本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
5 ~. O* h" U& F& r+ ?. G# @( j2 v$ B
$ K/ t9 }* w! e( g4 z17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
- o0 g$ U2 j9 f- V0 t17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 5 x7 D( W3 F0 `$ r5 o: e5 E
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 / A- o4 m8 [: {4 ?% D
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 , d) C" A# T2 \2 U
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
7 z9 Y: V) p6 H9 E8 G% Z17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
@) F7 G2 U e( W3 G" P17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 . M7 G9 q6 ?$ {0 p; J! L
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
: \& X; f" l3 T* r; s$ m; M, {/ _( v4 v17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
% W- w) Y9 \/ L: q" | y! `; U; y17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 0 L" w' U$ y, w2 A
17811 EGR 系统: 调节分歧
: |% f$ K6 j* M2 U+ C* |5 [# H17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
! F& c+ }/ F6 V' q' v2 n7 o17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
! A2 S7 i8 ~' F! `) [" D! i1 ~17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 , X- u1 n6 G6 s% g$ J9 r1 [
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 4 o: N. K2 p9 n0 W x
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 8 o+ Z0 k' o3 j
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
8 l5 k# u+ @$ |# u' ^) X17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 8 O4 H4 Y0 _! P9 W5 H8 r! Q o
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
! B9 R0 n ?0 o N+ [3 w+ i) c17821 EGR 压力传感器: 信号太高
. L7 M+ q7 \) `. S. X2 t17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
; o6 z; k: x( b) X# m# K3 p17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
/ A, r9 y: e- q17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 0 m9 S7 A- U8 F8 p5 U
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 + K3 s! {4 E+ n8 G' _9 s/ |
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
: y; ~3 e4 a! q$ ~+ k- ^3 K8 `17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 & x* C* M; W1 p6 Y5 T$ B/ Z
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
- X, R- `0 C V+ V17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
0 \* E4 L) z ]# M- O17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
9 I; R% U S) M4 }" m6 y17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 / W- S. ? x# n' |9 m# H+ V7 u
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 * i" o, U* ]1 M+ y
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
" |1 P3 u. v% r- Y( I' G2 y5 W' @17835 制动真空泵电路: 短路到正极
" ?; H0 D3 Y1 n4 a5 ]17836 制动真空泵电路: 短路到接地
8 r! l: \9 M; T+ [4 G17837 制动真空泵电路: 开路
/ [7 e" L5 v4 L( [4 |5 C& v17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 & @0 H& b N2 T5 R3 M
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
; i- V8 G/ p% p3 Y9 `17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
" V) Y- R+ B; m0 Y17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
2 L& l4 G- _0 A* q2 }17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
* J* H9 r2 J" N* o17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
" }, N' R6 Y6 b& F17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 Y$ L. O2 r. ^' ?8 M0 S. }
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 : P: x l! Z) z; x+ `
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
$ `; C7 [& J" q6 ^/ L4 a17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 : e( h! t/ \! k# G2 L' ]# E) o+ |" u
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
$ X5 ` O b/ ^* l6 y) z1 W17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
! B0 L9 T0 F3 V, M: I17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 2 _: k X( d+ q& b: I2 D
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 5 `& H* \8 a* h- q& s2 Q
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 0 ~/ {1 h& d2 g0 w+ x y/ ]$ z
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 ; a7 k( i3 b" D! b+ ]
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
8 r7 ~! F" K% r4 \7 d! }7 u17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 5 E: r3 c! R' u, ~+ [
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
5 P6 J5 x C& b4 P8 F- w8 M17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
! S! A+ F4 z" W17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
5 c/ F. |: k; m; K1 M17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 % d0 I7 t, f2 L7 N# e0 Q/ @. L1 j/ F
17860 二次空气喷射系统: 开路 7 m4 R" D! [/ |$ O4 d' h
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
. U+ g4 b) o4 [' |9 Q6 u/ F17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 ) d$ s: I8 f, T4 G" B
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 # s9 p8 S1 U) C* Y% P5 Z) g3 C
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
& p3 [) I. R% ]5 _2 k9 h17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
' @ `# F8 K# F17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 - E* q7 l/ S4 l7 `0 d( k
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 3 v: B4 D, z7 m4 X, s
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 , X( z7 E; n# e S8 X3 ^
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 3 d) y+ |+ v7 D/ P6 G# E
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 " O9 t' E+ \( i' t2 d w
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
8 q( e+ H" M/ a- g17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 " i2 }$ a0 E& Q+ Q" O3 |7 m
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
5 U) r- m7 P! ~& t3 e. j5 _" \! u17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 % l# w$ R" y+ ]" V# z. t
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
) c& z, t5 t5 X% ^: W17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
/ p h/ V6 Q( _8 h8 _* ~( x6 j17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 " p% R& X6 M5 c6 l! U
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
- w4 R# j/ g$ r; p! L H; d17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
/ _& V p! X8 N' C$ l U5 G8 C17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 . E: `5 F3 ?2 }5 D
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 8 O0 t: K7 C) D' [
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
, g5 d6 Q& o4 Y$ m4 V17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
: F& r3 @! o( F17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 6 f5 c9 D. h7 t J c R( H/ c9 j( c6 K
17887 增压真空泵系统: 机械故障
+ M) r+ ]* w+ Q8 d6 b# A! K" q17888 增压真空泵
) V; T2 ]: w7 o17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 / Q7 u& m4 j; x1 a
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
; H9 r& d# H# ~8 f17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
8 w: f. u4 l, p- E( k17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 % E5 n8 d8 t ?$ C
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 5 L% R' W" s: l* m/ ]& q
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 2 d- N) P: o# k3 j) {
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
/ p" _: O1 T- l8 c5 U3 y+ q17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 " C$ z6 \8 ]; U% s6 y
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 5 H2 B$ V1 C" e: \; i8 Y I4 ^0 \9 f
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
# }% Y+ P! l4 C) ^- P2 [) W17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
8 c. O+ P& O \! J$ X: o17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
, K8 Q& I5 \! }5 _" t17901 增压真空泵: 性能失效 3 I! s5 p C) m& g% M
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
2 K5 d+ a- @- }3 D17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
. _* R, b; s7 E, O+ g4 D, \ @; q17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
/ E% ?1 A. _& Q. F4 T% K17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 . S9 a& E, _( Q1 ^
17912 进气系统: 泄漏检测 ; m: t1 H! E. ]+ h$ b
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
* p( S: P4 q6 r+ k17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
$ x; M4 v6 k: P" g! f! D17915 怠速控制系统: 超过低停止值
3 X0 B9 C* b* L3 _17916 怠速控制系统: 超过高停止值
8 h% Y3 R0 ^% m1 J4 D17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
/ k/ e5 H! R3 ~) J17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 5 r; ^. z7 I$ r3 n2 M: k! Z
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
$ }8 y. s+ W3 P; y, h f$ O1 b, n9 p17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
- E: k+ L4 w6 l* i' S( T, I7 [17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
. J% A" X0 x% g& s: C" Y17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 2 c+ Y# {* |' H' ]1 q( d
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
) B* X6 v8 I" W' N* I17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 ' x4 ^9 f' b" q3 k: V0 h# p
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
# a* J5 j+ z5 u% e: s" r6 O, t17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
4 f5 N' q5 \# `7 O; U17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 * m& E$ }. Q+ m. ~' l
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
9 R3 \; B! b/ ]! H17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
1 y. V9 ^ w3 ]9 C' G. R- ~17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
$ h0 e: \( e$ `6 s. \1 I17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 5 c7 E: G8 l' O$ Z3 [3 l$ l
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
& ~2 o( ?& K% r/ ~, Y# X17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 ' K. z! z! Q( |2 N2 N
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 $ c9 r! v% I$ g, N1 \$ G: ]0 V1 C
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
+ x$ b1 l. i5 Z- q17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
% ~7 _5 ], t* ^% R2 w17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 6 Q: k5 i, R( H8 R8 ]" d5 U
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 . E2 o L/ p$ c2 W% g& M
17939 凸轮轴定时控制: 开路
- O4 Y( D. g9 U+ n3 }9 A17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 1 G: f. Y5 R5 O7 A" N8 O
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 * R9 T; C' \6 t
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 / P% L9 v. h0 j5 P- B# ^
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
8 P- W& U; _# }* w8 Z17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 2 v5 V) Z. V- \5 Z) |; U
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
9 k$ L2 z% h: `; O2 T! s- {* ?/ w17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 1 b. ]* A; c# }
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 # Q9 C' b' H% r" L8 e! f0 }/ A
17948 车速信号: 信号太大 7 h3 A& B, a% n& k. O- S; s+ m
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
( g% |; h [0 N$ Q17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
; t* f, n( E+ ]# T7 e17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
* t/ ^, R; U4 ~- X5 n Z17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
# L. y5 f( N, a) P! {! A) ]9 I17953 节流阀体控制单元: 故障
: N" @' h; P D' e2 z17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
9 X2 h K( W7 k) v, L17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 Z5 ~6 z- ]: ?- `
17956 增压调节阀( N75 ): 开路 3 s8 r, V7 x- E: f2 R
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
' M7 M U$ ]& M3 _6 Q; |17958 充气压力: 控制未激活
6 m) j" Q: c$ O0 S" |* v17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
8 U& b, V" g; s2 `17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 : y8 B1 Y( J* M v% ~; B/ N( Q+ H
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
; \6 j8 S6 P. L, F/ m7 a5 }17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 * T: ]: X8 a7 u0 p+ w" v. V
17963 充气压力: 超过最大限制 4 {8 N a; g) v/ ^ ]
17964 充气压力控制: 偏差 -
; u& q. n/ D9 R* ^; F17965 充气压力控制: 偏差 +
, m; h/ v- `* C; O- x/ p$ D0 ]( \17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 ( W# I5 q3 q. u, C; F, C
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
( x0 i* ?+ ~7 i0 {: P( f! P2 h17968 达到最大的发动机转速！ 1 b+ x2 c3 e8 o3 a% A7 {4 i) Y3 y
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 + s( E2 r/ \ L' d4 [# T
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 - r' |; q+ j/ ?7 a- G0 T E
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
: h. j0 O; K% m. I( F+ q) @17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 * e' [9 y/ Z% o8 E4 Q
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 : t2 ~2 G; E1 U
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
/ k7 z( [' ^* w3 ]2 @% W17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 1 o& ?* n6 L, F' m( z3 }
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
0 o6 N6 @, i* G: M17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 7 j) j. c- c, J6 R( V
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 6 P8 X/ C" h# v+ G R c+ A% U) }0 w
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 ! ^; C& c3 X5 s4 j! z6 h9 i! \
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
/ K9 }/ r/ ^: C2 o& N, R17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 % B' [2 T; k5 B9 B$ m2 n5 P
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 4 C: |" N4 u9 @2 H
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
8 ]' \, C$ u' T' |7 D17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 / f$ z" f& J! }6 [- }: _
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 : \9 \3 P& r3 H9 y
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 * M+ u- Q1 j6 ^% M" M' R+ u
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
' V$ e3 m! W2 a4 x4 ^3 A# U5 P! w$ p17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
& G4 z5 {$ N( W. X$ `. F17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
! J ]6 b1 [3 _& X3 S" e) c' T17990 达到怠速自适应限制 9 i+ N. s/ i1 J' U" y: c
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 % E3 G' w5 H, O# g
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 $ M7 q) F! x+ x+ }) Y
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 8 G+ M: M4 O/ ]1 i" e7 y$ d C
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
U1 }9 i; K$ M9 r+ f- u) o9 W. ~+ R17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 / T% K+ b" d4 r1 r; o0 H
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
- z8 X P: ]3 r" B9 |0 j17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 2 O3 f' F) Y( r& y
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
/ e& T+ l! N9 l# L/ I% Q: o9 ^ E17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 q$ V; _# d) D
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 ) o9 Q3 {& O& B5 i/ o$ d: S
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
1 X8 Z) c1 Y" y18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
4 s6 ]4 ^5 W g18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
0 u$ x8 S2 _ T% W' ~18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
* C2 x# ~# s9 N0 W& v4 R3 I18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 / k7 v% s+ g4 B
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 0 J3 L$ E5 j3 t! i0 J/ N( V6 U
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) 8 g( w( L( k+ A/ A% T8 m
18008 电压供给端子 15: 电压太低 - l+ U/ D3 `/ j% C9 s
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 , r8 c4 `1 c- E& z5 j6 d; T
18010 电压供给端子30: 电压太低
b+ ~+ c1 c% p! D; \ q18011 控制单元自诊断: 内部错误 8 V; a/ H, D( R2 m& [4 y
18012 司机侧控制单元: 内部错误 - h" K+ M( ~3 P3 w2 B
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
- r2 n: t/ p" W5 H18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 , @- K4 D0 E+ V
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 + J3 k, W* ]4 a
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ' g$ U- h" x$ w1 f
18017 碰撞关闭已经激活
; p- x# M7 w0 B/ y18018 控制单元内部错误
6 P1 A) l" ^# z) ?7 C5 I18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
; F5 @2 F. f6 v# ^18020 发动机控制单元编码错误 8 A/ B# H+ f: d+ \7 `( ?* a( R
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 $ j& \ ^( ^6 Q; W0 U. V2 |
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 $ O* e! e* q% ^& D
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
" B$ J* o a" l: l18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 ! Z4 G$ F' Q$ c# E" h$ v0 B
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 + V% q3 Q2 g, J: K5 W* T
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
- d+ f n$ n0 J& f18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
) J) G) ]) {6 z$ U4 M2 F$ d18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
' N+ k2 W1 \, m6 O- X, ~' T" ?18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
0 r7 s9 }. i/ N3 w4 T0 }) Y+ G18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
3 W% t) k/ o; P" E' B8 o2 G) f% h18031 动力数据总线: 没有通讯信息 4 p4 ]* U$ _/ n2 d* l' Z; Q
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) 6 O' j% J2 d' G& S! C
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 2 e1 X/ l/ ?- _$ B6 {# o- _
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. ( T7 |) U( w9 [; `) }
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
+ a* a" }; T* H: l. H18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
: ~& `2 {$ i- ?9 N; H( i7 b18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
3 c% b2 z+ ?+ s7 o18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ! Z! H/ B' e- @ K& c+ H) t& u' A ~
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
* Y, B, W7 @4 d: A, w" x2 n18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 4 i* ?2 y, N1 \
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
$ a* t5 T5 }: H% N5 ~7 `0 c7 O18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
, x: T( Y- d, @" x J8 B" Y18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
# M7 _' J2 [0 ^7 i" e6 {8 b+ C18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
: A8 B7 N& T) L. Y4 I! p18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
3 h& O8 A' U$ {/ @6 h18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 + t; r. W" j" s
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 0 q% u' q' Y9 u
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
. t1 V# i1 _' K) K( F5 Y# ]* V18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
; V* K9 h' o! R' \7 n& @18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
0 ^3 O% g% ?" r9 d( a V: }* U18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 3 C, {' E* g$ [. f9 {) t
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 : a- N0 J/ u# ?3 ^' j. n
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
\1 Z' S% C5 _2 h" S% S& C18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 " h2 i: O) C9 H
18055 检查动力数据总线控制单元编码 + }8 }* I6 n) x& f. m5 y0 Q
18056 动力数据总线: 失败
+ V9 ]2 L. R/ l. F% l7 B18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
% R6 Z9 _( a$ N( Z" P18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
3 w8 T4 l- E4 B- \) k18059 动力系统数据总线: 丢失信息: ( X- @! F, [' S4 X: K# P6 Z
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 1 d$ v) G/ l. ~' d( y( j: F: l
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
( N. h s+ ^' q) @' n3 B ~18062 请查询故障存储器: 仪表板 ) H9 C2 W% X' N0 z0 t/ b1 T: z" I
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
6 s4 M8 G6 @' N9 L% \& G18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 & h C3 y2 I$ V* l1 A; h h
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
; a6 d, W3 i1 y9 J" O' B6 }- f7 K% n18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
$ S; h# _( O1 [- Y: y18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 z* D/ p, x/ e. _
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 ' r& n G% t: f4 D9 j
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
4 w7 ^1 [" e$ i* _" f18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
: b/ l/ \, @# _: ~ _18071 喷射控制: 短路到正极 7 P2 C9 ~- X/ ^
18072 喷射控制: 短路到正极 7 {+ l& R) X1 T! z
18073 喷射控制: 机械故障 + N- R1 M! F! D8 H4 c
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
: N# _& _( h( b" |4 t$ g' V18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 - I8 Q0 H3 J6 I( H0 d
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
; ^, ]: L [( Q; w. G6 o1 o18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 6 \9 d/ e1 r5 c# q( n
. @1 j$ Q8 `/ \" @2 Z( j0 R
6 b# s; z9 A9 C5 b- E, t3 S
' @$ M# ^ a# V: f- g
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡