大众奥迪车系故障码大全 20

  Z- j% z3 Q/ {, q+ T4 w5 B, G' R4 J

17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
: y; W" W7 F* z( _, h* R17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
* M+ V/ C3 _- Z3 V7 \0 Y2 m17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
6 t, Z7 h' P; E4 w7 _. o. f17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
% o5 |6 S  f3 x* z4 ^17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
5 C7 t5 ^( z! O+ M/ w17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
" A/ S, ?" {% z8 R17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
, @, Q, [$ D$ A6 m17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
" ]- B5 J) U7 t: B* d4 `. K2 |17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
: h2 k9 Z7 f& m6 f17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
/ Q6 ~% w2 w3 C) _* Z  V17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
& b8 |& k! s* t* B17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
# n$ I* }) B2 o$ F8 C0 c% v+ E0 W17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
1 W3 j4 |8 P! o! M& z" w17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
& f3 h. o5 x  a17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
# f& \9 B1 X3 l9 W5 U. ~: I# N, l; R6 R17619 气缸关闭进气阀: 开路
' _9 O7 W1 [4 k17620 气缸关闭: 缸体左侧
& Z# m) L8 Z  X# t, D/ S17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
4 I4 K: j/ Z, ?7 x( U17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
& z9 p, ^$ M6 N5 i! O3 y* Q/ D. K17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
5 _( m/ l5 E4 l6 w17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
, d& I2 k7 q% M7 p" _" z17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
17631 气缸关闭排气阀: 开路
17632 气缸关闭: 缸体右侧
1 Y5 H  M3 |) N- N3 {6 Z6 h: o17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
3 H" E4 ~2 t( c/ y! ?, J# A17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
* s6 U  k* H7 \2 g( H) `5 s17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
8 u: \- c( p. n17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
4 g/ o$ ?& v( h* c4 j17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
( j  M6 Y1 F& _& j17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
& e3 x9 {9 M1 F1 \4 ?; L! W: ]17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
9 k7 c) y1 @* H! R3 h17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
; x1 t7 z4 b, I: G, W% y17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
1 e# f) _5 K$ N/ m8 M17656 喷射起始调节: 控制背离
3 q- O0 U1 W. V# f& K3 U* ~17657 燃油消耗信号: 电气故障
17658 燃油油位太低
+ |5 L) J+ }1 X4 z' W4 R$ J3 l17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
7 K: r+ }/ p2 `- n17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
% t# C6 J1 `/ Q+ k2 p, y+ I0 M17661 燃油消耗信号: 短路到接地
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
$ v0 G6 O5 V5 D) {0 r4 I+ K- [17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
$ L  @4 b3 z7 W% Z8 x17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
/ w5 a7 p6 J1 B% V( O, V0 m- y; T17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
! W+ |4 G: q* W: f17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
6 }3 Z# S3 M% B. k  v17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
1 W: h& \  [) P17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
) q4 E! e& a. f1 s/ U* I/ f8 w( b17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
2 F: {5 P$ n7 H% n17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
, s# o% u; m0 y% D, ]17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
, o. ~9 [8 d" o17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
  n% E5 R9 F6 c; ~$ \6 A, b' @: K17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
& j/ k' [( R; Y' u17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
- k" U2 |& m% r! z  Z7 t1 X