本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
0 z) M* D# y. r6 Y* D7 r3 [& K9 [# H
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
- T: q" e1 ?1 ?: u01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) % c5 d1 @# _. X y! R
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) n/ T4 c/ O. }; W7 j
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
2 P, p- ], D/ u! q6 y" j: B01805 进入灯: 司机侧
8 [9 v' w/ p$ T3 v' w; ]01806 进入灯: 乘客侧
. n/ L9 b. R1 s. ~4 B01807 进入灯: 左后 ( W33 ) f4 H1 b7 C# C" t
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) / c1 S }5 O! a! j6 a' |; p- k
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) + n! x) V; ]; D, s z5 X p
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
3 A$ a# Q) \. t# Q" i01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
) @( O$ o& o0 P& K3 Y( }0 U2 N01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) $ y, S8 N& t) p$ T" G; B! G, g
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) + D4 N' x `; i; u
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 7 I1 D7 E! H8 d) Q9 o5 ~
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
7 Y x" l1 |& Y# y Y6 v9 z01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) # n/ q! d' k2 m* t3 V m
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
" u; A2 }* N! ?01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) : g! h+ ~9 h% Q$ T& i7 e
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) * u/ `4 }% K* x8 F8 x2 f! o# q) z
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
; l6 Y% [' Z3 V8 c01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) $ A* S5 A% P# u5 G$ b
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
) }. i3 h: f( F- t01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
8 }4 k2 V4 z( g3 q/ X6 }5 Y01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) * p8 x, x/ t$ J5 E* d9 f
01825 蓄压器开始测试
. e# E& J! a, r6 |' B: W& `01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ( O$ W. ~8 Y8 W
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
( U$ Z) |2 Z; d }7 t01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) ; P- R4 s2 c3 @, U0 B; y
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) M* M8 T7 R H+ B
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 ! G* s: ?/ J; N( t# ]) V. K c2 E
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 6 y9 B' n; b; [: Y) A9 L$ W" O
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 / z, h- E# U& {
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
' A5 N8 x2 [) @/ L: M16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
6 j. ], P) F/ ?5 O5 T8 z16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
& {. T% d) G& {3 e3 j# _5 g. {5 o$ z16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
9 G" G. ]8 v9 B1 l' F0 W P! S3 v16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
6 H P5 q# I ^1 n3 M16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ' j9 H8 B: X2 V6 V9 R
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
3 U: K; y# M, ?: p# o# \16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
3 k x% \# x3 Z3 S+ k16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 * T3 R" ?- g8 v0 H8 [
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
% ]6 D! i# M* C% O16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
% U% t& y- A2 L9 h- N16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 , M0 u3 e% S4 \$ {3 f: y1 L
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 . J6 b) h: {! {$ T9 v1 D6 T
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 ) v M+ d* y) y3 ?) D! y
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
" {7 ~4 f) B- p* [! q* _16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
7 |3 o; C8 Y& T7 L8 U. W16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 ' Z8 R$ U: S, E3 l" Y1 f A
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ; v3 A; L. w4 X5 y, B
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ( }) ^! |, U. L% s4 S
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
: i, d' z( B2 g3 b0 z4 ?16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
+ U* U& [' D% L. w% Z' |16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 " c/ l1 D: W/ o% v/ O2 d& r
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 7 E/ r- X; S4 D5 _
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 - D8 Z3 \$ R% u8 [8 j
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 6 B( _# B4 T" Y' b
16474 燃油测量阀 ( N290 ) 0 V% @/ @! C4 Z! b+ f. ^
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 6 c6 N8 r: q+ Y, [4 t1 [- q& \
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 ( R4 r. i/ N& I" ^* [5 N8 p
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
5 g, \- _3 |% |( B3 U% E( A' V16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 2 g* t0 Z5 q1 {7 p
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
: @! P0 {/ C& G16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 3 Y. O: {0 W, i
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
& z9 n8 c" ?0 b$ d16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
% M& _3 H- s+ {; b6 T! ]5 O7 y, ^16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 5 ]/ `: S* M6 r8 a% h0 \" m
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
], i7 O. q* U16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 ' G; W Q& I# O0 Z
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 % D, g, c- I0 Q
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 " x9 |3 f; ^, g/ B! z c
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
; o! f& h; P# g16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 2 s9 A+ j, v5 O9 h6 L4 ]6 i& a
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 3 u' I# W" \' e5 `$ D6 {
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 1 R& N5 s8 x, n/ @# I. f
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
% k: U6 P' C! A u+ D* p16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 / p& ]7 J9 ?: {& W; c( B# f
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
# Q! v& q( p8 h) M& n16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 0 X" N. p" ~4 }6 b9 q7 B" B
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
2 ^# h' L5 v Z1 `; ?4 e. x16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
) w/ T% |/ G+ D d16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
& w* j" ~! t6 i5 v, ^' O4 @9 }16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
& Z" T" \* e: z/ i( t16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
& e3 a. A' ]: c" o" ?- k9 A2 S& m16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 # k0 ?) H3 {' _* w# z w, @8 D
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
; w( f, ], A' V/ b1 @+ w16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
" r/ q# J5 H, m! C4 h16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
( f$ J n9 x. h5 k" {# k5 j16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
4 x6 N4 k1 L$ D# k2 ~16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 . v1 }1 Y3 I0 F6 N
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
/ P+ @# Q5 M/ {5 {1 s' N( T$ Q16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 ' b# ]+ S* Q. X
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 + b4 v9 @1 d m" c0 b! s
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 ' [" @: I: L8 i5 I$ ~
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
- h: D1 P8 p+ V( F& w2 j" g* ?" w4 q16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
. p# u! q% M5 c' ^' R" Z; }16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
R0 @+ ?+ X) S4 u16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 ; a/ ?* R# R+ f* f- p* T8 Z
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 5 A/ @% c3 ?4 y5 \. X0 ^
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
3 y1 o- s- Y8 d. q t% ^5 T16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 8 T3 y0 D/ l( @! s: ?' s) K4 v
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
4 I# t- d3 [4 g/ T- G8 h7 g16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 ; d( \( j; c& y6 z) ~
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
$ s* G1 j" ?& K16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
+ H$ l+ w0 R& a+ r- @16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
: ~) h/ ~9 p: T* C- Q# H/ o16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 , C& t2 Y, A- u* E" v; P4 V
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 + Z/ \+ W5 `( O6 g+ t% k9 Z
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 + N2 D5 u) n6 Y' l2 L0 a, a1 e
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
8 D9 W2 @. G$ C2 Q) `2 B16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 $ |/ k+ z! E$ ]
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
( D) G R7 [0 K16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 " @" z! H9 P5 O- G# V; x% K0 U. A
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 . N ? d- A% o) @+ J
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
' T0 _$ T$ E8 |: J: X* N16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 + p1 k& D* G7 v" {4 O) x1 n# Y( K
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 5 _: D) m4 J1 R# z% a+ I" U8 n
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
% d; `0 k$ ~: u6 I% w9 g0 S# f16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 $ j, G* h2 K3 A. w
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 7 i R2 C) I3 d$ j* Y( o
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
# o0 Z& N, y% s% {9 z7 ?0 f16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 * S+ T* S; G6 B2 s- M
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 . p* |8 C4 `6 }
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 y7 C% R$ B5 L1 e
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
8 {! X9 M3 S2 E* P7 B$ K16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 . z& z: [7 r: C. @- A5 G0 p
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 ( A* c. a9 R; s8 o
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
6 M2 M2 E! e4 @8 a h+ z& I8 A$ ~16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
: y5 F- c0 W% K2 ^+ f+ e16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
& O% |) x6 g6 L/ x: b$ X16560 混合气成分传感器电路: 故障 * U7 I2 E" X% N( \
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 9 v& O5 P/ m- k% d* l, e" r2 |" j
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 ; P- ]) }$ X4 B3 Q7 E
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
0 i: f' b( Q6 e+ Q16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 8 O2 Q" Z; b+ s& Q
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
" E) u1 p' N. g, f16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 * W; \4 |0 w- Q7 ]
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ( E5 ~6 @' e( v& f
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
" r/ O- T% `) c% H* M! _16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
6 s, Q" D* E' `+ R16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 2 T Q8 D# A5 J4 H7 y% I6 l
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 ! g: K9 k. G: N, x% K6 J. s0 x1 u
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 - S( p, a) F5 E, D
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
% z1 M3 D) M N7 O16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
) F) Q& s: g( r' {16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
7 I+ _/ _: F8 k0 V$ q2 H16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 $ c6 y- ^( D: l# F& v7 O) M
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
& y0 _7 q$ A3 w16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 0 f. ?; x" E- z; f
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
# w$ \% J/ ?0 t) V( I+ u16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
& E6 G+ W, f# r' f: U) b16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 9 x6 U, F! ~$ c. P( Q2 d
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 : H* b, {! d! r: q/ S
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 ) U7 v( ~. {$ k$ r8 p! [" t
16584 喷射电路故障 2 |2 v a- d! s4 [+ `1 F6 b) B/ Q
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ! N2 M. H$ v$ E/ W5 d
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 2 {5 }9 y/ B6 Z, }$ {3 ^; {
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
1 w3 K; k% S0 \: B16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
6 Z8 @8 {; ?* q0 \9 Q' V16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 7 ~, l: J' [4 o* P C! f
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
; W! ]- P2 T# v P16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
0 ?3 y5 w4 h9 n16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
: N6 L6 a2 [$ R6 I' A16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ( j: o( B' j- J, C
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
0 ?/ h8 m3 \6 w$ I3 J9 g9 f- S$ \/ Z16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 8 ^* S! N1 C8 L( t7 Y
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
8 Y0 N) r! Z% E, g+ E16597 冷启动喷嘴 1: 故障
3 l2 U4 \$ I9 C2 I16598 冷启动喷嘴 2: 故障
$ q: p3 k; w. m$ X/ V16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
/ O- q6 c c0 z$ a* g16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 0 p$ j% U; l7 Z: L$ C+ a' W
16601 发动机过热条件 2 x" ^+ {* Y# y0 z: x# I3 Q
16602 变速器过热条件
O6 d- B$ A! q: b16603 超过最大的发动机转速 1 B e' ^6 [6 `+ H2 ?) b
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
" p/ M7 O; M3 y1 h' z16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
, a5 ^' \7 Z, ^6 i16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
9 o& r* E+ |$ j16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
% O$ e# r7 g- w" j c16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 5 T% G5 ]9 |! \7 L {( @2 \
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
; }9 d1 b$ l9 v- t16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 8 \# c$ C# r A* u/ d
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ' N, { P: O9 G: [ J
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 / R9 j. V4 g1 b! |
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
3 u" L$ [0 J. W" B$ Y/ f8 M16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
0 D( a q; f0 Z: q w" s# Q16615 燃油泵辅助电路: 低 " j( S9 b3 G, X _( I/ |
16616 燃油泵辅助电路: 高 + [, p- `; N9 {2 X k) |
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
% R r" g- Z! \16618 增加压力达到控制极限 ' p0 D0 q/ h& n1 ?5 Q/ g8 ~
16619 增加压力: 没有达到调节范围
* @& E! ]2 f2 H" N: p16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
}1 O+ @! C! C16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 1 ^: Z9 }& F3 v9 N+ ]
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 - w8 a: n# r7 l$ r, [$ _. M
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
! \4 M' s/ i) N# K! E! s# p) z16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
3 K" M9 }: I4 u/ K6 L- {16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
$ r# G( K, J7 K, V) g; C16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 / ^- y- P' H2 u% C- o9 C3 Y1 O: G
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 7 W6 r1 ? s3 d7 a' Y4 v) w
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 : Q" L, j; R; Y. J X ?
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 ( s& V! [1 x0 F, c) ? g
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 2 [) d& z% R r
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
9 L+ D$ v& g" f9 W( M16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 - S4 P5 Y" ^# m- R
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 - R+ a y Q9 Z( X
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 * U) T8 N& q& p8 q5 P
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 + W, T4 D; ~, ^
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 % |9 \, D4 |$ J+ P$ X1 \
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
8 N6 a: M. L1 W. `! E3 A5 h16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
: N) x' V" C1 H8 X" H3 |16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 4 e- a* ] _6 ~2 K# d9 u, R
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
, d. H+ p5 b4 Y0 O4 A: p16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
: J1 R" L2 ?' q* ]: a16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 3 {8 t: A0 D u0 m; t @+ g
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 6 L2 x; K9 p& E5 v% B
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 6 S- c. A% B8 O7 x
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 - T2 ]5 c+ @9 x: N; Q5 u
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 8 P% k! }5 B) m$ x
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
! m0 ~9 W3 }5 ? j) m" B16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
7 Z9 C, g2 V+ @& `: }' u16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
, {$ f+ E8 g! y' j# D) I) K16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
4 q! B6 g! G7 X3 T- F- N) Z! }16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
+ b3 p J8 ]6 z2 r. k16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 : a7 I$ E# C+ X$ z( p; z
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
7 C! F9 @# ^1 \1 p9 ?16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
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16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
E! t) g9 _- N! S3 p0 R16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极 , D0 s* m _$ R& u! u* F
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