本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 ! \! w! n8 R) Y: X7 ~7 X
0 u& t5 |3 a A& _
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
* |+ ~8 p1 |2 F. H01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 8 T9 W. U, p2 t( T8 f: l- ^
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
6 @1 W8 d& ~/ C01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 2 _ u1 G b% p3 I. J ?0 ~
01805 进入灯: 司机侧 # Y9 p. l8 c1 v3 q _8 r7 a
01806 进入灯: 乘客侧
/ }/ ? W5 R7 q5 R- d) h01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 4 w; X+ C4 p7 K+ d9 |& H! m/ U
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) : e+ ?0 @: G7 s+ b: r
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) ' H: \' y$ U6 W; p. I% T
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
9 B7 [- b, V; C; ]- E01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
) ^- [5 p+ Y& {+ `1 [01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) : ]2 M; w$ a* {* _+ C
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
{* n% b1 h# M01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
# y1 F( h; o% \* A; _( d: n01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 ' t! G. a# T0 l9 C8 [
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 9 t0 l; H* ?" M0 j" }/ f4 k
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
6 _# U: | r# _01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
7 I6 F3 X9 V/ R0 s01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
3 l" o5 A7 w3 B6 H2 o" J01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
1 Y [6 m) ]5 z' t+ n, }7 y# e; t01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
- B6 _- g2 g: `9 R" k01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
& E- o, z0 s7 s* Q01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) ! j- f/ ^" _6 _
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) * h6 H/ l5 O3 y8 O! T# G7 n5 u
01825 蓄压器开始测试
8 t5 I* y+ A* S/ f+ j7 }& j2 Y01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
5 n( n2 Q. j; t& s% M01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 ' r% _( V! ]: o1 I2 [9 k' O5 Q
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
9 p" A( s( W, y& P01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) + h' M! J/ e8 P! X5 [* A9 T' t' O
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
- e; B+ V& _" K16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 6 S3 ]3 S6 b1 Q
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 " s1 @$ D: {& |: y6 [
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
' z, j9 Y2 {7 }16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
U! O2 D. O9 j- |2 z- q, m16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 + I t9 U( }* B% W# c8 Y7 O
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 * Q( c+ Q0 c- V8 ?, T" q
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 ) o# [7 h- t( Q! f( n
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
6 e3 g6 v5 l7 C2 x; j16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
0 ^- e8 x0 o* k l& E/ u# H1 s16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
I' t: v! b* c16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
$ }% f: L8 R# C) q& m- X* U0 t1 D16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
) `- h) J9 P" e l16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 # J% ]* z4 ?( Y5 p& V
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 & |7 s k Q# A, Y! V2 ^: H
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 ; B: Q" u: h# U5 U P* s3 @
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 . {0 d4 U! f2 w- t+ g \
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 5 S, g+ Q- j. `5 X2 r# {
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 2 ^7 {% L* _ \3 l1 S. g' u
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
5 [. y1 d7 E* y4 T1 j6 D% `16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
9 ^$ [" F, l& _/ W4 ]' _16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 . ^" s7 L& H3 d* A
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
4 R: |6 ^6 G6 s; @6 X: h2 k) f16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
; S% M7 X% o/ ` h; e1 l16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 1 H+ @9 A6 v) R, H, @) ]! P* a- i2 h% q
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 ; }) m1 L( X4 _% q
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
7 \2 }/ J; @- e) `7 e8 `16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 0 f5 `7 K8 f% \1 a. @( v
16474 燃油测量阀 ( N290 ) $ t5 C+ G" C. g
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
% G/ U- C0 H7 H16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
: s) T9 L- s4 g! u16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
, l! `1 x4 X& O* I e( ?' v16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
6 b, k5 S$ |$ X! \0 r16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 & a9 u5 [- ^% e
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
) E8 }* G: `3 p( M }6 ^16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 8 G/ J. r* t8 W; z0 C7 b1 [
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 7 {* H* z* X3 h/ J Q4 o& k/ Z
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
6 ^9 U. g, N4 K# @0 s& S16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
V7 f* Y2 ]% [! {9 Z9 j7 Y16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
: f: @6 T6 s) r9 P l3 E# E16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
; l% K" ^4 c+ T1 Z* S16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
/ i8 G. v [# w0 u% N2 I9 o- {16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
! l6 f* ]4 d4 a& C16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
; v6 C2 l' p9 M9 i. H& [# u* P0 M16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 * E/ t4 _ L C7 T- o1 E" g
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 ; L" [/ X5 z4 |4 s
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 ' m& ]) A! L: S* M/ [3 f
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 8 F& q9 }: Q: \7 ?& _
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
}) a8 X- j2 s3 I3 P! c16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 8 e K8 H# I! C
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 9 i N8 J' T- U0 v$ ~. p! t
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
: v2 }, k0 {2 T: m5 N- |16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 4 T$ K4 {0 t3 @$ g! z# M2 g: e
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 - G: b, }) O' y2 g
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
i% F$ t! L% C% c" s/ d16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 ) ^5 w& f( K1 ?2 r" n& k, @ A
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
$ `. K# n1 \9 u8 {3 p) M16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
7 ], l4 H2 u `1 a* s, u; p% l4 V8 c16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
: H+ t6 W, Q& K$ n& X9 f. S16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 ; M( Y8 v0 M! P8 q+ }+ z6 \3 U. m
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
( V/ G+ ?; L6 I: l7 M# `/ z; D9 j16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
# I1 T$ T) Y5 B6 W! ?4 u16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 * M/ m9 v& \, u/ _1 \: i* X- b2 O
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 5 l7 y9 v$ M9 d; I2 F* @; O: a }
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
- r+ a1 d+ H8 \3 i16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 / [4 m: d( R6 l1 Z
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
& X$ Q/ Z3 n& ^' j x16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 % C* `3 E K* \( s9 b4 g
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 $ O" |1 G- y) ?9 S! O2 B& c
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
; P3 M7 Y) a; Q6 N0 J! V: |( {3 z16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
9 F8 v3 v( Q+ s4 T, T16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 : R0 h) t; {- A: u1 @
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
; T+ V+ |2 D0 ]1 h$ B( A8 k: p; d' V* e16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
- Y9 J- T2 y: y5 L; X16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 , v7 ~! G5 l5 P5 L% l
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
. n* }1 p0 _6 E% O: M7 v: L16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
9 |$ A+ P% y& Z* @! J4 H$ q, [16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
, j3 u8 y0 l, r. J16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
# ^: Z- I9 D3 v0 J& z# Q( n16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
( P- Z" F3 ?8 ~, S0 m( R( N16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
$ ^3 d! `. V C7 x' o7 n16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 5 I. s0 R* v) h w$ T$ f5 R" c& s
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
4 H6 m+ x' U& `1 `/ o# d& }16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 " W+ U5 L6 p7 @5 ?
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
( V' B# m* Y! M* c3 O' |16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
: U+ l; _7 G) V16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
1 n) r) G$ C) z( M16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 / d' X- W: D& Q2 `; f- b* _; |+ G$ r0 e
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 * T& y" k3 E# y; ]# P* U1 M
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
$ e& c! ?, j$ m+ E16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
) ?! h3 e0 g$ K0 _* a( B6 W16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
3 N F/ \$ ?& z# q: Q# T16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
% u% R8 @: i; @' j16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
6 s: I( l- r. N$ O% M16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 O8 @" G5 i' t2 [( Q" K1 g4 U: M
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
5 L. C/ l3 U1 v- x4 D/ Z16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 ; W' I% u- E: F% A8 A
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 * u3 ]$ I( s! y
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 " m7 A9 Z8 p# F
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
4 h" V; a" d% u, T16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
- V- C. g- ?# Y# r: L" J- j( f7 Z16560 混合气成分传感器电路: 故障 % _# m9 k, u0 J. G s8 a5 H
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 4 v* {: i/ Q1 h9 p l' k: Y
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 2 [! L4 @! n" l9 u( P
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
; d( p# S% m2 ]2 _) Q! D/ `16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 : b, ?6 O: A' t
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
3 ^! ? N. z! ^; {16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
. J9 n7 a* }& q8 ^! e* j16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
4 f9 V5 U2 S" b3 ^) v+ Y8 B16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
0 l# M7 Q) f: H& M16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 - A, o8 D, I# A& u- T
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
# I- c( I9 x2 h: p# E9 Y16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 $ |# ^7 g: \9 k7 i: C) F6 e
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
. q! j" R. ?) u+ h! B# K* @16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
" a- p4 ]9 O4 z. E; W3 @16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 : X% K/ M p& n9 h
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 * d; O% _0 l- U8 P( E) F6 C! Y8 H
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 ! U; a# k* d/ `* b# A% f6 v
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 7 d3 K; s: W* R. D2 r: w4 i6 l
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
% f7 u0 f/ C: {4 ^+ z* p16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 . O8 k" C" P+ z4 l! G& {
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ) u8 s* M9 j2 }4 j) Y4 C2 e1 @
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 # v" G- v/ V0 X4 ]* Y+ f
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
* K0 m/ M4 f, G3 p% \' r( R* V" w16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
- Z9 ^0 M8 h8 [/ p/ c16584 喷射电路故障 $ M, @, F; r3 F/ p
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
7 Y4 g4 y: c# y, f* u4 Y# E4 A16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
+ q5 f/ k7 d* \16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 3 n! q/ x: d/ u) t" N2 c
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
* y( ] {8 X5 F16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 " o5 @4 E2 J$ o( a3 X$ z
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 6 D8 W5 \$ n- z+ x- n2 c0 e4 y
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 % |! k4 B& T' z% g7 q2 r) n
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 & F u$ S, k) L9 B
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
* B8 V+ [3 s5 \) Q9 w% x16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 4 E: W: M O6 t
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
# t( H* y g8 B+ z6 ^9 J+ H16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 ; W7 q0 Q2 W/ h( F
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 0 }" G" ^6 X, x
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 # I, `# g3 w1 @: O& {/ I- l
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 & \) r G5 _! E2 c0 D- _
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
% t% a& o, B0 v. y" Z2 Y16601 发动机过热条件 0 K% L6 K p3 t$ \0 r1 c
16602 变速器过热条件 - i! u% c' @% h7 y& |
16603 超过最大的发动机转速 ! v2 S+ i2 |# a) w) R8 [8 d! k9 A
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
( m, P# N2 F# l; ^9 G: N" ?16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
5 u( }. ?- k; s& A- g9 p16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
& s7 h# ?5 U% Z4 C0 [16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
* ^2 C) W) n j- \# O$ o9 r5 m16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
/ u0 X" ~/ z0 ~* Q$ Q2 G16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
- E Q: U, I" S! S16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 0 i1 Z- ^* |: }7 y9 q! t" F
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 $ X' w+ \' t& ^( V. ?5 O6 K9 e
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 5 Z, w Q* ^+ c) a/ J+ P: x+ S3 }
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 , i9 y8 N4 M( ]' @
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
* b* z5 l/ o9 ?+ [1 X' R* }16615 燃油泵辅助电路: 低
. b! [) p$ Y6 E0 ]2 B16616 燃油泵辅助电路: 高
" C( y# F8 b, `& v; z4 \16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 3 N0 q2 E: Y' u! s
16618 增加压力达到控制极限
! P- q6 q, V4 `! j& J7 |! N9 K16619 增加压力: 没有达到调节范围
( E6 D6 ]" y* j$ i16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
0 A- ~5 X: P+ N! p& S3 p7 j16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 7 ~9 Q7 i! s" y r1 Y+ K& @
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
& u( |# L! M; j! i/ r16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
5 q% O- x4 m- g1 J( z" a16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 % I- g1 W: T6 ?8 O* {% s7 @: \; M
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 ! }6 a: T% @* k' j# r
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 % a9 P+ m( R$ G& O, m7 R3 e
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 / \. q( M7 v0 ]5 L
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
9 c( O7 Q/ I; c- V+ R8 f: w( i16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
# ^ W$ Q2 o6 s+ C3 O# t3 r9 z16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 2 k1 D7 K1 n' D4 C' Y8 A! i5 i* c
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 6 a% a) b+ N0 f( ^8 k* N
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 2 _( B- q; h* X( Z s G1 e
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
6 B' O3 F3 K/ L- }16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
7 u+ h0 p" M7 |* i- p+ J4 v* p# M$ Q16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 # ~3 G9 _' O4 w, W9 @, o9 E( {0 L
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 " w5 n2 e; G9 S9 J& t
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 + s6 @) v7 p# e- z) w) L( Q
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
: y _" ^, k- G) |" `! d16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
, P$ i. T, B# u3 @16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
/ j/ E4 Y# h* w3 F. \: _; l% a, @2 R16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 & J& k4 i6 q( N- l: _4 z
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 " F0 c Q5 _; _6 V
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 5 k6 p0 a, i3 y, R
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ! l- b7 S2 Z4 b- k. O+ D
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
7 L2 j# M/ ^# M9 X16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
: ^7 E( {( m0 _" H6 I16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
7 c, Q2 y! k6 G1 ~" @16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
3 y# z, L, p' C$ k16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 ) C$ F' J6 i- i% d/ o
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 % J7 I, E+ z# m* s; K ?: t
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