本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑 7 h# c2 s9 }. v) I: g9 j; H
K2 p$ v5 H- `0 n" o" I+ g
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
: O+ f& L" ~' h+ M' q0 N9 \& f7 d8 P/ K9 W17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
1 f1 Q" c! g2 Z/ o( Y' I) q% b17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围0 k; { {' s6 _" v+ c) J
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极' G, ]2 S6 S" @& t7 V3 o
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
5 W W8 p1 r" w0 t1 d1 s17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
# g# |$ C) E, } G17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地* T, Z6 x' e/ K; \2 R: a5 }* n& g+ w
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
8 u% |/ O! n g3 K+ b17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
9 q$ P3 K1 x# D8 m( c17692 空气控制阀( N212 ): 开路( t( M1 o8 I9 x1 F& e6 [2 z" V
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地2 O+ q, N( q4 | d% F* ^ m
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 h0 r+ {7 f" g0 s( i
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
2 a. H7 w0 D/ L17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
, d4 S+ H6 W1 K* C17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
* E4 u# @$ R7 A! S17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小1 p' Q" Z3 z. y$ A. v4 o
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大1 m9 |+ J: `" ^0 M' m3 u
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
* T4 J W" Z- H/ q7 Y17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极) i7 W" ]" e/ g9 E: \
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
# f2 k; o" J3 ]% y) |17703 涡轮增压旁路: 流量故障
" J8 D, @. P. @17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置6 @+ h! P; d8 s4 H$ [
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
) c( v" o# p$ p: }. P17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号# b' X1 Y% J. g8 c0 f
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障- m2 W/ a3 R4 Y, q* E
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
: f' p/ V8 U0 n) u. E u17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
* l1 A9 c* o Y+ m m; E _1 L9 K- Y+ T17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限: b! S& Z5 S5 `7 |6 w9 m
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限8 _% v- |: i' G) g- {# l' d
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
9 j. v* D- M' R: ^% q/ {% n17713 缸 9 点火线路: 开路+ Q! N7 k$ Q o6 ^
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极* ?5 |: \* q- [' G
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地; l) y9 r/ S- c# n5 n( R$ |1 ~0 M( w) b
17716 缸 10 点火线路: 开路
1 M, m# e. P; U0 M17717 缸 10 点火线路: 短路到正极2 f: j6 `% {9 P5 v' g" Y
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
y4 ~9 J- K; c, u17719 缸 11 点火线路: 开路/ V5 |. ?% Z) U- Y+ E
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
& [ u+ R. Y, q17721 缸 11 点火线路: 短路到接地% l" p% c) ]. ?; B' j- \
17722 缸 12 点火线路: 开路
& Z9 g. J8 Z" d8 I1 V17723 缸 12 点火线路: 短路到正极& o t% L2 @4 m* B) E; m
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
# X6 ]8 @- s1 O1 d0 H' i: T- \17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
9 k; L! t' m2 u- i4 { }' B' c! d17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
6 ~% q' q8 V* ]3 P17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小3 P0 \: ^+ A* ]
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
7 t b) n7 W: |# C9 E4 g17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小- Q+ L! Z" c. Y [2 m
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
" h2 N8 A. ?5 f2 e. L17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
7 {+ B" L5 L6 h$ B: {$ C17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
2 S3 H* ^+ C- D% A17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限( T; F* A. Y: {
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
9 @, J1 y y- T% z' M17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
1 f: E. R2 d A5 T3 @/ k) u17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
! \( X2 O! _7 g; ?4 k) a N, G17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限/ {- m8 M9 S+ N1 J( ]0 @9 k
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
$ z1 N7 @5 i: o7 P* q17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
# o! o! u" k& @; K+ x/ `' {) p0 y* t+ |17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限* ?! o+ N4 O" l
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
' l" ~' D% P" G0 W17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
* I' |! | a z8 r Z17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
/ |( m, r* p3 q# [' d17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误1 L |" Z$ {; b% i! y; ?
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地" J) T3 p2 F1 J, U4 A
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极% D( w4 j: Z$ e9 L2 K
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地0 {% B* ~, G2 f1 I2 g6 i8 r
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
! F! I2 x3 C9 d% ?# u17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地0 u# j. K1 @% j! \% c/ B' c, H6 H
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
0 I. I+ b8 `3 B17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
6 e* X% _6 f) v" V% b0 x V: c3 k/ w$ q17756 点火线圈功率输出档位 1 开路. y( E" Z2 A7 P" k) G) _+ {5 [4 c
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
+ |( P5 T G- ?/ H. h0 m S17758 点火线圈功率输出档位 3 开路3 a% D6 [1 D; O
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号+ X& W# T" @& q, q& r% X
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
* K1 P: [ x" o) n4 \. ^17762 传感器 ( G149 ): 电气故障9 o; o' r& s& m5 }9 S
17763 1 缸点火线路: 开路
. D4 [! J8 H% M8 _ c0 I17764 1 缸点火线路: 短路到正极! E" y0 v8 s# P4 V. C5 y9 i5 u/ x
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
9 o$ L/ S) M }. M" K& C( b$ e17766 2 缸点火线路: 开路" t! V( I7 b6 ^* d) H
17767 2 缸点火线路: 短路到正极. ]* K3 D1 ]3 a0 Q5 ]+ v
17768 2 缸点火线路: 短路到接地9 B7 P D- Z% c6 q( ?( W9 f% |
17769 3 缸点火线路: 开路
, ?7 _' f* R" ~17770 3 缸点火线路: 短路到正极
3 O5 @ \: R' p; f+ R# {. k7 i# r17771 3 缸点火线路: 短路到接地
$ ^) Y8 ]( Q; Z3 p% I17772 4 缸点火线路: 开路
7 a, i0 |+ l2 `8 }+ _" W17773 4 缸点火线路: 短路到正极% F) X; w; ]0 x+ x
17774 4 缸点火线路: 短路到接地5 v9 E6 D$ ~4 v
17775 5 缸点火线路: 开路# s, [' w- U% I
: `2 l" z# M- w( P O | 
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