本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑
* ?. t) ] \" W% O6 K& p1 P
. q) Z' O- H a7 E3 u* d3 N17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
) d4 H% F6 j4 Z% d+ s6 q, \17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地. l2 [$ Y; R8 i0 g
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
: D; R7 @6 ^; O m* F K17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障, I* s) ]3 b; h+ k
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
& N' G, f& b! d6 y0 Z, k0 h17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地3 Z- v1 _; ?. u( _1 m% v' S0 B
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
4 T( p+ M# o/ ?$ k# Y4 W17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
0 M8 `+ ]1 t1 h6 G! b' V& D: V17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号! L! b4 m h- t5 @: Z0 T" S# j) q+ H& |
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
9 o( `0 r; Z7 D# p17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
3 S; b# W% T$ h2 j: ?* G17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
- f9 Z( g9 L+ V3 \1 o+ P( l+ F17887 增压真空泵系统: 机械故障7 S( v* ]7 t! Q
17888 增压真空泵
+ B+ f( U8 U& P17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路0 ? T c* c0 y8 B
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极% D/ l6 V! L) k
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地0 }+ j' @$ g) a, w. N
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障( Q9 O, ]$ a3 G; H* h
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
5 c ~: Z" B. a& L9 e& M17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障6 e- |$ t2 J4 h6 i- o( U( {
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地( H( x. q6 _; `5 _: d! Q
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
2 e w5 @: a; |1 U& v6 r17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
9 P6 K$ ~' G& s+ B4 G3 A17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
% z2 T l: A) P# @; N17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路( R; }* @) x, ]: C# ?: T
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障% N/ Q: m* E+ Y9 e# T
17901 增压真空泵: 性能失效- G. I. ^1 f+ ]6 y# \
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
3 [# t& G0 a5 N: P5 H9 c; b17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
4 | y( Z, k' Z) U' y# W8 U' L17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极1 y( [6 O6 W# \+ I2 A( G
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
$ A2 W! S8 u6 ~# L! I M17912 进气系统: 泄漏检测
9 f/ |% @5 C3 {% s6 U% T7 o17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路- @; X% r5 n' W$ P/ }- A
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地3 t' X6 a3 Y0 [/ E
17915 怠速控制系统: 超过低停止值& w) F. Q$ K; Q: C$ U
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
" e) ]" |. I3 J% t; l! h17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障* \% V* |& w: [2 E+ o2 E
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极0 s3 I+ Z& T0 n+ D# J6 {2 ]
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
( v, l' ~- a: o% D1 G+ N$ e17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
6 w' m, a$ B# K: {' g1 O" f4 Q2 V17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
) {/ B- Z) _/ U' P9 P, Y17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地! [6 ]4 W/ J' u! v1 h0 e0 M1 S, w! ?
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
i' ^. e* F/ J5 O17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
+ ^8 a, \3 V7 v/ D; t17925 主继电器( J271 ): 电气故障
' \' G3 E! e; b7 q- \. [17926 主继电器( J271 ): 短路到正极+ ^/ A3 x1 K6 d( j' Q$ A/ P4 `1 s
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
/ r3 J) T0 N6 ~5 s; @17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路, p% M" b( c) z! Q0 `
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障+ G* {# R7 l* S: Y" J0 K+ s
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障; p5 D7 [, o) W7 p/ R5 M, X0 k( E8 G
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号3 E. G/ ] C. w* B, l
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
^6 R' ~6 K( l, w' s4 ^17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障: V1 U) N3 s, f& v; }$ ?
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极1 y" ^8 W. a2 l& w( P
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地2 z, v& N# M& U* c8 R. B' x {3 x1 ]/ f
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路) n; n/ X3 c6 r- S5 g3 S
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极) a/ Q/ H+ M# _- u( e, u2 h
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地8 {2 @1 |% O! f$ K: ?1 M
17939 凸轮轴定时控制: 开路
1 Z( m$ c0 l# L' m& s17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
( a; ^/ ?( i# r9 M17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
y- m; C: D# K+ A17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极7 ~; K: M* |3 D1 E- @0 B+ W9 b
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
) ^1 G1 K& s) D0 U6 n" U17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路) s/ J1 l1 \- e5 Q% `
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
' I- a O3 `( v$ R6 {2 V17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
, c0 [+ t* ]8 g# H7 c/ K17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
$ f0 ? l5 u! F2 t/ G) V17948 车速信号: 信号太大+ ~4 p2 S$ X3 P/ S
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路4 {/ z- U% |. I/ n- x1 ^. F( u
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
5 C0 k. Z+ e2 h: p# U' x+ l5 ?17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
6 q* h1 A. b) c1 a, N# I/ S17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
9 X8 @" A9 ^% a( h. Y: A1 {17953 节流阀体控制单元: 故障: q; l% N }6 H9 U& }. G" R
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
2 n8 }, h- y) t* s17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地# [' l$ u' v$ k; z% p9 ^
17956 增压调节阀( N75 ): 开路2 {$ D" q5 k5 b0 M, b* q
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
$ T4 H+ y* y- U) H5 g( f17958 充气压力: 控制未激活* t- h8 t+ T R- V
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极# A* B) U$ h# y4 B' ]- l6 V. K H
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地' ~* c& K \7 Y& I1 L
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
4 O: k) A. [6 s4 Y: |) ~17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
4 [7 G" }# i I! e$ g2 S17963 充气压力: 超过最大限制
6 c; o- D1 [1 a2 e" q# @; M- m17964 充气压力控制: 偏差 -, ^5 f* p% O- h& Q
17965 充气压力控制: 偏差 +
, ^1 ~+ ?* c% X17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障" Q: B( n/ u8 l7 K
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障9 [+ j+ W; S8 M
17968 达到最大的发动机转速！
$ h; y2 R! X5 Z, L9 e8 f 6 U: s+ n4 _4 u) o- @2 m
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