大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法

大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。
% [) o! z3 ]5 i/ J- A
" {" k1 H% ?2 y7 ~
' S9 I6 k0 P) w! K  I' Z
6 u" u1 N( B/ H3 d3 q. s) q首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：
. l- D( p9 J( [9 Q
1 X+ x* t+ E# ]$ N0 ~, G7 u    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
% s1 f+ ~  F1 z1 y; v2 S/ U! s' X这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
- Q, c& Y, [2 p: N5 U2 J同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。

. P3 N$ z/ k, n/ K) |以下是做35XX的经验心得：
* c4 K& G( X: O' s: h
    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。


! r( K0 Q2 t8 u% u% D7 H
    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。
* ?3 _( W1 C# v% g1 ?4 x& s' [
我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：
4 j) K6 d' j. T' ~, r% y
第一步 记录原车钥匙ID
4 T6 d) U  X+ y( d: ^% r9 v
读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。
; l" k6 A, `' p7 @* {( s2 j
# ^9 x: G' d5 \8 ?( X

8 \' {1 K1 ?9 E' A2 \+ z# w
# f1 i/ E3 ^" y- [第二步 更换仪表并做在线匹配

然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。



    总要的事情再重复一次
" i9 U8 M/ C) @$ f: L+ y% G' O    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。

第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID

我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。

) L: F: J8 C4 a  M# M
" Z# W8 W2 \" d, T3 H* q
7 M' d5 L. ]! F1 |进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：

1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
0 _" X% S8 A% u% y4 j" ?& y
2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。
; ^9 x  |) _) Z& J) t
6 }+ H, h% R* F1 @3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。
, i( x, I; \, X& P$ F) t  [+ [
4、返回主界面进行OBD操作
" w% u( a. S, o! l4 T- L
6 h6 I2 f4 |, r! `5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。

2 K$ M. ?' N4 b- O$ R% c下面第6步是重点
; S5 v& A2 N  u) f& I
    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
: a" |! e7 p! K% Y8 j' R+ x

* r6 w8 z' |2 h& f4 ?# b
& A' o& a6 h, x    所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。
" n3 ?6 c: n9 E6 S) I% \
    把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。


, ]) e' b. t( }) I, ~( s9 d
6 A& L1 K" h: w9 Y& J7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。

1 `) j. r' N0 J6 @5 j- d
' A% S, m: _! @) L
6 A9 @9 u4 }; z
! a$ `' e  z( }6 z7 ]6 F( A1 k4 {第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
% S7 r0 G% d* x" a
装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。





+ B* M% s) C3 B6 U6 p5 p注意事项：
4 I0 E; k* `5 W做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。

太厉害了，主要是能做，还能写的通俗易懂。顶一个

太厉害了，主要是能做，还能写的通俗易懂。顶一个

楼主辛苦了，很详细，还能写的通俗易懂。顶一个

顶一下太強了写得清楚明白好贴，希望楼主多发贴！

太厉害了，主要是能做，还能写的通俗易懂。顶一个

谢谢楼主分享学习学习

日常任务。。。。。。。。。。。

来自安卓APP客户端

学习学习，谢谢分享，好帖！！！

来自安卓APP客户端

曾俊翔，曾长荣

来自安卓APP客户端

楼主辛苦了！可见文化功底之深厚，谢谢分享！学习受教了

来自安卓APP客户端

谢谢分享，学习了！！！

学习了，多谢分享。

来自苹果APP客户端

感谢分享感谢非常感谢你的分享

来自安卓APP客户端