本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
3 h Z! s/ q+ ^( ~. H, B1 k- f: _0 d% g3 f+ C: x. e
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
6 G6 O) T- N- a) m) Z% L01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
$ F) J' K- l% d01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
# ^2 l; n3 f1 @5 |01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 3 T+ U* y# k6 O. V8 q8 ~! P9 H
01805 进入灯: 司机侧 2 W+ a: ?7 ? H# u+ y9 l: b
01806 进入灯: 乘客侧 % t" U/ i( y# g# E, w, D/ ]# I
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) / _- ^ Q; R: Y1 i( `4 q8 L a
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
/ Z. S9 t7 ?9 i, d+ L X7 k# S01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
+ W g" Q; D/ `& c! P/ t" _01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
" `- w8 C9 ~) ~& F& @01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 9 v1 j4 T4 @$ E, L& f: Q& v) g; j' N; D
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) % M9 E! q2 K. X0 M* c8 m9 [, z7 _
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) * @- S8 ]2 A8 h u1 _9 e
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
* c5 T& M# w7 B- q4 M* }" Z01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 - @6 G( y8 I6 d l. s4 y0 x7 a
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) : R+ ?: @) W& Y% s
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) 4 l! r: b1 t P8 `, y; n
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) ! I- V) Y" ~2 ^8 [# V' S
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) " i& k) k B1 b% o0 ^0 c: E
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
/ F8 b) x6 M& N) W% D3 A" N v01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 0 ?: v! n4 B1 i7 S: e- f
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) p9 f+ c8 j, L) V
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 0 Y) D1 E& j2 d8 N4 E/ D
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 4 {- p. J) S/ m& p+ `% P
01825 蓄压器开始测试 ! i+ }. i+ |8 T$ n* d5 ?3 ` x
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ' V: v6 P7 l& [- g- U& z4 B" o: h
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 * r+ t @* _6 r: y# x3 S
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) & r' O# F' P; n7 ~) R' N
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
- d$ Q6 x4 H7 L; [( A+ x15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 M$ }$ A- F& ~9 X9 E* m
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ! d9 ^$ n2 b3 y/ f: |0 [
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
: X# k2 K P6 W( s16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 N0 J: e6 v: X
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 5 o n! O: D* f* }
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
( j) N+ G+ b6 D16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
$ s& e: l" ~! X8 O8 u16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
* N) k- l1 S' n) x16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
$ k" f: [' K' y! n! x16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 - ~1 M# a$ F7 K d
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
, S# W$ l/ E d8 S- g! q5 N. p16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
- q, V# d: f1 `9 L16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 8 n a! b' Z, ]% U: W' J5 D
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
" H, A' V9 {! C6 \: Q; \, C3 J16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 - O# }. ^, [$ R0 a* a4 n
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
$ A9 R4 V# {* c9 y, H5 \16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
2 \4 i9 l0 u, R) p0 L- ?: [9 B" G16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 9 G l# d& d6 `: @
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 . Q- h8 y( r a
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
$ I- K5 V+ o! ^9 s1 j16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 3 _) k- u& ^/ b) G) Y
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 9 t0 n! P4 [" ?4 Z
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 4 m4 C8 j4 J9 H, H9 e$ \3 V( q
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 . K, x) O( q4 z5 H
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 - S- K& R/ y- M" a K4 e0 i: k
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
$ n8 p0 G- A& P5 E16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
/ L- ^- ]" Y) {" N) b9 q$ k, U( w. L16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 , k0 S, k' M) x3 {6 W/ }8 D8 o
16474 燃油测量阀 ( N290 )
; T# a" W. d8 U, J9 H9 v16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 ; r0 _. m2 {: c! H
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
) @. `7 ^9 K( v- f0 [9 S. f16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 $ u) q, z- L% `8 T9 L
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
0 K% K$ W1 o+ A* Q4 @16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 $ T @; ?* e; i2 K2 _/ v
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 4 Y) J9 F5 I, E# w* @ M. N$ D
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 , X8 `: z& T$ [ E+ y" {6 U9 e
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
. N% v5 p" M* ]0 x ]$ P- j16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
y2 F' i% _1 x% x, P& j+ W16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 3 D3 w& S2 M* b( s! L
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
; \ H' b+ r4 A6 k" G6 c& E16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
) W) N3 l) K" {$ V8 G16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
# B" b2 h: {5 ]3 P3 \16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
' }+ _. f0 K4 q& [* |3 d16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
9 A; y# r* U3 }0 j. h* ]16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
5 l) c! ^/ m/ M( y7 ?& \16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 6 R+ Z& @+ e# A
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
: G+ |) w6 A" P; y7 q3 c$ Y16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 & j9 m$ X' g4 }) y, k
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
: `& {/ F( e' i' e2 s16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
6 A% g* o: E* ^* I16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 . l: _% S( ^8 ^* ]6 V, V
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
9 s6 g. S: B. W16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
* m. q. b* u2 Q% q! r4 [16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
1 D3 f3 S7 ?5 q9 G16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
$ |5 h M, s. ^8 s16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
& V' [- q4 _1 u8 c. Y) \16510 冷却液温度太低: 稳定操作
( X3 v9 p$ g3 f! i16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 8 m$ `3 _& p! q/ v" y6 s
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 & }3 B M* Y! N4 t$ S, }
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
+ H# [9 ?# k( e16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 # C0 _6 K1 |+ E. P; C6 I6 P
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
# C/ U# F3 Q2 V& @7 g1 @* _: Z16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
7 H8 _) _! f' S4 B; n6 `. w$ `16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
9 `1 W2 o4 c e' B8 ^& u4 b16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
+ z, z7 p) \! c0 e16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 8 ?' f# b8 ]1 {: J
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 4 E! }7 X7 l% o3 H' C4 ]
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 ' ?# X" e( M3 [7 k; \9 H
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
8 u6 b4 \2 s. a5 c+ P8 h16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
8 U) w7 X4 S7 E. J16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 & @+ H% u3 x/ v8 P
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 2 p8 E# L& D% Q
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
/ m, v& }! B& k$ T5 O16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 4 o+ E. l/ P( e+ K0 o) c" ^8 V' a
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
1 r7 ~. C) B) L! ~6 N' {; X16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
3 K* @0 y1 p! j16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy [- r$ u& B$ A1 k
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 9 p9 Z; }+ A! m% R6 z, [) b
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 ' {& z* }# ]- A: j
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
6 k9 [; d" _1 c16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 2 R# Y T. e* e& q0 n& q$ o
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
+ }: m! n! z4 j( V4 b' F( n9 @16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
( f7 @% v# {! g" \: i0 ]8 U# P16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 {. R% Q. j0 Q& W$ d
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
) |$ s- b# [ t8 n6 J16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 5 ?" F) |9 @9 E; \4 J- N+ G0 D
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 1 Q2 D8 N! ^0 s8 D$ c' Z2 G) ^
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 y& h7 ?" v5 q8 A) k
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 " F# q W: X. F, E
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ' L* P g+ M" C
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 |' O# Z0 h7 }* S5 M, E4 n5 b) R
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
- R. L* g4 Z, y" ~" F+ @" {16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
0 D7 R0 j( a) b# C# g c16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 0 M7 @* `- V) C
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 / W# ~7 j, H2 z4 C: D0 {& n; p
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 & X, x7 m3 P4 H( A% Y/ E# f7 k. M
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
. K3 ^ O' N& }' ~6 B7 Z. g+ X16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
$ T& `/ l0 d1 k/ @# b16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 " }: Q& p7 c- R+ S+ Z$ }- Q
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
8 U; v) i# A. @+ C: X+ v7 r" @8 b2 L16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 , q4 r9 E" t# q5 U
16560 混合气成分传感器电路: 故障 " k6 K% g' M4 S# Z2 a: L. L5 y( V
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
5 z$ d" o- p, S4 V7 ?3 B* o16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
) F4 Q/ L) c, S8 F16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
+ U3 e/ D( C/ o( r16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 / E4 N7 l3 d$ s6 ]7 g Z
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
7 ^8 V3 {: x5 v5 g% ]16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 0 |4 J9 x; r' q2 z
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 / a4 y1 E+ q' ~: e
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
* l1 F/ B" F. { ^+ E; _' m1 E3 ^( L16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
& [2 s, D" x" P/ V; Q7 C' P4 C16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
2 T0 L3 R3 K6 J0 M p16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 3 O* N' _ d* W3 c1 e6 g
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
8 c L" _" C J1 [# k$ [16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 1 g) i: Q9 b+ J8 ]1 W
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
3 h/ v) o. o3 v/ c7 d' N& ]16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 + j; \5 i, X i- x
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 2 r3 w" p9 b5 A2 r' D
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
7 P# W3 S2 }. y% m: Y" Q16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
; r5 `+ ^# g8 _, H16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 5 A1 ]% V0 P$ O. ]/ o" [& h
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
- y5 I1 V! d+ |, P1 E* T16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
* @ G% S! R( m9 |16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
; J0 j; O; A' b4 I; j! O' [16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 8 ]6 e2 k& M0 {. {6 @+ d% B
16584 喷射电路故障 D# G8 @' h6 U9 W& {0 x( @) d/ ` z
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
- `( `2 E( ~ G4 b: |0 w16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
' X8 V( W# ?% g2 v. N16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 + K; P5 [& }# T! U s
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
/ Y. o) C6 b, r7 g- B7 J* Z16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 6 h x1 H( V% K! y$ w' y
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
2 d& X! s" ^) C2 J7 W& y16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
7 @1 ?3 h( f# V* b+ t! h16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
/ B; u. m- \( L0 H0 R4 \16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
! d2 |: o; Y9 \16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 ) l3 k; N; |4 ^
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
& h+ t6 a6 c" E1 @5 U i* i16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
% v* ^3 ]# S* }7 ^5 Z& `5 V16597 冷启动喷嘴 1: 故障
. b& F i2 P9 ]. Z; L/ r16598 冷启动喷嘴 2: 故障 # M' Z5 S& |# u3 Y6 w( C0 g- Y
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 `' s$ Q4 r, v" ~8 z, a$ r
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
6 {$ h- u" ]9 r% Q& e, T16601 发动机过热条件
3 B* H }- P% g% G8 C6 `$ |16602 变速器过热条件 & \% q/ E( g4 N/ v
16603 超过最大的发动机转速 ( }' v$ v$ \7 h8 V
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 + k( z: P; V7 W% ~& e, @( z
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 / V5 s0 |+ V- C Y2 A
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 ( L+ S' M; O, P7 e- Z
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ' n" S' ?4 m! e
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
# H2 a/ h p1 U+ }0 v6 ?' _ v+ o2 v16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 4 f2 o% T, ~0 {$ m/ O' Y
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 ( h1 `; C4 d5 \
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
" k" A5 h! T( o. X+ ^, C# D16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
1 I! h* ]" C/ b9 I. b, j16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
3 }% D2 a2 V+ e16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 9 y4 d$ n7 e5 q4 ^; @
16615 燃油泵辅助电路: 低
2 e( ?4 J$ I" x16616 燃油泵辅助电路: 高 6 i" {1 n) Z! W2 R& X- s" Y. y
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 8 r1 L! V) n+ T
16618 增加压力达到控制极限
1 R' f: X1 `! \# |4 I3 c; i2 h# n6 P16619 增加压力: 没有达到调节范围 " C! c9 S6 E) c
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 + g; m1 _: `) r% _1 t7 @; W
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
9 C3 M& ~+ l. l6 K16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 1 { ?' d9 b' u& x% f# ?4 b6 D# p
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
$ Y* @# q1 j, v C16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 0 Z8 ~6 p) z! s2 d
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
7 \ ?" J6 o2 b$ b* I2 U3 [* y1 t9 b16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 , r* q: m6 S; A0 f' m% Y' I
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 9 \ c' c7 Q; b; X: n
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
) O$ ], ~$ X* a. T: k8 b5 l8 }16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
6 _" n1 O6 r7 N V( X* x0 U16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 0 x$ V q& I, _3 H j4 [" _
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 # F/ R! f9 L4 N$ ^& @3 E) H
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
( ]# r6 V5 b# x6 H7 B: T16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 & b, X) ]6 j+ }
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
- D R, u! b4 h" X/ p: m3 I16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
8 t" [& S6 ?$ Y( s! G16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
$ O' F) t: ?4 f$ P: J& V3 n16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
, q8 u) m e: ?7 B, U16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 1 }; O; t v6 V9 t4 j) Q9 o3 m
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
5 s0 Q/ }7 |9 X+ r: O7 o9 F16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
& t, s. j9 A! a* {3 d; D3 x4 ~16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 : J9 |- c0 v; u& D
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 & U: p+ {+ n" I* t! V
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
/ Z" }% h# a, l* Y- Z16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 0 f: W) h7 z8 X7 u5 z" T
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 9 {, j( c- z% N5 h5 _# u- S7 q
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
+ b! [3 S) j3 u1 I6 Y2 i16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
" M8 G5 s$ E1 ^' C2 C0 }16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 i2 r }3 K* y* p B
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 $ O; v1 |4 F2 i X3 ~% t
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
; b" m X# p% R" o6 f16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
" U- C9 q) H" O% w# |$ w16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ; i- U/ ]7 z8 v4 k u
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
$ {5 o) f; j" o, {' x# J: Y `16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
8 W0 `7 ~5 k9 F8 B. D16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极 5 M J# k* y, ?9 i1 E0 [
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障 & r0 d$ _" x1 @% w1 C/ s
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
- L$ C# l! M! x6 {% s+ l) T. J16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极 [ M: F$ M! X/ \' k
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
5 W3 B' D1 s3 Q y0 W3 W16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
! A$ \0 M. @6 F$ r16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
; b/ K9 z5 Q% \* r4 G, R16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障 1 A! ^3 D9 |2 t2 a. F! Q- }- Z
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
/ h8 }9 P# k/ Z! B/ @. ^16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极 / p1 r6 Y {0 V$ t
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
" Q/ p$ }& O7 z5 M16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地 5 W; I6 f: Q1 ~- Q
16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
2 {; m! T( J: j* ^. f: Y3 @# l16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障 % v; G- K3 a% S6 x
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
9 i* Q2 |- I6 M/ {; ~16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
0 R; ^2 i8 ~% w9 z) Y! o1 E
9 P6 ?- l- e" [5 m) A |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡