本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:01 编辑
2 B# G* B8 q8 e) X3 P `! C6 E5 @& ^! }1 X8 m X* \
16602 变速器过热条件
5 G/ D# l' Z( ^) T0 \6 {16603 超过最大的发动机转速. p7 M9 K3 `# h; r# A" ]# U
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障0 B8 w- g3 a( j" J. T0 v# h
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
- L- c' X" y/ G$ w0 Z16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
+ y6 U$ c' S# o+ ~16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大8 e" p! Y" y& f0 W. k" X
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障/ ?* P" \7 _( t; s
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
" n4 u) w: _& Q# c" Z7 v16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
" m+ x M# ]( ~1 \16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
' ^/ ~4 o& i# @, g p! T16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
# x& Q6 J& n' z5 q, h/ v$ z16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
3 O6 y4 ~# U: g' Y, z16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障9 c3 s8 G0 T# Y
16615 燃油泵辅助电路: 低; o" H. b8 V+ ]1 q6 o
16616 燃油泵辅助电路: 高
' e* w; Z( j3 n: D+ f: x" \16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障9 q0 }$ |8 b/ `: {: D1 E
16618 增加压力达到控制极限
- i& Z: l4 h/ ?* t4 |16619 增加压力: 没有达到调节范围
$ Z6 t0 X( \6 K+ V$ }7 m16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号) \, O N* m! T: {! @
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
% @+ M2 O& N' q/ U' ?! H9 l" M16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
+ @' v" |6 N% `' V! T, j16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障; m0 m g, h; i1 ~0 M9 ]
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号" A* Z9 B2 r1 E& V! b7 c) u* V
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
, Q# H K/ s8 O2 h) i16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
# `! {+ x+ z( P) A3 Q16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障9 ^- h, p% d* x3 O8 N) m8 g
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
/ `1 B# {6 H6 k8 k" U16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低* s, B% q0 O/ K$ E, d/ x
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
8 y2 S9 S1 \' F. ]% W7 |16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
1 o" n/ a6 m# n16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号- U2 k$ G! F7 U$ H, \
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低# q# T# d* _' A, z X% f
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高7 J; ^+ ~- w7 ]& a
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障' _% y$ Z8 Z+ W T2 [
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
' S) I; S7 \0 j; x16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低8 ]/ h8 \& y! Y' Z' n
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
1 t% j/ v6 c' _' I$ p, L5 k2 }6 w0 i16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障& I) ~' h. U9 b! I" b5 t/ R3 @
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
2 t/ G: }8 I1 W5 o16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 r$ ]( J3 ~8 U8 l$ j
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低( Q$ F: p6 u+ w* }2 A9 n6 V) O
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高4 P9 f! z0 p# I+ S* T* z) b( D. ^
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
2 d6 v% `( o! Y T+ p2 |' Q16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地4 V9 R1 W( \& _0 v
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
) M: O. ?) I0 Q16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
- x% D/ Y# o* u! A16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地% L1 N1 N( b" R k/ \
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极, T% U' S1 D/ X6 E+ S8 R4 j! B9 R* x
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
; K/ y& w5 g! q5 |8 U1 w16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地0 S+ m K: Y7 g( m" v9 T
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
! {) ?7 R. A2 r16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障& h! k: Q/ z+ m) M. [6 C4 T k
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
* L' W2 ?1 [! f; ~" L16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极* w6 e0 u3 L' `' S* K
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障' X7 D/ b l" ~, O C
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地, H* F. C9 Q8 x5 \, W& n
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
9 j! \$ p9 N6 P* l' b16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障; `* O8 N' C7 Y P5 J5 g) f
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地7 Z! H3 A* u8 k& k/ J8 g
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
3 C% F8 E; o0 T& t; g0 a7 `' ]16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
/ V y8 R) Q) p6 J, F1 }16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
8 A* A9 @% a% X s16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
" b4 P5 x) Z: f0 b7 M16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
! p! X: W& ]' d# K16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
# y7 G# w7 F0 u; _6 a16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
1 O9 O% K7 q4 [7 v; v16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
6 P0 N8 D4 c8 u/ X" Z' X6 I16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
% v8 m! J9 |3 Y4 d) H% C2 q16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
' c4 Q8 L0 d z16671 喷油器 #9 ( N299 ): 平衡故障+ {* [- L1 V6 ^
16672 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到接地$ ?5 L$ T% [9 P4 c* J
16673 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到正极- j i5 c4 G8 f$ f6 S e# @9 E
16674 喷油器 #10 ( N300 ): 平衡故障, }. b/ I/ w7 R% v, N
16675 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到接地
8 q& i o3 ]( G16676 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到正极
2 m' a- a( A1 E: i. t16677 喷油器 #11 ( N301 ): 平衡故障
' d8 p/ s2 S+ y' ?8 \# E. \16678 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到接地/ V7 Q8 j6 T0 ?6 S
16679 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到正极
$ ?; j3 j* a3 w, ?, j' j16680 喷油器 #12 ( N302 ): 平衡故障
/ \2 z) Z. j8 Y9 Z16684 随机/多缸失火检测
: R- R5 L/ V3 `8 @. D9 C16685 气缸 1 失火检测
+ j; q* }0 Z* l( R5 {* g- y9 ]16686 气缸 2 失火检测
5 F0 L7 T' s9 w+ e' x16687 气缸 3 失火检测) ?$ v4 \5 c3 t1 E; n
16688 气缸 4 失火检测8 R+ m: w: Q/ S8 O5 H
16689 气缸 5 失火检测
/ o9 s2 b' }8 w, a, y2 U16690 气缸 6 失火检测4 l9 `% g- v0 {% j0 M& x% j. g
16691 气缸 7 失火检测
/ @0 K, R$ H& i4 X' J' J) W16692 气缸 8 失火检测. N+ f6 t, o. h0 w' v. |
2 w$ C# f, {5 J! @ |