金杯海狮防盗钥匙
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$ S6 O& u1 a1 U- [, B复制钥匙的方法:* Y5 j6 u. ?" m
(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。3 v. C9 f- C1 L+ e! I0 k! p
(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。
) D' e! i4 ~$ E! o(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭
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发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。% j& t: q; W& Z! h6 [/ A" @* \
1.钥匙编程
: {/ h1 Q+ V2 m* x0 W. G- }% z8 z在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际& O/ R, Z: y+ L% X) a. P5 P
是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动0 N3 ]5 T7 K/ M7 T# a
机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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7 ?% j, o4 T- l" s所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
5 Q1 W. s n8 @4 v- rECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学
2 i: k: i3 [2 W: d0 e习的黑钥匙数为1~4 把。& C+ ^/ p3 K; U5 P& ]
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用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙
# L) q6 a% }4 |) h有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后
' ?8 X p+ z7 h/ ^. d5 i编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。
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2.注意事项:
% E3 G @, @9 N5 ~1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。
: E9 a( r; Z9 _" ^) w2).1 秒﹤TON﹤2 秒。1 b8 ^, \( {0 W! C' x, S
3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。3 B. |+ d* Z: \2 j [- R6 S& Y/ @
四.生产线安装步骤: p% P3 P9 T+ S U2 u. y
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注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。
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编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁6 B+ M4 r7 V. P2 C& q. m$ S0 X
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在
4 W1 x. s3 B% d* H调试线上进行)
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8 c' g0 y4 n. g( P9 T9 C五.防盗器诊断
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防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。: G% I) Q \1 n* L1 Z; y
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0 i- U3 R5 s, r! o. _* @六.故障诊断:
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( h/ V1 J' J9 N0 R; _% m9 A+ IA.防盗指示灯不亮0 Q! f6 d$ R8 _# R
1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。
5 `" k5 h2 @8 l7 U! N" N4 x2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8
6 q( K8 T! b% u8 r针端子拔下10 秒后再插上。
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B.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
: m5 T3 i* F' g" i1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。, y- ~# G1 {2 i0 w, y; y9 Z4 K+ a
2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
+ a G t8 l6 s) {; K) Q! o L3. 线圈安装问题或线圈故障。
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& @: x( `$ ^9 s$ I+ v3 O: `* H线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如 j3 s# ]! j: x' F( G6 l- V
果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。; f; W( [ \4 C8 ]6 g
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8 o! O6 l6 @$ A+ H5 zC. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。
9 Q* S- m, J2 @# F, O1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
! \% F" t7 U3 M& _2 t# {7 ]3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
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9 w$ E- o4 @2 C; t) F( dD. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。
9 p- L: u% S I线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。7 h8 F$ o, {) U4 H- k3 F3 ]
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
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! ?& j# y V; Y* H% m2 B+ H七.钥匙管理及服务:
! n [0 m; D9 [* `* w防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。4 P1 z* H; W" s/ }* u
首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把4 P1 A5 }( R4 y- ^9 g
钥匙同时丢失。% i* I! P, X0 e4 D0 |1 o
1.通常管理方法:: N. ~* _0 E# q. g2 `- @9 h' X
主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。
: c5 y6 z* T" ?5 M副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。
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9 W# A3 {: t) v0 I& I# _6 E2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上
! e% T# @ C; T0 G# U1 N& ]/ \对三把钥匙重新编程。
! Z% d) s9 l/ E如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。4 k- h! J" i) s# @
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