本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
- W; N. d& J# @/ z+ t g0 K
" s- x O( S' M; e01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ' U: L. T- X; K% |
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) + g( s" g+ x% M' U- b# d
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 8 K+ ^' E0 P* S3 q, x) P/ a
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
! G; l C" e' e' [01805 进入灯: 司机侧
/ ]& T2 j- X5 C/ _$ J) \01806 进入灯: 乘客侧 . L& h/ i/ D1 W: A/ [) O
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 9 r- j5 _' b4 h I- ^# h
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) + C- S% D6 w3 M+ f# S
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) , e2 Q' Y6 X2 v _
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) " p u; } H F$ U- [% r
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
7 u& Z+ c: u+ f9 h+ [ L2 A: _& a01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 6 l, Y: C& a# v
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ; e5 ?, k) K$ F4 c' \
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) % r! [% h0 y' Y) F9 [9 \ S
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
" }. |1 _' v! p0 L# \0 d/ b01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
8 r* F, A0 ^/ m: W$ v01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) , X4 N! [5 t% }$ ^
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 5 L5 {- r* E+ E6 b
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 4 Y2 I' c6 T9 S+ ~! ~: e' Q
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
. `+ j, t+ _& ~: w- c9 S8 k* t01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) . }0 N# X7 {1 F
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
0 P I: u* r: m# j: ]01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) + C( z( e% J# d1 {4 {
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 5 \4 C$ ?% o" r ~ M* |
01825 蓄压器开始测试
4 ~- J2 }9 |" j01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
, X! k/ e4 ?* D# Y- s01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 $ n$ p6 b6 C. u/ R7 T3 e
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
" x B3 b8 U8 n; p01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) $ ]% a, v. G+ O2 T
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 3 a+ G" n) ~; F5 @6 d
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
2 N5 n, z6 ?7 q, F/ [' Q16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
/ E8 c; D2 x G4 t16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
5 q2 C, `, C( Q16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 - I2 W6 Z( V2 |8 f" T) s4 h# C
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
3 ^) t, L! U) i16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 , r4 {3 D) o/ c9 r/ V" l1 v: @$ f
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 5 x% Z: v' t& P5 w
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ( Q/ ~- z) M4 E" [6 T, r) I+ l7 V) o0 @
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
7 g& [ v" p& D( Z8 t; o( D5 E16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
8 R( j2 k, e: m7 b+ e* h! H16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 : I$ u( n$ G, V3 I1 J
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 ; S: g W, |. E
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
3 [; l2 c8 \' x; p3 o16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ! E( g; ]' h ]) P. h
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 # d( w0 y! I0 \
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
7 r7 v9 v' ~$ `7 j& G! G' a16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 4 ~% t( r: d8 Y0 }; l
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 + Q3 F6 i7 J: F$ @
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 3 H; K( D" @) _; a" z
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
6 H4 B Z! g& V/ t: ]7 ~% b16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 1 e. g6 @2 S9 P7 L
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
! Y A# Z( v3 w; g8 a& B16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 3 ]# I" O! V6 y8 o
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 7 O9 t$ k, e5 Q4 G/ m/ P5 g$ b
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 ! P) E' `( c; t- j9 `
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
' s' V0 Z$ u3 j! U7 T$ F6 L* E16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 6 h7 N8 ]4 I/ i* Q) I: l+ c
16474 燃油测量阀 ( N290 )
7 e- R. [+ s) S3 ?' `( A( n16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 - G( l* ?6 w; B1 {9 L+ n- f7 g
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
) [! S) ?( `& r- Z9 e16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 " N* x" j! f6 J# t" i: m, E4 {
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 0 T8 h+ L' R+ ~ z- g1 g
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
q5 S7 _! @7 T# R- d16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
3 t: K$ f$ V6 K5 |# ]) o5 E8 h) W16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 " e, l$ J) Q) V$ m0 L
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 ) e9 h) _2 ]. S! I" N
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 ! R3 ^8 u" w& b5 z9 f8 L0 E
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 : J( n. q% f2 l3 [: B- p# f6 y
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
7 s( B8 H( T7 f# O16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 * M0 j$ }. v$ `0 e$ u4 h: l
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 9 T0 P3 H: h- M) n4 T/ W
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
" U0 F8 }: [8 A7 \+ Q- P16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 7 E" D, _3 D7 J5 Y# E/ E# S
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 ( e9 w/ T9 S7 W% g+ [
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
8 u* A& K: m" @9 p$ G* c16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
/ G& U' I1 B5 v" N' R0 t: f" D16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ( J$ D6 W- h# C( ]
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 ( s% y( R1 E i: s
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 7 M8 ?8 q0 x" p3 H# |
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 ( }% i& M) L" V1 {% d
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 & q: H% H( w$ Y5 b$ Y+ L7 P: w
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
. {; Z' Z0 P! G16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
% J% V; }$ o; C2 A9 _16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 4 @$ a% k- N5 ]3 V- U& |3 ^3 i: O
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
. [9 Q( p; n9 Z16510 冷却液温度太低: 稳定操作 0 X# z% R1 ^8 N' H: o# B/ @- j. m- Q
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
# Q- n5 J2 C2 U+ K* h16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 ( `7 U$ q- v9 l: S0 A- U* w2 p
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
3 o) Q- [1 K$ I; _% a$ i" w16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 # w3 W w0 }- w# J
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
% O6 L+ O( M+ g- A% a16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
$ r1 ]) I4 h* k! w0 ]9 E3 Y16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
/ \. K7 w, ~6 Z" m( A" _/ N) {16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
- o* B/ c$ z2 m* G! s) k; r t7 Q16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
4 K' D; ]: f! u) |16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 # B1 ~6 B* i* O }7 z9 j% K
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 . Q. X* a' L5 s/ z6 I
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
- d' b# S( }2 h! h16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 6 w( L: ?5 Z4 d# E
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
" \$ w, s8 [; o0 G4 ?6 [16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
) v6 r2 e: Y* C: E* @$ U+ a$ L16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 3 Z* P2 F& R; i& C# C; A; ~5 u
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 * j" Y1 L* T3 h- f1 l7 m
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 3 k2 d+ ]( } x9 R( R* [
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 1 n0 f3 n( h7 I# P% z2 C" N' g
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
' Q5 J( g+ b" s+ X/ X1 O16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 2 j! ^" L1 O# L. S6 N3 O; K
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
# m% d& y7 c# z$ g0 U) e16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
3 v& Z% k0 _6 X/ m16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
- n! r( J% `5 n4 q9 K }: e9 ~( L! W16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
4 o* E6 N. K) O& z! M. \16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ! `' _6 t6 W8 a( @/ P4 Z
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 ' J# U7 F! x7 U5 X( B4 P
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 3 P* [& H, y J/ N
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 \* m7 T$ g e: `8 [
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
0 g1 g5 v- k+ M/ ~16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
; g! h8 w! w5 }3 ~& @+ M16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
9 Z' F6 u4 _& h6 h9 }16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 9 c" D9 r2 L) t9 v6 i; k
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 w- J M6 _" t; ^/ Q# F' P
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
& P3 \# l' B. `( x6 W16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
4 V) V: P. x9 k3 y- ^% w16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
. b) R* K/ u" d! j, W7 C4 i16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
; | R: F9 |1 l; U16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
6 `; O# E* Z1 H$ |7 `16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 . k6 c, i' \' k0 ^1 t: Q# N* P
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
0 f2 n* S. N/ A7 g, |16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
* M1 p) ?7 E& t+ \% S1 F16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
# q1 F& R" X+ y! I" m, R16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 + _7 x2 M# Y% b0 C) m4 T
16560 混合气成分传感器电路: 故障
) X [# }7 f* g: |9 M. f- v- N" H8 N16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
3 X3 [* e" y& R; Y, Z16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
$ }/ A& \4 u% ]2 |16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
" g# l( q( o2 h8 a; s! a16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 9 S1 O, m) ?" b
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 ) q. s3 U) ]+ z( [
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
/ ?1 l8 J4 ^+ G4 w1 Z16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
F& C- W! j7 J. X16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ; H# k* j6 P6 h+ \* X8 ]
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
4 b1 I, X3 {; b, q16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
7 d3 b+ t5 i) h8 J A, _6 m16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
, O N9 _* j# I. o# S16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
) E, H+ z# v( s" a16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
8 v% \7 k; \3 D( w) w7 M7 n$ b: [; I16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 / i- Q' f% E: F7 z' m! ]
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
9 A O" ~* S" g' o; U) u: K- E16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
! z$ B0 j0 [# n5 x16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
8 t3 J7 v3 L, v5 L16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
: F& H7 n( d; Y# \16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 & e+ }/ l0 |; b. ~
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ; \9 p# ~9 X j$ I! I* w u
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
& m( _) u0 n8 j5 N* j6 _16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
( n4 ?% c& a; x9 n16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
/ q/ n8 N' K: q1 ?! b7 f4 P! `3 t16584 喷射电路故障 : S% t0 K; A* F1 D4 `/ z4 m
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 3 G+ U! \. f; D, y
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 6 z* G$ l$ H" T4 [. t% b+ h
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 # S! e& M3 W# N* e& v. F
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
2 A! I& {- w4 [% m16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 8 [- u: V' n, z ]" ^/ F
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
9 j P4 M2 G+ A, b, g16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
; n, z: Y: n) U% ]% r7 {16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 ) S/ B5 y$ `" L1 W* Y
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 / u s E/ n* [% g% M( ~+ R& v* z
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
) ]9 J8 D( a% ]5 K. X. Z16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 2 r- }4 s, [# a( Y+ K
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
3 D6 n, [: t: C16597 冷启动喷嘴 1: 故障
1 F' n% Q1 T' `5 E; x# q5 j16598 冷启动喷嘴 2: 故障
X# D( A% u. N8 X: g( R16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 Q9 X" ?6 g( E) g' V1 I1 V, C; v
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 6 _* U: D/ t% V, X1 [; y
16601 发动机过热条件
, Y+ |+ W# I( \# _16602 变速器过热条件
; Z) V7 d* ^# Y! O& }9 W16603 超过最大的发动机转速 * b7 r' Z9 k; L/ T' ^
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
4 @# S- G+ K O9 V2 v16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
- H) A# Q$ u5 R1 \5 j" @16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
2 W0 \: x- b @# q5 }16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
, \$ E! }7 O; s2 P16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 + O8 ^: n) c% V7 k9 |$ p: w
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 4 L+ X4 @. ^8 W9 d% s
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
3 ?& S* i8 G: D7 H/ p16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
+ B* T R; Y/ O4 c3 q$ Z16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 3 O% {% S5 m5 @
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
6 l1 [. ?" F' c: W16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
& v5 d& i a Y L0 i! t16615 燃油泵辅助电路: 低
, L u3 S# D3 C9 g) K16616 燃油泵辅助电路: 高
! X7 m4 E1 H% A$ u' O16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 6 ~5 d# C2 F0 H" M$ w5 O! y
16618 增加压力达到控制极限
8 E) m G1 D/ N16619 增加压力: 没有达到调节范围
6 _5 V$ m" @: N7 X% Z" W. K16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 * ^" B- `' H" H. m1 u$ i! E
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 + `& Q7 U7 t# c# j9 M) ?/ D1 |
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
/ e$ T Y! l% H9 i& c16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
2 A0 w2 ]0 T, q4 W/ y16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 % S! ?3 e& t% G6 ?; p9 W8 L
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
$ ]/ r$ J! I# z; O4 L' i16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
8 O; D4 b: L9 h- T! x9 P1 g+ T16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ' c4 ]1 d8 J+ \" g/ H
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 / k4 G6 O+ C3 h9 t3 c7 S
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
% ]# S. y% Y, k( I: ?" a- c16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
) u6 t2 i! ?" k( K) E9 ?16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
8 n- a* }6 |; r5 n6 e) s) l+ m16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 / p7 K2 o+ t! z3 D* \$ g
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 + u, h. H7 ?: k. X
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
- l% S* o! l/ ^$ V- Z) D16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 8 Q; e/ R7 |3 }
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
% e3 g$ m+ e& o% f; ^16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 4 v- x, \6 f. s/ q( v; m
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
% u6 [7 c# M; q; j# K16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 , D' A; i6 J+ j
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 5 F9 A7 N) j$ ~8 Q9 X
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
% l6 h7 s5 P8 }) `1 H4 K16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 . U0 C, C4 L: E( f
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 7 U* A, M1 w( ~# B1 C
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 9 \3 u- x, r1 X( a. O: n
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 # B: \. f5 g' ~" O) u- M
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 ! ?% J* v; {4 C4 i
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
`" H, g& {4 ]+ z' Y( u* L16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 2 E3 O+ O, g# @5 @- S
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
4 t3 e; a0 X3 G9 i# t* v( e16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
. m6 R7 ]3 W' P( V: T1 n16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 ( B. x+ I# Z; J2 x" g
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
2 \! [2 c: o4 {% ]3 f7 ?16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 / e) J& [( v1 ^5 x
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