本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 3 Z% b: J* s. |3 Y/ V
3 a, {; M% }: U |' i& I8 k6 N01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
( W% ^$ }( x" C8 f01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
* T# B; Q( i4 ?$ Z+ I) O, {01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
' |& i: Q+ r3 }# f01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 0 _) M6 m( |# ~
01805 进入灯: 司机侧
& R+ N+ b; z# F01806 进入灯: 乘客侧 4 }% G9 ]2 t j# Z6 Q4 H4 `
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
2 \* G, U- `3 Y, I1 B01808 进入灯: 右后 ( W34 ) ( _$ r2 x5 N V! y3 I3 ?$ x
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) , n& q* R( t' o0 u) j6 _/ X! \
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) # `8 `3 C1 V2 Q, j
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
/ q1 O; O) {$ m# O) q( K% G# [0 l2 l01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) & Z0 }, v1 Y- F
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
6 t4 j6 w3 P1 h i9 P5 }+ _01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 4 N: t7 W+ m1 h3 q9 f& Y
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 . I3 d) ]. J8 s1 D( b& K& t
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
( ~9 o5 h7 h; i% Q* o6 Y$ \01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
% X& ?& N) b2 f+ @( @01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
# D5 o' Y5 n! @01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
) c+ n1 }8 a/ r. R8 z& Z/ [. B01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) - `0 Y! o% g; N
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
+ H2 k4 K" z' s9 t0 W0 T ^01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) - \$ _! b% t* D4 p. e
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) ' H( @5 D8 g. L" j8 O: b4 Z4 m4 l
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
; N* m$ [+ K* u5 C01825 蓄压器开始测试
5 A& d& F" U+ H: c9 V01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ! q. b9 H% P3 Y' R9 g$ N
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 3 {$ v0 f6 G2 _; H8 ~! D, X* R
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 7 ]$ v3 G/ ^; s5 U3 l/ k
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
8 G' D3 J8 _' B o2 Z3 M: v15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 9 Y* m7 }* ~8 B k
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
$ N" w+ F2 a6 S) M/ H4 ?# |16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
k) f" b W4 x" V16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 6 E* |$ y5 C% f/ n) o
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
9 K! y( @+ n) H3 }16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
9 A1 Y8 T) w: n- H& U m' \16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 + b8 O! @9 ]5 f- g9 p1 r7 u- C
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
% }6 }% ]. C8 J7 r/ J1 _) E16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 5 c' ^9 ^$ s& M# f! J* r
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
G! f, e) e# O- @/ ~9 f16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
3 t# `( f) h- O- t1 Z' \1 O16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 1 p$ F4 `7 T1 z D* x9 T$ _
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
4 b9 a! _0 w- `* N16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
3 A; G! e+ v( `3 h0 s+ u/ w. b O' j16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 & {7 V! ?( U7 P
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 8 J, c; Q: e' ?! r; D! {6 d: @0 a
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
3 ~; O) L. l4 a5 }2 [& A/ f16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 / l; j" F: v- P k9 z; r
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 0 ^- o p' l0 K; z: e
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
6 E( e' A( s" k! X16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
2 u4 c c- C8 s1 n8 Q, \16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 1 ~ G2 Y4 f- T; b
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 - {" ?8 z9 s( w
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
a. U: G' d% w8 D0 n$ S16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
& d& g6 H' A/ U16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
; h! l5 S# T7 o, M% `$ {16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
6 `5 V' a+ a4 i6 N5 D2 E8 r( j16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 8 ]* c% s$ [7 u: o% J" x( m6 m2 W
16474 燃油测量阀 ( N290 ) % B" @* A6 o( U: n
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 & q. L- Y' ?1 x f9 G% f
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
. [7 @/ e( C6 h16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 " h0 i: K6 ~6 D$ t7 I9 \. j6 t
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
/ n* Q3 s! I2 w7 G8 e16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
5 y% D" }8 m& m3 j$ Q16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 $ T8 j) V8 c. s" P# S
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 % d- y% n9 u; U# g' M) }, i5 f
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
6 P# J3 O8 s" Z( K' V16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
4 W; D2 J+ _6 W5 q16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
+ q/ y, Q# C- v6 i2 c/ }16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 5 q7 D4 _" o! @5 T ~0 k
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
+ H# P1 d4 r5 N3 d# C2 @ ?& a16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
( Z, I \: _! J16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
6 k- n8 }# K6 y$ ?' i16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
, K5 H; N' R% G16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
6 G9 e5 h' V) ?2 l+ \16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
^6 ^% ~. {* q: D1 |8 \7 D" m% [16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
6 d% z# u7 O& m0 Y8 K! {: T16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 3 ]; x, f/ S% V6 w% W& z' |* |
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
* W4 `& q* x r+ @$ ]16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
# P% @" o% R; H/ G( N16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 . L* E3 Z! {6 v# Y
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 $ |4 B( h N: G6 B! G. R+ s
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 + T+ V- @7 W. ?* C% A7 G# A* B' v
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 ) ]3 x9 k. h! i4 Q; t& b
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
- g9 ?5 \4 _" h3 `16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 ( a8 W# s$ q9 X; _( g* G' l
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 + a% s3 M. B7 H
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
, s. w0 n8 g: g3 [3 p7 `16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
5 t7 |7 o) r5 S16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
& _6 E+ Y6 {. C; m6 J( T& S9 W0 j16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
8 E/ ]7 k Y6 T% K16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 ' B) k) N8 h8 r! b, N* C8 L
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 ; ~- w0 S, u [# _* j
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
5 P K! N0 X+ M) g* [16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
$ A) N0 R8 N6 U; O16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
9 p, H) x) j! r, k+ d) `& K16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 ! l3 b: ~; M- [( ~
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 - `3 N$ x A3 P1 u
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 , h: @, P W' }. {3 n
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 ' b O9 @* @+ z/ T/ l$ K/ l
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 % b* G u: j4 y' H- z
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
" M$ o8 m9 H! ]16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 8 H; q2 |+ k1 r; S
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
% C2 W6 w' @) n a* j5 G/ u, K16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 3 {3 \) q; _- l- T4 v1 @. W
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
8 [$ I# `! x& N# k' b( ~/ Y4 V6 Q16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
9 M& N/ I8 ]2 Q Q0 g& p# n16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
f6 d% R/ W, C( [16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 * K0 ]3 G4 G2 }
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 6 \5 q# r4 F3 z+ M Z
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 1 Z \' R* [8 Q% E Y6 \/ x6 I
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
$ {5 c- O4 F6 t7 J8 Q: n16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
* ~7 ^0 m1 t- {' o+ x3 U16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
" e% d. R; G f! D, V; ^! }/ a, e16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 * o/ i* H: }/ N, n* y
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 V: Q" h4 l4 c: @- u: m7 a9 W
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
; }- n) ?5 b* k16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 / m) {) x/ d5 @% j; c* ]
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 $ H9 v; {1 ^% {
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
8 C# s: w* O8 G( [7 I5 S. b/ O16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 2 y' z" M" y& S, _+ l0 h
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 / d2 H& D6 F0 `$ b. j
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
' x! o. C$ H8 o1 R$ B* \: X16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
q& J/ a0 K4 w' l8 f" w! [16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 ) e& l8 H# O8 s- S6 a9 @
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
: k" r) w) {9 U( i$ V0 n16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
* K4 Q5 E. a, q/ o& z- q16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
5 V; b) e3 f3 h( Q9 V16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
# W- {: u, v( z4 U8 P# T p" `16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
/ v, C6 H9 V; b l# T) \, s. D+ t16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 - z4 L+ t( L! Y& h
16560 混合气成分传感器电路: 故障
. D" l& b+ i B& U16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 $ v+ \) B6 Q$ G& J- M
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 2 F# `1 a% b. F
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 : C" h3 `# b) U8 S' N% s2 \; o
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 7 u9 S9 D; _+ S3 w+ O
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 G1 F3 c+ k& l, X3 W6 D
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
6 e7 _1 o7 e& a" H; @/ }16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
6 h7 m2 N m2 P- o16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 8 F# C4 W2 U7 |8 r
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
9 s* H& ]/ ?; k3 S5 h; J0 O16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 8 ~. j6 S$ n# a. D. R% h
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 8 m/ Z! }0 g2 S" z1 c5 y H
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
h) J) n' ]. F/ ^. e2 \6 B16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
9 x+ ]/ r$ _4 X; w4 h; e16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
; X: k# A' ]9 r# M1 e) ?16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 - M: @) Q) ], h* C9 W( _/ @
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 1 {+ `5 k. I0 ?( D9 i. r8 c5 Z
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
* Z/ R# e; f9 E4 f, z1 j) ]8 f16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
& r. |# g) W- ~2 V8 r% s* L- \16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
6 U+ \! M: k1 E/ ]2 {! o16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
0 ^1 ^9 R, p/ a* K9 ]16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ! K- [6 | i+ g. i, B( f
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
8 f9 C( l$ l) h1 J1 m2 ?% r16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 6 ]' d3 X% e, ]. s2 h
16584 喷射电路故障 % T, J! |3 v8 f. i F. S
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
& m. b, ?/ u; k$ s O) l, O16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
4 k* r* T$ F) o- I; A9 g! d5 ]16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 9 I" V: V; F4 j+ q( a2 b4 v) \
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 $ S: p2 O: H2 l" S6 n( G
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 , j# y3 l7 s- w- L
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
1 x" f! @; v* `16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
3 h. I- k9 l2 [ S16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 " @5 n& ~# N' D2 |
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ) S6 |# L. e0 ]4 O, Y% j$ a2 x+ E
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
9 n4 R. S; ?" v; t }16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 " g E( u- b: z4 `% \, c7 @
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 ) L2 m. ~! T. E
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 . F2 Q4 M/ M6 H+ W2 I
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
* h s9 ~. c: G2 f- p {0 y16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
2 @# Q8 ?" b" n( U \- c. [16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
, f1 g0 L. P8 Q4 R7 b0 D16601 发动机过热条件
/ K% s& I1 t- }" N16602 变速器过热条件 6 O/ t+ k1 l. X/ s
16603 超过最大的发动机转速
7 I4 \/ x1 {, Z16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 4 V: F! J% ]% C6 w) r2 l5 `' F; A
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
/ h) V% F) E% h- g! v& p" u* u$ s16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 8 I0 s2 B$ _; e; G
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 h/ y1 E2 [0 c# u M8 i
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
9 f( L, M- H. r; v9 \. j/ Z16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
- f: o/ w( \" ^6 j" \16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
6 s7 q0 m& p* P/ }# ^6 i/ p16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 0 r: g. D3 g# C
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 8 v' ]7 s) ?# d7 ]* R
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
, L- o$ i% F2 j' l# I; u* ?+ E16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 7 r! L0 }& k& w" l# c& I1 x
16615 燃油泵辅助电路: 低
6 u( _( _4 `. c' y* J1 y3 p; _16616 燃油泵辅助电路: 高
$ r: K1 |5 c- H# `. S6 ^. w% o N8 n16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 3 P6 o5 K, X/ y7 x4 e
16618 增加压力达到控制极限
4 b/ I" h9 ]' h. E# }16619 增加压力: 没有达到调节范围
/ R% N; c- u/ x0 v( ^. d: e" j16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 $ ]0 V& k+ v0 m5 U3 M; ^- D4 j! P
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 8 o' F8 \! A2 D \. i
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
" h" q& N& F: U( G16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 9 j, U) }# H! N6 y+ q8 a0 O
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 , {6 D) B. {2 R! J6 S
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
8 M1 Z" K' P$ R1 T' n16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
" ]: k3 O6 N S2 W4 e1 n/ F) G0 x16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
) O2 F% Z- x+ v16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
! v, r7 P+ ?+ [+ l16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
( H* [! o9 b; Y16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
2 }9 f. v+ W& x# c16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
& S( M1 {# l6 ]6 v9 m% x16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 8 [" @! j' c$ i% y% r" G0 i
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 / S0 ~; _2 z' s2 R( w
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 6 h) ~+ z u) B( N
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 * l- [" V- w. H9 j4 P. O
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 ) m& {& F) E( o4 G( O6 s2 A2 J& s3 c
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
T& K" L7 s ~: H3 g# e16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
5 G6 p3 \! C3 X# u Z" `16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
1 u. g! T4 R6 [& w" E( m. A16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 ! S% G: J2 \4 Q6 n
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
0 p8 U1 [ |6 j" [1 T16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
+ g! \+ z/ j' j: y7 D' r7 J" X; K) E16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
8 P& |. u) a! | F T9 ?' P16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
3 T; H2 O' R8 r2 ]9 m+ Q9 V16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 9 V8 ~3 g# h* o+ v
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
' T; D; q9 W. e: f- W: k16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 : ~, R( O; {/ ~) C
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
# N+ B( {4 X" ^9 F' }- H16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 v1 W9 [6 M) Z1 Y0 E+ s
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 % f1 d* d9 F! c2 ` r
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
6 m& E6 `( N5 [5 t$ J6 x# M16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
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16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地 y2 P l% n9 T0 |7 P7 F& P
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
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16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
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16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障 6 \3 i# p5 Y9 U8 E) P! S
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
6 x- J3 r" i) Y1 L16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极 ; p5 _4 Q, }2 o
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