使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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% @0 X' t- `7 V1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
; ^+ K4 z  f# f9 g3 s$ c2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
5 U* T6 T' O6 m/ |) B4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
( l% @0 f0 |+ w" |, [* l　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
- s$ Y  b3 b: `
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
7 P: O/ H; |4 ^8 c) p& Q　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
! v2 x  K9 w/ ~/ I; v+ f　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
2 T) K% y/ {& y' I* |: x 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
' S& X6 S0 [5 D9 n8 i
. b9 ~- Y, N: X' u& l8 U098
. U9 v& p* A& E6 @ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
' y7 o* S5 z% s1 ?# U3 L8 a7 t
/ {/ t% f# X" Y8 R$ a1 D) g* H+ E060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

' a. z1 m6 E& q2 o; z5 D9 V+ b
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　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 J% ~. n& O) A& q3 |: j/ s　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
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第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

7 t2 l" B* N+ s; ]0 o　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; r- |6 W! J5 ^$ z5 t% x% f$ |　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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/ ?" L' [7 n: D　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
  O$ a0 u# E+ v( P: Q- s& A　● 蓄电池电压过低；
/ C+ I# S; E* [# z4 I4 f　● 节气门控制单元或导线损坏；
9 D  [" ~& N4 n2 ]8 {3 {　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
+ Z: K' v. ~, Q; `　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
& b  G$ |% A4 \2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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$ S, r0 R* F8 X7 {" p. `① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
. [( k; g' K6 l# b: y: Y② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
5 y) p* T! c# A6 h) K# |& H, A③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
+ X, ?" c( v# ^( V* C$ c6 C⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
, l3 b2 A6 k1 h3 ^# R6 b1 L⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
. V: @, W' [) S2 `8 n  E' k⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。