使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
0 z# T6 j: [4 H6 Z2 x% i! W! F2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
$ I' S& p  b3 Q" T, D. v* j　● 供电中断
5 w2 }" @; c# Q9 @　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
! V8 w. }: }6 z+ a! T　● 更换发动机
9 _- P8 k* k" o# G* R　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
2 I' Q; v: ~* ]- ^' L+ |　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
  t. q5 X+ T% u　● 节气门应在怠速位置
( P% n0 N/ s% [+ p5、 基本设定方法及步骤：
0 c% g* C* b+ v5 ]& L9 H
　1) 打开点火开关不起动发动机。
  @! [6 z* L# ?$ i7 f) }' {　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
' p3 P* G) M: j5 k　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
( p8 f$ x( b; M) d3 ~: d 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

& |6 }; I. z5 H. `! b% o098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
8 y& N9 K, _2 B4 ^- ]( v 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
) D; i/ O: ~6 ?7 \9 Z) \/ k
6 F- e, i5 g) q) W. u# X

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
: y2 p0 c* \9 v  P　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
. }- c. A* D4 @/ o/ \
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
) s- z+ ~7 y4 `% U
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; S/ a; |3 M2 ]' ^( m　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

0 g, O3 D' z  a! o% S8 ^第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

, [( r6 p4 J) b- _' k6 f0 [6 J　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
) ~/ b& e3 M7 s& e. ^　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
% V. O6 v. \+ q/ j1 _　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
# W9 i% y) ^& x- C8 t/ v　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
* f- j, [4 ~; b　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

& g; |3 Y; `+ L0 ]) m
# K9 r2 S6 N" j' U  a2 m例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
6 R! l; E, [( }$ T2 R1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
! H4 {3 E$ B4 r  M: W2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
2 \; ~' T! y  k. v' y0 ^0 q9 @
* ~! S* A3 x2 I8 k4 {  e① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
9 [: c3 r$ D# G2 F3 a6 ]- Y④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
" u3 {" Z' W% k: e0 ~' m⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
2 ?, j2 e- {/ _* h& ]⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
4 N8 Z: _1 ~% r. E3 S⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。