本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑
2 {/ Q" o& P. y/ |) R% L. r% z3 U2 S, W7 y% S1 \0 K* p
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
9 t M2 L$ _2 {8 c17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路1 h: T5 D1 M' O
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
' I4 {# F, E7 W) r5 m, X! R; w8 d: ^17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
; ?) U. ~6 `+ y4 g) O8 W+ b! v/ S17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
) o- q8 ?9 j( y9 w4 I3 r: P# K17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
5 D" T. E0 s5 a7 n9 F( l$ j. w17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极+ r. Z5 }0 n/ K0 O' |+ U& g( ^
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
- L0 }- n3 |3 b! U- ]17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向- ^+ a0 o( R; ^0 f0 u
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压( T0 {2 h2 p/ Q7 Q) c; n1 p" |+ N+ g
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
: g$ S2 P- V; R* N2 s17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极0 Y9 d- i# A: u7 R) `3 ]0 B" R7 v
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地' D+ D: b; s6 f0 y+ F! x# F
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 n3 e) E" E9 W* T2 V& e
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
6 B& P. W, @" ?" m; ~17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
' C6 D5 ~! m5 G. f17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障& q" q! w7 i, \- p( Y
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障/ P7 ~* o5 \+ h
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
. v g+ v; q" \. o, A- R+ P, e3 R17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障) [$ w% U- k! A
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
& b ~. W0 N4 [& `17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障. l) t: H1 w( V) E
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
9 `5 ^" I% p9 J! t5 T, k7 K3 A17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障7 r4 u. y' J, _) D! m" G+ i; w
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
* e6 P) Q2 Y+ A* v3 I17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障' U! b) x, k) }8 O+ s1 L( C
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
. S( y( M2 P8 {! P" C( a7 w( i! K) X( v17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极5 k) q" w9 @; u) H' T
17619 气缸关闭进气阀: 开路 c7 P" \/ d1 f/ M) @
17620 气缸关闭: 缸体左侧0 t) I) L" x; T2 o& Y) Y
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
8 v9 n9 W& _# R) v$ w8 `17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极- w6 E o, y- S
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极; s2 [- m8 ?0 a3 \6 G& u3 G
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极' B C6 h" f- n3 y# o T
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
; m# ?4 O- T7 p S2 D* \" ^3 D17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
) `7 i1 S) ?9 B; N; Y17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
8 P5 y& O$ s. y: G7 `; z1 d17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
5 B0 y2 L7 p# R5 H; D6 X- ^17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地" S: \% v/ [2 P* [+ a. U
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
( _# m3 B9 S# B17631 气缸关闭排气阀: 开路5 l4 z. m2 S; k( Y& ^7 a' n
17632 气缸关闭: 缸体右侧! V2 V& l, H% E4 a( Y1 r( z
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地# {# w6 f/ \ u- x2 Z) s3 A) s# m
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地' V0 ?$ j& y- @$ G8 S2 G2 `
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
! {6 [. U' n D17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地5 T2 F& ]/ W: V/ A0 }" l+ U
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地: P# n! E! q0 k* k! R5 Z' R
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地5 B* M" Z8 s* `3 O7 \
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地+ H" U8 l0 p! i
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
1 w1 g$ ?. V3 L9 s- b6 C1 w7 h5 W2 Y17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
4 d8 v! O# {) k17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
% D M" [ Z [ Z4 o7 u/ c17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
" `& `1 F3 v7 ^ l- j/ p- v/ z17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路/ o0 p0 J4 B6 h" u- _2 Q% ^
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
" \' l9 F- {6 S7 }17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路/ V& f1 e% n4 B$ F; L& Q. s) t
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路2 x/ E$ I; S2 v# \
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路' i, t/ A$ ]) O7 f
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地/ ]0 g9 b* m3 i0 e5 x
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
# G/ t" m5 v5 L) p2 |; s17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极1 V) y" W; s+ T* n5 @ H+ j4 G" x
17656 喷射起始调节: 控制背离 r0 z! m! ]- h/ Y' O
17657 燃油消耗信号: 电气故障* Y' a8 d6 u2 p4 ]7 ?
17658 燃油油位太低
: n7 z, w5 K8 o4 ^17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极( }: @6 v/ P( I% D
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地! i) T/ _' r5 B- q
17661 燃油消耗信号: 短路到接地: Z# n v F$ D$ d; O. J4 {( w' m) z
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
1 z4 [! ]* l: Q0 U2 T9 ^% ?17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地4 P5 P7 m; K) y% Q
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极* j7 t7 r2 N, s" }. M$ J+ o
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 B4 t/ M0 Z# i- s
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
5 p7 C0 ~0 u* C) S7 e- p6 }! [17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
6 X# a1 G! V# V3 \9 Q$ x& Y17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
. N7 B6 ]! ?" ^% Z d" z17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
' Z& ?+ J& X# a% I17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围( E4 v% g' a$ N' n7 R8 F' d
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
" `8 I2 p0 Z6 \/ y2 `4 O) t17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围5 u; R7 H% g4 C/ B
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围) {$ h* H6 a, |5 S. d3 R) d" u
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
* { g+ d8 A# G- A9 g17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围* w( A+ K# o+ [
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围8 }- ?. Q s' y1 @" D" z' H }
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号# x0 G6 o1 t7 t9 t- r) \; {/ c7 n
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围$ q& J' v: Q9 c h8 `
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
& e# z, h m; W" m8 b17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号" I& \+ C8 ]" S. A& S n# F# `% v
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围* G0 @: O7 z) f* K; r8 ~2 n
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
! H: {3 V6 u" `5 o% g) N e' {" X4 \4 d$ v
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