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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： 1 F0 l/ w9 k1 t ^9 Y: b
11 扭矩传感器主线路断开或短路. e2 u6 X& D$ X1 }! ~" k
12 系统正常9 A* l9 b9 G k
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异- S" r& j. }/ s% z; s) g
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
; }) {; L' c9 `' i% z15 扭矩传感器辅助电路断路或短路5 a# H4 {6 H& h( ]- ]
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
: _/ _8 O y# |# M3 A3 Z7 j; K! Q22 发动机速度信号+ y) ^& o& R7 o* V7 | G
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
% I" P5 H; G, t. S24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入2 K) o$ b' k* U( {3 Q }
41 电机电压过高或过低
5 X3 A! n# t7 {5 M& ~! K42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大, q& e1 F" A( J9 ^5 }
43 电机电流过高
9 v4 K8 J! o- K0 }0 v7 \44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动8 d: X/ d. _5 K3 W2 {0 S
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
0 n; A9 E; Y" a4 z' f51 离合器线路断开或短路
R. V2 x1 q3 ~* X5 b: K, G2 u52 P/S 控制模块故障
3 E& `1 D8 z3 M! z54 蓄电池电压低
( k/ m0 w1 h8 d6 V5 k55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 $ R! Y* N/ Y, C
@* @% D2 Q' V( k! J* R
/ b' J! R9 g( Q4 a# ~; D0 G | 
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