本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
* C" o4 ] v [5 l: {3 V, r" Y
% D3 ~6 W/ [& B6 _: M3 d01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ; R+ K- V! m3 U, E( A( \! M p
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
# \; Q! I% F1 Z01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) $ b& i8 Y6 e" r5 Y1 c' L9 Z
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) ) n( x* F/ |9 q
01805 进入灯: 司机侧 / d+ [) u) h5 X9 i
01806 进入灯: 乘客侧
* M# k* r6 N* \01807 进入灯: 左后 ( W33 )
& v @9 C+ x8 g L01808 进入灯: 右后 ( W34 )
8 P G& [& _+ K7 D1 ~6 v7 f1 n01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
/ W* t e( w: m+ N" c% g2 f; b01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) $ o7 |4 Y M% X8 ]: t4 w2 D% q: |
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
; n* t$ D4 v" _# D8 n01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
, j+ w, E; R' l01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
, G% a: L4 R( _0 s( x. g% {" {01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
+ H$ _6 u& |- C6 n2 f; j01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
' Q& l/ Y! r' @( s/ y01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) ) G" D- z' F' G
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) ! e& A8 y9 w) h
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) + Q0 f& H3 e* V& W% ^4 E% v
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) * a+ `& H5 ^% n; r; x
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) - S5 u& h2 J* @# O
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
. ?/ k4 ^! a1 S, `- v01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
$ T6 _+ n% _, o2 ~5 C6 f1 j1 d01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
* m* U2 ~6 n. o3 b4 T01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) * t7 A* F1 p) U. s& E; |
01825 蓄压器开始测试 * e1 l- W7 Z$ ?
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
7 o* y' Y& H' ]+ Z9 [, r0 ~01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
3 [7 Q! C5 z \; z; O3 B01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
|( c4 W: f6 p2 P01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
0 w- p$ m3 |: o F7 r- a0 s15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 9 k g! j* [# O, A/ x$ S
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 " w! O' o1 d9 K* s
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 6 u+ }0 D* t1 o! N
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
4 }, [: y, U' G3 i5 a% B. @5 e16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
8 |$ t8 N: X. D' K# z7 X' b4 n16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 & |! }) K8 P3 m9 g8 `" A* R5 a
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 ( z R9 \9 G! C
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 4 A3 f% x2 V! i+ T
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
6 m& S9 g$ c/ Y0 e l16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 7 A7 e% d8 Y7 U: t
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
. S5 g& S4 g5 c& o16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 , x# ^" Z2 Z. z3 p
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 1 {) V( [+ G5 O5 G
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
8 l/ s- `7 G% `& M16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
& m8 m, X# O# F/ |% V) |16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
: u2 x* J6 L8 C( x16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
9 F- C' s+ i4 w* D7 Q1 u: ^16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
/ S) E9 S2 y- q) A* s0 h16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 0 D& b0 o8 I3 ?
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
; H6 q7 y: L* ^/ @5 p16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
- O, K2 m |. V& v0 L16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
3 {/ o- |# Z7 S3 K16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
$ A9 J# g6 f. I0 ]1 J16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
* x+ l8 C- s! ~2 R' g% U16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 $ b, D8 L) v7 L9 e
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 ) H& k/ M- I& S* T7 H
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
1 V# s4 r* b$ `. b16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
# @, i1 C+ H# l/ u8 }16474 燃油测量阀 ( N290 ) + J3 m# P) }; @ B; t
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
# c" ~8 P, w+ M7 ]16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
5 A+ w8 i( L5 j# i0 a, W16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
# Q, l1 H* R9 t1 R16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 1 n( h, ]5 T# g9 i7 h/ x9 ?# ]
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
2 N1 s+ L. D. M- `' ]16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 7 s0 B' g9 r! ]2 M% R
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 4 P5 f' i: Z, U! z' a/ E9 V
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 2 t/ x, K/ m+ |# H
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 8 m7 U$ B+ F: v1 ^. A* `& N
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
^/ o$ A: e9 I8 }16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 - e2 d5 X) v7 c `6 Y" q
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 7 y1 `% e( K2 f# M5 W
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 # ^$ W5 }- x6 O2 p* i4 A
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 7 r) E- R- N: ]
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 ! i+ o% j! r0 S
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 2 {9 \4 i9 p$ |5 |% q
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 $ _8 M6 U+ M( @+ H2 n
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
+ ?+ p, |7 N7 f16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
. b( d1 c' Y- J0 G2 p16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 % A% Q& u$ B; u4 F
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
' e9 s( K u( Y3 I( A5 S16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 % R; B9 N7 c" ]! z- @3 f" z
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
. [3 o- c2 n5 A* e* g: t# Y16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 ) O8 X6 h% k8 n! x
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
+ M H4 Y1 t& e) H16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
! A0 O1 A9 p% Y" \16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 " O) q+ N' x1 i- Q' P: v) {
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
7 p) q! K0 Y/ s8 U2 S! F16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 / w0 T$ e& E: k6 z+ y
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
) F. ~( n& Y* r/ t: g% a16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 8 d" E# w% q1 h1 V4 ^5 l% p
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 $ N9 a# y0 Y1 z! A2 \
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
. }5 L/ m4 b8 ?16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 ) M+ T2 d/ q2 @4 F5 P/ b
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
2 {7 u5 {7 Z8 Z6 x16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 " E2 L) d1 ?( |, t9 B& H9 ]
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 5 _5 q+ k! N4 `% L6 @+ u4 V. L
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 " O7 H: `+ S" _" n
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 9 u1 W0 H2 W6 e2 n. T3 {. w) u
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
0 C# n0 Q1 G" _5 k0 F" {0 A3 [16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 8 e& j4 a. b% f% @9 Y9 K
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 0 t( z( ~0 g* i
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
7 G! ]& r7 q& M; l0 f0 [, {9 ~+ q- s16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 . b1 ?3 L4 r2 K$ K
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
% m1 K/ N* i& ^4 o6 K! D0 L: D16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 8 k" k3 F- [: t5 d! ~0 }
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 ) G" C+ W0 x) u
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy ' @2 p" G8 o) k0 t! l
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
! e3 O; Z) H/ u' Z Q/ Z16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 / O. c/ {' }) o. _" a
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 7 r% K6 T$ C3 m' O( e, ~& d$ U
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
! ~) R* g2 Y C7 a. y3 n16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
+ @3 G% l( U( C& f' n16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
Z) r$ s1 ?5 R" V! g. C D5 U16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 - Y( \2 I6 A( h: L7 Q, a; m3 {
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 8 s# h, r0 u; |* l+ i9 E
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 6 p2 x' m L( B8 {4 ^2 H& p. w
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 . k) \4 W2 g1 J0 f0 J% n1 k
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
1 s9 l. M3 w1 ?8 }- Z. D5 n+ K16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 " D3 P! H) N% W/ b4 n5 y9 R7 I$ s
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ' Z \0 K- k3 Q o! a$ t" b
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
* M. i9 A# y- ]+ k0 B- ~16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
7 Y" H7 e) o; J* R16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 & r/ M/ E3 c2 V2 A9 b
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
& z. z+ ^5 b5 a16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
6 i# M, F9 a- z3 V. P16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 7 c" c" U' v# p. y, W, h
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
1 \& C, ]7 ~) `2 o) `. P1 \16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
# D5 Q. F) r+ z' K9 p16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 & o/ c/ J& ~1 \" w3 A0 C
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 1 i- ~% s' O4 E F
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 2 B/ h# M$ D- {4 N; c
16560 混合气成分传感器电路: 故障 % m, k6 i: ~$ a# Q
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 ) m3 i/ C7 |9 |6 p" Z
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 1 ?$ ^! v; ^ \: F9 ?7 |* P( |9 v
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
7 L! X1 I- L3 K( t% t16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
4 M3 J d1 `' u/ G+ k, }$ K8 T16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 2 A2 v) @( c5 a6 H: i
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
2 G0 f$ Q7 `6 k! B( k16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 + G- j% \7 O q* A, ^
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 6 G+ p j, u2 e$ y
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 + Z) a6 `) Q8 M: g$ I
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
7 M6 q2 g7 V, @; c9 R, P16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 1 [. i6 T! Z4 F9 @7 Y& C2 X
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 0 p! e/ I/ |! l5 t2 m8 `
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 K6 J0 h% H( q2 d+ S5 V( p3 O
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
% U4 `, W8 g( t1 ^+ P' n, M! w16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
. q2 c9 g/ |+ O1 C) w16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 % X4 C# l# g" U8 l, |
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
* g: ^- g8 \3 f K: X16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 N" D( z; J/ N) w) ^/ ?
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 4 q% N4 [; q0 Y& Y
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 / P5 P8 g- ]+ P1 `5 x
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 " E- q" g/ |$ I
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 * S! I; u0 B |9 }5 s' \6 ?
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 ; O" n% z; F& i
16584 喷射电路故障 , `/ M9 f" `0 r6 d( }/ G/ ^
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
1 U# a1 c" \7 M' _( J* J! Y I16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 ! k" `* S' G% m& r b
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
) H& a" K8 m; F: {+ ]16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
9 O0 n7 I8 [7 H4 h. p3 n, x' J2 Y16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 ) J( [9 q; X3 b4 ]; p4 c& q. {6 t3 k
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
: {- y8 q/ d/ a) A, M16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
" n# w6 |8 ]5 q |16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
3 W5 L( t% U+ v* A! B16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 9 k r5 V# r* T3 R4 E; `4 y
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 " e. L$ v: l2 [+ {. q
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
3 K4 g) N5 p& s16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
2 K/ {2 ^. T* A4 `9 z9 Z, {) G# C16597 冷启动喷嘴 1: 故障
& A& U' o9 z" D( B16598 冷启动喷嘴 2: 故障 # t# [, w0 |! o6 h- D
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 4 f) F6 N5 t' q5 E4 ]) V
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 , S! j7 U2 k6 r2 `8 B- s
16601 发动机过热条件
2 E9 _& B5 N0 f! B& ]4 j. O16602 变速器过热条件
, q) C. n+ r1 A2 j4 z16603 超过最大的发动机转速 * O0 S' K6 Q% D
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 , N Q- t2 g" ~9 `4 c
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
; g1 Z) t/ X9 H* t" @/ c: m5 R16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
, b0 w8 Y" b G16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ! l/ g8 P. N' U F
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ! d8 a& N( ^2 ?" `
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 7 I" ]% I Q/ z% G0 G
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
9 F& j# @% A) }! P, \2 m16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 " }( f% c2 ?+ p
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
+ r# S6 q8 X' A8 Z4 r E) Y6 d$ @( t16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
. ?$ f- h5 i, E- h. z16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 8 p/ S% |8 h, C7 `3 M* |
16615 燃油泵辅助电路: 低
9 e% F& D& u+ F- ?) d" d9 @, A16616 燃油泵辅助电路: 高
/ g7 e1 x2 y9 B3 G0 l16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 1 `7 Y* \$ G+ @
16618 增加压力达到控制极限 * J9 F6 T0 }+ i. l( M/ K
16619 增加压力: 没有达到调节范围
( D& m, r! F# W0 T16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
% l R# T6 I+ d# L3 p( n16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
$ [( H2 a+ O( r: r$ M16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 & Q7 C* j: A8 x" @5 x2 ~) ~
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
- P y% D- K& ~% h4 J16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 4 |& Y/ U1 y, y5 x! a4 ]9 D3 u
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 + r0 h, d; o, r a2 y3 b
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
g9 @: a) n3 T" \16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ) p: I3 {1 u2 ^2 U& Y
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 + a/ Y3 }- _. {- \; B
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
1 b) z- ?: M# Q0 c' [! [0 v; f; v16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
7 H/ o0 S1 E+ B3 p5 b) ?) \- P16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
' M3 U- ]4 [+ a/ J. T$ b16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 / |) j4 _' u# _4 n5 B; m$ \- I
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
+ ]0 v/ \, X+ j' ?- S' C# s16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
- b1 m( m1 ^' k" H* K( b16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
5 K; t+ c5 O/ g0 l16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
6 Q0 S0 B' ?4 R/ j0 ], R16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
% z2 k4 s+ } l, n; M16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
% B- ]7 C! V2 b* e* L16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 3 s( a1 P. z6 t0 Z7 g6 O
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 3 V' v% u8 R% s, W
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
9 w6 @& S) r4 a16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 , C$ @5 Y8 ?: ]2 ?6 Q# E7 N, ?
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
5 e7 j/ i. ?% I$ t5 V$ Y. Y6 M7 r16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 8 |+ z3 v+ u c) [
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 ( W" @8 ^9 j X$ T, m
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
* m. \* k3 @$ `; w& g1 a X16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
, L; S2 t% h' O16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 2 u* ?( u* r. F. s/ T* j! Y
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 ; R. U( H% O( C/ b
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 4 e9 K3 @# f) d% R& G6 g, U
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 / E+ f. U# f% X6 _9 P
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 " A" C: ^9 X' v
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
8 `) V" U3 h2 B" x l: X' p# T4 O16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地 7 b; J" A, @, o
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
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16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地 - {0 i+ e2 a/ R' b
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极 ) y! O% b2 p) L. b& C4 s1 P$ p0 F
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障 9 h1 I- F+ O% I
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地 5 f0 ]$ v9 b0 ~ ^, d: r
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极 6 [; F8 Z9 a9 C) Y. ~% l- E% Z
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
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16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
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16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
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