本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
0 C6 s# I r8 A% {8 n Z5 K. a
: u' F& D s( I# z( ], ]3 \6 H17620 气缸关闭: 缸体左侧 7 ^% U1 x T2 U. h6 P) Q
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 ( J' c0 l# [1 O
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
% f4 f+ r! o7 _4 v% `0 W. c17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 3 x2 T5 o" j0 \
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
2 p2 U0 Q3 f5 o: w4 r" a& }' p" N$ Z7 `17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 ( N* i- Y; a$ K. Q! \: @9 \& r8 Y& i
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
: N9 `/ U8 U4 N: T7 C17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
+ v0 V$ ?& h D5 J17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 % ~- V5 ~9 y2 L& _
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 & q; o2 k Y" q$ u+ ~6 g
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
: X$ V1 K8 n8 o$ w) I( z17631 气缸关闭排气阀: 开路 + ]% U. C( X+ ^
17632 气缸关闭: 缸体右侧
% p" q0 z; j$ m$ o& t$ x/ \17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 . g- r z3 u& N$ R9 F
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 2 C2 D _9 J* E
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
# F& U+ V% c0 W# K5 R17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 . N+ i' d6 k+ v/ j# _$ c0 `. e2 e! Y
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 # k) E1 x; R' l& }
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 % k5 t* I L7 M4 M0 o# m- P
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 0 E/ l6 f# u8 `( `
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 1 r- G9 X. b# D; C' t. w" R9 n
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 0 k1 ]6 M; y8 ~5 g
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 ) B: o7 C* N! ^; z* _5 }$ s
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
( G! c: p; {: \$ N1 |5 y17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 - I8 l3 o7 b5 Y- a
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
9 h" ?: H [$ p0 g6 n# T17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 ! [6 c4 |- w* V9 L& J# a4 n; A
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
% u! g a) w5 m: i/ q6 H17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
" O. n- ^7 f- } E1 K/ A17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 ) }! w* U* [! n# L: N# m+ d
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 |8 f1 y0 @/ V
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 % ~1 r1 S) R7 @1 L2 R
17656 喷射起始调节: 控制背离 5 ]) D" A. i- D/ w V" _# O
17657 燃油消耗信号: 电气故障 ' x9 V9 ?6 M2 a. Z( n
17658 燃油油位太低
& _+ r" u" N' ?' M1 Q' u+ u }( L17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
! @" P7 s/ p" q! H0 u) N# h, W17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 0 \/ Z! w" K# k3 u7 s0 s
17661 燃油消耗信号: 短路到接地 0 e* ~- C5 E1 f
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
. W& F6 C$ n X/ [17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
L7 V3 y' ]8 V: H% K: p17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 9 Q1 v# Q. V \ x- V! O$ ?
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
2 u- ~, f( M7 p" x- C+ R17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 4 M5 m; w$ k5 n
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 8 t+ h2 t& t! I6 }7 n6 Q s" _
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
) ]' m3 }, C$ Q' M17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
8 V/ f( q& z7 S; A2 ]8 l- V17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 [; a# X3 b1 ?% L6 o! C
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 7 K @& u/ i& L- h* R; A0 ?
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
9 f; D, d( q9 W% X5 O17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
( M9 E2 u- I; f8 s. @17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
/ a3 e% V, M H& u. K3 ~( W17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 ; d3 B- g; Y% P$ Y$ @0 e0 k
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 . i6 t: q- }+ z2 ^) Z. B* Z
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
* k1 O4 T* y' H A! W17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 & O3 ^6 M4 S# [* v, Y+ D! Q) s
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
9 m# P9 V: S3 \& z' F17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
7 z4 }: Q v- a17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 - W. ^2 s- {/ o* ]
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 . }' z8 r9 N W1 l2 c' a/ G; A
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 5 a& v# ?% t0 d' q
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
* ^# Y/ R) C9 K. B17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
# b/ c+ |. ^2 K3 w: r17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 " J5 w5 W$ j+ [( b+ N9 I& C- o* L$ [
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
+ E8 ~, g$ F5 e* G9 i8 e! D17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 + I% x) Q) ^+ C! o# W
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
3 C8 f3 x" z. T+ M- O17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
/ K! f8 Y. ~$ S7 w) r17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
- b8 d" J4 H& k5 K2 T( {17692 空气控制阀( N212 ): 开路 ; D4 [9 Q$ h; \: h2 w$ X( D
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 8 X1 W5 p5 r' j5 n* b
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 : O' I# w; M B9 D+ o
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 ! d' e7 t- w3 D, H, q
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
. R4 v8 d, X2 G* v' Z17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 + _ ?; g" N: k! ` O; \# I8 J
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
1 P8 w% q7 [3 t( j: \0 o% r17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
& j9 S4 C" z+ M) S' k& S- \2 @17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 * S8 o j7 a Y1 g1 {+ W
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
" F$ ^5 ^% b5 m4 @6 k7 \% n: K$ S17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 % [! i" D0 N& K% S$ X' m8 K7 k( s
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 / \% O+ O8 k8 ]
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
- d! `3 y& {2 B0 z3 X" t' F17705 涡轮/节流阀体 压力降低 : p: ^/ |5 v* s+ w( ^8 |+ O. b4 c
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
" z! D2 p+ Z+ K2 U- A- E17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 A8 O: k+ X% G( E% H
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 7 Z9 W, @& a) M1 D$ |; F# I& F
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 ' K; m7 P; H, n. s0 ]. J" A, {( }
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 1 u% L% V, ] G- t8 Y" t- p% V
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 2 @5 k& @* B, ^
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 * s6 I8 h, {+ o! ~$ F6 Q8 r" ]" G/ Y
17713 缸 9 点火线路: 开路 1 u! u* e% j) a8 N+ m. x/ E3 q' \
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
. {: i C* B, E/ W% V5 {; m17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 & }$ A% F! X( r6 }: B7 O. G
17716 缸 10 点火线路: 开路 5 M5 K V5 k4 ?
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 8 m4 V* H1 D. x* k) b
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
, ~* M+ R9 Q3 ?- W4 L8 O# [17719 缸 11 点火线路: 开路
: z: O8 n4 Q0 J& P5 G5 B0 k, m17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
0 e! v3 A' e5 [3 _% @! l17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 6 R) ~; u1 I, |0 G
17722 缸 12 点火线路: 开路 , }7 q$ S) w( Y+ }
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
: m) X4 D" z6 {6 p" m6 n- q17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 * }# {3 ^4 n6 Q) V2 u
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 6 f2 p7 x( p4 e. e
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 + |. G0 g# _1 o/ y L
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
, d3 @2 O. O1 A17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
8 F; v/ K, W: L! a: a/ R; y4 t0 i17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
# B, O1 @5 F& ~3 S5 A/ h% N( i7 X3 g17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
# l. U4 J' E) {2 l! z17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
& p+ _) O4 C+ F) u/ c. \' W17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 : F0 R& v; ^( I' c% |
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 % }! W9 G- Z! H o6 Y7 G: @1 a9 z& T/ @5 U
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
# `" J/ Q8 U4 l/ q* A17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
1 r" ~. [2 ?# @3 x. Q: Z17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 0 w; e$ b% j1 R$ `7 n; \
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
7 \2 ~8 J& l+ J9 z- C17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
7 _! b2 O/ A6 c$ ]4 [. ?+ n' e+ a17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 ! p3 E" O4 a* L) T j) @+ n
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
0 t: T% A4 g9 \/ _17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
. g5 O1 S% o5 ~4 }) L6 I& \17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
3 E# D) s5 I9 h |! d: b2 B4 S17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 ' P8 x; A0 m4 {' M8 h8 {7 y
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 6 p: p1 _7 t' @6 V, q3 J+ _- {
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 , T0 B; i% d7 \) G0 T9 `' E8 F
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 ) V. }" }+ k$ I
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
0 ~1 v0 x5 p: P' I17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 6 h* B7 a, l$ a) Z" J6 m
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
4 t# \% Q' }0 D l2 a) K17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 $ l% Y' |6 p+ e0 j* [9 g( D. D
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 1 z1 x9 y. ~8 s
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
# B7 b: t) u ^1 g17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
/ Y4 y3 L9 d" r2 {- I+ c17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 8 n. x( `6 C8 i2 b9 Y1 L
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
7 S6 L8 R A+ c17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 . ?4 r2 G; F/ F/ k ^9 I
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
3 \+ C; m `, n6 h0 L8 h" n% t17763 1 缸点火线路: 开路
$ M- _% j. ^' B0 J9 J17764 1 缸点火线路: 短路到正极 - M- |) ?1 I8 _* f; {& b1 R
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 ( F7 }2 W f6 f U# n8 \# {
17766 2 缸点火线路: 开路
r& I8 z( X$ ~17767 2 缸点火线路: 短路到正极 $ K: M6 F+ q0 }% b2 I* }. O
17768 2 缸点火线路: 短路到接地 7 D+ m8 [/ y [8 S P& `
17769 3 缸点火线路: 开路 ' H. d6 O% k/ a" R" ?( f
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
, k/ O# Q1 O1 h' B' @8 m17771 3 缸点火线路: 短路到接地
7 ~; o- N( j' [: @2 X" W8 ~17772 4 缸点火线路: 开路
$ u& b/ B" g; ~, P1 t# X' P17773 4 缸点火线路: 短路到正极 ! C6 ^8 F* N& |9 h
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
, B# t. x0 `( F# o7 p9 ?1 z17775 5 缸点火线路: 开路
7 `: M9 p5 T r4 i% K. |17776 5 缸点火线路: 短路到正极
) r0 O3 y; p" D% w2 V+ O17777 5 缸点火线路: 短路到接地
8 }5 B! q* q& r' X; N' z. X" r17778 6 缸点火线路: 开路
% L; h# @: m3 x b/ c; {: ]# f17779 6 缸点火线路: 短路到正极
% d! B; ~* p3 ?" M) A: L8 n17780 6 缸点火线路: 短路到接地
2 t% D: y* b8 d17781 7 缸点火线路: 开路
: \9 m7 P) O" \& G! u17782 7 缸点火线路: 短路到正极 % N3 ~$ l; H- ~* }
17783 7 缸点火线路: 短路到接地 6 j; K4 j8 p9 _/ U! e; B
17784 8 缸点火线路: 开路 . N) ]- Z6 q' j3 ?& b9 d
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 0 o, c( _4 o! K. M. }6 f
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
5 n, {4 ^$ x8 e2 V17793 控制单元内部: 故障 . h2 N& z9 Z& b, g( c/ f* g7 F
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
6 K( Z- y7 |: c17795 控制单元内部: 故障 ' r7 Y7 R' k$ L1 `) g5 U/ M1 K1 ~
17796 控制单元内部: 故障 + w I. s' [; Q- @
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 / G: o! B- y- o7 B
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
$ @: i: _* c7 k' |, o5 v8 M* U17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 * x: x' F9 e+ o9 q% |: T' p
+ v& ^7 f. I. l! }6 M% M$ d
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡