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. C7 c9 L8 a1 X1 r! @0 Y1.气门室罩盖渗油, Y" B, s3 R/ t9 i6 G
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点,毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患,涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法:更换气门室罩盖成,公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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2.气门油封烧机油" N6 p* v, ], ^# H$ y3 V$ u4 O
烧机油虽然常见,但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩,既不是活塞环也不是废气阀,而是气门油封。特别是在N46发动机上,几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法:气门油封是橡胶材质的,非常容易老化,如果出现烧机油只能是更换掉它。$ }# ~8 _8 V9 ?9 {8 s. B* b
5 ?% m. G+ b; Y( j3.电子水泵损坏+ o( u& Z- L& S" C& ]3 Y3 e
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家,确实电子水泵有着更加精准的控制能力,能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已,这个电子水泵确实非常的爱坏,并且坏之前没有任何的征兆。
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2 A/ \4 X% ~* o1 G8 Z, N1 P7 C, `解决办法:电子水泵的集成度非常高,不可以进行维修,损坏了也只是更换。9 Z! U' K* E# X( _3 P: {5 q
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4.脚步空间模块
7 ?6 r+ j* U$ ]) y这对于车主来说有一点陌生,车身上的系统都采用了模块化进行控制,脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后,脚步空间模块的数据非常非常容易丢失,一旦数据丢失,大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。" ?3 P3 @& v2 J y' o8 [
& L0 y e' K' ^4 e' v% d9 H1 ?解决办法:脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备,不再需要花几千块更换新模块,只需花几百重新刷写数据即可。* I i$ g% q) @
+ e( r3 V. [( K+ |5 G+ K/ A5.废气阀膜片损坏
' b& c/ ~; ~5 J2 m1 `别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油,但宝马不是,宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音,即使坐在密不透风的驾驶室内,也可以清晰的听见这种声音。4 Z9 ^( l/ m7 C5 V5 s
. g. y ]- H: K8 ]8 }1 q- R: s解决办法:更换气门室罩盖,有极少数的技师可以单独更换膜片。
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6.空调压缩机离合器/ U, g5 U9 h# r. U1 v- c9 I
空调压缩机就是空调泵,宝马的空调泵离合器很爱坏,特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回,这个离合器就开始犯毛病,用不了多久就会坏掉。
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- `: i* Q1 h/ ~& a2 v解决办法:压缩机离合器可以单独更换,维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
4 r9 P9 g6 T G% j以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教,这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生,胶套皲裂意味着失去牵制能力,转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。3 R o; W- T! Q* D
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解决办法:宝马的部分车型可以单独更换胶套,部分车型则需要更换下弯臂总成。3 G3 @9 p% E, K. C: m0 ?2 m4 c+ E
" ?3 M+ B! {1 Q8.引擎盖支撑杆漏油3 N8 ^0 s. k3 M! Z8 x5 t! C
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式,但是在宝马车型上,引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人,常常没几年就开始漏油,失去了支撑力。
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解决办法:更换引擎盖支撑杆
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4 O& R9 J2 N& a' u9.遮阳帘损坏2 g% c. L1 d* i% b$ s6 [. x
更高的电子配置一定会带来更高的故障率,这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的,有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法:更换遮阳帘,遮阳帘本身并不贵,主要是昂贵的工时费。* F( G8 m" o! O7 g; m* L1 L6 O* c
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10.正时导轨断裂
! A& @/ L9 M! X3 P6 j. ?/ k& u" m虽然正时系统几乎都是正时链条,但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高,自然对塑料部件的使用寿命要求很高,导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法:更换正时导轨* b% w9 W8 v6 K# U
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