马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念，是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳，内饰时尚，配置丰富，动力高效，操控舒适，是马自达的翻身之作。
" O( V9 M- s0 E" p& M/ z可能很多朋友都有这样的想法，相对于原车的操控性来说，原车的汽车音响其实可以忽略，甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此，买车前，很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能，而在买车后的使用过程中，逐渐发现，原车音响的种种不足，于是为了达到很好的听觉享受，只能去做音响升级了。" ]/ f0 B7 m S1 z3 o
很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响，觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置，没必要花费那么多钱，勉勉强强，听得了声音就行了，可是他们都忽略了一个问题，那就是：个人爱好和好音响带来的精神上的享受！3 _8 D/ E6 S4 U) L' }- }3 N
% F3 a8 z# R( n/ Y X| 改装车型 | 马自达ATENZA | | 主机 | 先锋DEX-P90RS | | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | | 线材 | 顶级发烧西电线 | | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | | 价格 | 58800元 |
0 m! B. |" \6 A- D
- n) m+ z$ U: @( @. g# f1 {+ W0 y8 `$ s x% R8 |5 _7 T
原车喇叭，根本满足不了需要
" f5 Y3 K. {1 I% V3 j( i" B, E
* B) h- y1 ?0 k, \9 `" v4 h车门改装丹麦威戈中低音单元
5 X" _, I8 S$ {4 j
, o2 b: [ o. z6 G5 d. Y
, V) Y/ {' C r7 q! H + L0 ^9 X; G* V; N: T4 ~# F
* m; m+ n/ G7 h7 O% `( l 5 t$ w! x' E+ \" w
恢复门板
2 Z* h- c" g& Z6 h/ Z$ j: h 3 ]" z' E" O/ m* y4 r% J2 W' l
 - D3 D. j: f* T8 j+ e
尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统
# ^8 m6 r- C6 r9 s
% r/ H+ f& J3 t) Z/ R4 o战神超薄低音炮' i6 o5 d2 b1 ]/ Z0 Y `$ ~
 . a6 K. |( L- H. ?+ M5 V. {: W+ v
先锋DEQ-P90解码器
1 Q( @$ `6 D5 V4 G4 S+ ] 1 b2 o$ q2 v9 ]/ A
背后安装解码器+功放+电容% V" ` b+ M" R9 O( M
 & `- k2 D0 k" O! b
前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放! p& f% K' X- H0 `9 l2 `$ A
4 l& j9 P$ @1 {尾箱工艺效果
2 r F( p' [$ N! _0 t & Z" |* b9 ~. u+ k
 6 E6 o) `7 n+ S4 j
仪表台全景 ]5 {/ ^/ ^; V$ a$ a
1 Z/ }/ L; K: j ]& w/ eA柱倒模——对于三分频来说，理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。
! G6 B$ R! x# j& ?2 D/ ~8 V 7 u2 k) S* z. v2 l: @& U6 w* Z
 % m1 j4 F0 F; B1 ?- G" \1 d8 `; E
主机倒模加装先锋DEX-P90RS
' W8 c0 J$ t. b# F* x
% b+ [. Y$ F9 p
6 f% t2 K0 V3 V7 K2 O/ ]9 m6 ?5 T音响器材安装完毕，进行调音。调音环节非常重要，往往同样的器材、不同的安装、不同的调音，出来的效果大不相同的。只有经过精心调试，才能发出悦耳动听的音响效果。" l2 W. o! x: X) k9 c
 1 ^' P0 A( }$ ?+ n6 D
0 Z0 h0 j) p% a0 p. J; p0 b: {: W: D r
+ \: k! K+ `# }+ e, m( I5 M$ b( G1 B. d6 M3 U) J1 {
! [" v7 h% j. O: B
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡