大众奥迪车系故障码大全 20

3 }( Z" k/ {% w7 M( d
8 [: r, G+ N1 |$ s* _1 r! ^: z

17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
5 x; ]  l) y3 z* u( L- l1 X17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
4 n0 I* V4 y& Z% ^' ]7 b% ^17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
8 _% t! n2 b5 B. H17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
8 I* C1 I* `! U) t+ f) |17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
) Q& c/ `( A- K( {( l, U17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
" s! v9 J/ L# p2 ]# P! @17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
  T" l! X9 O" q17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
2 r3 v- I. g3 |% `% }! ~8 [3 b3 X17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
, Y9 q9 a! s0 b1 m9 \17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
9 \, d# D& u$ _* |& q# ~17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
3 p6 L; T& c, P& L) i& P, x17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
0 d. W% B6 f9 g# w17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
1 C1 ~1 X, H9 b8 n0 f" D* U17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
9 ^, }3 L0 k- h. z17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
) |) A& G9 Z. c$ Z/ N17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
( {$ f' N/ `7 u% J4 r9 J17619 气缸关闭进气阀: 开路
. m8 I  j/ B) b/ y4 y) Q17620 气缸关闭: 缸体左侧
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
* e& q4 M* O+ E4 c2 C17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
( O5 ~+ X) f8 e. p+ u$ l1 L17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
" Y" _; Z- L# ], C% a17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
$ T( B6 ^: O/ R+ w2 c4 c) f17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
9 Z4 X/ Z  d. V9 {/ @0 ^17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
- M* Y4 Y2 Y- c, U17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
4 x/ e5 _7 K5 H* V  ~4 I17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
) N- G/ I" R$ z5 @' A8 f2 n17631 气缸关闭排气阀: 开路
17632 气缸关闭: 缸体右侧
1 T, q& d5 K" P* h1 c! \" K17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
! j$ n" K$ `0 e' |1 s17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
2 a( b8 A3 _5 r; m- K- l17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
, r0 M2 O- p) p8 P1 w17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
$ a7 P0 ~$ l$ o( X: s- `8 ]& `7 u% `17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
6 J5 N! Z  o, l0 g9 G17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
4 b, s# X6 E1 X) B17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
% k. a. E4 d$ D3 ~4 o5 N! A  w9 a17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
5 d# U* {. d( d9 c1 o17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
4 j! Z; c: k0 J1 P% p- v) [' T17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
; q) l3 @0 N0 M3 u9 b17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
6 Y/ h! r8 W# W# T- n17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
: N* U* L& J. {0 ~0 A! n6 m17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
( o5 z# }2 y6 U- Q17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
17656 喷射起始调节: 控制背离
1 A8 o3 P4 ^; A& L17657 燃油消耗信号: 电气故障
17658 燃油油位太低
/ h0 q( d/ s) k( x( r17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
- Z- q% ^+ ]) G9 a& }9 @17661 燃油消耗信号: 短路到接地
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
* I* J8 x& C9 y& K* G- v17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
& W8 u" O1 l+ x- [' F! _17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
! ^2 [1 ]( D- C+ F$ B17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
* y, ]2 T) U+ H, E. v" ]# ^17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
" j* h/ P3 l" |% j17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
2 [4 V$ W* G( c17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
; p7 g) ?" O+ ^% G" W17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
# r* V5 m. o  D8 G3 b: d17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
4 H; M9 v/ y" M, u9 G17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
( v" A* q4 v& e17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
' l9 ]- j0 i4 P$ R1 v4 \8 F  N17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
' F) E" m% f+ r" n17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
/ [; j( f/ g5 V+ i/ @; e4 R& e

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