使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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6 z8 X) [& ^2 ~1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
: t3 W& U0 b1 X5 J( ]% I- Z! l; L2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
2 j' x3 n# r% b; W2 N3、 下属情况必须进行自适应：
6 q! ~: v0 o( f* U2 m0 x- l　● 供电中断
* c1 \2 V/ G8 @. N: g& E　● 拆装节气门控制单元
# d" L5 a& W$ F3 f$ ^% A# |　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
; K! M/ T+ m! A# U8 d, ^　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
+ X5 E) F- j" {8 b- p　● 节气门应在怠速位置
1 B0 |8 v1 \0 q& ?5、 基本设定方法及步骤：

8 t6 [" w% t5 q7 ~5 Q) ?　1) 打开点火开关不起动发动机。
% H# G2 f7 b0 A+ U　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
( W! v0 G) I; H; z$ U6 k3 m　大众车型常见节气门匹配通道号：
' q: u4 ^; s3 d* e' H
/ \3 D' f2 z; m' m001
  r1 ?0 x; G) [' N2 E 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
% x, A4 v% ?2 q
8 Z8 G( s0 s9 [( w7 J098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

; h" R+ t8 t* |060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
2 f7 W1 A" L. j% [
$ k0 X5 x: o3 y0 S
& H. O3 R9 H1 M8 [# C( y
, i  V) b9 D: c) M6 k8 L# f　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

+ D9 l% a. _1 v$ v9 w7 E　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
! W! z% c) Q6 R, s# X; v3 H　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
4 R- X  \7 @+ K8 A
4 |7 f# W4 y# @7 ~第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
/ K! p5 s! o. L- F　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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  m6 k4 g' g# [7 F& V2 g6 f9 [第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

7 O: k& p% Y2 A2 H　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
2 `! ^6 t4 |, G+ i2 \% w# {　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
( Q0 i5 d3 O3 K* b! l( V　● 蓄电池电压过低；
' {& q2 S+ l/ a. Z; L　● 节气门控制单元或导线损坏；
" G0 y- }( N8 _. e' _9 W" {　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
3 Y5 p: G4 o  m4 V　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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% H7 U2 u% {: B* N/ K  D1 A6 \% C
" r; B7 J. \+ X& s$ c6 A. k例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
% K7 K# t6 x) v( w/ w1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
. x6 ?3 N) H( F' v% j9 E2、 基本设定的方法及步骤：
. Q1 J2 S, J% Z/ L+ J" K8 \打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
6 E2 U+ V8 m: U5 d④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
2 P/ d. i7 }) h* K# R$ x⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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