本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 7 N8 T3 x. k( H, H9 B! R8 [+ x
1 e" Z8 B ]4 A1 }) f01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
, p5 [/ s) Y% A' }* c# S* G01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
$ g. E3 y: v3 X6 Q- ]) M01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
( S( r- I% x6 H( \$ r* N" T7 V U01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
9 U1 w9 e: M; r/ o. m01805 进入灯: 司机侧
8 O% X5 Y# O, S. C+ B0 j01806 进入灯: 乘客侧
% e, _. x( k1 x% z01807 进入灯: 左后 ( W33 )
) z* D; u! z% X# [6 W8 g01808 进入灯: 右后 ( W34 ) $ `5 g; V( q+ O. H( a' c
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
0 ^& I9 ]9 l! ^: Q. M01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) - T7 w9 b# p2 M" M3 c4 Q
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) X3 J- w, `% v# T, f6 _8 S4 O
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) & D. F" j4 Q* O# a; a
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ' [. a3 A5 L# i1 J6 S
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 3 r0 h2 Y, W% ^; |+ T. h
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 0 z% `. m1 x' f6 x! C! o
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 3 d% e8 b2 Q8 _. q6 X
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
- F' _9 T5 v$ @" h$ [, H01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) . q9 e% ~* N1 ]6 Z# ]# f; h
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
( ~8 _- K! v {- I' O01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) : C1 x3 B: I" a
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) - P5 x; {$ J$ s9 O
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 6 K- m. r5 T! z" V8 h( V& @6 a. ?0 R( |
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
! W5 X7 P# x( j, C) l3 b01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) / }& P! W3 F- D1 V5 j# l
01825 蓄压器开始测试
% ]7 f0 O ]1 K, t. ]. V! a01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 . U% h" v% Q/ t% E* W/ q
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
- R4 S" m0 U6 c! v( o01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
; S! Q8 r) X3 X- Q; B$ t, H01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) ) c; q* N. J& V/ ~
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 `6 d9 I4 F; Z5 `' Q5 ]6 s
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ; L6 A0 S; E6 \( G) Q8 y
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 0 V7 U7 p/ z& U8 w& [3 ^
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
. E+ u! t+ z8 f6 k$ W' @16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 1 x8 j# X: m" L
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 6 ]5 _& O0 }: e" l; `- l5 o( C8 U* g
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 - }$ ^* ^7 {. R5 j8 J' j3 t
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
6 ~" x1 D0 c) O. P, `4 o16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 1 C \ S' P# G0 r
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 & F. U4 R; m# C) R8 X/ J
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
8 ^' {, V0 j4 U6 n! H4 |) M$ `4 J16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
# H' k( o; w5 {$ h- V16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 2 ?8 m+ S' ]) x4 M# w/ H
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 * w- L, g- ~' J8 y' x
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ; j9 A Z: D6 Q8 U$ J' n7 z# `3 ^
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 # a. q/ a* a2 F+ |2 C# E
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 2 P- Y- P2 {2 s: J
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
, u& y; [* M' L- A16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
0 ]& k1 o( X; `9 @/ [16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
9 O1 U) g: ^5 x* V16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
7 T# d7 B3 l, z: n" Q; l16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ( C/ i& q0 |! e/ {
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 " G3 ^/ H, x& ?& p& P. @
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
; Y. G+ r( y C6 S8 L- h; p# \16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 $ H- y! p( X6 F/ t6 y
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
9 h" i7 n9 j# M7 Q7 r7 T4 q16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
' r& M& _9 D, ~* I% N Y( G/ m4 @16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
8 d! W& f% d+ J/ m, ?16474 燃油测量阀 ( N290 ) 4 ?% _1 r0 ^! ^, l1 c& d
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
* D: F4 P9 o6 m6 M6 |' L4 D \16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 7 M k: l) a! k7 F+ w! g
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 $ _7 p( ]$ V" J6 h T" w- l
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 / I4 ]( D8 P3 I6 y& B/ R* S* f
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
2 {+ L: Y1 E% J5 l16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 & d: C3 d- D# r+ Y7 d( L
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ! P6 ?" R: m! y3 w0 N4 v" W! J t! M
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 4 A L( `) M0 ^& r. g3 d$ O/ ?
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 1 ?* {/ o$ K/ ?! ?1 U# o. D
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
, Q: [2 O' ?2 r+ t8 h% p! s8 ^# e- M3 l/ K16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
L7 L; @5 \8 O" W8 T6 r16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 " A+ P' |4 v5 T: R+ W" u4 i! c
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 7 I( s O$ n/ j- |, D& E
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
( l' {* q: k, d; D) Q16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 / Y1 Q' H1 a" T, R, {$ c' b' d
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
, U4 E. f2 L/ C! X( Q5 A: L; P/ i16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 $ P: Y8 m& ^! c% _9 I6 U8 b+ F+ d- B
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 1 z& t f j9 k1 \( I
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
+ l" v6 }* e0 P1 Q16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
( j( C2 k6 u5 ?* e* f: G- V& Y* W16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 9 t9 z0 i. ?" R5 k' X) H1 B+ ^4 T
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 " p8 l/ T6 l+ f) I6 `$ }9 x
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 + ^$ \+ H/ |. N% m; U$ e
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
$ |2 T; k. R* n; C$ w: M# n16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 " E6 |9 f$ J$ }* W2 n
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 8 B4 I& j- u# _+ B. K5 i# e; _9 t% Q
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
# l% r& O+ w: ^. T8 w5 h16510 冷却液温度太低: 稳定操作 2 K4 F0 e3 |* t, w
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
4 F8 I% [/ i3 [4 J16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 % b' j# I- n {$ _5 F! q
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
- v" @- U6 g8 O9 r( e+ h% l* b16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
" F! ]4 A' |' m7 ~7 `16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
, l( A* |; A" S8 d$ ~. d, b16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 " W6 K5 A1 |$ I. |( R
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
! V, q" M8 y' o% M7 G16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
$ m& ~- H' G0 p9 f6 [% C16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
6 K5 c2 z! ~6 W. Z; d16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 3 ^ i, Q5 ~+ D R9 a
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 - `% B6 Q3 y0 U. ^' O H4 }
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
( H. s \/ H, E& S7 c# L; d8 o( P16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
: s/ L3 p/ W6 L% Q( k( s# H16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
4 @/ k* o4 }; e, j* N! Q" g16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
' P) b$ b! g) {9 Y- l- T/ Y& d16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
2 ^) R$ K, s) c1 r- w16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
( V# k& v! L/ ^* D( r. l- B& _! H16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 " w- W6 n( ^. h3 M5 i
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 5 H# c* A# H8 m5 a
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
6 q, P ]% R; z6 ]; I16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
' g+ {/ O* S6 @/ B! F6 g9 ]& Z2 a0 x16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
$ B' \9 w, J8 g! i16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
0 p& p$ @3 r6 q9 R16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
4 P h4 O, [1 ~* E7 L7 W16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
# {4 g0 a4 k* r. L8 o16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 . T2 R* I; e0 z
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 4 o5 B) ], s V- F) M! Q
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
; X9 @ }" `$ G16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
. k! e5 \& M- G; N$ q- k16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 2 h8 ?* k) I; [* K/ ^5 C# b+ `" `
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 6 l* b7 g u" }) g+ o/ H% {
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
9 h: O' U$ m& m* i$ U2 ~16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
9 U$ K- D8 q! M16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 $ s. M8 \+ Y% Q
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 3 T. x: Q! Q0 N( m3 R
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 6 f) l2 E! ]$ t9 ?
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 / O- ~5 |% I' B; K5 O
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 + f0 f: ]( b& F9 M
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 1 y C' X) N& q2 W
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
$ j6 W4 r1 N& Z# m16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
5 x+ w/ z& }* z' C4 z3 S16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
2 e0 w4 A: H" S. D0 h16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
8 c) e3 o0 j% u+ C9 w16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
3 _% @$ g: K( ~$ q16560 混合气成分传感器电路: 故障
4 @5 g7 v& P' S16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 ( P; G$ b* ~% J6 Y! |
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 ?/ |/ m7 }5 [" Y0 |; a: M
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
: K5 [ ~3 g/ V- @, `7 n( @16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
% \7 @- \& m' y$ w* h16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
. T& U$ `5 i+ d U# i16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
/ R3 I: h7 V5 m0 s+ c16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 : U" L. e) u1 E' C
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
( u5 s B+ V8 q3 v3 r6 d- E! b16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
5 t& g* t& {1 m1 I2 P( F$ i, g16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 " B8 d3 ~ s4 I
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
4 T- w1 V* r5 s8 ]2 U3 G! S- y9 C16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
% \1 b5 L$ k$ T8 s! s16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
. S5 d; |( Y9 Z9 |/ O- J16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 5 o9 z d& a0 m6 P2 Z" d
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
$ `# P/ [6 y; I$ c9 }/ U) r16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
. Z! r% Y9 T6 R2 Z1 B16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
$ c/ ~# C1 B# ~5 L; J5 Y16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
# Q: C. q W) }9 p16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
9 T: J& x/ _9 ?& ~) J16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 $ j4 k9 [# K4 j- K4 ^; H" M
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 3 W7 E7 c& K% f0 A3 {8 F
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 ( o2 j6 Z; w1 N# Z4 B3 v& [9 @7 Q
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 - m9 ^7 x$ i5 w1 g9 q
16584 喷射电路故障 ( b& J" t% g3 n! i5 t |- k
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
* b/ h D+ V' L! G4 Q' Y8 V16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
; h% {& v/ B+ d& Q, {' e8 ^16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
- J7 ^# A+ K0 |1 d4 E* r# O16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
9 Y, P( O! I* w* Q8 y0 _! S* u2 h16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 . n, ~6 N+ A, ]* M" [2 V
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 4 J( q3 ? _( d9 \3 Y/ z- p
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
2 Q% e5 l A' w4 _16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 - d- R& n! `& {. j
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ( [# c5 T$ U7 `% g
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
# c5 X4 U B. ^1 w# z16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 9 ]( t1 t; F) [ V: V1 p8 J: Q
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
) k4 A' _6 q) o& u1 ^) J0 @: \16597 冷启动喷嘴 1: 故障 0 J% S+ b* h# l( X* i9 b- t
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 + z. U* |7 W: q
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 , u8 H/ Z1 p# w5 \/ B( f, t2 S
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
$ Y+ p1 ?+ ?+ w16601 发动机过热条件 & c2 y. S4 t o4 i- @' n- {' M; c# d
16602 变速器过热条件
; k" ]' Q! B: f# T- D8 N16603 超过最大的发动机转速
' j) c* F: O) j o# Y! Y16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
& V* `! J# A, T+ I16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
8 g- c; ^- V$ @- v1 P16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 / l" l4 b7 E+ J% U" B% r
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
5 t0 f- l, q2 e z16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
! [7 K. h! J6 Y+ U16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
/ H& i% t& [: J) i) c16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 & [, U$ Y+ Y* L- Y
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
/ b/ q# \9 q" M0 p16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
3 r# g! u6 p4 Q: c! c+ J16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
- {* H1 r# o: r* n% n5 k# e16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 & k+ A' R+ \3 h( L
16615 燃油泵辅助电路: 低
. K; H6 `/ G: @4 f, P16616 燃油泵辅助电路: 高 7 m6 G% O( A% M$ i
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 ' d* d6 z& n/ C! f3 `
16618 增加压力达到控制极限 % f" X7 s# @: @& G7 `8 T! Q
16619 增加压力: 没有达到调节范围 S( [* S. K' B
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 1 {7 ^8 k5 a5 {0 H0 ^2 `% @
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 8 E* q& U' W$ F
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
2 K( K- [) P# i k0 m# ~. z5 o9 b16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 % a: |: _' O, Q' u1 F1 I- W
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
! z1 F1 S5 M, {' d16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
# n% O$ _% y! W9 ~; i16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
# B2 [7 o7 w' g/ t. W* B, e5 K0 `5 N% O16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 % M$ d# h3 b) K3 D
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 ( u* v9 `& t" I" z, [: e
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 / \7 L( ?& \$ ^2 S
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
3 b8 ^/ t7 i) n# @, ~16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
4 Z7 |8 D; f7 J* p1 @16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
8 d9 k, @5 q, j: t16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
6 X; I: N' s: \; t16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 9 Q) `, f7 l! H; a( Y! E
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 . u) H4 C/ p( ~2 u$ X: {' C3 `0 Z
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 $ \2 s3 d( u4 r6 Z, h
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
! R# O6 V$ l% h" W- S16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 $ f) S' ~7 X- B; b- O
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 ( g' W2 j7 G6 p, f, ?3 p
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
& {: i5 `' S9 }- V+ r2 H M16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
: f( Q3 K! Q( x6 L16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 - K3 z# ?, E5 y! Y0 r+ z# {
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
2 ^0 \7 C, z/ V, C+ `7 j7 B; \) G16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 + w* s! g+ t P; a# W+ @
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 ! Q _# D! F( W+ S2 Q& U$ G
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
9 N2 B r0 r6 _7 z8 o I16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 ) b4 i8 t, N$ {9 Q2 E3 t
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
: U- y! e3 K ^* `16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 1 Y: j, U$ R+ e! F) o; b5 G Z
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 $ T- w) `* T5 ^1 \$ f$ g' X& ]
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