使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
/ I2 A+ p7 C7 X, H; |2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
7 {2 r& ~' Q! l# O$ u0 k- m5 S3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
: K7 W! P1 ]2 Q6 O' `! f　● 拆装节气门控制单元
" s, N; f. q; ~　● 更换节气门控制单元
& ?# q* G; D' s- ?　● 更换发动机
/ g' p9 X8 V) x  M4 N3 T. ~3 z　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
2 n* E4 m' h3 g0 [9 m2 }4 a1 D. U2 ~　● 故障存储器内没有故障
  z) c/ Y0 N6 U# w, R% M. W. [5 O　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

6 Q9 o+ l! m( S8 s9 _　1) 打开点火开关不起动发动机。
9 J& w8 x6 T% O+ r0 e# Y　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
0 t: I" i- S" V4 f6 Q6 w  {$ N　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
- s; \$ i$ a% E3 s1 A
- |* p; c* G2 ~$ h. z( |# E098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
- w8 G- @# A4 `/ I" F# k: M+ [+ D

( f0 C) ]6 }8 [2 ?  o& A; {9 G6 U
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
" N; y9 w7 H5 Y6 f  ~, Q　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
( o2 W, ^6 n# q8 w/ v
; Y3 I+ x! ]! C# i9 t第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
% I, u. t! \, _" z+ _( k
6 |( H" x0 l2 h6 b. K3 E( P. v, d1 ?　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
& D7 n/ I  r# W. ~; N" r　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
8 d2 J* U+ B0 W# Z
2 P3 k% E! B0 ^* Z; b第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

7 T; J4 S1 q* r- j& n3 c　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
4 E( ]1 J* i2 Q( E　● 蓄电池电压过低；
  S1 i& N) ]; o9 U　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
  J  Z3 I- N  M( J. y6 k　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
" T$ h% Z! f  Z4 L4 F3 I! [, H0 O　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
- c4 i4 R6 P; R8 Y; v+ V4 P打开点火开关不起动发动机。
; l4 j8 M: \, [+ K9 b! i9 ?
+ K7 T3 L$ ]+ y; x; G① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
% T. k7 i7 S* i. M: @② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
6 Q' F+ d- i/ ~4 [③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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