本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 15:59 编辑 / \6 {% q; {& ]* q
- i+ u% R6 _( n+ m0 f3 I+ p: b1 u" vIMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做! 1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步) 根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入./ k& s$ E9 d9 X0 Y* f/ b- F
- e8 O- v# X: R' b, Y
2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙6 b. F3 M" x5 ^
进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)/ [3 B0 I5 U. g. M) t5 Z' d- A7 W) J- I
11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步17 O. f8 p# n l
10-调整 输入通道号码 "21"% C1 |4 ^" R% W+ B& G
输入调整值 " 3" *配3把钥匙
& Q3 o# Z& k+ y+ Q, ]7 O按"f2"保存调整值+ i* q$ N4 E2 L8 M8 v9 ^
大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭
' I5 G: x# \: q" S这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙
( e# F+ B: O5 p2 x( k- J6 ~插入第 2 把钥匙 打开 3秒
+ J2 w; h9 I6 e) a" z e5 D9 U插入第 3 把钥匙 打开 3秒
0 p4 t" l& N2 c, K8 d8 r收工!
7 H' o$ l3 V5 p5 ]# D【设置公里数】
5 ?) b% e+ F0 D0 k& u$ e如果是新仪表 还要设置公里数 ' }6 w' n. y( `* E0 Z5 U
11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录
: B# g1 x8 F( a10-调整 输入通道号"9"% w I4 k) Y2 q% a
输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.* K) I+ q/ J% ?0 b
【仪表板的重新coding】; n) q# J/ q2 A- i7 ~" \# y G& A
如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.
+ T# ^: C6 W0 S4 p5 R6 ^那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding# A: E- [# O& @9 z$ Z
重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!& r6 j5 x, ~) F
如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.5 G+ ]7 O2 S4 ]8 T$ a8 ~- Z
【燃油表显示不准的校正】
( }+ }& b \$ n7 I如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能
z }% Z/ y6 k输入通道号 "30" ?8 ^9 \! w7 w: @2 a
默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正
- h8 w6 b8 k5 c5 m3 ]【immo 2 系统 换发动机电脑】4 z9 R: v- A0 D0 p7 J9 T8 v$ W
假如 只是换一个发动机电脑
( A! g2 h6 r. D: |. O% ?& K就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙
" h; K) n8 w; Y2 v% l3 R2 H直接进 17-仪表 & immo
, t* z6 {" M" _- x- T, K+ W做一个 自适应值清除
; Q+ i( |# c+ G3 j- x0 R仪表不含 immo 单元的+ K5 V: j5 a% v- d' F0 z. ^
直接进 25- immo
" n7 d+ ~/ k( \8 J( M做一个 自适应值清除
: w+ q2 A) u; a5 T. z: R就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？ # v4 j8 y G5 ?2 b% C) o& O) ^$ |
' ?- Z" B2 D' J& H
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