本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 , e: z# Z9 f9 v7 F
2 i8 S; t+ T% e8 N
17620 气缸关闭: 缸体左侧 % I9 H% w4 r% F) i* ?& I
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
# Q/ ^- V$ H6 K/ i* r; A, b9 p/ q17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 0 }! R f ?. J7 l' ?$ i
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
* T4 d; M$ K" C& }( `- H- }17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
; t3 R3 n+ N5 {! {6 U17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
& o! j, N6 }8 o! F# R3 {17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 . ?: a2 m) G# K5 \6 m! ~: C
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
& \ g8 k. y2 f t# Q h17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 - j1 g! E* @8 {8 E g8 N) P7 _
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
2 g. H2 }8 Y" P& x6 t9 O" j17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 " w) L1 o0 e! d6 q7 d7 }; e
17631 气缸关闭排气阀: 开路 4 p: x% [% n! ~) T9 X$ M
17632 气缸关闭: 缸体右侧
& S- {5 X2 r) k! A17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 8 a+ C, h( P( L/ w6 B' F& S4 n
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
7 A4 a! m2 x4 q/ f2 h17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 0 u7 U1 j* N4 w8 {( t' P* b8 R
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 8 j# d: i& x, M
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 " @- q( E. t: u* S r
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
1 x9 P5 U) u' e$ v6 g17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
6 N8 [, {# ?& S17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
; X! @! h! X( k& {9 u2 L0 {5 `17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 9 G& ~' ]* K/ f1 L1 x' w1 m
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 5 ]6 w. b2 ^$ Z# U+ I) K
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
$ w. C( d# s+ Y/ R17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 3 [3 E7 {2 F" N7 Q0 z) m
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
y1 O+ G! U& e; G8 X. a5 x17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 i8 `1 p' f) Y5 d8 g% u
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
/ o4 P7 k: B% M' L3 s+ _# S5 k3 z17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
2 L' O) R: n3 s: }2 e17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 8 h8 v W* S( B# W1 p( s- r
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 4 ]% t# s9 x( i, n M+ a
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
9 y* I6 W g Q1 z: H0 T17656 喷射起始调节: 控制背离 9 ?: R. a9 V. r' X
17657 燃油消耗信号: 电气故障 P; T) C0 b$ U7 o8 r4 W, `
17658 燃油油位太低
' {+ k& A7 a* z3 D( Z( l17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 9 m/ n) Q7 r; b2 q
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 , P& \! M7 a7 B: |" F. N( ]
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
: t! S* F! n w" w17662 燃油消耗信号: 短路到正极
9 g+ X/ j# n% m+ |" Y17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 ! e7 K2 P! f1 @6 e* b. |, ?
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
& L* c8 u2 Z8 M+ Y+ w3 ?17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 1 U1 L$ s! m. J
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 ( v* _4 H; \ ^: E& G5 a
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 * y3 ~& s- g3 _, N8 v
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 + o. |: N2 } v3 K: W: i
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
8 _0 D* X; V& l n# K17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
" J1 L5 j, z$ r* P4 V; f& O, s17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 3 y4 b1 m0 n/ y! ]
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
. q$ C, f+ f+ f/ U* c# l) v17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
# d& P; r8 O5 N$ X17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 7 o* w3 c9 @. C! u
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
( j5 x; A6 L( b" W17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 % a% B' Z3 l6 H
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 ( g1 e& H" m* ]1 M7 A) @9 \" Z6 e
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
+ I+ W8 e3 x/ a" G9 e) `, e17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 , B5 q, r! G' z$ c+ m* T
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
- f- p3 d' \* g% F3 c+ I17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 $ n/ S# F4 M- _3 r [, |
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 ) ]6 h& d/ D4 |3 h. G( \; D& L
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 ; Q7 w! |! x3 S, g
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 ; g: u9 R: w( u: t
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
/ M' t6 K7 d3 i+ R! ~17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 4 \! X0 U" S6 g2 `8 Y, S# K. l
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
) W8 v' i. f0 ^17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
2 y. \. i5 N8 C' @. q7 i17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 $ i0 T1 a j% T! O( v
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
4 `0 U6 r6 |& Y! t' [- z17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 ; V' s/ |2 }$ r' e" U
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
1 i& w: |) O: v3 f17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
; m5 i% n. l* q& }% L( e3 r( `17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 6 r$ [; Y' N- O. Y6 [5 z
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
: }9 j* r$ K! k8 x8 h# u: w2 F17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
, E, }4 Y! e1 {/ U3 C. S17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
+ B) [, O( E" d6 m/ q17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 + X/ k$ a7 F5 G, v& F- P0 V) Z; G
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
# V. X/ c8 q9 g% }9 Y% N, M3 m17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 0 g! r" b. N$ _) |6 L
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
4 j. ^1 f7 I/ I N17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 ( y0 d$ A* r7 o
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
2 ], e7 k& D L7 k0 W( R17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
) ~( o5 L5 K- W- _17705 涡轮/节流阀体 压力降低 + P8 U& e1 y2 C1 O
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
% a: y% b+ y- z5 b2 u' N @17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 * n9 T- T$ k' h% z3 I
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
( e/ H. i5 {: r6 l# L; C. a% w17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 5 g' z/ o5 R l6 X2 G
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
2 v. B( M# o5 R/ d2 t6 L+ J7 B17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
* y' A, u; R# Z5 s: p+ G17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 ) G$ d6 \# L9 U
17713 缸 9 点火线路: 开路 ' `) F; q( O, H* n8 w Q) P
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 ! G2 U, O+ @" Q, A: r1 x
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
( g- x" ?2 J* J. O8 Q# f) Y17716 缸 10 点火线路: 开路
8 f I) \5 V3 {; D. l( Z6 b/ x17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
* E: f, v( t4 L/ E! V$ a0 `& L17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
: @/ @6 X4 S6 b/ Q8 L17719 缸 11 点火线路: 开路
6 E0 R* ]. ] \3 G* y* x; `. Y. n. t/ t17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 ! ~- s9 Q B8 L
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
4 I- U7 @8 m# A17722 缸 12 点火线路: 开路
: V( P$ u/ q! q17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 2 D; r9 u7 W0 U& r* H# k
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 ; ^$ K5 A; \7 Q/ w! z* Q4 m) ~4 S
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 - c6 T, ^! W# C5 f8 J6 T( o
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
* O% u8 u( |! n; Z9 k17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
+ z1 ]% M1 y" j: A/ x17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
+ D" j$ U: n% S/ `/ Y# s+ l8 [4 {' f17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
( D; k6 M! q% z9 Q% W17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
$ J2 O- G5 {' E4 f17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 % m: T! a8 P- B- j1 T5 F
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 , [! z" H* W2 q; k j6 k* R" O
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
3 }% X/ |) _7 H2 E2 F17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
. k9 V$ d1 K3 }5 W1 c" A17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 0 }6 g- M4 |3 _9 j1 U
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
. {+ R, r7 Y. T8 W9 ` T2 a17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 1 `. f2 b, t- e/ ^+ J( Y& d# N
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 " Z! T# x4 W) \5 y) v
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
H- L+ g* @$ B* W17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 ! _" {8 V: t, \2 A1 h7 J
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
/ m( @* G' t+ ^+ M17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 9 s2 X; P* S. Q/ v
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 : J- g5 B1 e t0 G/ J! Q
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 1 l* C7 l0 i. u& d. F
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 + o, ~ j5 n# q( M- K2 A$ G4 G! o: M
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 0 `8 X. s9 p) [4 m$ @+ C
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
; v d7 w' H8 x# R8 o4 ^6 [ {17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 ' c7 r9 g" p K3 g* m0 g
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
. d1 z6 c9 Z t" N* ]17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 & S5 }! \3 S2 G# {
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 2 a3 F: O' G+ ?; k) r
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 * G0 E' y# I& _5 C, ]8 e) U8 E
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 V; ?9 n: F7 o! ?
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 * b7 p1 r D; l) Z
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 2 U* Z5 W: E0 ^" [$ ]* p
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
" c0 I6 V* y/ c$ f# E" Y, n17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 ' V/ e% H' Z! s- F! H( ^. k
17763 1 缸点火线路: 开路
; T3 H% l. |7 u- T7 _- K1 X$ ^17764 1 缸点火线路: 短路到正极
/ z3 P/ `4 v$ E; h O/ F' ^17765 1 缸点火线路: 短路到接地 " a2 f8 w$ w+ |% `& a2 N0 Q! W
17766 2 缸点火线路: 开路 + q+ `5 V# l _9 e8 @6 l/ I3 X
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
$ c. x2 I! E% x6 q9 j, z6 T: M; x& j17768 2 缸点火线路: 短路到接地 0 ^ H" F5 i* ^; Q; C2 y5 N9 R
17769 3 缸点火线路: 开路 , P/ x3 Q9 \' g& i. v3 b
17770 3 缸点火线路: 短路到正极 9 M% S& a8 u1 ^6 c0 x( S
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 5 \8 r. X% g" y* r2 e
17772 4 缸点火线路: 开路 ! O! {9 g( U! o: C4 b
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
* Q" s. U; _6 K6 K j17774 4 缸点火线路: 短路到接地 9 R/ z, u1 G8 C( {7 A+ e; z2 {) `
17775 5 缸点火线路: 开路
7 G3 S( b- g1 H& u17776 5 缸点火线路: 短路到正极 5 d7 F8 ?! H: f
17777 5 缸点火线路: 短路到接地 . m1 |- k4 ?; C0 N$ v, g
17778 6 缸点火线路: 开路 ( \" K9 X8 h; A* S0 o; Z$ ]' E
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
3 o8 g6 p1 y8 q17780 6 缸点火线路: 短路到接地 + {5 H# Q1 k$ ]
17781 7 缸点火线路: 开路 6 f/ y& Z$ g* m. _0 m8 }% d. A; ~
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 ! y% L1 y* _5 D" r; A- D
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
7 W2 E, s$ E6 l, D6 m; m* _17784 8 缸点火线路: 开路 ' ]4 T1 a0 R) e1 p) h, J
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
! K. d* E/ \# ^+ L+ o. r17786 8 缸点火线路: 短路到接地 % }! ^7 L, u: e' B2 X v C9 \# h
17793 控制单元内部: 故障 3 M. H+ e7 M0 Z6 J& g- k2 q
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
( i9 g$ e7 \/ j9 f, g9 e: W+ ^17795 控制单元内部: 故障
' E0 \( C9 l7 N& g4 |* W) O1 s" R17796 控制单元内部: 故障 " m) V3 v7 o' C! e: m! B8 _
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
" X& }( Q4 G7 k: X2 ?- \3 B17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
- k2 X, w* M% h4 [" h# G) f2 o17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
. h) u0 ?4 l- b( A6 p
$ O# L9 i+ d3 ]. ~8 V |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡