欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”,一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350,与这些音响“神器”在广州道声邂逅了,会擦出怎样的火花,怎能不让人期待?
* Y; k3 s$ q3 M
* q1 J7 T- B6 X8 N! W5 i1 Y( N$ ~4 m+ Y0 W, K
* g7 t1 \. \8 P! e
# r6 A/ X% B0 G. _( J: ^
- W- v" v6 S$ s( y1 f1 C( ~3 w. T系统配置
' d* Q* n* z3 J( U音源:原车主机+欧迪臣bit ten解码器
& Y O- ^3 G$ Q1 S前声场喇叭:劲浪165KRX2& q3 ]- K5 h3 w- |+ v
后声场喇叭:劲浪165A1
" J& @3 u8 s7 s1 N超低音:美国捷力10寸
& K) j+ [: M W* \, x前声场功放:TRU S48 `+ z: c9 d ^1 `0 _
低音功放:诗蔓SH1800
6 ~8 U+ v& s) I* P; o: _* `: W$ t
/ {, h: F. u) [) r: @5 i( E% n1 n! `$ Z
GL350的原车主机
# h1 Y% h) y9 f, @/ B3 W
* s1 Q/ R' g( e& N" @* p
* m$ ]. Q! j X, H& X
9 A9 [0 w- k4 G* |; l4 r" ?8 I0 g+ @不拆下来还真不知道,100多W的车喇叭竟然是这样滴
; F5 x [9 Y" C6 V) o
7 G3 ]$ s( O9 e4 i; l+ x- R. _# {& i1 V0 ]
2 t: ^. k2 d9 ^0 f) W+ z1 p2 V$ x$ u
不拆下来还真不知道,100多W的车喇叭竟然是这样滴: Y9 u- K' j W

3 F) B. _; T# U. ~) T! u% r- R& {* ]2 x- m5 ~: M
0 z- F9 L% V7 y+ T
即将上车的音响器材+ ?: W( u5 n* q; u; h
8 r( I2 X( o- F" q( R( h
F1 v$ X( X6 |
# L0 E5 ?2 X& `( j) ?( @) \
汽车音响改装并非豪华器材的堆砌,讲究的是搭配,怎么搭如何配?里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术,更深层次的含义应该在这里。另外,“三分器材,七分安装”的说法不一定准确,究竟谁占几分?没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的,这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车,称之为艺术品,自然是不会过分的。
2 p; N, M" A7 _5 c5 }* _' Z2 l( H% K
4 M- i- g+ f/ s5 K
门板的第一层隔音处理4 u0 d K; P5 F+ i% }, `
/ {8 K3 M2 C: |$ W/ W( N; s
+ c/ E ]; a9 X @$ o& v* k+ j# m: [
1 L" L* H2 R& |前声场喇叭安装在前门板上
4 m* _' d* N& Z2 n ]
6 c0 F) H7 D1 I/ ~
3 S5 }2 E' ~4 `5 |/ O; @& q9 [: S( W: q, X1 F7 G6 q. r. l
整个前门板的改装效果图' c9 k. ^0 k4 Y9 ^

& R$ |7 n: K# ~+ D- ~( e O/ j* n
1 |% G ?& t5 p6 S# e+ f n6 g) |, w0 {
后声场喇叭安装在后门上
6 W9 W6 i- h$ J4 @' @) U ( l% b8 ^- w3 ^7 T2 ?& E
3 b4 ^2 h2 v3 t1 L) Q4 Q
- X8 c! l- Y5 b5 F* @* H A' V
奔驰GL350的系统搭配可谓豪华,前声场由劲浪165KRX2但纲主演,165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者,融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音,其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配,S4拥有一流的解析力和控制力,搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景,让声音不会受到丝毫的污染,这一点是难能可贵的,很考验功放的功力。
1 x0 ^# Y5 h v1 W! K: h/ R: o8 W7 H! |" Q! Y) K5 q
- s/ v3 t8 F3 [4 i6 a3 m0 W& K整个后门板的改装效果图
1 K, r, p% D$ p- ]0 R$ Z% h/ e) Q" ^
6 v8 A8 \& ]; ^( [$ _/ k' s0 b: @
. v2 c9 F5 G2 _ C# Y: }9 B+ G: J5 E5 N: H( O1 W* g: [
门板的塑料件也做了隔音处理: z& a: ^' O6 ` e. b9 {2 V5 [

5 b8 C" N5 \% J, U8 ^7 w* _- S: }0 J
$ j& k, @3 y' W7 {/ M9 s( T9 Y( }! ^0 l
低音箱的制作
0 C& J$ i7 Z; e S! _
5 @# Q+ _% J6 O/ g. n* p. ]8 m1 z; W- s2 l
K$ D: G% [1 G1 a/ z7 e! m低音箱改装在尾箱的左侧,基本不占用空间
: d7 p, ?$ |- S' z7 l
; a: N" X- F' E$ J! `
2 @. [/ K7 E4 F0 f0 i1 ?6 B5 h9 @% z+ F! r& N
TRU功放何以有如此的驾驭能力?军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备,德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容,三洋OS-CON的音频电容,松下超低ESR电容器,电力电容器5600μF及2200μF,所有这些一流的电子元器件,都是音响发烧友眼中的至宝,也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华,超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音,用一台诗蔓SH1800低音功放推动,让整个声场更加饱满,表现更加出彩!更值得一提的是,超低音采用补型箱的安装方式,既美观又节省了不少储物空间,相信这是广大车主所期盼的。
6 `7 B) a3 S$ ^9 K3 c- `* |
; ^4 W6 Y' E% S( F" U8 l
' R2 j, r' e5 N7 ]' [# a m2 ^2 l% Y( v$ U. ]
功放的安装# M2 x M2 o/ N7 T0 {1 _/ X8 c

; E+ c6 p& ]8 F+ H* I W' E
5 ^2 B! I$ a3 K* c8 @% ~, E9 V5 l
& [% x8 R7 A' \" M$ } J( r9 F解码器的安装) H& {; V; c3 V( f' w7 q: F

5 a0 r5 P7 L# x) D1 \! `9 V/ O
% d$ N( v# I r& t+ D. q" ]: a& K" o" j; C! n& q+ K& d9 f& |
低音箱的改装效果图
: z! M' x9 i1 E/ G8 {7 A
6 x6 E2 i# O5 L1 M, ]: ?& w0 p8 N1 C& m6 @; V
Y, I4 t2 I$ r9 K0 R; K再来一张低音箱的改装效果图1 O& U9 d" i, _; i ]1 N1 @
- O# I l7 o9 {: |" z5 z
( Q% w" V' B' z+ i( E& T8 u- S5 v( ?* I& _0 t! p
6 h# I2 z3 D; Y& E
' T. V# X& ~0 j N- a
% Y! E$ o+ Y$ M
, Z" p, g" c7 _/ G+ v. _$ Y! ]5 e/ z: B) z! @* j8 n# e
|