使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
# `  x2 c0 {8 u8 L6 J说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
# p' ]0 M# R; Y9 M2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
" _, }8 k8 N( \1 Z0 l0 ^. g4 N3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
$ Y6 T/ C# L5 y5 N, H" O  n　● 更换节气门控制单元
! r. S% Y8 e/ j: J　● 更换发动机
9 d8 D4 p( J2 f8 g; x8 F2 b& |　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
8 D6 ~, E, x. E; I# y$ Q　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
1 m+ j+ O8 K$ [3 q8 ^) t　● 关闭所有附件
) V+ U. T3 C# l% r　● 节气门应在怠速位置
; `1 I+ h5 `& J5 z/ @5、 基本设定方法及步骤：
( \9 ^, p; T5 H: k
! i& u( V0 L0 S* `0 ~5 F3 k) ~　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
8 O. [7 Y) M+ o1 _& K% V　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
- v* e" l  W7 B. m& A　大众车型常见节气门匹配通道号：

1 F6 u- i" l* v9 d$ q% U: y4 _2 L001
4 ^% k& V! w) s/ y6 D 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

0 @$ q% f1 d+ ]' G' I4 ^060
, Y- B) Y/ {8 h5 [ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

& J7 O: ?2 V( b6 e: J. A& |" G
" Y% B' I# E. V2 y" X
1 K- v7 u9 s: Y8 N" p: y/ b2 Z　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
9 E2 O3 B* k( n. F' ~: r
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

9 j* q- Y3 m. u; O8 k( }0 k- ]9 I9 p　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
# ]9 @& s2 {/ z; Z9 Y
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
, K9 Z. U# F5 {0 |  h　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
% P/ d7 v- y' k　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

( ^) s  S5 t7 M$ Z% M  D/ I7 j1 y
" s9 ^. P: x* g" m3 t" D例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
- S0 T. q: E  G5 _% i3 H打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
" {1 }+ P/ k  h% h1 Q9 D② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
- d$ F+ W, _- H, C④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
- O( k( S0 P* E! x  |⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
: b8 f) w, L0 P1 N# K$ J( ^7 r  [⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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