本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 , z. e: b) L1 S U' f
% q3 n! e" M1 e. l17620 气缸关闭: 缸体左侧
2 N, m/ F7 d. Q6 j( b17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 2 g% E# [1 z' Q! T% `+ X: @1 _$ V
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 0 U* K+ }- Q$ T6 `6 B+ g
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 , `3 m) u$ y* `0 b1 g
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
6 m0 P* Z* Z& Z: m9 d; ~; J17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
) g1 k9 q R9 p7 J5 \# C! u. x17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 : L6 b% H2 p1 F- \# w
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
5 v0 i! S" R5 _ C17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 # t2 X' U+ N9 g$ E+ t. L) n* |7 m! f
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
* Y* i& C* n# m1 j17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 D3 F+ Q! F; t% }) Z! b* \0 Q
17631 气缸关闭排气阀: 开路
+ @: l* L( h: S" f+ r1 X/ `17632 气缸关闭: 缸体右侧 ' @) ~8 E; K, p" P& n y
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
6 H: F U4 t# ~5 F) @$ l+ B4 d' `. D17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
* @) C! h! A9 x17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 $ S- Z' }3 X. X; K9 }7 m6 H
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
: G- p$ @, [# Q, O' ~' w17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
7 r$ a9 A' B3 L8 n6 O; A. Z8 R; ?* \17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 " @3 J X4 G$ }
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 0 o5 z: F& _$ V0 w4 v# v
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
. N& ~2 V8 Q! `5 \+ Q/ B17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
) |6 ^6 C. m3 G7 E& y1 J17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 " G8 P; V2 i& F0 W1 l
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
/ C# X4 u0 T. [0 ?1 P17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
- ~: {7 a x: s17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 1 m9 g/ y% U/ c5 P0 ~, B8 J
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 2 j+ B* s" G/ w0 x8 J7 e
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
6 X! E r( O) \: D& N4 }17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 % ?; t6 K1 A3 Z9 k. @9 V
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 6 D+ {, N. S5 r4 M& R8 S
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 $ j/ l* g0 D l* k
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
! b1 \) T6 Z! \" W% T( o17656 喷射起始调节: 控制背离 & f6 e" x; o" l; I1 L* s" f
17657 燃油消耗信号: 电气故障
. i6 O: M1 @3 K; R5 k" ]" t17658 燃油油位太低 - s, X) ^$ @0 u; q. @* `
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 ( u8 p; G; `+ X4 y
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 # a* O8 {' B i! G
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
0 N+ [ S ?4 F0 A17662 燃油消耗信号: 短路到正极
8 ]$ K& a, A* |. Q, D% {9 r17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
9 M7 G" i: K0 L' z! |2 q6 ~, a" f0 E7 f17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
! G/ t @! {8 F5 j9 Y0 R17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 * n8 m' V; r7 M
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
/ p, _ a+ l/ q6 O- M$ n0 G5 T17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
6 ~ W3 s' H6 X" P17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
; s; V8 n/ R, {$ E17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
& g! V" T- n- a3 V5 }! e; [8 s17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
2 ]( m6 W M3 n% k! b' z17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
! m) I3 C! k* D4 q/ w17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 + ~4 D( m9 L+ h, ]5 v
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 ! }1 J5 m2 K3 x; w: g; }
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 ( ?6 e! i9 y- {6 @
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 + B2 x& L' u. {7 g$ h0 Q
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
4 F: X- ]4 }) _1 h17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
" ]5 I+ |; T) h# p17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
! U4 f% S- f, V17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 # R: C( y3 y6 C# u8 d" W+ X
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
- s+ x! a/ Y# ~( N17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
4 ]) l6 {/ A" ?7 O17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 , A+ D0 h% j! S' W
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 + K& k4 d4 d9 w7 p5 s
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
/ f' |0 y- B5 {# p1 {/ g2 P7 @17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 $ E% j. b. |! o! D- w* G
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 . c3 e0 U8 H# d
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 S. G5 u% a0 c& f/ d: r
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
. u5 w9 Q2 s! v* B+ w17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 ( _. j, v3 ^8 p* e7 j1 W" E
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 / g) t( `9 T7 |* S; `% v7 m
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 / M) P- g8 ^5 d r/ K6 y a5 |/ Y
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 5 x+ `$ i& u9 l' x( J$ M
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 : N# D. h3 e" @& O5 T* k+ F7 S
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
" J ~- ?9 Q$ K5 w# b17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
e% p# V: d$ z17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
' t3 u" y. u5 I; p3 F0 ?4 X17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
! x2 q1 c6 [2 ?3 J) a: e" [17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
) \0 B% t8 k/ h( n17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 3 A# s+ c: g4 h- c& ~+ ~
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
9 ]) E- D5 l' G5 y5 g1 v17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 c( C& F0 i/ z$ u' W3 ^
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
) V' P) F) e6 C0 ~0 f# E1 N17703 涡轮增压旁路: 流量故障
' v8 v1 R. ?( x17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
% u# O# f3 j/ R; k/ U17705 涡轮/节流阀体 压力降低
: Z8 J( N, h" I8 h: ^- z7 Y! i- p17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
) O( P, I& ?& R1 @3 E17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 a) {) k2 G6 J+ z
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
5 L6 l9 C9 w' _/ O. F- S17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
2 K" e" H7 ]; g, \2 {! ]17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 : J; F9 }2 c4 K- M
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
3 Z: F2 M0 c' G6 t" d- ]% M* q8 B17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 ' R3 M" i# r& R3 F* y
17713 缸 9 点火线路: 开路 1 V5 z+ x( c) D; R; q, t4 I
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 " ~( Z: D# Z1 r0 @' U
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
6 c. a, q6 D. J" U6 C9 E' V8 o17716 缸 10 点火线路: 开路
4 e9 c4 s4 [' k17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 2 A0 c* G% g# r7 o8 W
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 @* b# G" u, Y& X) I3 c6 h
17719 缸 11 点火线路: 开路
+ Q! j: E; y+ @: e' [4 w k17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
! Y- z0 J+ i9 h8 a5 U' M# N! T; X17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
3 b+ E' H( h. }% S }3 \" x17722 缸 12 点火线路: 开路 O4 U7 K i+ E, {- ?8 c
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
* ^. g0 \. H" W: I1 D, z17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 4 C* i" e6 q, Z# F
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 + @/ k( G4 Q' J" b% ]
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 9 s; F7 ?. y5 G1 Q8 l
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 A8 C, v4 K3 Q& }& o& v: {
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
7 P3 z3 L0 i* }/ p" {( _% m17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 % W; J5 J* Q) z+ \
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
( P2 ]5 d- G$ m17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 7 _4 `7 W- d0 }0 A; h% g
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 T. Z2 y. a: a
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 + h# G) j2 ~' a( V# x- l4 m& | L6 o
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 " w$ q+ }5 B* Q( t
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 & i9 ?- |8 h/ u4 Q6 w/ d6 u
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
3 L, |5 W3 Q9 K% ]) K+ E17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
4 }1 K2 ^: ~% u9 a1 S+ I17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 5 M# I, h y2 Z! l A; X
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
9 m2 F0 H- m( a2 l) Y* [17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 ! \0 {. C/ B" b% S9 x) z* I* {
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 8 f9 c* {3 c a1 z( T
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
9 {8 ^& M3 _" j17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 8 F9 I4 ?/ @& N* o
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 " }5 e2 Z& x0 g# y" t$ B) z) q
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
( u% S3 p7 P" Y% z17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 5 E9 {7 b6 w; R# d; D6 G
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
& d% v, V4 ]! h. Q& P% p$ i6 K17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 , B' l7 s* N/ G! \6 a
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 1 b F2 @ J9 E* F+ `: O, T
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 . |4 I4 m+ I9 a$ u( g* q7 |
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
; s- n+ @. Q5 g9 n+ a; a& X5 {17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 1 p3 e& t: c' e
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 , c* j8 Z( M) a% |; Y
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
6 }3 k0 ?& X# t17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 0 a- d- i5 W+ r% B# R' ^2 z5 t
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 # v2 b5 p1 N6 ^, g3 Z+ e$ t: c, v
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
; i4 ]* }( r, u17763 1 缸点火线路: 开路 4 c+ Y$ Y+ \" d1 a
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 % T& R9 B, L7 o' D
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
# Z' m f" W& [1 M# f, X17766 2 缸点火线路: 开路
! r9 p, S5 k p9 ~7 k m( I5 ?* e17767 2 缸点火线路: 短路到正极
* }5 k0 l5 b/ x" C" O7 D17768 2 缸点火线路: 短路到接地
8 r$ t" c# n8 m) q17769 3 缸点火线路: 开路 7 M u: g( ?& g& ^& F( M9 U
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
: g. O5 Z0 G. d6 t- S. f17771 3 缸点火线路: 短路到接地 0 p; Z. J8 }4 z9 b! T
17772 4 缸点火线路: 开路
% N; c* a: o- G1 T; q# L17773 4 缸点火线路: 短路到正极 - v# d0 G. @ `- J- N# A
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 7 T1 V7 v, e: b* S; a5 A) V
17775 5 缸点火线路: 开路
$ [$ d& o( O* k: |8 q17776 5 缸点火线路: 短路到正极 $ H6 b: J. B' ?. C" X
17777 5 缸点火线路: 短路到接地 ; ~1 X( W( G# ?* v1 j# t
17778 6 缸点火线路: 开路
' b$ A' M/ d" g1 u17779 6 缸点火线路: 短路到正极
- r" S1 y6 l* `: n9 s17780 6 缸点火线路: 短路到接地
; ]2 S5 l V: }8 E2 h% {17781 7 缸点火线路: 开路 # F% F6 c5 Q( x$ [$ u* w' T' B/ s
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
7 v( K4 L% } _1 G+ P* { P' g17783 7 缸点火线路: 短路到接地 ! z: T7 e1 @ Y
17784 8 缸点火线路: 开路
3 q- B7 _1 j' x$ o17785 8 缸点火线路: 短路到正极 % S& m' l# W# A) A' {2 p, E( [/ s
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
% p* O ]1 `% t+ g, H7 P9 ^17793 控制单元内部: 故障
7 ]% R% @" y. T17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 0 R# \6 M& d- z1 I( n
17795 控制单元内部: 故障
8 s7 X3 X* {+ I0 q17796 控制单元内部: 故障
7 X% T; Y. p @1 W" @. B) S17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
; ]1 Q( m+ N8 s0 X4 d( A6 |8 H$ P17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 7 b( n9 Q2 l2 \# ]' l
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
_1 t6 o4 m, I- h* O' H1 a6 g3 T. o- a) y+ u
|