使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
. R8 R3 V; K1 T- U2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
2 _5 o( @: j- g: i/ z* k　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4 X, N- T- H" i$ i1 E9 G# g4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
( ^2 v) h; p7 c　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
- l& H# k, l2 y! k2 C( H. n& }! T　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

& N! e$ }- Z4 {　1) 打开点火开关不起动发动机。
0 F8 Q0 c' {  W' d2 O　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
# a  }: u- P; x5 m* s
001
( l1 T1 S* H2 |  k( ^9 p$ ` 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
( g# A" A1 E% E6 P9 C$ ~, |
& `, L+ \5 y. Y9 M* n7 a" @4 b098
! z$ Q/ P2 o0 ]9 [ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
* y3 Q, l: a. d8 X* Y
0 [! d9 V& k7 u  c# ^, ^060
; g! O+ \$ U" O4 N$ z7 T2 u 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
  F1 L# V4 Y& ^2 i
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
5 P5 T0 m+ Z' O' w- s) b　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

; O3 r( U- _6 `: a7 d; r/ d0 B/ J第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

3 a: q5 e  ]" S2 c9 c9 _　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
7 ~. ^7 R; |/ @0 c0 z  M. o  L　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
) D# F% U+ W% \& `; i5 W
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
+ G& S8 D: Q( m　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
0 L: F" t( \2 p, X- O7 X$ U$ d  A: V　● 节气门控制单元或导线损坏；
: U' N5 s# [( G3 Y2 b　● 节气门犯卡；
9 Q/ m2 F; l. Y　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
' P! R! u$ t% x- u( L& k' ~, s
  H' M, A& O/ l5 `
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
! f, d" N% @4 R) c. p1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
7 a$ J+ q+ G) ~+ {打开点火开关不起动发动机。

! d$ @; v. _8 _9 l① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
: r+ t' m) E1 K7 S3 u3 `④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。