本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 " Y& B. ~5 Z) y
/ y' x! m. u8 z" l6 b ^
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 8 X+ o& H& Z! b7 @6 Y4 U- r
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
' t0 ` @; i, B. O& k01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
3 y% |+ J# G/ I* H) S01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) * r& ^7 @# W( b
01805 进入灯: 司机侧
& `2 O$ \0 t/ ? _0 Q3 |3 {01806 进入灯: 乘客侧
* P5 l5 |/ L, p& A# W01807 进入灯: 左后 ( W33 ) & q1 D( H/ J9 ?# G" y0 j
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
4 \# ]0 x/ l* J/ u5 {( \ M01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
4 }! K- x$ ~1 F$ E5 m, z+ J01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
4 P3 d! ~7 {; c( d, Z, g01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) / I7 E: p) U/ h s' n1 i+ H9 o
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) % G' c0 F* s& g6 R1 Z8 O
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
; _* d$ \+ v* }7 A# V01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) % j) B v& w9 i! }, Y/ W2 Y2 A
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 7 e3 N; g! C9 ~! t
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
3 V! J! H9 u# d' W' S. l+ G4 h01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
1 q$ C2 i5 q- ^/ E0 G. n01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) ) `9 k# e! r, M2 n' p" \1 ^7 k
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) ) t& h+ x6 E4 ]
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
* p: @7 r6 T" u0 l' H: t01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) " ?9 J+ ^- r9 `
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
5 Q9 S+ W1 r# S01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) i0 v# @8 n% d- ~
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 3 R' v' K. h3 O
01825 蓄压器开始测试 . W/ i( z" y+ T- ^
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
+ w- c" M( M1 v- U x" ~: _4 a- j01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
4 i- Q% Y1 Q2 L01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) : u! _. k% m7 G) U* w0 \$ [. e
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
4 ` `( Z5 h: m& {* z+ N15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 : [# ~) A! E7 ]* `& g
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
2 a5 w9 c) h" @' f16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ; o- j2 y) v7 [, ?; D
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 * V3 o: L O9 T* ?
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
+ p# w, G# c' l3 W16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
# K/ v# L' d" K2 q" b2 W+ E16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 9 F% o1 i/ ]5 Z. v. s
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
# a$ o; C1 }/ n5 }16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 0 h! N$ f# B7 q+ B
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
, R; c- [# n8 t( \9 z3 o: d16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 s/ ~% z- u& ]6 |5 E, T$ p
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
_$ k+ h) V( c; F# ^% F# q a16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
" t! S2 G6 {" a/ ]& Q16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
3 Z& P r; @# |# z4 t16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 7 X& \+ V0 M' a& U7 u
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 1 `# _6 t$ K2 k5 V
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
# G/ N; U# J2 \4 R16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
' N" U4 ~3 \) _' w' p16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 E; z/ S6 P. a {% ?! @
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
, U8 a0 A2 D8 ^& r3 X# U16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 + ]& r' z0 I9 s
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 & T7 y3 l( d( M, z9 @
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
2 `, e% P1 x. t' S16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
4 z% u# A& j& m% |16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
) Z. ?$ _0 `+ c$ T1 y6 A16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 S( R+ t, m% B) q
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
: q7 P1 v2 }8 Y1 w/ G6 ? c) N16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
7 _" E& a6 R* P- \16474 燃油测量阀 ( N290 )
1 k' W, p0 ^( j8 O0 j8 m16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 0 R+ i4 q& g$ f( R" C. |0 s# e
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
7 N6 I9 ?5 t! }4 ^6 S0 N16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
+ a% z: r. V1 x$ W) v16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 ( j) F! L6 `9 K; U* L
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 - _$ q$ G& B( }4 e3 r/ R2 }$ X
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 7 x( N# T, {$ b1 L
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 " ]* t2 Z! A% `3 q! Z/ I: N6 ?- ~
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
* `. e* Z- ]/ K( e# @( Y16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
5 D+ h$ t8 x1 h8 R' G5 R9 {16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
% T+ _. V" K9 {3 v1 E16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 ' @% S" o0 e: M
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
% _, K- c8 F6 Q8 a7 ?; R) }' l. @! u16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
# N' p$ G0 ~/ o16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
7 u v1 h$ G& [" u16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
; x. A b5 `( S4 ?16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
9 U7 d" ?6 Q5 r, f, C2 V/ z8 c16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
. i6 K# B" v2 l9 ~" F& N16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 ( E$ h5 `1 ?5 @ X
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ) R+ t4 H; W9 h3 r* @
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 $ f' B; Z3 g8 j- D( O Z- Q, Q/ ~
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 ' X- z8 p1 r9 E
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
7 Q/ V+ ]+ G% B* E# A, r- P4 g) S* _16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 ) Q9 R+ ?. }7 q; Q% U7 ~2 S9 [6 B
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
- v0 u5 s" _9 Z9 H2 ]16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
( K+ R- M/ g) Q) g* e( z16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
- L9 g9 ~8 P8 g0 a7 V5 q16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 + m1 y- P/ T4 W, Q( y" o2 n- U
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 ( I9 i) O/ ^1 N7 i
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 3 M& o, u3 w( H* T3 B8 d, G# U
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 8 p" r8 f" G( K' i$ H+ r
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 5 a, ]4 ?0 n% z5 Q" |
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 ) R2 x" Z0 G: y% e; N
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 $ r" E2 ^8 F9 G8 x; x
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
# s& x3 u5 `! t9 V16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 4 l3 o( c# y' |; k! x) N
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 8 C" i$ ]) o. a7 w/ I J7 ]& ?* Q5 r
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 2 K' a. Q, b: ^! M6 ?" G
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 % b8 g1 r2 l# B+ n6 F/ {' y" ]: O$ k
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
6 M% b/ F9 F' a' E16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
. @" f, d' |5 H: T7 o; L16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
0 a. ^1 n8 e( v. n @16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 & {6 o6 z: m: T5 J7 Q
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
s$ F( x3 E. g4 `16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
& j0 M1 s$ Z+ K/ V& V16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
, T: a6 l. d) U5 Q9 a: n$ K4 w16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
4 [0 T: }. C4 z' H$ G16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
: N" V F5 g8 r) t/ z$ e16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
* X* u7 Z8 O* q; y' P5 j1 m% c: U) Q/ V16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
7 T- n2 \7 `. l16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
8 m' `1 W5 G2 N, L5 R16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
9 v1 {! y$ n; @$ B+ I16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 f3 L- p* T2 H( w. E* q
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
6 g2 t0 p" @1 S* H+ _% p; {2 O16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
5 R& G; I, N/ I5 x, ~16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
/ l T$ d5 {9 g) c/ h. T) R16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
! v$ B; e$ D6 F5 g/ K16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
, y3 e- S0 k% L/ J/ M: A/ [) h16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
& }# q- R; x! G6 }4 }! _16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
# N# e7 [1 ?" R7 g6 [16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 / y1 L3 ^: ~- | b9 ?4 Q
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
( K+ i% S" R1 Z! A) |" a% x16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 0 t8 \% h, `, u }2 b
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
8 r( r6 O( M; S4 h! D3 b16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ( A. J+ e& [5 G" @/ ?# Z
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
% Y0 I: F. e4 v; [+ y16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
& S9 b* V! w; Q16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
% s2 U Y$ ]2 Q2 E3 [16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
2 J. S& d4 I. y8 P" W16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
) b% J# U0 p7 H- A4 x" W R16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 4 o( A( |% i- ~, b# \. _
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 ' U0 a% I, U! o
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
! g4 p2 ^' U* b16560 混合气成分传感器电路: 故障 " u, m/ V! Z. j" F5 @6 _: G* t
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 / i- `" Q: E' [* F& ^5 _, O
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 . a# ?9 ^- N0 v' U1 j
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
5 O4 G* b7 h/ j" e4 y2 i16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 ! V- G/ {; D6 R) c
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
) O- a i* F* M3 v- |0 |) c16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 , w3 d8 \+ G, H- O# Z. k
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
3 _+ }2 K0 [+ @# k' Y16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
- P p$ s8 o+ ]/ v& ~! ?16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 : O8 B2 ?& u+ g& V: o
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
7 {/ j1 h; A/ P! a1 ?16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 ) \5 g2 N( }: G1 O
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
8 X8 I* w0 i6 O! G. B/ o E2 h9 j16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 ' w7 _' \1 G& ~( U9 q
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
* Q9 M5 F& R. |# k3 G$ p+ y0 ]% T16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
7 q2 z( W; d# d, t7 h6 l' m16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 9 } g- E! J8 Y2 G6 |3 I) g
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 3 D4 u8 V9 s8 R3 C! `' c
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
5 G( I9 |' \- o* C16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 - h3 X* ~: w7 z0 Q1 Y
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
; S& Z- e( Z+ z `6 v o( }16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 # M1 n0 F+ D6 Z
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 $ B5 H! r$ N1 ?4 n, f: W+ }
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
i3 w6 Z, W4 j16584 喷射电路故障 1 T/ [ p, y! {+ l- [, J1 M& O7 j
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ) i0 }3 D( T# r4 V# p8 p
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
- m" y; u& n: [& R* N0 [6 D16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 - y; V B1 N R! U' R
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
9 }% T* n% e) e) x$ x) G& r16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
5 b; |: T N$ h/ z3 r* T16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
9 ?# |7 b$ ~- A- b# [. O3 |# T16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
! {$ B# a" u& j) z16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 5 F1 P5 ^; P5 Y5 e
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ; Z. d3 i. B6 ?0 |- \5 v1 x
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
* w; Y L' h \( ]16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 - R. O+ }# I/ Z/ }
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
' C6 U! W5 E. x' l6 C$ e- j& ?16597 冷启动喷嘴 1: 故障
; P# Q3 d4 e; u$ T7 P16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ) g0 i6 k% c6 R, ?' r8 {
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
# T2 G; S' |, \* Z4 t/ ~' P16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
8 ]' y4 n9 {; Y) |2 [& k, p16601 发动机过热条件
5 I" C' a) `2 M, m8 I16602 变速器过热条件 6 d9 p* x7 O$ d* E" j' f. \9 d
16603 超过最大的发动机转速
% t( w0 C; _( a) r16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
. X1 C( W, O$ }: S/ L16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
: R; @; T$ Y2 g) R' k6 b. h16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 1 o' x5 v" v8 e2 N) ?
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 5 T) E2 ] u u& @+ [
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
( |( r D+ R+ k16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 M2 d; B, x n! s/ x- G
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
* x6 P7 n5 v2 W1 J16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 5 l" ~9 `( C! S$ ]: H$ X
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
5 z9 @( l1 z K) b16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 ! |! B7 c& d+ g n
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
# o d7 L( `: h& _# Y16615 燃油泵辅助电路: 低
8 G. k+ U4 I) o1 `" O* Z16616 燃油泵辅助电路: 高
' o+ Z# Z& ~9 w1 U: _1 Y' c16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 + a/ K( L5 d7 ?3 ^8 C
16618 增加压力达到控制极限
# `0 y& a: E) v. [16619 增加压力: 没有达到调节范围 2 |! n* x8 K& x; v
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
" Y8 ]0 L5 B8 D& ]% v F: i16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
( a4 L1 I0 F" ?! w16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
4 S* i* @2 f" R, H/ C16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 / l* O0 z# U1 U3 t) i
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
9 Q7 C! `- S; @/ M5 m16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 7 z w6 F7 v& y- c! E" n0 T$ [
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 + s4 v% k+ o, a# [8 u" q- J
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
- |+ f1 P/ N) }0 L4 ^ e# E16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 5 H' V* `+ N/ V2 {4 \
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 1 |, p. X& O% n7 W" S% M0 W
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 2 Q% i, s8 }6 S
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
5 r0 x" |4 Z, o2 e2 [: E16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 ! y# j8 z6 h; M* P
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
* \0 ~8 R. x/ G: q2 a$ ?% U4 G# u16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
" G4 g ?2 a5 ^( W16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
2 O# _; P2 D- _9 W$ h% ^16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
8 W" k3 I( H8 `, O5 h" @; [- M16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 + D; c, B$ @- r. {6 T- I- Q
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 # U" C$ e% S& e. m f8 X" {" H$ r4 U( }
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
8 k7 R3 ]9 W! ~4 `! D- ~% s6 v- o( [16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 / Q) i# E" U0 _, N$ ?8 n6 o
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 # ]6 T3 J6 g) J: g' s/ Z9 r" E0 B
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
$ S. \5 m# W( s7 }- y16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 ) G6 @# D8 |# O* f) J
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 * {2 U$ ] i6 ~' n
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
2 S& f5 X, a) l8 g" n* p) ]: T16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
4 x, X' L; v! c [16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
; J. L+ L9 Z) |. \1 c16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
2 r3 }3 ~: d6 p2 E, t; I16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
2 C" X; O9 N! L. x& {; y16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
, `9 q. d/ ^% h/ a: D16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
' J; C3 ^7 |$ N. z3 E# P; X+ S. @* L16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ' P: }, w& ^* e& V7 ]8 B
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
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