如何进行设定、匹配、编程、调整

如何进行设定、匹配、编程、调整
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  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
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  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
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! z7 v: ?; v' ~, D5 j  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。

$ r! r; I7 A! w. f$ v$ }( c2 c+ G  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。

  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
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4 |+ _$ q% z0 y* v) w  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
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4 c9 k$ g: K* _+ e. U  防盗系统钥匙匹配

8 k0 c' O* Q) f5 v: g8 q  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：

1 O& p3 G! ]. t  ①连接电脑诊断仪；
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$ `3 I: E, N; ^  ②选择“防盗系统”；

  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
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  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
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. k, Y( f% g/ S  ①连接电脑诊断仪；
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4 {7 }6 _$ `. i; Q  ②选择“防盗系统”；
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  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
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$ w% G) }9 p. g* _# y  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：

3 M9 r1 i7 P& l+ M* D0 a- _% [  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“仪表板系统”；
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" z; a+ N5 `' K+ K4 q+ A6 _7 d  ③选择“调整及匹配”；
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  ④输入“21”通道号；

% C# R% U7 @( a' N# e$ t+ Z  ~  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
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  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。

6 B& n! H* R, M$ o' W9 J. V. @  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：

  ①连接电脑诊断仪；

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" T6 K$ h, c2 B; e8 ]2 r# }/ ]/ v  ②选择“仪表板系统”；
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" s8 U  i# x& D7 z* D$ [% _" T  ③选择“调整及匹配”；
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- ]) a. a6 ]# H% J4 H  ④输入“50”通道号；

  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。

7 c  I' A* j* g( k! l3 g( g2 Z% Z6 u0 x  电脑编程
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  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
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3 L7 X0 D/ a+ d% c  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择相应系统；
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$ _' y* R& Q* {! [6 Z+ z  ③选择“设置电脑编号”；
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; p% S0 q; S2 s( w  ④输入原电脑编号；

' w' g( J! S/ u$ i  ⑤进行“确认”，完成编程。
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7 M0 u! m( G" |. _; A% i5 K  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。

  混合气自适应范围调整

  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
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9 C& x; O% ^  r8 w& X" i  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。

  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。

  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。
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  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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  点火正时调整

& F4 N3 E3 y0 f! w' r$ e  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作：
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  ①连接电脑诊断仪；
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# M; K$ ]9 C4 x# N1 I  ②选择进入发动机系统；
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6 j) [. W/ s2 o" }7 g  ③选择数据流测试功能；

. y! s* V! h. U, j+ w  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
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