本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 , U" `/ \4 q% l r, K/ y' u' l6 I
' } j9 ]2 j" [% l t0 A17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
7 D+ R* m" M; v$ U1 {17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 - n, ^* ^6 ^: J8 A
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 8 ^; j' F/ @8 l) C
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
2 Z+ E/ w ~7 P W17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 & D% c# n; u5 ^/ }
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
* Z5 m) I: F8 U9 a0 O% ?$ M17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 * p N5 H* ^" c5 i0 e. N7 Y
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
( m3 A$ F* ~3 ?" F& s4 I17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 , I) x+ _& ~ E* w5 d8 A
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 8 Y2 z4 U m; ?0 ?
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
* [5 F; h5 H; x7 f8 `17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 2 K* e, U# h* m" m0 R$ E# w0 v
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
. n' K6 J* |# F) ]1 h( ~17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
( P: h5 l+ j) S: z O4 c ?17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
& G$ T3 b: Q" j% G3 _: J: T17428 燃料压力调节: 超过高停止值
* \$ g) Q* I: ?; S/ c, {1 N17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
; b5 ]3 c7 L" @" ?17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
$ m6 \. k1 @& u+ _17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
! O9 k) v* w# o# ^/ s5 Q. z17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 * h2 A) Q* p7 K5 d0 R
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 : ?4 j9 }/ q, X) z4 {1 j
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 2 f, v4 i# Z6 p" e
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 ! d/ N! m7 G1 V" \4 g4 m2 O
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
& e/ f& `( b3 Z/ J" p17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 9 a7 V: ?5 j' N- Z; Q
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
; C5 }% e, T& a; u5 J8 T% O; o17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ! X8 N' h' l1 }. {
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 ' V) h3 c0 Z, P7 i, z) i
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
' D4 O/ j' b6 t7 V6 o17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
; @2 I- Z" ^) @17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
& r& C$ {- y9 l) K17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 9 Z" h+ c" o6 U& d( R! N" Q' A9 F! s9 m
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
2 `) h ^9 b+ @( m& s+ p1 i17446 Nox 传感器加热电路: 开路 8 @6 u* l6 F3 F( r- m$ c
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
7 E5 d& `2 y4 b' K8 p0 l% ^. ]17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 : o/ E# r& w9 v5 y. s1 a/ I% r# k
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 2 g; E: K+ ~8 r8 ]
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 1 Q4 V4 `+ U+ M# x8 i
17451 未定义 -- 保留将来使用
. L1 j9 j, u& E17452 未定义 -- 保留将来使用 ! T" z6 D& L: W7 |, q$ L
17453 未定义 -- 保留将来使用
9 i" A2 A- N" ^( a, u) v17454 未定义 -- 保留将来使用
, z4 v, A5 ]4 v$ \17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 ! g. j/ ?3 }# g' z, r
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
6 M4 ~# |% z! Z0 Y. W17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 9 P; e4 E6 ^9 ~9 C3 e# h
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
! G7 J/ l, R/ d" @0 W17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 0 n- }4 u' _; M/ z, p/ H) S
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 & d( h$ A4 L7 W' H6 u3 v* @
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
# h2 l- C& Z+ o0 G/ ^17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 ' _; h" x2 ~( v
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
9 n5 E+ k5 f8 j5 m/ S17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
( K7 }5 Y" w$ m2 ~" |6 H3 v& O17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 0 Z8 A9 `" A% M, E* i: v; H4 |* u
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 ) |& ?# j! @9 R' ?
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 9 I9 o% {/ V) ~" C) x( z/ o
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
) e* K6 Z% W1 r/ O; @2 L. K17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
5 d/ t0 B4 l! J' n' z% E17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
% V8 G( J M: U1 L- j+ Q17471 燃料压力调整: 超过低停止值
* K- p Y6 w8 F) Z17472 燃料压力调整: 机械故障 $ { g$ l* x1 J/ p
17473 燃料压力调整: 调节差异
+ J( B& W6 z& c8 H17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
% B7 O7 b4 W+ O( ]" |+ v! F17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
1 O% _3 k4 ]) x: c7 l' W6 ~9 j17476 进气开关阀( N335 ): 开路
! c' `0 {, `- @$ W- W# x17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
! M1 B- a# e: {/ p17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 6 t' C; W& ~: w6 ^/ I, w1 s- x
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 g5 V8 I& L+ t
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
& L$ e# G! \; R( b1 f0 p7 o17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
: k% U1 {) k N& h$ P4 o17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
9 g/ L+ J& k: N2 D# K1 `17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
6 w% e+ G+ v0 o& |8 K6 F" P17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
: z9 e' {! _) c3 O5 X17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
6 |' b/ \2 K3 p5 ~, _17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 2 f9 }0 A3 A! z) x4 p- E6 m. T. i1 q; |
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
& J; ~5 K: C/ F& u' |17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 * s, u/ m; p9 h+ w
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 % G+ J/ j' } y2 x
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 5 f2 }, ^ M9 \$ p, Y; F
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
' d. O/ \; _6 ~17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
; o8 T9 x% M: Z8 _17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
* \" Q$ [/ p4 y9 t( o& [- N' _% r. g17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 9 k+ |# h! J2 e$ }3 r% j( S3 k
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 ' i( y# ?! G+ n& B- I& t, I
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 : X2 D0 `1 J: ] M8 f2 j; \ p" O: ]
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 7 y5 W3 H2 K) o& q
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
' H5 T* X$ z: s! |0 i4 N17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
9 E+ x, R# j# ~8 H& X17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
; ?3 T/ z2 j) g+ a0 w17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
, W6 y$ a' S P8 \* g, v3 L17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 / f6 U+ W, _3 f* r+ V M
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 6 V/ Z) e% b5 t8 r0 a
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 # Z- f i {; a1 @) g4 m& I
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
: q- e6 D1 l0 z+ E( `9 w+ f17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 / K( k0 O" b" x1 w i- d0 p
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
+ h3 n4 d; E5 `17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 0 c1 N" t' N6 C( M% f
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
N$ W- u9 E7 b5 N* R: M17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
6 i+ h: q. T- u- J17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 : g, y h+ F6 k
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
. w# e. s' F2 r* A1 K17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 3 F( g: v. w/ g8 H
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 ; T7 e0 e8 Y# z( B8 P4 V9 U4 o: O
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
0 I7 {* |0 O6 b# l# _5 H! I; Y17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
0 g+ R: c0 a; I5 ~, O4 B17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
! t) u2 g8 a% Z `# p! U2 [17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 7 l% L4 F% ^! W$ [8 r
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
K* n6 r9 q$ e- {- j& x, X( @1 B17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 $ J" U! s2 p: ^/ D+ a
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
: l2 l& K4 X+ M. \% p17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 & \6 z7 G2 |) R$ p
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 9 |% b3 \! @9 J4 U. s: p
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 / f& v8 Z2 Z% d
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
# C) b7 W: h! X. o3 G7 G17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
% \- c2 u$ I& ~! s2 B17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
3 \: @( B/ ]& Q; i9 P' Y17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 1 T/ E. K2 R$ q8 P3 {" V: ~
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
% d: F; L( d! {4 F17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
8 V6 O3 ]* k0 P4 [0 l" `7 B17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 6 Z& j+ @9 h( ]) |
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
- v9 ~& X2 i; m0 p( G17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
" c4 j$ {1 ]3 ^: P8 X$ h17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 0 j1 L* N9 V# r) J
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
* f6 n2 z V! b0 n17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 ' D0 H/ _% P; f- T: j r
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
1 ?8 v0 a% b+ L/ P" H! J8 B! x17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
$ k5 a' x( R `( h3 m5 a+ E3 G" U* S3 @) m17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 * Y7 ]! r! o# @# _( o
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
0 M3 c) J" U" B; A2 n$ O17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 / @4 k. [* x6 e* Z% |; M
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 ' n5 s+ @1 ?$ T% r
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 ' x, z( A) L8 `6 Y0 v
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
# }2 F5 Y% o7 M; O( |17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 4 v- M* g' O/ q
17551 超过负荷检测界限 ; n8 K/ h! E+ M' [8 m
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
* \6 ^+ E: G. D7 z" u# f, v7 u17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
& ?6 H4 B- [0 [+ G' N17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
/ A2 w# S# B0 e% Z- o" ?" Y17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
; O+ m$ @: I& l* S8 G: {4 y17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
* N) _6 K% a, f& b0 Q, N17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 * y* H, {( `( h! Q% X. s
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
5 o, \; @ U/ D, U) r9 E) ?17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 & l6 Z, Y! q% C
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
2 ?6 _$ ~" a6 P: b17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
2 m" b. k$ G+ \8 b* b9 H- [17562 进气歧管转换故障
, y0 }0 I4 Y9 j; a2 a' p6 K* l" m17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
3 G7 ^7 J1 O. d0 x17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 : J4 f7 K! t% B+ s% G9 t; V# N" q3 T7 J
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 1 S3 z1 z9 ^3 r$ v2 ^' q
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
* D, I. s: |5 t0 P17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
2 H+ y# U4 W( k0 X2 h17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 0 O+ w% E% Y# `" A: \
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
5 E# w5 @: C8 X: Z( t9 K+ }17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 7 s ^% B& X& }/ C
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
( G+ s. d/ K- p! p% B7 G4 s17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 9 q. A p' e) x- J* [
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 8 o% w" x1 r6 {, @
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
9 V9 ~2 t6 |) O0 |' k5 K' f: }17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 + g' t% j! z' k( |" J6 ~: t
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
. U) p% q* Q# v# D+ i0 v+ g. ?9 M17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
. @) k. c5 R' d# D# m# S17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
: Y# m) S9 f& E( H# o" q$ D1 ^6 _17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 % w' k) Y! C5 U6 m" H' f1 ]
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
+ G/ I3 [" p# M$ p/ J5 K7 i7 V M17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 - l3 T% e+ {. o- v A" B
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 ( V5 I2 H- i: A& e
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
6 b' R& U3 m1 G+ E17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 ! `) s8 k' j, m9 C) o
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
5 @: l y- J; C' }# A# m) b17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
; ^4 a; v5 N! s$ _' i9 x17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
+ X9 Q0 M1 v: k$ D9 K1 C4 Y17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
# X! o- L/ G: B( g! f17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
7 A2 F: _/ ?* D& }; L17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 4 l# \; X( U+ g- {" y/ X
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
% p+ p3 u* N$ P4 N1 V- r17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
2 G" y! A' M: y; q/ K& t( w @+ O17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
6 e1 V6 p- i! F4 R% z17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
8 [" h) T P; Q+ f# `- S17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 - k- l; h% f5 _' {6 ^) Q. T
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
' J$ ?) l8 D- t6 s J( a0 A/ d17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 1 X9 A# X0 x- R: U
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 0 q; h w' K. U4 W0 e
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
7 O' _: N& D6 d7 \- R3 L4 a17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
" w2 j" t0 x K17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
; }# m/ y9 G) O$ E17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
4 V' Y+ g- F) A8 k t17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 3 D, U4 ]) s* T7 W* O# X
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
6 o2 h/ q) V3 t5 E! }% p! a, C17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 ' ?. N; T3 Y; ~" f% e9 B
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
1 e2 A7 c+ I+ ?8 l0 z0 X- t17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 1 N- C, S( j" }1 `0 Y
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
! _( m0 u( U1 a% g17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
# n& \" C) u, x: X' L17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 7 Q0 E. c+ ~9 _
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
. [5 P! c) |$ R' |. D5 ]( e, l17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 : i, r- P* i7 r- R" m, G
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 + ^/ W, h% C H- r" J
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 4 W' g; H& ~* p1 V5 @4 C
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
6 Q" Y1 L) n% [, U6 r4 O7 j17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 " ~' @7 J' A% H$ W
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
5 a- B# }# v' s, c8 z( s9 f8 ]17619 气缸关闭进气阀: 开路
- j, s Z3 {* k8 v0 s! s6 d$ ^+ C5 ?% o* z
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡