本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
2 o2 V3 w' F& A! h
* Q" E0 B$ T5 F, _17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 / ~, T2 [% [8 A0 j* q, `+ b
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 9 i! z! [2 r7 U2 e6 o- O
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 4 R# t& z6 m$ I! Q) }
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 9 x9 s- h E, _% y# n7 [1 Z8 ^2 X% N
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 / [% A0 k7 v2 l! ?5 a' |9 m9 k; {$ Q
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 , G! Y9 h( x6 H" s! E
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 # b5 R. |5 n7 I1 @ A
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
v4 T. b0 x. k17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 8 D ?, d5 ?, ~% h2 o
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
) E1 u6 q5 H1 N+ p3 O' c9 r17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 ; g& f( x9 @* h V+ X' W& h. N) h
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
$ {9 A$ R' G8 ~& o# Z17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
4 I6 M X. j; `4 r, f17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 + P( y+ s9 ^, I& M; ?& Q
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
9 N) E/ i8 {0 B! Y4 ]3 u u9 K17428 燃料压力调节: 超过高停止值
* K" u; p w o! i17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
. y4 E8 F! p# }, f# s" U" i: a4 M17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 9 P( ^, V9 B) S, I' }4 Q& z
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
: L6 a- t$ t, g17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 ( K7 p0 y. }- l) L% c
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 / ^7 x/ C/ Z* ` b7 l
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
: V2 _7 \( i5 u17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
0 N. x* F& Q, y7 _- {/ Z17436 进气歧管转换控制电路: 开路
/ k" j& _; R: I2 K+ Z17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 ) {4 U0 p$ z! I
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 $ `4 W( _1 ?* p; _" r0 Z
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
& u! R; v0 u' P& k! p: c17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 # }# w8 N4 L6 V4 u! A; ^# P
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
5 h- J3 \1 ~, J4 g17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
0 U6 C) V4 s+ ^& W/ h17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 ) q* f. U0 `2 H5 V8 Z+ c
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 ! f! D+ t* E1 I0 ]9 J' r# m
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
8 x: Y3 e) E! `% p H# h17446 Nox 传感器加热电路: 开路 ( {! _- G" q+ u) O( G. E/ T
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
, x' |, r O2 J1 [7 r, I2 u17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
; @- P, b8 ^5 P* y2 t- Z0 D17449 喷嘴供给电压 B : 短路
( @/ V* v u$ d; w1 K17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 / }" t: |8 d7 x( _5 \ o
17451 未定义 -- 保留将来使用
6 P! I# K2 O* C$ j17452 未定义 -- 保留将来使用 1 R, A. H# j3 ] E; m$ K& U
17453 未定义 -- 保留将来使用 8 F/ r' c2 t! `' h) u
17454 未定义 -- 保留将来使用
, ~6 Y# k9 T8 I7 H17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 : C% B/ q4 A+ @% ~7 A1 Q; ?
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
( c: k( ?# K' M& l6 |17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 4 F U s% h. G: m/ l0 T9 [% Z' ^
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
$ A9 `( v% |2 m$ v17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
4 ]* B1 [' `/ U/ L17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
1 R( C5 }7 v( o5 N17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
0 u, T! `9 e+ _; R8 x0 W17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 ( c1 N9 d' g |, P: O [& W7 Z& m7 Z
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
1 K, E* H- k5 M17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 8 Y* k! n9 F9 B/ K: A. O9 x
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
( o3 t3 V$ U. T+ `0 \6 |: I17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 + r1 i! i8 n2 {6 A
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 * u. C+ u7 H2 s! n8 h' h: o+ o
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
9 R- R1 O6 _/ a* {3 O. [17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 5 l6 ~4 D* ?8 ^6 `
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
. u# M6 w; H0 L# R17471 燃料压力调整: 超过低停止值
$ M9 v! n0 G/ N" }17472 燃料压力调整: 机械故障
" b' O) g& F- Q2 |' ]; A6 L17473 燃料压力调整: 调节差异 & X4 _: n. u; T0 q
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
# R- I2 }8 k/ [0 n17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
# Y: V; d$ F- h& U$ h% ^17476 进气开关阀( N335 ): 开路 5 t. i+ Q0 [1 o1 c9 s
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 % M8 d! Z/ F$ C- y
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
8 t# s0 J: T- J" w17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 7 \% {: M$ i+ d; x1 j" D3 D* F& Y
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 + N3 z: P1 `$ Y! x
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 3 X) s- i* m* c+ s d$ G
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
0 d# k3 t+ t4 A2 A5 G17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
+ n- h8 u0 R- G( V3 H17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 & A& v7 E8 a( n$ i/ H
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
+ X: q; W/ {3 j- B) t/ r17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
4 G4 e4 b9 E( _' D3 [17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
' e/ N" L- a0 x# c/ l17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
% s4 S# J" ?# p% O! Q: E! h- z17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 ^ |' F& N. E
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 ( N5 B% ]6 G$ u9 n+ i
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 ! T+ Z3 H3 |5 F9 b
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 ; B( \6 R) G# X
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 - E7 \9 I) Z. R* g) i0 L7 H
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 6 |% U4 S( h0 D- J: A* g! D
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 4 J( o0 j) k4 Q
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
6 @/ `0 ]# T4 R8 I& S4 g1 `( N17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 . m, L6 U/ V) n2 w
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 $ x+ ^, r9 `& E' p, A% Z
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 $ B3 H5 S+ \3 O
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 + B* ]: N& d! r/ U; ] u" m/ V, n
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 - X- E2 w" w5 s, {" ]
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 9 z) r! J' w0 p. T S" d+ ?! p* G
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
, I; ?) O" P" g' Y2 K( S. Q17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
* ~2 L8 C+ X4 F2 E# c' j* h& _4 c17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 ' f/ n) o0 y; F+ E" l
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
* X' P: N4 t/ U) P0 F- a& ?5 x* g3 E17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
8 l6 N4 P& k: v9 A& T! m* D1 v17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 ' Y' S% [* E6 ?8 ^! S
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 3 V. H- O$ y: |4 _" ~2 v9 p0 w
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 ) y/ k8 I2 D+ W: v) y$ y* ]
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 2 N% n" |7 o7 \1 f7 j2 v# _9 O
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 8 o! {; n. [1 x* N2 C
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
' _' ?. x9 ~4 E+ \2 Y17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
7 R7 W) k" O6 }: C( m4 }# B0 h17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 ! P0 @# }1 m2 J' y6 k' z
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 4 I7 G) n* K% E% o' w0 _8 H/ {
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 , i' r- |% {/ \3 r7 }! j
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 Z( [$ ]1 h7 R5 `
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
, D1 G! x/ h1 x3 s4 U17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ; o: P9 g2 K) X# L2 o; N
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 : i' R1 Y5 l% O K- Z7 ?) m
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
# R0 `" }' m! h/ c7 w( w3 [! v17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
, x- w5 p: S0 _+ q( c' ]17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
/ U% H* o) b2 W: {17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 , ]$ _1 ]# F- G6 J
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 # e& E4 W/ p ?$ ?7 [2 \
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
$ H% h! [) O6 G. Y) ~2 D17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
# B, A$ U$ t( @( m: h17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 ) H q" u! N }
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 # ` ?4 q. n8 t, Z& O
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 , w! J& m4 u: o! p# K0 r# }- E5 O
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
) N4 r, \- B! c" I17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 $ h4 p2 {# S$ s4 Y
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
x2 V) m' o! ^: k17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
2 F9 S* W( Z4 W) d8 u17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
" x% g0 k' m& Y2 U2 E: t17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
# l( K+ o5 U$ m17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 - H" C, P0 @) k; z3 a4 E* B3 E& g4 j! \* |
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
4 v- D2 i4 P7 c- @, N17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 ( s( _& _$ H% p3 |2 ]
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ! F3 A) [& Z9 |9 v" Q0 F- I/ X
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
/ ?" b; L2 N; Z7 ^9 q6 c) m17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
5 F( @+ F3 D+ Q2 G* ?6 t17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
" I0 k3 O/ K8 U l# H* ^1 h4 x17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 4 I) h# f l5 o- N5 V& {- M5 [
17551 超过负荷检测界限
1 `5 m. y: e4 L; R* Q ` Z17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 1 s2 Z4 _# V* U
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 / X8 }: Z8 _6 Q U a, b$ W( D
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 8 T0 T% H) q, A9 X8 P9 x% J* [- c
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
4 r7 L$ W) q! _4 [5 ~: G17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
* g+ y. d9 d; f1 x17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 * p: S) Y1 V7 I1 y0 A+ X+ z
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 8 w D2 D9 u! H2 I
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 & Y' N0 K y9 K) e6 R6 U/ X* g0 h
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
1 Y$ \9 r$ q; k3 t17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 : ?/ J4 F. t W3 Y
17562 进气歧管转换故障 ( A% B$ L; G2 ~8 p; H; d
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 5 j2 |/ ~2 D2 }/ @2 h# Q
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 ( P* y0 w! u Z# n1 |4 ]/ S0 S
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
& D. _3 B+ A1 Z$ {1 f! y( r17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
9 D& `4 J. i! s) C/ v17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
- c$ N8 y( X* I) h: f: V+ p17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 + h$ k$ L# _% r2 @& e" G/ [
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 & z3 s8 b w# |% l1 ?$ p
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 " \7 a: q5 s* a! j* t
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
, I9 b/ o& F# z8 d17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
9 A. e+ x' L! E9 t j% L+ w17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 2 {( t" w5 N0 L u
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
& V1 O1 [3 K+ O" C- R X+ E17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
* z" h9 A$ j! I+ b0 ~17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 : b" Y9 u, \5 w( X4 \' S. g
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
6 J( C: B. \& d! P U) I* K17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
7 M1 G+ B. C3 z3 P4 C17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
# c5 z' w. w& S2 }" S' N17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 9 u; q$ _; s9 k6 @- j/ S( U
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
& d- D+ s' i7 G P' B' }) s17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
! n3 i% Y: {" w" c9 l5 E! p17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 0 T$ H/ h5 ~0 G7 K' z5 Q1 i9 J& n
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
9 Q% ~0 i2 P; H0 x. r, X( u" |- P17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
3 |, @0 g& A8 w7 u3 d17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 ) Z7 S: A* Q! M& m/ e+ B
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
" V% ~9 ^$ f1 ?# O K' v17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
9 w* u: k4 ]5 U' [17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
) r7 U- h) M# B2 A: p17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
2 q3 k1 V" e; A3 k+ I3 s- h17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 0 K& C: p5 z2 A0 p
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
* ?3 i/ T; C8 C9 O4 i# @17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
( V3 _. n: s& } O17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
% D! v* N2 K! u9 T+ Y' F& F! j K17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
- i0 G7 y+ D0 o/ M1 w; [; i17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 5 R+ h1 \ T* _# a: m% Q( R
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 ' w# G" O+ J% u8 t
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 3 F- K( w) \+ j! T) @
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
# ]/ S! F8 n6 X# K: t17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
. O6 A4 Q& w/ A+ v8 G17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 & X1 S& }5 }) @1 k4 w m8 z
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 , m; b6 ~- r7 `0 s1 g: y
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
: l2 Z% s* @) c! O* P; g17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
9 b; y# [" o$ x6 R; e/ F2 ~17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
; {- y' j, M9 S17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 3 S1 s& M8 T; U& o# t1 F ~' o
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
$ h6 z1 O& r; L2 ^$ s17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
/ o5 h3 A# n7 b) b8 i* v: t2 e2 a17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
- r+ ~, L" M1 Q/ @9 O: C17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 4 X1 a. E/ |9 a; [0 T; E
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
8 }0 \: p, ^) u' }8 G* f/ V17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
( N; F) c% E+ ~9 x2 z! {17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 . `! Y5 Y& h- F' g* p
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
/ M' @. b: @) z* I7 f17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
2 f! I0 I1 T \' q" p# N17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
y- a! w0 {2 [; ^* m" a17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
, x! B2 M$ R0 @! q17619 气缸关闭进气阀: 开路 0 m% X/ k( y4 H$ t6 p- ?* [
4 w: W1 a. z: n! Y" s* T
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡