一汽大众柴油车数据流 二

3 A& V$ R+ w% [/ t9 a  v: N* Z

当显示位=1时，含义
' k+ q. a$ U: c4 {0 {9 Q% G+ S& L6 xXXX工况
* r9 ^; L9 _3 ]: p6 q! x1刹车灯开关-F闭合
6 p) O% l$ I% Y3 G5 H" L( f$ E4 [: w. _1刹车踏板开关-F47打开
+ B5 E, r/ k$ N: c  R' w1离合器踏板开关-F36打开
9 A$ D) f1 i7 B7 I3 |7 ]钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
2 t3 s/ }5 s8 x7 ]$ r9 T读取数据块007          →
: T% X- t5 O1 y8 N, \! M! e4 oxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
9 W/ ?- {$ \: b8 e 1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
, _3 V& s5 t( I( `' y; P; S: } 可能的故障原因故障排除
$ M1 s, t$ z4 \0 T8 n0 b( ]" [, z-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
  e8 B% t8 Q7 E, a可能的故障原因故障排除
( G% e/ Q! X+ j4 }1 r& D% s9 o约136,8°C•短路或进气温度传
+ J; L3 N5 y+ J 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
) O6 g' s5 T6 a7 C, n4 y9 B' J见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
可能的故障原因故障排除
! \' j' G+ U  S6 o" }与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
' d5 s$ ^$ f3 A5 k) M" }6 J3 _( p, d 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
3 T! P" S: f9 Q+ U1 p$ n; G+ M 见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
  C% R! e$ ^2 I2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
! c5 @' O6 m: N% }$ ~) O3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
) g3 }8 O9 F) l- {5 x$ ]4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
8 I8 d% L- l0 z, {+ ^8 {评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
& }* A/ x  B/ e" i9 O( W4 E& b$ q  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
: A& ]5 E; T$ Y8 s6 Z电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
! P$ e0 i; M0 Y2 j# [短。
* J# _" Y/ N, `△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
- {" o4 U3 r) I  l/ [: u) i△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
2 M( P* x. C, z. V( y& _读取数据块004          →
; ]( \7 a' K) M% C3 B, w/ cxxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
1 q' S! }3 t* P  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
6 n. T1 }% ?" w/ A4 Z1→发电机负载5…95%———
$ }; S' I: R  U. \9 L2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
% v& D, R: N. s% a6 d3 L- s" Q0 D) O1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
8 R/ E: Z3 c" v当显示值=1时含义
( Y) B: j5 Y( g$ y: NXX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
/ b' Q" S9 G7 R# h/ S1小功率暖风继电器-J359工作

4 G8 K6 K* |# N" `% m评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
9 y. n6 i# ~0 r2 `+ s; A 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
6 C7 L# E! n9 J# c$ ^% T6 E; `* v 电附件
8 S# {3 ^+ ?; n5 j* a•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
' p0 |5 U3 w! b; P# I! m•钥匙门关时漏电- 排除漏电
) Z: N7 e2 b7 R6 J大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
' r" G9 U& _+ q* w+ k9 [  A6 W•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
+ x2 K$ P* Y# ?' [& ]5 O →见01-1章

& Z7 |; Z% \3 r3 r- s# ]3 G* w8 h怠速时显示数组019
读取数据块004          →
  V( a' B7 O/ u/ M$ p7 Hx,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
# O6 K: T" N7 f  Y1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
9 R; G2 d" f& N2 ^7 D: Z$ e4 Y  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
0 w% |+ S: ^9 g- Q% n4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
8 @$ v2 U2 u( S8 n8 |1 J: w  d     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
/ H# N' |) B' X7 X3 Y: U" ~( y; Q理论值超差•燃油分配泵喷油量
) T; ]& Y$ p- M6 v, l 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
" }# {$ [6 G( Y6 C) H读取数据块000
0 K  T: o8 A" P" I9 tX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

1 N/ M7 ^" @$ o* s