使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
  y3 m6 {6 h3 M# B# f说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
$ j5 B5 k! m- s4 M% k( i
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
! N7 u( M; o, c$ |$ l2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
( A6 f+ [$ _( e* m　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
' H, F% ]% w" ?- _! I: j7 z　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
6 N! k' V& D% B" B; H" k/ [　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
% J5 @( c1 _; A( x0 Y. c: K$ H　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
5 G7 S' P  \; I. L) \: E/ z
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
6 k2 V) Z# K2 Y: h　大众车型常见节气门匹配通道号：
  p: x, U: Z. \$ V( E
001
  T9 \" `, b, R- _# D1 p 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
1 |. w/ @% b9 g& s 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
1 F, v7 i* c9 F
060
2 M! s* v( @: C/ \  A 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


% i" b8 O7 w, P% z& V0 H# L. L* g
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

4 g, l! O" f: ~　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
, ^3 o0 ]$ x( V' [　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

  y% f; q# O$ l: A0 ]# ^第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

0 H  K# m1 J) c2 _/ d0 q2 T　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
; J) J& X" ^# N. Y" N3 |　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
& m2 B* k$ r0 D. ?6 h, m2 e
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

+ b5 r) w, `1 J+ R$ p. h　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
, P* ?  q7 }: Q7 }6 `! J* I! [+ [　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
/ J4 T- }# `+ B2 q* {9 t　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
& l- l8 A0 @. d5 p$ z6 \
4 _. B) F1 p; {' y3 Y! w① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
. a9 w# ^6 ?) u; t7 v' X* ~; E② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
2 y, `7 u' d" a  l④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
' G( P0 S  m9 Q# [⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
. j( N' e! h7 h2 Y  X6 F0 I⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
& q5 p( a& ]# Q# k# E- e
8 e# `9 p6 P) g0 ]/ J
$ F# q. J9 H, l! j$ z1 s