本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:02 编辑
: j$ j. u+ a. U7 Q, a5 c1 k# o2 ?& \
17182 压力调节阀 2: 电路故障6 Q5 z3 C! B8 o+ l( ^# V/ i5 J
17195 额外离合器行程: X' v/ C7 `/ k3 {* N" @: b
17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障
9 V/ T+ Y2 D0 ~" X! f) ?17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障6 P" c8 S# r0 h3 R- [( F
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号& `& J# e V8 X7 N: f" S
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号2 _5 d0 F3 S0 m; i( _0 r
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
* g1 s3 Q) \5 f$ V! v# `4 F17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
4 Z% a. |5 y+ ~) S4 F17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
0 \- a1 W) z4 a" K5 h17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
- L& q* A$ I- A. y. ^ B2 V8 G% k17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
( a% l9 s4 D% m17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
7 |1 |! X5 U; M3 y- u9 W17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
0 v2 v2 \3 ^3 i% u1 {. Y' }17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过5 l1 t2 @/ v4 Z k
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
2 |; {# x4 p: R J17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
0 V* {$ f7 [7 X% a, o& x0 V17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路8 Y# B% r& b7 E7 b8 x0 ^0 z
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路% S3 ]# u8 r' a0 K' _
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小* Z1 X6 g7 h% P) H( R. y/ P4 e2 Q
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
2 ]: \$ Y! C! L) ~+ y/ h8 ]& Q* W3 d17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
! {& R" a) H( q) u2 Z# g17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到5 ~+ @# ?, c& i3 }3 l
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地& g7 E2 ^+ J+ ]& R- e% \
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
4 Y: z- i. q* K) z- f0 j17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
, U" p) K5 [, ?4 K17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
/ s# X5 ?- i0 D: W% k# ~/ E17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
' ?2 p1 z/ K3 k' K1 k5 @ m: Z5 m% F17436 进气歧管转换控制电路: 开路/ Z9 t/ U& i8 d* N! K, v
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值2 A) S6 n" Q8 L$ t' b. Y4 ^* A- M
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
2 v3 L3 ^4 k O0 C; q17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
! t& G/ z. p w8 i; {6 [17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大( L, J* P7 p0 s% I$ A, v
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
& Z) X- j) Z6 L0 {+ a17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
" Y5 f% Y. o" N7 p% `2 `17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠; o, {4 |! p0 \6 N' y
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
, j7 d, o: c8 p17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
! T0 n( D' Y$ B. `2 Z9 x) D& A17446 Nox 传感器加热电路: 开路% B/ Z+ S3 I5 L8 n9 Z$ R
17447 喷嘴供给电压 A: 短路3 J- R! T; z4 z; T3 w) |3 s
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障- B# C3 `2 ?+ a3 Z6 T- g# N7 i: P
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
m/ q( H1 @, t8 I3 D U17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障1 o" K- G& q" Q0 ]: ?, E, A' T$ a U
17451 未定义 -- 保留将来使用" ^+ }* D& c8 T9 n; }4 s3 r3 W8 ]3 B
17452 未定义 -- 保留将来使用
8 i) i; s. I/ Y8 J" u2 J, H+ E2 e* L17453 未定义 -- 保留将来使用
8 E) Z. |' Q- O2 Q! V4 V- P. j17454 未定义 -- 保留将来使用6 Q7 G2 c, Q p
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
9 v4 h4 F+ N3 O, T17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极' ?7 B' x# i C
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地% }: ?7 ?9 K/ |, q
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
9 a8 f9 K2 E7 ^# n2 X17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障) d2 o, B1 ^1 F" X0 \4 F
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极. p/ K9 l- i2 y/ V: N) c; \/ ?+ f8 n
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
u3 _: l1 K: C3 O# z17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
# f7 K+ c4 r7 v, }17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
7 { e+ @! G# j% W7 p% D. a17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
' ~- F# j9 Q; N- L- n17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
) N1 W& c2 {: O- P4 ~5 u/ p17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极2 X' W' L6 x+ [( _1 K
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
5 f$ ~$ b. D3 q" ^: e( ~17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路7 z5 l* n- j6 y" j( ]# Q
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到' }3 C8 h# B- J8 y6 u6 ~9 P! S
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到8 }+ I4 m! E8 l8 d
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
7 X+ h% R! y, S5 S" y7 {17472 燃料压力调整: 机械故障4 ~# N+ {+ J- f7 K j! s
17473 燃料压力调整: 调节差异
' m; X0 d. L# p) U: |, b17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极2 f' T! ?2 P, h" |* B
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地& ?) g3 V+ [4 ` n
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
, Q, y3 V7 L2 y1 a) k17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
# v# z4 h+ h n6 [* u8 V17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极8 f1 K1 e& O2 q2 U1 m! F% q
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号/ k3 u5 y% F$ d j% B+ i
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
9 k0 y" ?' A3 Q4 W17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
5 V8 k1 N; b) [% S% M8 N17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大- O9 U# }# D4 k; z
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
+ B/ Y' g3 A# F, H! a17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
3 h5 v5 z% X0 ~/ _17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀6 x3 B, w5 d/ c
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓" J$ c. d/ l. `
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值) ?" s' l, Z+ S: [, Y
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值2 T z1 {% d+ f& B/ S' K1 O" K$ j
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
6 B9 b& f0 p9 a0 c17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
0 I; a' P* }4 t j) Y; T17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限8 p6 `* ^+ g% v% c9 C, I
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
) i& j! d8 O( E1 U17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
+ U1 @% ^$ L- d# ^9 _! `& T( X% B17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限# H1 p) ~' z% d# d$ Q! x8 e
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限0 v) {; Q$ @3 @
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限, ]$ K, `+ w: {! J5 J7 S2 w2 Q* ^
( v& U: C9 f4 ]8 S) w | 
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