使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

9 F  \! [+ G* T: F0 p2 q2 r& M9 x! N% t" |1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
! W( ]9 n) l, e6 d: h$ S　● 拆装节气门控制单元
/ z6 w. Q) G. W8 B0 h　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
* f0 V) o2 l. D8 J7 ^- [. r　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
" J( D1 X2 h  J3 e- h# A$ U5 H　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
7 A" d$ q6 A' D9 _& i* `# t$ e5、 基本设定方法及步骤：
5 R$ U& S8 J; n/ q9 A, v
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
4 m$ v% N# G1 |1 B) i- M) k7 d　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
; a* s( v" |3 V7 s$ b& O! s/ R　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
% p# {0 f1 Q, l. ~3 D 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
; }0 r% d5 h8 s; L; l. H5 _1 W, f2 M' W
4 Z' N% [( Y& s  X098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

4 p! A/ B4 r; `5 J060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



! P6 m6 ~! M; n/ `　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

& Z9 C: d, T- T0 j; S  C, B　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
8 u! l8 Y9 u* \7 u　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
4 H' Q# W: ]) e0 P" X" L- E　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
. h! W* X: J' ^　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
1 ^7 ]1 p: w! H0 i* q6 }. r  z
9 ~, T# D& ^0 ~$ S  O
& Y; P4 d5 B" O7 Z, l* b例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
6 _) J9 |& ?2 {! e7 i1 b3 w1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2 F1 M  B( U6 d2、 基本设定的方法及步骤：
' }% {( r- r' j3 P2 N# ]: H5 p0 ^打开点火开关不起动发动机。
8 k2 A9 C/ ^/ L' Z5 R. P/ y- b# F
- A# `7 e5 e- J① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
$ V1 ~" [; g4 e* \4 T' r④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
) b+ m# j/ l7 |$ _⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
; n) B7 G$ u! @+ |) b; n% \⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
+ w( P# P6 F3 ]5 O3 {