本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
3 ]+ Y9 c Q* |8 ?: O
. N W) ^( z5 o8 l01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
* Z* \6 w( a7 x* i) P6 K7 {3 v01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) % c: [1 s" N+ a; _1 [& F- ?3 c4 W
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
- ~$ M& N6 q# U4 m* S$ l01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) $ E6 ?, ~8 W( S- G: B' b3 ^/ |8 T
01805 进入灯: 司机侧 ' i) a9 O4 q7 Q
01806 进入灯: 乘客侧
% e* n+ Y( u: p( ^01807 进入灯: 左后 ( W33 )
. P$ S8 e! \' n+ u( Q4 M- Y+ N, C% }01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 9 J! d" c: Z' a, G! I
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
2 P" N0 x) ?8 a$ L( y1 p2 O2 T% s8 W$ }01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
5 }' ~: ^/ d9 F6 L4 J01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) % Z; F- n* M+ D, P5 B. M$ g
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
; p: Y/ l+ X# d- ]! X! i01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
0 r* ~9 ~; t4 ?# \" B' r2 h$ T) |4 l01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
4 a B/ o. z& |5 E3 r01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
8 s$ s0 F* I- {# l01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
7 b! G; m6 y1 n* e01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) : k4 h) a+ e( C7 [
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
' ^, _. \/ v/ i7 e6 v0 E5 b" P01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
: M3 t9 G* j6 ^$ v# c01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) O9 R: Z( h+ Q v$ @
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 4 O& h0 A8 v8 b& z0 o
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 5 V3 p9 d. a. {7 o/ o/ e% V
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) M8 U* p" i: ^; t
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) , N( `' ?$ Z$ r9 `; |
01825 蓄压器开始测试 ! g2 u1 Y' T4 d7 P3 V1 \
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
9 L, E! X$ ?% L! h p, g01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
2 U) J7 O1 E6 r( A01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
' I# \; v2 G# J01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) ) F* @- Z* @# W0 _
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 ' D. i- j6 K' L+ C/ g8 `4 m
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 4 q& F2 p- d I5 x3 m. ^
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
+ e; p" N+ {6 ^# ^16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
( O4 E( {* F1 O1 ]! g0 P16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 ; I$ g, ]0 y+ ^' s# e
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
3 y1 p: Q! Y+ i& W) q16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 2 u' `( P4 C# {( y4 H Y8 ^
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
/ B8 `: K! z$ ~' k0 W0 k! e16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ' x* Q# g' d$ g3 e( U6 _0 W2 x/ J
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
3 x4 L# ]* n& o9 G* Q16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 0 V- ^0 C9 D# u1 {! w
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 , ?) s& n, \6 G% H
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 : D4 r% H4 m, b s* L
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 1 F5 `* x: U$ }! P
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
) N2 H$ a% L' L+ U; t- s16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 & B6 a8 m8 }: j
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 # |- R. Y* \) @( r K% k
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
7 K) Z8 `; ?) M) M- \3 N" m/ @16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 1 E# |* F0 [2 F& j% P9 y+ {
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 + |- e" M3 h, i/ l. }3 ]' G
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 . i+ b3 y& r& R. {* P5 c9 W L
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 0 Z7 N! w, X; W) r4 M
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 / p# r. d# s6 d! h/ s
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
1 w/ T5 m8 H: c! {, ]' f! y16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
. A( D. @5 C2 ]( ]8 F16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
! O" |: P4 Z& M16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 , f- t3 I$ _% D- e
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
8 I4 h, [1 Y+ |- m2 C. P5 o16474 燃油测量阀 ( N290 )
, S% N0 b w1 m( A2 V0 M& v; }16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 3 `0 g3 F9 a3 d9 N+ E& u
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 8 B3 k2 g, l. g
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
6 S/ t; J0 V7 x6 \6 J16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
/ h4 C, N g4 _8 L i5 w: q' n& A16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
0 U) A& M: c5 E V( [2 {4 d16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 4 f/ {% J& t+ ^8 @
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ; P5 I' c8 d8 ]3 G6 q6 o( L
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 4 s7 q. T8 m4 [2 g
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 8 F1 f2 C. T0 t E4 x7 `
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
, i* r4 t2 I$ j16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 7 ^) C! P' e% W$ ~' e2 g
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 2 ^! {+ w6 J* L0 F& ~6 r
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
% l, z% f5 I" ~1 L3 Y2 s+ o4 \16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
8 s& s* @6 F6 H9 ^' _' X4 i- F4 C16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 3 b' s; p) Y" R! M9 F
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 6 X5 ?: {' \/ Q7 B1 O
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 ~ B& x' L1 O3 z% \9 r
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 $ Q W% \: {' v) d1 w+ I4 [
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 8 X, {( A. v/ K, d4 N4 t
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
1 D) K" w. d8 c16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 8 z2 W( x$ U2 i0 I1 w. k9 c" K7 `
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 / ]8 |6 R7 A$ D( {! Y. |* t4 R5 f
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 , K# y; C$ K& I* ~# ], ~
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 3 _9 b% h; j/ z! a8 ~3 i
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 0 E* j/ e9 C- i+ E6 T. K. S
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
3 W7 c. t$ }7 x16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 7 U1 m& S4 H# X* z2 D: |
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 / F3 [: u( H* }; N9 f2 K
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
- v) K, [+ {8 i9 _16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 4 W! [- M% W/ B$ ^0 T: S
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 3 v$ R3 n8 I4 _/ n' k, w
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
: @8 u3 k! u: ~! E) d* U16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 2 O. |6 R& _( @, T
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
; k6 a. x3 }" P ?0 {- o16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
$ ?. E: H5 Z% `( {% t0 Q6 {16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
' y3 d) [+ G8 Q; Q7 z16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
) [& v# y- Y5 [8 e16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 }5 O; ~5 G7 f2 q4 q4 X
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
( j) b, p- i# H/ E W16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 4 W: L6 G6 |0 h1 z4 c
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 8 Z( W' j4 [/ K0 s
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
- [3 c4 k+ d6 i6 N% g1 R# x16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 ) B+ E; a3 z8 Y3 }! g1 t) \% h
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 3 G9 }4 p, g/ v) n
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 - M( q2 K% g# Q" H1 D1 t; H7 W
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
8 i" Z- l3 `6 K0 m0 W16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
9 c: c* C g+ U; C. O16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
3 }0 F* ?4 O' g j5 `% E3 J16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
- A$ Q* @" S* c16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 ; ~" G2 `( ? Q- S" I
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 ; B8 |! ~" c K6 j. z2 @
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
# ?. z% k1 {# o' j16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 : o* J0 f4 P' X0 Q" O& @2 e# n% j8 y
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
/ ?6 D3 C% U A, g T- P16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
U, l, E6 @ h% W/ ~# T16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
J- i0 q- u5 @5 \. R16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 ' `# X) u& y, `% W
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
- w6 i9 i6 Y$ I& E" j16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
7 e8 P; d. v; J- F. H16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
9 j( A# H0 D! o! d16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
4 y8 V! a- X1 q4 o! g# }) m16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
9 w3 `8 D$ r! g7 Q8 P2 p16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 4 |8 Y4 E2 V8 N1 b- F) @
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 $ y9 I6 q. _0 W* a- `: [
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
) L$ P7 Z2 J( E" \1 D16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
4 ?" z% }9 Q. z9 w0 k. b16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 8 e7 p2 q% R2 e
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 ; L; g0 o) i9 ?1 ]$ @/ j. t3 ?
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 . Y- a r) G# [5 g+ b! J
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
4 f/ T7 e& a5 l9 Q& H* P' b! U16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
8 E1 B. v$ f. c1 v2 g16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
( P; K$ X: s+ ^5 {" a( A16560 混合气成分传感器电路: 故障
& }7 ?2 r; w+ f2 o" R( B4 R! j0 ^16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 7 [7 ]/ ?& I' ]2 [
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 - y0 e6 G6 D( i6 i3 d! ]
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
# S3 D, v9 L- K8 A7 C( B: M16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
) h! W) N; `/ C9 H. ? b16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
3 x$ K& f+ z/ d/ l16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
) A, A' Y/ O& p% Q2 |) @16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 1 p# D9 p% ~$ Z* c
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
0 `2 x$ F8 L7 b+ O! c, ]16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
; [+ r8 F/ E# Z4 _+ e, `" e/ h16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
# O ~! Q3 Z, n+ g7 O' S16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
8 ~5 C, K$ A1 G: i/ W16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 , O, V" V: g8 G( w+ s8 L
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 5 p/ N. ]2 \! v" c; `
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
# F7 i+ [% T, B# o1 a16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
4 B8 x* l- d2 R16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 , b5 O" q) P3 e; E! \/ S8 c9 [
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
- Q# k; I- @" y9 S/ b2 O16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 ' C/ J' B) h8 C
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 1 Q+ z# K* J6 W! L! {1 o
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 4 k/ {. X9 Y! s6 j
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
+ l4 }* J+ e2 m) U) d; z0 v$ [" ~16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
% }& T8 ~5 L% x- _2 E16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
3 ?8 z) T. Z0 \- |16584 喷射电路故障
! F$ f8 X% ^* `- R- D1 M9 |2 i16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
c, f& Y. j# N& H$ Q16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
$ @) L0 K2 V) f5 K- H2 W16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 9 l/ p. ]9 t- q
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 9 E2 h) Y, }- Y9 n* |
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
3 f0 W4 |' g! ]2 K( a16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 ' e* l& Q% j/ Y" f
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 9 G$ G S% Q- V+ m
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 9 n1 Q5 y( Z) a
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
2 D1 D* Y( Q& c' ]; D1 Z16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 & E" \6 q6 m! c; Y" V# v, M: x6 r
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 2 A: v6 v1 e0 H% p; i7 U6 q6 A
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 . v8 \0 u" v! ^3 D9 T$ T
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
$ ?2 u! y2 I& @) N. |16598 冷启动喷嘴 2: 故障
6 `2 ]' y9 }( D& a+ f z16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 % @" W4 x6 v+ u, M# H# P
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
2 k6 {; c4 a" k2 T5 {0 j16601 发动机过热条件 0 a" {2 m% [* c% X* W1 ^ \
16602 变速器过热条件
# J! ` f3 J ~+ Y16603 超过最大的发动机转速
4 {: v+ n8 V8 V16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
2 Y6 J7 V5 g9 |, K16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
! ], L3 M/ G' N' g4 z16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 & K' [5 z K9 V& s1 A$ A9 Z. p
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 9 K, Z7 }% |* F1 {; Y y3 H
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 - p! S* H! @6 @3 b$ G
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 1 Z+ E3 n# V5 y4 c" y; k+ D) {
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 , R0 i ^. p& P0 V! {* D8 H
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 + _% L+ M- Y' `0 m' g7 ^
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 / r# M" f7 r. R, P
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 3 e# _6 s$ G% Z; L. ~0 p
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 5 ~* a, i8 e2 y8 u
16615 燃油泵辅助电路: 低
5 \) s z, M- s. s: @6 Z16616 燃油泵辅助电路: 高
8 ~- ]' J Z0 @, o0 l16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
- f* R! |! \& D- Z16618 增加压力达到控制极限
4 e: F: c$ g3 _# H3 i16619 增加压力: 没有达到调节范围 0 F9 B' L; L3 D
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ( X6 B( ?) f( ^1 y9 G
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 . H2 F4 m/ d0 Q6 d1 {( z
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 ; d: P; `6 ]( b5 d5 @* B, c- y
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 3 d- T' q# F4 E3 M. T* \. C$ S( ?" u
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
) {! w6 a! H4 e8 L& W1 I16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
, l+ T1 l- u+ r. o. T% ^/ u0 N16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 3 N# {% U! s' L l
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
8 S, L# j9 E% J! E# k16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
$ S, d. g, H2 A9 ~- c3 ~- X16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
( }" O/ L- M8 W& j/ S- V16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
4 y% |" S! c, H, v, _0 j0 ?5 Z16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 5 W2 ?0 W6 S1 N0 r, q- Z
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 : [5 n6 s: X g0 o, _1 O) t2 P
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 ) [$ ^$ O" R/ E" e
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 3 S! T3 Q# A% y" a, V$ ?2 {0 s1 f
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
. x+ m# g: e( @16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
i$ v3 A9 a$ g16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 ; x% q# l3 V8 s" n+ {1 M; T2 S
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 # T/ k! N0 n. F
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 # P( L; e1 u& ~% R# ?4 m* G' R
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
3 ?8 e* Q# P7 M \* j1 E5 E16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 # e h5 |: ]$ M* s1 Q3 S) k
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
7 k4 E$ \7 a, E& K7 D16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 . P0 n$ v: G9 A/ j5 v' j
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ! E0 ^ r8 H) y+ f5 l
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 2 I- l; I, r- X; }* ]( C% U7 H4 W, ^& c
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
5 ^% K( Q+ e5 a16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 / A7 n# u; J' X$ a/ G
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 1 Z. C$ f+ Y; J6 c0 j' R/ @
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 : p: j' V# T% x! W
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 ' m7 e9 v) ^" i2 q; d
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 % j! d# d, l2 j+ O9 o2 D$ c
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
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