使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
3 V. ~4 d6 U) o说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
. E/ c3 f' d( d" @( a; u2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
0 R" d* @+ P' @/ B( Q7 G　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
% r- n( V& J0 a: a% O　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
$ {+ ^; y' @5 ~& j5 q　● 故障存储器内没有故障
: M9 i2 ^" b8 }+ [　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
( B- S/ P0 F# \0 p2 n- s5、 基本设定方法及步骤：
5 m  O5 e9 C. h, W" N
3 s, u& x' }, S. K　1) 打开点火开关不起动发动机。
1 g; q3 Y, h! }- w7 U+ e& ^　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
  k: U  h; z3 h/ U& T3 I　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
! Q# E! d: w5 M$ @; M) Z& B
$ c5 \% @' ^% [/ P. f001
+ O4 F8 [6 s( u4 r5 N% @2 x 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
0 q  [. I9 u3 j5 v
5 P  i: d# j; a098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

  o( T1 U) z3 w/ T: T6 W6 g060
/ }& r! x  v  |& e8 h 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
1 D4 Y8 X  q7 H: R4 X
! F$ q1 W; q5 \2 |- n7 d3 e' c
7 G7 l: z: \! x
( T1 T  f9 r9 T( \4 s' z, X: ], Y5 N　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
. A2 ~8 K! X$ ?  l6 L, @
/ ?+ |& b5 T% ]  ^( `5 P$ ^　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
$ W4 X& Z3 o; z7 v5 o9 b0 z
/ i' q9 v+ n( Q' M8 a第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
5 `9 Z& T: q; |/ N; X
9 q. G$ E. B& y# l　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
2 q( P# i- c' n　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
1 G5 r8 P, M2 p. k/ z
/ h1 p4 m" }& f- D+ q' Z& T( C4 [第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
  H  C- h2 J3 F- X2 t　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
0 G0 ^0 G: e5 a' u　● 蓄电池电压过低；
2 X" W! Z! P1 P* I　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
2 i0 P& V5 J: q& U% m5 g% M5 E
4 o- o% z& k7 u
# {" _/ }# V' V8 i; a1 i' g) S& F例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
! l* y7 X% i1 q# b0 O4 j5 V打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 K. q! F3 Z: X0 Z5 h③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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