本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 - w3 R; o' F' |3 g' V5 t
* N1 t4 q: ]1 L/ |! P* P17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
+ h/ Q' Y; q* k17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
5 S1 e* N( P1 Q8 H17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
0 U+ u: m* e0 R7 s0 m17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
7 u: `* D3 y7 u17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 ) o, h6 J$ _4 f+ c; `3 Q6 B0 y+ U
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 ; M3 F8 i; f: S5 T- b+ t
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
. Y) [$ k1 v+ Q' B4 l! F17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 4 ]& ]! F. C0 C) F
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 , ^. G* Y4 P# A$ |! Z
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 " Z& V3 u3 i9 h P
17811 EGR 系统: 调节分歧 - o2 S5 C5 M' o, S
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 8 j8 Z/ Q* _# }# O( C
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 , Q( D) H1 O2 P, k
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ; W1 C, V+ p- A6 V% u) [
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 ( F, D7 p; @) q1 j5 [9 h6 |
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 ) E) Y5 F+ r; m1 ]. F- L
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 0 P5 `" k6 @( x, K9 B
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
1 V3 C, `+ `0 x$ _3 Q17820 EGR 压力传感器: 信号太低
U' K5 { d( n2 m) i; \17821 EGR 压力传感器: 信号太高 2 {% d1 r4 K/ O1 K( W
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
$ C* e0 b2 L' \" h# s" M$ |4 Z17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 + l4 I5 n! f8 m6 V6 f
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 5 b% l& e1 Y4 q6 Q
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 : q$ {0 X' U+ w* h- ]
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 ' ^5 ?4 w+ f0 J
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 `. j- e% V7 `
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
2 W/ I8 e5 H' I6 w+ I3 J17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 ( }' H6 R' V5 [2 f# Q7 s
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
& f( ?8 W2 W+ G17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 % x2 U9 B/ T8 `+ z, p. J
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 - S8 Q# [2 n: Y% {4 K
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
B% s7 y4 S1 s# y; ?+ a17835 制动真空泵电路: 短路到正极 W6 w W- k5 k4 e7 [$ a8 s
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
# y9 N* I) k* r+ w# V c' @: e17837 制动真空泵电路: 开路
5 M/ ?8 Q' n4 D; C4 `17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
1 s1 r3 c1 `% m4 B" C) Y17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
; o& X# |( _3 h4 W0 N D17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 * O( n! k2 H* C6 s3 A A
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
$ Z: U! y7 d0 F! y( E2 y( D9 L17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 . _" L2 j( A4 b! o: s( d% l
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
5 E" x$ ]$ ?$ d) g7 B* H17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 % G( c8 l" |# c5 E( H7 J2 i( P+ A
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
5 l( g+ X/ T {17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
# \% e) o$ L* H0 {' s; L7 ]: ~4 @17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
9 M1 }; y) G4 O% D$ I17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
4 j- ^. {" ?$ }4 d3 i8 E$ F3 T17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
9 u3 v# x' l9 g; o17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
, \! ~8 z8 z+ c1 v17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
) Q2 F# A3 N% z# [! \) Y A17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
. Q% ]9 E; a0 L) y- N9 G+ Q! O$ y0 [: g17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
2 N+ [2 C0 W2 |, O) _17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
9 A5 P: w9 G& T" D# ?- J! L17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
& Y$ A; }. u1 u8 G# ^4 U/ K17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 4 Z+ G7 W& f8 s4 O4 ?, Q9 ]
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 # z- m4 g7 b) D% M
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
' e% R1 q- C; W4 F+ T: ~1 C$ _17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 ) l$ M. @# I3 B3 D/ v
17860 二次空气喷射系统: 开路
7 J4 Z" t( y* {4 V }17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 * ?! q0 p$ A `5 c. g7 I5 G) W" w- @
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
9 u- J7 V3 |8 j* q# y1 t17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
4 L- N% v; D0 D- E) x17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
% Z3 v. l$ {2 F17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 , R& o1 F2 E) |2 J
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 3 a0 n3 P' {: n2 _
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
" I- `6 o! ?0 t: h17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 ; C9 ~, P; A3 G; l+ y
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 " R5 Y* x" |. o. u' E+ L2 x. T
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
" s! n8 D5 S( `7 }' M6 ]8 ^2 j17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 9 W. z& F5 ]5 o* u, r
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
, R9 X* w R1 F: }, Z4 w- C17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 ' x) U( Z; H+ t- H4 O( P
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 % U% B$ M+ d S5 _2 j7 G
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
6 Q) s. H9 F+ a17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 $ o2 y6 q2 {) T n7 d
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 1 A7 b6 k w3 e$ B
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 . m0 O% S+ Q0 V- j
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 8 v" ]; ]" o1 `* E
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
3 J* N: o' M0 n4 | P! U17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
5 @: l9 w2 E2 b4 ?& `2 F1 L F17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
4 K! K; `9 t9 F0 H6 @17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 / N6 d, q% T# y0 i
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 $ W @" s b' a& v- N0 E; S# T
17887 增压真空泵系统: 机械故障 5 @- _7 l* }: g' K- O% t* M% A
17888 增压真空泵 8 N" g2 }( k+ S
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 B3 X ^+ p) ^+ }8 e% r
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
0 t; X. b7 j9 Z# H& @* _: a: I17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 * g% Q# x$ f4 u: [$ Y
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 2 T3 y3 ^0 p& l7 M9 k4 j3 ?
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 5 d$ }) Y# S0 v
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 2 y4 I7 q+ U3 M
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
# _1 {8 G) W7 ]$ p8 c! {: }17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
. W7 B# o' [# x% J7 E17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 0 J" u2 R( E7 w" |; |
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 ' i0 x1 E8 r) J$ W
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 ' c. g( H) a& B" M* H- E# h' n% ^
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 j: O6 a" z" x% `2 ^
17901 增压真空泵: 性能失效 6 Y. B+ _- v( R' L0 `% C
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 ) U5 }4 @ y1 J2 v# A
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
8 ^4 y9 t6 H/ t: R3 E' _. A17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 7 u5 p4 [- |* b4 d4 H5 h
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
; G; B- O, j I( w" ~9 ~! C9 Y17912 进气系统: 泄漏检测 5 \' Q4 [3 c+ j1 Y/ t3 b
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 / p; ^3 y/ m' ^6 g6 j* h
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
7 T1 x% Y" v. p1 b; {17915 怠速控制系统: 超过低停止值
8 ^8 e) G/ P" P; a17916 怠速控制系统: 超过高停止值 - g4 j; O. m2 M, q
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 4 h7 ^* e3 g) c
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
7 s" O4 t0 p0 h7 X" T6 x17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 0 q2 l, f9 z9 ^8 W
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
+ o* K2 s( g" w17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
: A; s# M8 @6 P1 Z7 J! M17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
- G5 Z3 R w8 {5 k9 ]5 R2 k5 }9 y17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
* l/ A4 [4 r9 `: q5 ]17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 $ @( P2 b ? L( M: L' Y: S3 {
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
' J9 e+ k6 x$ d; \* o: z17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 B) }& w9 w" a7 B+ R) `4 I6 u
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 + r4 d: T( q0 Z2 g# p- P
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
( L0 b. Y3 m# M17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 ! ~8 |% |, c5 q- B- m) i( Z, U
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
) j% R) J+ |5 H& c+ T5 L17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
5 X% { n; t4 m1 U17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 4 R$ t- Q+ H5 Q5 I+ B
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
* q: @# t9 l$ A4 |4 W17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 / K# g/ }) Q+ s1 ^
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
' H0 M9 e/ l0 b2 c6 t17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 % P+ k6 v% w7 W* T6 k$ ~0 h
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
7 W8 t8 x& E% U6 k1 z17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
L/ s+ | p- y6 g6 a. P- @17939 凸轮轴定时控制: 开路
* s( Q, l& H0 r: L5 m17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
4 m/ L5 {" A6 W1 p$ w3 C17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 ( B, v% T% p5 w) D# l
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
0 r7 Y- Q2 ~+ q7 D% S' l17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 8 z) A7 s$ n2 v8 ~* n
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
! H9 D3 _" }1 ^' r( S1 ]$ l17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
6 v+ d; u1 z6 Z' m' Z" X4 |17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
4 C, x/ u. Q7 T% A17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
! j8 O/ p* v( G17948 车速信号: 信号太大 % \, e* W& A5 T4 Y1 S/ g* _
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
4 {# F# D* F# Y/ R* u/ Q7 Q17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
8 `* n$ i; j% t3 {# ?17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 3 n9 ^7 f* R3 q: Z- h5 N
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 & K) m* |8 I$ X1 i- U$ M: L+ w# c
17953 节流阀体控制单元: 故障 0 S/ R" @* }. B1 A/ `
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 + k- v' \+ @# ?5 o$ H
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
6 ~7 w% n0 A6 |9 Q" i0 \/ m17956 增压调节阀( N75 ): 开路 , D) z6 ?' G; Z
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
4 K P+ Y/ R# N+ d$ A17958 充气压力: 控制未激活 9 b2 Y, J: p; r1 c2 B! S
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 : M0 W0 k7 I7 R" W/ ]* R! Q
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
8 `! h3 \, ^0 n6 T17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 & r8 |5 O7 I3 R
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
( a# X: E7 c4 q7 W6 d+ O17963 充气压力: 超过最大限制 2 z6 Y+ O$ A1 Y0 K8 n! K
17964 充气压力控制: 偏差 - 7 @2 U+ `* A7 g4 U: ~" Y" _
17965 充气压力控制: 偏差 +
) X3 ~( F, p2 V+ J1 g17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
5 ~! `3 @5 U q17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
! X* q1 B0 Y9 U$ }' `7 I. H+ e17968 达到最大的发动机转速！
. I# r. d1 s' f6 z- h17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 ; _% B- ^- s- a/ o( E" I$ M/ }
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 4 x) ^0 \9 q' @ {1 ~" o! {
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
H3 _! v% g% o' s" j6 v17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
" y$ d6 h k3 J8 N7 x7 H- [17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
7 F6 q* T1 l9 _! v; W0 }$ B17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
, U/ p/ T7 A6 i4 K5 J17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 / A, K- H7 |1 S! C- e! f2 k
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 7 V+ R$ p: r; }$ m
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 % l, `8 @+ ^" z6 S/ H6 ]% B4 N
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
2 q2 E9 y9 }/ [, I7 Q9 Q17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 ' ]# _# m4 C, _2 P3 B
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
K; }" h+ _3 \: _2 K8 q17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 : K- }! v$ j6 Y3 e. N
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 ) ^# n4 {' H8 s, j: `# ]
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 9 q0 `: d! F5 T3 ?# I w& h6 z
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 1 W: S0 Z7 }* D9 S) Z* ?* r
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 - o3 \" ^6 V6 j! x3 u4 ?! Q
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
- a1 ~ _+ Y* D( t1 V+ T; v7 k17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 * P9 x8 J5 D8 ^/ J0 i
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
$ g6 B) v( j7 F6 Y$ }: O17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 3 U" w% y: p/ q- E" u
17990 达到怠速自适应限制 ' k5 [& P! S8 W3 u. J/ \* B
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 ) X+ m. Q# t) O
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 [: v; r* L2 p% E, v q
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
) p" V2 G8 j$ Z5 G: e17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 4 N8 P$ P1 r$ s( |( q3 X
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
! J2 b; y- j7 B17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
0 u: `& ~2 x5 t0 E& G5 d17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
3 ]+ [2 p: r8 _& ~; o17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 2 o; `) @' o0 U( n) @
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 % j- K/ U3 C2 g8 ?! T3 b7 h
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 ; ~# G2 Q0 L, E N. N; q
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
, E) o' V2 O3 F1 Y( ]4 F0 s18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
* G, M7 K J* W& ^) h! H0 y: N18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
1 T1 D! ?8 T; ^5 J18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
1 L5 x1 P* ^5 T( g2 `18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
, h$ ]. e* e$ [* a! z18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 ! m( R5 Z7 |4 V/ h7 p6 s& r
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) 6 K6 @/ i5 w9 q6 g5 L# c
18008 电压供给端子 15: 电压太低
# k0 q: y$ _' X) d) g6 A18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
$ n" b6 T8 l/ ^18010 电压供给端子30: 电压太低 % V7 k- G1 q3 |/ A
18011 控制单元自诊断: 内部错误
4 @( b: H' F2 X/ F18012 司机侧控制单元: 内部错误 3 }( J# D1 x f- q. \; ?
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
! U) X- F; B. J, m18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 " b& F+ A s- F
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 6 v/ `8 f u1 a8 |5 l
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
8 o4 A4 _' _/ c6 N0 z' Y18017 碰撞关闭已经激活 8 `8 o$ I5 P7 I3 ^! m/ k
18018 控制单元内部错误 4 p. h) y9 L" x3 P$ K; C
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
9 h" \% D6 h" ?1 Z) y: y18020 发动机控制单元编码错误 * O' r k& N2 ?. ^' @* w/ @
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
j! s1 W' e! ]4 I18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 7 H7 f$ m! h' c% A# N
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ! F2 s! k! m& p. x
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
( T6 O* p" R% y1 i. |5 e8 z18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 3 @& G+ J. F( E0 G$ E! c2 I- v9 S
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 ) D a! s6 A7 {7 V7 q
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
6 k) H; N6 b {18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
1 R/ z" M2 _3 a6 w18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 0 Y4 o1 u4 a7 R- P
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
9 c3 E7 q8 k" }2 M" L0 [3 V) Y0 {18031 动力数据总线: 没有通讯信息
$ i1 w s5 M$ m18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) ( C, @& h8 L9 g' v( e) b7 A' y4 A
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 2 ]% i2 l2 C+ `$ ]3 o! D
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
# `, O. D, ]6 f0 H8 U18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 9 V8 Y, o, w% M& [
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 3 _" ^2 A& X$ C* H
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
" F7 V- q8 Y" l0 R s1 _18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
0 n q! f& X$ e/ _18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
0 P6 ^0 {/ `% T5 a6 _' o6 T18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
* r: x! m% T i/ ]4 E8 W5 k18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
# k1 I3 C3 D' x$ @, \# b+ q& e* [18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 7 n. [( c. l8 U; @2 m) R
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 5 a4 ?' P/ @2 b& G) F9 @% V% _
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 ( `5 s; y. y* N: R0 W
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
/ v R; z8 N% i S* h6 O18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 5 `$ [% g6 z. {, u# ~3 L* w
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
v9 {" s/ h3 B+ ]18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 ) A* y8 D6 {2 a* V2 G6 X
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 8 x v0 F* k& [! g
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
M: Q8 |2 }0 b. ~18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 - x( M3 y+ ~) R5 g1 Q# Q
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 ' s0 M+ _/ B3 d7 }
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 & r8 s& R7 R2 e. c% d
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
* ?8 K) L' J5 Y2 J" `18055 检查动力数据总线控制单元编码 ' Y* r! w& J& J3 E8 b
18056 动力数据总线: 失败
1 d' T" E, j$ O' X9 U' o18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 y; s/ T3 g) X8 M6 y
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 & X) |) L% q+ f4 \
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: - |3 S3 A. N' I; Z* r
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
7 z# C: G9 t0 `7 G18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 ' \7 j5 J' U$ g- a& }8 l+ B
18062 请查询故障存储器: 仪表板 9 R0 W" p$ e4 H/ ]- w
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 ( k( K W/ j; }8 I
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 $ C- p% y( @" P, `; l+ q# q4 V
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 8 ^8 S, W+ d, C' ?& m) I: b: W
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
3 r2 z- ~. \; s18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
& y0 L) {2 l% ]9 b18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
+ z/ L; Z! s! W! G18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
# D* ^: y; f! m* W: e18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
" U1 }+ C; T5 e, J18071 喷射控制: 短路到正极 ( p6 H" a* ^) a: m* d( g
18072 喷射控制: 短路到正极
8 p4 [' l! K; x& S" u; L7 R* [18073 喷射控制: 机械故障 / s- \- z% N' k* X7 N: Z
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
0 l* }; `7 E) \! w& f( C18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
/ T0 F; I8 Y+ _! J: i6 \- i/ L18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
# _5 e% K% h. \9 j4 p7 D4 [18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
7 R+ ?. w6 ?; c4 `
0 Y$ `2 l: O4 f
& e, q P h7 Q
' [, Y/ |$ l D# i/ q2 A" R |
提升卡
置顶卡
沉默卡
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千斤顶
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