使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
( I6 {. `3 d2 f& \* y9 P6 a说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
6 ?6 o- B4 z1 {4 r. J) y( x2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
8 p5 r) s1 e2 V" R! Y) s3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
/ w! _8 h. Y, D4 }( ^  [　● 拆装节气门控制单元
3 D. g0 H- l4 x) V0 D　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
4 l6 D( J' n4 y' o# {9 D　● 更换发动机控制单元
; Q4 s0 B" Z; y& m' a: Z: _4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
1 A2 N3 G1 W; }6 E　● 蓄电池电压不低于11.5V
) l" H- R+ C, M2 z　● 关闭所有附件
( l# x6 h; h( z$ O" a8 r　● 节气门应在怠速位置
% t- l8 r0 p8 S5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
$ y2 w; P$ v' |( f; N　大众车型常见节气门匹配通道号：
6 h: E, h6 ~. W
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
, z- U2 K2 l; S, w8 }* {. F
098
; _, l* `5 V2 Z 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
. d: M* f- F* n1 ?4 X
; }4 y5 H4 h" b/ ]: A1 {1 }  l2 ]6 q060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

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: P4 q8 \) e, K4 X0 b　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
2 H. E9 c! q- R9 r2 D$ z% ?$ E# {　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
( \1 d) a. c9 a+ j  q
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
. E3 F, k0 m. v- U, q1 `　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

, u" @6 M1 v# l. d0 `% r/ x0 v第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
+ v. k5 R( Z% A( f! ~
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
' `# W' s7 K; u" N! V8 m! u　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
- B% p+ n* h0 J  q, M, V　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
) W+ f  [4 h! G% y1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
; E5 @/ H' E4 i5 f" y( ]2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
7 A* v+ z, ~1 S9 r② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 f! G2 `# ?4 I) d③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
; I) c" h2 W. p* Y: q0 S+ b8 E④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
" H8 _! p& ?7 Z% n, Q⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ C) A  U' q: @/ e4 s6 d" ]( o⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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