大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2

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IMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做!

1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步)

根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入.

2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙
# P7 Y9 p8 \( q- n. a9 S( L进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)
11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步1
10-调整 输入通道号码 "21"
输入调整值 " 3" *配3把钥匙
按"f2"保存调整值
' S* B' K! @( d' D* n大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭
+ p, t, g6 ~( c2 e这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙
1 O, M% Y/ Y- U/ r  o: }插入第 2 把钥匙 打开 3秒
- Q0 g/ O. D" u' i; x/ ~+ g) [( Q插入第 3 把钥匙 打开 3秒
/ `7 u* v2 T$ f* B收工!
【设置公里数】
如果是新仪表 还要设置公里数
2 p, b+ q! {, S11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录
" g( W5 u8 a% d- C$ f' I$ F10-调整 输入通道号"9"
输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.
( J( K% Y# J' I( }# P0 s/ f/ C/ S7 x【仪表板的重新coding】
如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.
  B" U. ^& p# n* @' [那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding
! z8 @, Z  o8 v. U. z5 Z1 H- r( |, U重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!
如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.
0 a# B! W; f; B9 e" {* j【燃油表显示不准的校正】
8 k# h+ y2 O+ k1 h1 c6 d如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能
9 ^' p) ]+ }9 ~" z7 c' g4 [输入通道号 "30"
9 x6 f/ C) B* R$ i* L, K" `, X; s4 h默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正
【immo 2 系统 换发动机电脑】
假如 只是换一个发动机电脑
就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙
直接进 17-仪表 & immo
- A8 u& i2 [4 V' R* @做一个 自适应值清除
仪表不含 immo 单元的
直接进 25- immo
" P  d/ i6 {% q" ]4 t3 c做一个 自适应值清除
就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？

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