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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 20

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:46:45 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑 - Q7 X$ d' p: H/ H  t7 X
: \$ C& l5 m+ G" P0 V8 T
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
3 G1 N. V6 b5 }% V17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路/ q# ]" c. x( r  `0 G% t9 v3 A
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地  f. n- |6 Q- T, F3 N+ V
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极8 J. H3 i  A7 J- A
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
9 [3 i9 s' r& n; l5 Y$ u! b17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地4 m$ O9 W  _" S; ~9 j3 D5 }  A
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极$ ]/ g! w; c" u1 F/ Q3 B
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
. R% L' \3 [+ h# m1 F: }+ G17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向% Z0 I  d" E0 U
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压. F0 _/ V6 O. ]# z
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极' b( C- N1 y4 j/ x
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极# |& l' H3 _; a" \, B
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地  f; q+ F& n- [7 r. j6 o# O6 k
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障" s# L: H) c% }
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
" G, D& o# @$ J8 Z$ Q+ ]" u17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障6 R1 I0 K- j8 l; }  E( f8 W
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障& {! Z) t0 |0 m1 V' \* r: B: i3 G
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
) \+ W  G4 V  w' N; W17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
0 f' W9 l; b" S3 i; P7 x% `* M/ g17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障; Z3 o2 r2 }* E; k& |7 v
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障# _4 L1 @4 l8 m
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
& s. A6 F4 K) q% v1 R' E0 S8 `  U+ i17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障6 D, T9 ]  u& [- v
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障# `5 B2 u1 X0 W( a
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
/ g5 Y% H5 s* w2 ?: E! A" S" z17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
7 W( I  s0 ^/ I1 |" f, J/ {/ K17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地3 f+ m% W+ E. A' @; Q
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极! q2 n9 X" Z) i0 h# m3 r1 K
17619 气缸关闭进气阀: 开路
# V2 Q- }0 o0 Y' T/ _; p17620 气缸关闭: 缸体左侧
: ^; i9 x' `" \9 I1 g17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极1 a( }* ^  a" Y9 H$ v
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
2 E- I  c/ E; Z! Q$ c3 B5 A- w17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
/ }4 B. S9 L2 ]0 P6 I+ X0 p17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
# }( q4 A  M* p4 J5 `17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极4 i! B5 f1 l3 \  s- L! X0 C- X
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极( H8 O8 m6 ~$ e1 S
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极6 o! u2 D! b2 V  q2 m9 L
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极! }( d/ S& W( e8 _
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
" i5 |% P9 E+ d4 g, h7 n17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
' c# v! s0 ~" W: n2 x4 \0 {) g17631 气缸关闭排气阀: 开路
4 ?4 @+ f5 k! a4 o( G! B: Q17632 气缸关闭: 缸体右侧
) O9 C  J$ R. `* k6 n17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地2 b3 W; z6 U  E% T: ]+ b% y" r
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地( H8 z$ U# Z0 `3 C; J  ~( x. r
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
) q% E. d7 ]- Q. @17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
  {  t* I* |+ m+ j7 g8 L7 n17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
3 S) O- ?: F1 d5 a5 M. t17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地0 `( e, l6 f5 ^+ y8 v+ f' c+ Y
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地) w7 o( |  F* B" g; f
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
5 _0 Y8 {7 `9 Y0 h17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路* l3 e4 z, T/ U3 B2 }
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
0 l8 |2 c% ]6 j: ]% R  ~; K# [5 A17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路. G  ]! I6 ]" n$ j* n6 Z
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路2 b, V+ G+ I# d$ _8 K& m
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
7 h* N! k" c! O. @, C17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路2 f9 |+ K8 m* z9 S" r2 p" j
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路3 X, E; `: p2 s
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路: ~! n% B3 ^$ S( c
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
6 Z, R* {4 q3 j$ v& b* F17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号* R/ q+ I1 Y: T
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
: Z" i. l6 M7 @& f5 l17656 喷射起始调节: 控制背离
3 q% ]3 k# ]+ m; A3 ?3 y) H17657 燃油消耗信号: 电气故障
8 D+ y( e- ~1 L$ Y6 i: i* `17658 燃油油位太低& m$ N# C" f* G5 Z0 f. _2 j/ e
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
: p9 w" [3 a  j17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地$ |. f+ b* n3 b+ u+ T
17661 燃油消耗信号: 短路到接地: s( o7 V/ ~) K) k/ F) S
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
: c4 j6 N- Q, \! e- v$ @5 {) o17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
/ ^! {$ ]2 @4 U) Q1 R17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
) U& n9 u; l9 N17665 冷却循环阀( N214 ): 开路2 e6 v0 z. k2 k. N
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
3 S8 C0 f6 L; r! F) E5 S* P, W17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
3 z( E. q4 h  F, v17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
! A$ F2 j1 z5 E. R5 Y8 |) s- u, r17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围1 X- n0 F6 @! h2 i+ V  q2 Z" i
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
5 y' }' S" N) o( }17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
% s3 ]$ Q- K* @  C1 z% }17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
; s! W! j' z# A: `3 Y17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围  L. W6 w" C' F3 p  L
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
0 x/ b; O# h5 V17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
) b5 S+ V' s) L/ L17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围3 z! Q3 b2 {: d$ N  i
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
! R: G8 C/ H2 e* {, T17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
0 g9 x- L) h  u: {17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
  y& _8 z7 u0 b17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
) Q. p" ^' f" P; s  U8 ?9 q4 j. B17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围1 W- |6 J# K3 X, n0 a" o) }
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围$ x5 ]9 k, i, M
; q5 ?; m9 s' k7 _$ j/ s4 w( I
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