本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
4 B- i; |2 p4 k; ~4 N$ b, r+ x9 I9 ~" \ M7 u
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ' U" h8 m- D4 b
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) / O+ I5 l. a0 u$ _3 v
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
5 B n2 `/ O% Y01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) $ |: ^" i- t2 I. Z/ c4 z, l" P2 W
01805 进入灯: 司机侧
) K* }, \' }; l01806 进入灯: 乘客侧
8 J& j' T% G5 M8 b9 H" }9 b01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 4 Y, ~/ U& o- X
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
4 n. d( T& ~0 R0 | Q- S/ M3 E01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
% L% N# L1 d5 n4 ] `/ ~4 t01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
0 v u( [5 Q7 `1 U; a- I01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
9 V; z5 \# R. r$ l0 i& y* p01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) ' w6 W" i. \2 N! d
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 6 J# b' D* [- [
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) ; B9 G& R4 k7 R9 }. r& q p
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
! x' v& O H* k/ e% \0 U01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
& u6 a8 H! o0 j7 K$ `01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
( O) z+ J5 z# z, ^' t01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 0 b7 b8 T4 Z: _6 D5 R
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 5 P! A' ~* y0 z' _, J2 `
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) % u, R+ A p% c! n+ z2 H% k
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 3 ~. E% f, C+ c5 L5 B
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
! X& P# {# q' h. y: i) h4 r# w9 ^01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
6 E: C. m/ {% `1 Y& m! j01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
0 Y5 [3 } h3 |$ s2 k01825 蓄压器开始测试 ( `, ~* O7 s: A1 a
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 3 `/ o6 F' s8 t. H H
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 ! L- s$ z8 k# d/ S' N6 J5 \) ?5 f
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
, o, o, f) _% _% \3 @! i1 n' I01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
( G$ N) \$ z5 X/ M7 M* B15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 - h. Q( F& ~6 m6 N1 B; o
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ( @9 e* \0 s5 l
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
5 ]' ]: c% H& J+ u5 [7 I# _. G16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
- o$ l' Z+ L1 c16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 - O5 A9 _& c* |8 w: ~
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 J- R5 o0 h8 `9 P; }4 C1 t8 E
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 - i' U8 N3 V G- B2 Y
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 ( V+ [" ?5 ~/ c' R: o
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
5 l ]* w- B# B# z% d" l7 V16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 # ]% s- a7 C) s. V$ x
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 3 k: B4 B. I, c4 |$ J0 c
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
1 L$ ?4 F- `+ e0 R7 l16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 # ~% F- z5 F9 n5 o" z* C5 j) }4 E3 M
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
. L9 {2 S: e, ^ @" X A2 Q: j* A- {16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
) a3 K" G0 A& x2 J16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
9 U7 z4 m' l# J+ e, r0 v16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
7 X. X/ B! y* k! u2 h0 v16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 . D6 {+ u7 G- j9 Z- @
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
1 M; V- f# G6 g5 P! Z; I! e8 K# ~16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 9 Y' \- I' y. ?2 n- N& A
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
& y9 p3 N) E( _4 J9 ]16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 * m2 T8 `, h: k3 j' J6 S' ?+ y" N7 Y
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 7 H+ q! H% O4 [8 V5 }3 d* w" L$ b
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
0 G" L/ i% i3 _& f' X) b( T% b16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 : ^/ s! g" S3 k8 r. o0 q
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
: {, [" T, q, N16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 ' H' l8 K( t r8 v- M- p
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
. U8 d% t* Y2 ?6 W; \2 C+ S16474 燃油测量阀 ( N290 )
) d1 j/ p' E. ?4 x1 t" z; K% ^16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 + K! W* i2 k- v! X: I+ [
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
1 V1 N$ x. l) E4 S2 Q0 A# w16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
, ^6 P9 r8 U+ p2 L/ E; c! Y16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 " e# A# V) V) [3 l3 u! w
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
/ x6 v9 s! L# a3 ]/ V5 i16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 + E2 @. A, P- L! I3 a
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 I% B6 V5 W! W# }
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 ) F4 v' \. }: ]" m8 R4 J
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 ; Z) V, L. Z5 O, ], q3 l
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 + s# b5 U8 t# m+ r; ?
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 6 x: M# B' u1 V3 R1 P( ?$ O4 B
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
. j# k/ b8 ?5 X5 V3 C5 F3 q/ K16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
" D- |3 t/ l! @' h6 p16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
( F# Y7 L5 K. V% k# E! a; h: c16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
5 o1 p7 {; W) K- Q6 p* y8 h) V16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 , S) v! M' l) K7 p [$ {
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
& E! ?: X$ l6 E16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 % g3 o! i' e7 }
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
% B* Z6 V1 L' _4 A9 Q$ k3 [5 h16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
3 e6 [6 P5 e$ H16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
- V G7 _0 j' G" p7 ]$ r16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
; |- R' r V( C5 x; h16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
/ Z& A9 o& b9 }$ y e, V0 u" e16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 ; r! n4 C. D/ }6 h: x# k5 E3 d$ t
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 ' s2 i( r+ P: ?, N8 N: V' O
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
" q% ?: A: j. H+ f16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 ) Q8 I% {' h/ ?8 o* y8 V& d
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 . `2 y( u; D) f4 {" w
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 + {1 }1 @ k6 B; ^1 K, G
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
; W0 n! ^0 g% i) M$ X" D+ ]1 `; Q16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 6 z6 R$ w) @! N0 z. o& J+ S
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 + w4 u( l& |6 R$ r; R7 s
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 9 ?7 M6 @ E8 Z! D, {1 _
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 * P* e/ z# t2 J+ @! h$ {5 I
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
5 w, m1 t, o0 T; p: M' f# X, p16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 $ w; z/ G8 Q2 M
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
1 H8 H; E/ k7 D- X. i% T16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
( d% e1 N0 p3 A16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
% u0 g( ^1 A; N, l: n9 G) Q5 u, t& i16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 # Z% o5 ~" T7 c2 t
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
9 u* R8 _& V" C+ F$ _, T4 n. H v4 ~16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
' y- J9 I' p8 F- a0 H16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
7 e1 R% X4 z' R! _2 y- l1 ~16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
/ f( t7 q) E- J1 }$ Y: r16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 # {5 i6 o" i! a3 _) i0 M" w8 v8 ~
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 " A( b# m; B% v) r
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
6 r/ |( x+ C& L; J. X! i0 ~# N( R7 j16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy . w8 f0 }# C0 {3 a- q
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
0 |8 }; U2 c* _9 T) n16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 3 g$ w8 D; z+ a7 x$ }. R z- Z; K
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 # M6 b1 m5 z) R
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
* S; F+ a( s" e, k16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 # G# X$ |$ O; t! F: h- b$ _9 i
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ' c7 }2 q K! _' c; Q) Z7 l
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 , e/ g8 \5 @4 ]' Z. m
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 ' N. E/ r0 l4 }2 j" {4 Y) ~8 Q
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
1 c2 }' }# d/ L3 e16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
7 K& X/ h: r9 S/ t; |16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 1 K/ h3 H0 f) b+ s4 n8 h. O
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
2 F& s' {. h1 M3 }& |# l, a16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
* L6 V7 `5 e# [5 U16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 " i8 T" v7 e1 A# K1 D
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
$ U& z2 e9 m4 Z( m16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 _! \' i2 k4 z3 O
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 Q9 S' _0 f0 Q' P( @+ J; h; K
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 * ]9 M H! [+ N" r, p6 d/ u
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
0 W6 V1 n( J! k+ H9 G( _& v P2 O3 }16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 $ s4 j. [6 ]0 Y/ n. w
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
& V W5 z# u. l4 G: c( q- |16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 ; e D! E4 d7 J, V! q& A. [
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 1 D d# h5 h. a4 L! i
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 ' t1 d. |* H R$ t. A
16560 混合气成分传感器电路: 故障 j* ]6 K5 |- D& [3 p- V
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
+ G3 [" V6 O5 p2 |16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
; d# T/ S$ { G @4 r/ m16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 + b+ p& K$ @* c/ y, H
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
6 v( j' o# [0 O0 h1 Q- c' g16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 / G% K, n) g8 Z2 K7 ?
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 6 N7 K z9 `% `1 A8 Y6 M* ]. A
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 & A% A: U0 E1 ]. a# v
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ( F: P7 Q3 o2 F/ ]
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 2 V# q% @5 C9 d5 D6 \- D
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
3 Z. W! s0 \- }: d9 m16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
: q+ }# |% A: p! R3 W, h0 I16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 0 t. y# m# [1 y u3 u3 e" Q
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
6 ?$ e* o1 a; G0 w' f16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 - b+ Y, ?% t. c
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
) \ \& u" \1 y+ n4 J16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
! S; q, \ y! d+ o3 I16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 / a" N* K0 G6 W
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 5 P/ l9 w r: r8 H$ K* P; f' c
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 ) y2 e8 B' _) l, c; N/ i
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 & E2 Z: v1 ?8 F2 `; N
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
) n0 e; X' O$ ~2 h7 ^; a0 ]3 L16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 ; I) ] O2 f' s
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 % z. {' [7 L* a
16584 喷射电路故障 + H- t2 V' C, c3 W E
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
: s+ B' `9 Y2 {4 e2 e16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 2 f1 j W8 ?0 v2 j$ y
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 1 O4 Q$ `6 Q9 M$ M2 [) d% X+ e
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
5 ~% i! h w- d16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 4 Z+ v/ L! ], G( v9 M7 D/ b
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
$ [: F& Q: x4 Z16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
0 e7 `$ T. k; ^5 J16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
/ ?8 L9 k% ^2 G+ e) o16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
U# O. V# A2 F$ D& b16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 ( Z! X H& Y6 H& O
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
. s- E2 l) n+ h. t! J: n6 |16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 7 M8 U# \, ^% f4 K3 x
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 # g7 }, n' R' o$ {7 A8 W- w# ^8 K* M
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 2 S9 A8 V; G. V1 H; h
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
3 h' p4 [0 z* f3 P: T16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
1 k- A( r& i- E- T9 `0 y$ k16601 发动机过热条件
! N; N4 e/ B7 R, S16602 变速器过热条件
/ ]0 d# g q' B" C( q* R16603 超过最大的发动机转速
5 w- U2 C1 D6 i% A3 h1 z16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
. {9 i9 x4 m; t" @9 R+ T, u+ e16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
: z% m2 x. t0 q7 W2 R% a7 x* }16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
9 ~& g3 }( ]* _3 D- ^5 R& e16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ) U3 X8 y3 y$ u: C" o6 I9 V0 n
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 0 v/ M- F# O u/ w
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 ; n+ ?# i/ e8 x! p
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 " ?2 ]$ I4 V' {8 O$ j, J
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
7 {( x' a, ~! U9 p- l( m0 H16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
, Y/ W- ]7 q2 ?8 Q16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
/ D5 S- J: O1 a16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
z% X( O. r, v* a16615 燃油泵辅助电路: 低 " e( H9 R" i& o! [( t( Y& t
16616 燃油泵辅助电路: 高 & N$ n* H' g6 N- R7 \% o8 I8 d, X
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 7 ]. I. h1 Y' j1 X. O
16618 增加压力达到控制极限 # r* t9 {. }# i# d3 W
16619 增加压力: 没有达到调节范围
- \3 u: Z7 g; E" F16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ; ?( F* V) h0 v1 V Q% H
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
9 W1 ]# p ~: Q- S" l; {# q0 a16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 & }& ?! r; G/ T9 R
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
. I7 C6 m' C3 [; {16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 % P% H3 \! s' F8 X; K9 L- U+ Q) l G
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 " D* ` N" F s; a, h+ R5 d9 ?
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
+ S# e' B- W3 G3 d16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 6 P5 b8 r; k* B7 L1 v$ o% C
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 ' ]' [1 E1 N, j* N
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
1 O' ^5 d* u4 J16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
- r/ Y" @; y3 P5 q16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
- A5 W3 \% p' \" H16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 : v8 o. A0 r) l" ^; Q) [$ D
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
7 Z7 C6 M4 |: i [16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
1 _" d/ J4 e u7 P% s. ]16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
: p0 j+ l- ~& D3 {- H8 J" K16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 + ~1 B& I' y& @6 p7 p6 E9 _6 X
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
$ D# T3 v, ?* J, O16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 5 J% U) M8 z8 t* K/ H. P' Q+ L. w
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 ( g) |* O3 q4 M- P, n% t0 Z. V+ }( O
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 0 }8 ], E! w) Q) [% B) y& G
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 $ J4 I% |1 U& K, K
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
5 S8 D! B. f$ I' m16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 : e* K$ g. w* g- ~! T6 Y f- b5 N
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ; `- e2 A! V! h: L7 R# m. V" t
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
' ]" T( F; H& U; I16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
: \4 p0 J% {! d, f6 P16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
5 x, d8 ~7 w2 F# e; }1 w/ e1 O+ j16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
8 F. b1 S) C( M6 r% e16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 / W: Q( Y! z" j. g3 \- b* k5 H
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 % u3 K) W ^3 o6 e
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
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