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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 20

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:46:45 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑
+ ?4 T# \$ H9 r9 v$ j& `' ]: b: n) A' e; e) {7 B2 p! q7 F6 A# b
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
5 {  Y4 V" B3 {9 _' z8 o17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
: B$ Q# V/ z. o4 }17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
& m  m5 h& v0 c17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
# J" |- N5 H: c. g+ o/ h! h1 ]17595 线性氧传感器: 电阻: 开路9 v/ A- {4 A; x. a3 B
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地# k" r( Q6 j% D$ }. V' R
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极5 c+ Q1 l: W9 Y- t
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
- q( M6 c3 e* E* ]: z3 v4 o4 I* W17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向+ A1 y1 v( G3 C8 g# Z/ j' B: I
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
" l8 \8 o/ i1 w, [, P0 u17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
+ l* Y( D6 h! Z6 L6 t17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极) ]) C0 U% r- r1 l. a5 `
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
7 F$ i- {0 c2 H1 ]1 m  \17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
; b: [7 n6 X$ b, Q" i* V17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
- N. ]9 B: j# m4 X. t( O17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
5 I: t) J  m* C( G" q$ l17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障- _' |+ R% h/ N: y$ v  g- ]
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
+ u+ M- b8 q  ^2 Z' u6 T17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
; c- T6 Z2 h9 ]17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障9 M  a% f4 H4 ]8 L! o
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障# V  V! \( c% h9 m: s
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障% e# Y! p1 G' H; T0 A/ B' N, y
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
( u& |3 E+ w  L; }7 s1 f5 m- R$ h17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
& j0 Q3 O+ D7 l( L; i, e" z17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
; _; ~/ b6 s8 h3 a: r17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
0 |. S" M7 ?! T% w4 V1 t' z17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地1 }) ~/ M. z/ X$ q
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
; c" I2 S# u$ i. o17619 气缸关闭进气阀: 开路
! X( l; l: J0 \. Y17620 气缸关闭: 缸体左侧
" V: F+ A/ |% Q$ h; {6 h17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
" P! ^; n# H. G9 C17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
' _* N8 i3 n: E  o17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
0 I& G. F. k$ W8 |& @9 ~5 y0 M17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极" \* c! |) J- z' t& ?& b& {  _
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极: j  O% w: h+ [3 _( z6 C
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
0 w9 z" t8 t* X" O17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
6 @  E9 h. b1 J" L8 m17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
2 p, B4 Y: I+ v$ B7 F17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地, q, M7 ~, y) K8 L& N. I  f  s
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
+ J5 @, C9 ?+ ?2 @3 N  ]# r6 a17631 气缸关闭排气阀: 开路2 C! F2 A- e$ K$ V  V" O$ i2 W+ H
17632 气缸关闭: 缸体右侧$ q. E' ^- E/ l) ~3 x  x0 J
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地0 H, W8 Z$ R$ r, O5 i; m3 O
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地8 n6 N7 j6 y4 T
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
; |" @) e5 v7 _4 s17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
8 I" I. f1 |2 g9 f8 g17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地" B5 O; w% W  m5 Q0 Y7 V3 M2 W% {
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
# K% g3 X6 Q1 `* Y: H17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地  Z5 f0 c+ r" U  G  D) }
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
: m2 v8 D9 H4 m17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路' j' {  r! [) n( `/ P* E! q0 J) U
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
5 {" M( r6 [3 Z. O17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
* j4 e, _' `6 N7 ]: a17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
9 u& o6 F/ ?2 _4 V; @5 N17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路; I* V1 m  Q5 ?1 D8 ^& l3 I6 r0 ^2 P
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
: O" W' L- @' b/ o17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
2 f4 m/ Y* @' L8 e$ J4 F3 c17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
3 a' C8 C8 b% B; l5 Q3 |17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
/ \" G$ U7 [" f6 e) H17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
5 p5 v0 d" V7 a  E17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
; ?: J, f2 H% Y, u5 }6 U. v17656 喷射起始调节: 控制背离
9 F: Z) p; n' J; q" C17657 燃油消耗信号: 电气故障
" Q# w: U1 G4 e* f17658 燃油油位太低
# y$ S: V" }( A9 J% v7 Z17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
9 L% w& ?) D9 u6 H6 p17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
  u4 P' q. Q9 d# k3 Q17661 燃油消耗信号: 短路到接地
$ n+ b3 N1 Y& \( T7 z6 Y5 g+ }& I17662 燃油消耗信号: 短路到正极7 K, V. x1 P9 H7 D' c
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地  T1 Z6 _/ s5 O. |( x/ z  L
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
0 j4 S! s" |3 D( y( V17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
( g7 G' U# p- S1 J0 Z5 S; z4 @17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
  m; ~' C+ \! o! R4 Y17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地8 m0 @- E) a8 V% Q$ S- m3 O' U
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号3 c" }$ X2 `6 e' H
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
: V( D- e* A" j* w+ y( [17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
. k6 H+ @4 Y/ ]17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
8 V+ A$ Z: E/ t* G6 ]2 a17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
; X% z. \- W0 |17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围* s) \- R  e9 j; B* y  I, k* h
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
) ^, d5 o/ d8 G6 ~& l/ m7 B; d17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围8 ^- O9 ]9 B- T/ t0 U8 N" \  `6 U; Y
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围3 `  W& {7 _( t% P+ q8 l$ d1 J
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
" L+ ^4 n+ H3 y! z17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围* V8 k: ~: B. P9 G' j% T+ @
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围) s3 e( s- P0 i8 u9 X
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号$ T0 [) Y3 K& r3 P, w' L( q
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
; d9 C8 q' l2 q2 J1 L9 b17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
) S9 Z+ W  M- s: r. W7 l

! H" q  M6 n& D$ K! C
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