使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
9 C6 \, h9 ^" ~4 o  C1 }说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
: v" Z# K$ t& c  ^) k* g
& h1 ^5 y  e: _3 P. i3 f" Z1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
$ N( K% f' T& B* M; E2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
" M0 f' A3 G1 Y2 N$ J8 v# M2 D5 f3、 下属情况必须进行自适应：
8 E/ k% f3 s, f$ x: Z* ]* R# {4 @　● 供电中断
) O6 ~3 P8 M: L　● 拆装节气门控制单元
1 O# m# p: P4 U: j! D' C　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
8 C* b# l9 K0 o2 o0 d　● 更换发动机控制单元
2 v3 Z* ^% J6 V/ S4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
- h6 V2 e: U, m! S6 s2 E0 N8 B　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
' O1 ]$ O! P) k+ H
, v2 f  N2 e- e- ?6 Z& W　1) 打开点火开关不起动发动机。
8 V6 X3 k5 `& @; a/ X$ v3 I! A　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
3 @; ?/ j$ h6 Y9 c$ X! v% \1 s  o+ n7 I　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
' o# I" {, j( r2 t% t- z　大众车型常见节气门匹配通道号：

5 `, l( x9 r% z/ G& w001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
$ ]: E  x9 e' d3 D+ y" X+ V4 l$ ?
098
" O& I$ W/ m! h+ k+ X 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
1 O: e& R! w% W/ Y- U
: p: W" X4 a0 o# f. N" h060
0 ]) p' E( c; }6 j. v 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

' Z0 T0 R0 e# W! T6 }; G

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

! a. D/ H1 Q( }/ `　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
) n  l' z( C. F　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
* l9 t& K+ o8 D% Q0 r. W3 ^7 }
: @; e0 R3 F& m/ B. \第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
' W5 D7 X' {8 d8 @# P9 ^8 {　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

* J& Z) f+ v# _" |0 G: x8 l第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
7 Z7 y1 Z/ a6 q! J　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
. M9 I' d0 r& ^* i; E　● 节气门犯卡；
* M3 F# @+ O. q! f( x' i　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
) r1 \2 \% B6 G1 U  `6 t9 t) b
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
: d0 c* }6 M( M2 h# K② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
7 q8 f# A5 f: P5 Z8 m* L③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
9 Y, _3 r$ O3 d% Y⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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