大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。
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首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：$ k- c3 _4 L/ ?. d* X
% X- C3 V3 A% ?4 U3 ~. E* \ 35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。4 [# U* V# ^% k! c: q# y
这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。0 A+ N) a+ t" x* ]5 F
同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。- ~1 l5 `9 e# F9 \! T4 h+ ]
5 f" N* ^* v& ]9 G. D2 @! z) d以下是做35XX的经验心得：* Y; S5 Z( l1 [; `* W
4 _# s0 I2 A6 K; m- `$ h9 O" L 这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。; l' U. h, j; K, ^' \( _( Q
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后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。) ^2 R" D, ?0 P2 O2 Q) i6 c+ ^, {
( {: q& \+ I+ {0 T我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：
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' G" `& a: c2 H0 x* P M1 s第一步 记录原车钥匙ID {( g% H& ]& |. L
# Z D+ z; R$ g( H读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。
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/ m/ h6 s# J' G' f: Q第二步 更换仪表并做在线匹配; L$ n' X$ c3 y l; @! ~' W8 {; e
0 r) O5 y) D, R) D: i然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。 R9 E1 H1 j3 `0 N
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总要的事情再重复一次# @$ c/ E! \# \$ ^
做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。
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" ~, L; `2 [0 F; W9 L& ^第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID! I4 x( t; |0 j( G5 [6 A7 f
8 B8 Z9 e, s: \- V1 n+ P# A7 \我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。
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& \& T X! C5 ~1 X进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：' X$ f: ?0 J# O7 y: @
. A' k* `! {0 V1 J( t0 Z( z, z1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）6 G! p! m! s- ^6 P+ {/ S2 D, }# B: X
* }, D. N% @5 V2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。
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, A1 Q1 J; s3 e% c/ V, b3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。4 S* D; R' A; ^' T9 |1 ?3 c
* d; h \% S9 H# _4、返回主界面进行OBD操作6 n2 q: L0 U% b; B' g. t
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5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
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下面第6步是重点
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6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。5 a8 r& a2 |2 ~( o; K
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所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。
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" T. b0 U0 X& i U Z3 ] 把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。- {& U; _ o% ^( ^+ V
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7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。% y j4 m9 J3 M. n+ v( `
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8 s7 y1 a4 p+ _; b3 @1 j第四步 直接换回原车35XX仪表 着车! X1 Z6 B1 p" ~& y& O e
4 ~* r. l6 K, V. ]装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
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* Z1 N' @6 l6 m1 K# S: z注意事项：
* q# g) ` Q9 g2 v* W做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。; t) B% @+ g& x- [: ?- S
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