真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。- j7 P# d- ?9 e
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8 E) Q* a. ?2 R. L系统配置# J; q1 o2 A- R1 ?
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器# N6 }# C5 B' U9 T
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
" `, ~, C }* H6 c, G& @0 l前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
9 [2 E& k& v! @5 r后声场喇叭：喜力士B6X
7 U: ?% W7 m4 E$ Q. u低音：美国捷力10W6V3.D4
/ V# J' _ [1 `0 q6 L# g功放一：TRU S4. [7 j8 d$ }8 p
功放二：TRU S2 5 q- B- B. g, i j, N1 Z
低音功放：诗蔓SH1800( \' a( K5 K/ f1 P# h& L3 s
电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅5 d, r- b4 g k$ ?* n$ Q# S
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" u: Q% ?7 A9 @- B& V此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器/ {9 B$ j# h$ t
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。7 `7 @$ @4 p- ? h! A& g1 [ f1 {
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# e3 |/ c2 s5 y; |9 F: X高度风的音频线
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写
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$ Y. f" q# l. p8 I音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。! l( f5 A1 u0 N) ~
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上6 Z9 u9 d, a2 U) P9 d. x. N
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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整个A柱的改装效果图& f- a( t2 g- A: D
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。9 E7 e5 m. z/ c7 l4 D# f/ r
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) R" K8 `3 ^. Y1 c) o2 c前门板的改装效果图
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8 M7 x- i8 x- I; D9 x+ D2 W+ l+ T1 W先锋解码器的安装+ G9 S/ v2 T' O' h' Y
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上' k; p/ ]+ q1 a; S7 ^
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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. X) ]' R* Q! ^两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上
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- k+ I1 f* b- {# p" o! f超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图/ }2 M2 J- [8 N! H# }) s
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