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[国产车系] 一汽大众柴油车数据流 一

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:36:17 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
1 ?+ ^% m1 V4 y7 t5 l# [; u$ g1 p9 G$ H3 t$ \
捷达柴油SDI
$ M. Z; c6 Q' f0 K读取数据块7 @& L) U$ _  K: m. a7 G1 c/ s
条件
; r* l1 g, h, f( G6 B•冷却液温度最少必须达到80°C
  h+ j( y% r& L% `1 B* q8 U•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
( P+ d# U9 y- x7 [, I& s操作流程
6 R0 `0 Z% _5 ]/ _2 D! [1 h* f  S2 _-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机,并输入地址字发动机控制器
" h0 P4 Z2 h* M! x3 a% f* a-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019
& T, `7 o" }5 P4 \怠速时显示数组000(发动机热态,冷却液温度不低于80度)6 e1 J" Q! T/ {* a
读取数据块000
2 b+ T6 f. _: x1 c/ d" Q- C2 fX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
$ P8 _! d4 F- u1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量& k! q  z& b9 P9 I
1→发动机转速41…45861…945/min
+ ]' y/ y( w, }* N6 d8 U2→喷油起始37…750°上止点前…3°
+ P  X  H, K* l& F/ _3→油门踏板位置00%1 n. q7 f5 o# P/ `0 j  ^+ I! W  k
4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
4 E' m; n- F, V- h4 f2 ]5→进气管压力无意义___% _. J9 v5 A( Z! B* l
6→大气压力181…222900…1100mbar0 H5 q- a- z" ^
7→冷却液温度80…3580…110°C$ |6 i/ x) e: J9 f9 n% O, d  I# b" X
8→进气温度138…1905…40°C( ]' K* \; h4 n* H) z! l8 s9 `
9→燃油温度91…20120…80°C4 l. Y4 s: v3 e5 y
10→显示无意义无意义___
0 w1 l' [/ L  s# r1 G7 H
怠速时显示数组001(发动机热态,冷却液温度不低于80度). b0 _# l4 j8 a
读取数据块001          →
. J3 v4 B( g, Z0 C6 yxxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C
5 G# N5 _* o- R5 W 1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价! _2 x; T; P* _' [' i
1→发动机转速861…945/min———* U% u3 B0 ^1 F
2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下3 T* N. J" k( ]  w+ @
3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
. T8 w& H" V7 o0 @4→冷却液温度80°C…110°C———
评价:显示数组001,显示区域2-喷油
0 X, z! b" H' S-         可能的故障原因         故障排除
" {" A% A- v7 T; A7 l: g低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章9 D9 J* |# ]% }3 Z9 t: x
高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机  @, g7 Z3 q) L, a3 `8 ~7 L6 V
后重新检查  Q8 a' ^3 u6 S$ q1 F
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价:显示数组001,显示区域3-喷油调节行程传感器电压
' E5 h; ^) l9 a% \: G5 W-           可能的故障原因故障排除5 S1 i8 `; X* c1 Q  H
低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章8 F' m0 B/ O% c: B' }
高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机/ B' h0 K& F7 V( ^  {
后重新检查* k- Y# A  T5 ^* I0 `2 N
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章# A, F% b9 F, b2 |  u, O
•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002(发动机热态,冷却液温度不低于80度)0 O+ z8 d- J$ [* B( q/ `
读取数据块002          →
% W% j- X" v0 f/ y2 R- mxxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C: {5 p  K% B8 k- h
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
% _% g. a6 M; W1→发动机转速861…945/min———5 j; d+ [4 R2 Q5 V2 o+ q
2→油门踏板位置 0.0%如下+ c* o9 K4 W& V
3→工况0 1 0如下
3 w2 _4 T, b9 W4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价:显示数组002,显示区域2-油门踏板位置
5 f4 w0 a9 }- A' B0 Z; f% z& i9 J% r6 C可能的故障原因故障排除, H5 o. i# @* `$ \
1…100%•油门踏板位置传感  
; \# N3 P+ I4 H+ a8 u 器-G79失效
" R  i0 ^0 Z) W# h•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价:显示数组002,显示区域3-工况
; M/ _3 v/ E" S当显示位=1时,含义4 g. ?  b6 ^7 n; n4 q' k( |; M
XXX工况! ~  G4 u" x$ a# S( U& q
1空调装置工作8 M0 Z* |2 \9 z3 S/ z
1怠速开关闭合(不踩油门)
/ b! i" X0 F' Q4 B  G1空调装置工作时转速升高
9 G- c- k  `& \+ W: P) @3 C. c
怠速时显示数组003(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
5 p/ L: k% y1 A读取数据块003          →; J: |8 X, [5 y% p- _9 f
xxxx/                xxx%
# G  E4 U0 \  y, g4 E: F0 U 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
4 C/ S9 g3 }0 t1→发动机转速861…945/min———
2 ^% \9 C+ u0 f" W9 |* ~) F2→没有显示 ——————
! R/ v4 U# w. s' t, a/ u3→没有显示——————$ i8 D- r9 Y0 c4 G9 c/ |+ A
4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
2 e2 j+ M4 I  D+ |/ _; s读取数据块004          →
) Q& l8 z+ G5 j& U) g  j/ F' xxxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
6 x5 z* U8 X3 W, e- _3 _ 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价" [4 h: l) ?) j# Z9 A* k( R: E
1→发动机转速861…945/min———
) ?% K1 D7 Q9 Y& K8 ?2→喷油起始角(理论)0,0…3,0v.OT如下( g. ?* `; _* l, N* N: ?/ K
3→喷油起始角(实际)0,0…3,0v.OT如下
# k% a/ y( T6 T1 h4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
$ r( A& h4 |% N+ O. h+ h5 T' Y
评价:显示数组004,显示区域2-喷油起始角(理论)5 w0 R% l: ~+ }9 }2 \3 }
-        可能的故障原因故障排除9 f) Z8 o! y( m9 c, G' N( {
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机8 C% x) T6 v9 ^/ ]" R1 ^5 l& ~
后重新检查
评价:显示数组004,显示区域3-喷油起始角(实际)
: |; m$ t9 Z' Y-               可能的故障原因故障排除: @0 [5 I- P, H9 p- k8 q
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机+ O% [' Z2 k  b- S) E" J; X$ H
后重新检查
, S/ @8 r4 x- R•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角0 J7 R; j) @4 l; c8 V% w
→见  章
) m0 O2 {$ V8 b/ v$ u# y•喷油起始控制阀故 ! L6 J  w4 t1 ?3 _
障- 检查喷油起始控制阀→
* P, c1 S# k; a4 G2 r/ x0 ^5 E2 x 见01-1章; P6 W8 s6 @# X+ x
小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角, d, M5 P" k* E. k( r' i0 z
→见  章
( v/ n; c0 a3 @/ T$ P' s+ ?•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围/ N6 {+ T6 M0 ~4 P* g: t
→见  章, `: e+ x  L1 R$ B& P
•喷油起始控制阀故 6 W8 c4 n1 B7 X7 [# |0 v: `
障- 检查喷油起始控制阀→8 P" v& H6 [6 |$ p) i7 m3 m! d
见01-1章
7 ^  U7 M" ?3 \+ g% ?7 l
钥匙门开时显示数组006
4 ?" L9 c5 F6 _. q( H读取数据块006          →' _8 i2 \$ k) Q7 N* c' ^2 z) ]
xxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx
! ~; z! k0 b% y 1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
! ?7 j4 P4 j  z8 B  r8 ]" j, a  e9 `1→车速——————) l3 w1 z) V! @1 v; r
2→刹车踏板监测———如下
# _. [) Q3 a; O: [3→车速调节装置——————2 Y" n  E6 J% P) t6 b3 z
4→车速调节装置状态——————
评价:显示数组006,显示区域2-刹车踏板监测
- U" p2 q. A" |- A! |4 H

+ {& Y! V$ _7 l% d
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