使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
4 N- r" G; T5 \) D6 ^' t说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
/ p$ |' N- A8 o: Z5 D　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
  b& l6 X' j8 [  u　● 故障存储器内没有故障
. v9 o# D8 G9 m, ~; w% ?1 `/ C　● 蓄电池电压不低于11.5V
3 C$ a! o/ R& f+ u　● 关闭所有附件
/ m1 w+ E2 ?8 `5 y% B' `0 E　● 节气门应在怠速位置
9 t" L  l* A  b+ c7 r: f5、 基本设定方法及步骤：
' `4 y! a' a3 y9 ^- d7 @# P( j
　1) 打开点火开关不起动发动机。
, h6 g1 l' Q$ Q　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
  {) h/ |/ x% u4 L　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
) E" F+ Z8 C: s* a( Z  h　大众车型常见节气门匹配通道号：
7 }! A1 I& k2 Z! ?6 }
$ |: s* C' o2 y( [2 v5 F- ?8 I001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

( ~9 R* X. h9 d! a098
* K! k5 K1 g6 m( N" H  Y 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

& d: n' Z* N5 s& q. B060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


& b2 l! U# Y, R, g$ C$ t4 M$ @8 y
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

0 }$ [! g$ G, |　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

6 K, |+ ^" T) r* c/ b, r! v8 W第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
% S* T# f# \3 M9 D8 F5 s　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
: K+ \0 _2 n; R7 Z　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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0 y  Q4 k; K" b( E7 \" X第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

! {3 `$ k8 d$ w: v3 V　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
) D5 R: u8 S" u2 ^/ }　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
" z* P$ r5 m# Q6 ?( {5 |+ I8 i　● 节气门控制单元或导线损坏；
" X% i# v5 F) y8 Q7 z7 Y# ]　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
+ Q7 Y4 ?& c' M; \! i# ^$ s2 u. d& _2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
: J+ I* v1 I# c! C. x* H② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
8 a0 B1 P$ M6 }& f③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
& t* H% D9 l# m: ?⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: p! Z4 G: G9 V0 H; k  U# f⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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