2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
/ u4 Z' a( O2 ^% X# F, Y7 @4 T问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
, b9 ~5 ^+ D' E. ]! n; Q, _◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
" E. Z9 h" E' U6 o- S: f5 i◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
8 o" E5 C/ t6 k1 c/ x- h◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
) O1 ~! m+ {  B8 L这些问题可能是由于标定问题造成的。
* j) r* t! N/ @. P) d5 R$ G措施
' b8 A& t+ r% p# L; B将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
3 A$ F+ v/ e6 }8 t* _维修程序
/ S- k9 X1 r# i* `9 P% p/ M进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
6 ~7 u0 c9 P5 G; d' W) y变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
5 ^+ U9 T8 V, w% E4 @& c7 z★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
( ?# ~, q4 r5 D, F# D★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
& U$ M- i1 L$ ^( `0 D4 b) _★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
% l3 J: H5 Z: j' ^3 U★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
  C: {( m/ j6 V$ q- i发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
+ @+ j  ]! {; p. h★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
; K8 g" j6 p) u- m7 X' O* E: q4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
1 g- M# }2 v0 U/ X! ~PCM重新编程信息表
5 l5 W" \( {' E6 g" w: k使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3 `4 L. X5 J5 j3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
  Y: C: `$ I7 y, c3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
& S$ O7 Q. N9 `2 E$ s" z3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
& x- B$ k0 G' o: X; M' g3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定