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' p) V& a4 O0 X5 F$ Z1.气门室罩盖渗油
4 a+ l, r5 z2 \3 j9 W" _ S宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。+ O4 n, y9 W/ W' v
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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9 }- `, N4 V9 W6 C1 r- k" G! Y0 `2.气门油封烧机油& t. e6 x4 ], `' v, W! p5 l' E
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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. w3 {0 {% ]4 N& _, R3.电子水泵损坏
/ K3 J& W) K) O' \2 r1 H5 O, o宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。. f. g; g, v. W1 d" h# \2 u
+ J/ w; X& o/ Q6 ^8 v% Z解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块
5 ?. z. S0 p( }这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏8 K) {* U8 [* b
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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- i8 y. ^; Y* F! ^6 Q4 ?6.空调压缩机离合器
# w$ s- V( [. k8 `空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。; X/ g$ R/ L+ p. ~/ A# p# ~: `* v j
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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' S% D3 e' F1 x; B& [7.底盘下弯臂胶套皲裂3 r t7 H- j) }0 C- Z( @6 m% R7 R+ w
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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% C) l( q5 x" x解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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" z/ Y5 G: `4 s6 E: M- r& d; L: c8.引擎盖支撑杆漏油
" c4 \, _8 F: U& v' F# p液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。+ `, u# Z. y( b Q* B' _8 _! W
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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9.遮阳帘损坏
) `* L( \0 Z$ z% v. O! X更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。 X7 f8 Q6 g# _) r ` u2 G
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10.正时导轨断裂
$ B4 c7 b( n) _虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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5 {5 I' U$ W6 e解决办法：更换正时导轨
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