本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 " Q( [+ q4 `5 P
. d7 c8 a3 ~) L9 n7 k0 y& I01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
! [- d, q" e( }/ H2 k01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
1 x2 N' x6 }- o5 v. @# v) c01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
+ \, I9 i( ]; G01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 4 _0 Q: P% i( ~/ y
01805 进入灯: 司机侧 / r3 o5 [ V: q& Q' L
01806 进入灯: 乘客侧
! | _+ `0 X; D, m0 Q01807 进入灯: 左后 ( W33 )
" @3 j8 t& a3 S }01808 进入灯: 右后 ( W34 ) & N+ W) X7 B; x
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) - L; V1 Y1 a0 o6 Y
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) ! m& g) ] X* t& H6 v, E( n
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
7 P- W1 n" l. L01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 2 V: C6 f, C) y9 X
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 5 s( m( \0 e- N, v/ L8 `
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 1 [: X* H, c+ \* f3 ^% P9 h
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 2 M, V$ E: d. D. H9 W
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 3 c, v3 |* v( B W$ I4 l/ U, }
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
0 j9 S& S! {' t0 E01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) $ M* E# D/ }1 d/ A q
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
4 I: Z! M' q' }01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
# ~7 q E5 G% y* H01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 3 w0 e. ~5 [' u
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 4 N3 d( T3 i6 a# Q1 n3 n3 Z
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
( F8 X. g& X) ?5 k9 s01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
" c" z# C, O: s+ F& p01825 蓄压器开始测试 ' `/ l1 g# D! R s: z
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
+ ?# G. k# }* i' b" @8 s01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 , B2 O# V) J/ H9 J& X" `
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
: i5 `$ ?" G# }; @6 z01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
# r6 B- E, J1 M6 B6 z w7 v15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 6 G! i7 g; V( I4 x- i T7 U" n" u
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 6 o( C. ]* Z! W" \+ x
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ( N& D i- x* P# {' r* F7 X2 b, ?
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
$ O# ]+ b/ F3 r7 C* @ P) U16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 7 E" R+ G3 }; _# @# R
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
& a! e, ?6 u1 p- H- Z2 ?2 m( p16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
- \* t7 D% p* n2 U' v% B16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 1 u$ t& x: ?1 o4 V
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 * l+ ~) e0 d1 a$ I1 F
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 % E. F) u2 @# b0 b& ]6 ?
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 2 r3 v& S) F% [
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 ) z( X, x( W& H# ^& b' S0 r( \* k
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 & F& J# k# Q- D7 g! o4 t6 y
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 ' t( _7 Y* q& }0 X( I( I1 Y1 ^
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
, N; G2 q3 h. C8 [5 ~( u: l9 x+ }- k4 B16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
6 w: w2 m8 C" i& U7 Z) x. Y4 ~$ J16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 . [9 Y$ d' _6 n% t
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 8 P( w. b S' r( h8 y& t( ?& U
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 4 @! _) O4 t: l1 L6 l" |' ?7 P: C' r
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
( n1 x) g) O$ R# n16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ' c% [# Z, {) l# d/ O* V; c
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
& G2 z* Z) E+ Q: e- |" N# S16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
+ c3 m6 X2 T! J7 j. j4 L+ |. B16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
( N1 I& F) i( H$ z$ p- E16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
" z/ S; z1 ~" Q8 v) t0 b" ~' w U4 ~16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 : j& {4 J) |+ R6 M
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 7 p* u& _0 h- e7 ]9 ? o, I
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
" e" k, x% G" J4 ]8 N16474 燃油测量阀 ( N290 )
+ ^, ]' A6 {# G d* c8 I16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
% N8 ^* g p5 L- I6 ~. @* F+ r16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 4 W$ I* v" @" ^. @! y
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
# z R) x- r% X" q% L16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 + h, ?6 O( m3 ^+ j) B; D J- M
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 + J; C' @" U! b! U
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 9 w- r: D2 Q) L0 F" {: V( W1 |
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ) b: Z' u F# N# `. R2 a
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
% i2 k o4 ~% K& E2 _ A16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
7 ?' F4 I' j9 y( r6 a4 B9 t7 S& G9 k16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 / S5 Z% d8 l6 u0 m
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 + S' E5 l2 s* I r) ~! h
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
" N2 X9 H3 p' U; S H! D16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 2 w+ ~' [( _& u
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 & \( S: i- r4 |3 g$ R+ |
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 : }) \ E, f( P
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 * m/ K/ Q3 o: w+ D& ^$ V
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
9 Y5 q. W" G" ?16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 $ s r- F g# o, T. u! x: O
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
. o3 u) ]. M, d5 j: U9 g6 ?16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 $ l- {: u+ Z* Q6 K$ z+ `
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 ) L4 \. K! i! V& w7 P
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 ; B7 V/ b& W$ G
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
, ~% K* I; ?9 ?, l; S/ i! `16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 " A2 L2 Y4 J4 j I
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 & U1 q, w4 u/ k; L# k* \: T" N
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
3 ^! j# ?( p) j# d7 Q$ s2 l r16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 3 _7 V% F, u$ g4 [
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 : ?( z5 _) h. S# H; G$ y
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 # l$ N U9 Y/ Q7 J" v4 i8 o. x
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
3 i: z3 C q2 f& V16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
: x& K3 t, o- u: @16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
( _, M% I- Z C16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
: w$ r! | P! e$ w4 f16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 + s5 p# d* h _/ r8 Z5 t
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
! }0 k' F+ I" ~) [( K% C16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
+ E7 B/ s) O. z, c+ [16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 ( v4 o! J7 x4 F8 ?7 u/ w5 @. o% D/ V
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 $ c5 @$ T& `& b6 x- i
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
& U s, Y2 m5 [16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 1 T' B; _% i7 ` O6 K& w( C; v
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 # c! V. W- c7 z' |. i+ g0 H
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
( r( k9 C4 x, Z16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 . k5 x9 H4 y6 ^- V* C; r2 @
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
% b) \; e+ J* S6 N; G' r: \16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
4 \8 b, W! s1 [; B# f16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
2 {( d+ `7 ^7 i! `16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
( A. Z# o0 p# b' r U4 W: W: T16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
- s( I3 N% d4 |. Q7 f% B- a16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
8 D" n! j4 ~ h# p1 N16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
6 D! P8 o" c5 T% |16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 6 `. R) Q7 P( n( l/ m- |
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
" G' |6 G# J* M! w6 `" G/ m16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 / u* ^# q' ?& _
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 9 q: O" ~9 B; ~3 r! L1 a. N) [
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 2 r8 y9 I; G& ^6 a& c4 d& A; ^( k
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 $ }& O7 \: D! Z" W- n
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 , b* _0 @. c' [' C0 x; W" W0 w
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 9 g2 O+ c' l# o( _' U+ k
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
$ K* o9 @4 o+ W( N! A0 U16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 - }1 j. Y) z$ e$ L! k& F; ?6 ~3 y
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ) M$ o1 c. J/ N) @2 m
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ' A+ D7 \9 C0 f: C7 T2 S4 F4 S# n3 J
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 " K. Z5 c) |5 {, g2 G$ x+ X
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 % N6 W# A3 d; T- J. I7 o* @( j
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
' F& \) f% N4 b4 u2 w; b0 |16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
* y( ?- M3 I7 O2 ~16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
: n& N$ ?4 A. x16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
1 _% t/ M, Z& e1 \7 s16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 - |3 D! m: D9 R6 B: w7 v
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 6 p9 \" J+ w$ X& r; |& F
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
9 e; |2 E( p$ |3 E8 x16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 5 {0 y% |; d7 ^2 b- r
16560 混合气成分传感器电路: 故障
; ?- J, N+ @9 [2 ~" ~& A5 ]16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
4 s& M0 W6 X, X6 \16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
, a( _ r% R4 m* T% W16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 3 V/ t/ r6 ^7 \# j
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
! K+ w; W) ]; s* d# s# I16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
9 E6 a- }! w% K# X6 e6 T& M: K2 _16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
4 N: x- `* r$ t: g! k16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
5 L* {2 {" T$ m! a" z- \16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
. H) c% ?) ]& ?% _16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 9 Y' m# Q& F4 g& L- Z- O2 M
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
$ y1 h7 K& i U16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 ) ?% r. c. ~. w J
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
, q$ ?! a! n9 h) E16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
5 v$ ?7 J7 P; X, H5 ~5 q16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
6 C& q s) }7 v16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 5 x/ Q; j1 m& d: _; @8 s0 \
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
: y; M* f2 _4 z6 Z! r3 C p, E/ O16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
' X( O& h/ u- P. l- n16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
5 _( q7 J, q* k3 j8 K0 b* `+ |16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
0 l" z! H* y& Q0 H' N( N% [16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
5 W/ K- m+ l3 l8 M1 A7 z% T16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 2 L& ~0 Q1 Y9 q* ^0 I0 {0 O
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
0 x- h3 ^4 p/ q+ J1 d! X16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
& @9 N& ^$ e; m/ g16584 喷射电路故障
4 f d7 x. y2 E& Y% B# k16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 3 S# G) d d. [9 ]' l
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 ) o' C5 |/ U" ^* _1 Z3 E7 @% L9 J
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 ( c2 I. M' y& V0 N
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 8 q8 i( Y1 M6 ~3 a
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 $ r* a4 h/ v1 i, s+ V9 ~
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
7 D$ b+ E6 b7 \( v' ~0 e2 b3 ~16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
" T9 a% A) U, X. |' V* ^7 S16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 " e, f8 S: Z& }0 N" }% f# @
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 s" T4 v* ~) g: H
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 7 l# Z1 q. D5 Y. ?0 @) ` f8 F1 X
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 ) U, ~' @! ^+ r
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
0 I4 O9 |5 S) ^* \2 L' x# h16597 冷启动喷嘴 1: 故障 % f u$ |, y) |! n+ |5 Z/ e5 z
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 : P* d6 M8 T) i$ G& ]8 y6 v
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
4 u, i/ X1 c5 _' }" J16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
+ M7 i; B/ P- b16601 发动机过热条件
3 u W) j0 n! Y0 ^+ G6 V16602 变速器过热条件
% [" i1 x; \0 X5 F* j: H6 ~16603 超过最大的发动机转速
) g/ L; l0 D( o" f* I+ ^16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 . F: m/ C* w, d: M0 Z+ V# v
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 M+ @, K: O+ ~, ]
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 7 @" x2 Y0 t8 j
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 3 T: y$ l6 w/ _2 _ f: S* L
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
, U8 q% z4 A m& [; f; z2 P16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 3 i& G9 x6 \3 q& }! x0 c' x
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 % r' w7 G1 X2 B( _
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 T1 E0 `; p6 Y: R& m) L3 D/ X+ L
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
- a6 k a7 c/ a) z4 m: [16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
& o& X ~# r9 ] j16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 3 _! n: e9 E# F# g3 Q. ^
16615 燃油泵辅助电路: 低
4 W6 g$ _5 F$ q3 n) ]16616 燃油泵辅助电路: 高 " Z& J( q1 S/ |7 T
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
5 S1 Z9 O* {; n. P: ~) x! B16618 增加压力达到控制极限 * \! A R3 m( V
16619 增加压力: 没有达到调节范围 ; y2 K/ d$ F# i) ] x: T2 z
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
7 c; m2 K7 l* y: P0 A) P9 f2 V" w16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
, m5 z1 D6 W/ Z6 v16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
; h9 ?" c" p$ K3 o B" E16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
+ B! Y6 ?( c4 P, o16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
1 s6 g9 J- G: f/ d; v! l16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 / B6 j& Q# C1 S9 R7 P1 c6 B
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
' x) K1 i# l( I0 b16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
0 R0 k$ A7 H+ T' ?- \16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 5 g) p2 W0 a; p* D9 Q" Y* |
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 ' ^, q) X* j0 U: h
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
! s' D0 E5 o- {+ B' z16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
; r( ?+ b9 }8 a6 u$ D16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
7 {/ K k+ u/ u2 K- H, o5 E16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 ! j7 }" [6 r" W! K$ @
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 5 [- l; `( o( Q% n# K+ k2 j
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 , O0 C+ X$ j9 ^: G: X3 Q
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 9 C% |7 m/ y2 D( O$ p
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
6 |6 @8 U& R' f1 {16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 * X9 Z7 E$ z" V, h8 ?( Q4 f$ {
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 ! e8 ~# l% T: P& m) l( e
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
3 P6 ?7 B4 |, t; B% y2 t \* @16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
& D7 H7 N# i, X, p, B9 h16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
2 W u( w" L$ }8 ?16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
( C& P) |9 b5 M3 k5 [/ V16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 5 B7 V& v4 P* R. s- e. {
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
" [( |) J2 ]7 F0 B1 t! i7 q16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
6 m. m! q% s6 { z% j+ P1 }" a16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
8 o2 T2 A, k7 e) m7 p- B$ n2 i16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 4 {& N4 ~/ Z6 h3 K7 A; a
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
4 P/ j M1 \$ T9 h16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 * H* c1 [( P$ g! f" A- q) ^2 f4 i
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
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