使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
8 r/ z0 \& {8 I  l- [
) [8 O* b3 g- u- [1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
4 L9 ?, N, S; R4 Q' K+ w$ ~/ J, o3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
/ |5 J# f/ V1 \+ ?6 @/ t6 o　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
0 l+ u6 J3 t' R; F! R9 X0 q! H　● 更换发动机
" [4 R  C, j- t0 a; m. t6 A　● 更换发动机控制单元
" @" ?3 H. A6 _! t+ U4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
: q: z1 L5 B# O　● 关闭所有附件
- E4 A6 [0 _- @3 x8 B7 @% J9 l　● 节气门应在怠速位置
2 ]& z8 K  g' ^. M: t) H% _4 m0 l5、 基本设定方法及步骤：
  A, D. t+ p+ a! K2 i
8 y* b3 R9 ^# o; Z　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
0 T1 a. R4 N0 I" K4 I+ X( u　大众车型常见节气门匹配通道号：
+ K& Y: e" a. A' N' a8 h7 Q. s: l$ P
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
7 U7 |8 m& @: @$ I* k
098
1 \5 l0 q! D2 k* e 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

- j3 p  e- d: i% \. C$ @. U060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

0 U7 K9 [- X- t6 D2 L% [. \. v2 |- f
0 v# e4 e/ I: @4 z) C- D
0 n$ s' z% g# Y; I1 y　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
9 R% o& S0 w* O0 }. a8 e% _  Y7 P% u　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
; v+ P/ l$ R6 W2 K8 V9 L- b+ d
8 m7 F" q" \, T; S9 O6 R　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
' O* K8 V4 C) C4 O　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

8 i# z- R3 ~3 r第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
+ j" ^. Y0 K. {# M. v
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
. T: M- t' G) p# R" ?) V$ t　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
/ b9 D; ^" s" O% }4 y　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
" g6 K6 Z6 b7 T2、 基本设定的方法及步骤：
0 p" n, ^* o# E% W5 w打开点火开关不起动发动机。
/ W$ R8 k( j  T- ]
! ~0 O# [7 ^. ?' K① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
3 w  O# v1 i% p2 R! b; \② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
$ m' b  Z; J+ R" _  U6 C. _4 c% P③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
. X5 X7 z1 Z8 c) I5 ~⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
5 d! D8 g7 f' v% }1 l⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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