维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
5 B4 L' U2 E! M# u+ J' s1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
1 f: y7 o$ q, C. s4 ?( }6 p% p2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
6 c) d# d9 p" J' j1 J3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
' w2 M: Z$ `/ r* _: e7 z5 、火花塞两极间间隙一般为            。
6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
: t, X9 M, J  M- i8 v7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
. S$ A  J( Y) u) V: q9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
2 T/ a9 t1 g/ K# d% e15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
9 W4 q$ n4 n2 u: U4 M1 O9 @18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
% I1 Q. r, c; e19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
, j/ B, `6 p2 b" r' E21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
9 B2 A  G: r2 E3 {: S22 、火花塞两极间间隙一般为            。
23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
+ e9 @  `4 y( @1 ~- M$ w24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
2 Q$ V2 {4 |1 K; A) }- J0 v30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
9 Q( X, a+ d# u" y" |/ e31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
5 n( _) O; ~2 N6 C1 ]32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
33 、充电条件是必须有                          。
7 x, i: W' {* l  X1 B' ~34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。

答案：
- j8 V9 M: \7 V0 \4 v3 c' O
1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
+ h7 C. _3 k1 h" J/ w13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
, i0 Q- U$ [! N5 v" b3 s/ ]. d24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
( S( B& [3 X1 x0 H$ o- A4 `

二、选择题

: {  d0 W* x7 Q/ ?1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。

A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   

: a6 [* X4 M9 S( q2 _C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
  m4 q, d8 W: B
2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
5 z4 ~/ j: p4 o; q' ?; p- S
) |" I% K, ^8 Z& B: XA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；

    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁

% X; n. B3 T, n% N. w4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

3 K/ t" f1 F% fA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽
. l( ^' y6 D' J" R% J% [% w' V
# I4 e: q6 Q" {9 l5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。
+ a- J5 s+ O+ s
( M2 H  F2 g8 I; l0 K, _A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
/ ^* C& N& s$ ]
6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。

5 N) ?9 q, P: m- w1 k: R  IA 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外

7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

A 、并联；    B 、串联；    C 、 混联
* E7 f: u5 r9 V  E' j
8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。
6 u) X/ g, V( ^9 s$ h
A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；
3 z$ _$ t8 _' l
8 D+ S' |8 g9 l/ F  q4 |C 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠

$ {1 }* Y( O+ v! f. w9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。

+ n! s) t' |7 lA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天
9 q- ?- O- E/ H* Y1 R
10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。

3 x* m3 o0 K, M1 u. D; {A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

  O" C4 V$ Q9 M- K0 u) d11 、分电器总成包括（     ）。
" }7 N. A" ~7 Y6 I+ Q
* ^, {+ V9 Z) w/ c5 I3 W. p6 DA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置

! Y! H) y2 c$ D. A12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关

A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
9 B: v' v. x" P' a6 Z
13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。

A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
$ r1 I9 p; O+ h$ Q
14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。

A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
, Q4 a7 k+ k" w% c6 W6 q4 D+ D! X
6 O" U) T! w" w( ?' N$ R. T15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

6 u5 \* {! P7 P& V$ M7 A3 sA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
. E2 k5 c& w/ r! e6 A3 E5 O
- i0 V3 F) K6 g5 `  A$ M1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。
, E; }- n0 E0 B, j7 P1 P! }1 y) e
A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

1 K# R; o: l: ?3 [2 、分电器总成包括（   ）。
7 @1 [( t5 ]( ^$ m( g+ S
A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
5 Q9 y8 P9 H! ~; d- e# Q
C 、断电器，配电器，点火提前装置
. q! x1 J8 s; _& }
/ ]( k3 e, |  }# D' E3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
& U. M9 `6 [6 F: C5 c4 X! D
A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
1 Y' J( k* ^8 G; N+ i3 f( h* C" [* Z
4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
6 N: O" x* d: X+ h2 f  e+ F6 j$ H
, N+ V& y, X. L( R( o5 Z5 ~2 `4 U2 SA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
4 h  q/ E. z, G
5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。

A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
+ a0 k* I  W3 l5 U7 A
8 k/ u+ r7 J" f# [) d& K0 W7 P  V6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
4 f1 ~( ]- |7 f0 T9 X
A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。
+ `6 K) D. z& P$ H7 w! }1 n/ s* Y  {
5 Q3 j% |) ]# O! y* c( `6 u3 T% hA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V

8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。

& V' r' M1 ~& @4 h% L  IA 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm

9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。
+ ]. B- J7 A6 a6 c
A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W
( |; V/ h% K- w- D
" x: p- _% r. Y, u1 G8 M, d10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。

A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa
* d5 S8 ^( ^3 A, `6 x# K
11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。

2 x) l) v% x3 T: l0 sA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
5 u1 H! E2 V' o# h4 E7 F
3 }# C$ P7 e* O B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
6 ]( d9 f- ^5 f, w& R' V9 Y
! z( r" V7 C- N' D" t; Q3 r    C 、电容器损坏
, X* J3 [$ A1 d7 c
2 E4 E: [9 [( z1 Z/ C9 c/ d12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

0 Z! c: E$ Q. I. \' b* x    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000

  k( R5 N% `; F2 U; ~/ o( w0 q. ?13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

* i8 ~& R! _# W$ S14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。
( z) E9 \/ N1 y$ m
A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

) S8 l( O0 |" ?' a& r+ E/ e: Y15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。

0 h8 c( v) [) Q5 w7 O0 GA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

% @+ y. A. n5 s: ^# H  o+ y9 G. C  

  
  ~; |  i% a8 F$ I( n* b0 m; g$ ?4 i
  B; [6 h, @# f( O% j; z6 g1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

4 }* w+ ~# n- i0 UB 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   
0 a1 C& `' R& B3 V
+ U/ b$ g7 n5 m& C   C 、电容器损坏

2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000

3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）
! _" Q( e8 U* z1 ]0 }' U
2 r& D" Y, @! ]( u  i1 d- {# PA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。

. I; b3 L5 C" EA 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000
9 ]  G3 D3 O$ T* ]3 x2 K" e
9 z& W- T5 @8 @* X; T% h2 s) z5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
4 }" b" y7 V( ?4 `
/ x6 A1 w" I8 l4 A  ^8 ?, V% |A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

( J( t# Q+ G" ^% k6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

2 j+ Q) [3 u$ P' a  o  N( lA 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
8 L- Y' i* v0 {2 Y  |. B$ ^
7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
: y+ Z+ B" A7 s2 q* v/ i
8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。

A 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞
+ j4 l4 t; `3 f* \6 F: |- o" x
9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。

* Y, g" z. l2 Q0 \A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
1 w! P# `% ~& D
( j( }) N7 ~  b9 r10 、点火系中电容器的作用（     ）。

A 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关

11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。

: C+ N  K7 `- `: S$ }; ]; hA 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱
1 O- P. z9 U* F. x( \
12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
# e% b2 N) F3 \
6 Z1 U5 Q' |0 WA 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱
- D3 t7 u" p# V! O2 F/ H! r
% `) Q& k* f0 [$ X% h- D+ A13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。

A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w
, j  u! _0 H6 P$ \% i$ ~' r
14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W

/ Z; b& g9 S) `/ h* _( h15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。
" K$ Y* k1 `' i3 z$ |. R3 I3 j; f
' Y# p2 W2 G* Q: uA 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃

% B+ w" v' B& y7 ?1 v1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B
) f* m& |: n0 u8 G; ?1 F* H

三、判断题

8 i% a+ x3 P9 M6 N. {（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
3 \& w3 f. K& P# d
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。

. Y8 Q* A; l2 y9 w$ n- y4 N（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。

（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。
% D( d* m' n( r
（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
' b2 i) j4 @2 i- o+ R6 f' D
2 w, \! o( f3 P: D# b# I（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

& h! h" b: v- S) I（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
/ [0 X& ]' Z* U- i
7 B/ H  B. L& G4 c（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。
8 m) E  [6 k3 k* J. M( l. R
（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
( ]* L1 t6 r2 ^* K2 q! ]" e
4 c7 ~* _* @& O/ Q9 w) l（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。
" }0 P# P+ A* j) M
（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。
$ d1 [3 u, @% ]5 l) w% w
9 I* d$ ]9 z! y7 w/ d* x( i4 Q2 ?（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
- r0 R! X' V' m/ \
（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。

1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。
) x$ O& z9 Z% E
（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。

; ^% [. y* K  ^( l（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。
1 @4 k" `+ `; o
. P& P! B3 }) Z. o8 W3 W（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。
/ h, B/ X* S! t: T: \8 g. f
1 {6 w$ B" L+ t$ F4 ~（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。

（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
( @2 y) n' T9 y- w
（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
8 y/ y& {2 ~" ]$ O
! r4 Y! O2 `" G! B（    ） 9 、发电机全部是负极铁。
: i" \  x5 b* x, s; M, e/ F
% K/ `  z) }4 M# Z- x（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。
) Z+ s, `1 x) F
（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。

, ^' d2 S. p6 S+ f& N1 L（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
- E3 ^$ k0 k) J4 J6 ]! W3 |2 N
（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。
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（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。
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（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。
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' e3 w7 F7 L7 G* |4 L6 Z3 X1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√

  

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（    ） 1 、电流表应串接在电路中。
5 Z* n5 g) P  x% M6 W1 q" k' C
（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。

* A, s+ h. x+ ^! i（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

2 M! m; \) k5 @2 a& \（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
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（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。
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$ s+ \- V; g/ Y（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。

6 Y# O5 v  X& w5 |4 s$ K（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。
; S! Q9 g  |: N9 N8 S$ W
" U9 `5 q3 F% M# d; S5 Q' h（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。
8 V: n5 _9 i% z
" w$ Y5 Y9 Y6 k  i* w( H( n（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

$ X, x/ {1 f0 M3 B+ U- {（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。
: h8 X/ P" C4 Y) G& i" A
- _$ t+ u, Z# c( H) n  c（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。

- _* ^8 k4 x$ {9 D（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。

（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。

1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
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8 O9 e* p1 [  B/ ], s4 A( n+ d  

四、 简答题
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1 、简述点火正时的调整步骤？

  

  

% p8 D, @8 S; b3 g/ B3 }2 、喷油器附加电阻的作用？
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5 G' Z( f& {$ F2 F
' O% P# N7 N$ o5 ]# w3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  

  
  i2 t0 n% }, w8 j
4 、点火过早，过迟的危害有哪些？

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6 o7 Z0 K% K% Q% \, H1 u
1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。

0 [8 i" ?& \9 s; C' s7 hB 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。

C 找出断电器触点刚刚断开位置。

+ M' ^+ U; m* q, N6 ]( YD 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。

$ k. {; @" Q+ M% ^& a( T# g' LE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。

F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。

/ \1 S; j( x2 p/ lG 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
  p; o, ^0 o( g3 V
  

5 y! h- [7 r1 G% Q2 Z2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
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3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
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4 M; E) }- n, n4 e4 t$ b  d
  



1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？

  
5 V: w% Z% z2 ^1 Z
* ^/ g1 `% i6 H7 C) v3 m" t7 t. ?2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

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* Z. x! E2 H1 b  D3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

  
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- J" O% l; `9 {  

4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？
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" R0 Q, E1 B# ^: Z$ O  
1 b: w& r3 v: k: f' O
  

& g5 ?9 @' D; Q! l6 z* T1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

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2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。
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- s2 G8 K* P- A1 J' N# j. h3 `4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，

半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。

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* u: U) Z0 t" g' g* T7 f& ^3 W
1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  

  

2 、点火过早，过迟的危害有哪些？

  

  

) @5 U. ^; R1 z* q3 、汽油泵的维护？

  
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# t) c* |. \' L6 Z* [4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
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1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  
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& M+ b+ r# x6 \2 c2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。
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7 [/ I9 q- E# X6 M( \2 \  

3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
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4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情

" u0 D" B( ?; h2 q5 A

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦