本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 5 B* W5 S+ a- g. E5 g- p
9 P' Y0 [) V1 Y; f" P0 Z [
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 ' _1 O! d& s' ^# `7 r4 e. v: F; i
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 ' F* @6 j( q* z' z
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
( `+ H8 X" U% r( _# `$ n17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
- O& i. ?& U g; |0 U17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
& _' W6 B4 ^% q! c* c7 i2 s17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 6 N3 N5 S) g7 M4 R1 [; ~2 F+ I
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 # K( f9 G# E- [
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 E/ s! [; |# r/ U2 u
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 ! g, b3 { S- v5 f: g5 N$ B
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
\3 Z* s" X0 K, Y) m17811 EGR 系统: 调节分歧
. T' p, w& }1 Q" Y( }17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
" O6 f/ P/ W5 }, u r5 }& g& K& E- [17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 : Q' Y' C# n2 ?# S0 L
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
0 Y3 m& R2 Y" F/ e$ Y l17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 2 e' N+ F7 U+ j6 ~6 x
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 7 l2 C5 }* }1 Z& \% a+ D
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 . L5 K5 G% {* b
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 6 c) b0 a" Q% Y7 M% J5 d) n
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 ! k8 L* ?: D, b: w7 s" q' O; x
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 6 H+ H# f+ j- Q
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 $ k$ v' d' S+ D/ e
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 L- k) I( r A* b& m4 Q& D
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
& z& G4 U& r6 }% ]" b& i17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 ! P% U: u5 r0 ^: L. q3 a. J5 O
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
/ J0 x9 g/ \' {; v3 R, c2 X17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
6 k5 Q$ P1 y* v* r' T0 r" \/ N17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
+ y) u5 r6 _8 X6 ~17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
! p7 V' R% n; `+ B7 g4 r17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 - l+ G# c5 b* ?% N) l/ s9 o
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 7 l5 ~! g% m- k+ @$ {% u- y9 o6 D3 {
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
) [' }+ }/ t2 Q# W, f& _ Z17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
( y# D5 ` W$ Y17835 制动真空泵电路: 短路到正极 3 A- D, F" g9 R7 b8 I
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 6 x% N. Y' ?0 u! o/ M, g( u" _
17837 制动真空泵电路: 开路 # W' ^7 j% _' z7 ~
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 & X" {2 P7 y& B) S( s( v5 F
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 $ |: K7 l. W8 o$ o: m9 E
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
0 ~* q4 R4 y3 h& m* T0 W17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 + y0 _' R0 C2 r3 [" H' f
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 9 i" _; x2 a" {2 ^ y& }# ~
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 " Y" r- J* M+ g" d$ x$ _
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
/ @' ~/ b; X) ?) {17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
3 \$ Q& B+ z+ w* s17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 & l- B3 G; Y, a
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
p5 f' V# h/ a8 x17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
8 r1 a7 T: U, k! P3 Z# ^17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 * G9 P7 ^, l7 @' H6 o
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 1 U: K5 P: O& \
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
* Y) z; Q* }5 l; T+ c17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
: E% X$ e b$ \; G9 o17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 ( ^# b6 s: L& D G
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 $ k) u) ]3 F9 d; M, B$ O; `
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 3 G7 s6 P: I2 X& H
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 - a) p$ k" W/ F9 ~6 ~! A
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 5 o( f2 {0 x8 j
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 - Y& `3 W, L+ v- U! d9 y
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
! E; d) K& W7 d) F! @7 r& r; ]17860 二次空气喷射系统: 开路 * N* S( W+ x$ j& B2 m
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 & y5 Q0 h( g: t4 @. A, i, g7 \
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
: x8 d; b6 Z$ j, w7 i& U" C17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 * P! r* f: D; _' y1 H
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 & G0 G! Z, D1 r8 _, u
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 ) I7 [7 c& [, V# ^
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
4 U; w3 q0 X: W4 r8 |( ^% k- e17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
0 D6 k4 ]* u- g# ]5 q6 g. i2 d17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 . X$ Z+ m/ R! c: X) S
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 ( l% ^4 @" a2 Y; f! h
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
* h d, U$ d0 n17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
. k4 {# [: c( ?17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
$ d1 P/ `% z1 b' ?4 F; d17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
4 H8 l, Z" k9 d17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 2 q4 ]+ x& ^1 Y3 f% ]
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 % E. k: n8 X t
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 * |/ q6 W8 }5 S( @
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 ) ~ `* j1 J5 l
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
9 r* _- C: h# b0 s5 C: K4 ~7 c. p17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 $ t! U$ F2 } n6 Y3 a' N/ K
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 3 u r' {7 F) `; N4 y
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
6 s$ M0 k0 u4 h$ Z7 R: D17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 6 t4 s5 Q- l, T8 \& F
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ' P2 X1 D X0 y
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
; @( X7 J! l# d0 f }+ k4 k17887 增压真空泵系统: 机械故障 * v7 D1 [$ I/ B/ M% u7 [' _/ t
17888 增压真空泵
/ p% A. _" y- k, o/ f6 i1 S6 H S17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 3 ]$ M% s" y: B
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
+ H) t9 k7 K/ c5 Q3 U, v. Z+ ]) O17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
! q4 o0 ]4 \4 }- w17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
+ \' b1 w! X1 }' h17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 % @, H2 R5 g% r) [- U
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
$ Z2 p8 q; }2 D5 C* P n17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 $ ]4 y' I9 d d" X
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
# u9 U5 O. x7 k+ \17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 3 \; m9 U; b, k& J! B
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
) C* a( B4 B1 O( @2 W* J17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
. z Y# }+ z1 L, }" Z17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
5 N* x( E, W+ U6 W9 K( p) E) D/ N17901 增压真空泵: 性能失效 ( Z) _; v! x) e) M) s9 P
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 ; m7 N m9 G1 W- b: s: u3 I
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
; A! |$ F8 H/ ^7 L) ~8 k+ [17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 & r8 ~7 c. L- W7 Y5 H
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
) h3 m9 y' k/ ]7 ?' W' F& c3 s17912 进气系统: 泄漏检测
8 O( a; B3 }7 m" d17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 % }' f0 V, w% s$ a9 @$ |" G( h2 X0 W
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 2 Z) d5 O( ?8 s# d# _* |
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 / V) j9 ]8 I* |% ?
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
6 g9 O8 s! M$ m$ X3 s17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
, s! J, `7 P- y# \% y4 d17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 7 ~' Q' I& s7 z6 L. F
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 ; l, r M* y- Y/ D1 K; |
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
X1 o3 C- G3 S' D K" d17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 - L. [% K& W; ]
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
/ |. ]+ d4 v, y6 d; g17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 : G2 F! V8 E7 L% Y' N& y
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 0 Z2 ]! T9 x1 W7 _
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 1 w- i- B! f2 l0 |; v
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
2 H) B8 W$ F+ M! L8 N8 i17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 ) A$ Q% N. g& A0 t
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 5 o) Z/ `9 h) S. Z
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
+ F. I0 k- A# ~5 l9 w; o" i; P; K A17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 . L# @& w4 P+ s) \) q
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 , F) h6 S4 v& u: D# a" q3 p
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
+ r% S; [% o6 B$ @! ?5 ?6 @0 J# C17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
- R' ?. u; m! U17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
6 Y/ w6 }5 D" [( T! y5 b17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
$ J! ]+ y7 u7 H9 N17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
9 ?' ]3 a. w+ _1 _5 T$ v3 m17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
0 Z. X0 {8 K! R# g17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 * _9 U$ H+ U r
17939 凸轮轴定时控制: 开路
' o" J8 i% h. t( R; m" L! h+ e17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
3 D9 s. [6 U) ]& _17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
: H2 u# x1 x/ j% r. Y17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
' X9 } S0 {3 @6 F3 G6 p$ a% B! S! `17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
9 V5 y: H8 Y+ C, t6 V3 V T9 Z17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 % E" B8 J4 w# `/ `
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
# c a; I7 F$ g5 [17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
5 f$ F. i# t2 q! C) W17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 * s+ N0 s6 }8 O! Q) U
17948 车速信号: 信号太大 # |* H3 N& Z) v) q/ r. h
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 ; M% P3 f- t- A7 c1 A' b
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 ( b4 ?- _1 a( H( w7 Q4 J" O
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
, u8 x/ m5 `0 ?4 o! A17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
0 K; S. B0 q5 H3 L$ s( f: n17953 节流阀体控制单元: 故障 : V: S# `- A4 N6 G5 c& @8 P* g9 I& k
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
$ D' x. N! x* F: w17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 " e7 z. d8 R( c2 S+ O7 k
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
' |' u% H/ s2 C4 s17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 6 n' w) z9 M" q# E; l
17958 充气压力: 控制未激活 " ^6 S- l% E4 J0 j" `: p
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 . K: ?1 _, }& n; @8 U$ y7 }
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 / q5 b& ?: d; o
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
2 k' B/ S" U. d8 f0 ~$ x: z* }17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 ' v# O1 L: ?& ^$ p* F1 K
17963 充气压力: 超过最大限制 3 C" [ m8 x2 J; j
17964 充气压力控制: 偏差 -
3 J6 \+ H7 t0 x4 u! N4 P17965 充气压力控制: 偏差 +
$ V0 d: w! f- G) Q) f+ C17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 " J: k, h7 A. n
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
+ K% C( N" T1 l17968 达到最大的发动机转速！
: W! A: A1 o3 O! v+ O7 o! t0 a17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 4 T) w& O5 [1 U$ L' c u
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
* U4 F- E6 S9 X7 r17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
! h# y/ {( G; [& M, p9 V/ h17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 8 J& h/ }! ~/ `( j- X8 S1 Q
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 4 d) Z" }* G2 J0 X. T0 Z2 h
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
0 u0 C" q) |5 L* O. D5 G17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
2 G o2 O$ ]* G17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
7 R2 j q$ W8 j( t a17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
0 v2 M' j7 j! _% u: W17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 7 V* R. ^6 l `) R3 Z- X6 N; e
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 4 Y" p& [8 u4 C
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
- q2 n2 k( N7 ~, h& B17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 1 K; i# B4 i8 E: h" m
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
, ] M" }' J% z) I. `* O17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
; a: Y4 C- p9 J17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
8 `5 r" {2 G! ~) ^" Q0 j- E* q17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
% Y* I* n0 T( k/ D- g17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
. [, w! k+ g& k, L2 l3 W; N17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
& S7 j& Q" p p0 _17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
5 L6 t% R: ~# ^& X/ J) U17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 / z9 e6 L5 V1 O. j6 I. |, m$ w, r4 n
17990 达到怠速自适应限制
. w+ W+ i' e F3 B0 }) F! R17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
& M" W* l+ w4 P+ W, l# |! |17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 2 J" i, m2 D) l- M
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
/ i! h! P$ \1 p( F6 t9 ]17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 ; k, u$ W2 Q7 h& i9 P
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 * B8 t9 h. \" x' J# c, H. e9 h: P7 b
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 2 ]6 v+ t; y, ^3 z4 M* _
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
; t: p3 \- @, p* V! \17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 * s; N* Z$ r) |$ d6 G" A
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 0 B+ M: y+ A9 Y- N( u: O5 S
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
# d7 k& H1 `1 F' s8 I1 m7 }18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 8 Z5 u9 J* G: _; ~$ U& ~
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 ' v4 @8 S+ v: C
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 4 ?4 ~% z( R! |
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 ! [" h& D$ h* j
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 0 |* g; J; ` |4 l/ w' `
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
4 d5 E! q U4 z/ W/ D8 i6 [18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) / S' \- [9 n3 y+ I% n" A% T
18008 电压供给端子 15: 电压太低 * W, k* U+ Z* E) o/ }+ O3 @/ @
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
. v2 y' V) }8 b+ ]2 `+ ^2 V18010 电压供给端子30: 电压太低 7 A" p3 W6 {5 t
18011 控制单元自诊断: 内部错误 % P F, a& R, f8 c
18012 司机侧控制单元: 内部错误
: O a& M9 T7 h( o' g18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 7 J& x0 ~& W7 P- }; j1 X
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
, \4 N2 u7 l, b6 d# W4 n3 |18015 车速错误信息: 来自 仪表板
# ?* _+ x2 h3 Z; `! i18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
0 j) { t/ i7 _. p& ^18017 碰撞关闭已经激活 : J( t/ p- R2 w) Z9 X7 I+ d5 x
18018 控制单元内部错误
. q) k, {9 X/ E18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
/ A& E2 ?/ S s) I+ m2 N: @18020 发动机控制单元编码错误 " P* n$ S) K4 C- O: L O$ u
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 : f* P# ~4 F8 [9 U0 v# N
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
8 u' u& j$ S: i8 `( v18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
: B8 B: p+ G8 @+ Z( u' [; d18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 . x( f A5 I, w0 u/ w
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 . _. C% | Q |: b; ]$ L8 z
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
5 m# W% r0 |: `/ W* I18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 - |& h# P$ ]# ^4 p
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 / c! d' Y2 E8 \0 S: j' X) s+ @% y
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 1 n' d% P! G3 z8 D5 J
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 # a% c* o6 k' ^* z7 e) F1 g
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
) ]. J( O. z" z. D18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) ; A& I* }1 q; I& O: N8 J7 d
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
9 h/ m9 n j) N2 A9 i+ K0 b18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. # j4 r: O+ c! o$ a$ Q. V6 p- B
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 * Z8 |( I- i7 `0 X' O
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 ( z: ?+ y$ L0 E. E6 l/ Y" m
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 + G/ k4 u! ~3 n5 `" N0 ?! {5 _
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
9 ~, G! V% l3 `* T$ m e0 {18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 5 I0 k9 M$ x0 L, P( m. L
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 & s" `0 @( V7 L
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
( u* i% k J$ R18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 ! @: g6 V8 [! k$ Y4 {0 h5 \0 i
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 9 T. \8 m- ], C: N) \; P/ U% }
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 8 q& A; N$ {3 g8 Y$ A5 q
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
2 T/ P4 F! u" p9 z/ @18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
8 B& u0 b( n- e. a6 u( L" n18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 ; E8 N3 M7 a) l% b1 e) L
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
# U0 n3 k$ J* ?7 {/ M& X5 Y18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 + h9 o& o' S8 \4 i4 I- `
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 ' G {; C7 o# w2 _0 X& i& ^ x$ ^1 M
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
! P2 I& D" r. k" ?6 J( T# r18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 5 e. ?0 R# c" ] N% G) s
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 0 j: J8 ]# z( D. j2 A1 V
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
2 N K( C0 n" b18055 检查动力数据总线控制单元编码 & j# k3 ]. @. b- b6 f0 {1 s" V; G* [
18056 动力数据总线: 失败 % T* M. D- X1 `4 T9 l0 \, a
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
5 ~$ w" w; r8 r, W) [* B18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 6 d, j5 @# h) B# V! v
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: f% G4 X! m5 x, p8 c! l
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
4 H) u, v! A: Y+ A" g; f18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 * @! h9 C4 @ b
18062 请查询故障存储器: 仪表板 . q" L0 _ o, }& S, { ?
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
; C8 u# v5 C- k8 Q; G7 G0 ?5 d" A18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 $ T1 T. S4 z' d- c9 ~
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 $ k8 H0 k6 e, T1 @0 d
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
' Y6 w9 ?; c% s s- U& W18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
1 S9 F$ K9 j7 G! ]. y$ ^18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 " c% r+ }1 P4 m8 a! Y; p
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 / S P$ X* d' D+ o' t6 H
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
; N% q/ c. {. J! x18071 喷射控制: 短路到正极 ' D* T' b$ y* G
18072 喷射控制: 短路到正极
w9 ?1 K( T p! p18073 喷射控制: 机械故障
( n. D$ r" v7 Q( Z- U18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
- V" U7 ?. S3 G* J6 G18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 % m5 s4 ^8 c0 f+ n0 K# I7 m( D/ y4 Y
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
9 ~' W3 P p2 n( O18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 * X; Y; C" f0 _) ?/ o
& C- M$ P0 `5 t- M( {( V* B& [
7 z. I' X3 U3 n% Y- P7 ]3 L# o' f7 ?; y" ~8 A5 m
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡