使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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0 k1 o( _+ t) o! |; a+ k6 _: c& F" x5 @1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
' w; E* w. d1 O( W2 o  T2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
0 ~- J' R$ R( g2 _* e　● 拆装节气门控制单元
( @+ e; l/ y6 V. H; m　● 更换节气门控制单元
3 A' L; m+ Z9 L' s0 M　● 更换发动机
1 M' r. r' C& c/ w　● 更换发动机控制单元
: _4 \1 P5 K4 u* [7 X/ s7 n  Z# t4、 基本设定条件：
, A3 C( N5 r9 Q1 K, A0 d　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
( K0 Y2 ~1 ?7 z( {　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

: [# b" y3 \; I　1) 打开点火开关不起动发动机。
* ]3 |4 l* Z. T　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
. G: s! R1 }; i# F　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
: z% ^, P4 s' D8 [- c
! E& k& a. |" f' h: o7 l001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
- R7 V' {0 E$ b5 [) ?
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
; `+ P7 [5 ^5 c+ g5 i* N" U
; f7 l, u2 e0 M1 H. M

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
! P1 W" g5 @5 S* X
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
! S+ z8 i! G2 [8 ?1 P
9 }6 x& ?( S/ W% u& t% V　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
! t/ p! v. G7 k　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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- V. S* Z$ i( q2 P( L　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
: z1 ~$ m  y! r　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
( W$ u- ^, C2 G1 G6 M
: Y* L/ e7 O1 q
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
# w/ @) r9 M7 g! b2 e1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
5 f  ?' R% t* o! l0 D2 X  E2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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; y+ k0 R; f3 W* {3 ^① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
8 u/ A" e1 O3 l0 m④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
- m- V- f% |1 G( ]% c8 T0 [⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
$ u) j1 `$ X' h3 r⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
2 R- X& m- Z7 v/ \6 e: V- z⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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