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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 1 {: F2 _0 g, a0 h( ^  x8 _
9 F  J3 r; l( C: O- R, y$ ~0 M
17620 气缸关闭: 缸体左侧 # B2 M" P& |) i, X& n; q
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
+ k! s: C7 Q! ]0 S( ]- K/ @17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 $ D% E5 K6 T; t) ^) b2 ]7 ?
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
( ^0 x5 @! b% E17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 . Y1 B8 D0 R) A) K& h
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
1 i! r! q6 r5 I( U* @/ f: Y9 n! Y5 v17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
  H. e1 g5 I2 H7 g& h* V17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
: G# C7 G5 @2 D- P' H& o- U. ~17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 ' U: W) o, O; r+ m
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 + g" |% E: F/ H1 A
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 5 P  E, X0 W! b8 [. u# K" }+ |& Y
17631 气缸关闭排气阀: 开路
, B9 V# S: m1 B  P0 v- ~7 U17632 气缸关闭: 缸体右侧 ) S9 I2 W' I$ b* G7 m: M, ]
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 # i3 x" t# I) }+ b# `
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
7 d. @0 o: x: A8 j- g7 v17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
9 u4 a3 t/ g" Q17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
; S  b* ]. p- z* R  r. Z17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
* @- z4 _! }# G& C/ E: z17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 ( m& D" ?, @% ~, Q% @# @. V8 {% x
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 % X: Y- o4 z( s( B
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 / L. l8 B8 l6 c# B
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 8 g* ]: K. n! O! q# \
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
; E) `( Z8 l7 z+ `$ S17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
1 ~! ]  l, e, X! w( s17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
% T. z1 X* b% ]$ M17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 5 F% g) ?7 e  A" c% O
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 " n' m/ [0 j8 G4 t' H, V7 m
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
: p  X/ S$ e, K( b; k17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
+ Q( g& `- q/ R- W17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
" S/ B* ^$ e% f" t  V7 J* j17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
; _/ V  ~5 I, }% C1 h/ I7 _17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 8 \: M2 o: e, K) l$ u
17656 喷射起始调节: 控制背离
8 }; h1 x* x7 @3 i17657 燃油消耗信号: 电气故障 . t* m/ x. [( |2 m; r
17658 燃油油位太低
$ z9 R8 E5 e- d7 Y17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
% h5 ~5 Z4 J: e: M17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
) u7 C; @3 X/ I- d& J7 B5 |% Q' V17661 燃油消耗信号: 短路到接地 % t) z/ ?- _) u! C3 O
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
; u1 p8 r; W/ Y0 B2 v! [17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 ' g% s6 }; t1 t& B
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 , r$ B- j5 Q2 G/ U
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
8 |1 H2 x2 @/ r3 v* T- L+ t17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
$ Q+ X  w4 W% g$ Q0 f; L* _17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
/ e8 @# i9 S& [( c% S17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
, {) |4 o2 `# _$ N; J( ?; D! [17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 5 o+ y+ z' t7 j) x9 h+ _8 L) X
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
5 {# P2 v4 j$ ~7 J, V3 I17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
2 o+ q+ I  W  K' ]: ?2 l8 i17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 2 N1 D1 W9 m3 |4 k, [) B
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 ( }( O9 c- ?4 W0 v6 f$ G* w/ c
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 4 B3 L+ m) X7 t$ }
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 / x# Q0 j( F3 F7 q  m+ j! W, M; ^& z) @6 D
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 8 ^8 K6 Y: h8 |! m
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 , o1 G. _+ E; i
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
" m* s, R- I9 k17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
/ A. g  m/ g4 R! i$ m( E: S1 V17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
8 H% y! f3 y$ S1 I9 p0 x17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 7 y7 s. Y& r, \' I8 x' F
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 ; O5 v1 n5 I; `* t  O1 a
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
& |9 r$ N: E5 N% S4 H17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
0 \6 W3 L" U& U17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
! E. R/ \5 O4 T( i* w17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
1 g2 A1 [; r) y: S17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 $ Q$ |7 _4 B7 ]5 ?5 [! s! P* L
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 : U7 e7 ^5 t' N3 h
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
' f) L9 m  [! l4 r6 X17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
( r4 ~1 U2 e0 J% }& I" U! @- W! I% A5 s: ?17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 6 U, T& O+ K9 R, Q
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
% Y+ H$ N, R' M17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 & t! w1 N& b/ x  j
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 # [7 g' ^. |9 b, K, C" \
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 - h6 Q. K! ?( {  s! v! D3 g
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
, q  D; E( l3 d17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
( t  ]1 x: G' C: ?3 Y0 t17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 8 k) Q+ w" k, b! O8 x7 v3 l: ^$ d
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 " ^* r) `; N8 v! H
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 ; c. M$ S* `! y" P- w# O; G3 A
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
5 n2 ^8 }( q* C3 [1 B8 N17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 ; c4 y0 ~$ G9 B# J/ K
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 + `- Q2 y; J" s# k0 j' `
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 / W: z7 O$ S9 F) s7 Q
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
- {+ C; {. U" I6 }17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
" f+ M5 L: h; ~8 d# s3 m0 T5 @% W17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 . j. e/ }' ?) c: g) {
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
" r  k0 Z' m& k% {) Q' s; @7 u17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
6 b8 ?2 M/ w6 V+ a/ w/ S17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
- b0 ^8 B2 E, x1 d17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 * n# D0 Z7 d8 b4 l1 b5 x  b
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
8 I8 P3 s# M. q) G, L  w% p17713 缸 9 点火线路: 开路 % t/ K: G" z/ }$ O. a, |7 d( c
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
! u* |0 t/ z* d5 z. _0 d17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 2 R/ X1 v' B# \2 F4 c2 H5 P
17716 缸 10 点火线路: 开路
% ^( e$ g, q; t* K17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 0 ]5 }% b2 `5 ~1 s- ^. ?
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 " ^1 U& M( S* Y( @( c
17719 缸 11 点火线路: 开路 * {, F  i, d9 t5 u7 p3 _8 Q, L
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 7 _/ G9 u) k: z
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
9 W1 m0 P  D$ t- g17722 缸 12 点火线路: 开路   ^5 U- Q* H/ s; k
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
1 J4 Q, m3 ~0 Z/ q; t$ [/ l; L17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 . m) l$ T9 P7 ^; Q3 w
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
8 M/ }' z5 r  H8 ^6 |17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 & s# \' z- \8 P+ k
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
- E/ b! u  d# r4 s: {+ x6 S+ U17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 - |' c. ?- x3 J/ W2 c- S
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 / j" ~4 h' ?* m2 T
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
% Z8 i4 P  m0 ^# a; W17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
3 h9 F) ^& f/ l( u17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 6 O" y9 d0 R, ~9 X9 T
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
& C  s% Z  O# c7 d$ Q2 W17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
6 T( W) ]9 ], d" k2 \, v17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 7 W* e9 Z5 t1 }) O& S7 a2 j4 a% {9 g
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 / K5 _( s$ o% q( J1 g2 q/ [
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
" d% x8 b# P1 u3 \5 r+ u: n7 Y17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 0 ]" Z: A+ M4 s( |# C
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限   Y' f' t$ F" l" t" E/ x6 j9 ]+ G
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 ) O: e2 Z  `' j8 c$ g- d
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 : A" Q( M- N5 c0 S* G, W3 ~/ n
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 1 j" _4 y' }% P# ~/ D% [% U
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 " q; w) J) a  z/ r+ T
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
! \( S  U  C1 k17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 5 E8 V" n/ o' O7 \6 h, h7 {
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 ) H1 b. O& h: y) X$ h3 L8 ]: i0 M
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 % |! N  K! q8 h7 H
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
" Q4 u( u9 K5 T- ~2 h' d! f4 L17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 & q/ ~& i% W5 t6 m; U  i- w5 W
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
1 [/ E/ k! J! K5 E% v5 y4 ~% C17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
5 a' G8 X% H9 b17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 + p& k% I  k6 \+ M7 u
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
$ y  G6 e6 k, h17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 6 ?8 f& P7 e& p8 [( Q. D
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 ) `' W, j  q; ?2 }
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 ( R  W- Y6 L0 a" g  I  e
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 - k3 @- A1 @) n9 _) y$ l6 t
17763 1 缸点火线路: 开路
. f3 `/ ?. Z1 z17764 1 缸点火线路: 短路到正极 ' u4 O" s9 \# E5 z
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
! {3 V) ~1 Y) ]- t0 X. `/ G17766 2 缸点火线路: 开路 # @4 z6 i) Z) P
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
/ `' ]/ w6 {4 v# T17768 2 缸点火线路: 短路到接地
% ?' P6 x# `8 A) R% r8 }* a17769 3 缸点火线路: 开路 3 K3 _0 C0 S! H0 Q) X6 s4 F- J
17770 3 缸点火线路: 短路到正极 0 ?, K$ m  n; ]9 X- A1 _
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 7 B3 @6 F9 o2 j
17772 4 缸点火线路: 开路
1 H* b; F, |: C17773 4 缸点火线路: 短路到正极 1 ~4 b( c/ J- r, Z' I; X+ h  s
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 : X# H6 X- ^* A6 q+ W4 Z
17775 5 缸点火线路: 开路 $ X, ?' d- D* U- Y1 M8 M% J
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ! \* j# b6 Q  C
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
  s7 V0 y9 O6 Z17778 6 缸点火线路: 开路 8 q% m2 t4 s! d5 w8 r& p
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
& L( Z; ?2 r! X0 n8 D* c& t- ^. e17780 6 缸点火线路: 短路到接地
1 }! S4 [( a; A0 i) u% Q) A17781 7 缸点火线路: 开路
7 M  ~. v. Q. X: s/ G+ {' D5 O7 R17782 7 缸点火线路: 短路到正极
8 |4 b4 Z2 g- j. w/ @% C17783 7 缸点火线路: 短路到接地 2 a0 T0 ~& w" T% v/ `$ f
17784 8 缸点火线路: 开路 ; J+ P: ^3 M$ ]
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
1 H+ H7 F5 @. @7 x3 U: U17786 8 缸点火线路: 短路到接地
, E% }" {- q- C$ c) L. W1 l17793 控制单元内部: 故障 * k) g  m; @" z0 _
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
' R* `# O$ a- D/ P, @! |5 B17795 控制单元内部: 故障
4 X) D, O4 U' t17796 控制单元内部: 故障
$ z% C! V  t0 e% W) A. l17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 ' `8 r4 b# P2 S" R( _! y
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 . }' ?' {( f. @2 h7 M/ Q6 `+ g5 t$ h
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 ; U5 t' o+ P( U' o5 W. ^

# r. y5 s4 r  J+ Y0 L7 H1 J
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