使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
0 c: E3 |$ l# {* a: _说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
2 p: x% B& D. a) J
$ o! Q( P. W8 i1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
: s9 y: Q8 g- F3、 下属情况必须进行自适应：
5 b3 W1 f8 M5 H　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
" f# w: D0 y4 D1 O6 q" H　● 更换节气门控制单元
, C  M5 |6 R) ?& b, |$ @  U6 {　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
! P1 s. C8 z0 A; t& }) b　● 蓄电池电压不低于11.5V
2 @6 j( k$ i2 W, r+ F. W' z　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
: }2 q8 g7 x' V. U6 p2 i5、 基本设定方法及步骤：

3 \% W! q+ }$ [$ ]0 F　1) 打开点火开关不起动发动机。
* [( ]7 `  Q6 Y0 d0 H: b　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
* `$ j+ b  o% k( ]
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

+ G3 u, l1 E* ?2 r098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
5 r$ S& k6 |1 L9 H
060
8 T9 l7 c: m. Y0 V) u% k8 f 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

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! J' S4 i  o3 w1 X# A: H* ?$ M  k1 U　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
3 Q0 h' }/ v* {: n; q- T
- J9 o/ ?& I7 [( i( M; q" [) b) U　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
% k. ~" J0 w" {( O, ^+ V, S　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

' t- y/ m9 f  @6 O) x第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
' {7 I9 P, }6 ?! `3 @7 j　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
& S; s/ L% i1 H$ H　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
: I! F/ w4 f' W3 X
2 n9 ?1 `& _/ [( Y( s第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
! h. R2 y4 _8 a2 Y& U0 e
4 ?( l3 G- x- Y) L$ X( \　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
3 M$ A" A& ?7 M$ r& O　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
) l, r" c5 W; l6 m8 s+ f$ u1 H7 G. r　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
* J& u- Z3 B- c& R+ Z% x　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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" W! B2 @4 k' C$ U  ]! y例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
, d/ i% \/ ]' I7 X② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
, F! n8 O- o/ [8 I4 j  l⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
. f( e" u" D5 h8 X# V+ u2 s⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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