|
吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： 0 U* o; X; G& l8 L% b# Z+ ^4 S
11 扭矩传感器主线路断开或短路& t) L) q7 r% U
12 系统正常
3 k, W) t$ n( j$ L5 }13 扭矩传感器的SUB线路输出差异+ H+ z. `8 r6 `" t1 o) E C+ G
14 扭矩传感器电源电压过高或过低3 l3 z4 c. X( T0 W8 K: ]; i! \
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
# q# o1 J. G3 J8 Y* |21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号; [$ V$ }' {# M2 T6 _
22 发动机速度信号, C; a h) {, C$ m! p
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
. y/ H6 N# ]9 P1 t" P24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
4 W7 D9 y7 y' R, Z0 i9 Z41 电机电压过高或过低
% \) y' e7 P8 y42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
' L! d% P( Z% R$ t! ^4 k43 电机电流过高, k0 [! k) O9 Y1 @6 z
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动" X; a! X- ]* T1 g4 l
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低$ c2 h4 z8 q* _7 x! D7 a
51 离合器线路断开或短路
% B9 y) V5 F; \& d0 d) q7 M52 P/S 控制模块故障 a* D# v( {0 s ]* w8 x
54 蓄电池电压低1 o2 m* j1 d! T) ?1 b Z
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 & W( l+ q; F- u4 N( B. a8 U, a
; d; k" Z8 {* F' I D, `
6 t- K8 k% S( {, J: u; L- l
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡