本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 " N& L8 ?6 ^; N; ?
. X. w- d& a @6 j8 @
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
- h( D" a0 u, S$ g3 y* k1 L5 w17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 4 a0 P& R- d1 C
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
$ f$ K2 x9 ? N5 h, Q8 Y, A6 q17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
5 [9 J; H6 g. F, H- H0 A( L17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 " v9 M. w7 Z3 W" s! x
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
3 Z7 l9 @& g0 O: R17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 + k- P' v% F% P3 w6 S O
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
. Z; N3 o* J! [; t: B# G2 ~# J17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
* L9 t% |* _# Z17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
% i4 q* H; q4 N& l4 q& \& S17811 EGR 系统: 调节分歧
. h! x3 p* L3 F+ j17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
. Z$ T- r7 q. E$ `/ @% `17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 ( o2 A3 g/ j. p) E
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 , `7 q* T1 b6 ^7 A5 c( W
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
/ z; T1 M( W3 Q8 q! S/ B. A17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 ( {6 W' W* x7 z6 N# w0 t. x
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
' `' Q; u2 `% E0 m17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
2 I4 W/ R' i" h, z17820 EGR 压力传感器: 信号太低
" T) B" p+ Y2 {0 z6 u0 N' _17821 EGR 压力传感器: 信号太高
% V, X# R7 `6 \! _, D1 a/ Q17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 / C+ Q! s; x. ?7 ~$ P0 w
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 : i# N. H; Q, \( r3 Y
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
& Z1 C1 w H4 ~0 A17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 - ^7 s% l3 s$ d; }9 l& Y
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 9 k. f5 B, b0 o& P! x- Z
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 8 c- H$ q5 |2 W- ?4 ?2 P9 ?
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 0 q7 r! t/ K6 \# V* V7 I
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
6 f# X: X b+ L S$ ?' g8 ~/ |17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 $ r( |0 D1 u! _& h
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 8 l( ]1 o* J6 ]$ y
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 - u* e( X6 Y+ W- P
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 ; P* F) X( k. t1 ]- I0 y6 [
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
+ b5 p( ^1 z( X+ Y* k17836 制动真空泵电路: 短路到接地 ) g, h& u o5 A
17837 制动真空泵电路: 开路
: X& n u& z$ c0 I7 s/ ]) @4 _) m17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
9 y" }( J; J6 x+ l6 z& Y: [" [: p17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 7 [2 T; |& T/ w! D/ a5 r* r5 k0 w
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 1 a/ i9 ^& g e; X5 Z
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 ) g% e, O; r( s z- Z
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 4 d# n% c. L: D" A
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 ( L( C1 u5 m- S$ O) ?- r
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 : N, R/ ?; U' J" H" K6 }2 G' H# W q
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
% E) y4 }. w$ W17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
+ C* f% h) x7 x# y( p5 Y17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 " i1 W+ k3 Z- H2 O2 k
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
% R, f/ Y+ U6 k7 @4 J17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 9 z/ W% A+ j" p8 @$ T# \9 \
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
9 ], M3 T6 ?' u& q" G17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
+ f% e) h/ F: T, X2 H17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 ' G) V' C. K& L7 \; N
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
# D; o |8 o, q- [! `, ^8 E# q! w: M17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
4 L! U: H& g+ o* y( J17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 ?5 P- v5 T( ^( v7 e/ |7 l
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
* g, \. a9 y/ R F8 w5 q& ]0 q17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 " \% o$ W% X$ `7 Q3 c1 _4 z5 g
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
# F1 K1 G" J5 R2 s1 R17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
! A9 s# }7 V9 P( ^5 B! g17860 二次空气喷射系统: 开路 ! V% Y/ Q- Z4 s
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
; p& @, |1 l5 F17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 ) t% P& Q( E" p; _. j2 ]/ A8 r
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 8 M6 t) X u" i' j; K
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 * l `* o1 _# [ @- s5 z
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 9 l' ]/ R& e+ g/ J
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
: w9 c. ~6 G) W: Y17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 Z% \% M7 `, X8 ^
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
% R, v+ x2 t% B. h! L17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
4 n. u* h+ w1 W# u17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 : B2 W! y/ W3 e6 Z; j
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 * P' u. Y; O; N' {% t
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
) Y) Q. W7 |; d! g4 ?$ C; r17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
2 a4 D8 z. V, S0 e" ~5 _17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
( X3 I4 R1 @2 H4 R4 K/ L; d" A17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
- b: S" L4 {! d9 k# U: e2 }17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
$ {; t! D9 m; N# N" D17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
! I" r+ |8 E: m* u17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
- A& x2 r( h& L$ ]17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 1 B4 T- z0 V( x0 b' y& k, n
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 8 R3 [5 [, _7 `+ I
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 ' t) |) D9 ~# G$ K9 g$ D2 }
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 ' Z- K1 o- T8 e% {9 |
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 / H: }: m/ o6 W% g
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 , x9 l! R. X4 v0 Z0 g+ M
17887 增压真空泵系统: 机械故障 * w) H& m% [: X9 J: w% z
17888 增压真空泵
! A$ b2 J5 B4 O" T% O2 V& {! d17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
- m) L& c( x F) q4 @17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 " K1 N' j- V6 y, A' b$ \' y
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 & t A2 ^; B6 H
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 ; O- a% n+ P% ^
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 6 M+ T! N9 f' ^% b& K
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
# o" w r( N# [2 y) @17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 % K/ {$ X& U# K( l6 @
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
T9 ?+ l& H/ m6 R3 O3 B6 j$ Q17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
9 I7 s1 G" J: L0 a# \) P; i6 T17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 % R) G/ Y& e. h
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 . c0 G! X; {& h
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 & {2 u, z, e6 W4 f+ i9 y" S
17901 增压真空泵: 性能失效 * h9 {6 k- N/ p4 C4 Y
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
6 n: W# V8 }' d17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
0 R1 `) ?4 X/ g' ?1 P17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 ; T8 d* k4 Q: f2 l F
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
$ E9 S3 h5 p8 \1 p8 Y8 V. V17912 进气系统: 泄漏检测
4 Y: y3 S) i, c17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 1 x; g2 V3 y8 B
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
- ?- F0 I6 H7 W) w# W& n17915 怠速控制系统: 超过低停止值
# S1 i5 a6 S+ n+ n2 b: z F: j( J17916 怠速控制系统: 超过高停止值 / O' R, K, s9 }% v
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
+ V, [9 E) \, U" v2 U2 X/ `17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
9 M% X/ R" l; d1 [- ?& O17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 & V7 @* ^& x+ K3 q
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
0 F/ C, b* s9 D4 C17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
* r7 I$ m- @' _ _/ \. Y/ s9 Z17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
8 w- f7 ?/ a) x2 E' u17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
: W/ g; U3 s' G* m17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
# Y7 C: E! n8 {7 T7 [6 _: _17925 主继电器( J271 ): 电气故障 " B, {5 j3 q. r2 K# `7 l7 |& n
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
6 I/ s* J+ E0 S$ K0 q2 Z8 c17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
# N% ~' M3 f! o17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
6 W- Q( p: t/ M0 h8 P17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
7 M6 g; E) g' Q8 d17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 - _, F( s# r1 S- ` ?; U
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
8 g+ {% R" W6 G: f, v5 e6 `3 m. j17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
) Z; q4 s* B, a0 q17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 . |# e4 G' |0 x. d7 w' s
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
6 u. F- b3 ~/ Z8 m17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 % E4 F0 `. V6 L9 {
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
$ L. T* Q; F! X& ^7 |5 B# G0 S17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 4 D: x( y( m2 H
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 . s1 r# @, f/ c4 a
17939 凸轮轴定时控制: 开路 ' z8 U8 u5 n z3 I
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) , H8 T8 t9 B: @/ O( T
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 1 G! H& Q, B$ A1 w: P
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
# H5 k' T" g& J7 H3 k( q$ s" w9 z17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 5 s# G9 e. r& ?" ?- I2 |; P
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
: L+ u3 F/ T( u3 k9 e0 U17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
% E* _, M' Z, V0 M# E17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
% M. v% a( N! J17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 3 c* q0 P: A3 V
17948 车速信号: 信号太大 % K) L, K8 e7 q7 M
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
7 M" ]2 O! r* _* l17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 . N$ R a% Z4 a3 I
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 6 e- n! ~' r a2 k+ u+ Z
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 / {2 T( |" q8 S- E3 e( c
17953 节流阀体控制单元: 故障
7 F# V( w+ e' _1 ?! p3 x9 D; H: r/ H17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 ; m, {$ `' |# K2 J0 |" e
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 " z6 D& F% o9 R! n
17956 增压调节阀( N75 ): 开路 . d" c6 L" l4 L+ B
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
: ]* `" O1 ^4 J2 j17958 充气压力: 控制未激活 ! Q/ G) K) ]! u" o
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 8 s7 ?) S2 G: R0 k9 {) A8 D
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
4 W/ N) a; S+ {$ a: j17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 6 |6 r$ T x% ]1 @( V, `; r
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 ; [/ Y6 R8 ]+ m5 y* |' j8 C
17963 充气压力: 超过最大限制
% F2 y, O1 v. e+ C17964 充气压力控制: 偏差 - 9 }8 t# X; |0 V
17965 充气压力控制: 偏差 + . a& h8 E& A' X( o/ x, Q9 n: [$ K
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
( n7 i7 B- Z/ o% }" `5 E17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 ' z* Z& D {2 `: B8 |# h
17968 达到最大的发动机转速！ 2 K3 K* v$ V) F# l J
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
5 v, W) z# B2 |: h' L17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 . N: {$ t* e* f2 _9 m" Q' Q; T' b
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
( x/ b+ N0 M2 g# h17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
- A8 ~; o9 W2 M* C! S- u17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
5 y1 G0 b7 q! F7 I& ?+ R17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
& N* ? O2 A( c( T8 Z m' c6 f: }# X17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 0 X3 Y% g+ z6 }5 I
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
% s$ x9 `- Z( U# J2 [- a& \0 W1 P) F6 E17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
3 c% x- D8 E2 f17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
1 R' R, k2 ~, i) d17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 ! P+ g& S* ~0 H R8 r
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
, k% m, y0 S4 d! j# l( K3 a17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 2 a# q" \1 I+ o, O
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
/ H* _8 `8 S( o, n) {17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 ' k' H" H1 [* P9 Y- q, x9 Y9 A0 M+ z2 q
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
) G; r v7 }' R+ J0 V1 {17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 6 x" G: Q6 [# F. g: H
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 4 d4 q, v9 ?1 V2 k! t! y
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 2 a+ q7 o3 A5 ~/ ~- }
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
% V5 c1 D3 _0 t6 u( M" m7 U& C17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
8 Z; b* x, d' e0 R& \1 D17990 达到怠速自适应限制 4 x9 T5 W1 v/ G6 [, T/ j |6 g
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
5 i+ E. ~$ `4 ~" W5 H! ?* U17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
$ `) \* L$ U* j. ] J! i17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
" o, h3 X0 i- z0 G17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
* }- Q& f. T: ~6 J1 Y7 _- x17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 ' a0 i; a. e: L: a* m6 I: `7 l
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 6 q% n+ ~+ h+ z1 c% s" W9 ~
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 9 x9 y9 T" a9 o7 |1 X
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
5 y( M" d% Z3 ^: w3 z17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 . g1 I. v5 j# i! H+ _
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 ) L9 v8 [/ W6 w5 k D* [
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
6 }9 W# n* ]4 n# c: `18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 % \/ m7 G3 q2 I9 T: v
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 # q" k2 M1 I" K0 f# Q- u/ X
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
3 k! L0 ?" |/ y' I8 J/ R. L1 Z% Z, {18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
# c4 u& V+ a1 Z& h18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
7 o$ P3 X. P( Q: D& X/ T% `18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) 4 E1 c, I4 c; D! g% Y5 W' K( {6 J1 ]
18008 电压供给端子 15: 电压太低 7 e# l$ U* f- z- j
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 : ? Z* _+ O& U8 r3 W1 v7 E7 ?
18010 电压供给端子30: 电压太低
* ^/ d# L8 r4 y: s3 A% }18011 控制单元自诊断: 内部错误
) X4 d6 \/ h8 j# n4 T18012 司机侧控制单元: 内部错误
& _. d( A7 ~4 X18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 : e3 t) H& k7 i4 O
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
5 X: x7 h( K c1 t6 n18015 车速错误信息: 来自 仪表板
! |, Q6 @( v _6 T18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 3 c% w; ~9 p. |& Q: r: R/ p
18017 碰撞关闭已经激活
$ L" H. L" _! j5 |9 G6 b; q) J18018 控制单元内部错误
0 ?8 @9 E3 l" k. j, H, _18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 7 ~1 V. y; `4 V% E- J1 T
18020 发动机控制单元编码错误 " I$ |0 Q# m8 v; y t: X
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 & f5 x. _- K6 r* A
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 4 v; ?9 [4 T5 ~. Q+ P
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 8 X' l- a U" m3 U3 U+ S* F
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
6 e" W+ P8 z/ d18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
" q# a5 p. u6 Q3 i, ?# n5 E18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
, f- {: T) x* B3 }: Y18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
8 u; Q# d2 |( T+ I& ^* E# R2 x% |18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 3 k( s; C" ` j# R" L
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 " K% e2 p: }; d7 @5 c
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
$ C$ R6 T( H& s18031 动力数据总线: 没有通讯信息
% T) A0 |; c% U7 b6 {/ @18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
0 |; X3 f+ a$ m Z" g* c18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
8 R$ f3 u% G1 C- v18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
1 t Y. s8 N, I* L18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 & ^ I2 N8 o& C# b8 d; y3 S# d0 r/ W
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 $ l$ ` g, ]1 d2 o% \8 U4 y) I+ d
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
4 l+ f' I, e- \" E0 F) S9 r% l18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
5 ` h# u( ^9 O6 C( b, P: r18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 - o8 B7 {. K- ^
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 / [2 k' g6 a y5 F' _
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
. @& t5 O; R- y1 m8 e& `18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
8 i: Y) B& W& K: W( L8 ?18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
4 P" M$ E% x. I9 [9 u4 r% s18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
' x9 u4 H6 |# M( t- t2 n18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 ' P* E1 a, M- \% Y; {
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 3 i+ m5 _- j% @. ]1 @& Q# A
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
6 l) s5 A* _2 ]; q% U/ R8 h$ u18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 $ g9 L4 g( z) z6 t! z
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
& N" g' Y0 a1 |; _, w: R, B18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
" ~: b! q% h" w$ a18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
% O7 q W8 c; z3 d1 O$ q }18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
) s& Y& {' P. j( U% T18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 3 q6 H- ?: y, l! `& r
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 ; ~5 k8 V' k) _( g: m, |
18055 检查动力数据总线控制单元编码
4 o& H+ o3 f; [18056 动力数据总线: 失败 6 z& ^6 E/ L7 c/ }
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 M5 K1 t- B* L Z" Z& |; v
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 9 w8 B; C$ A& C; o
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: / O& u c( h9 p, o3 T
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 6 X3 {: `/ e, J, e0 b
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 , F& x# U. w4 S( q9 X- f
18062 请查询故障存储器: 仪表板 4 g2 q+ C5 l2 i" P
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
" ?5 E5 B. P' C% _" s7 ]5 e7 d% d: b$ k18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 1 [& y% S3 q9 I0 E# G+ w/ E
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
* S* C5 B$ l: t8 }18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 $ \9 M7 D/ O* h7 I1 P
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 # z3 `4 s( P( f7 g- B
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 5 F7 \& Z' J; e: ?: H+ s2 S4 r
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 9 z% _1 I8 Y3 W* U" I
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
8 \; N' z" J8 O0 G3 G18071 喷射控制: 短路到正极
8 S$ {3 E+ ~4 s8 p18072 喷射控制: 短路到正极
6 l0 i+ i' n# Z5 `18073 喷射控制: 机械故障 7 \* Y1 N# z9 }. \# n( }) t- T
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 7 s3 t1 A, w' u- |$ h& C
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 . H6 }; ^' p; ?2 C. O
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 - y% B# j$ r0 b2 I4 Y/ u: W
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
0 k4 t7 Y' P% K6 R1 e
! B) g& |% C% T3 t
4 z _: g4 t5 ]
5 F- G/ Q% \ z# D$ E' K3 } |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡