马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念，是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳，内饰时尚，配置丰富，动力高效，操控舒适，是马自达的翻身之作。
/ F' f+ k2 w1 A) ]( n6 N可能很多朋友都有这样的想法，相对于原车的操控性来说，原车的汽车音响其实可以忽略，甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此，买车前，很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能，而在买车后的使用过程中，逐渐发现，原车音响的种种不足，于是为了达到很好的听觉享受，只能去做音响升级了。* n* q0 |* I) V: H, H( p
很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响，觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置，没必要花费那么多钱，勉勉强强，听得了声音就行了，可是他们都忽略了一个问题，那就是：个人爱好和好音响带来的精神上的享受！; Q$ u; F: j, {& @' s! a
|! P6 M2 A$ c| 改装车型 | 马自达ATENZA | | 主机 | 先锋DEX-P90RS | | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | | 线材 | 顶级发烧西电线 | | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | | 价格 | 58800元 |
+ \) ]! t1 _! |! M2 {5 }
 , A/ J- I2 Z+ ?' _) j; ]' @
7 B" c% c1 e C" D原车喇叭，根本满足不了需要
8 P* `5 V! A" A) E9 x) R) B
- x+ C4 y( ^1 l- u& w0 M车门改装丹麦威戈中低音单元) r0 o7 m& |% d( B8 o, ^
 " e$ H( Q6 d# S1 P1 T1 b
 5 `3 \' W o, x8 u
. \) p1 b5 w# [. P. i, x" O+ P 6 F% n* g4 X3 V- y+ }9 H% f
; f: {- I( P0 o恢复门板
! ?! Q5 W+ |' ?5 ^9 W- a " |8 l4 z; z u, e" |, G% {( I
 m, X% ^$ g' @; ?# O
尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统
( L) H" O0 g7 l1 U' S
3 F2 G* y4 b' o, o战神超薄低音炮
/ b1 B8 R! ?0 @# f/ l1 t9 ]/ Z6 P % ?( y$ w( Z* }( V
先锋DEQ-P90解码器
6 G8 m8 r2 z( m1 s
2 o0 Q; C, S e, `! N# W% [背后安装解码器+功放+电容
; J2 `% o9 H! ~# i/ [3 o( @ 4 |* n* k2 O! Q9 \8 p' k0 ?0 n" |& L
前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放
. R8 q& K# c7 u, v+ e! Y: Q ( h/ Z+ u3 B. ^- i# ]5 B7 N
尾箱工艺效果+ \( ~- H$ g: U8 }8 `& q) f
 ) `) Y" F7 z8 W' b) K3 D
 ' b' F( @3 i. ~6 W6 B/ W
仪表台全景
: B" B+ Y9 B9 x! D7 q6 |! V+ K
- ~' t, v& s* c0 E7 EA柱倒模——对于三分频来说，理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。
, F% N3 |& D+ v$ J3 I/ R3 Y $ Z7 Y" }( Z$ q/ @
 ( M' G7 F% I) y0 b R; u2 r% A4 u
主机倒模加装先锋DEX-P90RS; B2 |" a |7 q! {0 e
 9 d# @- T) Y$ A3 g, h
 ; W3 p/ A8 h6 I. p1 M
音响器材安装完毕，进行调音。调音环节非常重要，往往同样的器材、不同的安装、不同的调音，出来的效果大不相同的。只有经过精心调试，才能发出悦耳动听的音响效果。
( [" U8 ] a; ?* t: ^2 P 5 y, @& L, X8 e0 m& N
, H4 i, Y# }- ^
. @( C) e9 c5 R% d h: L6 j& T3 }
_/ R2 ^2 ^6 [2 @- o& ]
, w, P5 h( w0 M+ ]* W1 A$ D |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡