使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
/ W2 o1 e8 m0 \9 U7 r7 N& {9 p; X9 M说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
8 \: F1 c, D! Y/ e# s& k　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
- C6 {- G' Q4 U, V! R3 N　● 更换发动机
( k0 ~: G% r$ E# D- n2 K" o( x, i$ C　● 更换发动机控制单元
$ o8 P! \2 d- P5 _6 _" O4、 基本设定条件：
% B, l( Q5 P! a+ m: u3 `　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
9 L) N8 c7 h& w& l0 x$ V' s+ b1 b3 x! s　● 节气门应在怠速位置
$ _6 `9 G8 A* R! V$ E5、 基本设定方法及步骤：

. L1 q6 O) N: Z　1) 打开点火开关不起动发动机。
. g$ l5 z( h* M* Y6 D　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
( g' U" r  {: p: x5 u+ _  V& ^( L* `　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
) W5 ]4 P- _8 y3 ?/ p8 x/ L　大众车型常见节气门匹配通道号：
  ]  D, r5 Z; d- e& }; r0 x
0 |) @# a% S% l001
& C, j8 X% r4 Z" b 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
. x/ k4 j7 L$ o" P$ i2 k* p 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

* J+ a+ c8 }8 u/ R0 |% J" }  \* ?% b060
1 ~7 n+ a6 k, v8 H 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
% [! B. T+ L9 |* F/ `3 E4 X: _
, J  @! [% ^5 ^  q1 M, ~* |
5 z6 k) C. m0 y" B3 m5 t* W
( [, w4 y. Z* r1 H2 q0 I. V2 l　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
$ I5 q, m& S4 Z- J/ J' m
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 ]1 E, h4 W  H" r: [　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
8 D5 X6 X3 O  T+ u: s
% P5 H0 U; j0 b: N* ]第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
' @" M) G, ?$ e7 r& a: n
4 k3 O: g1 F. V　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
. V' J+ y& b7 A0 S' }" K　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
+ P$ a6 \# ^; h) _, |: M　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

8 S" u) k1 O7 z　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
( |/ m& ]. p/ c. T' O! E2 ?; U; T　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
# }/ E( k4 Y, y% H) t" [1 w/ o　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
: Y$ }0 S- Y9 H' C+ E" H: W　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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: A0 N- R% W* F, Y0 h
4 a# g6 x0 ^8 S7 E& S# K2 Q例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
8 W2 V% t/ q5 b9 P1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
6 W5 |5 u( v' t2 Y6 f. ^2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
9 s. m. k! J9 J5 {- G④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
, \& G* o* K% j# y; p/ \! M" A4 m" i⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
' E1 L- V. c% r9 Z1 J! {⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
6 F7 g9 |) r2 \⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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