使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
( P0 \  u' n6 z* c9 @6 T: u8 O7 D. o说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
7 \  L' [% x% d0 T  B& B8 f3 i　● 拆装节气门控制单元
. j' z: b8 J; `　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
$ Q$ C* ^+ ^  ]0 l( n5 U7 p; m　● 更换发动机控制单元
1 _8 m+ ^1 G; z* b3 a/ M' f4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
( X5 i) T. f# T" C0 \　● 蓄电池电压不低于11.5V
/ ?* S9 v" O, ^, R! `　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
! }2 }0 ~% M: @5 q- z5 b4 `8 ?5、 基本设定方法及步骤：

  A2 _5 j% I6 s2 e" e% E9 x) b　1) 打开点火开关不起动发动机。
0 n# l4 L  j1 Y% `% h6 i　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
9 D# W. B. r% X8 U7 L' N9 ~　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
. _3 B4 ^# B( I5 b9 a% C 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

3 q' @. v) e" q8 o8 d: E4 G) K1 W060
6 f: F& R* C" V, Z( p" T 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

: V+ \) R% J& b7 B  q
! q4 S* d. N. _' A4 A5 g; ^. F' ?
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
( {$ Z0 H, z% S2 [
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
3 L" e$ w+ W# C; @9 ~　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

. I! ]. @- V" M第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
2 _- @! L* D' U6 M
0 T' c& e9 S4 W' z" s' E4 W) f! U9 F　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
* Y$ F2 t( y- r8 N( O7 T　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

: |4 w7 k9 l6 N9 P& B; I第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
2 W6 v) B' i+ H9 `8 e
6 h/ m  b; ^  Q0 C4 w　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
4 l7 c2 z' j; @* ~9 a/ J" }# T　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
% p$ Q' F1 W5 Z2 }9 N: {) O　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
: O; L3 [1 p$ {打开点火开关不起动发动机。
* R* S2 S2 R% m
! n9 g+ i6 N4 E7 E5 d① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 J/ i( E) h) Y8 n+ S③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
; k" `+ C3 r  \' h. {. T④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
5 v. Z) U$ c9 R( l* q# p  t⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
0 h9 K* p4 B0 D1 X' _; l⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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