维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
! z/ q# ?! ^+ g6 o8 I( m4 C1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
2 O9 ^/ q6 q, r- Q3 V5 e0 \2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
8 k! o! n9 l! G/ N" T4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
2 b. {% \# a" i$ V4 N! ]7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
5 a3 e9 L2 I& a; H8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
6 |7 h' n8 Z1 q$ [, I11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
4 @, J  _( O& s# i4 k4 {12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
& I  Y/ ^2 E' ]  Q8 h8 f, I+ V: L15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
/ l- z/ ]8 |3 ?. Q6 T  ?2 H16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
8 X- I$ T* X. J17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
0 Z8 i/ P0 Q/ P! q) w19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
4 ]/ [* _  u, d$ P1 C+ `7 f22 、火花塞两极间间隙一般为            。
  Y7 V- h8 I& s' A23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
0 D# R9 i" ^8 c& a/ N, a6 W. `              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
+ A1 P3 W, J" B24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
28 、断电器的间隙一般在                  。
$ u- j' X( J) S: u% N29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
. @2 T2 a! k+ D- b4 p8 |31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
- s) U  o' N$ O' B) G: z32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
5 j" p. y( t+ b7 V7 w! j$ Q33 、充电条件是必须有                          。
34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
* S) f0 X& }  U# v& a
答案：

: l* D  U+ B* S3 D. ^. Y6 S: A& C1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
6 X0 {  v& e# R$ m3 A24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
1 e9 f$ `7 O9 L, {+ a3 v

二、选择题
2 C* I) [4 H+ c! g
1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。

A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   
/ H* a/ M7 B# q1 _2 a
C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

# z3 }2 p* K0 l6 z# ^/ t2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
) A9 g7 ]9 @- I) `
, n0 C  S) a0 N/ A: A7 v# u1 iA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
$ n- D8 [, V3 O3 d* B
    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
8 [" ?. V: i' p2 |% T8 S$ f
3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。
$ k0 b" b2 B0 {3 N# l, }. A
A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁

4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。
! O* S% C5 ?. J! j6 b
A 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽
4 V! X( |2 q* R( }( p8 u! I1 N
4 f" ?# F# q4 Z' R+ L! t5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。
6 }3 d- D9 c! t3 y- \- l% h7 a
4 F+ `. ~1 @4 ?9 g6 P0 j2 _6 EA 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
4 O8 R  M, D- |: e  p) s# d' J
2 f# n$ J4 m: n' q6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。
, D6 h  g' _( m! N/ p' \+ @3 _- o
A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外
" ~6 m0 K1 X4 m+ S, _0 d! B( @! J
8 Z( I7 g" ]# m/ d, f/ c7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。
- t7 j3 F8 Q* S5 N! s/ A8 d  f5 k
0 h4 o! i1 d) o8 G2 h' R2 r3 _A 、并联；    B 、串联；    C 、 混联

8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。

) r& V( g9 }; JA 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；

C 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
0 M6 w+ A2 D/ N9 I& ]0 t+ N/ Q) I
2 D) u+ L2 o- k- @0 u- Q9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。
9 J. ~, C) G# c3 ^& i: O
A 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天

- h. E' Y) Z/ N8 p8 z& y% ], C) i10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。
  F6 {# e' U# m9 D& o. g
4 P7 ~% w/ C3 H. c) _5 l, w( M# MA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

) P! L% h: D, ]! k0 j2 M0 e11 、分电器总成包括（     ）。

A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

% C1 ^0 s$ n/ p& L1 a: X/ G  YC 、断电器，配电器，点火提前装置
, i7 {/ n7 ~/ S4 E! A
12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
. ~) P( ^! i$ O; E% _7 D! [% e
% e* z9 u, ]& xA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。

5 V; e! B6 |4 x9 a" i! S, PA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
! _$ n6 k3 ]2 C7 }; `& Z; l
14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。
: C; U4 t% ?& n, C: b
/ ]: ^3 L/ Z, G  h. G; U% fA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
) X9 g& b# }6 S/ Y- z/ }2 `
15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。
$ K5 C$ o: T/ F! |; M* e' D: X
A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

2 、分电器总成包括（   ）。
8 L2 q8 A6 d7 \* J1 `6 c; v! n/ T
A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置
  V: h. g& n0 b$ J
/ O# q" g  h3 f9 i3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关

A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为

A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
1 W' a, N' ]3 T& Z
5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。
5 b& j3 z5 _+ o2 \) Z
A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
. u8 W; L7 I" U& b, Z5 w+ e7 g
6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
' P3 @; v0 X7 j, N
7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。
4 y7 f9 n) L9 A8 j' L
( h% i1 N- p" v% v3 eA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V
# C. E- {0 {+ P2 K' q
2 ]4 o! H( M2 [+ ?) @8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。

4 e1 t- A8 X) ]& M/ ~# a$ b, [6 [A 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm

9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。

A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W

10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。
' T* _1 R( k$ P8 g* c0 g' I
A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa

11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。

* _" y4 C6 m) b9 Q. W* }$ OA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
' F7 z+ s( L  |1 a8 E
B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
: l1 R7 a8 y. x9 ?0 ^* o' s
    C 、电容器损坏

$ g0 r3 E& I9 e, F: f9 h12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

! z4 n! ~# m* l$ D' \9 Y- Y; |& V    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000
% Y8 X6 i( s% t1 N/ k0 n$ V
13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

# K: a3 A9 J7 i2 {6 G3 t, |A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。
) w8 |) ^9 ]& ]7 u8 V5 {4 n
, D  [2 ?1 |: W+ l( K8 h" ?A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000
6 P4 J2 U6 m* {/ n6 {  `
7 o/ ~" M8 v8 `; H8 a15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。

$ O( p) j! C$ F/ G9 O2 `6 G* ]' J. uA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
: X" A9 T1 e3 `9 T! D
1 ^$ B$ i4 T" ?  
5 H0 U  ^% E" l3 q
  

1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。
4 ?* y; ^# V) @+ }8 ?$ C
8 \# E% s* w8 w# X7 L$ n2 GA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

' q6 J% i# X0 N  r0 w* U8 JB 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

7 n+ y1 }6 m  T% H2 a   C 、电容器损坏

5 i7 K+ G0 I2 b' u$ k4 h. T2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
% _' u! n+ X/ l9 }& V  _  i
# _" m! E7 {: K" Q- P    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000

3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）
! m0 @3 d0 h8 K- X  g2 j3 A
" B7 D" }  d! w! M3 WA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
# W8 d% g' ~* w$ L
" O2 Q8 ?$ Q8 W# A/ m4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。
! M! E9 h/ N- i; E3 V
A 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
7 d5 o# u0 B6 Z. K5 A. m
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
% f+ {; Q3 Y( E. `  j5 X
6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

- n7 Z1 J; D$ \" X9 X3 VA 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
2 I+ H! [2 U' r: m: y: o' l. I: V
/ Y; @* K! U9 |# c0 i2 Q7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
4 ?" j, t% {( D
0 i8 K) D" B5 v9 ]  Z" F3 A8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。
, {" ~3 A0 l$ t, O0 b) w
- B3 V3 L8 G- {% _A 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞

9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。
/ ]- P9 ]$ {. ~( Y, l
A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F

9 j. n8 V& r( p1 o; a10 、点火系中电容器的作用（     ）。
+ ^% k' C7 k8 q, A" c
! x! k" ^' y7 fA 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关

1 h3 T0 Z7 C  _& \* ?, b11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。

A 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱

4 E, H; v7 _6 ?( z2 t2 P' A  }12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
  Q) V3 [8 F7 o/ C) n; x
A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱
& V  @; a) x; d0 g+ u/ c, r
13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
! m( [1 C5 i, q* A" W+ V3 e$ d/ A
A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w
7 |3 i9 G2 ]8 {4 @% y8 E
14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。
: \9 K% a: o; x; E0 e
3 S& `5 w; g! R* bA 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
1 n6 b* z$ y( o
' P) k& U8 U2 Z$ W5 e15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。

A 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃

1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B
3 G/ }  Y7 k: l8 ]; R1 o

三、判断题

（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。

（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。
& h; B5 H4 n$ ~
' t  B& Y) I# Y9 ]（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。

（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高

6 \, P8 I+ U. Z  o1 B（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。
* r! H# x% u/ h/ z8 ~! [
" X+ ?6 T9 [1 b5 r) e; B* h（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
7 d/ Y/ l. ^* k6 ^3 Z
（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

( k" n5 }0 m4 J* M8 J% J+ I（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
6 H8 Z4 _6 ]& `8 u. L+ d
( e. P" V/ V- G% _9 Q" @9 x7 \（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。

（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。
1 u# k1 F7 H7 D6 I2 ^. v& o
: M' u# z* N' N* Q( R, T（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

. v2 L* `  |6 z6 Y9 y（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。
7 c) S. P- {% z0 z0 K2 h0 X( i
  ^# f' A" Q! ^' C1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。

（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。

; q5 q3 p/ b# ^（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

! W: k1 \. `$ B: q! |（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
( E  U9 [9 E3 q5 y. S* q& g
（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
8 S- |% h; v6 f3 N9 l
（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
8 H/ b1 p+ f# E- A
3 U3 m0 E' Y' Q" X) b; r" L- o9 C（    ） 9 、发电机全部是负极铁。

  @3 l7 E, `! u6 O% W) G' b( l（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。
2 ^& G& D# b0 ^: w( Y
（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。

（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。

( J% W: M8 R# Y8 Z& `6 @& N（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。
$ S1 n  y+ E/ {- J+ n7 o: L) s
（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。
1 k/ T' g/ a5 g' \# R
（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

1 v, m% o) u& E  S& P9 }( a1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√

  
) ~' D1 s( S" l& ?, g9 r
  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。
: }4 D; R4 h# R+ |% `7 l6 R
3 P7 t5 l' T1 @/ S/ I（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
- r3 K( [2 v7 N" r/ [
（    ） 3 、二极管具有单向导电性。
7 }) [) W& ?) b; R) z! c# ~5 ^
（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。

/ z+ k2 L. P3 b2 v, H（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。
; q4 G4 B) J/ B! |. ^
* W8 l) w3 v0 u0 u3 }8 V+ @1 C（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。
  o" B: `8 w/ p6 ]/ n
' ?. A: R& N/ Q  V# U（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。

& A, h! X7 S8 d. n（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。

（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us
! V" X( Z) X3 Q: h, j! L2 B
(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。
/ Z# ]& {- y; ~6 F1 F, Z' {8 n0 q, l  b
- b6 h8 Q8 A" p3 G! P$ M& A（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。
! l0 ]5 k* f) B- \$ J( b
( F- a3 j7 d8 f: @) s' B（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。
1 K3 n* w" c; n
" N+ R8 s# A" N( e5 b7 }+ E. m9 U0 Z（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。
. g3 c( z/ A6 [+ K2 W
（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
' e, q  A- t% V2 M, ?
（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。
0 ?0 C8 |- y; D8 a! E- I3 o
1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
/ b! A& [( n- r) Q9 I
1 `7 v2 I& ~! U  

四、 简答题

1 、简述点火正时的调整步骤？

  
% z2 g0 d2 v' Z8 E* d0 Z
& [  r( A2 K) C$ m: m  
6 x1 J" V: y. J# t
2 、喷油器附加电阻的作用？
5 x, v6 c1 G; e4 A
1 c9 x8 K# Y  ^6 X  
3 Q' j! ^+ \4 m
4 T; H) f* V# _, I. Q5 ?9 a, N+ d' R3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

% {) W( t3 _% }* T) {1 _1 K  
1 H' a8 T% [. Q! d, y; `
  

4 、点火过早，过迟的危害有哪些？

  
3 Y, r. ~4 ~! j+ J; X
- N; f6 u: C4 _1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
! W: F/ R8 k9 V1 f9 P# s
! z+ ^! T' ?! Q7 h, L/ _2 JB 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。

' I9 i2 }% v) K" T2 v# S7 fC 找出断电器触点刚刚断开位置。

) Q7 R/ r$ U3 x: UD 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。

9 ]) b( ?4 M" q0 X0 J, u( WE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。

$ D/ A* w1 _1 E/ |  ^+ o  i2 L& vF 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。
* e; t' s7 T' J. K# C! a9 ~
2 z0 i8 Y* [* o5 L6 ~) ~) O2 A( k5 |G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。

  
$ f  `7 j* p3 R6 D  z- x5 g
$ ]. ]8 k) {3 I, j* w, ^2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。

  

1 G, p  R  m# i& r/ ~3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  

# F$ s& a5 E; a1 v$ m" Z2 r7 _  

+ ^- V6 c  G! R- a

3 Z+ l' s! I0 K- Z% O1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？

7 _/ R# O4 J" D7 D7 o  ?  

2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

  

- r1 |* b+ p" E4 d, ?3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？
/ b# _: D  d! r, `
( p$ _4 Q; t- V! Q8 L5 Q5 o9 |4 }  
: C3 R% I0 ^: _% n. R! o
+ c6 ^0 S* g% c& j" c  

4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？
% m- Y( N, L# C1 L, c, y, |
  

. a4 G  j" [2 m; ]* u1 T5 C8 W' F  
# p5 B0 P- C% V8 s; a
: i6 C- a* b  c- g' l8 F; t  `1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

/ l" C% s2 T$ i; r1 w. X9 T' R  

2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。
" m: O. v/ |/ Q4 O0 f. Y& g" T8 B
  

( V5 w0 D; t* x/ O  

3 X3 R  A  T' z0 l8 x' n4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
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半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
# f! y; T2 O/ u5 J9 R$ G0 g+ M; T
  Y9 m6 y# P$ j8 Q# i% J  

  

  

  

1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  
: B' f6 f* e+ V
+ \6 {: L/ C) O2 F, V7 @  
  Z; s0 r+ \' P: d
( }5 E' w. h$ p- S7 n/ P; }2 、点火过早，过迟的危害有哪些？

. L0 w! x% d: ?  
/ M1 s* ]# |. @1 U
  

3 、汽油泵的维护？
. f6 v4 H. M5 C- t3 `0 b% N+ z  V' r
' }/ b; c6 Y& S' R2 w  

6 j( C! |2 K: R) |1 @+ P, C4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？

: ]" j  y; d3 T5 N$ q1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

: Z- ~! o8 L" E% h2 o  

0 Y5 S/ n/ u$ F9 l2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。

7 p) @3 F' R% |' b1 P9 w/ }  

7 G/ o2 D5 ^8 H! L; g/ A3 D3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
* g  p, a+ S  ?" }  A
* r, S5 k# Z: ~  

. K2 }# g6 Y# ~& s' g  H( j4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情
/ Q/ R+ }# J) Z- g: B

( x: Z9 p" O/ R& W' d

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦