本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
1 U, t c( L7 f( N& j0 {: H3 T5 _
: |8 t9 q" g# V3 Q* H6 x% _9 _7 x17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 5 ]/ _4 t; y+ W0 t( j5 U
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 1 B" R& J2 C" n! ^! c) o, F
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 " H3 n% u ^; I7 c
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
2 d; H2 G2 j' u1 j& ~2 ]- c17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
: w: ?7 T2 X7 I' ~2 D& @3 a. _17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
3 Y. M* v Y$ W5 K: E* Z- g17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 - ?6 Y: N- t9 R
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 8 y- S! w9 L& v
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 1 R% w9 }* ?8 r
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
6 v0 O: P* B, d7 ~6 z; e17811 EGR 系统: 调节分歧 / p* r* ~" V% {' b3 I
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 " b, y" v' L0 A, m- h: Z
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
8 {+ }( X- a4 s& \17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 % j" j1 a2 Y* y% K& @6 ^4 L& k
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
/ S$ d8 o' ?% ~17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
/ Q4 L, l: R3 t2 A/ Y0 V17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
# C3 q2 p$ Y9 @1 i; z17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ' W+ }8 v; K5 M8 x5 ?+ o- B( ^
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
. v! i" k p. z7 E' y17821 EGR 压力传感器: 信号太高 $ C+ |' y) o: d3 L! w4 i+ g* ?3 \) \
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 ) V' R- b9 F/ V$ O, L7 m0 c
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
6 k7 P2 f( {& q17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 % E4 g# `* k. O' S" h. z
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 # _/ _* n3 l( P3 @
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 ' G( }8 E5 j/ k( ?! ]
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
- r+ {" B9 E4 M# N17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
3 @5 i2 v; {1 N5 M5 Y17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 1 Z" Q! K6 k# l2 Q$ Q5 h% M
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 ( i. E: ~$ |/ ]( n3 [: }
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
. Z, x. _2 [4 b' h4 _0 M( s9 R17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
" ]) y; [7 \: q$ i% G6 W* m17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 & A! C% I! g0 n9 V. K
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
1 r5 e* m$ P6 I4 o2 V2 s4 a17836 制动真空泵电路: 短路到接地
3 E i5 \6 V7 w0 O: ]$ |" |# I17837 制动真空泵电路: 开路
0 h, A/ \ P; G5 D17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 % I7 o/ {& v. u- R, q
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
; N% x- w9 ^- i8 {& }% t17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 - `- {% w8 G" @/ u ]
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
) f; x* L3 O& `6 q17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
3 y m z& \0 z1 j17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 * E* w6 v( D; R8 a
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
* U2 z6 E, j1 D) m1 r5 r- D17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
& {: l/ x" @' e& I* V0 u17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 % [1 Z. s/ {6 r
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
- T. [# Z1 `% |+ S2 [9 C5 e17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
" |. O0 ^/ B3 q17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
! W/ _6 p! S$ ?8 f( M, w' T17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 " W) N$ E y" s% T7 I1 p
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
/ v! U2 R# M9 L$ ^17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
5 D/ P$ A/ D; E/ l17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 ! k; U' t2 t7 a+ B1 q1 l4 y( \
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
$ b# C4 ]9 N: l2 y8 I& Y17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
( S G" Q0 c. b \! x, J8 t17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
# ?5 _5 \+ q! O7 u6 o! J7 L \17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 9 q# A g& ?7 G- a7 R
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 $ y# p( O6 T3 }' j6 F) F* m
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
, l. W/ Z/ v& T. P0 H17860 二次空气喷射系统: 开路
# ? x/ K) H& U17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
2 ` Z, {" \9 ^17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
* U) j# T- v+ T1 Q6 z17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 6 D: F( `3 g9 Q1 M
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
% o0 ^3 W' [8 O7 X17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 + Y' F5 I+ a, i# ?
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
" I% y2 r2 T, {& F17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
v& D5 D" u6 J+ x& a# Z* Q17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
( Z" ~( Y( j8 x$ O0 U17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
! q! B8 W( k. P5 h$ W17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 j8 o1 m) s! i- y. ^) J
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 ( w% Q& P/ r5 E$ z
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 9 y: w; b* P/ o7 I0 w. v4 N0 Y
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
$ d# \4 R x! x) e9 V/ V17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 . I* j5 K. i( n J" _
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
Q9 V( }9 [/ U1 d0 h* ?* x17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 2 Z; o, S; q9 r( L2 O9 O& b# Y
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 % D: D4 p6 ~& u3 j$ c" K$ q
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
$ z6 m& y3 o5 M8 l% |17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
8 d* E: i. N, y9 B! ?$ {17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 . Q$ W2 E# x+ F c% e7 ~ t. r
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 0 c% G* g' _4 w4 P% r
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 ' \1 G8 N9 h: R& r6 s1 D
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ) A \+ ^& d a$ v3 x4 f R5 u
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 " f7 z" _, p& j0 s0 T
17887 增压真空泵系统: 机械故障
) m- @+ \# R3 H% D/ g/ f; p17888 增压真空泵
+ S' N( C6 J( I, Y/ I17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
1 N* M7 C+ m- E* s17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 # D) g3 |: U$ I$ Z! J* W( H# u8 M
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
# n) R4 q8 G: c5 a17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
4 M; s% o: d% o9 ]4 J2 m b17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 + p @6 l5 F. }5 r2 _
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
' g$ G9 `0 v0 x7 {+ B! z5 p17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 . K" U: K) g" E3 }; M( V
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
X5 S4 a2 m1 H. K4 N17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 1 o8 f2 l- B2 i. a2 N. h
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 3 m# t9 U$ T- {* z
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 $ R7 M: j1 X( g/ X& E8 ?: L
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
! x# P6 G( b- a) L% a/ _7 Q17901 增压真空泵: 性能失效
+ l% w7 C! z' y! U4 h+ a! m# a! r% a17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
8 ?7 s$ g% ^$ g8 s! V' j4 C$ C17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
' R0 I' F V' r; z. ?, H' m0 S4 y17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
+ |/ ]" G: l, i17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 * _9 f3 K# e8 I
17912 进气系统: 泄漏检测
! Y$ H6 [- }$ G& o17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
0 h9 d" T: j% j G% K6 b17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 & ]: g) l) b& v' d- I
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 # f) i0 w% D U% o; A4 D J
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
+ P" M- _2 C$ _$ Z( e( s17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 . |6 o) Y" o3 ]* R1 T$ h( m: `
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 * z" U% a. }' f S6 h
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 # y& K' E' f4 F% T, A) `. j. h+ y* l
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
* Q$ r8 p/ r3 x; I17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
7 I* n. H* ^! s' t# m7 ~6 G17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 " p5 A; `1 m5 l x" D! ]! Q: p2 a
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 3 b a- [: l8 G1 E( `
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 , @4 Q9 E0 V7 i/ L# |% ?$ j2 g
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 9 |( u1 n& a) x. _
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ' ?1 m0 N w! {8 V8 r: a z
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 0 z, D; U0 n0 F
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 1 Z7 D! y4 k' H
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
! X; ~# y- f* f8 l4 b17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
$ }" N; x" Q- O J3 s17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 6 I& V) Q( `6 @0 a
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ' W, k+ t9 j( u" g+ M2 ~6 E- f
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
+ M" _! J4 n/ [1 {) G17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
* h6 b4 C0 A5 `* Z, S# _8 H+ N17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
" B2 }' U6 @5 n8 Y- |7 R7 X. k- { l17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 5 C( e& F4 O7 ^
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
$ M) _ Z7 G- |& N8 `17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 % m; ^, x# m! a" U; A& u6 s
17939 凸轮轴定时控制: 开路 ( w7 L/ @* u2 L: ?- K5 j
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) . b* ^* n( h0 I, p+ ]& w2 `
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 ' X1 J6 q- W% c0 m" }
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 ; Y+ x3 a- }- [4 z
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
+ K4 J6 T K- {* z) ~# n17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
; _. d% g1 F! _) k' w6 I& \ k17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
: W8 ~. i/ L8 W9 E( g l- C$ F17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
6 g* ^% L$ Z* {0 [! R17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
; u$ H, n0 T2 ]4 I/ }17948 车速信号: 信号太大 0 o8 s9 o" I; S$ Z- O6 h
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
7 s+ I- S# s' {+ p& ~" k17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
1 J; G" G, q6 B4 U0 k9 R- [17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
( k( O0 c! ~% P8 E# V17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 # e2 Q. T5 B' q9 }
17953 节流阀体控制单元: 故障 * q! M7 n! G; t9 H
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
9 r l$ g- D) p* o1 x17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
& x/ h# r& M) U# r% G5 _0 i% X1 m17956 增压调节阀( N75 ): 开路 8 V8 o/ r3 W; [& `6 F
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
2 q1 t- S" L s6 [2 W6 j3 P17958 充气压力: 控制未激活
" V( A) A$ T3 ^' m% x+ j17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 0 O- O8 F' u* ^/ R' ^
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
1 |/ ^# C9 T" H/ p5 K$ [! o4 z17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 5 t) [$ J# s* M# ^- w" N
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 + n: D: S4 S8 I+ @3 Y Z
17963 充气压力: 超过最大限制
, G _9 F8 a2 b' K3 D. ^17964 充气压力控制: 偏差 - ( a3 W% T; S' W P) ~
17965 充气压力控制: 偏差 +
" g+ J3 q" {5 ?% Q# D5 z; ^; g17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 0 v" m5 ^1 t& j( {/ d+ H9 p' c& ^
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 " M8 N' W9 u4 H! n. @0 t$ Z; b+ T* S. Q
17968 达到最大的发动机转速！
5 F$ F3 j3 _4 Q8 C( J* T9 U% k0 O17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
2 r# R& [& _2 K( @4 z17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
, i9 L/ C3 q( O17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 6 c9 ?8 f8 p; e/ Z0 Z
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
]( l2 x3 j% ^7 ^; o C; n; h$ T17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 " d* {3 c l% k5 O" B& R
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 7 ~2 v0 W6 D) ? e
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 2 R* C2 E: {* |
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
9 a* i3 ?$ p, [3 C. K% h3 {# n17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 : J+ b& c; w& z
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 ( H" A* i# x8 }) D X
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
, C4 i# w- v% @7 d' Q$ n17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 / t! D0 ]/ n& }* f: p
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
1 f7 O& z' j4 f! B) T5 D17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
) c! R' x9 b0 g! D17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
2 Z& {* Z* j1 t1 z17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 h" b6 q3 ]/ x( ^0 e
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 - u- m9 [+ L; I0 H
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 / H& I1 Y9 l; E4 N* w
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
+ v' h7 X/ \7 V: }17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 $ j+ i1 v9 P! n+ C3 Q$ s
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 ' X6 ^6 j0 B6 [+ J& E
17990 达到怠速自适应限制 6 s0 x5 B3 j7 a7 _% x
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 3 V4 j7 g J+ u2 b" d9 D- u
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 : |0 g8 o6 {- P" I- J7 e5 V
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
6 O7 H, S( h. I, I f17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
- \4 l4 R7 J; ]1 n& @& `17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
% q0 M6 z1 `6 K# Y( {17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 6 c0 ?# Q: I1 C( Q: Y e) K
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
' I/ |! ^2 c O+ Q: C5 q# \17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
0 y" u' m4 ?9 B9 r+ [0 {8 g A' k17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 ( x5 {5 C+ j. \
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
; d, l1 U' [; y5 ^ {$ P5 F3 G$ _- @18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
: h# R6 r: b" O* z/ V3 {5 C: D" d18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
+ J8 f) a1 U0 ?; {18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 9 T6 R* z4 T/ k& M: E: |& ?
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
2 l3 k% V. A$ F" O5 ]! k18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 - u" [0 ?# _* t. f
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 , p6 }- D2 [9 f) t6 N
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
2 h: |8 ~0 d" T7 k7 W- ]18008 电压供给端子 15: 电压太低
% U! L6 ^, |9 X; N18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 ( d% N: A5 m$ ^; j
18010 电压供给端子30: 电压太低 7 k7 e# j% F/ C' }
18011 控制单元自诊断: 内部错误
4 r4 _: x1 k& t9 y7 G+ ]18012 司机侧控制单元: 内部错误
c1 Z1 A5 f- ~9 }- L4 C2 ], o5 D18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 o o3 D h) H4 f; X0 p
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
: y- _& m+ K0 k. w; ]- b9 O18015 车速错误信息: 来自 仪表板
4 Z7 U$ t/ V' b: @) B: j* B18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ' x. O8 V' ^1 D7 w
18017 碰撞关闭已经激活 / ^* m+ ?* S' b" O) W a
18018 控制单元内部错误
+ d+ l. b' j1 Q* ]18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
: J+ K, m/ z @$ {18020 发动机控制单元编码错误 ( [: T0 ]) ?4 c, k
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 - [' j& a! ]; M
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 % b# J# M* I. T# G. r6 z: b
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 / z9 q+ l- u5 E& `1 P
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 0 u, V0 J# Q; B; x2 B4 s5 Q
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 1 d. A$ g; k- Z
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 % T* b3 f! O- s0 J
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 ) }0 ~2 l' W/ o
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
) R7 s. s* D; \! I7 ?18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 1 q/ ^5 x6 `$ [6 g6 x/ M2 Y ]: M
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 , ^, [4 k; @8 l" s6 H3 h+ B$ t
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
# R3 P( ` r, }18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
6 O; n2 G5 G N( Y- \18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 * R+ T% M+ q8 m: G; u4 @, S& _
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
1 `7 y7 f2 \0 r6 ^7 G18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 9 \7 }: A4 B" k3 M
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
0 g/ ^" v7 k( O18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
" J. n/ [% a' F! F18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
& p+ Q8 `8 a. U4 [18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
/ f8 u( D: ~% S" v18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 : m2 H! _3 x9 I; M3 }* v; T4 f
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
7 a8 b7 u& e) \2 t5 u* @+ T" e- h18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 6 I/ J8 n" w1 a0 G
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
# O' w( P; z- p' I- B' t# a2 a18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
! C# {: R) p5 x0 ^( t. {! H18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 ; b& a y8 _4 c: c; \8 o" L
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 5 f: h u* G- @
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
; v+ G4 R9 Z4 K5 K3 r1 q/ r8 }18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 & O _: Y% ~0 L+ H2 c" T
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 0 o$ n3 R* ]: A# h: }; p& o
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 % x" _2 l5 d1 F+ U5 ]$ I
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
( ?% a/ X) d: N0 D& p6 B2 x18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
! }7 @2 J; R1 J+ a6 G; e" Q18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 " o: }/ b8 m I# X3 p! r) G
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
" J$ c. u, V( g" [18055 检查动力数据总线控制单元编码 4 p4 s; o/ V% c9 x7 M. X
18056 动力数据总线: 失败 / w. W+ m! O& z
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
9 E' H% u; v& g$ c18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
: A2 K, t, c; @4 J18059 动力系统数据总线: 丢失信息: % h6 |6 S D& u8 Y9 D( q' b
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 6 Z7 Y" U# ^* q
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 & L! D& ^, V, a [- C. d% |! L
18062 请查询故障存储器: 仪表板
+ o# e; V6 X1 J2 n/ B9 C/ _18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
# V; ?! |! g! D$ L" ?4 B2 p18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 7 J9 J( I( |, g
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 ! Z$ V* Q8 Y. q8 p3 d
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 6 V( P6 @) [4 [5 x/ ~4 f
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
7 N. b4 q3 l5 Q# G5 d- P' Q& l18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
+ ?% ^- n2 i7 X3 k+ d# T18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 2 @4 k8 a# i6 T2 h" C; O
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 - z1 ~) `9 d( j' ^# h
18071 喷射控制: 短路到正极 # a1 Y1 {! P0 n3 f3 U
18072 喷射控制: 短路到正极 u6 D/ ?, v- Y1 V" ~# q% d
18073 喷射控制: 机械故障 # ~" t9 o+ I2 Q z
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 ' L' i1 d$ \! H, n/ n" }* e
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
! U3 T8 F" D* a' q4 i b) b/ q3 V18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
( j# R2 o3 b9 S8 I5 U18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
% n3 Q* }3 S" Z: y6 ~& [# I" o. g, C3 D1 ?
* Q4 r, n# S0 \. q; ]6 p; Q& ?; i$ ~& N
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