一汽大众柴油车数据流 二

5 }' e* u. Y* B* A& c; A  M1 X

当显示位=1时，含义
4 c* {2 E1 `6 RXXX工况
( v( O5 q1 B' u1刹车灯开关-F闭合
& g! W+ O9 l7 t& w( L# J6 M4 U1刹车踏板开关-F47打开
: m4 v$ s$ [( ?; u. ^# r1离合器踏板开关-F36打开
# L, C# k5 I. g# [钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
# S) s% }& f4 Z' r  e/ g读取数据块007          →
xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
$ Y: c4 [) H8 x, V, J 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
& O8 m! U& f( [5 A1→燃油温度约为环境温度如下
5 {0 m) U9 h8 Q! u; U/ ~1 B) O2→无显示——————
" n$ z0 V+ s0 @, |" [- J5 ?3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
; c. m6 m2 J- f 可能的故障原因故障排除
- s( Q+ S( |$ r-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
+ }7 ?6 H4 q4 s: v" ?, _& k见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
2 H' d9 a$ U# I! o2 \% Y+ v$ } 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
! c- [, V: G$ ~0 u$ I5 G见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
. e/ E; A( \& B, p  N可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
2 m! I% N( T* Y读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
9 c8 g- U5 B+ W8 j/ h# l' K0 j  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
; t# l/ h8 k1 c/ _1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
' v4 C  X% t% k4 E9 t; h3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
# c$ i+ p# U9 ^. k$ e* h( w: d  一个可选喷油量修正来平衡。
0 a0 H8 U3 ^, D( [% ^$ O△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
( B) P( E$ w# V/ K; ]电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
# e, k  d' K: }7 {! m7 u9 D. z0 a读取数据块004          →
: u/ Y3 e; i) ]6 Hxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
2 f, p& Z' T% [+ ^/ x7 z1 B0 I  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
. W6 X- K# P' N# ]1→发电机负载5…95%———
) f5 a& A) s7 V0 O  j4 G2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
$ {$ R/ }. p4 ]$ V( W5 E4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
; B6 v3 c  T% l6 d当显示值=1时含义
! H: P7 W7 a' sXXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
5 f/ `5 X: M2 P- V) m* ?/ \% a" a1电瓶电压低于9V
' K. G7 q" H1 U# |$ g1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
5 `* w9 i" l3 N1大功率暖风继电器-J360工作
* Y2 f) A" c# B0 Q9 a' m1小功率暖风继电器-J359工作

! ~& s) O" K: x: k* {( k评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
. s, J& {; i1 W/ t3 X 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
* ]) o( q& Q& g  P$ J0 b1 z" y4 |! @•因起动时电流较大和附
/ c5 R& m. N& U 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
  W. J3 w$ i2 q1 b 电附件
•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
0 |4 C+ c: P! T/ q% A/ |大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
( |1 [" p$ B- q. O: l' |2 t; z* n 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

2 z' ?% L5 F& Y怠速时显示数组019
读取数据块004          →
x,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
3 W3 o# \* c. E2 \) a  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
& V- a1 b) Z: R' ^  d     置时喷油行程传感器电压
) y% S1 F: j) C( F5 c-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
6 U0 \1 `5 d, K! H 见  章

全负荷时显示数组000至008
' n  N& i# ~1 `, A⊙注意！
. e/ J1 D* W- Y" f, N( G△检查时车辆全油门加速
% W4 {, ?& v8 J△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
% @9 L, s  k- Y* q读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
" p" g# Q; Z/ `. }  Q9 b! Q6 l1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示