每一台车子都是样板车子，每一台车子都要以样板车子的标准来做。此系统采用当今汽车音响竞赛最为流行的三分频主动分频驱动方式，大大提高了系统的转换效率，声音的层次感、清晰度，对音乐的还原简直可以说是无与伦比，同样也是每一位顶级汽车音响发烧友都梦寐以求的。今天我们在这给大家看看这台福克斯的具体的音响改装过程，给大家参考！样车。' ?9 M* J$ j9 \" L) A% N
 1 z8 w" I. j; o% _7 c1 a
福克斯音响配置玩的就是主动音响配置：
( u7 l8 v9 {$ W; i3 ~. M" A主机：先锋ODR二代主机+二代解码、2 ~% A$ t' z0 ~% S; l0 U5 X0 a# i
前级放大器：美国 TRU-8SI
a1 ]# [* H$ C, d: | K前声场喇叭：劲浪165KX3, w1 S" o& E# A1 M1 C: `1 g
功放：美国TRU S2 两台
# {2 K: F+ _' ?# r% P# z功放：美国 TRU S4 一台. g' D9 j9 o# X/ d% j
低音炮：捷力W3v3(原装十寸低音炮)
B' O- Q; I5 X3 d; Z0 h6 S# |低音炮：美国 TRU S2
' [- X' \. X, D7 d9 E9 P; P全车绿静隔音( [- x" k5 m' o" h
电源线材：发烧友 4号线材* i! b0 X0 ~5 [
喇叭线材：发烧友喇叭线材
0 U% y7 [7 p2 s6 e& V信号线材：美国金宝线材4 i- }% S# L# d2 |
A柱倒模. k& K" M; J5 f9 k T, y4 @" Z2 N' ]
后尾箱工艺倒模
9 [% `, T" u( P9 [0 b 8 a1 v6 z0 Y: X0 b4 d* I5 G9 n. A
隔音在音响改装中是一门必修课，全车隔音，能有效的降低车上车内的噪音，阻挡路噪和风噪,打造一个安静舒适的驾驶环境。, V6 W- Z! Z5 i
 ) Y K# x3 }( s e4 f. {: [7 ^
; d) c' e$ u9 Z! {2 z! Y , N$ p8 D: T0 e' I& b$ B$ z
2 x2 W# z4 ]' @* s j& O: `1 W; ~ A2 t/ E4 v& d6 m
% r6 b7 Y+ q0 D {
$ g8 ]3 b" z$ a: I! E+ o5 p
0 E- e3 V% v5 `
! b' I3 }* n7 s9 E$ _在考虑到声场效果和美观度的情况下，高音和中音倒模是解决问题的最好办法。高音和中音倒模提升整个声场的宽度和深度，可以更好的调整角度，让整个声场的定位更加准确。" f4 I m( Y+ J/ {1 C
" T6 g# f* [( o% x4 {9 Y
* M1 j% o' L& |- C6 H* v* Q- i9 ?: U$ ` j( v6 p
主机分体倒模安装，主机面板倒模安装在内倒视镜上方，机身则藏在副驾驶杂物兜里面，实用性很好，美观得体。3 {, \# q7 {0 {$ S( H9 y: L
: C7 t) G4 v5 o G% `8 g; l) x$ h
 2 }* U& \) ?+ o7 x1 u" Z% Y
; ^0 c% f/ ^4 ` u% ?+ p% j* b( g# { 2 S& N$ B* G5 j6 R/ c# y: e1 Y
尾箱工艺在汽车音响改装中完全看的是改装店的实力，改装不仅仅是安装，三分器材，七分改装，只有不断的创新，突破，才能让音响改装技术更上一层楼！( R+ V4 k8 u: ` J
3 @5 G# E3 ?5 K' D# U5 _2 h' |3 i4 Q! K4 k' k
0 u8 {! u2 `5 Y( W
, I' I& @ C& d
5 P* Z! c- u3 g0 Q! R% U% E" M
# W/ X4 N$ ~2 E5 a) z( e6 j, E2 X1 X! | c1 H; n/ u" Y
" p8 z% ?9 c0 d7 @ Y- y0 {
1 N0 `, a. d- z- I4 y
$ i: i$ z% {8 H1 X# K/ S1 S+ u
2 J; u/ W2 y, f( }; I0 Q# c; E ) Z! H2 V5 ^9 U* i8 ]8 E
0 a3 F' G1 K* B7 s) T8 k3 G; @' V0 U
, U" r; W8 j/ H) H6 n- Q |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡