大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。% C. p0 _9 Q2 L9 P/ _( O2 D, e
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首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：! S7 c- r# S( l( G2 r
2 B& m- K3 t9 I) { 35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。 M# V% U. Y9 [1 Y9 V
这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
4 l) L+ w2 G0 Q q: g% z" M同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。
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/ l4 ~0 L, j$ L [( t. t以下是做35XX的经验心得：1 q: J- g/ u' R% d( i
8 P% H: V' w5 S1 [6 V6 p 这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。 i; W6 z/ o7 `9 F7 O9 M; |) ]
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后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。
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我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：8 `/ P; a5 g/ e6 I3 t' h
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第一步 记录原车钥匙ID
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+ X, Y8 \$ _- x, r% Q& C- P/ G& x5 M读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。4 Q. \8 x0 E+ F/ f% h- |6 u
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# `" S- k3 j( l+ Z: C2 o6 _第二步 更换仪表并做在线匹配* P5 d7 m3 p6 N6 t& @$ ]
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然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。' f6 p% [& C# y* h$ Q
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总要的事情再重复一次
4 R1 q9 V, ?# t3 y+ [) } 做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。8 g0 M3 U3 e/ r. j
. K S9 k- H7 I第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID2 ~% R5 z1 K$ A( B
( v0 N6 ^* j( J6 I% J我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。/ S" F( S0 s5 c0 T- |2 M& N- g
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; k! @8 k1 {/ J3 `9 R& k进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：
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$ n( C; v" v T- u1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
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3 P' ^ A9 g: i: U: z) `2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。7 w- ]" o9 N( ~/ z+ `4 l7 a
( O1 V3 O I: H" K3 @5 u3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。5 q; R7 V0 ]# @6 B/ m
) y2 z! R. a% s7 t+ c0 V& V4、返回主界面进行OBD操作3 V+ J0 }8 t, Z! ?; t
" B& D5 G$ K/ w/ q. U4 {5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。8 a- N- c# B2 N$ T) A
8 u {# B0 U% E: l0 m7 W( p" c8 S4 R下面第6步是重点
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9 D6 W/ S9 w' c4 g* K" h" ]( J! B 6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。; ~) h1 G" `1 p
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2 ]' `2 A& Q0 D* d3 `) m 所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。) f: l/ P- S8 l+ C. m% F6 ~
6 }! C n$ r4 n" M4 Z) |6 y0 f 把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。
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7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。
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第四步 直接换回原车35XX仪表 着车3 \ }' ^2 Z) U. `5 R# G. ~3 l7 c7 F
/ Q7 A& {$ M; M6 ^( N9 r& z* x装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。/ k: h6 ~# K( y$ B; A
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7 G* ^& \9 s& s) a5 V' l注意事项：" K: e- O- P2 m" G* A1 Q+ O( K7 U
做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。
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