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[欧洲车系] 一汽大众柴油车数据流 二

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:36:50 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑 4 X# M; |/ [. G; Z+ i5 d

. U& `7 Z' v. x
当显示位=1时,含义
( V( g* j. b% ?/ O; EXXX工况6 c. D) n0 V8 ?, Z9 @3 }+ d
1刹车灯开关-F闭合
# M" X, \% Z0 s: `, k1刹车踏板开关-F47打开; b  b/ O( D) l9 R& ^. L* [
1离合器踏板开关-F36打开8 W' T1 i$ N7 S
钥匙门开时显示数组007(冷态,发动机静止)/ ]$ S* V1 i, Z& l+ p9 ?
读取数据块007          →
) S; I: L( U+ f" W9 |# }( l" E% yxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C& H* Q! M  A+ ]1 S8 ]
1      2     3       4  <屏幕显示
     理论值               评价
$ l$ ^7 S3 ~& N# f1 w1→燃油温度约为环境温度如下
; q4 w& g$ _4 N% K2→无显示——————) c. r1 C* t9 w7 o5 p
3→进气温度约为环境温度如下' @! Y0 g  _9 f5 {/ J, I2 J# s
4→冷却液温度约为环境温度如下
评价:显示数组007,显示区域1-燃油温度
) Q; K; B5 c/ D1 ^& K% Y* K2 S+ t 可能的故障原因故障排除
8 x8 \" k1 z- e* U-5,4°C•短路或燃油温度传
+ A4 j( t( _/ f: W 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →, E$ ~/ N8 [6 V7 _4 `- f
见  章
评价:显示数组007,显示区域3-进气温度
  ]& m+ b2 k/ Q! g7 R; m- v可能的故障原因故障排除
. n% g' {. L: o3 G% j约136,8°C•短路或进气温度传
  i% x1 S3 m1 k+ O8 `9 G; Z 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
& p- T; @/ ?( |' K2 K见  章
评价:显示数组007,显示区域4-冷却液温度
% o" h) M; P5 ^0 C1 b$ V可能的故障原因故障排除
6 Z! c4 E7 t9 [1 h1 U; t( j与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度 ' h4 w2 D; C: n/ }! Z
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
, U# [, q. w. G3 i  b  q 见  章
- J5 m/ G4 t* t故障状态时显示燃油温度作为替代值
怠速时显示数组013(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
2 L: x- a- v% i( I* w7 w读取数据块013          →
* ~8 F- p8 f, ~8 Hx,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
5 i- N- j5 ]& [; I; N9 ], U" L  1    2     3      4  <屏幕显示
   理论值                 评价
& B2 t( A, ?+ `: W; z& [1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
- A% _+ w  I7 I2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下2 ?6 G. q3 ?7 F! G; g/ l! s) p5 o
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
- ]+ j# T/ e! h/ j4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下) y1 E/ Z1 g* E6 ]3 ~/ f* R
评价:显示数组013,显示区域1至4-怠速稳定运转调节9 s  l( R/ u7 Y( b* H
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率, c- v: J  V8 x8 y8 g
  差别(零件公差,喷嘴通过能力,压缩比等),并在怠速时通过
2 I" S: s5 u  x' ?7 Z  一个可选喷油量修正来平衡。+ [( A! M7 A. f2 {* c
△在怠速时,通过发动机转速传感器信号进行识别,传感器每转向/ `1 q# y( Z4 y, J! F6 N
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率,发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时,曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时,曲轴转过下一个半圈所需时间较
/ J" V. K) L7 z3 N% H短。8 ], i1 I: E8 q5 f, o
△电脑识别这种差别,立即向相关各缸增加或减少供油量,直至发动机运转平稳。2 z# w2 ?2 h/ G( d  k) `0 a, z' U
△+…mg/H:对应的缸输出功率较弱,因此增加一些供油量。
4 H0 X5 I! ?  f6 o△-…mg/H:对应的缸输出功率较强,因此减少一些供油量。
怠速时显示数组0164 S& T1 }% ]+ I3 u# Y
读取数据块004          →, t8 C! }& D, v/ q
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV& f; F" A& u6 }' v7 h* F- b
  1       2        3     4  <屏幕显示
    理论值               评价  J9 B8 i5 `- B) d8 I, ^3 A" T  ]" b
1→发电机负载5…95%———
: r% b3 l, ~/ s5 d( s7 Y6 J2→暖风预热———如下& F% `5 ?7 L/ v$ C  `
3→暖风预热元件控制———如下
% e9 E. ?( J  }/ i4 o- H( Z4 o4→电脑电源电压11,5…14,5V如下
评价:显示数组016,显示区域2-暖风预热
6 Y8 u# O; V7 \# A当显示值=1时含义% p7 T: {( X' d; ?5 H1 l0 X7 h$ M+ F
XXXXXXXX状态. r( E3 v$ m" j! P5 E
1无意义
6 ^* j& Y/ y8 ?9 }& I" y+ Y: c) I0 M1无意义
5 w1 T( i& r" p5 }  b0 d. N1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效' ]2 [  F( q$ E+ d) @
1发动机在最近10秒内起动
+ [3 `/ n! N* i, f6 z, S1发动机转速低于875/min) X9 s* z$ q7 Y3 m
1电瓶电压低于9V  l7 N- }; P! k" ]  _: `3 ~
1发电机故障0 F. E3 r$ ^( ]% D
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C
评价:显示数组016,显示区域3-暖风预热控制
+ ~3 {. f0 x0 r! {! M- w% r3 x% H. g当显示值=1时含义
" J! n% {. k1 e+ WXX状态3 v. o& P  W( {% D$ x$ m: r2 A5 e; g
1大功率暖风继电器-J360工作% i( `; ]6 l; \* L; `- s
1小功率暖风继电器-J359工作
5 b$ @  A) ^3 v2 D% }
评价:显示数组016,显示区域4-电脑电源电压$ c" G' j. ^" X; Y$ P
可能的故障原因故障排除% w6 b4 f" o1 ^2 [' N3 F
小于11,5V•发电机故障,电瓶严重
1 E9 v1 A& y8 I* x+ b* {5 M# } 亏电- 报检查发电机和电瓶电压,     3 _6 X. D+ x% f, \
电瓶负载
" J9 V* n4 _8 [& t•因起动时电流较大和附, y+ e0 r  v! G8 [/ _9 G& E
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用- u% ~0 p% A7 V: C1 ^4 N
电附件
% J6 T: ]9 p1 L6 w; d7 Q6 p6 g•发动机电脑电源或接地$ R) r+ G0 |! U/ O0 ~' c
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源* a4 p/ b3 A  e8 u2 X( m; P
•钥匙门关时漏电- 排除漏电& A1 x4 T! v/ H- s! d; u
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器,必要时更! E# `: g1 d+ }  j
2 I# k! B0 c( B! Q
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
  U, t9 ?/ K8 J1 {2 y3 p →见01-1章
2 T3 B: p8 F  J( x% G8 q$ Y2 c% ]
怠速时显示数组019/ a. p1 H5 p) u7 S$ B( f
读取数据块004          →# z7 W9 f& e- d* O9 w0 p
x,xxxV   x,xxxV9 u) b, ?" l& K" r. G  p; p
  1       2        3     4  <屏幕显示
    理论值               评价
9 e6 z9 D+ N4 a1 j1→喷油量调节器最小位置时喷油4 x! X$ s2 V7 O. N! k8 f1 Z; ~- n
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
" p" q  S" \/ y; R2→喷油量调节器最大位置时喷油9 A0 g; Z; P; w9 n
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
2 y& |( j8 a: p4 c6 u3→没有显示——————
- j/ ?0 e$ N; A* h/ L& K4→没有显示——————
评价:显示数组019,显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
& e+ \, ]5 l) f     置时喷油行程传感器电压, B" a/ |4 `7 t: l5 u
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除! b2 \  w8 R8 c- u! [1 P
理论值超差•燃油分配泵喷油量
0 U' u6 L7 V& Y  H" R, A$ J 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →% U$ H9 }9 h0 z) q3 f
见  章
全负荷时显示数组000至008
( {4 J; c: x( H& j* G8 _9 K2 Q$ b⊙注意!
) \/ z5 m8 g% Q/ J$ J△检查时车辆全油门加速9 v* m0 [0 m+ {2 i# V
△读取测量值时,发动机转速应达到3000转
全负荷时显示数组000(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度)1 A/ \& B, g, q, ?
读取数据块000
& M3 N: c+ K  K7 D( g* wX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
8 H$ I+ j3 Z. l5 P3 ^( C1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
6 r2 H" F6 Q/ v7 k
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