使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
/ J6 q2 A5 A/ H- R: Z" }! T说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
4 i( P9 V6 n9 {4 i: O0 t! ^* l8 X4 O
  L5 m1 P) D5 T: F9 s: |' p1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
. B% W% C* R# J6 i2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
' `# O: X" e) x* x+ a　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
( O: q+ P/ ]8 i, C　● 更换节气门控制单元
9 T7 h0 @& o6 Y　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
: R) R+ q* N  n　● 故障存储器内没有故障
6 b, w$ c  V. s  L7 j- o$ O　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
1 \5 _4 o. k: k! i! d6 F　● 节气门应在怠速位置
6 H+ K% H% N! |; `5、 基本设定方法及步骤：

5 q8 A8 Z! g: g　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
4 ~) ?: H; g1 m6 }7 t　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

; ]- L6 ~& O* b+ W( M- i, A- M001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
5 m- N! u. Z& V" V0 p( o
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
% U$ D( L% \+ H; R4 J. M& S7 b
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
. d3 {! f8 a1 p  Y7 L5 i+ q

" U8 `' C$ d! d$ Z# ?
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
& J  f1 Q' b. `5 [$ g
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
7 V) i6 M: o% S9 @2 G5 [; A- J/ h
! `+ z9 @0 K) i: p2 F3 N　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
  ?: Z- A) B7 R9 o- }' O　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
  d1 ~" E+ Q5 X7 F7 c" f　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
" S! R0 L% W/ ^+ v% Q
- s( N5 J  F3 X1 z; b0 ]7 f第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
3 R6 f+ o3 C- Q5 h　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
5 ~3 P) M, E5 B% @　● 节气门控制单元或导线损坏；
0 h. D. n3 F( N0 V. [7 c　● 节气门犯卡；
6 r3 m, e1 X3 D　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
* C' [# Y! i3 j2 B　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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3 E* V3 r% H& D: z6 a3 [" P+ y5 V例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

1 N2 i8 c3 B( {! j9 o① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
( z8 A, N) H+ A% m1 F# x② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
- x/ F0 M5 H7 r: W+ k9 }5 y1 n③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
; s  M" T/ Y3 {% n  ~7 D3 l8 f⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
* G! @* v+ s: I& f: D⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
& c( o- A* _  m9 [! X# a/ f⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。