使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
3 a9 I" E: ~/ o% T- x- C( v8 ]2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
( ^* W$ `! L/ d: |7 ?. x3、 下属情况必须进行自适应：
; z3 b  H; l) X6 F! K: X0 u　● 供电中断
; q) @3 b& i. U, u' s　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
4 |1 a3 a+ j- g* q/ ]　● 更换发动机控制单元
1 Z: }* X3 R7 p$ q  f( j0 [4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
) k' p; b3 x; d4 q: N5 w& s2 ]% k- H　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
, s, X3 t* h5 W; O5、 基本设定方法及步骤：
' R+ @; {+ h3 H; R( i1 i
3 O/ K- ?0 u9 t8 x; j6 {　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
1 X: ^' Y/ @/ M
6 x7 e) _. F& ~$ r* K$ l098
- R4 f% u) q' \ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
& l" a* q0 B  D
( x, u6 `6 z; Y7 K3 H060
- ?3 g3 A- N% @1 z) q 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

& \+ X) A) M* D5 z, G2 ]
1 y+ U3 k, e  `2 N, C5 o
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
/ j4 ~  q3 L1 {3 z, `/ u% A; X
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

# `4 e+ t$ E6 M1 w第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

* `* [7 B2 w2 P　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
( [8 a) a* b3 _' X& `; u: a　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

+ v; \3 W/ ~, G$ X, Y第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
( h$ e. L* \  }# c+ g. e　● 蓄电池电压过低；
; i4 I: w$ z$ m　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
& g/ M% Y7 U5 y' s7 P* e8 ?' b　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


2 T( z5 `5 M& x3 J例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
( C  i$ j  U7 w7 l4 `: o! F8 S  s2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
; W/ S& B* u* V5 N7 c$ K7 D
9 K& I7 `5 F9 o+ Y3 A① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
9 P, v# I$ k, v( X3 p2 K$ ~② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
7 G3 W$ r+ |4 k$ {( ]& {  E③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
2 d" j+ N6 ?/ \% r4 L5 h1 }⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
/ t& _( N; A7 \0 b⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。