2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
/ G' b) u  y7 |$ y3 m- @( ?    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
% ]" ^7 H" l2 J$ d7 {0 H问题
* R- V  ~1 F  P某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
5 A8 k; S" ^) k; \! t" y, [+ k◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
* s. a$ V# c- ~! b5 Q3 ~# @◆        偶发性的启动时间长；
0 Y4 @7 F' I7 u9 l( A' X: F+ I/ M4 b/ i. }◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1 F; r* i! R' A% ]这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
, {6 J( Y# d& r, N. `" ]+ H将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
  K, b  I$ l# X变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
. @4 H# n0 t: m& P) Q3 _. e★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
9 c1 T* n# K2 s+ j★        降档粗暴；
4 {' N$ ^, G( q& g2 B5 e: {* r★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
8 s! A) v9 c8 c  [/ D& L★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
& y" t1 y! c7 \5 G" A★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
) E, N9 O! b7 w5 V发动机
3 o" [& z( A6 R6 m4 K9 E★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
, P: C% _/ W) ^9 w★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
- ^+ Q( W2 A6 h" E0 `1 F3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
1 E2 \2 r( N3 t1 Q" R确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
2 T: x. B/ d5 E4 G0 x4 m3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
, r7 b4 e( T+ p! I3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定