使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
! F& S. ^$ N7 A; r, x# X6 ~说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
" [. t& q( f- r' E3 D: m$ B
) ~1 @/ c" F7 r! _3 N! w" o0 a1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
! R2 L, I! S3 f4 X5 B　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
! X. K9 D; o+ _3 c! |( L8 b* ?4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
% j/ T) e- b' P1 p4 X  p/ C% R　● 关闭所有附件
( k3 Y; N- ~+ l* |8 D/ V- X　● 节气门应在怠速位置
5 n, E0 B& Q5 Q5 j2 u' _, ]5、 基本设定方法及步骤：
5 d7 i; s7 M$ O+ @
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
; x+ W% W. }5 f& K- h- Q　大众车型常见节气门匹配通道号：

5 A' Y# u8 l9 s- ~9 ^001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

9 p' R: ]" R; q7 U098
( m( M  ?9 f3 Y! M& V4 d9 M: d 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
; w4 {. D, R1 o2 H  F" V( h, W$ D/ a 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
3 `  X$ I' V7 s  T


  l+ ^; h' B  I4 A　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
9 M/ N9 a  j7 B% C
) `9 @: p6 |4 ~, m　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

9 {5 v* N8 o1 P第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
- T3 P8 V1 d  Y0 @3 R9 e
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
. K0 @: }6 D( N. `# }　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
9 Z$ J) q% r8 a6 `; V　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
) V! u9 g! }2 s7 V5 G( r% b5 R7 K
7 p& Q7 x; r: F4 \& j$ P第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
( w8 D- b+ ?/ d
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
6 T0 x% O) k5 m　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
) M2 R) a1 c# d  i. B　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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6 N3 b' m. ?! E5 `. _例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
# @4 v) V3 a* [0 Y1 n1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
% o, g5 @. w* R④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
7 }) z0 D1 s, |⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
8 d0 A- I* ?( S1 w" q⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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