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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 / Y5 [9 B; J" x2 k0 l2 t7 H

( ?& x+ }+ s4 K! y3 D7 c$ K17620 气缸关闭: 缸体左侧 ) r* J, F/ b3 m9 j9 H; M
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
' V2 z  z5 l1 T/ N17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 9 ]3 E8 p1 T/ m& d8 H5 J! C
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
* Z2 s- S3 H- m6 {1 s8 {0 J17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 " u" q" F6 E+ F% f/ x0 a
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 ! o, [  `9 e9 P+ d# P8 A6 v
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 7 Q5 G6 ?9 V0 P$ K2 P# a& ~
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 * F+ [9 _  ?  ]. W* N+ Y! I1 C
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
1 j/ R' e4 `7 w( o17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 5 R9 M6 C- i" R& }  p0 O. @
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
9 K9 |+ E) E5 k5 d! g% j0 f17631 气缸关闭排气阀: 开路 ! _( p# u! O( t; Y! b" B
17632 气缸关闭: 缸体右侧
: S( B# _+ [' R' v: o/ k17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
1 A) f$ M2 X4 f0 o7 Q2 [17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
' U3 q' K, {/ j  ]17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 0 e3 h+ M7 ]  g! O$ V
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
" N/ G+ L* v; e17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 7 m! D4 J! e- W- n) s" Z
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 1 S  l; `8 E! s4 Z9 B, u
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 3 u2 v8 T+ L& U5 n8 H7 A& k
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
$ Z7 o8 Y* k- i2 @! S17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 . B5 _6 V: |( i& S
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
) n, s) E! X$ Q: x- R' @17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
% Q3 M0 a  Y/ _  D$ N# }! s* U+ H4 C17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
. E2 I4 k% m: Z17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 + G+ p' Y6 I! _  |
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
+ {, F; E8 B3 J17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 : B7 G! D, _( c9 P. @
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 ! ~2 Z& `$ ?9 L& o0 _* ~
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 9 c/ D5 m- a( j+ M0 ^
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
8 i, w& p4 q) @17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
/ t% N" e, M. s/ @  [5 ]17656 喷射起始调节: 控制背离
. C. a9 _& t8 L1 J17657 燃油消耗信号: 电气故障 $ q/ e2 z% b# L' b) X9 E
17658 燃油油位太低
4 ?% x8 m& [$ t9 F. C17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极   c& V& i3 [  _6 Z2 ^  y
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 0 D8 f& n1 T. @7 a  p
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
7 s/ s- _$ O6 v" M1 q! P17662 燃油消耗信号: 短路到正极
+ C- y) F* M. e% l17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地   z& R. ~9 _) e, z7 M' F
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
' F" [! O3 m3 t- H17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
7 e) H2 f4 P8 U6 w2 u6 H6 `1 m$ p4 h17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
+ @+ v/ G& _1 E17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
. U* _" e& i( M17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 : }0 J/ t5 E8 W) C  G/ S
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 2 R; }# k: J+ S7 a2 s
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
/ c9 a$ _- v8 d* b' V( _% `7 z- ?1 [3 z17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
5 F: R- f% L2 `) t2 Y) g: Q17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 , m# E' z! f: f- y. }3 w2 y
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
4 S- q/ c( s4 i6 P17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 9 D5 h: r; ]7 N  I
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
2 t; l+ U; j7 S% }8 e, W% O. A17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
4 I( d2 n& [% a- d) B& Y! J0 b/ p17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
5 S0 k8 D4 y! N8 Q2 c17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
3 i9 L( P1 j8 e" i17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
/ ~. U1 x8 L2 n* F3 h  ]8 X4 o; p7 u17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
+ {6 U- T5 e4 J) ]: o8 g# h17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
6 u$ g5 T# r  `! F! G3 r* E9 T5 u17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
1 p6 M# s. q) i. E9 G4 T! y17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号   h; C# _1 ^+ V8 `# j
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
" n, {+ t9 w+ [! C8 t- p- }17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
  @8 }9 V5 A$ |3 c6 m17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 % Q' N. }. C1 s: d1 ]) U
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
8 B7 c( T  ?9 O3 W% p17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
7 O9 w6 r" `/ T; K3 T9 c0 J17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
- s3 Q( l. E3 m" R9 M3 _% W, R17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
  f: Z% Z' {* l6 m17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
! D  y- N& n/ Y" X: X) }, [17692 空气控制阀( N212 ): 开路 ( a" t, U/ L7 [- q: \
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 ' ?1 M" Z' P8 Y  d* e1 l
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 0 Z: ^" k' q$ }) ~
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
0 i1 e# M! ]4 L1 m/ |0 Z9 y% B17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 . A" A! L/ }& W6 l) H0 D
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
+ ~) k2 L# \* l6 f3 p/ C# @17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
8 S2 k+ Z$ J/ g7 p/ `9 K17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 " w+ z; ~6 O( D
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 2 x& u, s/ J) y! U+ s# Z
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 : M. O8 s7 K) u
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
; ]+ ]- Q7 b9 |) H0 _$ \, ]7 [17703 涡轮增压旁路: 流量故障 : M3 k6 R) |7 ], ^; {
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
* M$ y% o3 R4 @6 S17705 涡轮/节流阀体 压力降低 : U' h0 V, }1 |3 V4 C! R9 y: v
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
  [" R0 J; n% o* w$ a$ a17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
; J0 D8 S$ W1 t# C* G! t/ d17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 ! o5 C4 E, \( d; O8 e
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 5 T7 Z' o, D/ k- C1 X8 W/ b# e. B- g  @
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 * R( @' D4 g8 u4 h7 h  f
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 ' ?$ {  I8 p3 g5 T+ f: L4 c
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 6 C# e9 H! j) T9 ?# z6 X- V, |
17713 缸 9 点火线路: 开路 / _6 k. {$ y7 D' U/ q- h8 Y
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 ! m& X$ R: c3 K$ p+ ]
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 4 F/ ~& V. S" E. a' ~: R
17716 缸 10 点火线路: 开路
5 B3 j8 N( N3 I; S3 d  L17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
5 f( p0 Z9 [: l5 \7 e9 G3 o! `17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 1 M0 l7 I$ L# @/ D
17719 缸 11 点火线路: 开路
/ F! R) E) A8 }17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
2 B: _4 R& k0 U1 v: D17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
: v5 ]* {, `0 E3 t2 q* V. I17722 缸 12 点火线路: 开路
: G4 c/ x8 q6 W8 ~17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
, O$ X, Z* e2 z* P, B% J& U. {- e17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
, l3 L" _+ K; b5 ]$ _: B17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
* E# e5 ?" I8 ~) D17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 7 s5 M% |* i4 i2 F) `
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
' ~* i) d- c2 r. J: {! B17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 7 R9 a  n, M" y( j3 S. d# ~
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
/ `2 }/ u/ @& ^. X% q17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 8 W: f+ i7 o: H7 \- r( ~
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 1 t, p8 k4 ]* Y5 E
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 + I# L- F* ~, J& u% z
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 2 P! k5 I, Q2 n
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
5 ~' r' m; I3 W" ^17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 # X+ u( [+ w, b2 B; l& F- i- X7 @# b5 I
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
% y: O4 v. y4 e/ K8 a6 w17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
0 X$ `/ @  l6 _+ f. F17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
5 m- G/ h& B# D17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
) _+ L: G  c- w! X17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 9 V: n/ P; b% G. U7 x
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 ( p7 s6 R9 H% q" l; Q5 O0 p
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 ( h5 p% q5 z6 _4 }
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 & O! p! D$ B$ C- i  S
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 + T* I1 c4 m/ `/ C; n" {% E
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
! }6 x- b; |3 J0 ^1 t& a17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 / X, C7 A' [2 d/ O+ m/ q
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 ' e# c; G, c) k4 H9 \" K3 P  `9 ~
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 ! y; B) U4 P6 C. x
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 - j5 _' b! N( d! H& S* V! m
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
/ f/ y5 D7 u1 g, |- Z. K) }17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 $ {4 m4 J; X9 j/ b+ L1 V
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
( K2 |8 C6 [: n$ [17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 " m- H9 ~6 E( E( a( h. R$ O0 ]
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 8 A1 @. t; B3 C% _. i
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
; I- p% R( W" s9 u+ N17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 / c  G! }+ z! A; @6 r
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 7 f6 }3 [- _, W8 s* T  |7 U
17763 1 缸点火线路: 开路 - y/ ~9 _6 T: P
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 , l, y$ h: T" q0 j
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
5 ~9 q) m! }" o# L4 A17766 2 缸点火线路: 开路
/ o& X6 n% d, ]# w" `% N0 g! F17767 2 缸点火线路: 短路到正极 , y% y! K1 k3 m
17768 2 缸点火线路: 短路到接地 : X& T6 L3 `; K
17769 3 缸点火线路: 开路
/ Z2 ^* V# ^3 P  B% W& n17770 3 缸点火线路: 短路到正极
9 g6 C3 M% v/ p% ]; l17771 3 缸点火线路: 短路到接地 7 v+ w0 b$ k" D; z
17772 4 缸点火线路: 开路 * b7 }" b- k  r/ W8 ]2 N7 Y
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
2 s4 b; ]7 H& ^( H# R/ i17774 4 缸点火线路: 短路到接地
4 }% n( R- c( q# F17775 5 缸点火线路: 开路
; t+ V' z  h; z2 ^( b17776 5 缸点火线路: 短路到正极 % o- A5 U! b$ {
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
1 u2 j% i! H4 M( c+ Q: H) \( L' n: l7 M- x* n17778 6 缸点火线路: 开路 ! d& d; X6 F! a' [
17779 6 缸点火线路: 短路到正极 ! Y; B9 w$ k0 `0 M; c! e2 Z- e
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
; _& `- [+ C7 {% a' P; x17781 7 缸点火线路: 开路
* Y/ ^5 H: ~& N17782 7 缸点火线路: 短路到正极
2 O4 Q' ]( m5 K- o- F17783 7 缸点火线路: 短路到接地
. ~) n, C, }4 R17784 8 缸点火线路: 开路 0 l/ T' k+ ~2 V: a" n4 N& ^
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
; [6 C. M; D6 b( L: ^3 C& S, x17786 8 缸点火线路: 短路到接地 $ ]) ]1 R* z0 H# w/ D
17793 控制单元内部: 故障
5 p& }2 E  b) T: t17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
+ x$ K4 Q: c: p17795 控制单元内部: 故障 " R+ w, D8 q" ~, e* j( ?  t
17796 控制单元内部: 故障 % O9 k7 ~4 w% Q) }. A
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
! k: |- X5 U5 r$ W2 K. j5 j$ u17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 1 q2 F; ?: z) I  N1 `
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
* b8 g! i+ C; c0 |4 ?3 M' O4 W/ `- C/ p! }. `
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