使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

! Q/ D. T& \% y$ m) H1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
  }6 c0 r1 g, d8 k' {+ n3、 下属情况必须进行自适应：
+ m3 a/ C5 {) J% b" L6 g* l　● 供电中断
/ p) n/ r! k: Q, `5 e　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
) s1 e! _' ]) S7 k* L　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
2 z7 y' I& ~0 S: E8 _6 C. C0 L( `4 z　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
5 m- b! j( x; l8 K! B/ [
. N$ }. W% q$ |' F& x7 X, }　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
* V) ?) r# E1 V' ~' P　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
' t1 j$ D! R, o: ^$ U, N' v　大众车型常见节气门匹配通道号：

! ^& p* I3 Y3 ?1 g  A. ^& |2 j001
) L' p8 G+ [! a: ~7 r9 ~- n" o) T 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

% ?* d4 x( M) H2 J060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
$ L: Q' ?$ O- u
6 Y- \# Y* N- q! G- H

7 Z8 |+ w# \6 G6 @　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
% |$ }" S' ~+ N) i+ Z3 i
6 f3 V+ ?1 r5 ?4 x  J  Y5 |　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 h2 c4 M  @# P4 ^- H% I3 @　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
9 |  v# o5 v6 }
, E$ A  e, U3 n( a8 |$ ~- L第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
; j; L( s9 [8 O8 H
9 X/ E  l( [! {: v0 X+ t) C4 ^　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
& C  t: ]7 }, X7 j1 F5 ~　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
0 Q9 ~) L% ?0 H- |8 i. `6 F
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
, n5 ]3 w( Z1 l1 I　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
( I1 ^# L6 O; x0 X4 z6 m; s( V　● 蓄电池电压过低；
( O$ ]- x. X1 Q　● 节气门控制单元或导线损坏；
# u; S' S( G! E$ q( X9 A& C　● 节气门犯卡；
! P& q: K* }, ]% u2 Y  p1 H1 y　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
2 u. [& C* E/ @3 e% q2 s　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

, g+ w$ r1 G& n1 f5 O0 F: X; }
' n  j+ W5 X7 F9 c例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
0 B8 S2 A3 r6 f3 H. c# o- |  |1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
( i7 W9 m8 A; J" b. j* p( w1 f2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
% s1 O5 v$ r( Z$ z6 d( i& C# o3 ?9 p⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
/ |: _1 P9 X6 G) t8 W⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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