使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
9 l& Q( s3 {' e" ^$ k# d3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
4 T. P' X4 s) E　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
9 Z: X: j; `3 `+ j: d6 E3 t/ t/ N4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
3 r+ b2 R/ Z" O　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
6 P! c& W. P2 V* q6 U5、 基本设定方法及步骤：

" I; E) {- P1 K　1) 打开点火开关不起动发动机。
* ]& l2 E1 D( G8 X! x) J　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
. F$ U) C! W2 K6 V　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

* P7 Z3 C% L: H/ p" U3 [" {5 T001
+ ^0 R" S4 y9 Y' X$ E8 @1 ^ 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
" P( T: }: u3 g6 M) w/ i 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
' K$ p1 r$ D4 S# T' R3 [/ {/ e# N
060
  n; G" K8 U6 H* \2 k" n 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
4 X6 M" ?' _# {7 |* s0 L0 Y


# u6 ~- f1 K2 x) N　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
# c' o' r8 U* t% ]　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
1 r0 }- P* [6 _( c. A! k* L
  `0 t* n  _$ D　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
' {+ d% J& x; y7 @) t, `　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
3 M9 o$ x+ a0 Z2 [: L
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
' f. v4 J, |& J6 L% s/ q% \/ |# b
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
& }7 Y) ?; S+ F  N2 Z' z+ m　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
$ {3 x0 H) j# L　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


' [3 g' P) q8 n# d例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
. i; \- {5 d5 Z1 w* \8 j4 i3 ?7 V/ N1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
! G% P" b! d5 g' a6 W/ g2、 基本设定的方法及步骤：
, q7 a+ B, h' a, x' S+ J打开点火开关不起动发动机。
1 [# e0 G+ z- W9 [9 Y: Z4 y" Z
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
1 Y: c; h- H( g# e6 [3 Y③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
' G9 R" v% R0 c. _* V, R$ P⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
6 N7 n1 f% _! U" I4 m. E* S' \3 q⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

6 N* {7 h! h+ \, H5 W5 }; p2 s+ T