2000款林肯LS的PCM重新编程3 t' B, R) [- h
(适用车型:福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车)
W2 @! }" g y. ~& V3 m7 g8 Y$ u问题; W" } H% w/ Q
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象:
2 ^- {; L7 o4 b- p0 m% g◆ 接合粗暴; ]( \4 R# {8 O- }) b% T% n
◆ 换档粗暴或延迟;& } `, W; }0 m& |9 i
◆ 小负荷、稳速行驶时轻微喘振,由偶发性的缺火造成(缺火时故障指示灯点亮);
5 B, X4 p3 G$ N& F) f) C◆ 减速时有续走感觉或是发动机制动不充分;8 }, A3 @) U' A/ t2 `4 k% [% |
◆ 偶发性的启动时间长;. L3 f3 n' H( H9 e0 J
◆ 从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。4 i0 {* e4 M% y
这些问题可能是由于标定问题造成的。9 c; _3 `5 {2 e6 T) ?
措施
$ e5 V. p2 p5 j* x& E9 e7 ^4 j+ F# Q将动力控制模块(PCM)重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。4 I$ z: G: G9 |# t, ^5 I6 W
维修程序
; A' C2 g/ X* Y' S2 x进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况:! l# o* J1 U7 l5 Y) W' i U
变速器0 `+ `- i- f5 k3 G5 L* r2 L
★ 行驶档或倒档的接合粗暴或延迟,有不协调感觉;" i8 a/ R( `6 m4 k* j
★ 在怠速停车时,D档到R档、R档到D档反复粗暴接合;
! W1 F! E7 b: [& b★ 换档粗暴或延迟;
7 h- w' m8 y; e9 O6 u: b& j★ 降档粗暴;( F/ Q2 U9 ^1 i" {& l
★ 3→2手动降档时间长且间歇性粗暴;# o+ z- D1 m( h9 X9 P
★ 经过3档的强制降档/降档缓慢;
* c( ?4 _* g$ s+ b★ 液力变矩器接合间歇性粗暴,仅出现在选装“选择换档变速器(SST)”的车型;# k1 f/ ` E9 K4 k
★ 停车时2→1降档循环,仅出现在选装SST的车型;
J! X. o& W; E2 K/ G' M发动机" I- q' l# T. ?% p
★ 小负荷、稳速行驶时轻微喘振,由偶发性缺火造成(缺火时故障指示灯MIL点亮)。
1 T% e& w/ T: s& j★ 减速时有续走感觉或发动机制动不充分;' [ [+ C. o, c! N& }/ }
★ 偶发性的启动时间长;- ~' p9 f# ?* y7 I/ G9 a
★ 从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
5 {& f7 s! x& E" N. e* n1.如果存在问题,确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题,应视情修理。$ I# g7 i+ S& a
2.清除故障代码并确认修理结果。
: b4 t. o8 j7 [; ?0 y( W3.如果问题再次出现或所修零件不是故障原因,处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统(SBDS)或是全球诊断系统(WDS)选取PCM识别功能来获取PCM零件号。: ] l! }% I: h. H4 \: ]
4.通过PCM零件号来识别汽车当前的标定,参见“PCM重新编程信息表”。" p+ ~( p1 z# \" j; G" R8 ~
确定当前的标定后,即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
/ O/ v/ G9 w$ ]. @( r# ?, ZPCM重新编程信息表' ~4 Y; {6 \: f. f/ c' Y
使用车型 标签号 NGS/SBDS适用标定1 t& p* @, @9 S* y3 K
3.0L林肯LS—49个州非运动型 BMT× 9LDA—AA标定) e! N& [* Z8 s% T# a& x
3.0L林肯LS—49个州运动型 AUT× 9LDA—AC标定
) }. t9 d- l+ B3 g" g5 F/ Q3.0L林肯LS—加州非运动型 BOR× 9LDA—BB标定+ c. x- O) _; m" F
3.0L林肯LS—加州运动型 CAJ× 9LDA—BC标定8 U, B- i$ _2 P3 k: ^; ~* O
3.9L林肯LS—50个州运动型 WOK× 9WHA—BA标定
6 H6 S9 ^. H( w3 V3.9L林肯LS—加州非运动型 NIA×、RKH× 9WHA—BB标定
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