使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
! W3 Q; l$ [$ R
2 @7 z& ?7 l4 V, S- K1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
2 y, d3 u! }5 G  Z; g9 U　● 供电中断
, ^. D! q8 o3 z- ]* p2 d　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
% V  T  [. @8 M* z; h　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
* C. I. _. q7 [) e　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
+ [, ]1 [" Z' f
2 r3 H0 ]' p3 T　1) 打开点火开关不起动发动机。
: u% r& G7 f6 b4 A) F1 C　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
" ~0 u4 O, f  z6 B; C' a　大众车型常见节气门匹配通道号：
& d& F/ ]# G$ @1 [$ N4 V6 T
001
4 E7 k7 N  h; p/ J; P: c! x! o 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
: X, t& ^, V& Y
# X; p0 [2 A. J0 O% H$ N" }; v098
8 f+ N. Y& Q$ n9 Q& a. e% L 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
6 d* e0 e# O& M8 Z9 I* ?4 q0 ?
060
; P* w  T4 L# s+ A- L5 `8 v& p 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

7 R3 F- f  F% V% z- b/ a# b7 W. t　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
3 j' Y' D* u9 z( H9 q: v! A  `; j4 m
0 y9 S' q4 m( t& f4 [第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

* ]; W% M! e% t: g　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
1 m, k0 c& s/ [: t  M; W
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
+ Y! Z' `2 v" p, ^- B- i. ~8 P7 _　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
4 b% L+ ?- [, e: W, D" z9 a/ j5 r　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
4 L  L+ d( t! w　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
3 V: K( S0 B( o7 h4 B( w) ?7 d7 h9 [
. W, Q" u0 N- N8 t0 L' e- I
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
! I$ x' p. q' h# D1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
! w: Q3 e3 m% T& s- S/ B2、 基本设定的方法及步骤：
* J4 ^. f0 U. `* _: u# z打开点火开关不起动发动机。
0 g' {5 h8 r- ]3 S
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
6 L6 ^) o5 r& E+ m② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
" E4 O4 W+ J; i' W% f⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。