在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:7 h" B" V9 S! K
1:Flat key 平铣
8 Y; b, ^+ i9 w! V' ~# @' B“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。+ C/ R( p( T5 w6 C, ^
2:Inner groove 内铣5 s; I2 Z: i9 L. Y0 d
“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。
) a6 ?, x0 U1 o( g& ]' R' T3:Sided groove 侧铣
: I( ~) I! a% l4 m% q“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。, s' W# Y6 B( a1 d! b/ R
2 [+ Y1 }, T3 i6 X$ g& Q) c6 K+ o8 R
Automotive locks Professional Terminology 汽车锁专业术语概念
6 _7 Q0 T0 ~8 S' D; v( r$ v6 D1 `
1 Tracks 轨迹
; S. |$ S* i$ n4 m3 M) O C" q4 `: N
$ C1 j% ~, S$ x( R6 t钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。)3 r6 n, e6 i* Q
(1)Single track flat key 平铣单轨迹
+ ~2 l, q3 M$ A s# T平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。0 k# |5 S, z: w% D2 o _( F
(2)Two tracks flat key 平铣两轨迹
P% E* o' S; e+ c" b平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。% y; ]; ]- F- B6 h. V
(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹
) K1 M! P, g% v- t2 N; A两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。
) _8 B3 h7 m* S6 A1 {& @& v(4)Four tracks inner groove key:内铣四轨迹
) v$ \* y# Q; l/ _ n, ?四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。5 O6 C% p2 }. l- Z7 i: W. {
(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹
( X6 }* m C$ n7 h' G两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。5 m0 x0 u3 M( r" s) ?
(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹" ^" d. t. c% _7 B
四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。+ u! [ i4 d9 J4 T0 ]
3 T2 x# _0 s# r( W- c
2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer t2 G) Q: y1 A! w3 }, U7 X6 `6 ^. p
整片、半片、破片的区别
1 K3 J% w9 }: f- @(1)Whole wafer :整片
6 Q$ M% A t* W7 E/ ^% {整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。
6 A2 I* c" j+ U- q(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片
% O' ^% a. k# D4 D0 o半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。
: |/ `+ q3 ~# Q e7 O带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。- d$ a/ Q- D y* I2 O4 x+ [" [
当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。
7 I( b- c8 K9 @# k( t3:A、B track A、B 组( m$ Z$ _$ x# G9 p
在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。* U+ W8 ], G5 V$ x% l8 u! Z/ s
4:cutting position 齿位
8 E9 R4 F. ^7 D) ?: S& J" b在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。
4 ?2 y1 z% n/ @( F) A9 d在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。& Q0 m$ D$ r4 z* I7 T, {/ [4 c
不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。0 I$ V4 h/ C* Q7 @4 s
5. The code of cutting depth 齿深号* S- _! X3 V/ s* D+ W
齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。
: v) ]! u; w* d6 F6:Positioning 定位方式5 w" A4 f0 X; i, _ Q
8 m$ O8 H* Z; w3 I
当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。
4 P x9 b; Z1 L3 V0 N) a |
-
-
1.jpg
38.02 KB, 下载次数: 5, 下载积分: 体力 -2 , 锁豆 -1
|