本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
8 p- H$ Q5 M3 M W( a
$ Z0 t* _& y% i! Q17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 7 h+ N" V2 H2 T; y" ~+ r4 {
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 9 b: U) I- A! ?/ `. q
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
. b1 a8 v( R( y& ^17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
; h. }- o X. C! I17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
9 e- A7 i) B+ J1 O7 C M1 J17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
" x1 k$ n' O% d* f) e0 n% \17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 * p' `5 J- m; y' ~9 l
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
7 c% y: C4 P. N/ k* J17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
: n6 V. i) ?% c$ |, i0 o# J17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
S' E( h* r4 A. r17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
8 S( x! \4 u: D* m& [: u17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 , z+ V( N8 x: F0 d$ Z6 ?
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
. @; ]% G. Q- W% \17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 1 o( v! U0 J9 N$ W' k! r, @
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 2 A6 b( n8 j! `9 s8 H: n% g; |
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 q; t6 R' R* I% N# I x. d
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
; y( [3 W; Q5 s17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
2 h; x6 f1 I t' l8 v7 p; A: A( y17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 ' K1 O H* C7 s' o1 f* y/ }
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 6 Z. a6 o3 o/ s |" ?. G' `
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
. l( f' V6 U! O+ K% r6 Z; k17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 0 [1 ?; ?, q5 ?% h- v0 ~3 n
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 3 F- Y1 y5 [8 I3 G: J
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
% Z" t) \7 I' O' ?% {17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
0 E( _1 F6 u" d' H" U8 W! b* J% M17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ( z3 a! \/ \2 y* W( w4 f2 q
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
, _8 b+ o/ q1 I1 Y& @17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 0 \, y. [1 J! }! M8 G$ N
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 * I: a2 F1 E% F k: [! U$ I5 y4 g7 ]
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
# t. k- T# {2 y+ d7 ~17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 ' P# `, h( M; p! d
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 ( K9 ~% G7 l& \! @7 T
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
; ?' s) N" p; I! b* k$ x9 T' r17446 Nox 传感器加热电路: 开路 R& L0 _* ?" a' j, G* r, t4 ?
17447 喷嘴供给电压 A: 短路 # G1 X& _$ o G6 P& D
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 9 q2 m1 I: |" O/ F$ \2 h
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 / n, E8 b' n) y5 B5 b5 X
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
( {* C- |& J5 q8 E0 M7 I& B" ~* Q6 g c17451 未定义 -- 保留将来使用
2 T6 v R; F" B3 j2 U17452 未定义 -- 保留将来使用 ' G& o) H- F. q! E
17453 未定义 -- 保留将来使用 - K+ ?7 W! [! g1 J9 J" J/ ~
17454 未定义 -- 保留将来使用 5 W4 D5 ^$ G9 B* j
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 ( K5 I4 j) ~3 {
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
. H# T% S6 I: d0 f17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 ' s; I0 |$ ]& e9 v, U+ g
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 # p- r7 k1 M. N6 a( O
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
" K+ q& @' A/ Q" S/ E1 E. R17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
9 g8 S; W) A$ f. i( W17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 ! I: B# m% K* e9 c: `
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 " w+ \' G, r9 k6 s6 p* x6 d( ?, J
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 % p. T1 }0 T# C7 B
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
, y4 e0 @& b. h4 ^1 F. _17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
5 Z1 S* d9 k5 V+ \8 D/ V/ O17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
: t# F2 n* [; S17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
( x: g: r9 J: D) |) Z# ~17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 X) e) ^ |$ |+ F1 }$ N* `
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 * m |. S9 o4 f: p7 k f$ i
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 N) [; C8 Q7 T1 Z- q0 X& J; `
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
! f& q5 C, W% g17472 燃料压力调整: 机械故障
& {. C$ a: {$ [. Y* f3 R1 P17473 燃料压力调整: 调节差异 * |9 f. f/ [5 ^1 ]
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
7 H5 L( W* _% p6 c0 a" l/ Z& F# F17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
1 Y0 U7 @% W) K- a/ e! O6 C17476 进气开关阀( N335 ): 开路
5 x$ w+ S, M C g2 _( R17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
+ D/ A4 p# i1 ~. ^5 f: k& c0 ~17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 5 ?4 B- w% Y1 ^: n1 y. _. X. ?
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
' m+ v4 h4 r5 z+ {17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
1 }. ~) i* N4 `* d8 f% Z- w: x17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
6 R& w1 m( u5 L7 U5 O17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
. y) w4 V$ G/ T1 G" p6 q. D17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 6 Z8 T. A* ~' P; p
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
3 R, ]2 N% l s* |, f+ J0 x3 W17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 9 q( a9 W. Z) K/ B8 I4 X1 T% S1 g
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
& y( ~7 K8 G+ J. m4 I" H, u2 `17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
4 G+ C1 N9 Q) x- V0 y4 r17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
1 j, ^9 t, p. E5 B* O17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
+ T* M# I* f( I9 t) J, h( ^4 ]; n17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 7 }7 Q5 p# z3 x2 D
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
* r9 m2 R* }4 X0 F% ? G17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 9 F2 D9 q5 v N1 W' I
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
) M. X% [3 w4 Z4 N* i' ~17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
$ d4 r( ~' m3 F% f( {, R17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
- l- T5 h6 p: d17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
; J0 w" Z; v- z17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 ' `( ^* v; z4 {! k
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
& E. k" A# U, a+ q17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
1 g6 | e' w! z$ G$ I0 u, F* Z17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 5 K; d0 h4 ~# y( b( w
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 8 U$ z3 |9 z& @9 K6 [
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 ' l6 \% J. D) q" a4 D
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
" |) k$ j2 k1 G! ]17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 3 ?9 v; M4 A! m" h2 ?
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
" T! C' m9 x. h2 Y7 i& b17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
! n9 S# X- E6 s17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 $ M% Q0 |3 P, S H* b
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 0 n( n; `# N8 V, t# X3 @
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 7 E' k5 \: `2 S. b8 N
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 $ Z( u& H) t/ |. w
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 ' P( s8 Q8 t9 W6 I' e- ]
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
5 K* [7 B& j9 m( {4 M. F17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 2 t4 W/ a! c) J. }/ v) W. `
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 ! K6 h; ~. Z2 n
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 2 _6 q/ z, Y( {* s
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
4 l% j: E" M. @) h17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
6 ]7 M/ R* t3 g* a0 ]( V17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
- R ^: d2 j7 \( X% d# g& z17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 2 b0 s" \$ [7 y+ [& X2 M
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 3 W5 m8 ]3 r* k% X) u% M/ F! J3 d
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
/ P/ V% @2 A5 I: s8 W y; ^! r17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
* J7 h' M( H+ l7 j17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 4 L( A, m# A. R3 T% H
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
/ s$ m, Y; k$ d T: q4 ~17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
; j: Y& V- _5 |; c" Z0 P# g17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
8 r( l! o% q1 @' r$ z17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 * _. R7 M* O, F; E) v$ w1 y% ^+ o
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 4 v k& P1 l9 ^' {# p) c# g
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 9 D2 X" s' j# e8 h* M9 y
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 * F. K+ k5 _& R9 n, t
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 0 Q( J# o# R3 L! R) \ w
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 4 }' S; K& m/ g+ f" A
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 # L8 _3 [+ B! K( ~1 j$ U
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
% d6 a# R9 K2 n, \- @, d' T# g* N17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 8 {! i' r j" V- W g% i
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 ! ?; r' `& F$ f' x6 B
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
7 W) Z1 K$ N, B# B8 I17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
4 G1 G, P3 U1 X7 B) F; j t' w17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 + R& L6 s0 z, @+ U/ d
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 # J2 w$ c7 x& D" d# t* Q
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 3 @) P0 t( Y% v( x1 U, Y
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
9 h) s2 i" ^" j17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
7 L* l' Y, @( M8 t- @; C17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
9 n0 b4 r; y2 V3 @17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 4 b& k5 j$ R$ h# n0 x
17551 超过负荷检测界限 8 T& p3 w, ?/ U, f1 I1 f
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
y3 ~' M: p1 y4 o/ |17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
) s; b7 ]' K5 T17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 4 ?+ ^" v3 P, n9 s1 ]' Q
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 , m, e& O! W$ Z# T- L) @% e
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 , c3 P) M0 {( }
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 * e4 m$ _3 C8 K5 B9 _7 r$ ]
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 / H( O0 M! [( l4 s7 M- {1 Z
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
0 A9 M: W) L# O6 H g3 U0 w17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
& |0 M& D! r# i/ C2 a17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 7 t/ `) @, J& X, b/ d
17562 进气歧管转换故障
( g( ~' y" [) M4 ~; A q17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 , |$ h4 o. Y* c& N" Y4 G
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 . U" k5 j3 \% k
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 3 Y! u" v/ e# k% I+ a6 B5 c9 y
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 ( E9 P; Y6 K% r% a' J
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
. ?- k0 P- O @0 e+ t. M17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 # I$ p) A* @( c- a
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
1 ~2 y: V2 |0 h/ S17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
3 @3 ^# I! N- }+ F! v9 M( G. \17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
m! x# ~ R# V4 \8 q17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
1 O0 t; _( w( v. y' f: k- V p17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
; U% H8 ^. ?) [17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 ' \) k$ j$ }& f- v
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
2 G2 r8 A1 v$ ~17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 . H' d/ v' _2 _* e
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 : M1 W# G' m- {0 h9 r& a8 X
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 - i# z( ?8 l# v7 `
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
. l0 P! b; y7 q9 f( p* q: p17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 1 f6 M# y' G: h3 w2 p
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 - R/ h9 W6 E0 `: K3 u
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
' ^- ^9 `' D- F/ n+ ?1 ~: \( ?17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
% k ~ h) ^% o2 |6 Y8 u17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 / E3 k% B) c ^, ^. D% S/ U
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 6 S) j d8 l/ v7 z9 h; r
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
/ h* h3 P7 k3 T7 ` F+ C" k17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 9 ^7 F1 M: T. u& k! {- K
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
$ u% [6 I5 m7 A) V8 L# z8 }17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 & l3 ]% r- u. V* v' E- G
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
; q: n( q1 z2 \! ?- A! d17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
: j0 u/ T2 I& b! \/ b17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
& |% J2 P7 i% ~: V6 ^: j+ Y; o17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 . \2 Y* M( S1 _0 A3 R8 A' e
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 ! o5 y2 ?* W8 q
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 ( l: T% B( A- ^% [, p* [1 R- {$ o
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
2 V+ X o8 d& g Q& [1 h# \17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
) }9 M0 g6 E$ K17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
; ^* m# P8 A( O2 o4 F2 x17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
; Y4 U9 @5 j. z- O: A$ o' @- J17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
/ r# m) J5 i8 m17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 4 P! h4 b. Q9 h" C/ {" Q
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 + p/ I$ }, Q5 u, S
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
; a+ Q1 L1 f$ q4 u+ I$ k17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
2 P6 F$ X; B; S' W( w- y" c17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
. T5 F/ Z: ~2 f" e4 Q17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 ! P7 e6 K: i6 ^
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
2 x! R/ K# h# d: G) F# H17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
# l3 {. ?; `/ l6 p0 v: O17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
" ?8 a) Z. R# V* V* A) J17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
* U) b+ O0 x& r, U2 i& z17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 , C; z# w6 ]- {8 {
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 7 y, G. w5 N/ v1 \3 S1 Y k
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
; b) r* e/ @1 P) j2 [5 e17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
, X& ^( j. k1 u0 X: d' j# u% W17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 * R2 q+ ^1 J0 o* N' L8 G# x8 b7 j
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 & I3 u z$ |" d5 e0 Z4 O+ B% O9 I
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
X! k' d/ l( ~" i# B1 a17619 气缸关闭进气阀: 开路
/ |* w4 h; a! H: k9 c, t- Z9 [# _6 c
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡