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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
! a/ D8 }2 P1 e5 u8 a: [& Y% L7 q11 扭矩传感器主线路断开或短路1 S5 X) e8 {3 R
12 系统正常
7 t& y, w9 V1 C9 w) O! u/ G+ _13 扭矩传感器的SUB线路输出差异: t+ }% K6 S$ [% [$ i/ o- W
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
6 | X" j* r: c" J) y/ m" C' i15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
6 u5 _5 z" F3 _; ~3 K# D+ D2 G21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
2 Z& G: i, v9 \22 发动机速度信号- ]2 T- @0 `' P' @3 n) q$ D
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号1 Q. q/ [1 w# _& }- P
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入6 Z5 D( a7 B' ^2 C8 R/ T. S- Q6 P
41 电机电压过高或过低
, J0 t+ `% M4 q; i1 }42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
; W3 _/ P- s8 S/ A$ C3 z43 电机电流过高" X: ^$ C/ t+ s3 K: n1 L J- b; g
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
( n" j# O- E! B: {+ W45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低; i2 \* ]: e& Y& K
51 离合器线路断开或短路1 C/ i& u# P1 H% U
52 P/S 控制模块故障
8 J. h* R' v# y& k54 蓄电池电压低
+ E5 ^3 m E( M& ^55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 ; H% f* s: m% B j$ Z8 b+ N4 W
. u2 i: K2 }* b. W" z8 C2 ` / r5 z0 \' v* k2 y- x
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