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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 15

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:39:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:01 编辑 , Y) \6 B) Q/ A/ O$ d  v
8 x0 f0 O3 H6 Z0 y- o3 h
16602 变速器过热条件
& ^8 `! o+ G2 ?0 ]$ n16603 超过最大的发动机转速% S1 C9 g' z4 ^! u2 Q; G6 q7 a( N
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障/ V6 Q, O4 U: K( x' X  A
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号8 u. A2 ?/ j$ G2 H6 y( J4 r+ a5 f! U
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小5 j8 d3 f7 y, X! O, D
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大) _- W$ a5 A: ^/ o7 T
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
) F5 ^1 t* O7 ^& Z16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障# a( t  J4 R7 {
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
1 W' [5 y: {; N' E16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小4 }1 K2 {( O! H9 m
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大7 ~0 _& Y( G7 N/ W% S. x
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
4 b$ \1 K. n% q- b16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
0 v' T) M( }4 r" b+ N& ?16615 燃油泵辅助电路: ; |2 f. |" y# t8 r/ o
16616 燃油泵辅助电路: & Q5 J& [0 x5 _1 A- m6 P
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
- k" ~" U* k9 T5 @) }2 \16618 增加压力达到控制极限& `2 C" R; V$ H: a- [+ D/ L
16619 增加压力: 没有达到调节范围8 V4 A, k. B8 B! k+ I7 D9 a6 e7 L
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
+ h- Z5 A( x9 Q# C2 k* {* P7 Y16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
# ?/ Y) A6 g* U9 c- G16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大5 ]/ C9 |1 ]) ~' C$ j: g5 ~( S  l
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障( c) I% q, C9 b& A% \( l5 r# y
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
; H9 z( E4 D+ ^( D* A7 k  P16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小; a! \& M" g) r' V5 n* X
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
+ L/ V# e/ w* u. @" ?" S; y- |16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障0 c8 v1 L5 z% @) z* r- v9 b* S
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号/ N! [; K  ~! k5 L
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): - g& T5 [& k0 e9 O
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ):
7 n: y5 B1 A# ^3 `& \' R; S16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障7 ]' J) B; F; g* {& y+ n
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
  J1 V$ _& {7 y3 r  {16633 涡轮增压电磁阀 #2: 7 E' ^6 F3 @& z- @
16634 涡轮增压电磁阀 #2:
! z$ N: h/ m6 m( J% W16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障! r7 ?/ \  c; {
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
: f1 ~/ v% E( u+ C+ c/ {, r16637 喷射泵 A 转子/凸轮:
7 Z5 o" l$ r$ C16638 喷射泵 A 转子/凸轮:
! ]) S( [, [9 v: b. X; H16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
8 k8 v+ i6 c! l9 T' U& K* {+ b' v16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障8 C3 V/ @  V% ~
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
: w6 d: \/ o( g/ |5 b8 V" j- U$ {16642 喷射泵 B 转子/凸轮:
3 g2 Z4 {8 m# E" G% V# j16643 喷射泵 B 转子/凸轮: & a, b# x" u# b' N4 I
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
" ~: y) Q+ \& I16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地; t9 s' y5 z# q. m( H  v" k. K( a( j- I
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极& o6 _$ i& n6 W1 ]5 p% k
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障* L; C% f. \2 X  i6 j! @8 M
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地+ g0 f5 U  H) x4 U
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
8 S5 I; {4 o, c7 S2 Q16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障) ~# z1 ]$ ?* F9 b
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地& I9 i2 o; t2 A$ b
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极8 V  G" l3 K$ ?% {9 D  E9 e6 M+ r9 E$ e+ F( f
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障. K7 v7 V' W$ X/ e8 V
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地" o) ^: s1 u) f7 F
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极3 h7 I3 l4 N5 M: g" }# Z; V) U# O, ~
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
( }. C$ q- e& j! y9 s16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地: |) J: J/ C5 p) H1 x
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
0 K( L8 K8 _' l! Z$ \16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
- z6 R7 ^2 I: h# x* H16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地: M3 s: p5 A6 r* X8 K! u
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极# ]. Q! P! o2 E; C/ e$ d2 B* l
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
6 M; B* f! y& S. M& b16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地$ l/ t9 @5 y/ R  Q) W1 `. r
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
) }# a' [5 `# L8 r  o+ {16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
- [* `% ?9 T+ f! P16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
' O2 O4 g2 @/ F7 C' E+ ^; N16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极3 p3 S1 o+ E5 Y: K) X% L
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障9 i* @3 Q) P" m4 S% c& `( B  J( u
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
) t5 N; {  Q" c. A! X16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极- @: z. _' U; I1 d* M+ o
16671 喷油器 #9 ( N299 ): 平衡故障- c! l$ r% V* ]* s* u4 w% U/ F. E
16672 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到接地. I& R; D# p. B+ Y. N% R
16673 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到正极. |. P. b7 H& |' h
16674 喷油器 #10 ( N300 ): 平衡故障
; A& I: u$ r! t9 `3 U4 o3 ^( B16675 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到接地
8 x4 T2 P/ p7 d- S) ~! |/ w: d16676 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到正极
/ Q- ]! J) ], V2 f( I+ j) e16677 喷油器 #11 ( N301 ): 平衡故障5 a, M  O) C" h+ R
16678 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到接地4 d( Y( P4 m, e$ F2 Y& e
16679 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到正极/ e7 G# c: q6 v4 T/ k
16680 喷油器 #12 ( N302 ): 平衡故障3 l8 z" I3 w/ U$ V$ Q2 D( O9 b
16684 随机/多缸失火检测
) J/ K; V- d) K0 {, S! x8 d16685 气缸 1 失火检测( n! V! u( ~9 c- f! I. H9 i* d6 E
16686 气缸 2 失火检测
2 o# V) D$ ~2 j: M" u16687 气缸 3 失火检测
/ x# U5 \; Z  Q+ e16688 气缸 4 失火检测3 k! o0 D4 U: m5 F$ f
16689 气缸 5 失火检测& t+ s4 N- I# y) m- @0 z) t6 G
16690 气缸 6 失火检测& x7 K- ^/ i: b1 d) X
16691 气缸 7 失火检测, U6 Y$ T( V/ i2 C- O
16692 气缸 8 失火检测
' F. F7 f$ \2 e+ _: d

9 ~3 `/ y1 h% x) P+ \( r
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