18年尼桑涂乐调表案例

车       型：尼桑 涂乐
生 产 日 期：2018年
8 i' }- F; J: M/ \, p. B1 s6 R发动机 型号：VQ40 4.0L
V  I  N    ：JN8BY2NY0×××××××
$ ^& r7 O' W" k9 `# z3 G

* Y2 ^- n5 ]7 M3 b8 I) O4 z; D# X故障现象：
/ d1 a2 I) V! w车主描述，公里数有点高，将公里数调成3000KM左右。
维修历史：
  i; D: \0 F: q! r8 B: b' E9 P无维修历史
维修过程：
+ M+ L* ]& z; I% a8 x9 Z, E1. 确认调校方法
" X# P: Q& j! S! w; v接到车后，看了下年款，尝试用设备接上车辆OBD调校里程，发现设备里暂不支持，无此车型。又因此车里程数据记录在仪表里，所以拆卸仪表，用编程器读取数据修改里程。
, k, H  o: \- p
% [' f+ p: F6 {. X( ]6 `2. 拆卸仪表
" Q9 M$ X2 |! P拆卸之前，拍照记录仪表显示的原始里程数，如下图所示：

拆下的仪表正反面照：
6 s( O+ U  p: w5 P

3 o& k8 ?) f' d2 P& J

9 j+ P6 a5 G( X! B3 J9 y

拆开仪表背面后壳，找到储存器93C86，如下图所示：

/ S( n! ~. Y5 v' L  _- m7 F

, \0 T' A0 s' t' ~  J2 u9 {

3. 读写数据

这时用到设备有：焊台、CG100编程器、笔记本电脑(电脑端CG100软件)

- K. g" j4 I& j8 F1 y" J7 s' T! |

第一步：用焊台将八角芯片焊接在编程器的八角适配器上，连接编程器，如下图所示：

' ]: Q: L$ Q  K" I1 H1 R' q- m8 R

第二步：打开CG100软件，选择里程八角

( M. [* S7 m+ T2 ?; C7 Z% l: i

接下来选择车型及储存器型号，如下图所示：（因软件中，没有该车的选项，故选择的是储存器类型一样的车型。在这里注意的是，选择其他车型时，读取出的里程数据，要和原车相符）

# `+ A: p3 p1 l: z4 P: V8 J
" o/ d& H, p" K. s3 b1 y! Z

第三步：读取储存器93C86的数据，读取出来的里程数据如下图所示，和原车仪表显示的里程数有所差异，相差几十公里，属正常可调范围，即保存数据进行备份。

( |2 k7 K8 m' g+ B  k; T

第四步：点击修改里程，将里程数修改成3000KM。

6 _8 |& M* s6 z- e7 V6 n

第五步：点击确定后，软件自动将数据中的里程数修改成3000KM，接下来将修改好的数据写入储存器。

  u) }- P- n# t" b% t# G

: N1 _  V4 c& K. C1 H' C

故障排除：

/ ^+ f& [0 O7 t6 L) z& W. m

仪表里程修改完装车后，显示的里程是2928KM，符合车主需要的标准，仪表正常显示。

故障总结：

4 x5 @' z6 A( q. [* m& R. i$ i

我们在调校车辆里程的时候，可以先用设备连接车辆OBD尝试调校，如果设备读不出数据，提示不支持，说明我们需要拆调。

在本案例中，软件里面没有该车调表选项，我们可以寻找其他车型，并且储存器相同的型号调校。虽然读取出来的里程数和原车仪表显示的里程数有所差异，但是只要相差不超百公里以上，这都属正常可调范围。

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不知哪个冤大种会买到这台车，被骗，好惨

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