2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
* `" r3 `! Z7 ?- k& V/ N( B    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
  I( P- U* C: B. N& g某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
0 ]+ Q; @6 L5 k8 r9 {$ A; a◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
7 i9 B+ L: Y+ _0 s. k. |◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
( m5 {6 m1 O; ]& J' h+ x◆        偶发性的启动时间长；
3 f3 E) r% g0 S8 ^◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
3 Y* E2 g6 ^" Q. y3 i9 e% S: s5 R这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
5 Y5 f6 r6 B& R/ W进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
4 q  x5 c$ z7 I9 f+ {3 Q8 }变速器
/ c4 k3 B) Y0 Q' k2 P& Y★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
6 ]9 {# W: h, r- x, T★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
% K) v/ s% v9 d( v" r★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
* i) \" {  q$ U( L6 s# {! m) n★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
# J2 Z9 `: z, ^+ j2 E& _★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
9 v' a4 p1 N1 s+ V★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
! ~2 r0 V3 \; r$ J% S9 [  a, m★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
- s% t0 u4 y( `3 [★        偶发性的启动时间长；
- A1 M7 S& b; @/ j. ^' n  ]★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
. ]5 l% Q; W( ]2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
+ U; o, l& j+ u1 x8 H4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
8 C, r' A. a+ m  _确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
( w5 R3 G! `3 i' O* V9 b0 a使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
% D* F: E' M- n( Q3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
" t# X4 }' v# J! {) l3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
* w% P# Q2 H/ H- j% z4 X: L3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
2 x4 v6 B- _" ?. k5 h+ b" ^3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定