石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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) H N. t. O4 ?% [. M' L$ ^6 q4 N皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25* y( J- ]$ w- N8 H
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系统配置; W# N3 r9 z. P& P$ {
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
, y) F, p# T/ {! u2 r1 A前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
{8 E3 i. p! t# \* m+ Y0 ^1 H# I超低音：日本笛神RM-210SL（两只）2 ]7 K+ B1 P% B. Z( N: Y
功放一：阿尔派MRV-F409
. B1 s3 {4 [* S4 x! I8 G功放二：SONY（索尼）两路
8 _8 O9 t) Y8 z车门隔音：德宝3 `8 @+ H/ e( `# j1 Q) {
线材：魔声
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装/ J5 B- A0 Y- \( N# j) y4 g# d1 g
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0 [( E* e" B7 {. ~先锋P01主机倒模改装在中控台底部% T2 J% e, n- i7 ~( o
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' O/ P8 W2 t: x4 v* O. O; n% E$ J2 S来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图+ t. B5 _2 j8 n! ?# O) e
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0 U$ P" F4 K1 b. D1 w- C前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上! V4 E1 r4 F/ J4 |
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。/ r" O% n' D+ N& G0 K
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0 s% z j: i3 z% N1 d$ X整个门板的改装效果图
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9 T8 B0 E0 x6 ?( R/ w& C$ l功放安装在座椅底下，合理利用空间% I: ^% Z# ^: g: h' Z$ O6 s; O* C
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) b- X) N1 B7 r空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。* B6 a9 ~$ s6 ~ B1 z1 E4 a
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7 Z& a2 ~' f- E- p& g3 B( t功放安装在座椅底下，合理利用空间% J- A5 z/ [8 I4 o% p2 G! v3 k
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% G, C% ?) e- n2 w+ O先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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* P8 D* P3 F6 y1 {汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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. d# m6 {+ }. `! w9 G6 D8 c低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图
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提升卡
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