如何进行设定、匹配、编程、调整

如何进行设定、匹配、编程、调整
# I* Y2 j$ |/ T& M3 y3 _: F
  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
9 y" p0 W* T* X8 R) K1 h
  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
" z- {' ^3 b2 s" j3 t9 }
* z; K, F  M; `- I) J2 V/ A9 x. g  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
* X+ p% f5 d  L
& y4 Q, |! W& j+ v0 O/ h& ?  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
/ f$ c# E! w6 D4 o) O
4 A; y+ y; \! O  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
7 i1 X' I! p& b
% U/ X+ M6 Y) B5 N$ l% C" J  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
  [9 @! T3 k& i. g) L
) {/ B$ c0 S" B3 C0 Y  防盗系统钥匙匹配
5 {8 r8 i6 L8 I0 w1 W2 S
  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：

  ①连接电脑诊断仪；

  ②选择“防盗系统”；
0 d& e& L4 ]5 {( B/ r
9 z' n4 E/ d+ Y: g# K  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
( a3 W7 Y# }' w; y# q1 j# {3 C& i
, C8 f, ~+ e: ~  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
; B* Q1 l6 c& h, h1 S; z  M
: C- S! x$ ~( r. V+ B  ①连接电脑诊断仪；

( O' w# C$ Z+ c) X3 e/ Y/ Q  ②选择“防盗系统”；
5 D- k% t# x$ @$ h2 |7 h/ r
+ A8 X5 |8 n) w  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。

  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：
; u. v5 O/ |. S0 S0 n* Z% b/ U
; v+ }& }1 S# C  ~' _; L) }8 ~  ①连接电脑诊断仪；
5 N( ~7 b/ v6 c
4 S; s7 B. \4 z9 @; C  ②选择“仪表板系统”；

  ③选择“调整及匹配”；
5 g2 v6 b1 v+ Q
- y' @% ~2 n7 ~$ R/ I. O  ④输入“21”通道号；
1 [4 C" z0 V1 t+ M" K) X
  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
" u3 t/ C4 p* a. j8 F
  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
4 @0 e7 @  d* y$ n0 o7 E; r
  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
' r% `; |1 S4 |
  ①连接电脑诊断仪；

" k' w8 q- h0 d
5 ~4 L: j2 L: M9 j& y  S  ②选择“仪表板系统”；

  ③选择“调整及匹配”；

  ④输入“50”通道号；
+ y: H1 G6 g7 G' r. z7 l5 z
  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。

- Y: M) s( \, Q7 ]2 ]) x) M5 q  电脑编程

6 {! ?9 J, ^' M  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。

. K: W6 t6 Y$ \  ①连接电脑诊断仪；

3 n; P" H% b! d( C  ②选择相应系统；
* W: I1 c6 |: M9 }; a
% j  f8 }: b6 W  Q' `7 v  ③选择“设置电脑编号”；
. w1 h! [' a0 \* ]" l' |& [
  @2 N6 E2 j  L, D, |  ④输入原电脑编号；
. q7 o& l: D- d. ^0 E$ d
: f# Y( I. H+ m/ e! R8 A  ⑤进行“确认”，完成编程。

$ Y- W% J3 T! n, u8 z3 n+ i  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。
! S+ {& B0 g3 O+ [& v; R
( t/ {; C8 B0 g& e6 u* F/ f  混合气自适应范围调整

  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。

& Z* N4 ~5 s* t5 i4 y  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。

+ b3 X9 v4 V+ o/ ^  B! d2 U  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
$ ^8 j0 {) e. U7 j3 K
  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。

& D  I5 Y% I, N* z8 d  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
0 g* S8 U7 Y" T" N+ s
  点火正时调整
; ~) R; |9 i; o- Q- W
  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作：

" Z: I5 n# i. f. W  d2 j  ①连接电脑诊断仪；

% k2 w* u+ L5 r- X$ v2 l- o  ②选择进入发动机系统；

  ③选择数据流测试功能；

6 R$ q8 ?. c' @, Z8 c* X3 u  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。

9 _3 e( d3 [6 g6 C. d; L