本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
% @7 S( _' r' p3 [. ~
+ Z) B0 m/ x) }3 z" J X01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
$ N K: M* S7 ?2 O' W3 e01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
1 g/ @3 y# C. w7 \3 r01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) & g8 ~8 F, j5 l: n
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
) G: `! s7 n2 f0 H. L01805 进入灯: 司机侧 0 J v+ |0 Q ~1 P
01806 进入灯: 乘客侧
* y0 `; y4 \, `' J01807 进入灯: 左后 ( W33 )
4 h8 k4 _- `& t6 B3 H01808 进入灯: 右后 ( W34 ) ' @5 i2 t$ Q/ G* h* z
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) / ]" p5 h D/ Q0 C/ P
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
7 } y0 ~0 _) k01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
. X1 G7 X: ?. Q! v; ]) r; E01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 5 q; M; H8 x0 r2 k% T/ {
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
5 Q, a- e* r( \: q$ t/ k& T01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 9 ^0 g3 v3 H8 T
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
5 U6 ^, C' |1 B01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
; a, m- r- p+ r1 W" f2 @01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
- C6 }, u4 i6 ^, V3 d01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
& m6 v' P8 V0 j5 y a4 M. q) S01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
3 p8 z: z& v7 y. K0 B& O01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) * x0 a2 i- z7 a& L8 J8 I
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
0 w9 M1 g/ w! Z/ G01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
+ K' S! a, `* }- T01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) & y, L. F; O+ f, O
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) ( m& _& f, j3 u' l/ [8 e
01825 蓄压器开始测试 + ~' o+ W3 R% j& o7 e! j4 A$ d; `
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
7 j# b) ~% ?, v! F9 D0 X01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 , M5 U; y/ a0 l' T% Y
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
+ K" b. e: ^; O4 F0 T0 W01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 3 p+ ~- ^* l; `3 ]6 W2 \/ c+ y
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
' }. [/ L1 g% C; M/ [16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
, C' D. K/ H6 I5 X2 B16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 9 z9 f- [9 ]! k! w e; t; H( w
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 * y9 j n0 w! ^8 a
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 ; |, r7 E. o# S* q+ J- k* r
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 1 \/ r3 C' h# g
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 * q( G3 p y x( B9 j+ E1 F2 w& `" B+ B W8 \
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
; J$ Z5 |* z+ `9 x7 K. ?16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ! ]# Q6 B$ s% ?7 z
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 0 ~5 |/ n5 z4 S4 L
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
) }$ } v3 E. \0 a9 C' u+ d' Z* r16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
- ?9 I& F5 z1 t9 i/ Z: y16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 6 m' j5 z, V, ` N5 \+ L5 x6 i
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 2 n$ j4 T, q2 F; y
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
) e( A+ _+ p& c6 k! [- p16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 ^" C x7 [) r- g: f
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 , p7 h8 D# [" F
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 4 V2 t: ]- b, z! ^
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
4 i7 X f1 E" Z( K" C! O* L16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 ) y9 w8 U9 F* R' _& W% M4 c/ i5 }. R
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
$ X" A* E [* Z1 B$ f6 S" w! R16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
" I8 C% s3 ]' _7 k( {5 t' o5 Q" K16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
* A6 I1 u- W: J0 ^- l9 X7 g$ [0 L16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
" H* x$ c( F! m% c% y0 y, q16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 ' O. e' s, D$ J0 E7 v. c+ `* ]
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 - `0 u$ u, N4 |/ Y7 J( u
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 5 S4 U, Z9 e: r7 N, ~) {
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
8 p. Y- M9 n# D( K- }9 X16474 燃油测量阀 ( N290 ) + ]1 h- V* {: V" z! G8 n
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 1 S0 V a( t: T2 X# o
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 m- x; p& s( E6 G
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 / c5 _6 O" @8 i. T1 I2 C
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 + G) @ S3 m$ a. X
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
8 \6 m8 K6 G+ j9 \2 N16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
1 a- o3 Q8 N4 n, Q+ H4 e16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 0 w. N$ X' y( \! Z7 ]0 f/ ?
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 # a; v0 W3 i0 y6 G9 g9 O% O$ \* s
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
8 `0 M& }& f$ J. |6 I! h5 K16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
- P- U- C$ m' ^) W X# n16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 & L* A' g9 R! t8 H% q" G
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
0 ], z! |2 `9 C6 X7 }/ M6 v6 c16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 / j5 c1 E0 Z+ ~5 |! C
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
% l( n) s; Y- `# R; d. x- l' i16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 5 }) N$ @" a; b4 j% }4 t! p
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
) X4 c$ w7 ^: W9 n' N16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
2 C! d; g7 ^/ a9 H16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
- z7 ~% W. k) l$ C" W16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ' n5 Z1 x/ W# p3 R2 b
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
! `, g- A3 l/ G& E4 @% @2 k16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
* V4 [3 G) P6 F16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
0 ?; ?" j+ x" j4 F1 z x! U16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 9 g2 u1 R% n- `7 }1 {3 I
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 ! d( s" o: y5 Q: g$ s/ w) e5 m
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 ' B% r3 |, t0 O
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 , U+ J. x: S2 Z/ q5 }, _
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 8 [5 n& ?; k/ J+ B" h( G
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
" u' q; s& N& s+ H9 L. l16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
; W4 i0 a' t$ B( m S! Q16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
, M( v2 U% S# U16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 ' Q6 Y) S4 I7 t( B. ?' l3 n
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
; n5 [" j# \: z6 g; R16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
7 p: `1 n5 Q1 B, ~% C: l16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 $ v. o/ `2 H" K, {% q- h4 O
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
; U" \7 b2 B, j8 t16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
; E* G* O+ t+ Y' I# q; I- [16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
) S! j; o3 E) ]9 R16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 9 u! H1 y' v; A3 U1 Z
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 8 ?$ y5 L# U- O0 d$ r5 m8 E
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
: K; |2 a, j$ A# ?/ M. t! }4 t16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
! {( M8 g$ n. j, Q16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 ( e' v* ~" _9 y( \
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
3 U7 t D$ |$ }( s16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
* K7 L9 _) G0 m% C% `16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
1 Q$ ^% }+ H1 v( Y16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 , K# v. u# C, G" j+ R- B
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
9 a* ?2 I+ V0 w( }# c16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy + x9 f W8 o, x" f8 T
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
' Y& h2 x, ^4 g* b- ^* ?16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 6 v5 ^3 T: v' h2 S( w X
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
; P% o* [! f; C/ l- i16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
/ H) Q- Y: _8 h7 M' X) b16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
: |5 l% Y8 t4 F8 C0 Q5 i16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ' ]- I) |& _6 Q0 P% F/ e5 T2 j
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 1 d8 {% V! G4 a; p& y8 a2 z0 z& U
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
?1 u( H6 m6 a3 S16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
6 M6 L; H4 d9 }" w9 t6 N16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 $ l4 |; M4 c/ M3 c7 S5 [
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
4 a# e. ]) h4 [5 w16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
; D2 ~9 K& P1 S" J9 D16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 + e. U2 |, [7 _. a3 q/ t! U* m9 a
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ; v4 b2 p) p/ P. ~+ k" e, N/ o' L
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 - M' v0 X$ n b( R
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
$ a4 f+ G- |/ a% L& m, o: P16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 " I( G! h1 B& m
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
) N) R8 t E& H0 @; E! ?16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
- N, Z1 S& G6 S3 `1 z6 \6 Y' o0 w16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
+ |) Y% R; Y; y0 F6 d16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
# G7 Q, x- y/ A16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
9 p% W& p1 I A. V16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
7 o* W1 b. D9 A. q; }0 D16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 0 O. x% k5 i& X" \$ z% Z
16560 混合气成分传感器电路: 故障 7 K" @, o3 d8 M; k( a3 F
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
" n( [+ }- C: n# v3 B16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
+ |2 Q8 K1 x" y- u( u. ~16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
. Q/ y* i+ L9 V! s& F( a16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
9 b2 E& x& e* [' e16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 & {4 E% n- Q. g* K+ M, a
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
/ z8 x0 v! g4 H6 @16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
, O0 V+ B8 i" V& U16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
; B' w5 m0 i3 v4 [0 `16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 ^8 a* K/ y/ A
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 p9 F( q% c7 X/ t5 t8 e+ r! L
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
; i z. o% g" o. y; E16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
3 b) H( r+ x O+ l# _( {3 Y16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 , {9 V. W5 l1 J# Z x1 w" x0 n7 Y
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 - L1 J( L( ?4 d/ d! g1 B4 H
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 . i8 E+ o9 W4 \! W: d! y5 j" R. j1 w+ t
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 # K2 M5 _4 v/ |* M/ z# g
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
0 y( x+ ^" d3 P16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 * J$ d8 s! H0 k& |$ V4 {
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
0 v7 ^: m6 W+ J, s' @. h16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
. f8 f$ k+ J8 C( i7 I2 W2 A6 M16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 3 z, Q z! q' R7 @+ ~9 P- m& G
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
3 q. w- p# n: Y7 k16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 3 A! E- T. a% h3 n
16584 喷射电路故障
: {9 L1 ^: I, v! T$ s# C16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
; R) q; t* X. [3 f x( C7 g16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
. u; }9 ~- T, B8 P16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
$ C( D; x; m9 ]" n' [" U$ k16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
. F$ Y ^9 i, a/ S$ b7 `16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
- L! O8 H) T) `6 Q9 k0 G16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
$ X U ]# C+ M$ q0 g; @16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 * j c& H- `, A: A6 @$ t' M: U
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 ; [9 ~) V1 @. H) i6 a
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 / j+ G4 e+ j/ Q8 h* X% c$ S7 m
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
. s5 i# |5 t9 W9 i/ x3 s0 l: `( c0 j; A16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
6 L' u8 I7 w8 H. D8 A: d5 K) ~16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
+ Y2 [* C; `% G3 w; c# R. y/ z16597 冷启动喷嘴 1: 故障
5 j/ v: ]3 D% M' @16598 冷启动喷嘴 2: 故障
5 z% G1 I7 `2 y* c9 S! ]2 D. ^16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
( h: V# }3 z7 @* n2 T. n A16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
6 _: A/ a' e. e1 N) s16601 发动机过热条件 : T8 h5 Z a, m `5 W1 R1 ?
16602 变速器过热条件
% K: t5 u1 @9 v2 N5 Z2 h16603 超过最大的发动机转速 0 [+ Q. Q: H/ ~ A
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
3 z; \6 d0 E. w9 x16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
% J$ }4 E; y% b+ @3 d* x" Q# d16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
) X% g; ?( {# T/ s6 b+ \16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
1 Q5 R8 C" G4 f) R6 ]" J1 V; q16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 " l- Z P' O2 L/ n, s
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 . R! f6 v# Q B" K# ?
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
( Z0 g( Y2 D$ ]5 s* H16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ; N+ i8 p$ \- q% K0 w
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
+ V8 |. i& v3 t4 F16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 5 p8 r. Q+ e2 Z) f, e% T
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
6 _7 t) T( Q" v; L3 P5 U$ Q16615 燃油泵辅助电路: 低 m* v9 x, `" C ]
16616 燃油泵辅助电路: 高
+ r$ m" `4 k9 R/ u+ h4 I16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 6 b8 X8 [" _& Y3 B0 Y
16618 增加压力达到控制极限 % s9 b! _3 X4 e" d5 h1 b
16619 增加压力: 没有达到调节范围 ( p# n; J$ B+ b0 v6 W
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 / u4 Y; A& W5 a; v& k, s
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 ; a H- y7 x/ e
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
l j/ }* g5 u( n- }0 U7 J. M16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 1 L, y4 y. L7 g
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 & m7 ^; w. r$ t
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
! [4 F& b: g* y+ K16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
- ~+ K; a. B% B% N' G8 u/ v$ i16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
2 U: s; ?( `' |5 ~$ j8 J) C, Y16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 7 s& S. K4 |8 q& r" F8 B
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
: {4 H5 O% ]+ Y1 Y; i# O16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 6 `( o" r5 L" z# Y
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 2 l8 D! A% Y5 ^5 g
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 ( z+ ]" t4 E1 P" _. j
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 4 b7 |7 [( L# R6 V' s. T
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 4 u4 j7 t3 u' c: {
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
& q+ M' ^7 Q3 _5 V( G16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
. {: j# Z0 ]2 X1 v& w7 L$ q% k16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
* z% @0 G4 v# k' p( f16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 8 x, |, M+ B1 U( C0 T* p) M
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
2 x8 `- B/ b' Q: B16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
8 T6 ]: I$ d9 w4 H) F! l16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
( y7 u. y6 v: j16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 - o8 z9 m- W7 ?
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
3 e( f/ Z6 C/ |" `1 D; h16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 5 K- a% J1 E# S
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
D- x; @# \. j' ^( [1 f16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 ) H/ }! @3 }" _& Q% M+ z
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
( n! J5 J4 \" `+ W+ s/ G. ]$ g16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 * _5 z3 X0 n$ U- q8 S0 }& @! { z5 n
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
& S% ]% {, V3 h9 T16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 1 `# n7 {0 T, } ]- `
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
. @7 X( }0 Z7 s7 ]/ r1 M16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ( {6 u* z7 \- |+ H
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
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