本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 1 S7 L1 O; H" p9 K3 p7 Z h( ]. Q1 q
; a" M7 }8 V5 S17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
% k0 v( \- }% }* E0 d- v( ?0 k3 y17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
1 L$ F) Y8 |8 z% s0 n17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 * w4 x# O% F0 s$ V1 j
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
$ q8 M5 }! [3 A' G6 e: S17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
' S) O; f: l" E0 h& | t9 C17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 - ], a7 Y+ b+ p3 ~
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 5 i% G' q' a$ X6 r/ y( ?
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
* H8 N+ Y; N% v5 I. _) t17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
, Q$ J8 Q* e; N2 l8 E9 J: `+ Q* A7 s17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 : X q8 C2 o1 l/ t- a/ z
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
% g. I+ p8 y5 {8 w5 ^2 W17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 i1 m5 V& I+ |9 L1 L, m; C& f
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
9 |4 i4 k; X; e/ S+ Y' e17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 8 i) \2 y; J5 B
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 3 e* R' H1 D Z: n$ Q( }! C
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 ' s+ Y$ y/ N. A" x8 O2 Q' o% k. J$ P
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 ; ?8 x, s+ f. L' K% k
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 * b8 A: ^) r3 ~
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
) C- r% J( u s' a' V. T17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 " ?: K$ t# o- p6 f8 }2 G0 L
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
8 I8 b! Z1 X: a: t2 d2 i) R17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 8 k. J6 _5 z- p; d( f4 Z
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 ' t. H) M8 e5 A! u' Q' A! l
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
: @! v+ Z* B' E1 `( h* R17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
" H8 [0 \! ^. n, G( ~ L1 K" h17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
5 F3 ^, E& M' r: b8 T17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
6 E/ ], W8 n' j' b: ]& F/ H4 j17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
' i% }: P) s" \17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 . x+ l& T1 I" z* m. H* z H0 A
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 ; |, v4 k6 n; W
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
" d5 s9 _( Y( {( T/ Q/ ~" u6 j) l17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 + P6 V: a) k2 _6 q7 Z. \) f; \
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 ! C: g) c* }! X: W$ ~. w% ^
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
7 ?/ e7 W2 e) \2 [- p+ L* _17447 喷嘴供给电压 A: 短路
( t" k1 P. \0 I: `17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 + O+ Y( T1 e6 Y5 L5 X& m/ X
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 & V3 G+ k Q! G Q6 @1 U) @
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 1 t( P% E& v$ A) w
17451 未定义 -- 保留将来使用 6 y$ [4 S$ I) M, s/ u) v% S/ x
17452 未定义 -- 保留将来使用
: w2 c' Z { J+ E1 P0 w% R17453 未定义 -- 保留将来使用
7 ]2 u, b+ @/ C, o9 t' W17454 未定义 -- 保留将来使用 5 V. \' B# L1 ^" C( q
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
2 b" Y* ^, ~5 j3 E2 p6 f3 H17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 & ?4 W6 A- d+ j; V4 q. _
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
1 h2 [/ I9 s: b( T% \ y17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 1 L3 r6 {4 \, e$ H! A3 q- ~
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
6 i% ]& Q5 g9 B( S- ?7 W4 l17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 ! S' | V5 ?; b& O
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 0 B' \8 V' B" y1 j/ J
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
) t; i+ v0 _6 F) y9 [0 [9 B! Q17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
" u6 `! ]2 N5 [( Q17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
5 o+ M. {" w7 q$ ?; z17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
4 g- ~6 l/ |( t7 s& R9 g17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
, c2 a/ `4 G/ w9 b4 E3 }' D17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
. V1 \- i4 ?' s; M( `17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
& ~6 O2 f" r9 b( y. l+ `7 M17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
) M9 t3 V! R$ G17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 # `0 F9 `0 h w$ s3 i2 x1 H
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 ) ~' O& l) G+ E: [% b* G
17472 燃料压力调整: 机械故障
0 g" v& V; c, h# w( H: r' F17473 燃料压力调整: 调节差异 / u; F" `! j; e0 k
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 8 s! l8 M+ @4 y5 C; {4 K2 j4 O: @8 Z
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
& }3 G! {% o0 O5 U( E1 I17476 进气开关阀( N335 ): 开路 / a ?! Q8 G, [. f: f4 ]
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 4 p. c/ g" \2 Z* S' g1 _
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
5 j3 e T- f R: D' C6 V9 O17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 m* y, a& f4 w8 L7 B
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
! x' {) H/ {( o* e17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
8 q- {" u) }# S. Y17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
/ W6 F& k/ J, p17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 9 B: T8 u8 {0 B/ \, V/ ]/ b. }
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 d6 g# W: C+ m) q1 O' I
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
2 H ~/ v2 F3 R( y( n' W; {5 q17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
9 P, j8 n7 \, f, p. K17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 - o& W1 T% u* ?, U! v# K4 W, X
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
! h# |' \* ]9 N- q4 ^6 c: R4 w17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
% G H$ u# |* v `17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
2 M) D3 A* z4 w* ]0 z3 h; m17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
9 j' E& Y1 i1 j: H17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 : O0 n: t# r: i$ w7 W4 s
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
$ d9 s0 e- ^' K2 c6 g17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
. x1 `6 a9 F5 }3 r' d17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
% V4 K* [$ ]7 j6 \) K17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 1 G( m. I6 ]8 }+ M1 x2 ^
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 & v& H) H, B$ @9 Y" N5 h3 X9 g* J0 J
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 ( P& [3 ]( t+ D( x; \8 n
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 * @: L! ~+ t: @! O, R5 r7 _2 C
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
7 x9 j# G: `* ]& K17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
|7 h, }; m/ ^: ^ }& k17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
# r: M" X3 K8 T [# `' z5 [5 |4 c2 ]17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
1 z/ F6 A% S: ~17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 ( }7 ]: }: [9 e% j
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 " ? L7 O, J' I
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
* p! t1 g. i8 r0 F) A17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
. g l6 ~) {- H0 K17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
, f; k/ Z+ j& c7 A17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 9 ]$ r0 ~$ t% n" v! j+ a
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 3 j" s) H. Y' g: S$ {6 X# C( m
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 / f0 q. s# f) [; e
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
9 j+ [. `( S0 L; b! `/ s! F17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 6 F: ~5 W9 b4 r) @+ V2 H7 N
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
2 k2 H; c: ^/ Z: c$ \8 K17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 $ J% I: b" \; H2 [% j m0 [
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 / C9 [5 {6 {3 [) U7 }
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
) k: [0 ? v! J1 X7 ]17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 # T1 ?5 n3 X5 o4 |% a& M4 d5 U! R
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 1 G. g& W+ Y& ?8 v
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
2 B6 q z3 s4 W( }$ Z/ T17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 - U* h3 G; D7 a& K
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 2 L4 }# ^2 I" h/ l6 {4 o$ D
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
, X( |( w4 n6 ~( k- [' l$ t$ _17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 . y4 z+ U6 I2 b( Y
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 . n) O+ K! h* Y. w) S1 J
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 4 w$ ~8 n" Y) W0 _* {& G, a+ {
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
5 n7 B- c" o$ t9 Y$ a" P( b, I17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 ' Q, J1 L9 O K5 e
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
. C+ y1 X, y' g17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 8 Z& U" n* ]/ `% I* E
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 2 H& u, C) v( [% W
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 - J2 S( Z% p3 t5 N3 ^- W
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 : ^/ L7 Z9 X/ I! k
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 2 Q0 R' w$ u3 t
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 2 o4 r' H$ b b2 x% s5 n& }
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 & S- L, Y* d! P6 K- \
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
, \& R' _) y3 }/ I8 h* ^17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 / a& r3 O% a& M* O" r' H
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
0 U9 [9 o8 s4 ]: ^; T17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
, A5 B& d8 D. ^& R/ q2 k17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 {+ G: y' k4 j. K9 y. p# l, Q9 _! }
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
2 ]0 b& x% b2 ^1 U; o17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
) x/ x$ k3 T- X- s, n17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 $ q! Z1 q2 t0 }2 _
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
8 v. c: L5 r' P* [1 T" m/ G/ i1 E( ]17551 超过负荷检测界限 . `. h5 F. L$ Z+ c# ]: }
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
0 b( C: l# |) H5 Z. A0 G17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
4 n: Q [/ E! i/ C0 x17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
/ k2 l5 K# l9 M0 h17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 5 [5 P; L# U2 B# v
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
" X6 G, b" G! p17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 6 b% {* E9 a1 S" _, M& S
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
& X" t b4 E A1 \' a- U17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
/ \7 f! P' Q1 |) N v17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 ; W! R5 b# P% Z
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 ) A; _9 z0 W/ e5 Q* Q' n, F
17562 进气歧管转换故障 : A# u+ O- u% o( G' B, A
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 $ P8 J* W. M1 A) o1 c, ~, B' @ W
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 * r, w% {+ l* M- T* g8 C3 d
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
0 x! A2 O) Z" h17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
% \0 h, Y% V3 ^, D17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 * J8 Z# O: L3 B* [( g$ H- p
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 ( J P; I1 p. H: _
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 , p: ?, f& b8 G( K! R. ?
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
Z/ J) ~: T* h- y, h17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 & w3 y' @, n3 N0 t
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 3 _, Z; k- ^) i- @# I2 O5 J- X
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 # x9 h4 j. p1 \- t
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
- {& h: B& y, u* V4 c7 w. r+ K0 Z17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
, d# _! K% T: ]( ~17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
# a* @) G K7 p3 n17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
4 [1 k4 e/ \( b3 K% r: u5 C$ w17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
- \: ?) o. j4 m3 I' `+ D0 w ^17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
4 o* E$ L# y1 f2 f17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 ) t" Y3 J9 l; e* c
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 : w+ {% T, m. n3 y" v# O
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 ! _/ ~) V& m7 V) g4 G& V
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
( b* h# Y+ Q0 d* H: V) c17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
- K& m+ z9 k7 |17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 3 U, t# q6 \. {* @
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 " n8 E# }' e( P. t* |/ |
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 , }) {# i; g, Y+ ~ I! k0 K% v
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
0 s# o. g$ y1 o; L* ~2 j p; W: O, `17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 ! S( T+ `1 N8 l+ f- f9 L
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 6 t/ E; v6 M2 f" j
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
- L0 ^3 S2 T" a# d17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 9 k8 X- V8 p: ?; f+ n+ D
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 0 |# O0 R+ B5 T& i9 B2 ^" u3 O
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 1 d$ O% N: n/ F( o2 H' x
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
9 G' ~+ W) |8 U6 i! f7 t6 X; j17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
+ |6 L: J3 S' \2 `$ \1 P6 z17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 l+ c8 ^! D5 ~, b( v: j& E9 {& A6 b
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
' c7 J1 f; S4 |* J( d8 A8 F+ W0 p17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
& Y' w; W4 W g17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 : ]/ ?+ M# G y! k, `
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 6 q4 g: V* h& V% d$ P% p
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 ! s/ ^ D8 ?+ l& H" S8 Y
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 / ^: O$ e' Y1 A) y' w+ {6 Q. O
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
, E# r% w: z5 P) @! u17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
9 ]0 X1 Y. _. e( j1 g7 @17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 % r8 _/ v$ ^& K
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 + N, i# ?5 `4 @; |
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
. k9 I2 h: f, T7 R- \17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
( `4 l. M" V& n& g" E0 _; [+ D17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
' d" W* Q/ e8 N7 J! X: t17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
9 V5 m/ \, b8 b% V& Q5 {17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
4 O/ G2 Z' e* G5 w; z3 }17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 ) A% U2 f5 |* F! `$ [: B, {" }; j
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 1 ]* }: g% t# n( x. T: w3 ~3 M
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
- ]1 `5 k5 K7 Q+ E) B) ?17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 ; j7 n. P* { g; d, n9 K9 d
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
& q9 `- K; k8 [+ e, P. K17619 气缸关闭进气阀: 开路
6 `1 b) v) `" R: O# z4 s' t* Y" f0 e: n# T( g; e
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡