一汽大众柴油车数据流 二

& q3 V/ a$ h% ?9 @
, ~* Q7 I' w, `$ d6 I. [! x. R

当显示位=1时，含义
+ d" p. H9 p' d0 SXXX工况
+ f7 O' S) @* m5 {8 E& ~1刹车灯开关-F闭合
% {- N4 x4 S; P1刹车踏板开关-F47打开
7 H' d2 C7 G: b* X1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
; U2 |6 R6 d0 y6 b; ~- B1→燃油温度约为环境温度如下
9 d7 Z0 |9 ]1 H* x# o1 H2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
, I: j* T- ]' [8 m1 c( d* E$ ^; Y见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
6 Y. L6 w2 c4 o5 [约136,8°C•短路或进气温度传
" g' D- |- N! S3 \  K 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
$ `3 ^) ?7 j0 `* C" b, L见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
$ i/ S% a# J7 s可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
9 ]/ e4 f5 d0 X7 E 见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
# e# _1 B9 b; J$ m读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
$ @, m8 w  B# k. x4 d  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
7 n1 E" v" z4 K: b$ V( \1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2 o: g/ q. U- G; T# q! E5 D3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
$ N4 T; w3 l# v, x% J8 t6 ]电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
$ D8 s# G6 C* D* y5 L  f( t/ L短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
) q5 C  M; J% k9 g1 K7 V△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
% F5 D6 f; ~* S9 t3 L1→发电机负载5…95%———
. a9 W4 j4 i% e0 |2→暖风预热———如下
0 U* D5 S7 D" O3 v+ }# G3→暖风预热元件控制———如下
9 X7 }/ o9 ^1 S- O  E# A. u/ c4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
: h; T1 t" t1 L, L1无意义
) B; X/ ?# b6 @: ?7 E1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
+ w4 q. Z* ~; v6 `* Y1发动机在最近10秒内起动
# U9 {3 O' A- _; F2 \6 m2 e2 r/ o1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
9 d/ M+ C$ m& ~9 F. y& ?1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
8 ^; q# P9 g/ k当显示值=1时含义
XX状态
, i0 E# h& p5 m( |1大功率暖风继电器-J360工作
1小功率暖风继电器-J359工作

: W; x! A/ t! \9 `评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
& z# W. |/ n* m2 p$ p可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
5 a. `* O5 [6 Z5 D/ F 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
5 f# }& @- t) j•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
电附件
) F9 _/ |4 c$ g( Z) o' ^•发动机电脑电源或接地
7 p. j1 \, @* f! p1 H 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
4 {% F" x5 D. K" w) ^! z2 @* A2 ~大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

) S) H  R) P3 n3 Z0 J怠速时显示数组019
/ J4 @. r  P7 _7 H. R$ _- x读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
+ o8 e' Z& Y& R, E1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
* a0 X# n  I$ K4 t& A8 ]( b& {2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
) N# S: |" O" H7 E3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
$ b' R% n& x+ ^1 y9 n" y     置时喷油行程传感器电压
& w  W# |1 |: h0 \9 U1 u- ]-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
! X* t5 n+ T* A7 j⊙注意！
+ y9 w) i5 T: F2 A2 h9 e△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
5 p" E/ _' `0 r: @- a' d+ M& f9 D- u  x6 i读取数据块000
1 b! G# U; l$ g0 m+ a, FX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

, q. v3 ~; N' `