使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

4 C7 r# h6 K/ D( ^1 }0 R1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
5 E8 K2 J4 z; f( S; H( W( e2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
3 q4 G# a" E. p2 R$ z6 q　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
6 j8 ^# \' E* B- ^* d　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
' [2 W2 |8 y* v( R7 A5 M8 n; C　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
: z; p0 b. h' B3 {2 p' t　● 关闭所有附件
  y: u! w% Q2 [　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
6 b& p& C  l& x1 f7 {
　1) 打开点火开关不起动发动机。
" M* T: F! s1 @　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
3 P/ X0 x- \* Y9 ^
0 x% `( v/ S. T0 v; i001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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/ ]4 g+ B  ]* [) }8 B- W1 m　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

; u8 t3 D) O; M( X　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
; v' ^  N( K1 c2 Q
1 d7 @2 a' N+ u# ]# @$ R第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
5 \, }; s# k( R; B( w, X
" T4 w( Y: K+ z5 C$ t' P9 I# a　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; \* {1 E1 r+ h+ _　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
% N( t7 o6 E+ k+ Y$ z
. ~7 s) X$ X7 T  x第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

& p# {! _$ T. i　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
/ G9 }$ j8 O, w& Y. F- z6 V　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
5 C. n3 u8 r; f- F' _( K% e　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
- n+ B& ?$ }* i7 J- k& @: {
& _: k/ T) p( X! {8 {
- S) ]" {# R8 {8 P. z5 k例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
6 A0 D- g3 n: c' a6 B1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
; b8 a3 Z0 D5 ?2 S* G  E2、 基本设定的方法及步骤：
' `0 D" y' ~, d: g$ @$ Q打开点火开关不起动发动机。

  H; y5 K$ H4 k# n① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
0 s& g+ O1 H) i2 Y④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
; |2 P7 O# C% P+ T⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
. l) r$ \0 J, x" c+ E⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
. |1 G. T# m) g⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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