本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
) A. ]0 j* e, H# h& p
$ ]2 ~9 X# `3 L, @- w! ~) u' ?01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
$ _& n z8 g o01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
Z5 M9 y. a" o! \01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 7 ?' Q' y* ^' Q f+ U& [
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
, s- I' S/ r( N01805 进入灯: 司机侧
* P( _" t4 a6 U+ c01806 进入灯: 乘客侧
1 Y* t- a# p9 a Z3 N: X01807 进入灯: 左后 ( W33 )
3 X, L$ I" u; T. o0 J8 |* r) {01808 进入灯: 右后 ( W34 )
9 e: I. s( S i& p1 c8 u01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 9 f( R$ B" m/ Q5 p% }0 z
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 7 y: ?+ q7 [4 X" H7 g
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) : ]. c5 a+ g, U
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 7 z& |$ v$ O8 U' _/ q: P
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ( \8 X) P8 F" d% |
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
( A# w6 ^7 W) G! c3 _01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
' j( Z. |! |; `# T% V r! M01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
5 x3 c2 X! x z5 ?01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
' a3 X; S. R( J6 H5 E01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
. @, B1 M0 C& d8 t4 w01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) % f4 O, P/ J" j* Q/ q7 A
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) % ^, B, `6 ]3 f' N! _
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
! R: g6 r, u, @! [8 P0 P01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) . P! h/ v8 t3 e
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) / T8 G' G6 ]' Q, D: `
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
9 J9 ~; o4 y8 n+ c01825 蓄压器开始测试 5 Q+ ]0 n# U1 c1 w) J% S
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 w0 O0 l. W5 n; [
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 6 V' v* d" s# [" w4 Z _0 e, ~
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) # Z) c& K- P) r) B+ Y3 _1 I. J! v
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
" |9 ^2 o9 O) A7 w3 |15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 2 J }( g6 w _4 s9 ?, M) m
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
& y4 ^( }8 }9 V5 v16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 * E1 ?$ U; M" a# A; ]. u
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 5 d v4 q. q1 q( N* f& e
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
: {& Q8 \$ k4 T16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 . w B# Q& W! e$ S V
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 $ \& g$ Q( T4 ]! ?3 y
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 6 M9 h8 R" @) B' K/ s6 a+ N
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
; l% s- q% [2 ~$ L5 S4 K- o7 h- s: d) l16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
, X, |" T, M4 ^( m2 _' _16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
5 I M! n6 Q6 u$ a V16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 % ?( K9 a. \0 s
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 R z% @% O, q5 F {
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
: w1 y2 t+ ]) c3 x* z: N' `16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ; y3 y6 I$ o2 F2 N7 P7 Z
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
' h; m/ A, X- h8 m3 X' ]: [16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 5 A# X/ X3 u' z1 T$ D. J
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
, u$ e* z7 q5 _0 k6 Z+ U16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 7 ^! A' S% [! C! @6 a! Q
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
" P& J; n! w6 y e! g# ~- h8 c16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 / m0 X8 f1 c/ u8 h% N9 H( `
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
* }9 L3 L# `0 i) X% h$ \. G! S4 P. a: s16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 2 M L. R; i& W G+ C3 @
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 . D; U" L; U( j( }
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 1 J% t2 S0 Y E
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 5 ]. D. f/ G2 e+ W' ]" [
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 6 t- N4 i4 H- n7 a9 S' K( v& K
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 & {4 k9 K2 b* q! T
16474 燃油测量阀 ( N290 ) 6 [' G. E4 I* C4 u- {7 w
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 7 A U K8 N; c' x, q& w6 ~
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 * m2 \- @9 F. ^6 [ F
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 5 o9 W% n! x/ n% @2 b+ X$ J' f+ Q
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
$ L* J9 v% X$ \' M( M8 U16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 ! y6 \: [' I% m3 K! X; c
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 9 |0 x% {! @5 ~ T
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
: M- Y- d# _2 j( b0 `16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
+ H4 j; p" T3 E. V16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
$ `1 p/ |3 w) z$ x/ [2 U+ R9 ]! a" e16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
a' c Y* g; X16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 8 ?: }; l) l9 [/ _. h
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 & ~" w0 l* V2 b' j. V- d
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 $ ]8 E' C% h* G" o* R5 x
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
# T! @9 `; v( m& V3 ~16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
$ f8 i. ~- \& ~* t4 S7 Z16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
/ M) O, J0 l3 S! b" r) N4 D( h k S16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 & w# d1 `6 ]: F5 n
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
: H- O. F$ a1 T+ G& N16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
7 f% o$ v9 z8 n4 e4 p16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
4 A/ I6 B4 ^ C' p16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
' M' O$ _, {$ T, p: w1 l4 S16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 & G2 F* R2 q1 `2 i+ l# O4 s: f
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 , I; W3 h$ k2 e
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 2 J+ p( k4 L! o$ q
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 . H0 ?% e. r4 Y! N
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
4 o- N" a$ T' h2 i, _& V16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 / H3 H2 g% M5 L
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 : B/ V% E1 y; H, F- _7 z, r
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
$ N0 z7 s9 Q% ~; s16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
% s4 N# K P8 G$ B4 c16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
7 Y; R4 a2 N4 }8 B: i6 H, e16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 ' R w: ?5 ^+ z0 Y# s
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 1 o! V8 M- A# M
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
7 g# z* ^3 K/ e- P; d4 [/ G16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
& P8 W N# `! N- D( }# J$ X5 L16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 0 a: q8 a; c- _- z
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
% P! Q" E" e. p3 C/ _16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
- O1 v1 g+ g# j; l, l16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
( | L" R# M3 y& {9 i" |4 G& K16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 6 G1 x9 U0 Q) {3 W
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
" i2 ^6 X- b) w16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
4 E, b4 W4 ^$ ~) @5 m16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
5 O: l0 Q# A) y8 [+ L: |16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 3 r' Z+ i, D |- \
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 & F5 c, R; A4 s; P
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 ! u" o6 O, ?- {6 O
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
1 n8 g8 K0 v. F6 u! c2 t16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy 2 l& t; g [3 {5 `; u- C
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 ; r# {- Q* p! d: P
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 * r: C2 K5 P: q
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
- n4 T6 i" E; X: e# C- g2 }7 {16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
% U0 ~ M$ R6 _. Q( f9 \16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
/ {6 w/ Q k+ {1 y* ]1 p! f0 c16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 * v# R! e5 v# j8 h' {
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
% `4 i" e& V! ~/ v2 k, ?16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 8 G i4 \* b: R, y) k
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
7 q# s6 {8 ^# c7 s16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 5 ^9 k! D9 a y; t* ]
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
5 s4 T4 G: x) r: |+ V7 A1 C16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 . M7 S. _& `+ [6 S$ q; i
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 % v0 r0 s+ ?, _9 E" |* c
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
$ J3 @ a1 i- p5 \+ j$ `16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 H3 c% o$ J5 j
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
+ j F- Y' x7 i5 C5 u16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ) P% H# R0 I& u1 c
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
& K" y) I- u4 P/ ?16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
' v! F6 X% [& \: u, l& @1 F9 z16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
, C' i6 Z( I/ G7 b5 y7 |* X% l16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 2 A# P& I5 R- }7 R2 X9 ?+ M8 c" A' E
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
0 D% e: d3 `! [, s% x16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
8 @% F& o! w: U9 I' |! u' @+ s16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 8 ]8 o5 |6 ?+ ~3 B
16560 混合气成分传感器电路: 故障
' c( u4 q! z5 y% e0 S$ Z7 G4 z16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 6 w, K2 n- K2 t
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
/ ^2 X% M* U6 f, [16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 ) W& p6 z H$ m& N9 T0 J4 y; w% m
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 $ H) @/ p6 p7 F" w
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 . u0 C8 s1 X8 M- H& \
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
" C4 C8 c3 ~& N. ~2 x4 E1 s16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
5 B, M$ r" }8 k16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 7 C# a& n* `) \+ r
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 9 h0 G# V# G8 O0 d
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 . r4 H& A) O" l$ h! @
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 7 n+ T; |" _3 U" P
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
! y$ r: Q! @' B5 b; W( ?) l9 Y H16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
) l" W) Z- i: N7 e; H16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ; n: H. H5 D2 [, c- _! _6 q
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
3 f* h/ B' r2 _' ^" J16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
. d, X s' ^- r0 a- {16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
: c# Y7 o) S; Q* W. d0 y% i# f2 W16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 2 U2 g9 s7 S8 _
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 6 g& l) d1 ]# k
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 4 j2 W! T. n- t/ S/ J9 c
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 . o( J1 E' k) K" [
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 : [" O& \: P& m
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 4 r3 D! x* p* G7 @7 j. {3 G% H6 O
16584 喷射电路故障 $ f% q! T+ Y. b/ h$ Y y# Z
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
! ~6 m/ \9 O' f# k6 Y16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 ' |' C+ z6 i1 M6 c8 |/ v E
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
+ ^% |" L7 E* D% u) q9 L" W4 y2 n16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 1 q8 q# K& y9 s& e+ k' x7 H
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
9 J: c$ S K4 V16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
1 c$ \$ g0 q$ u0 |' m) h16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
2 j& I0 F0 u2 q& A. }16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 2 E# y) v) `1 k1 O
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
; T+ s1 {8 ~2 u3 f16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 1 v0 _( L! {4 ], p- t2 r- H
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
% p6 {. S, h3 M% K' h. N/ G, K16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
7 ]' Q D6 L) y& f% F$ l- P# g" T16597 冷启动喷嘴 1: 故障
& Z E: l4 Y; _3 C' a' F2 a" j16598 冷启动喷嘴 2: 故障 - [4 `2 b u" H
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 # [6 X# V3 {2 {/ g! G$ }& M6 W
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 ' Q w6 f" F- F! T- r `
16601 发动机过热条件 & G( v3 O B6 S, l- n
16602 变速器过热条件
, [2 S6 Q6 {: K2 X; Z' }16603 超过最大的发动机转速
- p t$ T# y5 C: j/ [1 h1 w6 }16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
" f0 H$ v: p; O. Z- N0 H0 [16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 4 G/ R& e3 J% d! o
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
! l$ m' \) j e, H16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 9 ~4 n7 m b7 G5 K0 v, ^4 k4 w
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ) G6 H5 @1 }9 b" [
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
+ p, h4 v* G- n16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 / g* y/ a% b+ W( k2 i0 {2 Z& c
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 0 v1 R2 p- J) p+ v; K4 E u
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 $ E- E' R# q: g* o
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
7 X! Q. U, g0 g3 d' R/ t% t16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
: j: v. K+ L9 t/ x16615 燃油泵辅助电路: 低
+ {* z8 j9 F* _- Y1 k" ]6 r7 [16616 燃油泵辅助电路: 高 * r+ V1 t& X" a1 ]0 X
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 ! `1 W) Z: I& {( l
16618 增加压力达到控制极限 3 j5 i+ G) }9 h E) Y. M T8 J
16619 增加压力: 没有达到调节范围 % I" w/ x8 Q/ W1 n9 `& `* p
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 / [) Q" k$ @, r) Y
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 7 J8 k2 h3 M( ^" _$ a- @
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
, d* {8 e' m" T+ u16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 & a1 i% H& m) G- C3 i- M
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
. ^: L: n3 K- O# q6 C; A( e2 L16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 % g2 [) E+ R, U' T7 l
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 8 ]& e4 ~" g, N" H& B+ J
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 & I1 r! ^& T& @ v6 e
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 , i8 W4 c/ |0 N5 G5 m9 O& {+ [8 O
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
0 C7 i& U1 n/ \, V. T16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
; F, u% s' H$ k+ i, k* H8 c16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
& j1 ]! I* `( @: e$ }16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 3 m* m( p! B* g. e
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 - Y b$ Y! L( k; t9 x/ s
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 5 F5 i% R# x9 p6 ~
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
( K1 I% Y J5 _, p) m+ S16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 : r) W5 \$ p4 s1 X$ i
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
' k& x9 h7 {. n* z% p16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 - q2 o7 K3 |8 n, k
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 n$ Q [& d+ E" s6 D; z2 Y M* @$ F
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 # k$ s/ c+ L/ N. |' {* C! P, g
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 $ \& Q* l+ k4 U6 |, W
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 k& I I* }6 x: S! Q0 @- |1 n
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 % K9 |4 L/ s7 U. N/ c+ M& b
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
- q( r% g0 _7 b' g16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 6 _& I3 J. y3 Z& @* v `
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
7 q# l$ g8 H- D+ l1 i8 ]3 |16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
5 r% E+ ^( F+ r' p8 b) M/ x% I16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
$ e( ~) t' T/ K3 K' {$ ^& ~16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
% a, m3 M! S4 v- ?# I7 K t+ m16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
3 m0 f2 {" }" X+ d+ a16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
5 Q) R, e# V5 A/ {8 L16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
1 K; M2 `1 h) U1 N; y+ }# P2 e5 K16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
6 i9 Z, Z9 C: t16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
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