欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？% N1 K( O& \$ D) d }
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, C w5 u" i' z. f5 B/ Z: K系统配置) l4 U! V0 n# u! S
音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
6 [ |0 \ x9 V6 c前声场喇叭：劲浪165KRX2
?& A" Z1 n, H, k) `6 {后声场喇叭：劲浪165A1
: K0 n0 C0 u3 h超低音：美国捷力10寸/ ?6 _0 h" Q2 `7 E
前声场功放：TRU S4" p' v! y$ A& ?4 ^4 ] ]
低音功放：诗蔓SH1800
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; R4 S' x1 P7 G$ p5 q$ M4 K2 LGL350的原车主机9 i& B; D) T7 e% \; I3 [5 @+ n8 K$ r
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0 h) B( h1 i1 Q0 E& Q不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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即将上车的音响器材
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汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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6 U8 v9 p8 ]' e. u, d门板的第一层隔音处理' J9 \1 y. d6 r# |/ M; w/ n2 ?. n
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' l# k% ~/ z7 @; c1 G7 o前声场喇叭安装在前门板上8 [6 R/ v" ?/ R, T2 ^& Z9 ?$ _
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整个前门板的改装效果图
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后声场喇叭安装在后门上' F- R: E7 H9 R) J7 H, V
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奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。
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整个后门板的改装效果图
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3 c( D! v! K* p } a( ^门板的塑料件也做了隔音处理
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9 g1 ^7 M5 l( O) c低音箱的制作
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' |' b; S0 s( d! C1 f* E. P; P低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
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6 s! U1 G( z6 I' A- b% m; }TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。, C1 ?, V3 ]% i) N1 O# i
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; x$ @/ o; E8 z' D0 Z& R( l功放的安装
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解码器的安装
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低音箱的改装效果图
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8 o% j* |2 i$ h1 X- `! o$ \再来一张低音箱的改装效果图2 D7 y& C' |- ?! ]% B1 n
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