使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
9 G# m+ i0 S5 H- x6 N. \" r说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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; I' d4 m$ Q  _5 }' q# }1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
; m8 Y- Q( V  R' t2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
; g9 x8 I" q* \! J3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
+ w8 u: y( d" v& N5 X　● 拆装节气门控制单元
9 U" @" J9 n$ N5 r% y& `1 z　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
9 |' @3 U; e& K7 S- H+ Y: d　● 更换发动机控制单元
! x, F3 _/ {+ N! n) Z4、 基本设定条件：
" K7 E4 k6 b' t( \: e' F) N8 p　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
3 w! @' s/ y/ Q; A! i4 @5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
5 J6 o# ]8 B+ g( C4 z  |( t, ~( a; J) r　大众车型常见节气门匹配通道号：
' @% _$ k" g% h! r+ x- x
1 U$ ?4 E/ u8 K. f2 L) e( t9 Y; t4 S001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
( ]* Z6 A& k( Z3 H3 y, _7 K% ~ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
, c! `5 x- a- G3 N6 Q: l5 y; L/ N6 ~3 ]0 ?
2 G( {" ~& n# m060
9 g; B( B3 O' L" n6 y$ q 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
7 @# ~6 l9 S: T+ V
& f0 |' q- w7 x& u

, C' q7 q9 ~0 b1 q5 \　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
  _$ Q& c* T' P! ?0 U, k7 r$ ?
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

: v& @1 B/ j! r- T# W4 E. |, ?8 N/ t　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
# q! V; D* M" p$ P5 w. c" s　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
" B0 o; W* W0 C  P+ P; Z　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
( r0 F5 ?  x5 r
0 `7 k' ]2 _! _4 l, F+ q) P　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
4 ]' e/ Y4 v! v9 l* f* ~　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
) q) B* C9 F# n8 _　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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$ @6 p( U" J/ |4 D6 U+ D! L; g例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
, S7 B6 Q0 I/ {4 V% e1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
  q# T5 ?& _, H) ~打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
3 e0 W" f0 a3 o② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
( T. B* F, q: p7 X8 I; K③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
( ~( [! R1 a6 D" t6 ^⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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