维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
7 Z, H( X# Z' U( D" B* v  f$ U' ~2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
* B+ J9 _9 f. r: }3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
! ~9 l& K! U' a% }/ q; }5 u# y* c4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
# _/ @5 M( o9 Q- T6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
7 t, y' ]) G/ S- J7 _, f% v9 k  q7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
5 }' W5 n% Q, f( S8 l% G8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
5 x( B& j3 n2 m% j+ ~2 w9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
- ?, ^$ b0 ~; i) s2 r0 a10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
& U6 `) l& a0 e3 x14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
9 [5 r" R4 j$ g+ \5 m15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
6 }4 n- g; f, L21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
) e, S/ d+ j# U2 x22 、火花塞两极间间隙一般为            。
1 e3 L; [# [3 ~; A23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
7 G6 D1 v4 |1 a* A$ r5 ~  a24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
/ {( N0 C# P) h* d+ G1 M2 n25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
! `% ~. A$ c2 o% T. }27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
. i5 k. n5 s: M, V% R8 e+ g9 |9 z28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
) f! R* e' _$ h! R* Y2 z, l5 z33 、充电条件是必须有                          。
34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
* Y# X" ]$ b8 B2 M, W' B              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。

# U# A% @: l2 C( K答案：
& S5 g3 w) ?. i5 D! g
1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
3 ?9 S0 p" e% z13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便

二、选择题

1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。
$ o$ H, V7 r7 z8 n6 U. o
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   
3 e: m6 K+ T* f$ }# f6 }  T* B
C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

1 v* D2 Z7 E9 R% y$ T- y+ D2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。

# {+ r$ w! S. u2 W; DA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；

    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

7 `8 ~& o  p" ^; s3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。
0 t0 b% ~  X6 J3 T% b1 @0 H
9 @/ D8 v% g- M3 z8 s( PA 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁
$ l: F7 a- h5 s. B2 H! A& s9 N
" _  Y" e. q8 @7 Z( M9 \! j4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。
2 Q/ V- _% G% L8 Q$ n7 W
A 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽
* t+ `7 S9 T0 r
' k& G; P4 p- S% J3 v5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。
7 l- a; Y/ ?3 F% X$ s" q0 C
A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V

: \" T9 r4 A( S9 x- k$ g6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。
. q$ ~) q( u. b2 Y3 b$ c4 ~
A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外
9 s6 K# w) [+ |' n% V" h( I
7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。
- {; \( t* q' u) ~. _: q6 C- d
, N0 g9 A. O1 P& P- dA 、并联；    B 、串联；    C 、 混联
6 S9 ], @6 q4 S& A3 B( `% ^; B; f
3 n# U% ~& i4 e! z8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。

' Q: E' T8 v0 c! R$ a) W: dA 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；

C 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠

9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。

# C$ W: ^$ L1 g$ oA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天

/ p7 s4 U" A" p0 F. P10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。
3 _8 U, _6 p! ^9 l8 [
: f' @/ m' y7 B+ sA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
7 ^2 m$ H+ }2 E& @. N! y3 O1 i
11 、分电器总成包括（     ）。
- L$ B1 x- i$ j5 R* k& d
7 A% P7 e* h1 O! Q8 zA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置
3 O/ G7 x: O( t( u: L. B
12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
7 w$ t7 c5 l! x9 C
A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
  c6 o" J5 c+ c8 k# f* {( Z" ?
* A: ^1 I; B- BA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

. x$ J/ t" k3 o3 F% L" q( h3 K5 }14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。
2 e. B4 @' q! f* C
. J- N2 k6 y. Y! `A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

9 [! X3 c" b! z9 @A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
8 {0 F6 h4 f4 K: z
6 m1 ]7 ~; \  j; Z' ~, v2 E1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。
/ K( r# o, g! L6 o3 z9 c
A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

8 f* ?1 N8 v: s! q6 d9 D* n: ?, p2 、分电器总成包括（   ）。
" }8 |. D! i8 _* d" {
2 p: h' b  v8 C7 M4 C, k! t" ?A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置
5 X, f, Q) l5 d, Y4 m
3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关

A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
7 h6 w+ K1 o) \* A, l! p; L) M
. X, Z4 N8 k. U. R/ D" Q  S( _7 B4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为

/ o5 }+ l& y6 S) UA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
% {5 X& Z# d+ L
  _6 W8 u& g8 i# Z, x9 j5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。

2 \* ]. T/ |$ `& O; ~; Z5 CA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
, ]- L$ \" x5 V/ g
7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

8 `6 y+ ?0 ]6 t9 ]: N) C1 K& C, CA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V
9 @- j/ o5 q4 ^% |* @
8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
1 k4 Y3 p. ?) _, Y/ ?
" b8 c- Z& [6 ^1 XA 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm
6 Q! v( {6 Q. J- ]! Q+ a6 p
9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。
% D2 N& k% s; D, B5 M& ~
9 H: b( \9 |6 y1 ]A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W
  l2 I) `/ X+ v, B' E
10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。
/ t+ v% d% A+ a! I
  b. \5 M' V% V, @: {. rA 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa
5 O  G3 w' s5 m2 o2 i4 p. d
4 F6 E) [! ?( i11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
/ S+ A* R, J9 L# y2 W) f
+ \( D  L( O' s8 Q    C 、电容器损坏

12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
  y* R; ?$ m/ @6 P9 s; N
    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000
  _# y0 U+ t- N
13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）
2 S* [& X8 R) P% U# }: T7 C' V
' y2 T- n( L% a% P' FA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
, w2 x/ T9 Y  i) q/ C+ P. m
14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。

A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。
' d+ V2 Q! t/ B
6 @$ L! n( g$ O1 jA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
2 B% u! v2 H: B8 }/ J
  
; L2 I# w& c# Z6 P
  

1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B
8 ~# v% T6 Q! k+ l4 ~

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。
9 S  B! @8 D0 [$ `4 d3 ]
A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

' J& s# g" g2 o: v5 qB 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   
3 U, g! E: m# g+ X  C6 M
- [8 w: \4 R2 M5 l+ G+ M   C 、电容器损坏

* z2 ~/ ^2 F) S, o$ F2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000
  h6 n% K6 w2 S8 Q; j# D
8 v) @( m; _6 h( K7 g: k% r3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
( j! D5 A* A' x7 c5 S
& w/ H8 m5 \: o+ V+ m) G5 N4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。

7 q$ x) \% l. y: H: z% z0 G" M$ J( zA 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000
2 I  I- @: u9 J2 i5 R
5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
( Q7 n% L, Z) C  N& Q4 Z! U
; U7 r% x# k8 }. L% ?! D% [7 j& }A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。
, T6 }  M" |  _
A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min

7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
% g7 {. O: G! q. F
2 [7 y% a+ E( C8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。
, j- B% @! M, z  d& G( m
3 J, L5 o) }* v' O2 _3 zA 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞

9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。

5 v: x' c7 F( R2 DA 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
* [# G( U9 k8 Z* k  N# |
10 、点火系中电容器的作用（     ）。
, t* j/ r. n* V7 F3 L! r
8 h+ X. F0 Y( z# t4 I! x- uA 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关
7 p5 ~! |9 v& Z1 r
11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。
. ~$ [1 v/ }! R& E, ]
3 `6 Y* P  z3 @; \! WA 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱

12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。

! g* e; E9 C" v/ X2 PA 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱

( \  D# W) ^$ S1 W- N2 c13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
7 ]; |2 p  g; C/ W  Y& T# L
A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w
8 E8 ^+ Y. a+ p$ c
14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
& ^( t9 a& \7 ^* \& P; P
15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。
4 F0 l5 F# c9 L+ o
A 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃
2 H+ A4 D  z2 b4 p% L& u
1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B

三、判断题

# S9 T- n" q0 r9 u" m（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
" m- i* X" i) z. Y3 j
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。

7 S# T/ A5 A( s（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。

（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

4 h: a5 T& z$ y( ^- W（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高

* y- q+ @7 [* `. b7 f（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

) c8 B& B0 U7 Z* d6 D6 g（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。

（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

, @0 q3 U! B  _, E3 W（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。
! s. a" h+ n+ m5 W$ M
（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。

7 r# f0 k9 O0 G（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。

（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。

0 Y6 D$ l0 G! |7 b7 z1 u8 {（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

2 |9 m/ E/ j) Z& q! @# v（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。

1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。

  @2 {" E4 ~5 ?+ X% |2 B（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。
7 T6 F$ U5 C2 R: T7 t# I
（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

+ ^4 `9 P$ I8 ]& ~( A（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。
' _! U5 h3 E; L$ c; d7 R( W" M
- ^5 n9 E' ~/ V! T2 u$ a: y; K- Q（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
. k8 l* C# I; O2 y6 e9 E# e2 k
9 q# P" I) L9 S( x4 R7 x- X5 u（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。

（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
- D7 K; A3 ?; i# F; w4 m% k, P
+ P9 j- ]1 ]( p9 a' t& Y（    ） 9 、发电机全部是负极铁。

（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。

6 r0 w7 A" s8 ?* D/ f7 Z% m: i（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。

（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
$ f) g: {# U3 ^3 s. d5 t) @
- e: `- {* z' I1 X- C3 X8 B9 a7 I（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。
: s# v0 s! Y8 E: t. E
（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。
, A& v9 V& `" U2 W1 ]& m# M; s
（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

/ n( Q3 `# y. ~, t! o1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
1 a0 [& L; N, g: J4 R: V+ \+ z
  

  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。
. E3 o0 u9 O. @' J- N
（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
4 A2 c& J8 K7 m8 N; \
0 a; x7 y) v5 m2 Q+ V/ a（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

. p! q4 l" O2 }/ u' f3 n$ j- h（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。

（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。
/ A  f! J- `2 @& }4 M( O* q; B
4 E. K& T2 ~3 R& n9 E& k$ ?% _（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。
8 C9 d6 {8 L* g1 ~7 b4 B' N* _
" \  U" j. I% v3 M" s' Q' O（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。

  Z1 z# ^9 ^! T/ x3 f' i& X4 X  ]- X) u（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us
- _- E5 `8 x' f. F* x$ r
(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。
/ S, o0 G( [1 O8 H3 n: G( N$ O
+ d  o# t4 \0 L1 \  k（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。
4 h% G! _# r0 y; R' r3 Y
（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。

（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。

（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。

( Z; _3 b5 K% ?, v" {8 ]! N: {. P1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
# U  c0 r- q) l" }
! M- T. D! b( a  X) [2 ~  

四、 简答题

& G' I& M! n4 M3 k1 、简述点火正时的调整步骤？
9 A2 F! n# H: T/ y2 X: P& b) }, f
  
7 U8 _0 E( N1 @7 d5 m$ \& F0 x4 Z- x
5 C4 X% R. O4 K0 x6 J, E4 t  
7 }2 n  W+ O* _% x% h; }& g
2 、喷油器附加电阻的作用？

  

) O$ O# @. m1 ?4 `5 ?: K5 I) ~3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

1 a# T8 b, A6 `  
9 H9 H1 d& S3 X4 S( U5 l: I& m% j
1 f! T0 Z% O5 k+ p0 t* {  
! E5 l5 }. x/ M
0 ]8 ]. ~! `; {4 G) o6 X8 H4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
5 y: X4 r. w1 T
) b+ s+ x4 I7 L' u: n  

1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
- y8 d  }& `7 r- T) B% O$ Y
B 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。
  G. p$ I- R, G* @8 {; I" }
3 ^9 s. S/ G' A( DC 找出断电器触点刚刚断开位置。

D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。
, h5 a4 D  {! y  Z+ s3 u
7 i/ C* {/ S( J. t/ Z& u2 ZE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
0 m5 u. d+ Z3 I3 I( Y! N
F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。
8 s; [& k3 p! o2 P( v
/ x! l5 {9 ~' Z7 K' N7 Q) t  aG 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。

  

2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
; V1 G# \8 g  o; L
; V: e0 X: `+ u* q4 U; J  

3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  

9 s  W( q1 d% C, w7 ^: ^& K% I4 ?  

: E& A( W- n) s1 [" w! P
& Q% K/ B5 w# C/ I
& p1 L# r3 U3 g7 }* m& K1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？
' b1 K6 Q- Z7 y
  

2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

  
/ C* U6 K) O9 h" X% K6 A2 n
3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

& U3 k. l2 r0 j  

# |2 f$ ], V: q% H9 J- s) V) y( b4 |6 c  
4 T9 V1 u8 |$ C
7 W3 C" F; i6 X4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

) ?# x% Z, G9 a. B0 V  

4 {; B& H. M. z" a2 ]- ^  
* Q7 P) g: [3 u, A& f/ E
- D, y0 A4 \) j2 }" c1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

: l) U+ o2 r( P2 w& S( s  

& b7 V) ~5 t. |2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

* h/ o' u3 f/ I' }" \  

, Z8 k6 P) @; v7 l* t+ d  

; `7 i% [; L* C" l0 L! f4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
' Z. y' h# Q/ e+ \9 Y6 `/ B% L. t
半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。

  
7 N9 l; o5 H) `3 Z: D7 B, m
  
, R; @5 I  I3 L. H5 P, A: O
6 G+ e- ^( }/ h6 T/ u4 {/ F+ o  
9 X" d4 ~; w# b9 M% m
. _  L+ b7 _. U' G  

1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

& E: W, D0 s9 l. K* F: w  
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6 W2 C$ S( }9 l% [  
' h, Q8 m* v2 c2 f9 e( p
' T+ d# F+ P& e0 m) Z4 P2 、点火过早，过迟的危害有哪些？

  
3 V5 \1 q) q5 U& [* _
  

/ d5 L/ k  b2 x. {" ?3 、汽油泵的维护？

1 B9 O$ z. }7 \4 M# P  

' {; g, l0 r3 m) J# H) {$ `4 ^4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？

1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

$ C; x7 g) d) t3 |+ X4 U  
: B+ K' Y6 G# j" i+ i
2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。

  

+ q; ?+ W1 @# ]. h4 B$ O3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，

  
  B$ H$ A+ a! s. E( d% s* Z
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情

+ _  Q, x! ~4 V" V+ j( |
$ t4 g8 E/ `& G3 ?! x

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦