使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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! s1 T0 |. w' _# I: Z1 V" F1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
/ U1 j6 r4 U2 E1 H2 g& I& v7 [2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
8 ~$ E) M9 P+ f& s2 R7 _( t6 \! T　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
3 a) i. q$ ]3 k/ J6 c, J% p" m. Y$ I　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4 k8 W  Q% U( C8 \4、 基本设定条件：
) p  G6 _) g, [. H4 _- h( B　● 故障存储器内没有故障
, }1 x# F3 q$ @/ |6 T" o/ z　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
# H% O# g' J# K/ w
$ v* h5 W( g$ ^" u0 y001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

+ H7 C9 y0 \( j" @098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
- K" G% G% _4 A& ^7 L
1 L% y  a7 `, O0 Y* K060
' E' q, z4 d( U, \ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


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0 q% H2 s$ f4 o: x3 z, k" t　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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0 Z$ @/ S/ F# M; i8 m　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
& }9 X% ?  T; o% g, C% L3 p' ^6 b4 q
( ~" V, M! l& _# P; A9 W1 [第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
9 ~( G) q! s  T2 U1 j, @! a
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; v( ]% o$ N2 d1 [7 Q　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
& @6 m/ U7 g0 x2 P7 c6 g1 X
" N* r# p9 L* m　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
7 B6 S" x6 U2 h: z' p　● 蓄电池电压过低；
2 d- z3 o& q" H# g( l2 V* l0 p; U! c　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
" q8 z) }8 \4 Y. Y* L7 {　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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$ Q, }% c9 c* g  B( P例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
( e, N1 ?6 Q$ e" _, ]2、 基本设定的方法及步骤：
  H: T7 Y- W- u; n. y2 u6 }7 L8 j打开点火开关不起动发动机。
) h) T1 t1 i% P1 i3 C+ @! R
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
+ y$ ?, K) _4 M; I2 F* q) T, G" v8 Z( D④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
( Z! j! @# E; E# X⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
' e8 l4 f8 S2 L6 |3 e  Z0 N( |⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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