使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 & w5 v7 c, H- L3 u8 d
说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098
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1、 基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。! U- U, d5 i0 Z7 F
2、 基本设定过程: 进行节气门基本设定时,节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置,发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
, I k, q5 d% i" }+ B0 \3、 下属情况必须进行自适应:
3 U- f# a# V8 Q0 K }5 S ● 供电中断1 g3 U! c r0 q A; k' _( }
● 拆装节气门控制单元
/ d$ N$ g' w1 P& J7 L6 V* t ● 更换节气门控制单元( u+ W9 r7 t) M% T
● 更换发动机. @; d& a/ `3 @0 B$ C7 T
● 更换发动机控制单元
% c5 B' s/ b( z. ^! L# @4、 基本设定条件:6 X8 x' W ?$ N: ^1 y8 Y
● 故障存储器内没有故障3 d7 @$ y; K* ^' i
● 蓄电池电压不低于11.5V
! c% O- u" r2 w2 E* a ● 关闭所有附件 7 J/ c; j6 x( m! Q9 n; k
● 节气门应在怠速位置
( B* _7 p. X' o% v% b ] K5、 基本设定方法及步骤: ; f6 m+ e5 L* d
! d6 ^& m7 ~" m, L" Z
1) 打开点火开关不起动发动机。- e# b' Z' d0 p7 h! J( L- V7 f
2) 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作)。; n/ U; m) h5 j! D3 r
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或0010 @; t1 o: |; z: m( F$ ?2 F" L
大众车型常见节气门匹配通道号:
9 A. O0 a# l* y0 p8 w5 k9 ^
- ^! A& p8 a R$ \" `! Q- [/ {8 [! G001 W% T: l$ i" P+ W6 K; z1 P* q
小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100,200,V6等老款)# g( l: s* Y: e5 k c
* l v, g( V" @. V
098( Z( a' |0 C$ k" B5 U, O' I* h
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6,V6)+ J: w- Y; t' z. N6 I' n) d# y# r
& G- y2 t) |8 c b060. w$ N+ L( F- l) G7 H/ f
捷达前卫(2阀)、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8)、BORA、POLO
; P& k& N+ B* X! Y q, \, b# r& z; V) O/ E: m9 U3 p* b V
1 M, M7 O% C' }& \( k
9 }* S8 Y. K% E- P5 o! C
4) 按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒中,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
( V/ G1 K q8 k+ Q' E0 n5 L. h$ p. L7 m. M! _5 F$ s
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。
/ y6 E7 R. D' F. i5 Z9 V0 A' D 6) 如果在匹配过程中提示错误,常出现以下两种现象:
$ Z. w( O: ^( o1 n/ Z
# W q/ U. x6 _第一种现象:屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”,一般由以原因引起:
& o* j/ N% p: t! J }$ Q- m8 h5 u3 _; y, h; f
● 通道号输入错误,请参见本资料最前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示“该车无此功能”字样);- [0 b8 D+ w/ e8 b
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示“该车无此功能”字样): ?# w& S- L/ \% l# k. [- F9 v3 P5 g
● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”)。' W" L( a3 Z2 D4 o1 s
6 p; K5 O6 j8 I0 L. u6 V, H6 y
第二种现象:屏幕最后一行提示“自适应错误”字样,一般由以原因引起:
/ f" x0 F& b4 \# |5 w5 x7 E% \% d; G
● 发动处于着车状态,请息火,打开电火钥匙;
X7 j, N( a5 l6 G% a+ V ● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);
9 I- S# Y! N! l, S ● 蓄电池电压过低;
6 p8 n4 L( ?+ C" m% \& O# p ● 节气门控制单元或导线损坏;+ f i0 i* \+ I$ L0 ~& S$ s
● 节气门犯卡;; l+ T6 F& i% p, y
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
! w7 b& L. M. n, D! X6 J K$ s2 E 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“,下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
! t8 w$ ]; S% p- |; r
( j- C0 g/ V3 v4 G# A0 V+ F4 }, [8 O9 K# j; z! A9 W' C/ n& S: P1 E' L
例如:捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定
9 x1 C3 [/ i- u6 @1、 说明:捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统,该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”,以清除先前自适应值,再进行“系统基本调整”。, o/ v+ n0 a" k! P: y _
2、 基本设定的方法及步骤:( W9 u% A& I- |+ g+ _
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作);, b1 W: |7 U: B) y+ ]$ F3 i
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“;* f6 X+ Y8 ]' {7 e: I: U
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样;
- T' e7 }0 d. u+ e4 C1 R④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样;
: S& h3 q3 F$ C( {⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060;3 X) A4 n& ?# B/ v( Q, P
⑥按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒钟,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。 J) \$ d0 Y5 X; t! B' A* x
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。+ X4 J! x. a9 d h2 I
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