使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

. `' X7 \2 A' P% H1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
1 L, P: s* N- X# d$ e) a+ W/ l6 P2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
# K0 [9 g! \$ X+ c5 C3、 下属情况必须进行自适应：
( X; f3 [+ }# a5 s　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
# E& T! d& K' K8 Q. @　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

% y, A* m/ V$ F1 |! n　1) 打开点火开关不起动发动机。
3 g! k6 H' Q0 z6 |$ Y7 N8 J* C! P　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
# X% A+ |% C3 `: Q　大众车型常见节气门匹配通道号：

! C# H9 k7 Y' `( p( U+ i! P001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
9 F: N8 B5 [& A4 o4 T
& h- |+ i, e1 E: h. `098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

- p  p7 T0 |$ A% W5 `3 Z2 g

$ I6 \4 R! a- Z' i% }! n) \　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
0 u+ b* O8 [* B1 T' u　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
8 ~* V+ h6 K3 W8 z2 y0 L　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
, ]0 I* w8 w# b. T& G* o　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
( f4 x: J2 e, f
* x7 [0 {3 ~% {第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
9 F  o, l2 n! D* w% k* |8 x. F4 m) s　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
* N& y2 c/ e5 O+ S: b0 X$ u　● 节气门控制单元或导线损坏；
! w1 e  q: a+ G* ?3 N　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
* M5 U; I# \, S) ?6 [8 y　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
& Y, u) b- F, ]
: \+ @' s+ ?) n9 i
, V# p& ^- H2 ^8 \1 `8 ~例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

! o- x8 C# c$ E! q① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
. x" A4 K( I' R# J② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
. Y% k' b) S4 c/ O6 U. d  M③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
* K1 s$ p" e5 g3 L④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
$ v; N, ~! h+ _0 f⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
$ B4 Y' O, L0 k5 l+ Y⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
' V  E) p. }: x, p! ]

+ B0 C$ I1 r- \3 j