使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

) e3 ^) p5 n6 n4 C1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
, J0 M' @( B, Y$ N4 Z　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
' K) t8 B  P6 s2 r: B7 T* _! x' y% T　● 蓄电池电压不低于11.5V
) i/ [7 f1 A3 j- Z' m　● 关闭所有附件
) e6 A2 c' k. I; Q0 n, n; Y# v　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
7 R. D: G( ~1 {9 y% G% k& s
  l4 O$ X8 B5 z# h! H2 L　1) 打开点火开关不起动发动机。
" u) m: P# Z6 i0 n, ~% B　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
" {6 `& C9 P8 {5 ]; a2 E! u　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
, i6 J2 V5 c2 E+ q7 S　大众车型常见节气门匹配通道号：
' A/ H, D7 u* x5 a0 \1 [
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
! j  b- z8 b) ^
  X3 j/ O8 `. {098
1 A# M! \6 S: V 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

7 G+ {. r' |8 |: j! ^4 w- x060
) M5 y* S/ X, c, ]# G6 Z7 _ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

# _2 q' ]1 h9 d/ o8 W

$ n5 q* ~4 {) v) v8 {　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

* v* s( P) W$ U9 I" \　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
* i9 U8 b+ s5 L" n7 V$ Y9 {7 Y6 o　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
+ ]/ c' @9 \5 D" M; [' a. C% R0 V
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
3 J5 _+ b- [; |& r6 b6 j. K8 f　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
* ~. z' ?: ]1 W0 u/ p　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
9 g* H% C# j3 d; F) n$ z
. q) \6 V8 ]$ N) Q% w/ @; m$ q　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
' I( R+ ^! T) e3 l# Z( f; H　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
: o1 n3 |& Z9 l8 t4 i8 N　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

! x+ k5 F$ g4 e- v, ~
" V' R: m; W7 W2 j例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
. ^9 k$ W5 ^0 k2 b/ v1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
4 q6 ]" ~1 I, f  Z1 k6 R: X' `0 }2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

( ]& u  e- u# \0 }① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
: i1 L3 V4 _5 F② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
2 @/ k4 a* t( x8 o" {③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
7 h, ^- D. ]$ a0 L+ S$ h% l, q④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
( i4 }0 u1 {4 U; ^, ^( H⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
- A9 R& R  u. J2 p⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
* O& G2 _, ^2 F⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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