使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
. @/ i' M  I3 \* Q$ z2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
2 b0 S1 p; u6 Y# j) e" ^5 K( o7 h  g　● 更换节气门控制单元
, ]3 C% e* C$ W3 k4 X0 H　● 更换发动机
" N0 i( ]: z. f4 @& z　● 更换发动机控制单元
5 s8 T$ b) O5 i& [* Q9 C4、 基本设定条件：
& R8 }+ M2 a1 i8 x: r. B　● 故障存储器内没有故障
0 b$ [" f* C+ r. o9 H! q# k! ~　● 蓄电池电压不低于11.5V
) s. A. M' }- i0 {$ Q* q　● 关闭所有附件
% n3 C+ Y7 Q7 X( ^　● 节气门应在怠速位置
/ B( E* w; x1 w% S, t5、 基本设定方法及步骤：

; K" }3 h+ p; q( W9 o　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

0 s- z! M: y/ `$ T9 N001
, B" N. L/ z5 _. Y8 Y 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

# g# o. [7 V+ [; b, |/ b+ s9 w' X098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
' e( U! c7 V1 f
060
( ^8 i8 L% \6 L( w 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



* a- y( P# Y- k5 Y+ Z1 O　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
  m0 E/ F. f6 e5 X9 k8 p; g* H
7 r% ?. z2 [/ Y. U- ~" n5 I3 u　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
0 V# D& W4 g, s1 ?( M2 E8 ^　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
- C6 }; g5 H/ N% F7 n  P  f$ _" R
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
0 \4 k) U1 w" j; a3 s) B& c
1 J: s) Z# J! J9 v/ U; l" r　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
+ O% Q& F( S" h! J( o/ Z
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
0 e" q# C+ a$ |  r( Q$ |　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
4 B8 n$ M6 o0 q. A6 _9 ]* k　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
( Z/ _# x  _6 a# Q; G* S- |　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


* M* Z# i" x: t. O1 l0 C例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
9 l* [# V+ {, Z0 M2、 基本设定的方法及步骤：
) s  p9 M- }: R  o打开点火开关不起动发动机。
% g" `* K( R7 L, k
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
/ Y) y" k+ [6 H& C⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
( i8 L4 Y+ X) ?/ b4 h" v2 l' K⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
$ Y- o) d0 W+ Y1 T0 R+ n+ h⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。