石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。( P/ O+ s2 a5 A
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8 i' D+ ~1 |3 `0 M5 I0 Z皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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, q5 S7 a( \* G( S9 J+ f4 s系统配置
8 V, h: F4 _+ E5 U7 |, Q, @5 e7 K音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器" A' P0 ^" H. }* C# S
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装, R2 [3 ?' j0 t/ I# ~
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）' h* f7 o7 j5 C; C( [
功放一：阿尔派MRV-F409: R5 @. M N$ A9 `; y
功放二：SONY（索尼）两路, `; B2 r/ e/ C+ {. F
车门隔音：德宝
E/ K# ?; h8 t: Y- e线材：魔声6 N* C, l8 J( i& @3 V
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装& `. U4 a1 I# X4 c
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' p/ p" S+ V* l# ?0 G先锋P01主机倒模改装在中控台底部1 }: n- N$ e% f
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3 D6 S R' F# H; R5 W来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。5 H/ Q+ i1 F' `
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3 p5 H+ ^3 u r4 z先锋P01主机改装效果图. b! c' d% R9 i. I
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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. P1 Z9 }2 V% h% P3 O" h0 U好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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整个A柱的改装效果图
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# @% n3 a& W$ h前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上% ?% l. @# ~+ `
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% p, L7 C$ ~4 X/ L. N前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。
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整个门板的改装效果图, o# _# @! [/ ?% o* H4 G9 T5 J
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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" w0 y! ?8 j1 [' z) W( W9 ?* G空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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, ]( @ |+ m6 ^0 h功放安装在座椅底下，合理利用空间8 q2 _7 v( z6 }: I1 d
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: D" L8 K4 Q# O. w r先锋P90解码器安装在后排座椅背后% d% r5 t/ ?& h& ]9 L5 Y- c3 ^
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% a4 X( m9 e/ m& d汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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低音箱安装在后排座椅背后
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6 q) v9 h1 J/ \7 \ P解码器和超低音安装效果图
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