大众奥迪车系故障码大全 18

$ t8 K/ ~2 W# l, g5 W

17182 压力调节阀 2: 电路故障
17195 额外离合器行程
. k. p& v( w& r8 l- M17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障
17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障
2 f" @$ r4 D  v5 G6 @7 U17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
5 o9 e, b% N! F' M17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
0 F$ A) V/ d9 p7 `" \& u: M! q17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
8 _9 V. q0 W( U+ ~3 }4 y9 J2 ~17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
" t# d9 n* w& P, C1 S17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
  m( [7 n) o' Q2 |7 |- f  W17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
; E0 k; z& a6 M! `- z6 `7 y1 T17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
0 X" a1 l. j  ?1 L$ B17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
. o4 e' k) ]3 B; |  c2 B17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
% A" n( W7 w1 E* P  s- g" t17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
8 b" W) g+ f5 S17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
( ?7 v3 ?( |! k( O0 q17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
, G5 f& S# T8 m; O17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
8 K- q' F- w* v17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
6 W2 y) o1 H7 M7 E$ L1 u5 o17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
. k" b# T" w6 f0 E8 Q( g- U, m17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
+ [  O( v" L6 ~& U17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
- r8 ^/ V# K9 i" r( I( z) Y$ g17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
; d3 p7 ~4 v( e' T$ s  c17446 Nox 传感器加热电路: 开路
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
- F2 \- g' u" p17449 喷嘴供给电压 B : 短路
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
17451 未定义 -- 保留将来使用
; o! j: ^  _' l% ~+ O7 [17452 未定义 -- 保留将来使用
17453 未定义 -- 保留将来使用
2 m& b/ p/ U- u( |17454 未定义 -- 保留将来使用
6 B. s; [( A2 p( ?  Y+ \+ r: c* X17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
$ e6 r9 t# M0 B17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
; |, D5 |% L; [) |5 A$ f  ]9 @17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
5 m  N; U- [8 f1 f' i  _17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
; i6 [; ?$ G2 q) j1 p$ g3 X- W17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
3 S  @$ P0 D1 a7 o# g9 q" _17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
6 y; _/ T# n+ f17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
; }0 V7 V; f2 D6 P& U5 _; S17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
! E& H2 V& m# C3 Q' v17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
' o  U4 j+ Q2 t5 ~# x; q17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
. }, f; H5 F1 f; w0 w, g( s* }5 L; m8 @17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
9 g( _* N& n3 d0 B( }, O9 T17471 燃料压力调整: 超过低停止值
) `  i( v% t) A17472 燃料压力调整: 机械故障
17473 燃料压力调整: 调节差异
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
, \+ q# {) l) C5 X( k5 n5 _, z. j17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
7 E4 W) V9 Q0 Q, p- j17476 进气开关阀( N335 ): 开路
5 \0 M& X" C0 e7 R' z3 s9 n6 d" V8 n17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
- c+ F- I" M8 T4 g17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
2 S. h# D5 y- L17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
" ?4 ]1 g5 U) o2 ^" d3 v, o3 {3 x& E17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
7 b! Q& r+ e  \7 K* h7 ?17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
- a* ]4 J$ S* M17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
. p: a5 D, o; e$ r% J9 _/ Z( b; }17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
# |5 R4 J8 l# @5 I17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
* X" ]5 @3 _8 q" X0 m: n; ^3 p' K17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
9 D% }; j* u" Y* E3 g- v4 C17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
! O' H3 z: n# a/ m5 P' N17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
6 H* A' W; C/ W" P% v17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
. L- X9 G/ {3 R/ b% ~17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
0 B* ^, D& I7 i7 E" ]/ u: `0 J) [

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