本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 1 w' |* E7 [ h* j9 \/ S# h4 E" l
$ B' A4 w. j4 i6 a4 V0 t01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
% }# p# Z$ `2 ]# [6 ?5 M+ [01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 3 Z5 \: @/ L' N8 o4 O
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
! f7 u! a+ i7 R+ Z; _0 ?' R( y01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
" W9 ^6 j7 y) S, w% D01805 进入灯: 司机侧
9 }' z! J! J5 b6 l/ B$ {1 [01806 进入灯: 乘客侧 1 e/ W. U) x. [
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 8 u# w* s- |3 @: m+ I6 A
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) ) _1 E) W! E- Z+ Z" L
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) / `" M7 m& a1 u
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
2 u+ J& @0 d) X$ I8 W. ?( U01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
2 Y7 d: B. Q" X+ b01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
4 @0 F d0 P. Y Y0 I9 v+ W01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) " }) W% a! s7 f. H: u- s* |
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
* p6 z$ @' S1 T% S/ ~- _01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
% J7 E. s4 W$ ^$ I, m, H01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
3 g' n; E ]' ^: ?% q' t. C01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
& n: O9 b3 H. v3 W) b01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) # p% k& _' q- y; _( X8 s) y& x
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
) y' O& h+ L1 c3 `! {3 F* k- S01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
* i" b( y5 ~/ C- H' [1 D' i01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
0 z0 i5 w8 L1 g" @4 B* B7 w' N3 J01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 9 Y: K7 _) r! K- @5 ^- D
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) ; _ Y# ?' x- D5 {
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) : U& }5 J0 K+ B0 ? G. f; b0 X
01825 蓄压器开始测试 7 Q* ^/ \( G6 q% ?" m% A
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 8 c$ `6 S8 `; P5 w- ]2 M
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
+ X& _( h: w4 a/ k1 i01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
P- @1 {. N. E' }) E01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
: L- d# j' o- J* A! z15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
, o% b6 r& y+ e' ]7 r0 S3 Y% I8 G16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 0 J$ m" S& i9 R& I5 M
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
( |) v+ g3 x: q. V% Z8 Z) V16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 " i, x/ V# Q7 X& z( m
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 . u" q1 U$ L3 N* H* _
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
! G) [6 y: Z0 h1 [: o16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
2 B) ]9 |8 [* L& N16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 7 J7 W w! {$ ?; F' y N6 Y) }2 z
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 3 h5 O$ _/ D9 Z% z
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 1 O2 Q _& ~$ g" K& C" b
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 ; h- K3 C. d# z% [
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 1 x! `! n8 p: `( }; e' U
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 , |) ?3 M8 Q/ ^5 O' d; M( v8 S# H
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
8 F' E" [$ G' {6 \" J5 Z* E16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
E$ n( @* e# V) e16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 - Q7 Y- u6 m; m$ W* A
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
+ r7 W& b- C# Q& L16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 ) \+ \( i. K& B% z7 y( k
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
8 H) U) d$ [0 I+ Y* H; y% l* C16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 7 h% }5 }) J2 T! r& ~% m
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
s# S8 h# {1 |2 Y! p! y16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
! ~" `, [; q3 |: D16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 " C# }0 ]" i' \1 c# j! V0 V ^
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 + z- q5 ]' w, d' {) l5 W8 I
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
- j& N) ]' U% _. R9 L- @: V16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
y& {5 I' C/ @; j. V16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 a( K; q6 j# Y+ H; w. h
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
, a# y6 W; }- A: P) \7 f16474 燃油测量阀 ( N290 ) 8 E# y( S% v* f/ h0 J
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 " x) c- p' p l9 L; g/ L2 M' c
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
4 I$ C M' L0 ~! Z! F. n16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
! y- C) D' D6 N6 } l* @16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 * e, `$ l! N* r) k% b
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
' I4 B2 c: x. D7 C6 x/ ?16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 + q# V% P( R5 I/ B& z% P
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ; G* A$ y/ U6 a% G1 b
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
, Q! I& F7 m( P16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
: g$ W8 h$ w1 z9 n16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 7 N7 W: ~) d) |
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
# {: \$ b! y9 X0 a+ V/ b4 J16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
4 N w5 |: M( \8 ~/ j; Z16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
9 J% v* g: R0 ?! k1 v( G16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
' @- P8 c7 e( s0 F/ O- F' f* B16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 . e$ m: B9 S' x2 P: F: [3 e
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 ; w% l# E0 B) m- Y9 Q, h! O
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
4 W# G3 y. K8 ` p16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
, Z1 g9 ^ |' x4 h) d1 \8 }16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
% ]5 c& V" K3 \3 R; Q% j. v c1 T16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
9 o5 e& C( d4 Q16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
( }' r; l S& S$ B, `7 R9 c8 A16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
- r( e8 _3 {% l5 S& [1 z* j t16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
: J) a# C# c( G2 R2 F7 l, X16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 ! Z' Z( U5 k: c" m9 S( f
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
( E( X$ \5 t$ G6 q16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 " T# g9 [- A$ j# A
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
2 V- C; l1 T) e) M0 v+ U/ I* N16510 冷却液温度太低: 稳定操作
3 ^9 `* [9 R, d! b, {) V6 \6 D( o16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 m7 D4 K, b0 C C* b/ y$ L
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 # f/ s4 C+ [' Q2 j! c
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
: n$ y! B$ k) ~" b4 {9 M16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 $ `, b( {, |$ c
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
# ~8 V- L+ `9 ^. m& f' y8 F16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
8 w+ @; z; W8 j1 T% Z1 m" i16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 $ C O" s. f) H6 a
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
) P4 n* k; d+ h j16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
0 T# b5 F% K$ n16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
- k* V! d3 n, j$ f16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 * S* Y+ h- x/ X U2 R& x
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
; Y+ ?$ r. l. B0 d6 \* U( r16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 * F7 f+ o$ N3 l4 `
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
2 a! l% E; O7 U16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 9 I: M+ a' y5 T o- Y3 \: l D: R
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
) `- k# k7 ]# W! K" B; n# i( @16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
: r1 }- L) B4 _# c: a16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
6 R" A* ]5 _8 _$ r ]/ A# t6 t" L16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
9 m8 r& p3 q3 S C5 P16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
9 B* t( @( @6 b2 h16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
- Y5 t( i% H9 Z4 M# [, Z16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
$ P+ l6 u4 L3 a8 O7 o$ ?16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 . [' k6 Q& y, Z1 M$ F
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 ) h" M* s1 l" Z: g3 x- S
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
8 g. E/ Q0 t0 Y0 y16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
# Z- d9 z7 p; o p16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 # W/ z- [. S7 D9 i
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 6 ^- A9 ^& a: F! `- i) z
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
4 H" @' j) n$ V( A16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 - ~. U1 o* H. Q0 ^. q3 }& N2 y3 c
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 4 x n+ L8 A7 t, p4 n4 `4 A
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 / M$ Q. g# Q2 j$ l$ O
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 , `4 [! z/ k. u4 S$ ~1 J, y
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ' v* T0 J4 G4 x) f; Y( p
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
. U- T) p! n# i/ D& B+ a16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ( a( c9 p6 Q$ v0 N' [' T0 B
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
2 s- _: c) L2 z% |/ a+ C Y2 N) z' }& v( B16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
& n- m4 U/ P5 F/ t16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
- h1 Q" k5 J& A6 k16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
_ N' q( P m; R. ~1 R6 C16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 ' u/ M& F9 \. L: A
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
& Q' a3 {+ C9 L! ^$ I16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 3 H8 U- Q* M( Q: Q0 V; n7 I7 j
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
7 S" S6 ] D. p; H5 O5 O) m16560 混合气成分传感器电路: 故障 " f5 a' z/ @3 c# @
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 \6 Y) i0 o" R3 H9 b) |
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 4 C7 f% y: F H" d# k! u
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 ( N3 Z% z: K/ K8 G/ V7 P
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 3 r; _/ \+ e! r' Y8 }1 ]/ Y. ~4 Q
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
8 W/ _( t$ ~5 Z( V16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 $ M8 [* s* Y T
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
" Y M, @$ Q9 Y# e( ~16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ) |& X! f9 p$ A a
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 & A3 o3 N, B3 m! ^4 J
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
1 \% i; t" z; i8 [" w( E# I4 l0 K16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
6 R2 v) r1 e: X3 m4 V4 a* z16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
( ]* j7 U8 B$ O16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
% | X5 j' k7 W& ?16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
5 p' Z8 ]% M% x5 X16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
/ f! K A* m H5 x0 Q& M4 P16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
1 k. L# d- [: q! a4 ~5 s16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
8 f4 |3 w Y8 U3 }$ R( A& l16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
. {& c) u. N2 L5 C8 Z6 v5 H2 V16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 - p1 ~, @8 N3 K1 U+ ~. \ A
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
" {! O+ [4 m2 ]( B0 A16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ) L/ p! Z8 @9 _
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 * B: ?6 S* M: b( r3 E
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
; u" M) m. q! D16584 喷射电路故障 6 V' C1 f b% h* j. S. k+ i; N& ]
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
( |0 L8 K( T4 ]8 H, U16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 . r3 @- S- y' n# C
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 & u2 h. a; W5 A n6 N K+ m9 o, j H
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 ! t5 K/ k; e, ]2 j! c, O8 g8 h( {/ v
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
* X* n" _4 g0 n8 N; p6 b16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
2 R9 F4 J0 j5 l, i" M16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 ' M1 h% O, \ g% O6 _
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
% M3 ~5 d! @$ M16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
0 j6 q* A( d+ k5 n3 V/ y8 n16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
- M. W6 h7 N, u4 Y m- x q16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 , ^& ^0 i- y2 L- k
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 3 w F" n, o) `) j" F
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
* S& b5 X3 E" V16598 冷启动喷嘴 2: 故障
2 [' r- \" R% h9 Q0 u16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
5 E2 h' J$ |4 P( F16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 5 k& p# \6 t; @
16601 发动机过热条件 ; K$ Z" Y$ H0 A% r g6 J4 W8 V+ _
16602 变速器过热条件
7 O7 l5 {, z2 U/ {7 j. y/ C) a6 j16603 超过最大的发动机转速
! u" g; |4 p7 D# D8 F! Y$ _16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
, L: Y8 L; G( q+ ~3 p8 _9 e0 V16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 + y/ k1 Y% O6 C2 t. |0 l
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 4 f8 g; s! t1 J4 V
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 4 y& z. _3 c% k5 G$ ~7 p
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
$ B2 R1 C/ Y* h( ~7 w4 `16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 - k/ r& V8 C$ v1 n* q
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
1 a" |4 `$ F- u2 T" M( @5 @: e0 G5 u16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 2 S" P% ?7 n$ f/ }2 C" L
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
; Y: R; U3 r, ]% L16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 7 a0 y) Y: K' m8 i% |
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 1 B& O( ?$ v( R' r
16615 燃油泵辅助电路: 低 % J1 k6 Z" n2 a6 s0 q7 E
16616 燃油泵辅助电路: 高 - }9 k. z6 f5 r9 M) X; l) G
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 ( B) A0 }. E+ ]' M2 x
16618 增加压力达到控制极限 - z: E3 O) Z2 P2 j3 S
16619 增加压力: 没有达到调节范围 " w" ~1 y2 ]9 ?- Q S
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
9 ~6 _. V# \8 t0 k( E. n3 `5 a16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 ( `$ P, n, Z( z6 ~4 M: G: ]; r0 @$ W
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 * D( p- ?3 i5 ^# l- V( \
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
0 }- r3 |+ I) ?# C. U16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
! o5 i6 f- j* y2 @16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 3 o8 N* ^$ W: a- m
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
1 b4 F! `* c+ g. x% Y% p- s% a16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 - p3 q0 Q. }" n( \+ G
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
( k/ L. V7 \, f& Y: C! d16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 d1 e( R6 A% }; T% F
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 0 A" a: V: k! H( a- n
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
7 y, Q% {7 N4 V8 _16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 " s) D; H, |; c" u5 t
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
3 ~8 T% d4 {( n& ^16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 / d! B D. @# f* e. c
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
- {2 g) o6 c# d# l( P& D; K8 V16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 9 j" m, _ r% [3 W5 \- C
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
% b% O2 o/ R+ l) \16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 5 {8 K* a, @8 w% N
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
0 M4 o: X/ _, G! h Z16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 / Y/ X( h4 H4 t2 K0 k; g
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 * M" T, h. w9 Q4 T1 U
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 ' O6 Y8 O! u' c+ B
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
( z" @3 t6 y+ Q: y \ U* x0 d16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 6 |! M; L3 H# Q/ `; b- G
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
! h; k" s- `! y% V. u, G16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
- o6 i$ F9 a9 r16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 ; C- J- h( F$ c
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
2 m% g! Y4 ]" G/ u/ m; k( @' ?* j# H16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 ) I: V9 b# ?* t2 k( ?( c
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 |' A) u0 R( `0 K
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 5 | {, l8 Z+ I9 J8 |
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 6 q; c' E9 L. |6 t0 p% Q1 R1 j: t
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