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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 14

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:38:18 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:01 编辑
& s8 q5 j9 d% Q7 e- h4 k/ r  F
7 b+ D7 w$ Z* p; \7 q& J  a& e
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
# D) q8 z$ ^8 ?& |8 e) k* i16510 冷却液温度太低: 稳定操作
! R- O( l1 ]( K+ b: [16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
4 q( y7 L/ M2 W: ^16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障- F1 O$ L1 i! \( t
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
9 ]" V4 Y9 l) W) O8 f16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高8 q) V+ P2 Q' {" L
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小9 N3 Z0 |8 }9 D$ ~4 ?; D" }9 H
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
3 }8 {! w! C- `: X9 l8 b+ B+ _16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
# o; J/ Q& p- \) S1 g- g16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障4 h7 }; H. p5 l" A3 q
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
& {9 k$ A# G" o16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高) E) b9 o3 x" o
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
: P: _& j' U7 e0 m) i( u16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活/ D+ M1 q0 ^9 A3 h
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
' Q, E. s; b, J$ o" q9 p16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
! K: ?" X. Z- l16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低* x' D4 E9 Z4 f+ ^0 J
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
& n7 R9 k+ D, A) K7 |16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
1 W* `$ Z  q" V8 y2 m0 G0 ]16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活5 t" G# c$ \8 o* E" q
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障( v2 _% l/ p2 I7 [: S/ c& Z
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy : \! ^: U$ l! u! J, s/ P& v* o4 V- Z
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
1 U0 d% E4 @) ~% I16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
0 q/ q- l! H( ]% {9 t16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
3 x" R; Z9 o$ W( R16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小1 Z/ Z! q! i2 p
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活' R# B; s# F5 R8 U$ `& ?5 g
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
! }/ ]5 k9 _0 y0 W. V$ ^- e16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
- e( k; H$ J# r/ A5 T& d4 l" U$ V16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低( N4 A. |+ d7 J( N+ y, ^% C- ?; ~( a
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高9 J5 Q% W' _4 ^
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小% K" `, h  X, U8 Y3 b" q
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
( C8 }% y- J# t, a+ f' \16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
. S: M9 U- o  u16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
" K: l0 ]" [+ ^( G16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
8 j6 E# M2 z  O) `) y- h5 s16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
8 V/ n; q$ C$ Y% }* I16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小% b( e) u7 O( _" Y& e  E% H
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
" z1 u) ]/ ?2 a- M7 h16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
/ J8 z# j2 c8 x, g16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
9 |1 w5 \& k: o7 i, B# x; `' s16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
2 T# ]+ c3 W& ]2 Q, m5 n2 C7 f16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧- i5 e3 e: Y8 q% f2 d1 n
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧/ ]+ P$ Y% P% ], m/ q
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧7 P( T7 z( z5 A; t8 R& I
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧% |% B9 [1 R: i9 n: z- w
16560 混合气成分传感器电路: 故障
  W3 o/ {) |! L' J: U9 f( m- q* ^16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号: m- w. B5 R- @7 H' J4 Q/ }
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
, B5 m) D& ?8 `, l* Y16563 混合气成分传感器电路: 信号太大+ ], K* g% A# w. f
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障& n( C/ |4 B( }- [+ a. {
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
1 z1 b- o+ I0 w16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地$ }! F5 k1 ?$ Y6 T2 q) {- m
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
; v' e; i; G$ G" y16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
) a/ s% I. S5 D  {# b& v4 ^0 s16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
7 R- ~2 n* Q  n& t1 y0 \8 r2 b3 t8 T16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
! a4 s) X0 j8 S, t1 g+ i5 I- O* N0 s16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地, j5 Q* D3 o) X, |, H8 O5 K
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极# @( S3 @# W2 {
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
4 U2 U$ z9 T8 a16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
' X( }4 z( l6 G1 }$ G16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号3 F; S. _8 z" h+ Y' s6 t) H
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地7 S* D; P& b6 e
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
  q+ q/ Q- w7 f4 ^! T( Q16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
' n. }( G/ @0 V7 [6 _16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障/ |6 E9 X; |  J8 R7 u: ]
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号! {0 S( `6 b, T! d
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小1 S& g4 `8 y7 u) {! ]( n! v( ]
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
" l" g! T9 r8 e4 O/ n16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
& s; o. d9 a* w% z& c5 s16584 喷射电路故障
; H5 Z1 Q- Q9 _% R; {$ z& X16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
/ w1 o0 X# ?" G* P" y16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障( E- i$ l% V. L9 ?% c8 H
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
. R% K0 w/ P1 h$ Y" L16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
  {/ [; c! I7 S& {16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
2 s# w4 k$ y( H) v16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
( L: [* F4 M5 I9 s% A, C16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障9 J- W! t/ G! j
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障( _7 `* l& a& ^1 _9 i) J; e
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障# F5 v( k% o4 Q0 K! T
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障2 b; r1 L8 \2 j/ G( B' k
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障( V+ _; i+ _% p) N: k3 Q
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
9 a" L4 j2 {, ?+ Z6 O16597 冷启动喷嘴 1: 故障4 \/ F. w7 O9 B: [8 u
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
3 r1 E( B8 t9 z9 f16599 燃油切断阀( N109 ) 故障* B% f2 B3 ]8 ^" e
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障9 }1 G8 P& }& b# t# o3 e" |9 Y( N
16601 发动机过热条件  H- Q* r& S, e  N9 X; t
4 P$ U& H& N4 ~1 X3 V4 i
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