2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
3 C: x4 _; ^( K6 \/ c( d* V问题
* |& W' {9 V5 P: E9 N/ z某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
5 w2 ^, J4 n+ }% N◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
; z% C# m3 Q: n◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
" U  j( ~* I9 j◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
+ a5 |2 X( t* t" S- d  \4 ^- t这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
1 |3 @, c3 T, ^8 s. x* w: e! S将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
+ V$ z2 s! O+ C. P( i维修程序
1 `0 f* v' C( {4 Z3 X进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
, g$ X9 [  C7 j: s★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
% |& G( g( }# i9 s: s' u★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
) a2 m( \1 X4 A7 L  E★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
7 X& _- @# i: u  {- R. c% y- a★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
1 w7 E  `# X5 W- W. F% r1 N★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
- d( I3 V5 F' `2 Z1 b- _- H★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
3 C9 D, ]0 q2 q★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
: |& M4 h" \( d  T2 H3 ?) g★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
- e, v4 {* [. R, H& ?( R; L* v2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4 Z6 m# e6 c1 y0 U& O# N2 Y4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
0 W& w# a2 L& n% aPCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
. F! U* L- D  v0 Z, c  l3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
" U; q1 N' ~. S( m) Q3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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