使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
" W; T3 z6 b& e/ I; Y3 M! P, b2 \说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
2 o& {3 N4 Z3 F4 L3、 下属情况必须进行自适应：
3 C7 F7 X* `& p2 J2 m　● 供电中断
) U1 G4 E& j0 G2 [　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
; |) E. O7 F' u: y7 X. p4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
$ X3 G. b+ N0 s, H% e　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
) j, W/ B6 D. o& E' `　● 节气门应在怠速位置
& c0 j8 i3 Z& U/ n5、 基本设定方法及步骤：
% y. F6 Y( a# L6 ?
　1) 打开点火开关不起动发动机。
8 T% h; o# n; B6 p+ K) \9 _+ L　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
& q" S" Y1 O+ K) V7 Q# S　大众车型常见节气门匹配通道号：
3 e; ]- |1 Y) [
' T5 G) o- ^  ~' C, F001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

: |( ~& |( T- Z2 J098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
4 ^3 y( k* {. d$ u+ q' U" i0 x 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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7 B/ ?7 S. V1 H5 e6 E+ m
1 [/ n) e" V- i- E% ^" B5 V
, n0 a) ?. f$ `+ s　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

) O  i% s* ]; i0 K4 S+ u0 E' ~' m　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
; ]$ _* k( j; a2 L- M
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

  Z2 l; [$ `, r9 H" D6 }& Y" r　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
9 n. m  ^/ }  B: v　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
& S; {0 v5 F5 Y5 a9 v0 S
% I* }- h1 P8 g; o4 F9 [第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

; j& N5 y& r/ ]1 u, z* {5 d　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
% ]7 h1 ?8 f$ M3 F" l! C$ X. h　● 节气门犯卡；
" a& C5 H* r- }5 D, Y0 u8 V3 y　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
9 W9 F& Y( u# |( ?8 ~4 V7 Q1 b  F1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
1 E6 G; s; g4 o5 Z  S( z3 {⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
! h5 J' Z/ i4 |. t6 r⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
3 k; M8 J" w) x  p1 F8 r2 d  b8 e⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。