本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 0 [0 `; K1 I1 [: {; i
. }. y1 _3 \( k, _' h. ~
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
$ s2 \: q7 o! b3 Q- U2 Y% m8 R17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 0 s$ P8 F- a) r% B4 D
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
+ i+ e* N+ h+ `/ q/ x17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 2 q7 K3 c& U: k- b# U
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 3 Q7 I! w$ D; y g
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 + w w9 C" ?# X% E5 A2 D( p
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
7 }6 b7 g( e; `0 n% v8 S17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
. b X5 E" Z; V3 s8 A: x0 I17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 5 u) T, N4 P" R0 y
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 ' d0 m& P( Q- u. i
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
& W9 M4 U/ `1 W$ D: z17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
) [# e: y, a) \) \6 _. p17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
$ T( f0 ~( I4 y17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 3 q/ n- x1 L- v' j! I' n
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 4 K9 G" Y- T& E
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
. c* i% |# ?) Y6 t1 V! ~. A3 @! ]! R1 y17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 " K* Z9 o2 ~- q0 [2 i6 Y2 O
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
5 |- D( I) }# o17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
1 I+ d M) [6 a6 _ B/ Y. U17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
7 y" h4 T0 U2 k4 _0 ?9 q# v17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 . ?( e# t, j7 x( s+ T1 _
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
( y0 n7 Y2 {' Q% y& r& R! a: C17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 5 F8 I) }6 D' \5 o6 ~2 V, z7 K$ ~" [
17436 进气歧管转换控制电路: 开路 ( G4 ]( f: n( C
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
9 O+ p) a4 M) c6 H7 J% q17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
8 I! H! J7 V4 Y S! x% H2 }$ X3 _17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
7 d6 g+ e) I; u, c) u# S, o17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
9 l/ | g( q5 ?( y17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 + x9 i' r* F6 {8 \6 S' \3 i
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
. J; q; Y# B0 D) @1 `3 G+ _17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 , Q$ M# A A. s. C l( a
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 6 } O, L5 ~/ b+ M/ r
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 3 }# G' M# |; c6 M5 n& t9 {
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 + L8 r& M8 D& B' c( l3 N6 S3 ~2 t
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
7 b0 B8 i" D* E$ S7 Y3 L17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
3 [: }) ]4 Q" [6 p% |/ H17449 喷嘴供给电压 B : 短路
9 d1 m' c& {, g# P; p17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 8 h! [: F! F9 ^5 {; e( N
17451 未定义 -- 保留将来使用 / }4 f" _1 f8 r; ]" X
17452 未定义 -- 保留将来使用 ! v7 N/ L y4 R3 `1 ~ a
17453 未定义 -- 保留将来使用 6 m) L. n! R& Q' W7 P
17454 未定义 -- 保留将来使用 6 Z: m" L) r- L4 x+ C: T
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
4 p" b1 Y- _( V17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 4 w" @+ e8 h3 U- p4 P' R
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
% \1 G/ b0 M: ` H17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 . ^9 D6 M4 M, Y1 A0 J8 G
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
" N* C( N, F/ M) s17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 ) C' U! x$ I. q: \0 A
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 ; M% d. w1 [' [: v; [* s6 m0 @
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
7 m. @/ ~9 B) _17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 , o6 i9 c7 t7 E/ b% A
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 0 `( I! n; L, T* }5 r
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
# X; p# u" Y% o* ]1 [- G17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 ; i; H- G/ S- _
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 i- V( A: l7 o2 t- x& Z- \' t7 v* w
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 , }& n$ c4 W& v! d" Z2 u
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 ( p( N# i& D5 r0 _! }
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
& ~7 {1 Z9 K$ C. C8 O, B3 Q8 K7 `( I17471 燃料压力调整: 超过低停止值 }+ |( w+ V' n& ?" S" x6 R7 {* F
17472 燃料压力调整: 机械故障
+ Y" Q+ I( U+ M0 N5 p/ g17473 燃料压力调整: 调节差异 / `2 O. H3 v' F* r" S% V
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
% Y! j+ q+ ~- N( x' Z17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
/ z# V% G J, k* p6 l; I17476 进气开关阀( N335 ): 开路
' Y2 Z6 t) f* e& e17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 ' o, U% A0 p$ `. l Y; X q
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 / U) W, q& k0 i) X( X0 C, s/ G: l
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
5 m1 {: [- e, I' A/ I17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
( y8 B- g2 Z# W! N2 T6 B1 y17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
& j4 T. E: U, M4 h3 L6 g3 p17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
$ g1 I8 t3 L& M2 h- o- a17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 + M$ D; ] a# q* u1 x. {7 z
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
* O! W* R, O* E* q X17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 3 a# o! M$ ^: x2 g& K* F. W
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 0 h0 ?- N6 u2 O5 R
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 6 P7 L, i; t6 I
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 ) _. J8 R5 m8 F& F- n, f6 D( T
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
8 o0 N1 C) o7 l$ H* c17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
+ y8 z2 \; J4 h17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
' t: k% N# f" \& Q. q/ V G n$ X1 O17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
7 F+ K3 M. \; F( K! Y17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
6 |! p. P9 Z! W" D5 {17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 : N2 E, h; P; ?( m& A3 _' }
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
( W/ z' ~8 C! p# d: r5 z17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
7 B: d5 A: Q5 f$ `, J7 \& X$ m17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 ! `5 I6 S4 ^" A' F
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
8 j' F" n* w) U5 b# y8 m17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 0 D5 D8 } | R! ^
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 & w3 z& x& v- V" ~0 n
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 4 }$ P! T, O* c0 D" C
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
( h! W* [3 H6 u; m* N* T* e0 m+ w17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 8 t p6 q7 Q8 J7 ~
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 , e; |/ C) H! \
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
( n& X: ?- R2 ?7 D+ l, V9 @; E1 s% S17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
8 g- O( q* r0 Q$ L0 V17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 2 \1 l7 X. p+ ^# M3 h) c% \
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 - x- f3 H! b/ {# N# w
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 / R1 w5 m8 z) }" n' |3 d* ~8 J) l
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 4 ]( \4 p5 K$ V$ y
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 & E6 t! K" ~/ x0 ^' m
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 ; [/ Y8 C3 U& k* Y3 m! {
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
. B* f; d; A3 m" L$ K( O17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 1 E7 z# g5 q4 E) W2 C3 X
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
; L4 X- l& T3 K17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
& z5 p- K6 c- n, I' f17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
6 X1 n5 x5 w) g7 B17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
. Y# m. L- `) l5 @6 {17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 6 y a }3 C& d
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
3 t* X$ j S' Y. f9 j8 X! b17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
3 K4 f, D& H* f( h: a8 W17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 . {4 o4 y' ]: ~" J9 f M/ u9 R/ |" d
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
& B) d2 g" N$ |0 {( b& z17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
! _) X3 Z" O; a$ ^17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 + X& e8 ?( h$ Q0 L8 Q
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 % {" j4 l; X) L) v
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
% G7 V: r" @4 y9 T4 ~ _. w/ w17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
( G. V5 U. H) C6 ]& D17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 ; }% h" a! S6 r* y$ ?6 T7 C
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
- Y1 `+ Y" Y3 A+ g- a! v17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 1 m0 V; a0 S" u! _
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 2 z2 R( c% m% w* f i- s$ i; B
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
7 Q/ Z" r/ z. t: ?$ T2 W17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 1 Q: q; T- Q5 N/ i( f. r
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
( X; j8 d- a7 e! W& z8 k- ~: C, b% E. v17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
& i* b0 Y: S) x8 D7 {* i+ a17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
! |+ O7 t1 q3 M1 N5 d5 |& ^17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
- e/ f3 _7 T t+ c2 N17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
6 e( l( W$ D+ l6 P, C- x17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
. P% i' c# L9 I) q17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 * x* f, |' I3 G5 D% L
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
1 }1 P# A( o) g, \; M+ w/ s17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
0 k4 r6 m& J6 D! H. C0 Q0 ?# C17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
3 i7 i1 Q* x. H5 A0 j( q17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 9 u# C* h2 \, {; g, r U& }! Q
17551 超过负荷检测界限 ; R# J! o' ~& |" H
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 ' R# w. m z$ S6 m0 J# {- l i
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 ( v$ V! ?6 B* T1 o
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 - w" `3 i6 @ L
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 : D- i! N) A1 k, f
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 k6 A- j2 ^0 p8 O% U" Q
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 - _$ `: `* m: m2 s0 u$ l
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
, @1 u' q8 y: g; C2 ^2 f17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
p3 m% h4 d7 ]- V- ]& ?17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
7 I, G( X1 p; w {- l$ ]. B17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
) T4 O b( W& W2 o" x- l: K4 V% G17562 进气歧管转换故障
+ o# ]. o; w% k* u17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
1 f5 i# @$ y7 D. B17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 " U. b% x: S0 D
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
+ y( b4 Z* N7 {- c, v/ F- j17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
0 Q/ j, D. s8 y/ ~, B17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 6 P7 r9 Z4 [* K% }* Z) X; Z
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
' R: k+ g1 ?0 y- H: Q; s3 C17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
! Z, p% q2 h+ B$ N8 [7 ~ T: k17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 " r ^3 J/ O" v' b9 r3 v- _9 p: x
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ) N' _# z% q- I' p) n2 ?
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
- U' k& A0 l/ p0 H1 H+ B17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
u9 M" ?6 V A8 f( Q( L* y, J17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
% |' |' }3 l9 g* {" r' q17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
' ~" ]1 R8 u/ f) ^9 n17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 x- ^! I- x7 ~# A: V# T
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 $ j9 Z& a; \6 v+ S
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
7 e: c6 |9 I7 W% ?: D17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 7 }8 [' i4 k" o+ ]5 J& m
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
9 p. y" }- i0 y+ b1 K5 E17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 0 ~- {8 D1 A0 r8 r! m1 Q' p
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 9 K4 I9 u" r. e
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 2 q* @! L! V- ^4 S
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
$ k( l! z/ V3 `; u) |17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
# C. G2 [5 l5 d+ A& T17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
- D' ]0 x1 K0 ]; n F0 m' }17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
; c7 P$ R+ R# X; _3 x2 K0 G; ]17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
) c1 a/ d t8 k4 I) i5 M& ], \7 L17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 , C! u l8 q! | I3 o
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
( [3 S1 i2 s4 j# W& n7 \0 n8 C% S17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 ! D2 m @3 C: n4 B4 c
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
; E: _5 K) l v& @17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
# z% D5 V# b$ L17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
5 a8 D) Q$ v9 _ x9 @, G# h% p$ G' e17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
7 N" b* f5 r4 D8 J# F, x17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 $ Z2 b3 g: N$ d
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
6 E. b& s$ t+ h/ k1 g! S7 c17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
* T/ p- J: Z5 e! }, Y$ E7 M17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
& M7 M" F" `7 N0 M- [17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
' R- D0 i8 n+ j( K17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 $ L. c8 }+ D) a; b& X1 Q5 M
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
: D8 @$ H, a) T17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 ) O; l b* ~7 ` F* ^
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 ' B: u+ C O c. `2 k& @
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 * R& E! {. ]+ }0 s" l$ W3 L- d
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 0 k9 s1 s; }/ m% A7 P$ m k
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
* l. e! h, P. Z& q! Q8 _% @17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
+ o) s9 _, M: y& Z4 u7 d/ M# m17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 - N6 K4 H2 g6 q/ Q
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
% u8 E6 g5 m8 Z1 x" X8 g$ X- l. Q) F17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
9 I9 W% E" }# `' e5 P2 K17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 ( V5 ~! @8 C! r' H# l! F; q! M8 C# P
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
+ `' A; @7 O `( g9 R7 G& D3 E* ]4 e17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
" V) W: n6 k1 \6 a; F& C! Q; d0 ~17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
/ p* {4 Y: c; y2 M( G' g17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 . r0 w, P7 b |* b5 J0 A
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 . `; h+ h7 w1 M, o
17619 气缸关闭进气阀: 开路
# t* I$ X! A" x, M5 }- L* F2 ^7 r3 F/ f; D+ z. b c6 M, `+ Y
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡