帕萨特,途观24C64智能钥匙全丢操作详解 ~5 P( V/ h+ Y1 U1 q" Z
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3 ]7 l, U4 ^1 M8 i; i; m0 ]; y仪表系统为NEC+24C64,钥匙全丢时不能直接从OBD读取数据,需要拆卸。具体步骤如下:
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首先短接仪表继电器645号供电保险:4 P% F- X" k1 J: I3 L* d
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" h5 E0 [/ u) Z: d: p使得仪表供电,连接上VVDI,(必要时踩刹车,开关打灯,点开双闪,来激活网关)。进入03ABS控制单元读取ABS编码进行手工备份。(用笔记录,或者用相机拍照编码)
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或者进入4代防盗匹配中,自动读取ABS编码进行备份。(注意:这里点击备份后不会提示保存文件,系统会自动保存在目录下面,恢复的时候直接点击恢复即可)
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( K4 k* x# @7 \& ]# Q# l接下来将仪表拆下$ a3 D d" @- f2 D! b% }. |7 g
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0 v% d1 w- T$ z8 X拔掉表针,去掉表板纸(注意的地方为:不要在表板纸上留下手印以免不好清理,表针为非游丝结构,可以放心拔去)
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找到24C64的IC存储器,标示好1脚方向后进行拆卸。
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拆卸完成后,使用编程器读取数据,并保存。(原始数据)
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建议使用XPRO-M读取,保存为BIN格式文件。(VVDI只识别BIN格式文件),打开相应类型的仪表菜单(这里为2012款彩屏)
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选择全丢模式- n2 _6 g! `' B& k
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1:加载读出来的24C64数据
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: z/ H' k& J- j+ }) r% z. V在软件界面左下角显示:文件加载成功后,
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# K. s' O3 F" \, t' w1 M
点击:生成特殊登陆24C64 EEPROM
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9 o* T1 Q; M' D$ ]" O4 V# `/ B; i m% C6 q$ L2 a
$ H/ J! x$ y; x7 P并且将生成数据保存。
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7 I# Q& l, {' `6 w) G, d& V0 g" H7 f% c
" U# f9 \5 j& ]1 q4 p1 T将生成的特殊登陆数据写到仪表中。; t* r m( F; J+ q: _) P1 m
. u# I" r1 r1 q0 z* n5 `* B2 t6 N. x; q(此操作是为了让VVDI能与仪表通讯). i: c7 o- C$ S/ X/ N6 z2 d: f. b3 q
6 n1 a6 V4 p2 L$ E 接着把仪表安装到车辆上,并且短接继电器进行匹配准备。
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(短接645好继电器,让仪表供电)2 e3 B! m9 V5 ^
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# W$ {4 k$ Y6 S 接着 点击8 I0 J& G% E) s" N+ K, w# A1 T( h% G* L
4 w' @3 j! A! e- G; e(此步骤可以生成经销商钥匙,并且将最原始用编程器读出的EEPROM数据通过OBD写回仪表中。并且生成原始的防盗数据。
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% X% D0 u9 N/ R(原始防盗数据可以在VVDI不能与车辆仪表通讯的情况下激活通讯,所以保存是十分必要的)
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0 U' D- P. W5 M; X$ R* M7 t% C然后退出全丢模式# r# A; w- g1 f6 Z
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7 F9 v1 m5 K& @进入主界面! \8 g! t9 ~5 o- N
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用生成的经销商钥匙进行匹配。
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匹配完成后,如果仪表是黑屏状态,可以点击:复位仪表' ]/ Z# g4 B% w
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) e9 {- l2 ~2 ~3 _$ `到这里帕萨特全丢匹配钥匙完成,倘若仪表中有故障灯亮起(多数为ABS编码丢失,恢复编码后,进行传感器校正即可)
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(如果使用48的OEM钥匙,生成的是模拟原车钥匙的ID,那么就可以在线恢复ABS编码,但是智能和遥控无效。)+ o1 k, `- m+ h- _5 r
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