大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。0 ~0 W; J+ U3 z) n- b+ }
* N1 W4 t7 p4 M% f" q0 I
* D9 y T/ \) i K
8 X9 G4 L, ~( y$ R* F: F: m首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：
; c5 R) t) x& D9 T- x# V# A* V
2 R* _8 d$ g" F2 z0 `& j6 [& P8 q 35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
! I# s( P' s4 z1 x) U6 z% q$ a这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。! d3 g3 M' T+ E( C1 l
同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。
9 t: m+ {) p$ r9 M! z, t6 X
6 C4 K+ w* I1 w/ B' B以下是做35XX的经验心得：1 O5 l/ n9 {$ l6 U7 s6 l
: Y4 f7 n0 k* q! p
这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。2 x: A* }1 q) o3 D. R7 d% X
0 N& k* D$ \& _# l
T0 X% r# ? D/ p7 t* O
, Y; w, U( f! V3 n
后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。
! R" C4 y) s6 X% Z) L4 O2 P& \' ~! b- d! o1 [3 e
我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：
' Z5 d2 C! [8 W0 `
* n3 ~$ w# ~9 ?; k: Z% A( h第一步 记录原车钥匙ID) F- I- S5 ^% M3 Z; T6 J6 W) E
1 m* M& H/ Y" Y* q# A. s% l读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。% N4 N* ?2 s5 ~7 }8 K) @
; J! c8 ^) {1 p, ]% r% w# q
4 ?% s7 d' j+ f7 y* H
6 `7 s# V$ J' F8 S! v( l. o# i, g: W' }" {, `: `
第二步 更换仪表并做在线匹配0 M* v- U$ C# Y6 z% X
6 }: w# y" k9 }$ j7 F然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。$ f1 m3 [4 i2 E. m
' F4 z/ ^8 L, j( ~& z' s
) L( \7 h- c* `
; {" _ s2 G9 C! u' I1 ] 总要的事情再重复一次
2 h: Y; I' [7 u' ^2 J' f 做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。
) f3 C4 @9 _) }2 S/ Q n" s6 b7 k7 o' o$ O* s( p+ S* C
第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID
( x" a Q4 O9 F1 W. ~& t+ i: T/ ~; A3 ~ K# x0 ~2 J
我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。
3 S8 V3 X( {5 J) M
9 v1 ^2 d- T: K& @! j: w
8 P6 l6 d+ d6 b. \# C4 C, J- a
- h7 h# q( d) z2 e) ?进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：8 V+ j3 f* a2 z% N, ~' ~ U
( l1 |3 d# F& R1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）! o! Q v- X2 E" `9 t- z$ [" \2 B+ V
9 Q' @! ^2 b) v# i6 m/ G" g* V
2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。: }& D6 Y3 B0 m
7 r4 N _" Y# k! W3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。
5 E, f5 m7 R% H
0 F/ i8 }5 K' |6 @1 q0 Q4、返回主界面进行OBD操作
! ^6 y6 e7 I; ?% ^# P/ e+ K W/ p5 L0 r, j& }
5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
% x! E* A' ~3 }4 j0 p2 w' _. Y' \: l0 x0 R. ^# i7 X
下面第6步是重点
2 K/ c( Q) k" `! r8 v% F! f( R# y, N O# S! ?% N/ o, Z
6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
% E' q3 z* o/ s5 x4 E3 r9 z( g
( b( z! b' r- c9 l' a; Q( a% C
/ b1 {6 @# S, J$ f* d, N1 h4 j
, F+ w& m) q5 p3 s: Z/ l
所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。
3 p4 `; r- ^1 z1 C: J
, p( W/ ~- r/ m4 k1 }9 u0 A# Q 把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。; N, V4 }7 y. K9 C% ^+ G
8 X _: [. D9 T" W7 [/ E
8 x% S0 D4 J! o7 O' V 6 N7 F$ q" N- x# b4 u
7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。
0 n% N, \2 W0 M8 w# e1 E# {% }5 j5 h: w
6 O$ v% q1 `+ n7 q5 B( {$ {( p6 l
' |: `! N( v' L w, l9 ~2 R# @4 D! f t& d- Y: ], S
第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
, s K, M2 H2 x" ?+ m5 M4 r- E* W1 i
装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
6 X* Z+ G9 U4 N- l. w" b
6 [2 i- O5 d- P5 @, [
' ?. r$ \! I; u n
$ {9 F. n# a6 h. c; d
+ J, A6 J* J& ?# {! `* V w9 ^% L( L8 l6 _5 z& i" r; j' j8 P
注意事项：. ^% U5 ]$ w& K+ n8 q; E& \& x
做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。 t" V. I: ], x
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
