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1 y0 D" S. ^% w' b; x; V一辆充满激情的宝马760LI、驾驶乐趣无限,一个完全属于自己的私人空间,当你驾驭着爱驹在繁华的都市, 又或许在假日里自驾游离在山山水水间,这是一种品位的生活态度。
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此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统,原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味,可是有一种追求极限的音响,也是部分人群所拥有的权利。
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在试音间与客户沟通,从一些言语的聆听中,客户喜欢听老歌居多,尤其是上80年代,那些女声,但是因为很多技术原因,碟片的音源也是很难得到。在此车原车音响模式试听了一首邓丽君的歌曲,声音整个层次感觉还是不错的,低频的力度也是尚可。但是既然改,总是觉得一些不足,声音的清晰度相对较差,原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以,可以很空,弹性度的收放基本上没有。沟通完毕,此车配置出炉。
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配置清单:- ?" O- q; ], P! X# M& O# D1 N
机头:原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理
( `) f- }9 F1 |前声场:德国海螺7系顶级3分频8 w: I6 [6 ~( v' ?; z2 t# Y! T! Q
后声场:德国曼斯特CS4008; V# O m: r/ D
低音: 魔立方X12顶级低音一台
, u- t1 R! _$ [; ]功放: 魔立方限量版Z4 功放3 |* n3 X5 |! f+ n2 h" R3 m" _' i
功放: 魔立方 D1000 单路功放. X& t0 l' l* K; ^! h
隔音: 必拓隔音5 R: ], R" ~9 u9 W
线材: 嘉利宝
" s4 M* ]8 R) x- W) s- d7 r上图:
0 ]/ }( T) X. F' \8 t0 H. G全车完整的保护措施,最大程度减少损坏
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+ L& l7 c) d% p. |" ~& I* d/ i# S4门隔音,好处多多,没做之前塑料门板,做完之后覆盖一层必拓减震板。
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前门隔音已经做好。
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前声场---德国顶级发烧品牌音响,海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放,采用后主动式,满足车主对音乐个性化的要求,超低音组合----魔立方12寸超低音单元,搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。 这套音响系统特点:前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放,是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放,超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时,超低音在大动态时也不会出现失真,而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声,与前声场形成了最佳搭配 * W* W, y2 T; N
今天法拉利都改了德国海螺喇叭,今天您改了吗?
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德国海螺7系喇叭 3分频图
: q! u ^ o M0 s7 z7 _+ a8 |9 Y海螺喇叭的长冲程,深椎体喇叭与普通喇叭的对比 $ w* U5 v; V' N4 e
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此车采用半主动的喇叭驱动方式,让海螺7系喇叭声音更加细腻。 因高音的厚度,所以利用原车铁网罩那一块,简单倒模,以后换车可以无损替换上 7系喇叭安装好的效果图
/ e. j# |7 v% ^, V1 a- ]原车的低音为反磁短行程单元,低音下潜不足,功率小,又安装在前排座椅下,而常规喇叭只是中低音喇叭,对低音提升有限,海螺低音为深锥体长冲程设计,低频下潜深,获得了扎实有劲的低频,彻底改变了宝马车低音不足的诟病 1 O$ m0 P, D* z$ T7 k
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限量版功放Z4的参数 U' z1 `2 M. } o
3 M; g' U' c9 _8 t% P额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏
# ]! h" W1 A- E+ o6 o此车后备箱空间较少,简约安装,合理摆布,器材全部都固定在上方。 " b& S" C% x# g
1 g& Z9 S3 v0 |8 |1 e( j阿尔派H800看到这图片,真得好好一说,超强大的处理器,3进3出模式,电脑软件调试,各种参数和EQ。整整让我玩了一夜。 , w! G" O" {8 f! k0 p
加个大水塘补补,原车电源进入电容充充电。。
7 |1 L) v+ v- }口水一地的喇叭,完工效果图 : R$ |3 }) l7 E/ _4 O
3天工期,即将收尾。 6 ]( e" q2 ]% G9 H# s
车主如约而来,开着另一辆740来提车,还提出对比一下。。声音的整个层次已经不在一个档次了。不需要在比了
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