2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
8 U; M8 ]1 _* l" q# q" K! h/ t    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
( }, _% X5 L* h) e7 o0 Z问题
% W& H4 F0 I  S& m某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
; q9 X5 G7 b+ {4 t/ \; D  i◆        接合粗暴；
6 N- O1 O7 k$ M: A6 ^) q% ?. v+ a◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
; n2 F% ~# Y2 o措施
8 \. y9 W% g* [) B) y! g; u将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
3 }# A0 P3 S# _( q+ c, S6 d/ @★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
8 Y) q5 U/ m; \' n, Z7 }  g& P$ s★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
2 s  B8 W  s$ ]' I* Q- `3 U发动机
, S# |! r9 m1 G' I★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
9 [8 l& F: |1 R$ f★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
' b# J  M0 x5 C  w+ q★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
" f+ A$ l9 d8 u- d0 _2．清除故障代码并确认修理结果。
- c( L7 n' W. v$ f3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
: O* `% c5 C6 K0 C" ~/ a确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
% [0 N) L' U& u1 ?; K3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
; ?8 p' ]3 J( y$ m3 s3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
0 r, R" N3 T# Q. Z) i5 K) Y; C' h3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定