2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
6 J# ^$ {7 }+ ^    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
. U. d% w! E/ V8 \$ ~0 Q; k某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
, \% F0 x: ^" w) _2 r) A& |◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
- `9 k8 c- s( g/ ?. v6 [3 [* A) @◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
5 M' J1 b4 y% S8 I; l) k◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
- {7 d5 V" a0 K措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
7 N% K4 {1 }% D维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
9 d( R; e' {) p  Q, ]变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
, O/ _: B5 `* n3 g! ~2 z0 d★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
5 J4 ]7 O! P  F1 J★        降档粗暴；
9 A6 T! M) B) g  {$ Z★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
$ H, a/ a8 }0 v( W1 d% u1 Q. H★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
/ y/ d' w! Y  V/ ?; |$ M2 |★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
1 ~' V, ^* v' ?* O★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
9 ^, [' N4 G8 W1 e9 i6 v' A/ D* J★        偶发性的启动时间长；
1 M: F7 k: h4 f★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
- T  ^* `7 M/ Q2 R2．清除故障代码并确认修理结果。
! U  t  N* j/ J  D5 k7 C; C$ w0 |( [* z: C3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
. V2 ]/ u0 X! l9 c8 L* x4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
/ b2 W- ]5 m/ p: e$ e1 a确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
  d6 ]2 h+ R" O/ _  w, N# H3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
- A8 @0 D8 {( |' m0 U3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定