真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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% C+ H: R9 ]8 e" o系统配置
4 b8 B1 y0 A7 V% o音源：先锋ODR二代 +先锋解码器! F' Z1 E$ g# }; H! E* B
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音# }0 Y& H1 v6 H
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
3 U; E5 V/ z' n, N! w% B1 r/ ~后声场喇叭：喜力士B6X
$ P$ x! T! k( p, x9 t! S低音：美国捷力10W6V3.D47 f; |6 ^* G' W
功放一：TRU S46 a8 |0 h6 s$ X
功放二：TRU S2
, }' l) O3 J5 T' }( u: ]低音功放：诗蔓SH1800. |; Q! d1 M) p4 Z0 @& j& p$ G
电容：喜力士CAP1000
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* c& D. f/ K0 n三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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# E+ @- R) v4 @2 D a* Q$ {- L( ^此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器" K- e+ |2 |! y5 W# G. W
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$ p! {1 d; v+ q2 x! L% M此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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1 R5 R5 u/ I- i: a% t陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。2 ?, j6 S4 l4 z! p# x8 y
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高度风的音频线
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写4 O% I/ M4 k ~0 I) E: u; v' F
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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. d! t8 U. l6 f) `前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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" m/ |3 \: a6 t1 v前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上5 e+ h# d4 H1 U" o- u% k" `
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整个A柱的改装效果图
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。 r" z' O. H0 n H0 `# ?2 H
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前门板的改装效果图+ m, U+ c* r: |. V$ @; k
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先锋解码器的安装. r, a; x5 T0 F1 M9 w8 O
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上+ T, f! V! S! A8 d% c; u
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超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图
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