使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
" G( J, ^- y; }+ N说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
6 s. N+ Y6 X& b: g+ t2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
. i) a7 r3 d9 ]" W/ [* Y3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
2 z# k  N+ x+ D2 R, w　● 更换节气门控制单元
5 {" d* C) _4 A7 \5 n' L( Q　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
" g2 ~- V, P4 `& J) Q# o! ~　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
5 K+ |. c1 ], ?+ E! G/ b7 J　● 节气门应在怠速位置
/ B/ e! _- U/ y- T5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
! }  O; C0 k$ F- C+ I! b　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

& Y( d* l9 C- ?; G3 q$ \% M001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
6 Q' Z$ s9 m5 f* W
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
+ k( g5 Z. t) x. X& }
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
* P7 |3 c8 ]' j) ^
- B  k+ E) ]2 H% j( p# w0 ^

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
; d; z2 o- @6 M' F. x/ }
8 u  H! J4 k; D! J0 H8 r　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
' c- u6 J0 D2 s' U4 T3 f- K　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
0 J& r/ M; `- [* f  m
! q" Y" W7 O8 @第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
" G4 I+ ~: c8 B% Y1 w
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
3 L7 P- o: [& B- B　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
, o4 h$ y) x1 G6 {# f
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
$ z* w- }2 X5 R0 Z& U　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
3 Z& K, Q! [- Y" D　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
& C. r( E; J; p) [: {　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
5 w5 d2 C/ q) O" j- t$ ]  O

! T4 j" Q' D! f9 O7 ~例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
$ h& ^3 D& {1 C$ \& ~3 P, @⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
6 W" x3 D/ i% Q# F) ~1 ]" N4 p/ i3 Y⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


) F8 o2 [7 k5 n  Z  m