金杯海狮防盗钥匙
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复制钥匙的方法:
3 k" T: m* H: k8 t' q+ x' H- u(1) 将红色主钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。* L8 `* U+ T8 ]! h$ ?6 t
(2) 将黑色副钥匙插到点火开关并将点火开关转到on位置,在3s内关闭点火开关,并拔出钥匙。7 {4 A4 v* n0 C- {
(3) 用红钥匙打开点火开关,并在3s内关闭
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0 r$ J- r* ?; Y* n发动机防盗系统是海狮(delphi 多点电喷系列车)的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙(红钥匙)和两把副钥匙(黑钥匙)。% l# X. r: k i. j& Y# }. J
1.钥匙编程" p0 l( m7 M" K( ?! u9 B
在用户丢失一把或两把副钥匙时,为了避免拾到钥匙的人盗取车辆,应及时对防盗系统重新编程,将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除(实际
4 Y8 y) W4 c! i% ~/ j是覆盖掉)。配钥匙时,应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙,否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动, M9 _8 g6 @' e8 e/ F0 i I
机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙(包括红钥匙)。具体编程过程见流程图。
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- P; h* V |3 j8 F& r' h所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙,外观上应作特殊标识,以便区分。与之相对应,其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗
$ T0 H, U+ G( i2 e$ HECU 和电喷ECM 之间的通讯,按照一定的操作程序,红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式,每次学钥匙过程以红钥匙开始,并以红钥匙结束,中间所学* ]9 {6 N5 J/ c e. o9 j2 C3 _
习的黑钥匙数为1~4 把。
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用户编程过程中要严格遵守时间要求,并注意观察防盗指示灯的状态,根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后,防盗系统只对编过程钥匙. Q. T% p6 n7 P9 f
有记忆。简易有效的方法为:先对红钥匙和一把黑钥匙编程,然后用另一把黑钥匙启动,如不能启动说明编程成功,然后再对三把钥匙编程。如果后
~0 N" ~+ u1 l5 X" y编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败,重做一遍。(此方法用于售后服务)。
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{1 p N# Z# v. S2.注意事项:$ |( y" P, g q5 v% ]! D
1).至少2 把钥匙(包括红钥匙)才可以编程。7 F2 |# X* W) Y1 _
2).1 秒﹤TON﹤2 秒。( I! k9 x$ _: E3 Y
3).编程过程中,两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。7 j2 A( t1 {- q6 ]( I
四.生产线安装步骤
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注意:电瓶安装,线路接通后(点火开关在OFF 位置)防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次,与是否编程无关。( D" I' u* s0 q1 Q( v. p
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编程后,将点火开关转到ON 4 次(每次间隔时间至少5 秒),点火和运行时防盗指示灯常亮,第5 次将点火开关转到ON,电喷指示灯以10HZ频率闪烁, r0 c0 k6 d2 [7 V
5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮,5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭,该现象亦可判定系统编程是否成功。(此项操作可在( r& V0 T/ {* ?( M
调试线上进行)& v& M m2 }2 B: F3 ]
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: L9 a* b3 v% D) g+ \五.防盗器诊断
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7 n# s' V" ~6 _5 b防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障,指示灯会在点火后闪烁。+ S9 B; K& `6 Q( y
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$ g. V3 @( d: E' w* p4 }* M+ A9 @六.故障诊断:
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A.防盗指示灯不亮3 m! ^$ Q4 x& D. ]# S# J3 Y8 b
1. 可能为防盗控制器的电瓶电(B4)或地线(B2)未通。
d$ Y1 N0 J* E1 {7 M2. 可能为电瓶电(B4)线上的感性负载被切断引起电流冲击,使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上,或将防盗控制器8
2 T; T$ {) t3 ], O5 v4 J& |针端子拔下10 秒后再插上。5 ?, A. B2 {0 \
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4 Z2 F5 ~( H F/ f" gB.未学习钥匙时,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。! \- \8 j# P9 z) S0 u8 M9 g
1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。) @. ` l; @# C6 k# M: W& G
2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
1 r8 c& c7 l5 M$ v' f3. 线圈安装问题或线圈故障。
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线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如% w5 d& N$ t1 @* P/ G; x
果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。4 @6 M5 a( i! g4 S& R0 C
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' ~" }$ E: G4 J0 ]; _9 y2 m7 sC. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯以1HZ 闪)。$ R1 e( L; g/ G% w' I
1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。+ }+ R+ |5 X# Z& o5 Y' C
3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。; O4 U( X: D$ u8 k$ l
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: R1 \' O( J& d, G0 V4 X( tD. 电喷控制器与防盗器匹配后,点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭,电喷无法启动(电喷指示灯常亮或熄灭)。0 B2 o& M; k: @+ u3 f
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上,或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
& X0 S$ [( q6 J* ^3 [+ x: {3 G* U g2 ~6 U如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。2 g& a- M# F. C w$ S6 Q
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七.钥匙管理及服务:" r% z5 l/ b" F. t/ O. v
防盗系统硬件:控制盒、天线、带芯片钥匙(简称钥匙)。
) }& m, p- y0 C" e1 \# m- @首先说明:在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此,我公司为用户提供了3 把钥匙(1 把主钥匙,2 把副钥匙)。要求用户在使用时不能同时将3把
' c/ R- c) t$ x钥匙同时丢失。
. M9 q% E& h. a* n" S$ w+ P) h! k& l- D1.通常管理方法:$ z* K8 Q* V) x( n+ u/ y' m! o/ @
主钥匙(红色)功能:用于编程,也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。
3 M7 H. ^' G V, }2 m副钥匙2 把,通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙,随身分开携带。
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2.配钥匙:如有钥匙遗失,请马上到服务站配钥匙。为了安全,可以对剩余钥匙进行编程,这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上
4 t- W# x/ Q8 h1 q4 I0 X/ }对三把钥匙重新编程。) b. J7 d# O2 ?$ c2 o0 D
如果所有钥匙都丢失,则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙,并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
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