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5 a' [( Y) L$ A% q& B1.气门室罩盖渗油
* x" O* s# a% ~! \ C宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。, {3 W) F! C" F% y. H$ B
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。/ Z+ z: F& s8 D9 t* M
T( z" s2 x, }1 n2.气门油封烧机油 x1 X* k( e4 b+ k o1 n
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。/ u! s4 J% d/ F, d
! \: \, y4 f9 Z9 x解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。# O! d% V9 u/ h. Y
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3.电子水泵损坏/ k/ } g( v) j: B* D! W; L
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。8 d& o6 F" R- f" C8 f; L
* _4 Y1 l3 p1 l# e" p- }! P4.脚步空间模块
J$ t- q% R7 `, U" S这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。5 h6 d/ h a! ?2 C( k( t" v9 l* o- `
. D$ `6 r6 S+ F8 x: P解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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3 k+ Q5 C, \$ W( \+ t5.废气阀膜片损坏
' e: D& o9 ?7 b# c别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。( O0 S2 }3 @$ x' v' F& H6 j3 A6 E j
3 t2 ?0 n: K. W( D8 ]: d. z) n! D" X解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。+ i& X' q% ^8 y9 T
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6.空调压缩机离合器
$ n2 @% Y, Z2 y空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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8 D; u( C0 W2 G- [解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。2 F& C/ T6 e/ [( p! v8 K4 h0 }9 I: q* [
+ r' q9 w/ a2 T2 p6 ^5 x7.底盘下弯臂胶套皲裂
/ w8 w% F& e/ W/ \; _2 v6 x以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。3 ~9 D- {/ H9 ]
( b$ n' E' I! L r% K9 O. ]& s" m+ U解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油7 i5 ?" z) l9 W6 {
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆0 `6 \# c: W3 t) {3 ~* n5 ]
, X9 j; {7 d- x C. \9.遮阳帘损坏; ^$ L3 `% P/ J3 m
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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3 W# ?2 Q6 _+ d解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂9 h* ]- Z2 ~8 O" g% L8 m' I
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨
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