2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
; Z. c/ O7 F4 S' s- E0 @, N    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
$ ^6 T7 I) H. R问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
7 L. A9 \9 v; d* J) u◆        换档粗暴或延迟；
3 o  I" ~: W, V5 B7 x* W0 z◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
: U2 x- k, s7 t4 A2 C. ~; l◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
6 x) p) \1 F; Q; V) L9 _$ x! z措施
1 _. A# K. n" [( C* n将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
# \* q( l/ T/ p0 q8 r维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
6 Y+ M5 d# [, A& U" c' L★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
( S. K7 S" S2 }) D$ O★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
6 K% M. T8 M; f8 I, ]5 l6 d发动机
( s0 ?1 y; O& r- N& g★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
8 ~& K* g! u) k* \/ g& K★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
( v* l1 }8 Y7 m. L* ^/ E★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2 T$ G  J/ @- p" X; r7 l  x7 D: U2．清除故障代码并确认修理结果。
2 J* i  k) _" l: M4 T& h1 g3 |3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
6 ^* I- y9 M# B使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3 z1 u! S8 X6 P* }- y3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
& e% l& G- H4 j+ l' x3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
! V9 K" B! {. B3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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