本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 0 }! ?% k4 q, }/ A5 T
+ D; [( P1 f* \0 K
17620 气缸关闭: 缸体左侧
: e/ `: I9 U G7 ?4 l# A17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
% I) l% k; @0 C+ s17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 ! _ d7 O$ i% s4 u" i
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 ! {2 o! ?& D; y# T
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
1 t2 P J4 T2 l9 C$ p- N- Y9 l17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 8 h: N% j7 d) j5 g
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
8 P0 m8 b r: H6 x1 c5 M# C17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 2 @& ^ _3 [$ B1 L3 B I: Z- {, A
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
- U5 Q# T1 |2 p' x+ y) O8 g+ o$ E3 E17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 " k/ p7 Y. i ~. V# l u
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 + v/ A0 C( ~$ h5 h
17631 气缸关闭排气阀: 开路
m" P- t3 I2 P" w4 y0 t8 J17632 气缸关闭: 缸体右侧
/ F0 k( M4 B9 {6 V- q9 v$ H" X17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 ! e5 y, @2 S/ _$ I
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 ; p! Y' z- \6 R5 r H+ e& d
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 ; V1 e1 M+ K- R. z' y; M
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
) W; W3 `" m/ m2 ^! g6 f% D17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 - L, ?+ w! Z6 v, Y1 c
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
3 {. e! e) b4 g# {17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 6 O) ]6 H$ p7 U5 \
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 ( j0 J5 D3 \ v2 }$ P/ ^6 S
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
, E4 H) T& P1 F7 b% T17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
, }+ D2 G8 O( {; N. p17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
8 j$ x0 ~1 l; _- ~- F17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 7 w4 o( b# t3 n5 w0 j6 a6 e6 ?3 G2 u; v
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
3 I# v6 `: d' J6 m17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 5 d/ j1 c' d& n% ]
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
- O, `( J* N0 y* O9 F% ~17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 7 Q# y' V1 F& E' ~0 r7 H( ?. y: k
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
6 E; H& t; y8 X: _% N: O17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 . T1 J( ~: \8 Z, g8 L" U+ s# p3 _
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 2 n/ M1 f0 Y- d6 F6 z# d* a
17656 喷射起始调节: 控制背离 4 A- c0 Q* K- M. t$ m
17657 燃油消耗信号: 电气故障 % K9 [4 x3 Q4 t5 v/ R* M; L* X4 ]
17658 燃油油位太低
B- ^" S I$ ^( e17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
5 M/ G4 t9 x; z0 \% B) Q17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 7 F" h* d' I3 w4 ?" M! O
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
3 L P K$ B! h2 d$ f17662 燃油消耗信号: 短路到正极 " h" g. v- |. @) k$ G `7 S/ `
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 6 m7 @( o$ B# m
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
0 _9 L5 Q8 f# }17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
8 C# `+ w5 Y* A4 @8 ?, F17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
+ ^2 a3 A& r( l* h6 @( B0 m- c17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
+ V2 A0 l: e6 Y5 D- T- H5 A17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 ; R9 [) @9 O7 W! h/ t' o$ ~6 b
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 . j* p, v7 x+ z1 U. I9 Z, R
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 : h+ q( q9 n! S" e
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 7 S# E, ?$ q" c) ^. D2 p% I
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 4 m5 D) Y# |* V3 r7 y8 q9 q6 [/ ?
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 3 m& W1 o- X+ H$ c7 w& V7 d! O
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
$ H; H( ]" C- s0 t% r3 l* ^17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 5 L* E1 ~7 x! i2 Z" X/ n1 ^
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 . G3 x9 v# E r; q- N& y
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 9 p9 A' w7 _. T! G0 b- R# U# V
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
$ W7 ~3 K \3 Z0 T6 p17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 % R" _1 H* t; r! ~
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
3 W5 h3 t% i1 u o, f6 Y17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 ! v7 x! O9 w- Z' J; G
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
1 X) F6 }# Y/ ]/ L7 J4 ?3 m17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
% ~% c9 a* S$ M" b7 `7 x& ]$ o+ T$ W17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 ' ]$ j( g9 c( a6 P( b X3 h2 ^
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
$ m( d& S$ C, g; a' i17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
5 ?" o+ X$ j3 z% v8 q17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
7 z% V1 r. e# S- ]& v" w17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
* b8 C7 K; Q0 A17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
" q: ]" Z8 U, N7 ~5 s' `17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
9 i. T6 ]# K( X# b6 Z+ b. A17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 . [& a# @$ t/ t& U6 {
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
3 V( y3 Q3 ]" D5 y/ N; c4 g) ` L# p17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 ) {- t& A! p$ x, w& X! D
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 + W+ N3 B$ C9 u/ ?+ x# O
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
& [" C7 l$ i, z( e2 F% f7 a17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
2 B1 v( T# t4 @) C: p17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 & w$ E. M' p A4 g0 V! l O
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
( y! K/ ~6 S% y2 c17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 3 c( S4 Q- T: h
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
0 p& t+ S: @1 B" R" y" G17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 % R; s- _! P g1 B9 L2 p
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 " u; N8 C4 `! W& y
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 , ?9 p! |, m3 l* _$ P# N! T4 K9 k5 |
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
' x+ R% \1 ~. W4 f7 L17705 涡轮/节流阀体 压力降低
: A; Q' _% f6 o2 a7 `: ]; ]17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 - D# r; B2 m( C# o7 m
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 1 n& O' |5 S9 R& c- @
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
, V# {. n3 H+ m+ y8 y% @' B17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
R1 K6 _- j* D" V" W17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 $ r- ?) [9 C: ]# ]
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
+ v: @" C6 C$ T+ J" a- |' q17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 : f, y$ ?/ I- O4 }
17713 缸 9 点火线路: 开路 ; e* l0 o7 \' O$ x5 m4 w
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
+ e$ E2 P/ U3 C17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 , T6 V! F; B. M! J! Y. m( b
17716 缸 10 点火线路: 开路
U( P3 ?' C. a" ]17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 ! t6 r, F* Z5 E
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
& B% G/ N. { c2 p17719 缸 11 点火线路: 开路
: z% r. N( Q) k. }8 s17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 ( V8 l% ]% ]: w1 J, f6 i5 C
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
) t9 ? @, A: x7 O17722 缸 12 点火线路: 开路 - c) e2 D& j; z
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 / ^7 ~$ l( ~( L' d% j
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
4 R! N. Z. L$ R1 h3 O8 j17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 # S& i; V! R6 O; A
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
9 D, x; v- n" O; @) u17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
/ C J; q% M6 Y8 H% e17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 / t2 Z$ h9 g# G( A% I
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
$ V: Y- f0 L: X2 i17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ; O; r5 _1 n' s' y
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
4 N. L3 h& w& L17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 \( C! j# _5 Y- H! e# E4 R
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 % y# ]: V2 U( g; o4 C- t" e
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 3 l* R+ J/ K! L/ _* M
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 @5 N$ o% @/ ^+ V, r
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
% @4 |+ D+ E! m' h0 j1 X# |5 M' ?17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 " z) J# ~1 }/ L- }# c* y
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
( h) _- Z7 m3 E4 y17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
0 B# h; F% \, P6 I9 `* R/ x. V17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
3 [9 a: n, J: V' w9 A+ C5 M17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 4 T: \; S% z3 r( s/ V$ o- U' u
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
J( T2 R9 A, E9 E& A17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
0 c/ x! m4 u* ?4 r& F) p- F17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
) b+ o4 ? h' f% t: b( u. c17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
! O( Q1 ]/ b- B* P17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 : e8 U6 b. ?$ p% f" I6 Z
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 ( l4 e0 C! }" @6 s h/ A
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 ! c- W+ D3 J' B$ S; [* h, y) k
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 $ ~- ?/ K9 H1 F7 d9 {2 v" ^
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 1 p4 Z; I* }! j# M) @
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 , q( d1 a8 C2 W
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 ( |- @# K! s: C
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 * ?' _; v7 f3 Z c
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 " T3 F- i8 k$ [, E# v3 N
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 * E1 R+ v$ Z* v7 M) A
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
) Z# o: \+ I$ O& d5 u5 k/ z17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 ) Z$ J, ~4 M# K; N2 w2 T
17763 1 缸点火线路: 开路 8 l3 B+ @: L. e0 m
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
- |+ ]8 [' p' m/ q! T" ~17765 1 缸点火线路: 短路到接地 % G; |8 s9 x& a
17766 2 缸点火线路: 开路 * n+ B# C# i" Z) o& @6 N+ C4 H
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 H z' r }8 g5 B
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
/ k% b6 D7 y- e+ s) v. R5 n17769 3 缸点火线路: 开路 * ~# q$ j! E$ g; N" |) U
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
, ]$ X3 K0 H( V$ ?! n17771 3 缸点火线路: 短路到接地 2 n5 t/ h; D& n& J- o, W$ a/ y
17772 4 缸点火线路: 开路
; f% P# a7 k& j17773 4 缸点火线路: 短路到正极
/ O/ I0 Y* A( ~8 N/ x# e* [17774 4 缸点火线路: 短路到接地
4 Z+ N) y1 s) W17775 5 缸点火线路: 开路
: ? Z2 m1 f+ z; Z. s# O17776 5 缸点火线路: 短路到正极 5 {6 f: [8 F, _/ n4 i( k: j
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
; e( d/ w6 `6 W. p7 M# h+ d17778 6 缸点火线路: 开路
# [" Z! K0 R9 I17779 6 缸点火线路: 短路到正极 / B7 O1 {" r1 f; h2 d
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
6 L" y* r8 g7 r' H+ \1 Y0 C+ R5 v- Q17781 7 缸点火线路: 开路 0 H. D, S" |2 O' I2 |, {
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
1 B: r' g8 ^/ W& n/ u17783 7 缸点火线路: 短路到接地
* E4 Q6 z0 u/ m17784 8 缸点火线路: 开路 6 i- R6 K6 M: e6 g$ z7 W; H
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 ) a5 o6 m7 K h$ `
17786 8 缸点火线路: 短路到接地 R8 d$ s0 M) N( T: Z2 k' i
17793 控制单元内部: 故障
; Z) J9 j( `4 L- H; p6 b% t17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 ; s" Q- N7 C% s# F t3 k* w B
17795 控制单元内部: 故障
4 h) j1 T+ K6 P5 `6 S17796 控制单元内部: 故障
$ [5 K* m: I0 _. A, W17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 # C J& }6 y2 \8 t0 ^1 v, N
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 : o5 @2 F2 ]' M
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 & c. m2 l6 l; u6 r. x4 O
( j2 W, U- @# v" T- J) S0 C& O |