本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
. v, c; Q8 X# ]: ^( k, z! O- p& O- r! m7 {( e2 j* A
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
% P$ d' D+ x# S! G7 {17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 % s" b* M- P6 V5 v; s; p3 s4 i
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 . Z+ U& Y" P7 h. I: z
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
% W5 q. C! f$ o/ M2 `17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
3 q4 [3 e+ F8 K* q0 R; A) s17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 ! v* V, ]+ ~# ^* l
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 3 `7 I9 s" [1 ?. E5 e( y% o9 B* Q( }
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
: V; X- A# z; E+ H* Y6 c17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
* F6 R# e: p$ S17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
9 H* ? i% @) Y: M, G17811 EGR 系统: 调节分歧
* @6 c, L/ O' Y7 o/ s, ^/ I17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
4 _* A: _. a/ C7 j. J2 X6 S17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
4 i1 o2 @* z, Q8 ^' U+ U17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
# c6 C! Q! R! G! ?& Z, [2 {17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 % e u" o9 X0 a% c6 g
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
6 R- a- c/ P1 p; K, b, s5 l& o% `17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
1 ?* ~! z1 r: E6 U, F17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
+ ] a% O. X4 A17820 EGR 压力传感器: 信号太低 - M6 e0 M+ N7 Q$ X% H, r
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 : {* _; A1 l1 I1 N
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
. P/ v# E5 S" n: j+ I17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
) r' U) d4 N& m5 z; P17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
s8 X% |9 s6 T/ H17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
) b/ @: g8 H- k. h7 L% m17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
: s( D5 A# o1 m* v2 j" l17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
- U# p; l2 t) f, V3 H% ?17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 9 P' J+ F7 r) G2 N% a- [8 I! W
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 1 ^+ T$ `- y+ J4 J) e! g
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 ' h( R- t7 ~- a9 e+ G. K: Q
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 ' N1 H! N" f9 b% E9 Y
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 / ^- k4 u Y A4 P
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 $ \: ~" L! Q8 Q
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
! x+ h" W" W) j% \17836 制动真空泵电路: 短路到接地 $ c2 @& A! o7 G% T
17837 制动真空泵电路: 开路
L: {5 e, I5 u5 g17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 n2 O+ K$ s) V* C
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 1 z" r, }4 Z' d5 w; R
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
6 G3 O5 @) f, h17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 - v/ h! n9 i" c& i5 K
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
/ H9 ?! @2 q* ^. o5 [0 c7 B17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
/ ?% q# \8 i% J( X0 Q8 L: G3 |" V17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
( j( \4 t4 @" u: u17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
# y& M; E& T4 K) T( W17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 # T( D5 Q2 n9 M) I5 Q- C! P
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 4 J! g1 b8 }/ g3 P3 D& @3 ` L- @( K
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
7 o+ Y9 W: l3 e17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 9 C& d4 U% z. {& T
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 {1 Q, d6 T& J; A* |- D/ [4 {
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 " y4 U6 X5 W% I) S7 k! V+ Z" B
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
! M, ^5 s1 d' c% R( `- ~17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 6 j0 R2 k: ]: X* a
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 7 x$ ~- R8 @7 L; h
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
% A1 ]9 O& {+ `" Z17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 , D. I1 q9 r/ [ ~# T) s
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
4 |# D4 n% V8 W1 ^: t$ {17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 # A# P, ^+ E' \; T
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 : q9 R; d2 R7 _5 c
17860 二次空气喷射系统: 开路 0 L$ r& E# p; x
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 K' \3 @% j: H" Q' G0 y
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 ~- F/ O& }( t: I1 ~
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 4 ^: Z7 b, o) Z
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
0 n# C; M! F3 k0 D+ E& V$ j3 E; j" z% ?17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
0 u! f! B! y2 `9 B6 O17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 $ D& F& ~1 R9 F
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
! q: b: h. P" X- `& |0 S: Z17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 4 h' c2 Y2 P; x' w- o4 s
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
* p6 J0 W+ d7 P17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
& Y( i+ K* G: j, n$ n17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 ; s: @9 j9 Y# G* Q3 O3 A- J" P
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
4 o' ~6 l! y! _* L `- q17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 # t5 e2 I- w* n4 k5 P' X3 a
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 : E8 Q7 ?" U6 p1 y k
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 & q2 d1 v' [; W' S
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 6 T- Z# p& N1 z3 y
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
* d2 S* y9 M8 N" S: P17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
: s4 Z! D6 B; K/ W9 ]17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
* |1 ?) Z! X" B! M& l17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
( _$ C- J1 K1 `) K17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
2 [ h: H7 ]' w! P17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 . T) A- e% Z. \4 Q
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
2 C! g! t- {. G, q17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 : F4 U9 Z: d' U3 ~/ ?, b! H8 ]
17887 增压真空泵系统: 机械故障 ! f# Q+ @& y H3 Y# A$ y
17888 增压真空泵
4 i! }- f/ c6 |" A6 w17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 ! ]8 e) X2 p& v
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
8 n: R3 _ O: x6 H9 L# i5 i8 Z17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 9 s8 G- t! d7 z4 l4 B$ [8 T+ H) ?
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
( _ j1 K3 _5 o/ c# o* E0 |* w7 ^17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
- U4 ?* p/ r$ G/ g1 \17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
# [3 _( n: {3 w17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 4 H/ z2 t" D7 U5 U: X( I, m5 v
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
$ V. k2 X( n, a- [7 V17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
9 p8 v3 h/ R( z0 r1 g2 e' R17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 & j( M2 o# n" k0 R- L4 c
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 * P. d8 G7 G# E' [7 T" T
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 1 O( X+ \8 v- L/ `9 k+ W8 l
17901 增压真空泵: 性能失效
. L ]% `: o6 e8 V) ]! ~8 m17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 * o$ f8 y" U; w6 O7 f3 I
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 # A0 r' Q( I% R6 W# r
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
- f- [1 N# _6 K" X/ x9 ]' g5 d17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
) v; c% w* {; D: Z' a: Q8 F17912 进气系统: 泄漏检测
- f$ t. h. c7 k& g" Z: m# ]6 `2 R* f# k17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
) B, [. @. }; ~# S+ O17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
, o6 v c6 r; b$ e17915 怠速控制系统: 超过低停止值 : S$ R, _( A8 p. G3 Y2 O- _
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
7 n2 F* ^6 R$ f; O. ?' r& d17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
2 F- ?0 x6 @) |3 b7 g& S17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
_% F/ s# g" O' f. @: o" `. ~17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 ' v1 }8 }; N, V
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
" J9 B2 J9 ]1 Z# h17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
* _. Z3 ] G& {% Y3 x7 x# M2 }% s17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 # S! z- O( X7 ]2 A' ]
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
! r1 Z# o0 n! O. E5 L/ n/ q17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
5 ]( _8 k( ?4 o# z17925 主继电器( J271 ): 电气故障
4 g3 I/ R0 y) T4 d% c. A7 S# Z17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 " y) m" B8 J6 C( W
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
; ^2 d5 c+ v V# e, w. q9 f17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 1 J A* a* l# v0 M1 {
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 # f$ C$ X3 T8 @
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
: _8 G& M9 n, h! z% @17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
; ~% }& d( \1 L2 M6 m) @: [17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 # ]5 Z9 Z6 H( B1 h/ l# N- c
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
9 D+ ?6 U' Y2 \) ?( H2 ]17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
4 m4 _& J/ K. _6 X3 o, n17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 - e3 J9 @0 J# N7 G
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
' ]* X/ m$ U! [4 f17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 V+ T( x& t9 e: f
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 , f8 Y8 `! u' B, I
17939 凸轮轴定时控制: 开路 ) U% q4 Y1 E/ [) M
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) " Y6 H& {3 u! ]7 _ Y5 ^+ f
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 0 `! i; G) V- e
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
5 B4 ]% @0 y0 F4 d4 ^9 ~' u2 O17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 % [3 a. n* N p& z+ I/ h+ o2 C
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
9 Q1 J' }6 _* |2 j# e17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
8 i1 |/ x3 {& _* f9 J% A17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
: i6 m% L+ T3 v( s0 ~% K17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 ( r* l3 @$ q/ y, ~. V. q; Q+ o9 b
17948 车速信号: 信号太大 ) ~# x4 w* J7 E/ T2 T4 [2 j
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
4 c* l2 r F: M) M17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 ?+ N* W! t5 ~; a$ L- s" z, q+ d& Y
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 ! G: p! P7 q& i, t5 n
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 & k3 V9 Z- v. J# O6 Z) F6 x
17953 节流阀体控制单元: 故障
4 X6 z' l% g7 ~3 A5 g% U17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
0 E5 [5 e! l8 e17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
; E' ^7 q# S) H7 L* a* Q17956 增压调节阀( N75 ): 开路 , j& |* f' m" P; \+ ~" @3 f6 ]
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
# X% ?/ d& K% o1 E17958 充气压力: 控制未激活
2 Z1 P) {6 T8 ]! A2 l2 x; x17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
$ s5 h5 ~" P" T# _$ R9 ^* y17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 7 T% i: ]7 I9 o9 @7 H) x' n
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
! _! Y' A5 H0 S17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
Q0 n$ z. x# ?; n( p17963 充气压力: 超过最大限制
. @! |2 U; t# K, ~' ~3 T17964 充气压力控制: 偏差 - " B) y/ @0 }& s* [6 e+ w) k7 X" Y6 K
17965 充气压力控制: 偏差 + 3 ^* ]+ V: }& e( T
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 3 T0 J$ V% @) J* ?* Q
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
9 b& a1 E' y' O17968 达到最大的发动机转速！
" z) x. I/ k) _# L17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
# H8 s" E; E# p3 I17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 & V8 Q0 ?5 Y1 z. O$ w# ?1 S
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 3 `: n$ `) s) ?% g
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 1 w+ y, ?" I! {/ v! W
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
8 F3 X- J7 J/ m7 Q17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
3 E4 ^. j( A/ R" _) g% J17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 $ {0 d3 r! x) r5 Q/ }# y% H3 S* M; F
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 ) N8 I5 d+ c( s7 r8 Z. t: w
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 : F0 ~. X/ Q0 S/ y2 u0 T
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 % [5 h6 G. N% g: ~* d/ a
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
$ p) V) s! N1 F; u5 ?5 C17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 s/ O& q- b' f/ B+ i3 ]
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 , X- u2 R6 l9 a9 f& v
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
& Y9 T u' N6 \5 ^17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
7 e2 j1 g! x5 ]17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
5 a6 t% R( a8 r17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
: W- G) d6 ^- w17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
/ d& J/ e9 e, D9 E0 \8 x7 N17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 $ l8 O) L0 ~0 g: p: W" e" M
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
: E3 T0 @3 {9 Z2 `) x17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 & V: }2 {1 U. z3 [' |8 c
17990 达到怠速自适应限制
& }0 H( e* N# }17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 : C: q/ y/ {. H( b
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
6 e1 x, H! ~% a5 R) U' s" z4 A17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 H" U# z5 J) N6 w N/ F
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
' ~0 ~& R7 W5 ~7 b/ E17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
; ^+ j: U6 A- [17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
) d8 H- n9 K* s17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 8 z9 C- ]2 E, I q3 Y f6 ?
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 + ]7 x9 L+ ~- i2 Z: w1 i
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
. A! @9 E* V* F18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
4 i5 Y. g' ` A! s% T18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
( Q/ O* U' d. V) I8 e18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 1 H. ]& ^- O. u* J' @
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 ( k5 A/ \" f3 i# G
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
$ @2 [# i$ {# Y/ A7 w3 v18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
: C7 S& m1 A8 e" q' h18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 0 ]% }$ ?$ d! [
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
' u# [& P! @( ?18008 电压供给端子 15: 电压太低
7 q/ s$ P8 S% {18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 6 J+ y* Y; @5 z% U! g! W+ u$ m
18010 电压供给端子30: 电压太低 8 A; y$ @' v4 ~# _) K9 s+ X
18011 控制单元自诊断: 内部错误
6 u% x" z2 G; O* K1 A5 P5 A7 I18012 司机侧控制单元: 内部错误 2 A8 h! @, @: n) T
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
1 J l/ J5 F/ k' U7 V! V18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
. P8 o" w0 H! y9 T18015 车速错误信息: 来自 仪表板 & I& ~9 v8 v6 z3 U
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 & ] g: w$ }; d c) k g" B0 C! M# S8 u
18017 碰撞关闭已经激活 , j2 A( Q! o) Y9 j
18018 控制单元内部错误 " m0 D$ P9 l; B/ d
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 . W3 U6 R& W4 J: \
18020 发动机控制单元编码错误 % H% k( {3 j; l/ T
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
1 I* q" t! L+ g) G18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
" z: w$ A% |" V* n! \6 C- T& Y18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 6 ^% ^ |# g& ?6 c6 C
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 3 K0 r9 Y9 G( w- x6 L8 T1 g
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
) J2 }" a- D; `- o, O18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 " W1 G1 z; i; S$ @9 ?
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 3 B/ s3 u" B9 Q- P8 u! H
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 - F' ^ M; ^( x5 A( G: a7 M
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 ! J- w y7 R6 n0 S1 b5 ]6 e
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 : X1 s6 o8 N4 D! b3 W
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 4 t2 W) ~4 r# r. d
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
9 L! Q9 }5 V+ {# w7 F2 n18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 * M; Y$ i2 P) n8 g
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. k3 C' K/ @8 H+ o
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 $ ^+ l) ~/ t" X) U7 |9 u' u, q% n
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 ) c4 d/ N, X! D: F/ E# e, u
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 d4 [* @2 @9 Q& ?, x# A3 |+ Z2 U& H
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
4 W: N8 ]4 D/ x9 j2 I18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
" F, S; q3 p2 ?4 [3 }7 h18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
" q$ J. Q0 c [& Z% V18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 & W$ d; O- y+ O
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 ( y0 P; X3 I- e
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
' d v6 [3 D. e, H! \( u$ H7 j18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 - F5 T5 ^) A+ _ v
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 ; ^$ J, e, T) f/ P7 e
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 2 [* y0 [! }- I% \" P
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
( n. b: F j9 {8 k1 M18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 ( ~2 v9 ~" e0 L" m
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 * M; i- g2 \, k Y. T$ x
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
6 ^$ O( D- C& y1 n/ q1 L% S18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 9 B; N5 a; `3 ]3 ~
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 p% W1 d% O$ ?2 ]) g, l# |
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 ; f+ f" y# Z8 D5 Q5 V) n% `
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
4 d N8 h: a" s) G$ M' B18055 检查动力数据总线控制单元编码
' L- P [" d' e3 C. P4 E {18056 动力数据总线: 失败 e- ?2 m- f& G& L
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 5 z3 ^) P0 G" i3 T+ w/ F
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 - k; _8 m* _" H3 ?; l
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: ' h: v- m# C/ }' o* i
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 9 B* x3 T/ \7 [: \
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 7 \2 F. b( z- {
18062 请查询故障存储器: 仪表板 " A* k \; T" D/ b6 [8 V
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 2 Q4 v3 `9 t2 l! g# G; j
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
+ K" f C3 I: B& G- t18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
0 G6 H3 O+ ~* B" }3 A18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
- y. G- B! z" d& @, T# {18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
7 f2 Z7 t0 Z. B' N0 t) h18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
1 Q2 G S H3 y8 x2 Z, c18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 2 {- @3 v5 O) H% g5 L
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
3 ?) r' c% ]/ e" u# x18071 喷射控制: 短路到正极 , S/ c6 Y. e3 k! j9 Y- \+ a# g# w
18072 喷射控制: 短路到正极 & H) I2 Z" P( q5 ?. E( i1 }
18073 喷射控制: 机械故障 * Z# l' w+ r& e* I1 t5 p0 J
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 ( W1 t9 e4 F2 d0 {8 c) h+ n: F& N
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
8 U* A, @5 ?$ j# {18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 % B4 x- d' k8 d: U
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 + W- X, ]' A+ G2 W/ \) y z; ^
4 D _! c1 g7 k9 z. s! d" |" n6 ?7 Y: X; \) n
' t7 X7 c- ]7 \# h& S
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
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变色卡
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千斤顶
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