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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
1 F' L: o0 v# r11 扭矩传感器主线路断开或短路4 g+ P5 \: w |) o5 b' c
12 系统正常
4 @$ W) t2 r- U8 U13 扭矩传感器的SUB线路输出差异8 E. r8 n- O0 E+ z1 y% J& l* L& `
14 扭矩传感器电源电压过高或过低% x* N( T) _6 s. b" @. X
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
% ^0 s' s7 m" Z. n. U: |3 ~7 |7 z7 y! l21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号" p5 o+ V. F- _: v- P) m3 z
22 发动机速度信号% G; u3 ]' z) a) H, U& A5 `( l
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号2 c3 V( k k( |" K* F9 d! a1 p1 E4 `
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入$ v5 y* E$ Y+ `7 @ I9 y, A" ~9 h
41 电机电压过高或过低) B! [% O9 g9 ~
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
7 L% [5 ^+ ]; N- z. k" p4 u, c43 电机电流过高: j' x% P2 } ]; K" A& g
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动6 Y- E) o$ ?) a) p8 p
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
' q. P* J3 n4 U8 {51 离合器线路断开或短路+ F' u/ ^! a$ c/ K& r
52 P/S 控制模块故障% Z: c3 n# l& ~( D7 F. T
54 蓄电池电压低
7 D' H' ?' j( n55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
0 v. x6 L9 f8 y6 X$ a: X7 T$ Z- a( ~; _; @' u# h
* _: T$ i% U W+ g" F, u: E
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