2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
, X  p) z2 Q) G, Z8 j8 H5 k: j" Q◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
* p$ o$ U$ }* o9 w◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
, m0 Z5 i% w4 e! E7 H5 O措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
, _9 Z( u! Z3 b$ a进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
% d9 U1 w, ~! j* W; t变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
' s) M( }3 a. z& d/ X★        换档粗暴或延迟；
7 m5 e$ |9 a" B" X/ q8 M3 I★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
) {" c- n% U$ u5 d! d1 k★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
5 P3 ?" T* a5 T4 `! A* i★        偶发性的启动时间长；
* @) L( j8 s$ N! F/ o( I( e$ |★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
/ R$ _  G& f+ p& E* h- W: M3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
+ _. [' z% l9 l3 X- y. a4 ?7 T. O8 F确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
+ S! W/ r7 @- b2 uPCM重新编程信息表
; ^$ O$ ?+ Z# s使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
0 J! h5 K  H* S. o4 z3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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