使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
2 [4 A- C+ h1 @+ k2 w4 P) ~7 F% k& ~说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
) |3 C) R4 V: p$ h9 c3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
. t6 e$ d: S0 {2 ~+ t　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
- Z6 P$ i: U& y( z5 n5 u　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
8 K, h8 ]/ y# F5 [  i9 x4、 基本设定条件：
# d" t) r! o& U  Y' e+ e) T　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
# @, @+ L- s- X) Z　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

7 C+ x& q. d3 x# y( B001
# Z; z/ k0 @( o3 x2 t 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
1 w) S2 a  g4 v; g
098
2 H2 K- O( i: q2 H 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
, k( q; ]6 R* C3 d( o! A& W  E 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
+ R4 p( W, z1 b6 X* M
/ s5 Y  w$ R& Q- p- g: ]8 i# b' y
" C% }; E  E7 R( J3 H( b! @
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
# Z9 q* |; u4 F6 k6 Z1 _
8 [- a6 |: `" V7 p. M1 {第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
4 _: o) L; w2 r  B0 W/ ~3 ~- u
" P% A( h4 d3 S1 N/ N3 q　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
$ m' ^2 U) y" Z: z　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

* V! f8 P% b* E8 Y, C- T# ~+ G第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

0 ]: Z( i; l, P+ ^" X　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
% J' \: E, I4 p3 Z" F; Q　● 节气门犯卡；
+ a  o$ t5 N1 h! h$ M$ b* e　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
% U2 Y: `5 F  t' c* z1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
# g! _  ^9 W- u# \+ `, l; Q
4 ]  S8 e# j) Q& x① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
) M$ `$ ~! o; Z# r7 A8 X② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
" Z# O# ]9 a' w8 I/ N③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
$ \. O* F2 c9 M+ h/ h+ |⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
$ x0 ^' Z# Q7 K6 e6 C& x⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
# R- k1 W% C# Y6 w$ d3 O; j⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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