 m2 Q% z9 c16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 & }5 n- a: v% J6 _0 E" u
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 " w7 j% p- b' L [9 R T
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 % `" V* z4 `, t
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
- Q6 \- d b- S T! b, I4 \; G( d4 z16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 5 z Z0 a7 x( N" ?! D+ @
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 7 [, D4 V1 N8 c, |: J$ B
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
6 r: [3 C% ]2 P; H16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 % ]3 d+ l- i& @
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 ' r8 w/ {& ~% \1 K! W, p
16584 喷射电路故障 2 d7 j9 X- b- R) I
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ' H% \: _/ u- i) ~
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 - K- |$ s6 J9 o# ` {
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 3 z$ a3 Q" {; J0 U, B
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
$ x, L- \3 R* p9 M/ w1 H2 o' k16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 + O4 { V: d1 e) s; u! I! E* J
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 " d% ?9 I% x3 o4 L# X" A! N& h
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
$ ^5 N4 M: E% D: y8 O0 s2 {16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
& { q: \! }, z3 o$ ?! \16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 " ~# u& V* X9 h. _: h9 J
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
+ d' k: C, u2 L- S" J2 E16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
2 X$ ^$ z7 ~7 m16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 9 Y( J% A8 I) Y- B
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 6 ?) X: A& f: v" \: t5 m0 Z# o
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 7 F% Z$ {1 t& u& c. ~7 J& c5 l
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
" ^) n/ P- I6 o- [4 E16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
) g7 A8 f) }" Z9 u8 ?1 ` V16601 发动机过热条件 ; e( [: E/ f4 G/ C) P d7 P
16602 变速器过热条件
6 x5 Z; F2 d( j% s16603 超过最大的发动机转速 " C$ ?9 U; w" o7 v% `* f$ E9 T
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 / I5 i- u9 A- W3 p" [( [4 q8 T
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 8 A" C3 U% r. w, t& W
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
4 U" m' Q4 D2 S16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 & Q3 \2 E4 R1 _0 d3 d( @
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ) D8 B! i) s; _/ B
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 Y! F3 k4 A1 k# z, Q
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
$ m, K' T% O# V( ~! r1 o9 M* W) ^16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 3 x! y; I" k' v" Y
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 9 ^# q8 T( `) @$ f' g
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
+ D( C @! t# ~6 N16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
" ^" f) y) ]. @7 d16615 燃油泵辅助电路: 低
% z. u% v( V6 W9 m16616 燃油泵辅助电路: 高
: ?' {1 ^' M% C3 L" r" i& X5 k. |16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 & s) i5 i* x/ n! _4 c
16618 增加压力达到控制极限
3 p& c0 U' U. a: l16619 增加压力: 没有达到调节范围
" p a; @& k$ U16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
( p/ h1 W: H3 c; A3 H' Z* H" v16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
. ^4 u" q8 t3 }5 i$ w16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
$ K; ^4 P8 f" \8 y6 `" ?16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 / d: l8 A) I+ \1 b% r, v- j
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
) U- b& R O3 }4 A& u# N16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
% ~$ l( a4 K. Y3 m5 p x16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 % a3 H; J5 s- h0 e, R
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 / x( u0 Y) E, m0 x& C' {0 H( M
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 . w4 r6 ]" a; a# Y! [8 y
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 " N' O' l" o; W9 l# g
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 $ L& j, y( E/ O1 J
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
+ X9 l, W: y4 n1 `' H4 S16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 8 b: y0 f# B, V0 L- p) m
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
5 E. S9 X7 E8 i8 s% R& A4 `) ~16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
2 C7 ~1 d: K7 [- s1 x16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 8 m& D8 h1 G4 ^
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
( p5 z4 j0 [+ |2 R e, O; O16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
9 U3 {5 n9 a' A" J& R" J0 o16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
/ N) v; j! ^0 \. ]# w16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 % X3 }6 _- M% W; j# Q% v% B# G- H" H
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 - n6 Z, u$ c2 r: d. m% X
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
+ C% x6 {3 e+ @, |$ f: w16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 9 M% {( L" v" F. X( R" R; E1 X
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
E, l. x2 E4 _5 E: v8 C! U16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ) f/ d" m/ X% \% d9 I- k
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 . ]- b/ v- |- Z. N7 `
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 4 t W% U) z0 M$ u- r( w4 M; [
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 0 o. o4 s" J5 b7 M) S6 t- [9 V
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
. c( R. I4 D5 J16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 # t3 H, j ?0 Z1 K2 Y; y% }; ?
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
% r" F" D) I7 ?# J" s4 I16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
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16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
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16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
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16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
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16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
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16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
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16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
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