本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 ( r& b+ L$ y- w
+ A9 t0 |/ K0 ]$ G1 P2 e! |01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 8 Q4 Y$ Q/ t: O9 t- d
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) : J2 b8 u# O5 P. h
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 0 F. ^0 H% o; ]9 D8 k
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 3 m: c' d( B' X4 o# J, s
01805 进入灯: 司机侧
& u. `) Q/ s) @4 @6 n. ?* O01806 进入灯: 乘客侧
: k2 ?' h! ]# l: a! s01807 进入灯: 左后 ( W33 ) + K2 [0 o( l/ O
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 7 x* c; N: V2 V
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) , s. B" |; p' [8 E- r8 T) u
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 1 J8 W+ x0 ?5 x
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 9 G; z/ i5 H7 D% p; ?2 I
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
i2 H& L+ {4 ~01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
) p2 Y: {# Y, x6 J7 M! l01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) ' b! |% i+ {' h
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 " j% p; {7 I: c& f w: V h
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
p6 {# X; ~1 `01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) 6 h5 A }, ?& v2 E
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
8 `5 r- W* t5 B) ]( W% {7 h6 j/ w3 _01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
) t' W$ J: @9 Q! D2 L8 m/ p01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) ! n! k& m$ N% X- G# ~& v8 F
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
4 |1 F7 n8 p5 z, T8 K01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
& M" L+ _- m: S8 u% }( |9 y: R# X01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) & R5 n" r q, {
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
, k3 b# d6 }) Y% U) ^) V01825 蓄压器开始测试
6 }# b/ d. o3 f8 y3 m& {+ a01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
0 u( M c k ` k: c# b( e01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
p! }& d1 r! k. b01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
1 y A' e! R) n! K2 @. _2 N01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) # A. t. b* b3 [, v, t
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
$ C$ `' D; W1 k# S9 D: L" ~$ }8 D3 h( _16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
7 K9 u& U8 M4 ?+ h$ T16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 5 @" E n1 G8 q% [, `2 ^% K
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
6 {" \3 a% l' w& p. A16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 5 Q; n$ Y8 c T5 _
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 0 C7 g4 }3 I* Z
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
& h, \( R- P+ @. E16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
K9 ] y! @0 V% n. H# Q16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ' |' J5 B# B) B1 J3 u# O
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 , T7 M$ {3 h0 N
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 & S5 k" [- \$ w- C6 Y* E7 m' l
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 , i. [" I O/ W4 G
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 0 z9 n! D2 m' y2 E+ V. i
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
- y* ?$ x/ X W3 z+ D. f16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 6 m5 ^6 F$ S& s' H7 [
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
' T$ E- x9 q+ V8 ~: u0 e, d16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
/ j) V/ V) I1 @* _16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
0 l' n- ?) L% ?8 L0 p" u16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 2 k& X5 j- v+ L }# F
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
% F' E# S& D9 P/ h16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 * S Q! Z) U* I; R% F
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 6 ~% ?' y! `5 |- \2 F
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 2 r6 B( |* B5 s2 I6 U+ Q* X
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
/ q6 N3 `$ U$ b+ e3 n16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
1 Q- u$ u; c2 k) ^1 v16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
# a0 T9 ~2 Z2 q5 `1 v8 y2 g16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 - v6 z9 t" M( J8 x8 _
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ( f# |$ ?& W Y6 Z2 r: C
16474 燃油测量阀 ( N290 ) . K+ {) ^2 T0 X- d" | g2 a
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
$ ~% E6 Y2 k" [3 x+ G% M" ?16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
$ M* n. K" `' I: X& T16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 5 _1 c, u) G1 s% S3 [1 F
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
& u6 a+ `$ h6 ` \& b16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 : g0 M ~ q+ S( N# B: S* R. K: @
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 ! y3 S& L0 u5 q0 X/ M
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
# z4 `9 e2 D: q3 h16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
0 u4 ]1 Y+ s3 s9 n0 _16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
* W4 d- x1 {: \: N/ E16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
. S' y: s) I% y1 Q! ~) Q0 K' ?16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 ' B0 Y% o, n! `. }5 g
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
+ e( d* J4 k. s7 w# R16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 $ F- `7 r u! `. g. k$ U
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
( q! S" ]: H/ P( { H$ H16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 * {$ X4 E% J' t0 F( l! P8 g( Y
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 - B9 Y& J* x6 r
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
4 n6 q) ]& k K7 I0 R1 V16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 5 W( s/ n& F( J/ S7 E* i C
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
. y/ S( A, R0 m9 V6 F2 n16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
9 ]: D3 [0 l5 q% W2 ?# h' G2 W5 g* D q16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 , r, y% `1 X5 q4 F
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 L9 i% @ M0 g3 s- i9 X
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 , w' q7 E) [8 M# |' F( e$ I
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 7 t% I/ T" b0 \# d+ ?. a
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 $ v& L+ O W7 F: M7 b) R
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
, q8 m- w( z# Z& K' X! [3 b16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
- Q/ ~3 J1 }: F2 M$ j7 o+ o16510 冷却液温度太低: 稳定操作 5 C7 n6 V' o# J6 y2 p9 p& k
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
! I( }0 _ x6 s" L16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
" U! G; E3 p' I! F- O4 k7 G' D' R16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 3 ?5 L' N2 k% K9 i4 b0 \
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 " ?3 W# k) V; k& G2 N7 U `
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 ) U% w+ W; @- Y: `
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
' T9 s4 T" b' ?16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 - y$ }" n, e! t+ F F4 u4 Y: n
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 6 c" W' Y& o1 ^' I
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
6 n6 J: E) t/ ]% w16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 5 i% [, x9 _: U4 e. Q) f
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
6 W `$ Z- d' x+ U+ ~9 r5 N16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 6 `0 E4 I: {$ p8 P. Y$ T/ p# S
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
0 Y9 X! G6 p0 c' v. `16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
0 v9 a7 [5 ]/ o% M16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
3 F; f8 P- i! e, |) m9 `4 f16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
% ?( Z, \1 A% ?/ P! y# j7 G" j2 s16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
% P0 N# V Y* i' J/ g G* |16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
) V F# f6 u0 I8 L. l16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
1 Q i& ]4 W9 e* l: W0 k& ~16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy # l' ?7 e7 V, q3 x
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 / F6 z! y; }7 |6 s- d
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
# W3 L' B" { f1 r16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
- }" t+ R. U v9 L6 \16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
/ {4 s) Z, `( j, b16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 ( E- y% I& y7 o* l
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
/ j1 [1 Q. C+ X4 [# h5 y7 V16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
( g8 [# n, ~! N0 N( w& h16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 , ~: Q! s( e+ z; \" `; n3 u
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 8 ~: F5 i4 j! z1 Y1 i/ |1 {! E
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
0 V' e' O' ~$ v9 q* c: A16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 ' l: y2 |. p5 v+ u5 P" g9 u; q
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
( A- w. ?( H" S0 F16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 6 l+ d- m. T* J% m; \; m( I' Z5 M6 K" p
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
d! O5 z/ ?, ^4 K3 K16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
' N. r1 f% f. h5 q16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
; a8 }6 ?) T: y* \( J16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ! r1 A+ F: j8 b3 W% a. |
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
0 N/ ?8 N/ ?7 ] ^2 p16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
( k/ Q& w( h( d8 z* p! n16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 ) H4 t7 P5 `; i( V
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
( a. F5 n8 T! B: N. }- Z16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 - R# A" R7 z. h
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 ( w# f0 ~. m7 q' e4 ^
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 ' k0 T; E$ S d. L% A+ ^# w g
16560 混合气成分传感器电路: 故障 n- Q7 ~' C) m- A$ P2 T: @
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 , z# v5 W) F# }, `
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 & C8 [, ?8 z9 k' f0 r! }
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
+ r, u3 ~0 e; _6 u16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 2 g, E- U' Y) Y) b! q; j# ~
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 ) g$ N: F; O+ I2 v3 f
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
2 b% f: W# P1 B$ u16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 . Y# r% I& E6 h, \, v
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 * Q; _- ?* _) i! k- H1 {% O
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 + t, d) O$ G9 `( ?! @
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 - {+ f" r3 y, s2 C$ z
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 1 a: S4 E& T0 y: ^+ @
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
& Z4 @0 `- s$ K16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 . q9 g3 G, _# g* t- C
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
5 L1 t" I, |9 `8 z+ m4 W# L6 C' g16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 ' q; ]$ r1 x: B1 Z) L6 U
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
0 p2 T, X, Y6 o: @9 r7 c16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
# _9 F1 B# E8 u, i l16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
/ w% w: @0 N8 E, e16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 % n& w% q" t u3 D3 {% {7 N) s3 f( e# d
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
" {0 O( k& A* Y$ ~16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 4 b% D* s6 P' c7 ^8 G* H
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 : W3 o4 N6 R A1 j
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 / `4 r: C$ G5 d/ k
16584 喷射电路故障
8 Q& [$ A+ C( [( Y/ r1 W16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
( a9 I5 ?$ {' F' o16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
" e$ v2 ^: C5 Y6 J0 {16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 9 r6 G: h9 N% X8 N
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
/ v. N7 R1 ]" |2 x16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
1 e1 r* s; v; i5 z16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
' ]3 S) Q( c, K! a' j- S16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 - E! v% w! I1 \; |7 ?! j* ?/ `
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 6 S* x, B/ y5 }( H
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
% @2 I& c3 Z, f3 U0 t: j16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 - y0 P8 J' k% B: t) U- S& A# r
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
# l: d3 H& U. T( [. W, ~16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
. B0 r# B7 J' p: ^; ^( [16597 冷启动喷嘴 1: 故障
, |" ?1 {# O: J+ O16598 冷启动喷嘴 2: 故障 & c3 y4 b: J0 Y# d4 ]7 |# _
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
* ~9 S6 _4 ~' W' Y+ a16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 % n1 g! [) q3 D! R4 q
16601 发动机过热条件 ; a7 J- A& u) N. N2 M9 X
16602 变速器过热条件
9 v* ?4 T1 |1 S( S16603 超过最大的发动机转速
% {/ \6 W( @1 B; O16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
& @* k; m4 V6 o8 |; c5 }16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 ( W9 J0 M' t+ K+ p; e
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
5 F8 f3 \: g* U/ g* D4 c) l l16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 0 f7 y ?+ ?. q* M- k* E
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
9 N- v& G; P' B- ~& m16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 4 I% [+ M& z, L3 C* l$ Z8 I/ {& p
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
; f, h2 P( O, o' D y+ w+ n+ y16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
, {4 N( |& w8 A% i7 D16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 % t- U2 ]5 A9 I5 E1 d
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
5 A0 C; V4 r Z3 U, C16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 9 k% b3 K6 p; z% L' Q/ d' K
16615 燃油泵辅助电路: 低
7 B! S, H8 O: z16616 燃油泵辅助电路: 高 2 ~- K# U, B% r% C
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 # z! R" H" J& a
16618 增加压力达到控制极限
0 d7 C! X0 Z; m3 D# ~8 t16619 增加压力: 没有达到调节范围
' V: E9 w* E/ o16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
: U3 \" f9 u" P7 p0 ?, c4 ^. c16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
w: R- Y: X) g1 U1 \16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 # L/ o' p& ~0 L- |/ Z0 z
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
0 v8 p! j( s j) w/ v8 {% n16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
" T" q% m( [ q16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 2 U' j+ @9 l9 l. d( e2 m
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
0 d) T5 e0 K! j7 s. X16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
- j6 b8 m' a0 M9 Z$ f16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 ! k# U z; J9 D# }" l& z
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
( x3 H' F/ v8 J" A" t16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
) u M" H& s# \, w16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
' s' H1 @- v# o1 s16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 4 A4 ?( o( H! ~# h
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 " {5 \8 f$ f" a
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
) S" c8 z* K; v/ H( y8 d6 A16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
_- S7 T. w2 R# J$ g/ Z16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 $ C$ L9 ? e% g1 ~. J3 _5 A+ M) F! `; d
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 * b( _! m6 d. M1 @5 `0 y. f; v+ Z; `; M
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 ! R# o. w4 e# {2 f
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
2 s o& q# i" }) V4 ~16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
; H; @$ J+ ~6 L+ V1 u' [$ D16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 7 o. f! r! s, d
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 9 q3 @$ u! m0 \4 \. X
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
, H d8 _& m% _16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 3 ~2 v+ d( _* D; P
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
! V" B) o) k' O& f- }16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 ! O9 \% b a. {( g
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 1 m; p. B" B0 O+ e! o$ B+ [' Z$ k4 C& w
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 1 ?. }+ J z% o! M4 y$ P' ^
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 4 n( V1 |& q% Z# `
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 4 J* }% R$ J z0 q
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 ) J A' x0 g7 } G
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 3 B( \1 o$ v: B. V0 H) A
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
3 Z4 n& B7 c; c! }16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
! x# J- I3 E! l16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极 0 ]. x8 J- w% O! M; `8 b- I
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