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1.气门室罩盖渗油% ~: x# l# f# y
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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, j5 C: M6 O' f2.气门油封烧机油( A- B6 W- p2 C6 z
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。: D' o3 U2 g' o0 I) z& t8 e* Q
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。$ N: j2 o* F* E& d9 {4 j+ |
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3.电子水泵损坏5 o" f8 W: B: }; x" D9 L$ q
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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( i. d1 d. y4 Q0 V$ m解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块. q2 K5 d! m5 i: l) L3 o, R
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。1 M" m, I2 o8 o( t
3 E P! b5 n" e解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。5 E. S5 V, ?! _4 J3 O" K% D+ {! e& J$ o
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5.废气阀膜片损坏
* Z9 L/ I6 a0 {1 p* z8 J别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。9 Z |" M. z h$ E
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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3 Q3 G& W5 t" s. P: }6.空调压缩机离合器
& V& q+ [8 }) M: `+ x. {$ U空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。, L0 r" b( S) D i
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。4 D: g+ d/ Z* q" d: \
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
/ j, j0 g- ^% I. `0 w以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。 F6 |3 j+ v p- C
: N% w* n6 j C0 J8 Z, k8.引擎盖支撑杆漏油
; d7 h* ]% p3 @; x液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。8 y, N+ c3 Z' B. E4 C6 W. _3 ~
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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( [0 Q3 u9 I: j+ G; b) o6 o& |9.遮阳帘损坏- c3 [4 Y. g' O6 f1 L
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。: P: \. |+ o: x& U M" R6 W- I
9 T! a! I- D, n& a) q; Q2 ?, ^解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。) ~* K- e! w, j1 R9 O
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10.正时导轨断裂( P& W1 j2 Q# t4 m
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。1 s2 ?, S0 C3 m, b
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解决办法：更换正时导轨
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