本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 z, m+ s1 a( z' D- J
( w. {0 e0 K; C7 @6 J
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
1 N' m* {! ^6 ?17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 6 w4 o2 s! ]. S
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
: p0 x/ G' B# y# u17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 ! X/ d/ S8 Y4 ]7 X$ z T
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
$ ^& @4 a+ n3 Q17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 5 _9 x* k# [ Z0 v
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
/ {3 s6 d; P; K% I% C* D17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
( X/ ^* N& j+ h3 w% }17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
: S6 }0 l6 g9 S1 p1 M5 w8 |17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
: T j0 V9 @% t17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 ' f5 ^2 X0 t/ Y! Y8 K$ a
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 ) w8 ] A2 }! f3 o& U- r0 z8 }
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 8 g9 ~* t" N/ |
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 # k* t2 B: I2 _
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 6 ~4 a# r" X5 d0 ?: T( [
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
) g1 \! e- D& e17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 y' c% ~& c# T3 p- y3 h
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
2 u$ N5 D& F. q- g17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 , s& C, }& E& V6 ~2 N- n0 _# w
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
9 i" {" f/ W, D+ ?17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 % q( c, p1 b# I
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 + s# [3 }+ X. L) L9 U4 H, _# ]) L4 a
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
& v2 s, }8 Z Z' H2 m6 ]1 t: v* K17436 进气歧管转换控制电路: 开路
' }; Y: ^- Z8 _6 ]+ x17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 7 @9 A( l8 y7 J9 c, Z# f
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 . y4 C: [$ e; x& ^4 ~1 L
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ]- c) `9 ^4 e! Q; Z* |& X H
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 : `. Y, s6 O% s; ?1 D( v o* c
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 ( O; x4 f% v- l, r& S; C
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
! C9 U6 K0 n. C* p/ C+ K' |17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 * |7 L4 m) c# j+ M
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 & X4 Y! U. ?% }
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
! b! c/ z, v3 u/ ^17446 Nox 传感器加热电路: 开路
J; i6 [3 n% O% a17447 喷嘴供给电压 A: 短路
9 F+ _6 K0 u7 m! K17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 ; ~6 { Y) B5 `, D
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 ! H# _, ~3 J: |7 r( _5 e; S+ p
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 * V$ i/ |& q0 J) B* T- ?. t
17451 未定义 -- 保留将来使用 G8 m) T$ E: ~ g
17452 未定义 -- 保留将来使用 . Q! U3 i% _4 Y( d W& o
17453 未定义 -- 保留将来使用
+ u8 w. `: Q7 m7 k3 z2 N8 I17454 未定义 -- 保留将来使用
. q8 `; p# S& T* j; l- W! r) R17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
/ a" i# o+ _ a2 e: H- v+ A17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
1 ~" o0 v* t' S: O6 B17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 3 }3 O; y; i+ [" O
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
& \4 w1 K. _, T17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 . r1 O& G- t3 p) m6 i. P6 `
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 . t2 \' a( i7 _% p. c( }1 [5 b
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 3 {! S0 H5 `" S5 K$ t! o: ^# k p
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 $ z, o0 K" Q4 g1 s4 M- f
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 ' [% P! x. g* f. F
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 6 _. R, H6 j3 A4 s# s1 l* L) L6 F. P- m
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 5 u$ r( d4 p+ r/ |- f
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 - @" x: R2 I, }$ _
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 ' Z2 A/ F" S+ @$ E) P
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 + J& H: s# f0 E* O n2 O
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
3 ^5 ]% @2 s2 x* O+ r17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 4 A0 U9 p# D+ R$ Y' Z+ E" k% W" X
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
8 u |* |, K A1 F |17472 燃料压力调整: 机械故障 # a* T/ M; u, @, p, N
17473 燃料压力调整: 调节差异
4 x& z' v% a" {5 X2 @8 x17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 / t/ _7 L: ]) v
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 % Z3 [$ d+ K; b/ D5 A' S# z
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 ) }5 d, E k' O3 H( w
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
* ^! A- M/ M' a: |, Q& F17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
8 ^. Q2 p- H# y, g k7 n6 [2 u7 [" q17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 1 ]2 C9 I* Q! I% \# c9 |5 e
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 % G+ g; v9 m3 s+ m
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 : a9 T$ J. B2 y5 U4 P: U
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 8 P8 w. J# P" t* Q* K& a1 e! O# d
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 9 A" ?" e4 \1 Y% x( ` {3 r" F
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 . k- f% i, N$ V& S5 h T2 {& N7 O
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
/ y' U: D% D' j1 u" {17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
) h! A4 w: R; z8 i" V17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
~/ E% R' V, l, y# @17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
) |0 }# U) D: E% G( d$ P- e17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
- G# T0 z. u" A& Z# u17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 : \; T6 D/ ~6 B' S) B; V2 X) R
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 4 N! G1 D3 t% y( Z
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
$ }) V" I) G0 x: s17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
1 p$ O; |% W- R17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 1 _9 e# h' w. q x: w
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
% V% b$ `: |. a6 J* w% m17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 , Q7 M7 t" h* P$ R; `5 j0 m8 N
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
7 E1 n' N% G1 W1 U5 e& {$ h) F17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 & C& d z/ u! P/ t0 m; u
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
2 W: Z6 `# r1 a& {; U3 `5 q- k; Q17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
) \& t7 k; u* x* r% l" @: f17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
4 }2 Z9 g2 B3 E" d# Y17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 . K* p [' d6 w" c. c4 A X
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
9 y# i x' t/ C" P x+ _, o17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
+ ^' h- M9 g/ w1 r17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
# P" D2 ]! Q, T" z9 w: ^2 C2 k17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 0 \( b+ D& v7 s; t$ t2 {- H$ L
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 ' e2 Q. v$ z8 q) c# L$ o3 M! @
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
& f. l" {6 ]" B4 t1 y17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
U: Y" V2 H# Z3 |17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 4 x, ~& a h. N
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
W% a2 A& }: ` n n2 O9 `, ?. `17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
5 e4 w$ H5 |6 }6 m4 m! r17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 5 {9 ^& ?( \$ n& x- o2 K6 p/ V( x W
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
) d2 @4 J" X, P8 g W Q5 Z4 n17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
# L$ A# ^$ V5 \. X( b/ n4 S: ~! G( K l0 y17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
% N1 G6 p0 v/ }' M17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 : K3 N* n( ~& G
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 1 u8 z2 u9 y+ G
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
6 G$ o" G6 o0 \7 a1 l% L& X' ]3 j7 W% P17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
0 k; C; Z$ m, _' q& r17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 * @4 v1 o1 M1 p6 u5 ^/ }, Y
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 c- K7 l, J- d/ m0 ^6 m2 Z
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 / z# ?6 f8 W8 l" v7 j, o
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 ' ^( Z6 O" F% {" s" P
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 8 g* W) v3 A/ X: }& z& n
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 ( V a, G8 y8 r) ^5 C% b* H
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 - @3 \- b0 N' t
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 ! q6 }. a. o) l
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
& A4 {7 N0 B, I7 Q4 q17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
( z; t% S' r' _9 M, n17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 ; O ^2 \( \) v5 y( d9 Q- m y
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
6 c$ v1 J g, u1 i# g17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
; u6 r4 e! H- J4 C9 ]) b17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
" C# k) @5 K# I2 Z17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 # {: f! w% H8 ~. {6 o z
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
9 {/ d/ M0 u) r! P+ g6 e17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
; V8 r$ }/ Q# L. O, D3 D17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
1 L/ R6 v6 x1 e; J( J0 l0 w17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
* a5 ]7 _+ O/ M$ `17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
- ^$ [* Q9 b/ H* }" \6 S. ` o17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
, u ] R! s" |$ _, x, I17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
! l) O5 G( O% |; |0 E) t8 ~5 H17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
4 c% W; K: D" C* ?17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 7 R9 e/ N+ A2 q, U( \' ^
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 " i/ }' j( \+ Q) s/ \% f& \
17551 超过负荷检测界限 5 y- D, |5 t. {, n* v
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
8 r, ?, J5 F; h5 ^17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 * F: O9 O- o% @$ E3 i# B1 _4 @- s3 X
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 % k1 b* j7 p( S Y8 G
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
5 E2 y, y7 _5 D- e. \" ?17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
& I% K7 w0 L( \5 H17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 * \; g6 _0 E( A' w
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 % X) N' H6 G4 p* Y3 J1 h
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 . P5 I( a4 _7 m% U6 j8 h3 ]
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
9 _: T7 e+ q' ?( W9 n17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
8 d7 X' j. L! ~- n/ |+ K0 q17562 进气歧管转换故障
$ U2 e/ p0 Q( z! a D: n17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 ! F# G R$ }: x U* v+ T d
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 + n0 A; N% i$ s0 q; L9 K# [
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
Q C) E4 p$ q6 q6 d- M" }+ [6 @3 W17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 ; t+ v4 r i' {7 A
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 4 ~# T: \, c$ T: c4 Z5 w
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 . d; F+ I8 C5 z7 i) f( e
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 4 ]: m& l: h, A* S; E
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 ) O a/ \ T: p/ |/ Z
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ; Q) h" _, q# H' |+ J* C
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 + G, d7 t" ]$ }1 U7 I$ _6 s ~
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 6 Y2 N$ M$ n3 l% F
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
+ P! b3 G% _1 |17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
~ F7 ^5 p/ F/ h9 Y17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
: U# {8 v9 O5 X4 I9 J) ^17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 8 ?" f1 S! I4 V4 R: t
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 . H& G! R5 w g
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
9 b+ D* {" |: T+ p- u2 g17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 1 U4 F3 C3 ^2 T1 h3 \( v# b
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
2 l4 R. ^. s$ y17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 ! f4 X6 I* F. G
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 7 b* a. M J( v$ g& `( I5 ~
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
* [" ~0 g# @. e& ? W. s3 O17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
. v; h ]: D! \9 n17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 3 h' ^. X7 _# a. a1 o! K$ y; C& m$ T$ M
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
2 \& H# p+ w. f& @3 H, @17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
+ A/ n) n z+ ^ m k& _17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 7 A4 O R- N& Y8 S
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
N3 k) B; {0 p17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 * v4 Y4 s4 Q6 Z6 q
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 - D# c% I$ w4 `& K; x
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 0 A9 t3 e* Q7 z
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 " o0 Q' S# e* B8 e8 K, R' J
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
; T8 G: `( o8 T! e/ J, d17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 + U, h. v/ \( u
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 # k5 X( c& o. h9 `
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
" O8 c% t$ B$ M0 Y17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
( S h: L# X; ^! R' Y17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
$ M/ t w1 o$ U8 \) Y; o+ }' M17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
7 ?$ u6 O* w j3 D17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 2 d: P; n7 Z" O1 [" C$ [8 r
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 / b% q& B! I" h3 N7 j3 P
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 & ] G3 p, E% g8 G$ m, v
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
; v7 u( c" g! ^& j i17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 , ~0 U: ~# g" \3 ]2 z9 q% J
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
6 v1 G0 O3 _* _5 l) a6 t0 f17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
) y4 h5 @) R2 L17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 9 k* {4 A& X3 F1 t
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 ( G5 s( E0 R4 C# n3 |6 c
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 2 N" u3 Q4 p. Q& h4 i4 |
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 3 V1 x4 G# s" P T* W. z$ z% P/ B) ~
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 9 n2 y: @ y5 [8 l7 j7 A
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
3 v; z2 c+ I/ L- E& @17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
9 J; }# f: a, q1 o17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
7 t- Z% K1 N! O* o9 }7 x# c17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 / z& R( K7 Z6 [
17619 气缸关闭进气阀: 开路
$ a5 t. W, { V8 x: K: q W
- B: C0 ~9 m% C8 H# E |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡