真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。' C, l+ t% ]! e, k- N/ R7 [* t* B
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系统配置
' q' g9 F: k5 g& @' L/ U5 c& F音源：先锋ODR二代 +先锋解码器% {3 `8 L1 |+ h9 h" l8 [' j- I
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
! S$ w8 j; y1 T1 R+ E+ ?前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK. ~: \+ h" F) o! ]
后声场喇叭：喜力士B6X
+ \( K I, Z) {低音：美国捷力10W6V3.D4
/ m# I2 G" b5 g6 o5 L功放一：TRU S4: L( D, \8 N. s3 |0 D0 O
功放二：TRU S2
3 H& L5 M9 G. J3 B; e. S' q低音功放：诗蔓SH1800
2 P5 [2 B" }* k. ^ S/ c- d M电容：喜力士CAP1000& R1 N* z8 w7 X/ Y; e$ R/ e" z- c$ _
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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- G# s9 q0 O5 R/ o陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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" b+ {: {, \1 O高度风的音频线
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6 Y* O6 m }& G$ ^ D% e先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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: b3 m9 \; K" j( ]7 {) l7 P来张主机安装的特写
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。, H9 c% N) G1 m# N9 v
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7 e' T7 Z; q* |& a# h2 ]前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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整个A柱的改装效果图1 g1 h2 U' l3 {, n0 |7 m" o5 g: {
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e8 X& }' @' V; k系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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" i" c. y4 U% y* \& R& D+ ]8 |) B; {前门板的改装效果图0 W7 T6 _ s; e/ j9 Q
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/ X4 w A; b1 U" Y S先锋解码器的安装
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！1 m3 U% J9 c9 d. K" ^; Y
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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超低音的改装效果图3 v; k+ Z* z% t5 v+ {
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整个尾箱的改装效果图
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