真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。8 X4 @7 v$ u6 }. [
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系统配置
( J' b6 G% n9 R7 `. h5 R音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
$ @ o+ Y% l2 N+ o9 `* A前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音6 `7 J: M( X* x5 S: x9 h7 d+ d0 _
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK! g3 K A9 M0 R* v5 R
后声场喇叭：喜力士B6X
0 k" J8 D- X2 U9 U低音：美国捷力10W6V3.D4/ h' Q3 }( g. A! J0 g/ |9 o5 j
功放一：TRU S4
# u7 W! k1 O, L. X3 u7 a y功放二：TRU S2
: Z/ V# w& J3 J; U+ R5 \低音功放：诗蔓SH1800
% T. _1 b" G' e" ~) S u- }电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅" j7 Z- D8 v$ F, Y& H
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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) [* [- `) E- L% u陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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8 A+ ~4 U6 q' d4 y高度风的音频线4 g4 h% _" f7 j2 F- x
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。/ a# `; c$ e0 j$ Q y
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4 ^, u* ]3 }2 G _前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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' [# G; c1 h" h2 V: p前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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# n. c$ d$ c7 |# K9 D整个A柱的改装效果图$ l* J% ^! Y* e8 s7 c. G
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。$ f9 N+ @0 A, V: {+ A! \
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前门板的改装效果图" J9 l3 u& `5 k! T8 p- w& Z; N
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先锋解码器的安装' _! E/ g' v# r S7 @7 M
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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6 D& W5 T$ _5 {9 A4 ?# a( [7 C$ T4 s/ {
. v5 h0 o* ]* }) d3 L1 h7 j6 S汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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& U7 @+ ~' x/ `4 D两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上+ w" C; F. z# K( s w+ s% A
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超低音的改装效果图2 ]9 F% z U- m' \8 c1 n* {
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' C, }' g6 E& B* n! `* O0 v, Q* C5 q整个尾箱的改装效果图; Q# S+ }4 p& a$ j( d) B
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