2000款林肯LS的PCM重新编程" P( K+ @* r/ b+ A- z$ B1 ^
（适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）# {1 j2 o* A. B y0 U
问题2 o# v# x- a5 V- l2 ^
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
( U$ D4 C6 Q: s◆ 接合粗暴；
+ K# n: Q0 E* k; Y◆ 换档粗暴或延迟；
! n& P e2 a4 R! q3 { N◆ 小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；- `$ W7 S P$ y' j
◆ 减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
3 ]' J# r" C y1 F◆ 偶发性的启动时间长；
! T8 K$ z1 K. `◆ 从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
% z, R; }; E6 b# l# P这些问题可能是由于标定问题造成的。
% i2 c8 f2 d6 H措施8 Z* s! \& t3 I! W0 S4 s
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。. c6 E* _) F- G/ Y- }. ]$ L
维修程序6 J4 Z' p/ a# j# Z; x( D- H
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：5 D' Q) X9 y% l0 ?1 ?. W% j
变速器/ ~ H `' p2 Y0 l8 y- A
★ 行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
8 F" b; _/ O3 X+ Z$ V* K& h A0 G★ 在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；5 O# p4 x. m1 b7 [0 |; x6 Q, R
★ 换档粗暴或延迟；
# q6 A; N9 \, Q3 U+ S4 L, m★ 降档粗暴；
J& H* ]& N- \# \4 L8 |★ 3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；* l: s4 [" s9 V0 y
★ 经过3档的强制降档/降档缓慢；3 M6 z! C. \3 W
★ 液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
( l/ v0 ?/ K1 P7 y★ 停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
A, T$ e) f& ^+ @# T/ U! V. Y' u发动机4 R1 E: S8 C4 ?4 x$ x
★ 小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。, q8 J. w, L7 X7 W4 a
★ 减速时有续走感觉或发动机制动不充分；( j1 `6 C) Y( {2 |0 M
★ 偶发性的启动时间长；
2 R; \1 u( ]8 y3 f* |★ 从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
% a/ ?2 T2 o' f1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
, y/ u Y+ J; _! Z* y) \- G1 t2．清除故障代码并确认修理结果。! T, P5 F9 y6 c' }
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。6 m7 q, l. k* E; V, y0 M
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
: K' m/ \$ n/ z# L8 I3 d2 V o确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
7 a7 c7 ~( `6 n+ w+ e0 lPCM重新编程信息表
/ |, N- K G. H4 h* i2 D: E# j使用车型 标签号 NGS/SBDS适用标定
; a. m e: s" r3.0L林肯LS—49个州非运动型 BMT× 9LDA—AA标定' h' W7 J8 I* S' Q! a3 Z: S0 f/ u
3.0L林肯LS—49个州运动型 AUT× 9LDA—AC标定" ]' Y) ]: F% d% e. d' E( p. S
3.0L林肯LS—加州非运动型 BOR× 9LDA—BB标定( C+ }+ K9 O+ k9 b( c$ T) y
3.0L林肯LS—加州运动型 CAJ× 9LDA—BC标定
: V# a! ?: E% R# {: e# i$ }7 c$ I3.9L林肯LS—50个州运动型 WOK× 9WHA—BA标定
$ \$ J' k1 B1 u- t3.9L林肯LS—加州非运动型 NIA×、RKH× 9WHA—BB标定8 a! V4 u% u$ `4 H' V; P) ?
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡