使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
' ]3 z8 i3 J+ c( y* t8 p9 \说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
( O) x6 Z6 Q, ?; z( U; c# s# X2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
) v0 A, g1 [* n. ]7 ~3、 下属情况必须进行自适应：
( C# J+ e" B9 ?5 ?' A6 k　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
) p/ J) F1 n4 C. n+ K& \1 c, Q: r# T　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
& {, H! ^+ p. Y2 m" \; C' Q1 z7 K  ~4、 基本设定条件：
$ Y5 @0 _* T; i　● 故障存储器内没有故障
7 R/ U. d$ q) F' o; l　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
! y; f$ V3 u6 F　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
! y4 V# O; k& {* u  w　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

. c4 M: b, v' V* ?, T2 S, ]001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
1 u( ^. t2 j( _" D# S2 `
098
; n# M. J+ Q9 @  Z; @# B6 J 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
( N3 k, {. J* Q% _# D- T( d9 }
/ h0 x  |# n6 q; P8 O060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
" |$ o  @0 r# L& D9 [! z
- g/ J' v$ A1 u# U

' _  A/ e9 V3 x& p2 T# N, ?　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

# J3 i- {: `5 O  t　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
7 X7 [1 ]# Z1 {& @, ~* l. z5 F　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; S4 K/ z/ [. W1 q( D! l7 X, |　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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6 V0 [" b( \% b7 H# ~: {7 ?+ |第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
8 z2 s& L* y/ R9 d7 j　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
* e% A1 w, z8 D9 ]; C　● 节气门犯卡；
' O8 \5 N4 a9 W9 @+ F" G　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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1 f# W, y' E* x' ~7 t, C$ d① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
: t7 N' h% |5 D" u, N6 P' z9 V⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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