使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
( \& Q; I* }" a说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

6 {- _' }7 o5 R! o- |4 [" R1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
9 D0 j/ f1 |: y3 z2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
+ b" o6 ]+ g2 e; g' L3、 下属情况必须进行自适应：
7 g- q2 r2 I  O9 z4 `　● 供电中断
: `& K; z1 q: `7 f! ~　● 拆装节气门控制单元
$ p5 A+ M2 k( i　● 更换节气门控制单元
7 z6 d8 F/ ^& h9 Z8 i6 @　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
/ |% l/ V6 ~2 b5 _: K　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
1 C& d( a1 \; ]% f　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
. {& O5 s* h, @7 O' }. B9 y3 ^5、 基本设定方法及步骤：

6 x/ A0 o2 u/ O0 U$ P% J7 u- x　1) 打开点火开关不起动发动机。
6 y0 G- j1 V$ f" E　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
" e7 P3 T; n* \; U' E+ J9 ~　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
3 J+ t/ q" ?+ S5 e5 [　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
) b1 g# y# r- i" v# v4 c 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
& t+ V* J: }$ Z+ f& M( J2 H
5 e0 X1 Y% _/ r1 F  H! h098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
* c1 p7 K7 K0 N# }0 f& G
060
; @2 a. j# t# g6 ?# O5 y+ |! O3 Q 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
* o. _. L5 J/ w! A: j& T* S9 _3 ^
. g0 p% v! K7 s, m# m' p# Y
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　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
9 t6 X1 @, d7 Z& A7 L　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

' T" ~8 M, Q' c' {4 _第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
% z# [4 @- j. p4 D( H- S# c2 x
: _2 I% u& t4 C* S2 K$ Q' @1 F　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
3 K" G' \0 K  U) C! ?" _
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

) ]  G4 Y# i- A/ Y5 {" \; J. x　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
* v$ z0 @' t6 S; C$ z0 ~3 a, K　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
9 g$ j5 g1 d! \$ {1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

; j4 ]) m3 z  `5 A① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
( J1 i, ]5 z2 x③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
2 G/ M1 z' F% e$ u/ e' [④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
* V" y1 X; H6 n5 C⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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