使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
8 j4 U+ g4 G. x3 Y" t' U2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
) I  `2 c6 ~$ V' o+ g3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
/ |$ Y  ~) R8 s. C) [+ E　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
8 g7 ~" Q  L) m. r　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
. e2 ^& k2 f4 _; A　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
6 D9 s6 W5 f; g9 ~
. I' {6 R. O- N/ ^( B　1) 打开点火开关不起动发动机。
' Z6 p* H0 x6 c* q: A　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
* N' _( D: e! v) T4 P  h' e4 l　大众车型常见节气门匹配通道号：

# }" k  ]: _5 u  `4 U001
3 F* h! i. f3 m9 x 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
$ Z) u# b6 k5 A
098
& u+ M0 p- f3 |8 l9 {% ~  T& l 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
1 Z2 i- b1 p0 F$ r6 q# T2 t, P! b
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
7 B4 B! p7 k* j/ z$ d


　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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' X% k: l* ~& d# i, V! Z9 {　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
  |; [4 T# C6 b) M　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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1 T* l. W% ?- R. U" q& R第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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- E( i4 a6 r; P0 w) e7 M# W* o5 f　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
' q2 s/ I0 k  e　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
2 `0 w& s( O4 Q' b1 j　● 节气门犯卡；
6 R, H! K1 a8 L9 q# \) |　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


- T3 @1 d$ D+ W5 d; }例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
7 [; x4 [% n1 A6 k9 I1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
$ J9 m; m% T  ~" |7 J# u! Z② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
, U  {2 F, w" W4 S5 K6 s2 j* ]④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
! d. l9 P1 v/ x) B  n⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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