本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 # _/ Y6 C: p9 P+ U- `9 e2 {
, i5 g( [* X+ R& `! f1 K# V17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 5 z, L4 G; J! i9 A5 C
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 ; @% ]/ }. i, \7 J% ^! Y
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 % n6 c$ U$ ]1 s# q
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 % P- D9 N* a% D4 t6 \
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
* X+ |9 c' u& Q& p d17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
% x5 V$ w; ~- W17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 5 b2 E0 S8 d# y6 N1 c. K
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 E6 q5 N6 I- [! v
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
0 Y A' w3 x$ f2 W0 @' z) w17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 ' j/ H* X1 w/ [9 E
17811 EGR 系统: 调节分歧
8 f( z9 m8 W0 d1 }' z, _! }17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
7 \: z! X2 z3 O' t& M; g( h1 k17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
8 N2 _0 D2 Q# i3 j17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ! F `1 `2 Y- q3 o8 g4 r
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 5 }, u1 P# r" _6 E- \3 E
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
5 C, K2 P' A1 |9 H# Y1 _17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
5 g; V. g7 t) U p17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
0 q/ v4 O6 G9 O8 n( P17820 EGR 压力传感器: 信号太低
1 M3 Y$ n3 o- W- z) O# J3 e. t17821 EGR 压力传感器: 信号太高 ' n1 r/ v1 Q b! C
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
3 K# ~% [& ^6 t! F3 g6 X9 w* f17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 6 ]% V. @! C& ^9 L- v
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
+ z- P/ ~+ r2 q% F" {8 w) F7 ^, Z1 [17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
2 l2 q2 ]; i8 U" I+ J+ Z/ v17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
8 W, Y9 ]! A1 ^: T; m' M. u17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 # Q. h3 R. _% s6 y( _, F
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 , W2 I S% C4 X: ^; ?9 ?" R0 r
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
5 f- P- X5 {; V5 P. P$ w; _17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
8 B2 K3 J/ q" w# R) ^7 I17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
$ S; C* D9 G+ U# x) O0 m17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
4 \; k8 E# A' S17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
' L! T7 D- K2 I5 F: w! y; E9 U17835 制动真空泵电路: 短路到正极 + I/ e. B" o9 y; A
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
0 R0 [8 q T- o" F17837 制动真空泵电路: 开路 " o+ W5 B% A9 i2 i+ U
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 $ r' D3 T+ f! }
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 3 M$ t! j0 ^, J# G2 g
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
6 ]( F( d- X% K8 n17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 7 U6 {/ ]; u! W0 Q/ s- ]/ Z
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 9 \" @ s% F* |' L! G% a8 _7 ^
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
' Q! T$ Y B W, h0 @6 ~1 K2 D3 {. y17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
' d0 z: A# o) q17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 8 s+ S" f$ o2 D5 b( c
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 $ E* U$ g, S& h: J% C* _4 t
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
v- l& V2 d- j& [17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 1 k5 ^ O4 D6 J8 t" n( u/ [
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 9 ?2 o4 o+ u3 t! ?! ~
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
" X6 ~0 \ u/ J1 k17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 ' C# R, r8 ~! e) n* V3 t! e
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 ; b5 `2 y, f4 X4 v, e+ n9 R
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
' D5 M- o% o3 @, v: D8 D+ u. ?# B17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 / E! o! U# Y1 y+ f) U
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 7 U7 C8 e, s& Q H C
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 1 k/ a2 v/ X( F( J. I
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 & B6 I: A' W6 ~) G
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
0 O' _3 k/ w4 I" l8 H4 \, d5 _17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
- b& F2 ]1 Z" Y! F; y2 w; ^17860 二次空气喷射系统: 开路 7 i3 w6 f( h+ U3 Y" b* R
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
" v$ J: g. t! E, @& H1 g1 E% ?17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 % p4 ^$ j$ [2 `1 t
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
O( G+ {" E: i5 W( V17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 ; }9 J1 o( Q: C C! x0 ~
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 8 K7 M* p* n( F% }" o' f
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
( B5 \0 E. J- M% C3 G8 _$ {" i# N17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
' f! ^( q! e: G% k17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
. [' \# [' [) ]; C17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
0 L; U. N9 `+ G" k; k6 p* p. s17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
9 u6 {6 @- y% N. @6 }3 S; x& g% e! m17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 - `. s/ Y5 n# `1 e2 l
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
! c% w) S% j1 w17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 $ T5 ^0 p0 a7 ?( W( ^9 r
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 1 C( l& W8 S% V7 D, L7 v" j& j7 C
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 / s2 x# [% M( {
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 ( g, O7 U( s" g
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
7 d5 u; g: p' w17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
: c: q9 K) X( l; ]2 [) F* B17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 8 [3 P8 g K# P" z; f6 M6 z
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 , ^1 m9 t0 a. k3 I
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 5 V) V8 O& B2 z2 a% L7 F( m" _
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
; J- h9 |) p) Y F0 r, J: H17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 % A. E! K3 t6 I; h9 R, k
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 , M2 o" c) o5 d0 ^' u, U
17887 增压真空泵系统: 机械故障 " j, x' \5 g$ E' K
17888 增压真空泵 ( K' h; Y* ^! u8 k
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 & O$ s2 ~: u% t; g7 @0 ` d
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
3 U! ^7 ?7 l* P' |8 H$ ]17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 4 C! c: x4 ~% o* S( \
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 9 J$ g9 B( g! p# |
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
. P E: F( q! V17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
3 q2 K; R9 n* s3 R# }/ I17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 $ E) v4 }9 o+ M6 K& F
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 `$ P' j8 y5 t. C2 t) P
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
3 M9 m4 k! D- k& @17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
( c8 y) g4 a: ]7 m! }' c) Y! r17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 + z' O" I1 X+ A, `
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 6 A1 I) @4 k9 y) @: {
17901 增压真空泵: 性能失效
1 U0 J9 Z2 V- ?17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 9 f' f; j! l2 A$ _! s0 E( z1 x1 ^
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 % M# [* C' V6 L* C
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
2 v7 D% f- S1 \- {17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 ) f8 z% U1 ^# D6 |0 G+ N# @
17912 进气系统: 泄漏检测
5 f! q: X. R# t0 H- l4 l: y17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
) ]- _7 n3 c/ w17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 " U+ P: Q, M" ^/ |
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 0 J8 ?6 F r0 W6 \; R* b1 s
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 ' k9 _7 P z1 r; ?/ W }. i
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
$ b7 C/ N( X( J4 c4 F4 ^- @! s1 r17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 8 |' r+ l- A9 B7 @; q
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
7 b1 L, |! O/ q7 f- E) R( B a17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 7 X8 q4 P3 U/ P
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
7 H' A1 ~7 S5 }6 F4 e, y17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 % A, i" {6 v1 u, J8 d2 D
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 3 o5 v# W+ {1 T" U
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
2 \! [1 z; N7 ^17925 主继电器( J271 ): 电气故障 0 S& Y) }% h6 H6 q
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
& H v6 N, K5 p3 L1 K4 w17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
% D% I9 e% j0 a; ]/ e! I17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
/ N4 e7 ~' a3 j3 I17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
. V0 Z2 X" ^7 A8 a8 m17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
; d+ R5 w$ A% A$ E% s; j17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 & v; V2 [1 U& U% }5 O4 s
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 & Z J3 ~2 y# q. M, W$ m8 ~
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 . N7 w% p( z6 C4 Y) E. _$ u
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
' @; Y. _ U3 p6 l$ t% P+ H17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 . J. V7 L. t3 M* y* N% A3 s/ k
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 : a1 q6 h+ i) l! z! N& [
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 - I8 q# N: M! [! z) M
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
. {/ T& S! y+ e# l% y' V# i; P17939 凸轮轴定时控制: 开路 $ v8 q; `- d8 ^! A* m; @' y
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
& N/ Y" w+ ?3 j, i' z& s7 G, _17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 5 o. z# `& R& U q7 }' s" _
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 ) h9 |% `/ |, o: w) H/ L
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 0 Z6 u3 M& t" ?+ r3 g
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 : f, ~0 q/ {- j& R
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
! ?) R* h8 k, S2 I) E/ P17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
u6 j! m v) c) r$ X! G$ ^9 h17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
$ i1 m! `4 N/ L4 @4 @8 k. V8 p17948 车速信号: 信号太大 ' M) i* T! r ?! V, M# E
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 $ o+ T% U" g/ ^
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 ; C" q% @' G3 t( d' Y* E; i, @
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 ; p. J& ?7 S: u5 f3 E( F
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 % Q1 o8 N W# h7 v: t y2 D
17953 节流阀体控制单元: 故障 - w \9 b# [8 W, r5 _7 k( u
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 # @9 n" h9 f' X& q0 _8 P. H* o
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 4 }& ^7 X& t1 M
17956 增压调节阀( N75 ): 开路 5 T' r b+ y9 R" I; Y; v: I
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 " Y. D' a7 r1 R' D% [) z
17958 充气压力: 控制未激活
% P4 M% I- X5 V3 n$ k17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 }$ `& \( c; f" A
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
K) K7 E' N9 f& j: D/ F17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 % e6 k/ Z: e8 r2 _! Z2 R- N
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 s6 Y9 Z5 A7 c/ c
17963 充气压力: 超过最大限制
2 y; p% d3 ^6 b( X! N+ l17964 充气压力控制: 偏差 -
0 a4 V: W9 v: b% \# ?. h! `: T5 M17965 充气压力控制: 偏差 + ! O. x0 |* J v. o5 U+ W9 y4 E
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
7 A8 B4 r% z; N3 G e17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
$ u' C Z) X* H( T- n9 _5 g17968 达到最大的发动机转速！
& `9 R9 Y9 t' r( M- i7 f* }17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 + q+ H/ h1 H, k X- Z
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 9 A2 k4 V$ p, }& ?1 _6 l M
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 $ m$ W2 j$ f) S. A4 a
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 $ D7 c6 P/ g h8 X J5 c* U
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 # n! y3 c3 B' x
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 & H+ O9 z! u, c9 g( c
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 3 b: L, O* G3 C9 T) l6 G+ _8 G
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 ! b- i, O' P/ q3 w& U8 D& y# U7 S
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 + d7 U0 {* E* j1 Z% s6 g
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
' `( c& ^( S* l6 d- q) |+ s) p17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 0 |6 [( t8 |3 E& Q; B' S
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
5 d! u z1 B( t; M$ e! O2 N17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
" Y$ p" V9 [$ v/ t" ^* e17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 ) M0 y- l+ D: X; M3 B) p
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
- U' V, h* O/ b3 i/ @& R1 B$ K1 G17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
: K" H, v6 A$ C17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
% d, V( i5 E' f. B17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 - X; P) V: R4 t/ h% |+ T0 h+ ?
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 # A/ B+ D9 u# l' R/ G
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 / b W* p2 X, R- K" x+ f' l+ v
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
7 K: Z( ~( O' c$ X- g17990 达到怠速自适应限制
7 [( }! p" j. l* D. `4 c3 Q17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
$ \5 y6 u: k* R8 ^% y$ i17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 6 Y# Y/ R3 g: p& S
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 ; B3 R6 g7 B" \. D, v
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 3 N; a( `* k L( K
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 ) p4 E4 U0 P) @' D& @5 d4 [
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
4 P x0 k+ c+ K1 T7 W+ P17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
+ u; k3 C3 U5 C. Q3 S: H17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
3 @5 G+ }- O: g, w4 |. c, D) q17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
3 m4 o8 O" E( I6 k7 Z) b/ K18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 4 i# L& I( O& F
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
# E* J# j# _9 P5 E18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 6 v! d* @7 r1 a. o/ L+ \
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
2 f# P3 m6 G7 c" r8 ^8 r18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
' q& [, L# J, l18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 3 W8 i% M( x8 A+ I9 ~
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
3 Y3 x. W/ q! Y# x2 h2 c, t18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
2 g! X' t, {- u: X' F& x18008 电压供给端子 15: 电压太低 5 n0 \- X: R3 i
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 4 v* h' A9 V% V" E- ]! t
18010 电压供给端子30: 电压太低 3 u, X6 a( m0 ?" U& j7 S( }
18011 控制单元自诊断: 内部错误 * M' C! M% \' a: Q [/ X9 ~
18012 司机侧控制单元: 内部错误 9 D$ |5 O" l7 \1 C3 `5 g* Q! d
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 m4 T) z9 T1 S+ K8 v0 I
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 4 K: N6 n$ }2 l' S- B) {, w2 m
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
* Z2 Y5 l1 B2 U& e18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
5 I$ v" R# U# ?, q1 d0 A2 x x) l18017 碰撞关闭已经激活
( t% R3 r5 D* i' v2 k" M& R: l18018 控制单元内部错误 8 D" f" X' F, P2 [5 F2 N) u9 ] V
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 ( B$ X+ q, G, a7 z) e* D9 @5 M" S9 e
18020 发动机控制单元编码错误 $ o( d# Z) E/ S+ b# C3 w1 B
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
0 z% c" I. K% Y4 ?, x18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
0 k4 B/ a; a1 L3 W# s+ R: h18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
% e" N' A- D' }8 a18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
2 T! _ Q7 i0 V, ~6 G! ]18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 9 o: Y+ _6 z! a7 Q R. N) X
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 5 ]2 d# h) h( f6 V
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
2 }9 g. v& Y/ @# h) w, {18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
0 S: \+ a9 ^' i8 M/ t }5 q18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 + h4 {/ t( m) T7 k6 }" t
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
6 b$ @6 q: }4 {0 v18031 动力数据总线: 没有通讯信息 : b' Z+ r9 g# v5 ?
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
2 \5 c O0 W c2 b4 o, h% R18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 U& A& @, h. b4 X9 d3 |. ]
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 9 v' M' B9 A* v5 B
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 * G/ Q" a" d7 l- l: d! w0 E# ^3 T* J
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
! J6 Z2 s1 i, m18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
5 L, j) u4 L0 ~18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 7 G, N q2 }6 [8 N$ ?3 l
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
4 `6 U& E6 I+ M* M* _) @" e18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 9 T# r0 S: V) @+ R: `6 m% N$ y
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
5 q/ p- T+ w$ Y* @ u18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 2 `& i$ ~) f* J' U' M1 [0 z
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 4 Y: b3 n9 x( h5 f7 V
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
( Q) `; N4 ~$ \) P1 F8 A18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 / G: Y, h u6 x9 C2 Z" r
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 , h( s* Q. z" y) D9 J7 Q
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
# d! @6 p) N. \8 A z! A1 D18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
4 d$ [& W) H: w' w$ `18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
7 G' ?/ @6 T7 w18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
. i" L, w: M7 |% s: M! A) c$ |5 \18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 : `7 L2 t* V' l! j' G
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
5 [" L0 {6 _* Y1 l( D/ B- w- A( O18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 1 C% w' F3 H& ~1 c6 x/ A& o
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
1 ~3 w* ^0 }; T% e3 Q18055 检查动力数据总线控制单元编码
5 A4 `; j! U1 y18056 动力数据总线: 失败 : L' ~. M Y, S: ?5 G7 r9 O- i$ I
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 - }# X% u4 p/ \
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 % I/ N4 t* `; h$ ^6 P
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
% t, _% k( u0 Q1 d& V1 P18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
; H0 D8 b; t1 I, k$ Y18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
3 I% c0 w: q# g18062 请查询故障存储器: 仪表板 4 N( M5 n5 W+ P4 P5 m$ R6 U$ ], D
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 * M5 r3 c/ V7 \
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 6 \$ e( N" ?% Q- h4 ~ Z
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 0 t; c8 V. d" H7 q. Q6 f3 O
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 2 E w1 ]$ P9 W9 C
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 0 {' ?8 N4 P8 J6 ^- F: L
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 ! e( C2 E) [$ F% a. A& ~3 _
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
# k' p Q0 r0 V) e; x) A18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
, A) n# u5 b, K1 j% f18071 喷射控制: 短路到正极 # l* {2 U' p T1 r' a/ ~
18072 喷射控制: 短路到正极
& k! T$ j# A3 P% }: Z18073 喷射控制: 机械故障 # O& Z$ l1 r/ `" b/ z& E7 p
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 , U/ ^0 A0 j/ w; C7 o# U% H
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
& Z/ v3 X$ t. z3 U2 X18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 ) g' j4 h( [9 m) p; ~: I" E s
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 3 a* X5 M- W; c6 N
: \& J5 A1 k3 S; c0 E% h& G# K' R. ?
8 f3 l) s2 u* D1 X; y" ~( B |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡