使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
) {& Z8 `4 D, `9 L2 c' u! e说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

  G0 g. d7 s2 Y/ k3 H( Y2 R; u1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2 L( v. f. x1 a- B% ?5 P2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
' i6 o! m/ x, q7 s3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
9 }4 Y0 ~* g; x7 m1 Y# X6 C; `　● 拆装节气门控制单元
$ l6 L" N4 A1 s$ [, C　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
$ D/ r0 j% ~" W& U1 J* Z% Y2 U　● 关闭所有附件
  K  N7 r& @0 Y6 r! L　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
* A+ J' A' e* Y+ L  {
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
: Z! l, |7 w& j+ h& l: F% K
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
8 `( K6 g2 ]8 V* {3 P/ I) k
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

- U& ]8 }: u( a  s  f7 B060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
- Y5 H- w  T6 C9 ^+ T: ]: W
9 ?) D. P! S4 T) R1 w: [* g
; n/ L( `1 e# e" F+ A" K8 n( U7 W3 d
/ H; z# \3 B) p  q' O　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

6 ?! o* q+ @8 _　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
. C# b) c# X& h2 K: F6 y1 q  h* d
2 f- l: M3 r- f* Q/ Z4 S+ D' k! C+ X* j第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

+ A7 t2 ], t- t5 \4 I3 Z( Y0 B* W　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
, E  C0 Y7 \+ F* Q, S7 E　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

) Q, d7 o4 u; e' y: P第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
' r! C2 V! o2 M+ d8 d  U. f5 l
& h4 W& T% X; G, ~+ `/ K( T　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
' `" z2 D+ V* M* t. V　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
+ R% C, o9 P( |; {+ x　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
' z2 P& r  i% R/ P　● 节气门犯卡；
" A. ]2 ^& C: E8 D　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
: k' Y) [* |: Y) M, h
% W2 [4 k* g# O/ m8 l: m5 [
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
# K- t: o8 c" P" q/ a打开点火开关不起动发动机。

1 \( [9 f' _6 J2 e! P① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
) ^* K7 U! s" z$ m; E( P6 O9 y⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
5 z2 \9 O; m8 E/ J4 ~5 a" q⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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