本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 ! I. g/ Z3 w; u- {0 Y6 i9 o$ X
9 G. B. ?$ n; S/ u# x
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
& C+ A) Q8 L$ N# Y* `+ [2 e2 i17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 9 a5 C7 L; w+ {( F* z
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 # H) C6 m( M- M9 H
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
0 x- N6 w* ?, s17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
8 G4 K' U/ \ I& ~+ T+ r; `8 Y17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
# D5 f& i4 Y6 p4 }! s k1 C17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 0 `, ?$ @1 B: L2 @9 z7 I
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
, A" T/ d" j) X) {7 b. ?8 w* j17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
- o5 i$ h! Z6 y. i17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
, U9 {5 Y8 z. n+ b! i9 v17811 EGR 系统: 调节分歧
+ b- k7 C2 @8 U: i* P. E4 i; [17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
9 o! u1 w4 o* y% f5 @( t9 W0 C4 w17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
3 A7 T' Q$ {2 B( t ^" W1 ~# S2 F. g17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 8 \" y6 U8 V( N1 l6 P
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
$ k, t9 }8 f; x8 D# X9 l" G17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 9 N3 X$ G4 q3 r2 o6 Z) E* ^2 d
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 & e$ v' B" _2 l/ A+ J3 }
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ) i1 b, Y( P& f
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 + J7 w! n1 r' f' t- v4 Z. R$ V
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 # L( l2 Y. }% f( \
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 ' }& b0 O5 T4 v \
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
9 S: s/ s6 ^/ O3 y' K17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 5 Y5 Z2 O% i2 ~. J
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
9 G6 e8 r7 I! F! C" h, g17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
- o) T& x$ ^- A. i. k9 i. M( `5 V% q17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 ) l! D# W+ w8 N: A0 x/ g. A
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 + t; P: z; p. O4 n0 S" [
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
1 f$ L. O! G6 t) M9 @17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
6 m+ w" {% i7 y0 y17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
1 i) S4 M5 X5 o$ G2 L- K3 t- v E: X17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
% ]1 [: j- R2 e, y17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
7 a6 n7 W; f& A* L& Q* P, r17835 制动真空泵电路: 短路到正极 " f- P9 W; o4 B( x) v
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 1 d" R* F$ [/ y# R1 K
17837 制动真空泵电路: 开路
. s: ~2 z' E; K8 Z8 b6 @17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
% j& e0 Q6 ~! Z+ |" `; N17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 # }8 x& I- f8 D) E% d1 d! M
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 " ?4 Y q9 G$ i) s5 B1 r
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 - |- j0 D0 f' ~& X0 P' e. D
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
; j' c1 P/ c4 k2 H17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
`: R, c7 N- s2 ^: P- [! s17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 ( T" m' q" S- `6 g
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
3 w! I6 l2 `6 w" y5 b I5 h9 }17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
, M- t% D+ S7 q2 u6 h/ F17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 & G9 T2 T& i6 L: W7 R( p! m% R6 x
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 3 c, t1 h9 C- c: c& N
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
% Z% k6 ~* ^) C1 l3 o( n. G17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
' H" b9 h" m: k. u- W2 g& F17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 9 J1 U& j- g; r! I* }2 e
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
1 I) I; C5 _2 F17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
8 z q6 T2 o8 _17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
7 j& G! x' \- }0 ~17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 0 b3 |# w4 z* F; z" m5 ?- k3 G
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 0 i0 d+ c" s- V" ?& r
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
9 ?- n2 I9 _9 J# |" g17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 & F/ ]3 g( v5 o$ Z! M6 d
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
% W+ u5 C0 c! F5 M* r17860 二次空气喷射系统: 开路 ! ?4 C. g2 C p) ^2 r7 A/ ^8 K
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 4 x" y1 L5 j3 ] i
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
: N: ]3 P1 ^1 a! v" J. i7 P- ^' b17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 g1 T Y( |1 j+ ^" ]- G7 C, {- E
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 " W+ J% h* |5 f
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
% }9 z5 i0 _5 {* B$ x/ k8 h17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
8 [8 j# x# K/ W x17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
L0 p3 O3 A- o) m2 d7 G17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
. @1 | { ?) a) j6 n17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 / A5 S' F$ ?0 d" Y' v. p. s( u; ~
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
+ S- `+ Q3 ?! r6 k- s7 F7 U) P17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 + x2 N# [' D8 `7 |8 i& s2 C0 H
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 5 e9 Z T6 R. o3 f$ c
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 - {& y4 p7 I4 C3 E# _5 w/ a
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
# T/ ]7 H( l: }. y8 O8 J17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 ' R/ ~1 P7 x y" j
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 ) e9 u) [! \) j8 N6 @& d
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 " S. w+ U. r7 x9 P. g
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 . E( s Z$ `+ L+ u" \ O4 |
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 * y9 N# d/ c) \9 x6 G' {1 i% j, W
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 1 Y9 `, ]/ o' w8 w
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
, L) L; P T! W& L5 [2 O17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
: M \% M# O+ T" I17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
6 u" `1 O& b4 b! S6 n- S17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
4 t% ?2 K1 R1 U% J, Q# h; N17887 增压真空泵系统: 机械故障
# P7 V& c: J/ [0 J: c17888 增压真空泵 3 Z6 f/ i5 {* X# @+ [# f; | L
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
4 E' B4 Q- k0 e# ], n( n17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
" W$ X9 `7 E8 G1 K8 {0 {/ {17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 % c: W8 M/ ~8 n
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
1 `) R# O% E' O$ Z8 t$ ^5 x17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
$ h: y# ~' \( G. z9 x17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 ) t: V9 ` B9 |2 t* _! l( V
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
8 A9 ?1 X k. J" c L7 [- Z17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
, F+ P. O' M; g0 F' a17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 # u8 ]$ [. B" A9 Q6 K) b8 i
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 ! S; D0 m* S, |4 A! x9 d
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 " \! Z$ ^$ A1 h: o+ F2 h2 e/ K. t
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
0 T' N# w6 K* g/ u17901 增压真空泵: 性能失效 0 T5 l: P; [) S4 o; `
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 ; K6 T l9 L5 k C; T7 h: l
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
8 x4 }2 M0 y6 \# f' a- [" N17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 , Q) L/ V6 ] A
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
( C3 g/ Z9 I/ V( x17912 进气系统: 泄漏检测 ! l3 @, U/ }7 u, X: \
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 + y0 o! n: m% |8 Q' \; Q
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
- z6 ?! m3 M2 Y5 {) Q6 C17915 怠速控制系统: 超过低停止值
& C# c; x- O3 R1 w8 m17916 怠速控制系统: 超过高停止值
2 {" j9 D( X0 `5 Q17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 9 n3 J* Q2 F+ N
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
" E8 _- d9 J7 f: `17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
: c$ X% D1 j, [17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 7 }& z/ ^' K3 V' i
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 , x* S" w8 `4 a* k4 p" |: t3 v9 g
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 - i1 c3 ?2 I$ u! m) j
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
: G2 j* D' ^: G/ ?17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 ; \0 K6 D2 j( l% o& _& J3 Q8 b
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 . X8 K P7 i7 D
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 $ i0 I; I7 U1 S4 I5 }0 j; I7 ^& E
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
: y& C8 ^8 F1 N( P% N u& N" U, q17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
, e: l, W2 ?- }2 v9 H# x17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 # w9 {; b9 n! ~3 n8 v) C
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
" K7 W7 a6 u8 T" }: Z, V$ `17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
5 \8 T( B3 a7 }3 Z; Y" l: x17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 % M; x' U1 T( G+ D9 {
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 8 c! q! a4 Q6 D2 e9 T* i) N
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
5 k6 f E* i* z W: c8 o4 F17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 0 M j6 o& W. q
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
* U7 n2 N, p/ V17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
8 [1 C: d j" _; T2 Y17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 3 |* m( f) E( b( M) C
17939 凸轮轴定时控制: 开路 8 W) T- T4 Q- W8 Q) j/ V& O- Z1 v
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 8 Z% q+ A# S0 R2 |9 ~) O
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 % ~. r3 Z0 \& g% O7 M; c
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 9 J9 B- X0 ?4 ]6 m& ?! J# J
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 ; J5 b! D! G& f1 D' R! G+ P$ [
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 + v( `* y2 d+ c Q4 f. }
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 & K6 L6 \/ [' v( w# L- j
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 5 P& [5 C' x. {+ `
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
; R9 C+ f% H+ j6 k2 @8 m# C17948 车速信号: 信号太大 # \5 I. G6 b3 ~5 t0 [
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 * W& g4 g& Y' _$ @# I. V
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 ' Q9 m- I0 z" U; ~% ?
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
8 U4 N4 q. K! |$ B% R* `, J" k17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 4 o$ \! `" ]$ E0 G
17953 节流阀体控制单元: 故障 6 V- H5 m# I4 n8 T& U
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
3 B9 O$ ]: r, C: ^: {* `17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 4 u0 u" z4 P2 { q6 y
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
8 j% h7 @% s3 w9 I1 P17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ! W7 t# e2 O; q' K" p
17958 充气压力: 控制未激活
/ H$ h2 i1 H+ }4 Q* K. ?17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
! |& v2 ]0 `5 c z: i( I6 R17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
/ r4 w9 G3 V% S) w. n) U17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 * E% }9 ]( ] ]) T$ H
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 + S% b( q8 c7 ?! p( T
17963 充气压力: 超过最大限制
0 s/ ~8 g0 L! r* y* p3 {) u- Q17964 充气压力控制: 偏差 - , Q Y b8 E9 A- Y/ [
17965 充气压力控制: 偏差 +
2 M- u# f2 X1 ]+ X, C17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 2 N, ?2 X* i T8 S1 K5 N1 w
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 1 B) {. R1 N/ C( z+ ~9 z
17968 达到最大的发动机转速！
; n5 Q7 W( i" n; J! Z' t17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
x9 n+ D4 x/ c0 k0 Y( ]: {- l17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
; m7 t) Q9 m4 L" e |17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 3 V1 ]3 _0 a4 l1 o4 v
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
2 R; ]( R$ T1 a17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 / Z+ x. R7 ^! I
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 5 a) v) x; Q- t3 s1 I
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 / W. k# [9 W: N9 }4 X
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
' y, i. J( _7 _8 i17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
6 H; v) M" p; g" t0 s4 e" c17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
& V; r3 M+ [9 K- D. U- G) S+ |17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
8 d4 D U( C, W o( l/ j0 j17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 6 L6 U) V7 ^0 v0 Z# o
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
! T+ `. l- H6 A! i17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 8 \/ [6 n. M4 ?, u6 M4 Q0 \
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 ; p. b1 f1 A! Q
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
, D v3 H4 \* R- D8 D17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 9 e* x! L. d* J1 S( ?* C; a
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 ) V& a6 i- K4 B; _# h% c& w: Y
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
* S' ^* e" A3 @; {- |9 G17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
" r% l8 d; Y7 D17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 6 U0 e& I/ E( U! F& ?+ R$ o: T
17990 达到怠速自适应限制 2 \4 a7 r. t0 ]0 s" f" ~
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
9 g: ~/ w5 h" K" \17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 8 C' {9 v$ A0 ]7 m( o. ]* W
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 / N. s" n4 V8 n$ _& d
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
0 x' y7 \' _3 T2 A: g( o' ~17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
5 p( e" I/ L+ a- k: {# \* j17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 F* t9 v* |6 g _. j( H
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
. y- c* u1 }$ {17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
$ Q! I9 x% |: ]: o9 {9 C17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 9 K7 _0 m& O/ K5 `/ u
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 ) K% B, ?' I9 N" {
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 2 x; }* i- B& O4 A* F' Q$ z+ S% [
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 - ?! H, M: k' k/ ]/ ^* S" z5 H$ N0 _
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 6 U5 }& ^7 D8 C3 Z' b/ A9 j, |
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 6 }+ d: I1 S! c) S
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
* i1 a, d5 m; v) S18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
( I3 _* k5 [2 N) q& g) L* u" o18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
! H! n/ r3 } S18008 电压供给端子 15: 电压太低
" v( b7 x/ h4 _ @& R" D, S18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 5 h! \ _& ~, Q" U' D4 ^2 O, J+ E
18010 电压供给端子30: 电压太低
: l/ f3 s2 p; A3 y# q) q18011 控制单元自诊断: 内部错误 & c4 o) e' j* p: o: r6 E
18012 司机侧控制单元: 内部错误 5 L+ {: y$ u _1 k/ p
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 + z: C2 W6 ~$ c \, }
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 , x* x! _/ n4 c& S
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
& j" p3 m: i$ N% b% u18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ( X$ n3 n- U' G, b
18017 碰撞关闭已经激活 " D1 q) V6 w" H, M _
18018 控制单元内部错误
1 d2 p3 W& E6 z7 ?0 R+ e e( A7 ?18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 / J9 Q; \* t1 E0 D; }- C6 O
18020 发动机控制单元编码错误 * w+ n; L* X: |$ d' |0 Y0 ~) J
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
6 H: v$ W, _/ \; `18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
5 `! V; q2 a5 ?9 z( `' U8 a/ W18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 8 V3 t8 \4 o( w" y% q7 w9 p# H1 c
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 + f" U. c9 b A0 j8 z7 o$ f9 ^3 |
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 ( X9 p+ n- o! t* P/ S
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
0 Y9 k( A# {' B/ T& M* d& p18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 3 F0 N8 T2 x9 ]% g+ u
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
, T9 r% y# I1 A, W, l18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
7 \8 ^2 i& y* i0 l+ p2 j0 G0 u" s8 ^18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
- C; m- E: T6 R- B5 D+ P; ?/ \, `18031 动力数据总线: 没有通讯信息 % X e c& \. `2 f0 J1 V6 D, `
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) / B8 Q. g7 [2 b7 H% u0 L
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 $ H2 Z" m( O* Q( P! N0 ?
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. & o/ K, Q0 ?5 b- T; u7 S
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 # H8 R0 f2 x ]: ~0 u2 v
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
8 o! I( j+ T- U! U18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 ( Z$ e. M' E- L* q. N
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 $ q& w- f; K1 w+ t# F
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 6 z! k) i0 b `
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
- g( c& I7 T. L( i- J5 }) q18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
, Q# f+ g5 Q- X6 @4 r; D; F3 ^18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
% _% y3 E2 N5 S3 R! E4 A2 k' I18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
! l' B( y: x0 `2 L! |2 H18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 1 x" L& \! D: I7 t& C6 _
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 + p0 b3 B; x9 r4 q' @/ j, s7 d/ y
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
- v: M7 Z" f2 a" k/ |18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
! t4 e" X( j' x( j7 ~" Z Z18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
7 ]( V2 v) Q I- u: L, `* ~$ S18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 % `, n% ?' `3 O) D
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
, @0 j) O/ G2 W$ ]) m18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 * \$ S3 J4 H/ `
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
! w1 f6 l0 ]. N# p- D! b18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
' ]8 R* C& L; B) f6 {# e18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 0 g6 B& Q4 B% X/ y4 f. U2 s
18055 检查动力数据总线控制单元编码
0 b, U2 L% P4 l/ g18056 动力数据总线: 失败 @( d @0 L) u& X) w
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
! u5 J5 H: a9 F+ h* k5 k18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 ! G- H/ A: ]9 L1 n' q
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
1 `* v5 e& s N0 D18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
; v' q' K0 G$ _; ~18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
+ [% D( ^4 f2 |/ U4 t8 v18062 请查询故障存储器: 仪表板
% ]% z( H! w+ F/ I* C' x18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 - I0 T. O0 c( y& H
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
6 y# w( [" v. f* e4 ^9 d- A18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 1 A& [ a0 ]0 ? J
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
( d* ?3 p9 y4 O) i! g18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 k- b. d8 q; K
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 . K, }% i9 n4 [/ K7 e) s
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
# @3 _' o; M- |/ o18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
- h5 m. @5 i; T- w18071 喷射控制: 短路到正极 3 k! ]8 o: f- _. m
18072 喷射控制: 短路到正极 % x9 y" p3 z- x8 J' j3 E1 e* r
18073 喷射控制: 机械故障
) b$ K. \' u2 {3 y/ l: c. H; v18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 6 y2 b5 ]. W+ D1 H% V. b
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
6 i K0 V2 N- Z$ s$ g18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 % f6 J/ l, f i: e! ~0 V0 z
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
: Y, }$ |& S6 a3 B5 b9 k0 P" X( w# w
- X8 O/ i5 B0 o' k9 v8 g
( w1 \ G- T* l( Z& a |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡