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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
/ x+ t. ]! Z. F11 扭矩传感器主线路断开或短路
8 N4 G9 F1 O" \, c' T: l& O4 X2 b12 系统正常/ C/ i8 ^# k" V& B. ?; n0 e9 E, `! @, N
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
! R( C" d3 v) Q! J$ ^# ^3 X3 U14 扭矩传感器电源电压过高或过低& _' G: r* e3 G& c4 |
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路 ^0 U' r: E. N5 n9 k; E$ J
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号- _; R9 E0 t, M! v0 u# W& a
22 发动机速度信号" u) t: f! k G+ M+ D
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号8 a( r3 o4 E/ V8 J1 j$ R4 @
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入; w4 w' w- q' D2 e
41 电机电压过高或过低
. c; a% T1 w, E) ^9 k5 |1 n42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大2 F. W' ]! }( E/ L* c" v
43 电机电流过高& s: i% l- K1 S
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动/ S: q m; ?& v1 d# d% l
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低' A9 `& @$ {) a
51 离合器线路断开或短路
5 @5 S8 \; G* Y, l52 P/S 控制模块故障1 Y; _4 ?8 g1 x0 x' y0 i) g
54 蓄电池电压低( |6 r3 O) r6 }" {4 B' X; J: ?$ b
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
3 ^ T$ @1 H0 s; b. ?" X; g+ Z4 ?, ~8 I$ \' P& }+ j
! O3 M2 n# U4 u/ t0 R% B | 
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