本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
% }/ P. n6 }; a4 X) u/ m9 r% m+ I5 l
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
3 c7 ^- h$ E+ p+ q/ b4 }" j2 H17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
% J# v7 ^: T, r17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 ; o& b$ C; W- M% K
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
" J7 [3 E3 T4 v- \" a17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 2 g8 r9 `6 ?* D/ n+ _8 c( i, @$ S; D
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
- l8 P: M8 z, {17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 + \# y; K; {; d* M g! Y. N) u. K
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 , I: d" `4 ^/ B% d/ S9 Q$ U4 U# O# J
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 . B" p5 h2 y8 K) ~ E# `
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
5 Z D/ N' [9 a/ n) K. w17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 . ?. I2 J! [6 V0 b$ g2 N
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
5 {/ {' H- c* W M17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
9 i. ~- o7 o. m# E$ R8 k17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 & [5 j6 x4 A/ {4 Q& a
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
" m( k* T' x& X5 C17428 燃料压力调节: 超过高停止值
% `" r' R1 j" z- i/ f17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 & r& Q- T6 ]2 T
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
8 A1 x9 a; E$ J3 f17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
# H! D9 K7 `$ n. C8 B0 Y; D _17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
* o4 B* _0 Q! O17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
7 b* |0 E; M2 k. c5 z$ B+ S17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
& p; b3 Z" W- Q$ t, H# e4 g17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
) i0 v( p, y3 k6 ~; k: D0 W U17436 进气歧管转换控制电路: 开路
4 m4 }+ ?1 k7 w0 ~3 s& k17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
# W2 ?+ Z2 ?& @1 ^17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
: K4 S0 h+ ^9 @! S' N9 m1 a# }17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 $ b ?$ f* R% R; h. ~
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
& _8 U9 T: I' X" j3 S0 k+ D* Q8 ?0 u17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
0 W/ o+ D6 s0 ?1 S5 z4 }2 X17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
* G p$ q9 U3 [8 X- Z$ J17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 8 P! ~3 e- }/ B
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
7 S, \2 e$ P2 {) z) V17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 ( N2 ~1 E, x+ x) s4 d, H& h
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
% u, {& u+ u* K; P+ @$ i8 Q17447 喷嘴供给电压 A: 短路 ' z8 ~1 D) E2 s1 m2 B3 Z
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 ) A4 c3 T1 ?, y% H, U& U* U. B
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 " m9 C2 q+ _! }: k+ G: W2 C. V
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 ! s6 \+ Q# i4 ?, P' Y* Q5 u
17451 未定义 -- 保留将来使用
: ? X; a8 ], r9 \! z7 K17452 未定义 -- 保留将来使用 2 I1 @( ]" P" Y, ]$ T* M& S; ^/ b
17453 未定义 -- 保留将来使用
0 Y! w$ @" Q1 T( t17454 未定义 -- 保留将来使用 0 T6 d: s4 x6 Z" }3 u
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 1 p. U' s) a, y' r2 t7 b- W% {6 ]
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 % F" g: T3 l5 I$ [! f
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
, V1 M, N3 ^! H17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 1 Q% K$ H1 S. c
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
) A Y2 j3 l0 h) w- r17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
; b+ a6 w* Y0 z5 ?" N# w17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 3 ?1 h j8 Y5 W4 h; T" I
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 % @0 @5 ~& h2 ^9 p
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 5 W3 [" D8 i9 j- F8 X
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
! i. w2 q- t$ P6 |! _17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
2 U- e! |% Q" Q( F" x8 B% \17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
6 g6 t( P+ _ w6 `2 W! o6 D17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
8 s a' n7 {* |( P* l17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
. C- a; {/ U3 K1 _4 q1 m3 _: Z( V1 D' {8 }17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
2 {( i. }" P- p8 v. i17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
5 d6 X+ ^1 C# @5 |17471 燃料压力调整: 超过低停止值 k4 z1 [" e5 _; h& M* {. W4 a
17472 燃料压力调整: 机械故障
l) F5 h( \5 V. l8 I c. p17473 燃料压力调整: 调节差异
Y8 m. M6 Y4 q17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 # h! S9 V Q9 O1 @3 }% s2 e
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
. i s# }0 b6 m: s7 L3 s17476 进气开关阀( N335 ): 开路 8 |) Q! ^* j* N5 K
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
. @: q; }1 B; y, V* R: U7 s2 q17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
7 w8 r. P" A2 [6 @17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
+ R6 U0 f5 w# Z+ O17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
- A i p' g2 X$ h @5 Z ^17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 5 w3 @3 e# _8 Q: g
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
& |9 j& L! n/ Z9 x' ^ @/ H17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 " @! Y0 X# n* t Q6 G
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 3 N0 ~1 y* g" H5 `5 R5 l I: `
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 ! v5 o& v7 y C0 P% [( G
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 9 N' S' H% @+ r# z
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
. w, _. D; [* G6 B3 x y( f+ q. v17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 0 k( C+ a, o$ G8 i( \
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
7 F* g _# T1 [& a. J8 g17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 & V# N7 f' ~" P2 ] w
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 ) Z- l. T- ?2 V( C3 j
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 , B. A0 l) B5 x, p! E5 J% r! E
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 $ H4 w n0 b+ i0 g3 v& \) ~# l
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
2 B, c( g3 H' |: k1 Y9 @17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 - j7 m1 O9 l8 |2 @
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 7 S. x" g1 J" _
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
5 Y6 L5 t7 x2 {; K% P17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 $ r1 Y! {: o$ o# I
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
- d0 u _" y6 `# M# X5 @17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 ; ~; z1 ]( q, a& M, \, r
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 & ~& W2 }% g' T: m3 s6 m
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
( J2 A3 k2 h! c- `17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
9 c+ X3 F' e& Y9 p" m; F7 r! A17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
/ X6 A. S6 `. G17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
% @* q# ^" T$ H8 N# u, v17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 , _, `4 s8 W+ n# D' t, K% H8 }
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
# [" o6 @3 F) l3 x0 t% l7 U% I+ X0 Y17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 ; ?+ M; }+ I- Z2 s- k0 b* J
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
% G9 E1 F6 B; b17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 9 e1 e8 Z- V, L. k1 k( y7 ]
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 2 D( _- F; q% |" V0 d) i- J
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 # H! M- D7 L% f
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
& A6 _3 t- B3 Y4 \+ ] j17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
1 Y! ~$ _$ y" \( p17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 8 [5 f0 o% g8 m% {. t) z
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
2 {8 }' n8 _, ?; ]; I17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
! T9 ]- Q; _- {* L( b17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
. f3 Y4 h# g6 J& J$ T17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
& w" J& `3 K8 D( C( o- B17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ( }7 U: Z" Z4 D/ H$ z4 { ]
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 ; e4 @! C) G( n g+ g
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 7 R5 F' R" x4 e) B" t+ C
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
. u3 O$ H) o X17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 - e' l' R. R$ O, S, B- v
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
2 q* j0 o0 V9 c3 U17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
0 t- W# M+ [( e0 B w9 i3 q17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 5 Z8 q3 m# E1 _1 k- x" ~3 z
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 7 [2 \% ]+ N, U' i3 Q: N4 j5 ]
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 , Z2 A3 G- J' x$ L; K/ h
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 # @ W# W3 K( o5 J7 n
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 ' p. x2 {0 G- w F2 V
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 / A# z0 N2 j0 d& C) N7 j5 g# b
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
$ x4 [/ J# m2 ?17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
7 t5 D7 ?. K3 U1 @# q7 z17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
; Z0 p' K8 L1 p3 D) Q- d% O; V17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 ; H6 |3 n( u; ?: u, O- }$ y
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 6 z$ Z" p. _# H9 M/ @( a; u1 V, x
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
" X: [8 M6 p+ Z" X& k" h- C17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 ( i; \3 @9 g3 b2 N- }
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
- X1 R5 E& t0 [! V$ T' g* H7 w1 ~+ I17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 9 p6 R q- {% J q5 U
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
+ A' ^# i7 ]' A( i17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
! k& F4 I1 ]4 i# v# a5 N17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 $ t) f( _# w, e) r6 l
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
$ _! F% U" Z9 j; ^5 x17551 超过负荷检测界限 6 h: Y3 A B$ J8 N, i+ Q& X! Z
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
& a; Y$ M5 d; U) e17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 & o0 x6 P9 k: G' S, ]! Y9 u7 H) k% Y
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
3 Y/ c8 m0 M+ s1 E! q5 O) z17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 ! ~% X" j" H$ l* L# j7 K
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
7 B6 V6 h% K \: m+ l' T17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
# p# j1 X+ K* y- ~+ u- {6 P- i, r8 F17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 % A7 R g' |9 M+ Q
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
' R6 x6 a8 O, y5 {( M17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
5 ?, [0 J- N4 _' t, U* A17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 % X7 Z$ x' |- n. C8 F* q3 _$ Y3 `
17562 进气歧管转换故障 + F3 [0 {! |. `9 S, S" H |
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 0 L8 z) d( o$ n6 F: P/ i' j
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 ) u- l$ A+ b9 {4 \" I l s
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 7 C7 i+ Y4 X# U% `- l9 G4 k: Q
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 7 Y& ^" p3 U, l# M9 a
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 ' t$ P" y6 X4 q$ X% V: F2 U9 r
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 - x5 S" K# _( M. t: J
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 8 k3 G0 O* v1 K- Z, I
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 5 }4 @3 T/ o0 n0 H/ r
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 + I5 [% T' n0 q& Q: V" W$ E
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 5 ^# P, u; X" F. E* k; _
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 ; e" @5 s3 l! Z* L' m
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 $ ~9 O( J, Z/ o8 E1 w* {6 h# X
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 : X/ M& B7 \( ^* N$ {; Y
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 " V+ b# D! _( R8 g. S* e
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 * G& ]7 Z6 D7 J7 G$ e
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
' e9 b( S5 r/ S17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
: |0 ~# P# b5 o' w17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
2 g7 Z' F9 \% P8 i* T7 ?17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 * W4 d& k, |' K8 f$ R( ?
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 9 X8 |: B/ }2 C6 S
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 7 }7 j4 R8 u% C) H4 M' [ a6 V# \
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
) _6 ]4 ?* i% |8 O8 {+ v17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 5 ?2 C# F( @9 o5 f! L
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 9 w/ K2 k) D3 Z
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
+ E! C- t* f/ u5 H0 L17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 3 Z7 T% |% ~+ \7 h. s( \
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 % \& w9 p* i% s
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 $ G. t7 y$ `6 b8 d+ A! b
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 * L3 t% G' o' D' T7 V( _0 E
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 # c9 N O y' g% `0 d0 K* r
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 " X5 X2 x: b4 h
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 . Q+ s: {, ]! V- s' S% |
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
* ]4 u$ U) H0 N! n17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 ' a/ h. i2 A+ s1 P
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 5 U1 \. I) D" I" c# t
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 * h9 C5 D% q6 m- K
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 * H* C5 c( P* M6 B& s% q, @
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
6 N/ ^3 p6 Q2 t9 v' {17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
" t- a+ B5 _% K$ E. h B6 z17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
" D$ h4 C6 M a6 Y' ~* f17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
* Y2 Y* J- E& f0 }% u: [2 `17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
( W8 T5 U4 } ?0 ~) M& f17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 + {1 N8 \( M9 U
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
% h% N: `, G/ l/ n( y& M17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 6 N7 H$ V3 \' `- s
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 " F/ {4 Q; N: M0 A0 q
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 ) B8 v7 u% o/ l% u A2 ^4 `
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 9 b1 w q0 }, C- y( ]
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
5 m. a4 X+ u3 \1 e# w4 Y17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
/ [! a, v! e" X& D' B; E17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 ) U# q Z- l. p; Z
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
( l; g- C# ]6 N) N; S7 X17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
- O9 a! M% j" J, H) w. P0 H17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 $ q, n3 C# n% W: n2 `* L
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 , n" R! b4 e/ r( D/ }0 _
17619 气缸关闭进气阀: 开路
8 ~, [3 M- c( O% c' @8 i( ?0 ~8 W+ t6 k4 P+ F) K3 m
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡