石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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2 y9 v& m$ l! e4 _1 ^4 p! k系统配置8 \, N* Q. U2 W% m7 }* d
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
: V8 q$ n, |) T6 i1 D& \, X7 P前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
& Q+ S9 b: A: U5 q6 N超低音：日本笛神RM-210SL（两只）9 F, z6 p* y) a& b. V
功放一：阿尔派MRV-F409
4 P& S; }$ s) q功放二：SONY（索尼）两路! H- Z4 R7 m+ y; h% `* Y
车门隔音：德宝3 O! Q, y7 k/ S( y( w7 u% h3 [
线材：魔声9 y6 {( C+ D6 B, Z% v( y
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* c' Q) D$ I9 V7 g L7 `5 Q% l日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装4 {; t& q/ K' L4 N; R4 R
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, {, o" L' k i先锋P01主机倒模改装在中控台底部( x9 V$ i! q0 ?) @1 p
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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0 O1 S' _: d1 N9 d! M先锋P01主机改装效果图" o: f2 v9 F( m+ i* _
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, c: o& z$ j- i* S1 j前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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整个A柱的改装效果图6 \! d- n3 C5 q
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。0 x( T* E0 D* N2 z9 p
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5 h: D) F2 `$ t整个门板的改装效果图* C7 I% u/ s* C5 ~9 B
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功放安装在座椅底下，合理利用空间$ \/ j! F) d! w- I5 u! S* `- K# t
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( o2 K% r7 M# y3 ~% o$ W空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。& S% ~) k T0 W' X1 Q( Y' {# j% [
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后$ A/ Y; D" @& q# k3 N$ O, D
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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' r; k- k+ F1 v1 j" B- Q R3 q& t* ?& ?低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡