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[国产车系] 如何进行设定、匹配、编程、调整

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-25 15:51:46 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
如何进行设定、匹配、编程、调整 3 }8 _8 M; |0 i& H4 t# T

# Y8 V2 o! c( K. v8 k! Y" V  一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。 3 x1 e- J; w; ^; z* n7 ]
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  (1)098通道,时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。 0 k# V; Y( l7 ^' ~: O) C( K# i

+ S* J5 H! x# u8 b  P% A2 m. u/ ?  (2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。 ; m6 h/ [, t/ b* L: b

4 o, F# D: w+ q! \& z& R  (3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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, E; L! P0 r: J" I( c) ~  按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。
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  有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。 7 j8 F9 F9 I$ p  L  d8 C- K2 }" ]0 o
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  防盗系统钥匙匹配 1 M% H( G2 a* }3 F( h
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  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配: & W$ Q  g6 U4 j/ F# Z

+ ~+ K# @0 S+ F0 x. G8 }5 o  ①连接电脑诊断仪; & B/ J/ s' D( R  P/ K! E
! y  A% c, F4 Q
  ②选择“防盗系统”;
7 \- w2 P9 x; L7 X3 ~2 F2 V" T) O# q3 ?
  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。 , f* L5 }* [" t) n

  a# e  L/ t! r* v  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑: 2 o7 A1 n+ e% J. `

2 h8 T7 {2 S8 z6 f6 O  ①连接电脑诊断仪; ; i' L: u1 j9 z3 c
" f+ \/ G7 y2 M+ Q/ m  H/ p
  ②选择“防盗系统”; 3 M2 M0 Q4 R% F, V2 m! f

1 p; }3 }, L. k! f* A/ _  ③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。
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; `! b2 S+ `  Y- \: m& w0 ^  3、第三代防盗系统钥匙匹配:如AudiA6、宝来、PassatB5等: $ W: V! C6 ]. {, d

' I1 K1 s+ {6 B8 [( b5 C7 z  ①连接电脑诊断仪; 8 t  l* a+ @+ ]& s; ]1 W

: A3 x# B7 m+ w0 I$ m  ②选择“仪表板系统”;
: O" P) V) M8 E5 }! X, d, s4 g% v7 E: M8 D
  ③选择“调整及匹配”; 2 ]. L+ m0 Q& H8 O, R6 Q
" E  V9 h' p+ H, |) N- u6 ?
  ④输入“21”通道号;
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  ⑤确认,输入0加四位防盗密码, ( S) A" D4 H3 @% L4 l

' S  c' F( R, T2 U9 R; g  ⑥确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。 ( n& P4 g7 z* t6 ^. s( J* O
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  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后):
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  ①连接电脑诊断仪;, g5 w: s! P7 i8 H1 B) L6 m
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7 n; d0 T/ a* p) z6 J) s  e
  ②选择“仪表板系统”;
7 s! ^: r& J7 T6 e% @6 P1 D7 r6 K+ c. P
  ③选择“调整及匹配”; 9 t) l' F- t" L- M

* V) E% X) \1 M  ④输入“50”通道号;
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6 X6 p4 ^" [0 |2 J5 [- n  ⑤确认,输入防盗密码,再确认完成。 , |# c8 P* c% r9 j7 u

8 M* C6 K% g5 F+ e5 B. M  电脑编程
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2 ^- d$ T$ @4 C/ T* ~  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。 , Y% f% Z( d( y5 h9 v# {$ v
2 U+ n( Z& k& t
  ①连接电脑诊断仪; & }, t# D, Z/ O3 `' o0 i

: N1 e; M! q& _" V7 R+ M  ②选择相应系统;
% Y& v/ Z2 D7 ?3 H. u2 Y/ x) m$ z' o# p) D# t" z1 z) m# c5 _
  ③选择“设置电脑编号”; $ e, d# m1 Z# _% n# a1 [+ C
0 x1 k6 @+ H3 a4 E+ C, _
  ④输入原电脑编号;
: A  N- x- Q* F# a0 e# q
) R4 E  t) `' ^" a5 R  ⑤进行“确认”,完成编程。
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  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、PassatB5ABS编码00064,00067(6缸)。
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* f: C3 j0 O3 g0 a7 F* {  混合气自适应范围调整
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  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达(5阀)、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。
8 b$ b/ }8 j& q5 a$ h/ h( I& T
' P& s$ b/ S" {4 N+ x8 @  (1)发动机启动后,怠速升温85℃。
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  (2)选择发动机系统进入“读取数据流”。 ; y# ]) w  B  C* _
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  (3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。
8 {6 E- W/ W6 z7 _; S! \
* W3 i* F8 i4 ?  B& _. @  若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。 9 p$ k8 S0 e3 `- H  S
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  点火正时调整
' w8 h, h7 p5 y9 s6 L. y- F7 i" i; Y% T: r7 M/ u
  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下??如下操作: & @9 _2 c3 g9 I- R0 _# a
  i4 Z3 U0 z5 n. P0 {! P1 C. ^
  ①连接电脑诊断仪; # K- Z5 z; P+ W# D% {

) r; W& R. Q6 t9 m& g  ②选择进入发动机系统; . R7 z( Q% U" y/ U
+ p/ p$ S! [$ i$ I
  ③选择数据流测试功能;   ~2 H  v3 Z% G# C- K# Y7 ^" v

1 N9 J, s. t" w2 V4 n  ④输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。2 Y% A7 ^7 t( |# E

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