本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 7 i) P# I' z; q. e! y& V6 y
7 Q; `/ @" A$ I; [. e1 w01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ' U" g" n3 j9 W1 Z+ t3 Z
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
$ M) K8 {- e2 b# y6 ?/ |01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
3 W, O- h# i7 R& h+ g% s( W01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) ! I# J$ A( g3 y; m9 |( L
01805 进入灯: 司机侧
# ]$ k9 p! E: ^* h& ^0 V8 g01806 进入灯: 乘客侧 % h( o, c1 m. i/ }3 A! o
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
) j* a. s1 d& W, N5 i* V01808 进入灯: 右后 ( W34 )
: Z5 l- M6 r& q4 q2 c01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
' z" P8 m3 }4 D# P( v01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) , v* \ E5 t( [* b- y1 \, C2 z
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) : g* H: o% m# P. J% g( c
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 8 E+ u$ O& O C* ~' K, l
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
4 l2 I D' [% s, h8 b' u0 K# ]01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
7 x- F9 c6 q" s7 g* _; G! ]01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
! L J- I/ z6 g& ^3 z/ _& Q5 u01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) ( h0 m% x" z& t, ?
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) " I9 r# A/ _3 G+ W
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) ' V2 z+ y) K _' @5 U
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
* Q7 A# V. L) l+ i5 }5 o01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) ! H; u# O! B" [6 j4 y( I+ a! \0 P5 r
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
" \( m- w' ]: p* P' ?3 v. i01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) , [/ Q! |, H8 {, x) l9 L9 ^
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) / e& j' W' H$ y/ c: O
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) ; X5 r; F) `) c
01825 蓄压器开始测试
4 w, E! r- t% B# E: U# z5 A01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
9 }2 N2 V4 I+ F3 W& x01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
- r- I' b, K* d5 c9 {5 Z# Z01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) [3 s. s. j. U
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) * d) p7 X' R7 v" c
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 4 U+ O7 `" M$ i: X& a) r" k
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 H' Z+ f; p2 f0 F1 Y" {7 N, _
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
( o! V6 x6 c. n; e c! c4 b16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 % j/ G$ ~3 _+ f& _: R, l* Y
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
7 _( ~* ?$ l* T; B16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
J9 \. v6 l- f* i16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
+ ?* r- {- g6 l9 c16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 ; m) |/ v8 e0 y" ~; f( ^
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 2 z( j7 Q6 w) V4 t) x2 m* g8 \
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
2 X" _" N& p9 ]16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 . F0 ` S* B- L% y5 k: e9 Q
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
4 g6 |) @ K6 |! y& H16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 5 M7 T$ R! d V! I* T/ d. L
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
) J2 T* H7 c- j6 K16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 " I! S) }) c! j+ Z, _
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 / Y- H/ t* M! P7 w0 r7 N" ?- n. w
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
) J; a9 r! l+ K: z1 _6 f16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 8 [8 Y% l4 h% ?. k# o) p' ?
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
7 w# v! R& b8 `& f16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
/ ^5 U9 I- _/ K1 Z% Q7 @5 c16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 , w( @+ ?' a$ w& {4 o6 Z
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
$ u; p9 ?' D4 R8 _16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 : t8 N9 t6 t4 i8 E# z
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 * V+ ?" y& P0 [* ?, p
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
5 q" B i- w6 j7 z- G16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
$ r a0 r+ |$ o6 C! i16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 6 C1 n' U e- k- j7 r9 N8 J1 R
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
6 X) P- ~# p. ^9 ]) l16474 燃油测量阀 ( N290 ) 4 [6 j1 O* z' t; D2 t
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 D, F6 c& B# t+ s% c
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 . k, J& M3 |( D0 K$ ?/ {% Y
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
4 n) \5 V$ C7 f4 a5 b5 s! r1 [16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 3 _, s$ Q* K X: _5 Y
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 ; V" K0 W9 x6 g& Q- A
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 * U1 y- O5 A1 h9 w8 j
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 6 `8 t. f* z' d J- F( r- I% i
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
! a% J1 K+ Q! z4 M, u4 r16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 4 I% V0 c, f* j& S1 S/ V) D# z! x
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 1 p5 z) Q D) b$ `3 q5 y7 k2 s' V
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 * B& e! T4 N1 D# X) T2 v
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
6 i1 L6 x- @7 K/ j' W16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 0 ~, i5 O: b U" G9 Y$ t
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
1 y4 g) F1 y* ]" G; y/ a' o16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
+ u9 U8 I9 s5 C9 U; y% |16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
- D$ M+ @0 j8 ?; ?/ Z16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
: D# F3 S& |+ b8 ?2 r3 m16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 # @( x4 N/ e1 y0 r
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
. t% C( u& ^9 s! g0 k) U16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
* R) a1 T) k* ]% [16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
5 s8 {8 v7 L2 G, Q/ n5 x, R# j3 V16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
4 i: L3 z+ y" e/ T16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 : F6 ^5 l _5 G+ H
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 \$ j% Z+ [1 A" L6 M. C, i$ k5 F
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
) w+ |* e" q+ \3 f3 [: Z9 d0 {; F16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
/ Q, `7 g' s$ n( r; p16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
6 ]$ m& R. n, A; U2 t1 j) j16510 冷却液温度太低: 稳定操作 . [9 `* q1 X2 {; X f8 ]* y
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 4 f) t2 ~3 z4 C, k* z
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 % \2 n3 l" l1 B- Z) f& M }
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 2 Y4 S. r# L7 D3 \# o( {2 m
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
" C6 ?' S! v9 q2 _$ b8 J% J16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
6 `4 m# b. ^0 a7 ^' `% i3 D16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 & i7 S0 p3 Y; V7 L( |
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 " G: K# ]* W- Y
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 7 g* d! o0 O9 B6 x- G# Q$ F
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 8 y. g. [( X9 h/ g
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 ( H9 ^" A( b; Q$ l9 M3 `4 m8 g- H
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 ( O' I# F! `0 U" P+ [; `; \
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 * R6 b9 B" ]* `* Y& Y! p- R1 q- V
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
9 _! T! w. Y* D1 e' G* B16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
3 y' C8 Q- _. i2 _6 f16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
: }: t# z2 U) q, I g6 y16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
, E9 C% ]7 i! P( @9 j# D( E# e16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 % Z- e. Z1 i6 p* \8 H6 n- z
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
0 P8 s1 V. E& A# ?16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 & X- g7 g& G1 O* Y
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
5 D# m6 X# f( u1 x16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 0 L0 u( G( r" |
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 + L! E2 F/ l3 l- P& G7 v& t
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 ) s9 P/ e! [* ?' y7 C
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
- \" F( `9 ^7 {$ e16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
4 Y% T, P8 J1 T$ `3 q5 H# e0 M16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 / V" t6 a5 G/ r( {
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
* H% y) f) q- E! \) h+ v7 ~$ D16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 " x1 O8 I& \* h
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
$ q+ d# b! M4 w, H( Y, {16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
; x5 e" b2 X) T6 i! K7 l; y ~16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
d( P% S' {! J+ W P9 p/ Q4 H16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 " \* z% j) m) O% Z, a
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 8 t6 Q# l1 f+ T- D! J4 i; `
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 : G' l- ?% {; [0 ^ e2 w' V. @; R
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
7 V. s8 ?: K: n& y/ \$ G16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
% Q! g8 N! ], g1 d) x( j6 t16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
: i) E5 a2 o& {: K" X' U& e/ r% Y" n5 E16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
. ]/ Q" ^0 `1 o" t- `& a& L6 g16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 ; [$ n/ T% S/ ]1 u% t# `
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 6 [- c$ n; ^- s& ~9 c, R( P
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
- p6 J% ^/ x, {1 H$ e, |16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
) }* g$ m. E. A4 N8 A5 s4 v16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
5 t$ S, h* c/ R# D8 v& e% c: B16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 & Z1 U c+ S& a; m3 w; a
16560 混合气成分传感器电路: 故障
4 F9 b1 z, @8 v' a16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
4 V8 z/ r _& |& S16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 . H1 t: y+ V* L+ b: _6 U7 X& R9 E( B
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
0 e% y+ |- [' @$ ^$ `- ?/ j$ D8 M" w5 R16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 5 `% ?8 ~* n1 z1 T F! t. k
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 0 d2 b+ } b& V4 k6 L s
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 3 t2 W, ^9 _) k
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ; r" k& k1 Q) p6 Q1 I
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
, R9 H" Q! t6 }16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 5 ?4 p3 A! p) E, _
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 0 g4 K/ Z3 u2 ~0 {+ H' R
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
0 w6 V4 ?* |+ ~, @16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
$ \5 I. E# t' X- i16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 H0 U8 ]; T; T. H6 K& M* m
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
: c5 F# M/ B8 F2 @7 l# U; B16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 , F8 U' A3 p& D! O
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 9 Q( v2 t* K D1 [- `% Y$ f0 v P( r4 A
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
9 \- k% s4 O* X) `3 a6 a9 e16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
4 P: |# D4 _3 t; u7 V" F1 ?) O16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
& E7 S" c( N. L; o$ F6 l9 ]16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
4 t4 C5 y/ v: Z16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 / _& w1 }& ]8 W2 U7 H% x+ E
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 ) ?3 Z; ], |+ _
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
0 i4 V* M" |* X" s- R1 y16584 喷射电路故障
. O. e( U- }# C/ l16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 7 m0 n" p5 \4 e! h6 b/ z+ D) H
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
0 K0 P( f! }, k! r9 D# x0 C/ ?9 ]16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 5 \; `$ e" ]$ i1 P
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 7 ^9 d3 ~5 j+ q k' A
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 + X, ^: {* t' U, e
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
' v P% b& S: ]2 _6 L- i16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
- }9 h+ d+ j4 o! {7 E J4 P# s16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
3 b' x( e1 {3 o2 S1 O3 K. p9 i16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
, I6 s! k- B& o$ u16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 2 n4 Q! m9 P' Q6 D
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 ) a3 m# b5 R6 P
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
; W1 D$ q' o3 X% E5 O9 A16597 冷启动喷嘴 1: 故障
+ B0 E2 G" w9 l) P% } J16598 冷启动喷嘴 2: 故障 . v# B- Y8 V6 q/ A3 F$ [$ e
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
8 f% O4 S7 r9 p7 S, M+ [# f- b9 G16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 ) W& l9 a0 u3 [* z
16601 发动机过热条件
% @, m z3 s5 [16602 变速器过热条件 / F8 O- w5 _+ u4 C& ^& A6 {5 E8 p
16603 超过最大的发动机转速 ) l& J' s6 t! T4 _
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
! N) w( ?$ j- j16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
3 ~! U; ~8 s: g" Y+ V. m16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
; S) A: V/ B( I- S& g16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
( d5 R" }) y, L16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 3 w* l' N: G: N/ |" V# s
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
& i; J+ h' K6 }, Z* \16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 . X1 Z0 f/ u% R: z! [" U$ W
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 , w8 b! @1 ~3 Q: l
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 & x$ i% `$ S" x: H
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
7 \+ S! c: D) o4 j( }5 c16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
5 e% U1 O% |, R16615 燃油泵辅助电路: 低 5 R$ {2 H. a8 I+ s. i( C5 m
16616 燃油泵辅助电路: 高
" T' G: V( f; V* A' ?16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 ! w! o! b% H8 z3 [3 p
16618 增加压力达到控制极限
6 Z0 N0 {8 U" \5 \( x, v# f16619 增加压力: 没有达到调节范围 " K3 V3 D; D, J/ _( n
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 * w% y) j! F- O1 p
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
) X! r" k4 B. i# y$ w16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 8 Q: }4 r' h+ l; `6 c
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 * D- \9 J& O+ G( d
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 5 X# T; Z- H+ P7 @
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 # y8 [$ \* [& I. w8 C
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 , L; C% Q A$ A5 k6 j7 }
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ) u L( ?1 b9 D
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 " o9 X# {2 N1 H; H( [0 a3 T2 L5 K3 ?
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 8 l* X2 ^5 U8 f2 W; R9 t6 B( C' N
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
- Q. F5 u5 w+ C16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
& M) K1 r. k/ d# q/ g7 g16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
/ H9 X8 I- n; J4 v+ z( n& Z16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 ! G6 n; Q8 C9 m! w
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
5 D' u# \ {( U# m q16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
' V& H& M, o& O, ~; b2 m: A1 \16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 ( r* @; `2 J6 B
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 5 y% d1 Z- s4 ]$ l- N3 o
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 ; R+ e0 k+ _$ ^$ v5 F
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 $ ] _- g+ T4 E: w, X+ h! [
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
" _" J/ B: X- j) p) y16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 - c. C2 C+ `! G) W3 J+ F8 C
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
, D- F+ g* R1 L, l& o0 D/ @5 @16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
1 f' }0 y# ]# {% e16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
2 w* N- m: ~% a7 s+ s4 h3 |16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 7 \& O3 m+ s" b. h
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 8 U; `1 }$ B/ j& {( g
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 6 G! s( c4 G+ i3 P7 x8 A
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 8 Z0 A/ g$ r+ U5 r
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 5 l5 g) T _( z/ S; e P
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
$ Z" c+ F6 u; B- }16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 " L8 l% m9 f" B$ \. G; j
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