本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:02 编辑
, s I- j; q! Y& B& Y
$ O2 R& n$ v8 J" S, M17182 压力调节阀 2: 电路故障, u6 l# u0 t6 K2 L
17195 额外离合器行程; ^" C! }+ t) B+ Z& c! B
17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障+ b- v- f) }( K( }
17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障# F5 E; I- B( f e6 N
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
' x8 _0 t: i6 ~1 C17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号: @9 `) Z0 ]9 e) g6 d8 g
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障0 h; L$ Z, ~& }4 q! C* l/ }
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障3 ? H. r8 X) c: u; X' v ^# f& \* E
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
% j2 V9 a0 W- Q" h& g$ P3 O17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
4 \" x I6 G& Q& F* y. B/ r3 P7 L17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
2 R D% Y: a4 `1 @" e1 B17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过5 b# f, R1 w+ M
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过# `* f2 H. \& v" B
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过" T3 _' l4 q. m% m% i# Q/ g) S
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路& M5 f! g. n% a2 m4 g
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路0 E; N1 U$ z! |* B3 a- q% ^; C, t$ c
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路3 M: a |- _3 ]3 O
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
2 i2 T+ p0 w. k0 e! ?6 {17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
& F1 r& k$ f! C1 [2 D17428 燃料压力调节: 超过高停止值1 C- t0 i+ [2 `/ P* _
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
% _2 ?) P* W/ _' E' J17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
- n0 d3 l! A# }# G17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地, n; i, d3 h3 x; ]
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路3 H( V p, d8 b' H
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
" ~: z$ {1 e# l6 \! @6 ^17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极+ Q$ }2 r' d7 u0 i- j' z b" L6 O
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
! I. I1 S5 ?) `# A( h( l17436 进气歧管转换控制电路: 开路+ K0 q/ O) E" r2 ]) \" {- u) l8 l
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值+ o- p4 H7 D5 W& M: z" s7 J% I0 X1 x
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
# }2 |# y% K2 n, b x3 f5 d0 L17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值, x Y0 p/ o5 H" k9 O- M1 Q, }
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
. @! E( }2 U9 A17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
& e$ W3 R) R; [/ e: y$ i! I17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
/ J2 w) x/ h$ ?- C17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠* K2 u/ n" {; R0 K5 I
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极9 M8 D8 G8 z( [4 h% j9 |3 c6 p
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地/ E2 e5 }" b# Z" S
17446 Nox 传感器加热电路: 开路/ V& W, F& b" n$ F
17447 喷嘴供给电压 A: 短路6 D4 Q. ^: i& o0 A7 N( w
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
# H3 a! F+ A- m$ I; U4 y1 d17449 喷嘴供给电压 B : 短路& ]% s6 G, b5 X) d- V* X% k
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
7 s. g" @2 G* P0 {* [0 o) `3 V17451 未定义 -- 保留将来使用. n0 }" H0 O3 D8 U
17452 未定义 -- 保留将来使用
. C4 L0 ~6 p4 Y; p4 j6 v, u17453 未定义 -- 保留将来使用' n# s( S) L( ^
17454 未定义 -- 保留将来使用
, }) F1 p7 @: y( h' r6 |17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障# U8 v" d2 A% Y. C
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
2 T1 G- n0 _& F& _' c17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 P' C, I, f% x0 j8 b) h" u
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路- H/ M6 T4 q: Z
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障( n8 q6 E' L/ v) S5 Z
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
; h( ^4 E# B: ]( P( |$ P17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地2 D0 U* P7 f# z8 D$ H( g- F) v
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
* w1 h0 Q& g+ _17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极* K; P ?9 i6 E. \
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地& G4 Q4 L/ t4 ]* G
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路. t& @8 z1 t; ~* W) n
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极( b* i0 V0 ^# H9 l/ U; K
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地* ]8 r) l) z3 _' F* o$ Y5 Z
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
( o0 z- ^' i! y& g- c17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到; k! D% G: ^, y* ?
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 m) q) A8 g p# [1 u+ Y
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
/ ~" u* y# [: I# v8 `: j17472 燃料压力调整: 机械故障
. m ]+ I" ^" G c17473 燃料压力调整: 调节差异
$ w, k* J9 ~2 f7 z7 K& z17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极# G* x% S5 [& i) c' o+ d! A
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地5 z" `5 F, f" T
17476 进气开关阀( N335 ): 开路% l9 u5 a+ H" B/ P2 k O0 G
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
# F: {# E6 ?% R8 F7 M" I17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极% G* |0 q4 P# L+ [+ Q4 d
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号" ?& h; x+ ^% I' O: @
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
( y% x: }$ \1 L6 m2 i17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小! s! p/ \) H! B: L- o1 q8 p
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
8 g2 W" p5 w9 C4 s! g17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀) U7 g) n! F" S6 Q
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓* f {8 n2 W& o9 l( L) n `. V
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀8 J6 r+ c" H, R z/ [# ~0 |4 j0 G
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓& O! H: M& E, k0 L" Y) W( S) {
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
3 T6 H5 a% }# M2 n5 H' E: N17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
' Q$ p& m9 b" |& h$ a p17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限! [+ w* r$ p7 C" v) [% ?8 D: L
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
9 \ S9 j$ M9 v' O8 L, }17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限6 ^* d& `$ n7 F* Z
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
) M5 b, a6 y' O( x) A* \5 l17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限6 ]2 } ~8 O) m- i# N
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
& o6 a3 P" v- D, E: f/ e17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
( W) x2 K) t" I. ]% x2 D17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
4 Q9 e9 w- o1 { , J! r/ P+ ^6 d* D+ I, P+ P
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