本帖最后由 王锁匠开锁 于 2022-3-15 15:56 编辑
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保时捷帕拉梅拉、卡宴配钥匙方法很多人都会,但是很多人拆BCM电脑,读完数据再装回去就不能着车了!4 n* ]1 u0 {! m* c0 p' t
$ Y/ _% b0 M- ^3 M7 P$ {问题就是这么个情况,拆BCM电脑后车就没有反应,原车钥匙也不能着了,完全没有反应,确定是死车了!心想可能是我今天运气太差了吧!
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反复检查自己焊接有没有出错。发现问题是在于CPU旁边的晶振没焊接好!会想到配钥匙的时候,要用编程器读CPU数据,需要拆掉这个晶振,读完数据后,把晶振焊接回去,但是不够稳妥。
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. r5 F2 c5 F* g' x晶振是在高频电路中使用的走线、长度、布局都有相对的规范要求,否则就会影响晶振的正常工作。
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晶振就相当于CPU的心脏一样,心跳频率异常,CPU就不能正常工作。* L+ ^0 g3 d! h& }
/ ^: Z" M/ h3 l0 Q7 H- @5 K# A就会出现上面看到的假死现象。# c: \: a+ ?& i. ~
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处理方法:这时候,应该把车身BCM电脑重新拆下来,把CPU旁边的晶振重新焊好。焊锡一定要不多不少,刚刚好就行。重新焊好晶振,上车,直接用设备,加载读出的CPU数据,学习钥匙。
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还有的修理工或新手,没有电子电路基础,细节不注意,做事情很潦草,焊接功夫也不到位!0 Z+ Y# d/ C! m
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比如:要读CPU数据,图纸上要求我们把电板上一个条铜箔割断,读完数据后,再新连通。有些人不懂,他会直接拿根长导线,把铜箔上断口连起来,如图。
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但正确做法是,取一段细导线芯,直接拖焊铺在断口处。4 K2 ^5 \# m# c, F
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虽然,两种方法都是把铜箔连通。但后者明显对电路板工作产生很大影响,尤其是在CPU这样的高频电路。: S( r% W* ?; E0 p) P
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以上的细节并不起眼,但足以改变你此刻命运。飞线太长导致CPU无法正常工作,你还以为死车了呢!吓的手忙脚乱,六魂无主。有时候,越简单的地方越易出问题。当求救无门时候,不妨冷静下来,往往那些简单东西就是问题所在。) u3 ]+ S) X- d1 p+ Q0 Y
5 [* g5 A8 w0 G" ~3 w. n建议你在操作前都用手机拍照,做好图像记录。万一出了异常,过后都可以作为参照对比一下!
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