本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 L P6 y9 }$ x, i2 l4 [
- k5 E$ E* x+ |+ I0 Y$ P) ^01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ! R$ l* \' ]! B7 Z8 {% p- F
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) ; ]! j- t5 h8 ?, S( y) w+ ~
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
, o! l5 ~$ a' |8 T4 n. S+ A01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
* E6 {& W* B5 B. ?- V$ X01805 进入灯: 司机侧
5 g+ H6 R5 b& E2 {& ?7 H8 t% g01806 进入灯: 乘客侧
5 Q8 v1 l# p+ @# N9 ]: v( H, b/ {01807 进入灯: 左后 ( W33 ) ; }/ V# {7 r/ z7 H' @- V
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 2 H+ }/ ^# V# t/ |% Q( K
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 2 E! v! O- z% O. ]/ Z
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
7 ?5 [* s _* ?# u3 E4 n! R; U01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
% f3 a/ v% a7 s& j6 K: }01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
' U3 ~" h4 `6 B: N0 z( [: J01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) R7 I, @9 k; A* b0 B
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 4 c& q, Q9 }, B" ^( ` A% A% x$ I& Z1 G
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
# w# h3 d6 o# v3 W01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) ; o s/ |; t' E# f; N: M
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
' F* J% C) u* }01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
; k3 R% V3 W3 Y4 T$ q) H$ l01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 5 {6 W" c" o7 V
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
) f# g# a- x( Z" a, S) n8 p/ r/ k01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
) M; z( h8 g6 o W1 a01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
3 e* v4 B6 t: X* e01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
) F6 L) O2 U$ F$ A8 u* U01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) $ T8 D9 n) ^3 Z; |. n- O
01825 蓄压器开始测试
' x+ d& Y) m0 t: V) G/ _, E* B01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
' ~* S3 v- k1 N( D01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
' K N! {+ Z# x; h2 C01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) + a: ~1 M6 }" _
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) ; p: v* T) u+ W, p" O8 `7 ]
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 ; `! [+ h8 N# y& Q& X
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
8 O N# F; X( ]( g2 C6 O16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 & w2 B' d; g7 ^; ^' o8 ` p0 C
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
0 S/ Q1 I, b+ I16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 3 l. T8 @& o8 _8 w& O9 ~" Z4 z
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 4 S- i, u n# f" R, y0 \3 c
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
/ {4 H: ~% g" n; x16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
: W" x; f8 x3 E, g16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
) e. h% n# r* p" E9 i, n3 `16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
6 K9 ^7 d- W# H9 g0 r$ H/ [1 ~( K1 G16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
* d+ L& B1 G9 W7 T16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 7 N( F/ L" _! a
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 : C% c) X- q8 n' K! u
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 0 w$ \/ g1 ]- l- R* z6 v
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 : O& f3 \# o9 Y7 N: x( w
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 - O% F' U: E( z$ b' G
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
6 q+ |4 T/ \- ^7 {16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 ; M9 ]6 A# t c& C6 D
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 7 u5 x8 D6 W, Y+ o9 u% k! g
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 ^ T( D. G! K- i, t
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 7 g) B( r" V$ h x% Z# G5 h
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
N* L' {, O G16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
8 L& B- J. d# {, g16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 2 \. T1 p, i. W9 H i
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 4 o9 Y3 u* b" d2 q
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 1 _' W2 U4 ]# |7 O% V; f" [ B
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
+ }0 i. _9 F. l2 ^3 M" ]2 W2 w16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ! `0 ?! z4 O' p- b; Q9 w* i
16474 燃油测量阀 ( N290 ) 7 N2 ?% o, \7 C4 e) _5 M( U, b
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 ( Y$ _% B( R- C6 a. r7 }+ h
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
) C3 }, @0 Z! c. ~: _16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
& }5 g7 Y' G# U2 U' @" `. x8 ?16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
4 @# e, Q- \) O- i: w16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 F( b1 C" s$ y2 e1 U! G9 A6 ^) t' p
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 # ~, J9 r4 Q9 ?/ a* E
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 . @% @) Y I9 a9 {
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 ) v4 t" O( f8 L6 }2 O$ N$ y5 R- T
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 0 Z8 k6 `) H. j+ r9 Y" Z0 f! c& b
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 6 F* d i2 [' T+ D5 N
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
! f* v9 g- B# f8 _* g$ ~16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
, k5 v6 Y7 }6 q# e0 z16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
- i0 B/ a @* ^) Z3 B# Q' c% i16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
6 l# o( }- b) c! ?16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 8 w: r8 B9 k; P' X& m
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
7 @: x& _+ w5 Z9 V" I/ {16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
6 i9 V# J6 W% i* P1 q0 P0 v2 |) d16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
9 u5 L/ i! f& P; C9 X8 N16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 . w7 t0 n% c% a
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
8 O! D9 ` F; X5 ?7 b16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
6 `. X, V# h( z1 X$ o6 _16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 : B* h' W f6 Q& W0 g3 b J
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 : v8 B+ ?& { B, u( x7 s
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 * {/ b9 Z% z* q
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 1 Y0 m9 U& _! b# _ ?
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 4 C1 V) Y9 T" { @
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
2 P, O& V7 B$ V' h16510 冷却液温度太低: 稳定操作
+ p/ x. V! {7 W9 v Y16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
3 F3 [, F0 J; W: ^7 Z1 U# q16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 . |' Z; ~+ R7 O* o) l8 w) E
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
) ]; g6 i' e7 E" }3 }* z- x16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
. Z. z3 U. Q& Q8 E _& ?, M0 g+ U16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
5 g9 z1 H: N9 l* ?$ u2 p2 |6 q16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 ) c: h) `: m3 Y/ H8 ^3 y# o3 V4 @: f
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 % `; ]8 t2 p" |# f& E
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
: d$ q2 Z! b; w' ~: [$ ?0 h* B3 N+ V16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
& @ P) J$ f& R4 v) @$ d7 A16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 ( B- S( \* S6 c
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 ) \# F1 u* H7 }# q
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
( N( h* g* J4 c4 J, f) D6 D* V16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 & ?% X2 ^" g: z v8 ?* U+ ~
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
" ^. O% S6 W- @8 D6 P. w$ k# h16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 $ ]* ]& E3 Z( F6 V! w9 a& ~
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
$ g/ I; {0 A6 T* ^16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 . ~" \5 e8 t& n t+ Z
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 & F g2 \1 M6 w2 H& F
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
7 e9 K8 t% ]' o9 @' ~1 d6 B* E$ }) s16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
* ]) h3 X1 e# J* j/ ~/ J6 E+ g( X16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
& x' O" m9 u) G! I) v! U2 I16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 1 P. d! c4 V9 y
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 " d3 V# \% x0 s/ q2 G! ]1 ^
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
* B. a* }: O) i+ y# n, n% B16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 n. Z8 }: w. }" {6 ]0 A" ~
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
- q2 ^. y; k0 b3 x% p' k16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
8 z; E9 p; H3 k6 B1 r( Z16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 6 n( f! L; B# ?( ?1 o8 h
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 9 h" M. \. ?* ?5 s) j8 r
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
5 ~5 ?$ k8 l/ {/ S" J16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 4 ?" `6 y! w' i+ H, S6 K& A
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 & i% j. q. J0 G' q
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
9 h. A4 w; M+ |2 T, }! m2 T' b. u% v- x16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
7 i2 Y4 ?5 V+ l. i1 {16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
' P# K* S$ R6 ~/ g7 n" d- f16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 & _9 }. B" K$ i- h/ z( J) M+ W7 K
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
4 E( @* S% c: y, l9 Z' f* N% |16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 : L9 d6 _' ^. L K e
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 6 x, M4 _0 S7 A- v' b+ i4 D$ S0 S
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 4 R" {$ C/ D0 f+ H& h+ n+ l
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
- }- L" y$ U/ o16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
3 H5 K, Y0 U' }4 Y5 M5 j N+ i16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 - A0 z! ^# o( h$ ~
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
7 v f& Q9 V/ K2 B# [3 d1 Y16560 混合气成分传感器电路: 故障 * Y8 @7 q+ L. K+ N8 Y5 ^8 O4 E
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 : ~- w% I5 q, [# e/ g0 D5 ~ R2 ]
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
- q, E" q# I- v8 C( h: ]16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
G) t; X3 J* [16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
1 g% n: f. q; s7 N8 X! [2 Z16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 + h( d2 I8 T3 ~0 D
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 ' P5 X; x0 o, Q- {1 u+ U, C
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ' Q: w; [+ L# y7 [' h
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 - T( B P3 k) m, i; O+ q7 e
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
( l$ @/ ]" h* ?; J16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
7 r9 F, S% r. e4 m6 D( [0 M6 |) Y16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
, f0 B% T" H$ m* n% i: W16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
! ~6 W4 t$ d+ o16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
# T, {& D8 y) F7 ?: o16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
, I* m8 S; k P4 c16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 7 k; |% c5 P6 e$ x) C% U
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 / u9 } J/ @3 ]1 r0 g/ T I
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 , e8 ?" I6 W5 P& t$ b2 v
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
x9 H8 w6 W+ t0 N- d16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 . Y* ]5 _% h# h3 ^
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ! Q6 @" M1 r7 \6 F- g: Q
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
/ t3 {" ~+ Z- |& u9 c16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
4 W6 X" m- w- V16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
( @ s i8 D/ {" ^3 k* Q16584 喷射电路故障 ( ^) a7 ] d0 V( _/ d9 w" p
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 : z* T: Z( i! _5 ~( m D5 K' d9 X
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 " L8 U. @) E U, u6 z) @3 M# L: \
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
7 x) u/ k% U8 D+ h16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
5 J6 x; }6 h) ]0 a4 [; \7 m# e& K16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 ; F ~6 p7 _) u
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
. \# X$ f3 B9 J; e16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
2 T2 C. K4 u" ?! p% Z16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
6 N0 t m. g: e/ U7 ]* d16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
' S. O1 m! n# r: ~/ a1 R6 m( a0 C16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 " Z/ l' P, j5 o; d2 O
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 7 m1 Y1 x, W: d+ F D
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
; a6 u9 ?+ k, J% M16597 冷启动喷嘴 1: 故障 # O5 ]% P! k8 M h& W
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
$ D: W! |! N, @" \6 k% j) V7 e; ]/ v16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 6 D3 ~# A) K5 o8 Z+ s# T- P
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
, x* P7 i6 s4 y( k, O16601 发动机过热条件
) A3 |/ Y" v* j4 B# r16602 变速器过热条件
$ M D7 c; B' |+ f2 T1 ]! K16603 超过最大的发动机转速
: y0 x0 z P- i/ N j16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
( R: [& Q0 O1 [. c16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 4 f$ d. ]9 c' y/ }4 `5 M6 d7 h
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 , H4 C" R( b5 g3 z, A
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
$ @: r5 Q* f( b6 b, s2 m, b16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 / n5 Y- G# _0 e% C1 R8 j
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 , y F+ s; e3 F! i8 C% H* T
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
! |! I. [0 m; z- z16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 4 M( T2 L& W% m& b
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
; E9 z; @+ e/ |4 D1 O& U16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
8 g, V* p" L4 l5 f16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 7 ], w5 k& k5 l: r! j& D0 _
16615 燃油泵辅助电路: 低
& g* k' L, _9 v5 e' U$ b16616 燃油泵辅助电路: 高 + |' I7 z0 Z( V& K/ x, ?; ]
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 5 f4 b W: m4 J9 N, U. P1 r
16618 增加压力达到控制极限 - t0 J3 H& x4 V% ~0 m
16619 增加压力: 没有达到调节范围 " w9 B6 q: O+ O! T
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
1 | |" L; o' y3 V+ }% w$ l$ \16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
* _4 L) {: Y0 a0 B6 @16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 9 ?# i: n+ H/ l3 M- V
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
4 `- }% _! D' A. b16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
# H5 z* }" S1 R7 k4 Z5 Y: p16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
' c( n) q7 _ ]% ~0 d* J16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 , s- n7 z- M$ x5 ]8 e E6 B' }2 T
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
/ H# B$ N' U. m( F16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
/ `- N, ~: p6 j( }16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
; y8 ^6 [2 p0 A) c4 X6 B16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 " W8 D- y7 H7 }! O
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 # u. Q; p+ ]/ X
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 - D0 [0 v( t/ n4 G, h5 [
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 ) X& f, c# l/ q0 z6 z5 j' B( N1 I
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 1 p H9 d% ^5 }) Y
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
& R+ @0 T, k' x) u9 H/ J u16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 : Z0 W1 a! O% ?4 ?& J" m- O
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
. C2 a+ v: g* }& c16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
( ~* g t& C# K4 }" Y: Q16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
; T, {3 B+ k x9 |2 y2 t1 A16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
+ ^5 s, q# p! n( q/ `7 B16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
8 j. C9 k! z; r& a16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 9 D# K5 T! B! ?$ C" _ U @
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
0 |% k5 e. @ a! v% H16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 6 V4 h3 A( y- h, _. b' U! i# A
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
4 M" d" |1 E6 I16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 ! L% s$ \) Z# a) o' ^
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
3 T9 E4 r: s" b( d0 ~3 \16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
2 R% t" t" h; q' a3 _3 z16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
+ ?6 P5 J* N, e+ K2 d4 N/ ]9 x16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
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16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
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