本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 ; p$ u# c8 Y; ~) J f
7 V; [, B8 x" t$ v17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 ! ?: _% t, _- P# j3 m
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
+ t6 M t" _8 i9 E! v0 R17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
; \% P6 j* l1 z; C3 n17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
7 O" |" G, u* _* [4 I: b17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 : }5 w* q) ]! m2 B! F- K
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
. p6 l# F9 B7 r$ m3 w17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
) U6 k, C+ g: X9 h5 O( W- A17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 6 k* [! z# i0 P- ^6 a. p9 c
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 5 K) u$ j3 p1 b
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
3 [- W0 N3 v3 e, c17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 / G1 A9 i! B* S/ \, r6 Q
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
* r5 \& F; V2 I17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 5 A7 y9 F: W' O9 V
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 / R; A3 J8 e/ W* i/ c* g% `
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 8 x* Z( Q, C: I' b0 c. Z
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 , L, x M, G; L! q0 D" f
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
7 t; G) j$ i3 {8 w% O17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 / T* G! X: A( J; c2 p
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 ! y$ {* E& Q4 K% K& n
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
7 [+ A5 {* k% h' k17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
5 _: R" L" A% L( [0 r" B17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
; A- ]7 s3 r/ l! R( P! j7 o17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
* A& r" S. _2 R% d5 h; p0 z17436 进气歧管转换控制电路: 开路 7 B9 { q, s$ y0 j5 w2 H4 R
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 1 ~3 q4 k1 F! d* c! g$ x- g
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
: V0 t7 Z; h4 j* t' N; M$ ]17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 8 |+ S9 D: h8 k
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 m$ D3 s3 Y8 M; X# _& z
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 ( e1 \# v+ h- r+ ]8 Z
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
, {( [. r" O4 P17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
5 S" k _' p3 g9 s17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
: ^, J/ B* z( N: W( Z17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
$ s4 t! b- Z+ _. I( X17446 Nox 传感器加热电路: 开路 : g3 a6 D5 M2 M- V
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
0 m) M' l" d: N' a17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 , N# ^/ `# m9 e1 |- D4 s/ u
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
. m9 W, Y* U* C' p1 s H17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 , G" M7 f. W$ T' {6 _
17451 未定义 -- 保留将来使用
0 i a" l. H. W, L17452 未定义 -- 保留将来使用 % ]9 K& ]2 k! i: c- D! f( M
17453 未定义 -- 保留将来使用 1 @9 B! w& y2 O5 f! j+ w: k8 d
17454 未定义 -- 保留将来使用
: `7 _6 V2 {* s% t2 L0 H& h8 v17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
* E$ w8 H+ I# F; z8 P3 D' \' _0 E17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
6 z' T8 t! X5 c- q17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
* \ D) S+ e! t8 u* D8 _17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
7 U: |: Y" S; K7 T: N17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 * E$ F# L9 w S" u
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 1 c. S: }; u5 I8 s
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 / w8 j- e; B- H5 e- W/ Y
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
* m) }0 n0 P0 V/ c+ j! {17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 ! \8 G9 Q/ O% F! N5 K0 ?- b
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 , C, J; o! L/ ~: u4 U
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
# J& ~( }: }+ i% }9 l! E17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
8 P9 D& P [* Y' p% d) r; u17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 2 ?! `+ q, g* }5 o& A3 G
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 3 S% B# Z! b; _
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 . |4 L7 N) h1 u( H. J) I
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
! N! A3 n& ]! x& _17471 燃料压力调整: 超过低停止值
O9 _- ?* J$ R# I4 ^17472 燃料压力调整: 机械故障 5 K6 P2 `' I1 v/ \* |* |0 x
17473 燃料压力调整: 调节差异 ) N( u0 U3 _. R8 K2 R
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 9 t' B+ B# i4 E, ?6 n1 y9 |2 l7 D
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 9 N! f% F6 J* R c. S- o
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 3 j" H3 R4 Y/ ?& M; j
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 6 d0 W* G" d) b3 O
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
) ^: T8 m: a7 w' \6 K# e8 |17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 + r! ?- j1 W; Z
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
! p4 W1 e) C% o; j+ p1 F4 P17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
% b! U$ I2 S) U' ~17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 3 W6 g' ^4 m6 }5 h! m# t. n
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
. D# ^8 `& z l: [17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
( M. Z/ L( r% g. {* I17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 ! ^: J# |- O3 p* M% g
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 / J1 S+ _; Z' n. O
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 ! W+ ~6 W7 Y2 M- u/ n; t
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 J" s' L% M/ P2 ?$ C8 E
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
7 R' s' B6 Y0 k17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
! e' n+ S% J m- @- y& G17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 * B+ l( c' X5 }! |4 Q6 U/ I
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 2 k4 }! |& W' {7 B5 f7 Z
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
# e: M8 i% G5 K3 j% j4 h; l) T9 P17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
* _* H) f: N6 l# W3 d17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 3 |; N/ F# A I# |$ n
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
1 @7 d2 u* w. R4 ?: R! h17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
; J7 x: ~' R& J% q+ `* W( y F; _) O17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
$ X! c# j+ l- |. Z' d" n j17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
# O8 }% n! I7 X& n- Z+ s17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
' M" J# p" G6 _% Y0 o& n6 h# j: u17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 , x: E+ H' ~. m3 A1 ^
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
* F# v9 q2 m6 W0 {- V' x17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 & e0 H% Q1 l2 y3 a: Q+ w
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 3 k3 R# D2 K1 M" I1 G t( g
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 ! T' t2 f. G0 [ h9 ^7 t
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
9 q9 G7 |1 r' }$ R: B# i17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
3 q2 v# a7 \" V2 K17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 / J2 c& Q; c- T3 D' V8 l! A6 Q
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 $ F* G1 h) a2 q1 ?$ N. N9 V
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 1 S+ F' }4 L# _% j9 r
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 / j; ?% b* q. }( _
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 0 T+ b* V1 A1 D! b* C I ?
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 ' L& o7 g8 o( a% t: s! Q. C
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 , u$ i! n: z. J* |7 U
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
- U& h2 g' f1 x0 A9 l2 q2 t17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
, t: R7 W- r! e+ l17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 9 o) J9 y( r' g( K' {1 o
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 0 m# ]' L) j, d% V0 o; p4 k
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
3 e& E7 x: a( x' V17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 " {& k1 r! t e" U! b
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 5 s% j, a! u/ `( g
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
v* D, h; X3 J7 ~) d2 Q17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 - c9 T" T8 u! w+ [
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
. t$ h0 _2 p6 H6 [17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 6 C+ x0 }5 C7 _1 t1 w7 K
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
7 O- M J& q/ t: ~5 |17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 1 b9 q8 t4 `1 ~
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
7 C& Y) x3 c9 e) c4 x17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
/ I/ h0 y/ u7 t6 z# G& r17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
, v* u" O; i1 k) S17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
+ ~/ d1 y5 C7 U# [! [17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 # A+ I- w2 Z) q5 ^
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 J3 E9 S9 d; O2 U m% | t
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 : g0 N% h4 p4 N1 Y2 z3 b
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
1 `6 G, t! |4 m z17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
1 q7 Z5 j& Q" e17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
$ ?5 ]& l* h6 u& a9 z17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 ; l [3 F% ]. ~9 R# E- G# W
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
7 v0 r( ?. F5 y17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
# f$ X5 n/ G3 _. Z! d17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 0 U6 Z R1 c/ h) g$ B1 s. L6 a A- W
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 - A0 i- y6 N n. H* j
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 . X% U# H/ \; z! y, L+ ?' x
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
1 L8 ]9 F9 I2 R0 z17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 7 P5 A' `4 G5 K6 W G" z s
17551 超过负荷检测界限 ! ~) c2 p" N: w+ X
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
1 i& _6 W2 Q- U; ~& q17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 + n' d' N0 c% ?0 S8 ~
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
, r: _3 M- O* J5 N! E1 N17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 1 y7 b F/ ^( A+ S5 _! Z
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 Q9 k0 D( l) X. j
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
1 f& U* O, N9 ]/ n9 Z8 o/ K17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 * U0 [+ p0 x0 B1 e
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 ; p' v* P# D4 y# p [, r$ O# t+ u
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
2 Z( a% {! B4 W5 R17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 ; f% o; s! J* E* q; F, k2 y6 z
17562 进气歧管转换故障 ! r8 V" Y* \+ ]
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 6 @8 @5 ?+ g0 a# y4 a
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 8 W" S$ m* T( Y% c: z: ?! @! m1 E
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
- x f6 j: G% k$ P8 X! `, ]5 K17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
* R8 {% w# \# `/ V/ T7 k% C* T5 X17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 . B5 f, i1 E q, r6 x
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
1 K* n' s( m1 g) s& V+ h5 v7 b17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
. \* o- L; G) ^17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
# }5 m$ E2 P2 r- W" q17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ! m6 r+ X* ?. Z' G. b
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
( o8 b1 ~+ u8 \17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
2 A' e# {- U$ E4 Q17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
, Y- ^0 k* W3 Y" k5 n* k17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 ! |# W6 u: c$ T% v6 R8 E
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 ! c, G6 Q. w: F9 Q9 ~; q2 a
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
' E% W- s. t( ~! M, p17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
. A. A, U: y/ |3 W17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
" O8 ^7 U7 g. ?( f1 n4 E! ?0 A) ^17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
/ D0 p& ?, e" s3 G' Z7 z17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 }3 Y& I3 Y: s! h" I4 d* a5 R
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
; P5 \) D! s4 m% q; V17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 ) M/ f T* v2 b1 r7 [, Z- T
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 5 t8 k- R. s2 v7 M; @
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
: S! t3 k5 u4 G2 P0 S6 `17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 * }0 I% s: ^/ i8 ~- ^+ O
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
1 m, e: C/ Q' Y* M, ~" I8 Q17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
! |7 I6 G Y0 K9 S17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 ) Q* J2 v2 h! ]# \! `: H
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
8 x% u( Q. o$ E. U7 b/ M17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
( P( |5 T t2 v5 l17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
. }) B+ g" @ k% S) f) L17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 4 |6 ^! ~" I, k* w: g* Z; i( B& s
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 6 y2 E% G& h' V( }3 |
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 . T/ t+ T# S: Z& W1 g6 E6 }2 ^
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 3 R$ J8 B6 P9 c" X' _
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
7 R/ a ^) q4 V C% G8 G) N: @17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
& ~4 o6 x) v+ |17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
3 [( _6 |$ A" t3 p8 h& A) k) S17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
W2 U0 ?3 ]3 F j17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 8 A2 p) \/ I5 p- r# ]) ~- l9 H# c
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 / Q& F V7 \8 s9 V M* y' f
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
& {) H( u9 Q: l6 z2 k' w) r& a( `17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 1 n7 F6 [$ u. @ x( C1 `
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
' A/ Z0 v0 R* c5 O; y4 ^% C17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
3 W9 C0 w2 [9 D17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
b" \# F0 {1 g17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 9 C7 t- D6 t: V" o' |9 ~
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
0 Y5 J* v3 a! `' y# F17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 & }, }7 k0 h. m4 ], i
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
# p: z8 E+ o7 W t1 g: Y1 _* e+ @17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
+ I5 }. |; U0 X; ]- m2 @% V17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 $ i: v& e- h- m- L% o) m S
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
" P: i$ ^8 e7 R9 H0 {2 n; X17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 2 ~4 [' F' D0 v5 v t1 c" ^% Z
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 ( `" L) q% r8 H: M4 S
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 2 e8 E' ^) Y7 e& o+ C
17619 气缸关闭进气阀: 开路 ) A+ r# N7 a# P! h$ H: {" j6 [
# z7 w: A% l6 D
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡