前一段时间在网上流传着一个大众辉腾的段子，极尽娱乐之能事，爆笑之余也让我们体会到，好东西往往不能只看表面，最大的价值在于它的内涵。即使同是大众迈腾，陈总的这一辆就显得个性十足，不是因为进行了夸张的外观改装，而是进行了音响系统升级，一流的音响效果让这一辆大众迈腾拥有鹤立鸡群的优势。这种个性彰显来得让人印象深刻，来得有品位。
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音乐让爱车鹤立鸡群 大众迈腾改装劲浪喇叭和TRU S4功放 H- m1 P" N- g( ]. R0 S
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. d8 ~" l2 r6 _5 ?音响配置) u9 v6 u/ k, \5 _2 u4 g, x0 X, T
音源：原车主机+TRU-LINE6前级音频处理器+欧迪臣 bit ten解码器0 y0 A$ K* t8 |9 u, L
前声场喇叭：劲浪165KRX3 p8 j6 N, E+ ] m5 C2 e% F$ E
超低音喇叭：捷力W3& E" x1 \* _: a$ g$ s
前声场功放：TRU S4
/ G# ~% _4 A: o" l1 u5 {超低音功放：诗蔓1800
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/ K: C7 ] \" P# p! q' S迈腾原车主机
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0 ~6 ]3 _, Z2 y) r% H说到迈腾车主陈总，也是喜好音响之人，经常到东莞车乐汇喝茶试听音响。作为一个发烧友，对音响系统的要求自然是比较高的。此次准备将自己的迈腾音响系统改装一下，不想再受原车喇叭的“折磨”。作为一位熟客，对于车乐汇在改装音响的专业性可谓相当清楚，平常过来也是见惯一些发烧高端音响在车乐汇改装的，自然毫不犹豫选择在这里对他爱车进行改装。
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5 b: a" k% Q$ b& {劲浪165KRX3中低音安装前门板上/ }+ t$ a, O' x$ k7 u
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特地加的一层吸音棉( U% o4 l7 e$ S/ G. Q& m( G/ P* c
3 h& [" T5 l& P* M1 A( r1 @. o' T
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; Q* f, h! C- p* J9 P跟车主沟通表示，主机暂不做改动，既然保留主机，想在音源上下工夫，那就加解码跟前级，音频解码器能够有效的解决原车主机输出信号不良的问题，经过bit ten不仅获得了一个非常合适功放输入的低电平信号，同时也对原车OEM主机输出的频响曲线进行了修正，让原车主机也可以获得了高品质的音源输出。$ c; [$ f3 U' O) i% F6 v
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6 ~6 W" ]! w; t; O A通过倒模安装在A柱上的高音单元和中音单元0 i0 g& j, P! ~8 J9 N: }7 j6 Y& X) x1 b
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中音单元安装在高音下方，这样频响才能衔接得更好) m/ v1 K, \) X8 [* M0 n
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考虑到车主平时主听乐器的听音喜好，前声场喇叭选用劲浪三分频套装，劲浪一向在乐器上的表现都相当出色，165KRX3作为比较高端的三分频产品，素质更是不用质疑，为了配合劲浪的三分频，在功放选择上自然要挑剔一些。我们选用了TRU S4，这次做半主动推劲浪165KRX3，分出二路推三分频的中低音单元，二路推高音中音单元，以后升级可以加多一台功放玩全主动。. f6 d( {' j; C
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后门板也做隔音处理，减噪更彻底" J+ j2 m/ l% v# d+ |9 o
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TRU纯钢系列功放安装
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对于门板隔音，老陈有自己的看法，他认为好的音响要安装在好的环境中才能发挥出水平，所以对门板隔音的要求非常高，一开始正常做了两层隔音，后来试听之后按他的要求，我们还特地为门板加上隔音棉，加隔音棉降低反射的声波.降低谐振频率，安装在这里的中低音单元增加了力度感深沉感。
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& {1 ?9 z, O( K, @0 R8 R功放采用挂式安装在后后尾箱顶部，合理利用空间2 t* A! c1 B) {7 C# @5 S# C
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$ ~* S* O) x6 ^' v$ d0 `0 H8 a功放方面，TRU功放忠实延续了美国味、功率充沛”、“够绵够力”量感和控制力度！搭配劲浪三分频，乐器表现非凡的层次剥离、如感现场、气势恢宏、的同时又不失情调！超低音喇叭用捷力的W3，用一台诗蔓1800推，捷力与诗蔓的结合，把乐器那种磅礴发挥得淋漓尽致，有弹性且绝不拖泥带水。
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' Z, t1 s% d; |) _# |超低音安装在后尾箱，简单简洁，空间利用率高，不对原车做过大改动
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