2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
$ N1 n( g) a* [. a  ]某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
% l# `" w  B3 x7 U- z◆        偶发性的启动时间长；
9 q0 S+ I0 ]6 O  B& {7 K◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
9 {8 L1 j6 f% l7 {这些问题可能是由于标定问题造成的。
6 \+ d8 I% Z+ W措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
- d* w; C1 z  ]0 ]$ B变速器
, e% s& L! R) ?5 Y4 [9 P& g& C" Y★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
" [0 z# F! X4 ?( a+ `0 z1 b' u- h★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
) P8 D) ~$ r8 n3 Z★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
! q! _+ `& U' ~' g7 F发动机
) _7 c- w+ E- W4 d★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
; K# Z3 \' I2 U  y★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
; Y9 r5 I! f/ D( G0 {. B1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
1 Q- E2 p% z7 B  E+ a+ Y2．清除故障代码并确认修理结果。
" ?- G' G+ Y* Y3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
) L1 k* L: c5 h4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
2 E2 V; e- O; Q, g: J使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
1 c* @7 m  M/ I9 M* `3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
/ G/ [" F4 N" k- g1 j6 w, @1 _+ U3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
0 H" x4 R' F, _3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
: B+ c7 A$ [' ~% S! R3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定