本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 a3 x7 Z9 U5 l
3 w+ {& a$ s6 l' d% _
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) , ?) n1 u2 _; |
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
; w) v1 t, ?% u0 S& X3 ?: V$ @, o01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
/ p/ }! k4 { S7 Y& ^01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
4 Q/ G. Y- c* ]( p01805 进入灯: 司机侧 6 f$ X+ j! c9 x& n4 `6 S
01806 进入灯: 乘客侧 $ K& c9 c! x; L$ V. q# |, B
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) / s0 R7 w% h1 O. N& m T
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
" `5 o2 q. ^: p4 I, t7 {3 _01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
% }4 Y l, I; }0 n4 h2 m01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
0 ~. e% w8 S6 c* e& P4 B# ?, i01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) ; E/ f- m0 q' v- ~8 V+ c
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 8 q0 T% D4 @4 P! l8 r& E7 L1 t! {6 d
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) + M Z+ f) |& y8 A) N# N8 w
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
- s" m4 @+ G9 u. W& O+ \% m1 u* t; ~01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
3 W2 O( J* I2 n01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 6 ^3 c- f( m8 ? J; {4 M5 H( n9 q) g
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) y, h3 ]) G- S$ g0 m
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
& R5 [4 E. U( Z% m/ C- B/ N01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) ( l2 A; Q- I- Q1 D* j
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
2 N' V+ Y$ ]2 f0 F; D, D- V01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
( v9 e | c( K/ k7 r) e# F# K( s01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 6 m& d9 ?) u# n: D* ]+ C/ e
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
' C) o. l. E6 R! o4 Z01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
* L5 U: s$ e2 ~- o4 m01825 蓄压器开始测试
5 ~9 ~4 ?* `/ i: ~$ P0 w2 g01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 $ z# I5 H- n- a
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
! z( U( H/ c2 u) y- H01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 9 w+ e$ a: u. P1 i
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
8 ?. u& A# L% s/ A7 J0 P8 `15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 3 y# L! x: D6 S$ u
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 9 s7 F1 y: }& k% Y' O' \
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
$ j0 T% `/ v W16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 6 b& P; w3 n) M4 q6 ]
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
7 T7 L* F3 \1 U1 O16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 . S2 l/ Y/ \% q' E4 L
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
0 |9 [. z8 \. C0 B16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
5 T, G: d8 f: s/ I4 j* c n16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 % F! M( H" B* O3 a3 c& {9 B1 D% m
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 8 @8 P0 c- A/ v) [
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
) i6 U' h! ^; ^4 _) ~16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 7 K B6 G; v- b$ R2 I
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 1 U' w \7 d4 s4 e/ f
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
- j @3 k& _( G @! Z1 ?8 a16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
( y& H. x& l o' t+ [+ h16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 8 y* F& b S* {
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 & A+ E" ?* T( w( |5 U! c$ h$ `2 _+ w7 k
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 ! n; t" B% G8 K7 S8 Z6 H) Q
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 * C! x/ K) n) A+ e d, I# G
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 8 l6 x0 H7 u+ j
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 $ u" j" x! x0 s- d6 U
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 8 `& v8 ]2 q& l
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 5 W. S6 u& z7 f; @1 d4 I0 w9 g
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 4 C. B a; G, P- l
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
7 q; U- h( w; a. h7 u16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 9 F1 H- r) s7 S) k
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 * r2 L4 q" W1 H; e" U0 |
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ) P( r/ i: u( e" k
16474 燃油测量阀 ( N290 )
x3 \% {& W+ y! f1 K16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
- h+ U2 }0 f h# ^% }. E" t, X16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 ) v8 J. a! e, r/ l2 K
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
* e1 V6 Q, M+ I. ~16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
$ h" M* [) d# |, K16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
. j1 E( ?) G# y# L16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 & E& P' @4 A) }2 D- j' Q6 D% O
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
2 M, c# Q( n4 f3 ?% l: r: r16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
8 {) {7 Z) N5 Y16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 $ }/ j3 Q9 m, a& ~0 f
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
7 x9 Z+ F! s. X7 H- l: _: O16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
! G# I+ X) U7 }$ X16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
3 A- ^* J$ |* I9 ?4 j, f$ M16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 8 d5 W* s- T+ m9 k; w+ J% Q' }
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 # E7 }( ?% \, e& [9 T/ I3 Z
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
2 @* `$ t4 ]; g: O ]. q! n& z* B16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 6 x L( a" M, a) j. O
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 , I' P7 l4 U( @% u! l
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
" i: x$ {& e& T4 n4 m0 O5 T16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
+ B1 n G9 z7 l+ i# K9 \16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
& B2 D: f$ V) ^$ [16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 . g- z) a* O5 k/ s2 L1 b3 }4 h
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 * k& S" r3 m- n3 o8 T
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
1 B# m3 b& H' z3 M16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
x# e7 W& _' o16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
! w8 X7 t- s* w' x& r! \' Y: [16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
, ^ b2 c/ O6 i/ y; X' t* E8 M" S6 B16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
8 A+ J; E7 F! P* [) |16510 冷却液温度太低: 稳定操作
9 u* s5 [) h6 u16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
1 g V+ Q \& ?+ I$ X0 }4 P) n16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
8 j: f+ W- Z4 _5 Q16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 Q6 H3 o' |7 }9 Q4 v
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 ) o" s; f; L( M+ s! f
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
5 [$ O- K" Z, e8 T$ h1 E16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
' U+ O& C8 l5 L8 @16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 & I' h2 N3 z- s' u, n: w+ r
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 " ], C; K: B# ]' r6 H. r+ Z" I8 ]
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 + \) q- k% X3 M u; R
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
( c# z% Q% O9 a6 S' M16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 $ k9 c! y) J4 V" i( M1 q% o. P
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 1 ]+ O& A- R1 @8 ^ Q$ H- k& p% B" r5 Q" R
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 ( u9 D$ j5 w( Z, }
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
% q1 M1 _5 v& B5 P16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
& N. d" n) ?- V0 Z16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
" g! c# i" B3 F9 ~/ e* o' c$ `16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
0 V, [, w( I3 S# G16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
- V: _! k# }9 W. M/ E- B6 f16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
" c( F; F1 b- P16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
/ b: U+ ^: l7 r+ _1 }# C- h& K16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 ) X- W+ \& x: e4 E
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
3 P0 ` n" m3 K5 d6 e1 S16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 : H6 t0 Q8 [+ s8 p2 h: z
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 ; Y: {# K, H$ H4 n' I
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 # d7 v' V# A O& c% I; `
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
. g9 G2 w: {( J8 ?) @, |: d, `16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
6 y, F, T6 A% i" ^; u' k16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
! W0 k; X* J9 V5 u16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
& }; e# A5 T6 t/ q6 f' H. S& }( U7 k' w16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
, r* o# \. {% b% E, ^16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 " n7 e7 y* ]4 Z7 r) [% W' }: D, s
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
5 G: ~& U( x+ j2 k/ v' A4 Q16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 - |& e0 p2 Y5 D% d6 Q* \4 S
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 % s4 l+ @6 B' T
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
3 w0 T* ?- _5 u( @" N. F0 C( n! }# L16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ) d, R+ J/ @) g- Z1 Z
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 * `/ t; m- [" h
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 3 G+ j6 v& ]0 T2 ]
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 - k7 R. l. R& t+ l3 U/ y2 l& [
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 $ p# t& ^( A5 F9 W
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 - n! z, a2 Q/ M$ u
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
; }5 }5 m, P4 k7 g16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 W! G; Y8 M( e& c1 m; y( X
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 / l; N6 Q/ F# H
16560 混合气成分传感器电路: 故障
) f8 o" r/ |; B6 k/ ]/ x. m16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 % G4 {% `" m4 c7 U& a8 \
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
4 Y: L3 ~: X" N! E" @16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
" L8 [* | s9 B$ h" Q16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
5 ^ {7 l! }8 d& I' J, D R* T16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 5 {& |- M3 E3 y
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 ' {2 J) `+ Z9 l5 l4 k& ^8 P9 j/ Z
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 6 R+ [5 j( f8 x) H
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 5 y( H$ E d! M' T
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 8 I2 \/ M {# _: o8 k1 P
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
: l! {' \0 D8 u# l8 e16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 9 Y; ~/ Z: s) [6 T& k* A) n, W
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 4 E, ~5 ^% g; z9 q6 t
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 # Q, r7 A* R$ n: ^3 T
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
0 j0 a5 W* G$ \. {16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
- H! w0 ^+ l, q B$ b16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 9 O: u6 {# O" f, y7 O% K2 h
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 0 m7 h5 d, B2 o. C; L( z5 I' H
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
% {* o8 H' w9 c8 \1 ~; k16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
1 e7 i+ h1 L3 X/ ^16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
& [* B9 ]- f$ U) a( z4 A' Y7 J3 o- ]16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
7 [5 x) H: W, v16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
8 z# j6 s, A y. Z16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
: f& B! @# M2 B q( A- m* l16584 喷射电路故障 + Z! T* ~8 K0 m! E5 s9 h1 Z
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
. s4 E5 G1 ]' i6 B16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 : s3 ?3 L% M6 Q/ W# P3 p8 X" H
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 * f% G$ q6 B$ X f
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 7 E& `& u! I1 T, r& r( {
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 $ }0 B# ?+ E" f' h+ c8 z" }
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 ' \3 ^% Y- S$ F/ P% u
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
+ J3 C2 E- S5 W: v. E6 }16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 1 E4 f8 q, e% F* H, y2 ^( B, L
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
4 w: V; {: D4 F0 I# ?16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 4 `7 ^. t) z M2 j0 Z
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 / D/ v/ v4 y# u' k7 T
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
& C8 U8 `5 Z, H/ \$ Z16597 冷启动喷嘴 1: 故障 & x6 T9 F$ ?" d$ N( h
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
& I2 f8 T! Z2 ?, I16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
) `5 R: n, I) h. {16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 ( G0 ~) n% ?- |
16601 发动机过热条件 & p$ k4 O- S, P3 q/ a
16602 变速器过热条件 ! t' T2 w, j1 g- J! }9 N' `
16603 超过最大的发动机转速
7 }; P; [; W1 A+ p16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 0 p* c4 T8 n: G& ~/ l9 K0 w" C9 ?( S
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 5 U, X% I! x8 V/ R" u9 E4 U4 r
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 / ]3 f5 V' m) H- [
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
: L& U4 @3 V4 D% i; A- n4 `7 c" c16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 + {) k4 V9 s, \( i1 O |$ \# V
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
4 O: Z% u. d1 q8 u Q* Y( ?" y ^' r16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
' @* g: ^) v R. D5 D; G x16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
# L8 }) a7 S) o y16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 : S/ {* z! N) n
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
. w# a" O2 ?. v2 Y% L% S& m" U P16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
3 k( ^+ w8 D' j% e: E8 l) i w16615 燃油泵辅助电路: 低
( M! Z- r, y1 q( ~9 j: y5 |; s16616 燃油泵辅助电路: 高 8 p$ G( C% g! w p
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
! P. a) r0 E U16618 增加压力达到控制极限 D( L' B, N$ h" o- G! g
16619 增加压力: 没有达到调节范围
" O" h4 H7 G X; \' ?& W16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
& b, x+ U8 C. ~; ]4 ~- u16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
! x) D: q1 q4 `( M% O; Y; L16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 $ W! [* ^) U* u6 n4 A; k
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 3 [6 f/ T5 w. m, A9 T. K9 v
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 9 C* S$ P- C4 q
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 / U& z- N8 M9 Y* {' ?
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 # K; t+ J8 t4 L' I9 z
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 # H2 S: ]! L5 {* B
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
9 H! V; a2 Q q9 A# X* q: @16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
6 ]# x# F/ Z9 U16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
. d" m- V7 `8 z# E16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
* f# l, F2 H0 S; I+ p16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 : O. u7 o* F4 L" d
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 * C3 g8 i$ I% v* ^
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
& a8 D1 S, ^6 n+ l16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
* r) k2 w! F7 l% F% h/ {) ^16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 & O2 z2 K! j& l& _2 \& G
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 6 c) }- b& ^, l4 ?8 y* _% G! m# }6 A
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
6 \ U% U* L+ k' k. t16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
7 S o0 K* M+ b16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
8 H% Y( V2 c+ c7 n. b' |- Q" y16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
0 X* Q) h4 w8 q/ m N7 A3 S* w16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
( C" R+ L# i% T8 d8 Q16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
3 T4 C% Y- Q4 D1 v9 u' z: j: n16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 * p H" v. r" Z! b1 N- b8 _
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 , g& M: o/ r1 B4 Z3 }
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
+ }& v, N( Z8 a% p8 @16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
! P; Z' f* T3 J; B a8 {7 k9 \5 _1 }( x16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
5 r3 w- _; }9 g# A y4 b Y1 U# s16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
6 X6 {& \" C* {5 b' Z16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 + z$ j8 V m$ x& K9 ]1 O
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 5 o8 @2 O0 H( }& z
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
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16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
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16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
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