使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
0 z. m. C& x, w2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
% W  Z3 I" T; H; B6 p& S: r: V0 w% L　● 供电中断
9 U: }9 j6 M3 _2 J9 E　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
4 S3 e: _7 d+ M' N8 M5 x8 v% @* p- v! o　● 蓄电池电压不低于11.5V
# L& E7 }0 v4 s1 q- ]" e. u　● 关闭所有附件
5 o7 m! `) {8 {　● 节气门应在怠速位置
- l( x1 `6 d2 i! U5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
1 V* n* H& w' q# Q% W　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
9 `! r( T! i" X+ D
; }4 _" w/ @/ b6 H) r! }3 r: ~001
7 t) R. L7 M& X. S, j 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

9 d/ T9 P7 y# [' u1 W1 x060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


% n  e) c( j" J
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
* M  ^& v8 X4 ~1 i- E/ u: X　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

8 w. H+ B( x( K4 A# V7 Y( }3 M1 g第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
9 O3 z5 T8 o' W8 h
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
: z% F8 h, ]" ~　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
% `  ^% g- P" q( F/ f$ {& }3 A　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
1 F( W* c; z4 T4 ?( F
2 z% L* ~$ K9 @/ }$ @! T" d- D第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
/ o: N9 ?1 c0 |
3 [$ h4 x- N3 ?; m( |( b( `# o/ s　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
) @9 y& E0 w9 Q$ f  ]　● 节气门控制单元或导线损坏；
2 D! w8 Q7 T: n5 p3 H　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
- [: M6 |# ?. D9 ?( z7 r  }6 k; e

1 K% v' a9 B/ I- }; o1 i例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
9 L" I' m6 n* O9 [1 V8 d2 \1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

3 X3 v* y8 M5 S! R& i2 H' a: W① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
9 w& U. w+ d% j② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
; j0 W. k' @& }& v: u③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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