使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
- ^* ?7 _5 H1 x7 ~, X说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
1 K- a- t" c  |5 b3 O2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
! b6 n0 |) g; V  q6 Y　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
6 u6 q0 i6 U0 i! \% E) w/ p( K　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
; V# W! i1 s% ^　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
8 U) ~9 [  N9 f　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
; q0 z8 l  P- D4 W　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
# T) d4 \; }% m　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
$ o6 J# M; B& N& a, K- e4 S' d3 |
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
7 z- v1 F4 X5 x0 `7 y3 k4 m 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
6 {; @( ?# b  ]- j7 O( F7 w  y9 M& a
+ e+ H  h6 ]" h; G' Z060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
4 Z: H1 D2 p: ?, p7 K
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  c/ R. i& z* y! ?$ A
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
$ B* p" l* _* E6 H　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

; y7 n1 A. u$ ^# E  ~第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
+ ^2 h) }; ?, [* Y3 t
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
/ `" F! H9 U1 t: t* E　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

* g. K% q, n8 k6 h5 f5 Y; u' {第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

% s5 ~& F$ U# u. U2 N/ E  W　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
* {" u1 [% j2 }　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
+ N( F, E: ~' O0 K2 i2 Q　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
5 E4 ?" {6 r4 U# X　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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  @/ Q( k0 w( s9 g% b6 g! ~( v/ Y例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
+ @, Y  C2 m# |% z) k" `1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
( ?! G+ b. P" c; o  Z打开点火开关不起动发动机。
) ^7 R* c" U# X( y. s/ o
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
& }4 x5 d+ _7 b2 N1 k  e+ R③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
9 p' B+ P+ ~! N9 W1 e; ]+ _⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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