使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
8 P; ^- x/ z* p0 |8 s/ L+ `7 |3、 下属情况必须进行自适应：
; a$ q  ~5 G7 `　● 供电中断
& ~8 k; ~6 m' G* Y/ F' t3 V　● 拆装节气门控制单元
2 F- J* b$ ~2 {. c　● 更换节气门控制单元
; z6 D+ x1 y6 Y5 h7 o　● 更换发动机
! l2 s( z' R) e　● 更换发动机控制单元
$ K7 O* x& M1 ?5 }! R4 g5 l4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
4 q1 y6 Q$ `% d) l! A　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
7 z6 y6 C! W6 [/ i; ^9 W3 E' i　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
5 }. O/ ?7 ~. U1 H" q
8 c* ^2 i  Y$ }6 C" w* q　1) 打开点火开关不起动发动机。
& Z7 O) O7 t7 r2 }) R* B; k　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

9 r$ ?' N. j' z# i001
. j% ]7 {2 P! ?) t/ A( f5 C 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

8 L2 R+ \6 k/ C3 a* d0 ]4 q098
  [) h) H( V. \; p5 [6 w) k 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
; R  G8 r$ @8 k9 [) O( |( Z  M# r 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


& k/ f9 o& c! C1 ?& T
9 p2 }: y3 H) ^3 T% t　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
" F: f& u& v* V0 X: ~
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
  u7 b: I1 R/ e1 K6 {3 }
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; O9 u* O: [: R" G* M0 `9 e( ?+ d　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
8 d6 y, H/ ]+ h8 g4 `% R* S; d
! E2 ]8 P! H  ?4 }- o2 k　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
1 n9 \/ w2 Z0 R/ J　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


$ y. i  h+ z5 x& C) u' }" L+ G例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
% G; T  F4 ~8 f( O/ a
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
, @8 b" e$ c4 f) D3 V! V② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
& F2 [  @* n2 O) t③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
4 a/ d' c( S" x9 ]9 c7 A* k; C; T⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
8 \4 p) e" L2 N  e: r+ g" g8 ]⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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