石头疯狂了,赛车也疯狂了,皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上,你接受得了吗?如果在泰国,也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜,让这一辆日产皮卡疯狂的,恰恰也是音匠汽车音响。! L7 d# \9 X3 y" b! Q$ I
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25; T1 }. |2 `# O4 w
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系统配置+ c Y x0 N4 ]. P: U, C, Z# x
音源:先锋P01二代主机+先锋P90解码器; a" ?: \/ n% u2 m
前声场喇叭:德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装 y; b h1 G3 |' {9 L- s$ C
超低音:日本笛神RM-210SL(两只)
R. h3 f, i4 E4 e4 f) K3 a功放一:阿尔派MRV-F409
3 t+ a- v% i7 [; c+ T5 X功放二:SONY(索尼)两路& N: A. d# k D D7 u: V
车门隔音:德宝
( c# M" _- `+ }2 Y线材:魔声
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6 Z0 I# c5 T1 M# p日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装9 k, Z3 d6 E. D, [! `' M. \
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+ X3 C+ ^8 } H6 v, M先锋P01主机倒模改装在中控台底部( p/ Z, P, `; V# x0 g" f
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区,仿佛步入了汽车音响博物馆,在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品,像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里,汽车音响的氛围十分浓烈。因此,在这里出现疯狂的皮卡,也是可以理解的。言归正传,日产皮卡音源部分堪称豪华,CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器,由此可见车主对音响效果要求比较高。 W$ A Y L0 r2 R. z
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; u4 c, p3 e( L( Y5 G: m先锋P01主机改装效果图
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! h3 k: V$ i: L/ ^& A p前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上" N" Q" e( ]8 j8 P
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便,先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大,传统的安装位置——尾箱现在不能用,装哪里好呢?卖个关子先,马上揭晓。
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. j" U! d1 I+ R" y# A' L& }5 t整个A柱的改装效果图' y# o3 I/ L& O+ l& G
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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1 [* b' J6 E; i$ x前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭,彩虹德国系列的旗舰产品,经典银盆振膜,声音清脆亮丽,不仅适合听人声,演绎金属味重一点的乐曲,也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上,对皮卡来说,噪音是个很大的问题,因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上,营造出足够的声场高度和宽度。* w8 |/ L [! L! @: o. @6 E Q
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5 H! [" _* Z2 x D整个门板的改装效果图
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# p2 K( h0 Z6 f4 s% n3 y功放安装在座椅底下,合理利用空间$ r/ ~3 K- {2 q% k/ B
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空间对汽车音响改装十分重要,皮卡车可供音响改装的空间少之又少,因为“尾箱”变成了露天广场,超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了,功放巧妙地安装在座椅底下,散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体,体积精准计算,刚好安装在后排座椅的背后,合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里,座椅复位后,这些器材就被隐藏起来了。6 c, F$ V; I+ h+ S. V( @9 R
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/ P S3 t" f" {7 W9 c# G, D功放安装在座椅底下,合理利用空间! J& f# }0 ]6 L% B
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系,这句话说得有道理。无论你开的是什么车,就像这一位日产皮卡的车主一样,只要你心中向往美妙的音乐,剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。: J+ w- u. N" ^4 Z4 |. \' @+ x4 }
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低音箱安装在后排座椅背后: T8 n2 H' ~/ [; _; g
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解码器和超低音安装效果图! R: D4 \% L0 M1 x
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