使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
) ]- p( I, ?% M: U/ ]说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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  g; c  S% S" P! O1 a4 i% v8 P7 y1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
: Z" G% C1 L/ S( x- z: y" m6 s2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
- O- t" R: p7 _% n: _+ r　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
  _; o) x( w! O　● 蓄电池电压不低于11.5V
9 d3 E' j! a' T7 ~: t　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
' ^& V' n1 Z# ^% [/ b5、 基本设定方法及步骤：
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　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

* ?  Y1 \) F# n/ Y001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

0 a% }% e' |+ ^3 J; S098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

" K, }- _3 ?& s- _8 P060
# u: H4 O! m6 r) ?; t( W 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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: i9 w7 E( z) @5 ]3 R　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
2 \+ K( ]2 T! u2 {
* s8 Z/ u, c9 V; _# Y# S1 X; x　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
$ G% S( y; {! A7 N) I4 N9 W) h4 q　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
+ _0 e" m8 }$ q+ w
7 u9 s% Z4 j9 c" Z0 z2 T0 w' }　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
5 G  l. v4 K- j2 J# X　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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( _( a1 x# B: h/ Q2 Q2 i第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
: O. y, @/ p5 U5 ?; \; v0 S: v　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
# T; e! k$ m( `2 E　● 节气门犯卡；
* ]6 p3 V& k/ R　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
( b( z' o  |, T  X' g* [　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


8 ~* V9 h5 f# A9 l! A# n; z例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
- ?$ M8 B* ^3 Q" f& F% k  M/ w1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
  l) @* c/ C# \1 S  N2 j2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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! t; V9 y% }0 [) o, g  i① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
8 B& s' Q: E. J' T6 k④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
' L" f7 l7 k( K! P3 ]2 g⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
8 H! Y  V( N) o⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
, ]! a$ Q' x* u0 b- y& ~+ Q⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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