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4 n8 |6 ^0 ?6 A3 m1.气门室罩盖渗油9 Q2 O6 ~; a5 V& }
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。- ?5 ~! L+ P3 M2 c) |4 w
5 D% y' ]& i. W/ P! t: B3 h6 R7 \2.气门油封烧机油
; ~% I7 ]! G; |, j9 V. f+ U烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。5 q! X+ t# H! @" P9 k( e
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏; \1 W! y- M, A9 m% Q8 c3 K' ^
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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$ j8 |$ C# ?% t! h! T7 g4.脚步空间模块
9 m3 a5 P1 v3 c$ [/ b这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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) r( [5 t+ Q' C d" p% F解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏
3 i4 J/ ]3 [7 S) N9 f# i! F别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。0 L& |+ n( U" S. C' l1 v3 \
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。- K& w$ I$ a' l6 U
! ~2 |& A' B+ V1 W7 ]9 ^6.空调压缩机离合器0 O. u) A- N* x
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。: ]9 A" k! P! Y, M4 V9 ]
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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6 H S% A# [/ t' A8 i4 M7.底盘下弯臂胶套皲裂
% x$ n& [) A0 H2 N+ h以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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6 a# M8 A1 V- b/ c/ i解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。- n2 F; Z; u3 G A( T, Z# l, T
x6 P8 X' y0 L8.引擎盖支撑杆漏油9 z' e. G6 `7 K) x( D
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。& E/ |( ^' {$ u- V. I
3 O3 Q9 ~3 u5 T解决办法：更换引擎盖支撑杆& M6 N( ~5 O: \; z" `! \
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9.遮阳帘损坏
# S& y# E: \7 J* Z, e0 d7 ]更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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* Y$ v( e6 t) e$ k+ R; t9 ~10.正时导轨断裂
6 Q4 ~, @+ ?1 E/ { ]2 c G虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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! v/ o7 _- f6 S解决办法：更换正时导轨
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