本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
) K, y5 f- B4 [ g! q2 ]- q4 G$ j0 f& |' ?9 Y5 R) B, D
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) / ~# Y( O) y2 X1 \
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
1 o5 K5 S. q( E* y01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
4 l6 k; a8 m: ^$ d' a01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
4 G3 v2 x6 u+ r( k; s; S01805 进入灯: 司机侧
, P$ v$ a& q% t% a6 Y/ f, C: p01806 进入灯: 乘客侧
1 i9 ?; g B" z01807 进入灯: 左后 ( W33 )
" m7 |- e5 U4 l: B01808 进入灯: 右后 ( W34 ) a' w4 U. t7 u# C, ^
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 9 d/ S6 s0 r0 E6 B# w
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
5 q& I: g* C* \6 K0 l2 G01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) r8 k$ z) |$ h% s* g
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) * k8 X4 J0 n8 W2 _
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ; b% p6 F5 P7 ^7 ]6 I! G, c
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 8 U* m( G6 J4 r" L( K) f7 v1 |) n
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
4 z) f2 Q: z3 P2 a ^5 g01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
8 e5 ^/ C- H2 m+ @01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) ( h9 V, u! n6 u
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
- D" M ]! S; K01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) * l& s& c$ S; [7 {( T. C, O
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) " C; t' p' \8 c+ O$ `% S
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
* U \, T: _0 t7 ~$ M01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
$ S) u7 Z I, Z6 s( F8 A01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
\. |8 F8 O. w$ ~) G" r- u7 j01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) ! V p' M7 m5 R0 l6 {6 d
01825 蓄压器开始测试
( \ k! j9 A% q- v' | n) J) @$ l! o01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 1 ]) e* c4 ]0 Z1 h
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
9 v3 u+ P4 y Q# f1 i8 `01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
5 ]; J% L, w8 H7 @+ A+ }01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) $ f' M$ U5 [0 Z8 l* {' }2 e
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 1 W. L, V# {4 p! a' ~" c
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 % c5 m# Y3 Z$ C
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 3 l) a3 I8 z( C& b9 n- ~
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 w6 n, [% a* S! B0 S8 ^
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
Q" ~9 Y3 H K3 V1 `16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 + U' }: P/ J# Z9 h
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
. \. z& y, w5 y( }% ?6 W; f16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
4 G6 C, o+ n; [' G16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
- j6 ~. l2 P% c7 ?. z16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
1 ]: c' u! Z* U9 T7 V# @16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 & R# [9 c6 o/ k' t( N
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
8 o& }- I3 S( @# \( \- A* H& i16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 ! G+ e8 a0 g/ [% x
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 ) X9 Y1 K9 x- G) Y; I
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
: ~6 c5 E; e3 f: U3 w W16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
0 e: W2 R) b8 X16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
( |+ J6 w7 Z' _) A' L16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 {" y7 o+ D2 p3 ~
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 0 u' `( ]& p @4 C/ t$ a
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
4 Y% B' _5 H5 C. W9 c% G16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
$ F: ]8 W5 Y; |) C6 Y* J3 d16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
5 h- {2 x) ? c" e" Z& [16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 8 ^& r1 u. B' K; b- h
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 5 ~9 `) q6 j, H5 f+ R6 z
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
7 y0 |/ O# ^1 ]0 {. a16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 0 G8 r' T1 s% W
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
; }1 r! N$ p: h2 g( t16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
9 I' @2 ~! D% V4 F16474 燃油测量阀 ( N290 ) Q! j/ W8 i/ ~: C6 H" P% E% B
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 ' \8 \* H/ i ]! t9 u7 }8 |
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
, V7 ^7 t$ S! v16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
, B# I# K5 v$ B2 P Y) b16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 ' @: C; w; o: D) p- }+ U, b
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 4 p' X" l. L% C0 F
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 1 [3 W7 f' u: {3 @3 z
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
1 S/ o) [1 K% L3 W, G5 c3 v9 p16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
" c. J9 S$ A5 F1 Q, J0 Q16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
( R8 K; ?( p& J; V; x16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
! X% X' e" l7 G( q" b16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
: h. {1 R9 N" u! y0 Z7 B( |& c1 Z16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 ; Z* | P; n" G! q$ q
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 1 U. B& `* Z1 }) n* }
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 ' u' k: ?/ L6 Z( [/ w9 }0 x
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 5 k3 x4 [, m- h0 }) ~+ {
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
1 Z: u% q; @6 }, {; j4 w9 o: Z16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 2 _. l8 e/ S" y! t7 b
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 , ~2 x4 o( m# i9 O" d' ?+ u( A
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 / V* F* n5 Q# g5 m0 ]3 o
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
- @+ Q% P G" ]3 V8 l3 n7 M- R16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
* _. M% d( i; [16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
; u1 u2 |4 ?9 K7 @8 S16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 2 I; n% x& G i* p1 m+ C' D
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 / Z: O+ I, ~- p6 l9 o7 B6 B: x( V
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
4 c {0 T6 O7 g/ b9 P6 u16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 $ P% A& I# i- ~7 O2 U
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
/ [$ G- F0 m# N8 h3 n- U/ x' d8 T16510 冷却液温度太低: 稳定操作
# T- Q6 }6 w" s16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 % m4 _8 R: W- j0 }& i t
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
$ Z' g( g3 P6 v3 x6 A8 s/ G16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 . S4 i. I- [$ s
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 6 d8 d. y: a3 S' \
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 : X7 N! Q, Y% ^ }
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
) h. A: \) C' H( Z/ p# _9 |16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
0 h$ u' t2 y3 K) f16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
5 Q* D3 t, s% P; L/ ~16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
% b6 `; p* R; p% n' q16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
. B; b. P, S" s7 t/ s" i16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
* [& _; U, ?$ b+ ?7 E( Y16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
8 q3 Z* B" V6 e$ E- O' s16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 ; g& b4 T# t8 t4 E7 ]/ g
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
6 b; ~3 B6 d) L# P16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 5 k( j* ~/ E! j* u0 U# q
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 6 p0 r. ~9 t; j; K& `2 w. C& v% \
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
- c$ y1 h# l3 E& X% R# s9 s( r16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
- }+ x3 I+ z& t( W8 ?16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 . q( M, J" f, R1 a- t2 t
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
& |" Z, [( a8 F) j% i16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 / l. |, s/ k: b
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 3 [9 a( l% b5 [; P1 R o+ @
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 . O" B- c9 g9 c
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
3 d. f+ W; |7 b, N+ `! o16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 - v* ~1 D+ C- U3 X! W6 y# I( v, ?. I
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
. e+ I) s' g7 h7 ?. [: {) V16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
8 C7 t9 b% k( r! @16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 " x1 Z: L% W- P# F/ H
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 0 W* _. W& z$ ^* C
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
) q" M. Y) t% Q5 M16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 7 W+ a7 F1 G; M: J' ]/ A
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
- K) Q8 W; \) L0 ]( \5 z16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ' Z" R2 d3 j. q; M, h: D
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 6 J/ {0 {; }- a7 ^3 t
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
8 ~# F! C7 Y; v v- ]5 w% T- a$ s16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 * |0 _: N: U! [8 V ]7 \" I
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
) p: _4 ]+ B: l16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
# i. s' P7 Q6 b/ g/ L, l& N( [16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 F! N# D( o2 Y. j4 Q
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
5 ]) f$ m1 d1 v/ F' _1 p+ Q16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
* A1 ?, v+ \& U, \6 d; P16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
& Q* h! b. A* | p* Z16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 & v4 w3 {* v0 ` B' A; P7 R
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 ( v7 K" |$ Y [$ n0 D, S" [
16560 混合气成分传感器电路: 故障 3 Y! I% Q3 U9 v2 T) T6 n5 g# ]- x
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 2 I% @! I; m$ A1 h
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
/ n0 V3 e0 q7 H8 v K) U6 @16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
0 l8 m, S9 F: N# U) L; k: M0 W16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 / }) H, B* o6 i" z: `5 F
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
3 L. j; b) D2 K& y. d$ e" W16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
* ^, j& v+ R4 u$ x( R16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 0 Q' t! Q1 U! f- E
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 2 B: s( O. w- O2 n5 _2 Q
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
- ~) c# L& k: ?4 L) S16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
& t; p' f4 \% }16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 % m6 [6 M, p' x2 Z, ]8 P9 G
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 7 B3 y% y( @. ^9 O* ?1 i5 v, T
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 4 H: b! `4 @! e9 S
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
" f* w5 r8 C. Q q. R( D16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 6 N6 U8 o1 l5 l
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
6 K5 N! e$ G/ k. ]$ y16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 ) i/ e6 t# P, K% f
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
p+ W$ A0 @6 j6 \: D9 B6 n16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
. k6 i. v3 y/ P5 {6 E16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 - f( m( _% P* c* A2 D& X/ F% B
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
9 c: A$ D, c8 k( ?& W* N1 f16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 X, N# y( P; W6 L. U+ U4 c' E
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
) Y5 \3 p7 u( \& I. T16584 喷射电路故障
2 p, V" Y% X6 ]; q/ a3 t8 B2 f16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
) y2 G: E# _& ]16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
5 Z. @) ]8 u4 H- C" L8 N S16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
% [4 W1 H7 z1 T. s* a( P- a$ ?! w16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
$ H- u \% b3 a7 u' N$ M3 O' W16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 ( Y6 r9 z: I% k6 Q
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
; d: N( r. l7 C# H; v6 k16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
5 v" c, h0 u4 i, e5 y- S16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 . J; @1 B: ]8 Y) i& u5 F7 \
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 / f: D$ V8 T9 Q c0 z
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
! L4 M' t* |. ^& X2 D! K16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 B! l! M6 {$ S3 d: r) m7 @
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
5 G: r& ~9 R7 D6 Y* P8 o! I16597 冷启动喷嘴 1: 故障
0 ~' }+ k+ @# e16598 冷启动喷嘴 2: 故障
2 E$ @2 j: J" h% F6 k/ S16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 0 V( O4 U9 r8 M* m7 L
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
8 _. Z, [2 |, _. W' y* W9 e16601 发动机过热条件
# \$ g5 M& j6 s- y8 U( l4 X16602 变速器过热条件
! q: z& a( S. s" N+ a, r16603 超过最大的发动机转速 . P9 P9 M3 C1 ]" y, ]# h
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 2 v, K7 E e! d/ v6 q
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
8 n: G; F( ], v: `16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 , t0 x! ?7 ^' H) j* C+ ~9 B1 D
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
: k! [8 M! [$ [" j4 _1 E7 `16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
5 M+ n8 y% S/ t) H16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 $ B2 h9 v; p- w! W# k# l& A
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 + |: E& M8 |/ B$ N- i h9 Y- F
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
/ t, N6 O+ z5 m* r/ D16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
# a- U p% ~0 Z3 l16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 1 t1 @( F0 X, C( y
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 " E, E3 {& c# C, v+ P
16615 燃油泵辅助电路: 低
v/ H" T) n( W1 m! m16616 燃油泵辅助电路: 高 1 \! s( N. M: H- Y) g
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
$ }: k# N* a8 g& w7 i% p" c7 x16618 增加压力达到控制极限 $ m* E& t! n9 K: @1 e' n
16619 增加压力: 没有达到调节范围
9 U4 q9 a) v" J8 v! y( {5 s- t16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 $ s* B% e% a: h7 g9 B
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
# s. @ U6 D( Q- @/ c+ E- S16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 & l A2 c5 h6 }6 R) X0 N& f! f
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
3 v: c6 ?5 g5 o k$ [0 d6 g; K16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
! i7 \" z" X. l16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 4 s7 J% O! Y- }( ]7 Q5 P7 k: T
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
5 x G" c- c/ ?, R: n16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
9 N1 q/ z* d0 C/ D# t1 w7 W* P( r. q16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
+ W7 d" s6 B+ p* Q2 r4 T" q16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 2 r" v, a+ t# X
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
4 p+ Z' Z( f& Y Y% B$ \% N4 C16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 & _. E' C1 k L4 Q/ m
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
! W0 `5 t5 v) Y9 ^16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 6 e/ e. u& b4 w. K" m
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 $ `, z6 f6 `; p, n0 f0 _( p
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 8 {! S$ a% x8 a) H
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 " \5 |3 D# Z. e# j9 D; i
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 ; m( r' @! d/ H1 D# W9 o/ m
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
) H4 L6 r I2 h4 r6 \' E16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 / k8 h& |3 `% ?$ @0 Y6 b% T% N7 b; Q
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 7 K& c: ?+ Q; ], W* X
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
8 V, B/ d2 v5 ]% Z16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
- R* z) H1 Q8 I16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
; r$ s0 E5 R: V( g# \$ g16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 " o5 Y7 j1 F. ~0 `
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
* `6 O0 ]; ?+ n& i16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
4 @" B7 H @8 Q9 N3 J16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 9 t' |. L$ ]% I0 b. w7 S4 J) Q
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
8 R$ d1 T7 K2 l! q2 O16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 5 h- H3 Z3 }( O" x" }. O( {
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
7 _" K# J/ j, i6 h$ u) D$ T! a16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 " O. [7 Z# m$ \0 T2 Q! |6 b
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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