大众奥迪车系故障码大全 二

# X6 u6 n3 L/ O- |. y1 N2 L1 ]
6 q* k6 @& V% a: _, S) H; }

17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
' u4 P3 p5 F# ^7 p4 u* C, Y17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
- w6 {) N" i) d) O1 h17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
1 f6 c& Z1 L6 R9 S) i& `* J17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
% X5 h1 L' m9 T# g: z17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
, s& i: G6 B; O. u17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
4 i3 A3 C7 B) {/ e, l* ]17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
5 [7 o; q  w+ {3 S7 _% f/ J! B17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
17887 增压真空泵系统: 机械故障
17888 增压真空泵
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
$ g! W( V1 v! W- b3 S* Z, K17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
! i+ {! c3 h% R, }17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
) j; k+ N$ h# \' J/ q9 m17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
- B; u8 w9 P2 e# H1 G17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
7 V5 Q  N; v& L: g* \2 z17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
! O  _& I* ]& P17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
4 q* u" ]) ?) L( A7 Y6 F$ n17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
- m9 p# s4 x. O, B% c17901 增压真空泵: 性能失效
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
) e3 u/ L: _3 v1 o: k17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
17912 进气系统: 泄漏检测
. v5 \3 S& B4 _4 c( A17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
. @4 z* W! B) a: v# k17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
3 J( i6 d& {/ S2 S. z) A17915 怠速控制系统: 超过低停止值
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
; [& F" \+ k; O8 Z* x4 L0 o1 E! L/ x" I17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
( c& y8 H/ u) \1 d17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
9 [4 I8 P% K2 ]( e17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
2 h0 D; j  G! a* M! m17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
6 `. o) u/ K6 c) j/ h- [) Z17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
" L& b: c8 R) G8 @17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
% Q, J- F8 r% j17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
1 l6 N) M3 F/ ?& r& k  H" }& U17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
9 t! t8 K; R  b; s( X7 ^17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
) y" k9 ?! [* ^# b* J6 i0 U17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
17939 凸轮轴定时控制: 开路
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
# X) @; Z- Z$ _- L7 \; A: y17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
9 F" ]5 y) l# t1 `# a7 k17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
% E: d% B+ D7 L' F7 H17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
17948 车速信号: 信号太大
$ ~" Q9 H. C7 H  D) o" O! ~0 R17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
2 a, R, I5 D0 o  y# b17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
. `2 \9 s2 b4 g- z17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
2 s) ~" \- `& j- B7 g8 j7 }% D17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
17953 节流阀体控制单元: 故障
4 ?1 |( l0 ~) S/ t5 M1 F17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
; W, ]& {- X4 S. S* d& Z) c. f) h( q0 ?8 j17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
( N, z+ Y" ?% D& J17956 增压调节阀( N75 ): 开路
9 `0 d2 m4 Z' _" w17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
. ]  M) k4 p( N8 J9 \17958 充气压力: 控制未激活
* G( x+ V) n1 a5 C17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
) z. r. d1 v+ S" c" v17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
7 l% L; u$ X' G4 S+ v6 V. r17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
/ K3 T: W  N+ \17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
17963 充气压力: 超过最大限制
6 ~' d. e% d) L9 B17964 充气压力控制: 偏差 -
17965 充气压力控制: 偏差 +
/ S* J# s+ G; k* |. P$ k17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
! z9 O% M$ S* H; s17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
17968 达到最大的发动机转速！
! {4 q! H% i: e  r4 m

% J8 b# s: t, o# p# P9 [看看，学习一下。