大众迈腾车主为汽车音响改装而疯狂八个月四次升级...

什么样的汽车音响爱好者可以称之为发烧友？我觉得最关键的一点是心里有没有汽车音响，只要是从心底里喜欢汽车音响的人，都是汽车音响发烧友。东莞大众迈腾车主卡哥，绝对称得上是汽车音响发烧友，从今年3月份首次进行音响系统升级，至今八个月的时间里，爱车大众迈腾上的音响系统已经升级了四次，不理解的人还冷不丁地嚗一句，“真能折腾”！这就是发烧友，有时还被人误解，但他们更忠实于自己内心的声音，改自己的音响，让别人说去吧！


+ N9 e. u7 C! b' C今年3月份，卡哥第一次在东莞车乐汇进行音响系统升级，首次的结缘是因为卡哥的朋友曾经在这里改过音响，效果和工艺都十分满意，得知卡哥要改音响后，便推荐到车乐汇来。卡哥坦言，第一次改装音响，心里既有期待，同时也充满忐忑，因此自己谨慎地在网上对东莞本地改装店进行了解，最后让卡哥下定决心的是车乐汇在网上充满说服力的改装案例，不仅改的豪车名车多，改的大音响系统也比比皆是，工艺更是赏心悦目。
. t- Z+ W+ t# m' @2 F5 i
1 g' W* ~# t( j" q# U9 r" M: z
! O( {7 m8 X: p) E, A# }1 G

3 n2 ~/ A8 W5 D8 s! [
, C: s* F. n" }$ U/ ~6 U
音响系统配置：
主机：先锋P90+先锋ODR解码器+TRU LINE-8Si前级音频处理器
前声场喇叭：劲浪165KRX3
3 \) m6 c" Q' r: n+ R; g超低音喇叭：捷力12W6V3-D4
+ E9 x$ ?5 x2 W2 z8 z/ J9 r前声场功放：TRU S4
& G# K: D: c. c. y3 h; g5 j2 K超低音功放：诗蔓SH-1800


3 {5 B3 C6 r1 ~3 w$ m9 ?- d" p




5 G, s. P9 j/ m+ k
; W3 n  D0 a3 Q4 \5 K  f在八个月的时间里，升级四次的汽车音响系统，肯定有很多的故事可以说的。光是器材变化给聆听者带来的不同体验，已经足够丰富多彩，这也是真正的汽车音响玩家应该感到兴奋的。
. F  n$ [' E2 t5 L

- X) Q* v; R( N. N" E先来说音源部分，第一次升级的音响系统的时候，卡哥略显保守，要求原车主机保留作为音源部分，考虑到前声场喇叭已经去到法国劲浪165V33，因此音源部分加盟了欧迪臣 Bit ten解码器和TRU LINE-6i前级音频处理器（当时TRU LINE-8系列还没有出来）等“狠”角色，为音源部分增色不少。门当户对在很多人心目中可以说是根深蒂固的，这个观念在汽车音响发烧友心目中也不例外。音源部分总是随着后级的变化而变化。第四次的系统升级，主要集中在音源部分，原车CD主机光荣的退休了，换成了先锋P90，P90在汽车音响发烧友心目中的地位在这里毋庸赘言，前级音频处理器也从TRU LINE-6i换成了TRU LINE-8Si。后级部分发生了什么变化？导致音源部分有这样大的改变呢。接下来，我们为大家揭晓。
4 y4 `( Z$ S- H* s# s( R8 m


' w) H5 l+ c5 j( y9 |6 V

' U( E1 N, ~9 `

; V: G6 y& Y3 J! D2 l
我们先来重温一下这台大众迈腾首次升级的音响系统配置，音源部分前面说了，不再重复。前声场喇叭当时选择的是法国劲浪165V33套装喇叭，对于初次涉足汽车音响的卡哥来说，已不算保守了。用一台诗蔓NFD150.2功放推动。超低音单元选择的是捷力12W3V3-4，用一台诗蔓SH-1800功放推动。诗蔓NFD-150.2是一款监听级别的胆机功放，四欧姆时单声道实际功率达到150W。众所周知，胆机功放在聆听人声方面别有一番韵味，这在家庭音响领域已经得到了印证。诗蔓NFD-150.2与劲浪165V33的搭配，可谓胆色过人，韵味十足。我想当时这样搭配也是出于这种考虑。
/ D+ j' n5 X8 Q7 k6 z
' o% P" T6 t: f( Z  ]
8 v/ G4 M$ i* c, i在第二次的系统升级中，当时TRU纯钢系列功放刚刚面市不久，特别是其内部信号和电源独立分开互不干扰的设计，对音响效果是不可多得的保障。再加上军工级铁壳封装功率管以及四层电路设计，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF等这些TRU功放的例牌菜，怎能让为音乐而疯狂的卡哥不心动呢？前声场功放从诗蔓NFD150.2换成TRU S4，可以说是一次跃进式的升级。这些变化，着实为卡哥带来了音乐聆听的感动，他也很享受这份感动。



, r  @! Y% N; e; p% @* g

: n4 a$ Y3 u' v6 Y* D: _9 m


每一次的音响系统升级都是有理由的，每一次升级也都是为下一次升级埋下伏笔，第二次系统升级了TRU S4功放不到一个月，卡哥的大众迈腾再次开进了东莞车乐汇的改装车间，再次接受音响改装的洗礼，而这一次升级的对象是前声场喇叭。前面说到，第一次改装的时候前声场喇叭选择的是法国劲浪165V33套装，这一套喇叭质素不差，但随着时间的推移，卡哥对音乐的欣赏水平也日益精进，要求自然也越来越高。不断提高自己对音乐的欣赏水平，是汽车音响发烧友不可或缺的品质，缺少了这个东西，难称其为音响发烧友。第三次升级便是把前声场喇叭换成了劲浪165KRX3三分频套装喇叭，喜欢劲浪喇叭的烧友们都知道，劲浪165KRX3称得上是劲浪旗舰级的产品，表现自然非同凡响        ！
$ p* N  u9 g, F$ Z( n( M

* g" D" a+ S# Q6 E  w, r2 S% ~8 |文章开头讲到的音乐部分的升级，其实是这一辆大众迈腾第四次的系统升级，经过这四次的系统升级，整套系统和第一次改装的系统相比，可谓脱胎换骨。除了系统器材的变化，还有一大变化是，卡哥升级系统的时间间隔越来越短，这也是真正发烧友所具有的特点，他们很享受不同器材所带来的聆听体验的变化，从中感受音乐带来的更大的乐趣。








7 f- `/ a% k4 B% _  J