使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
$ }7 P4 g5 t6 m' V说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
& |9 R9 }* d" M$ B. Y
5 u- U9 _: _* V1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
! U& p' u5 `: a9 T6 N2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
1 W$ B: t! r# u) A5 t3、 下属情况必须进行自适应：
6 n# e) p1 n* S2 ?8 G, r* S0 ^　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
. T* @2 V' X& X/ }; a　● 更换发动机控制单元
. w2 x; q3 X: X4、 基本设定条件：
, N' p" j% _4 A7 O( P　● 故障存储器内没有故障
" z* B/ r) |: d  Y5 w1 o) l9 V　● 蓄电池电压不低于11.5V
" v! c/ \9 J$ A" i, a　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
; @0 U! Y: R' G5、 基本设定方法及步骤：

8 ]7 l2 c' o  p  w& m　1) 打开点火开关不起动发动机。
# W# D3 ~2 T3 l& ?3 p# h# e　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
; T% o/ |$ W0 E' k5 r# h) Q　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
& P' Y8 v& \$ e5 ?) @# }+ C　大众车型常见节气门匹配通道号：
% S. \7 L- }, h( q" J: F6 m- I6 K
001
; b0 @( v& V+ X  ?7 c 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
6 n" b% n: ^% e  p( T 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
' h* l7 O) T+ U) {: Z* @  b
060
( i6 S9 E& u& I 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


) v3 _. S. c3 {9 R" ?& T
  F: n0 E; R# W+ U+ k) S　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 K" v  f0 e* i/ M8 ]( J- x　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
" G! H  C1 v. X6 g  q) P' b
- E" O1 }/ h+ K0 R0 a　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
, }& Q* J3 Q5 Y# g7 |: N+ M2 a+ l　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
$ Y! V3 F' K" T4 V  L( ]
  i1 Y4 v) ]1 H# a1 Q2 g; Q　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
) Q# T) B3 g. a* ]) O4 x　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
, D, c- X1 Z. |' y# P- M( p1 Y- E　● 节气门控制单元或导线损坏；
* d1 d& u, S, H3 P, P7 s　● 节气门犯卡；
9 m: _: p0 F: m- J　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
. Q2 k  o9 L' _. N: ~6 i　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

" r( u9 l9 F+ a2 G" F
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
* u( H4 S# G2 P- \
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
) Q- x; \& O2 n0 M; y② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
' t; R: S8 G5 X, d- H④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
- U; k1 h0 D( k⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
: a2 U/ ?1 t5 f⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
  Q- L6 Y$ m# \$ K$ N⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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