清洗节气门怠速高

我通常都是开电门,拔下怠速电机插头,关钥匙! 再插上怠速电机插头,打开电门,再拔下怠速电机插头!关钥匙! 所有的这种电机,我都是这么搞的,我管它叫设定! 我不知道这是什么路子,可能就是大家常说的野路子吧! 可是好使!你试下!
# H2 i% n) _) [
( r  ^; X- n+ {8 I$ V1 Z. o

利用发动机电脑自己欺骗自己的办法解决了怠速高的问题。当关闭点火开关后，电脑的延时功能指使怠速电机会开到最大角度位置；当打开点火开关时，发动机电脑根据冷却液温度指使怠速电机又会关闭 一些角度。此时怠速电机如果断电会停留在这个角度，关闭点火开关后电脑也不能使怠速电机再回到最大角度。此时插上怠速电机插头再次通电，电脑还以为怠速电机处在最大角度位置，继续指使怠速电机前行再次将通气截面关小，如此反复怠速一定会降下来。



6 I9 g- E4 S1 h+ M$ A1 a4 S

" q  H# |' t; M) N7 R+ H不管拆下洗还是楼主的方法洗，（拆下肯定洗的会仔细一些，干净些）经过一定时间的汽车使用过程中，节气门会脏，（这是废话哈）因此汽车的ECU会根据节气门的情况调节空气进入的比例（好像应该这么说 无所谓了）因此 电脑不归零的话，它记录的还是节气门脏的时候，空气的进入量，因此电脑不归零导致的毛病就是，洗完节气门，汽车怠速高。解决方法 具简单，洗干净后，都装好，然后把电瓶负极 摘下，10~20秒，电脑自动归零，然后装上负极 就OK啦，然后 汽车的玻璃、时钟、收音机 都要重新调一下。其他就没什么啦。很容易吧，因为自己开马6 所以只知道马6是这样做电脑匹配的，其他车不知道管用不，大众的车 都要用电脑来做这项工作（听说是，反正4S是这样）如果TX们开的不是马6 就不要用这个方法，还是问问4S店的。


0 X7 F& t6 }7 l0 t: [6 a
& t+ Q- V% S' b4 P. o: |+ L

# r0 z9 D6 b. {/ [* n& o# y8 L

- {8 q+ p- V9 o0 }/ c5 B标致307清洗完节气门体后的匹配

手工：将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟，然后置于“OFF”位置等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”位置。

　　此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。
" {+ a8 Q9 G6 X' F


) F( U9 J7 O- w7 N君越清洗完节气门后回出现怠速高只可以用重新编程的方法来解除，我最近用了一种方法清洗后没出现怠速高现在告诉大家。
, j! @9 E$ E% E  ], s8 F4 K1}需要2个人员一起操作 一个人在车里面踩油门让发动机转速在1000-3000之间来回浮动不要停顿
另外一个在外面用清洗液忘节气门里喷，清洗完后会发现转速正常再清洗喷油嘴。
; o) C! E. P) H2}最后有电脑先清除故障再打车试车。
. {4 V. b& `0 ~3 j7 Q# @# \' A用这样的方法清洗过6台车了都没问题
8 m$ L4 A3 O3 ~- x$ O


9 `8 @& P: A7 D0 l关于君越车可以尝试用以下方法，如果有高手按照以下方法试过的一定请留言反馈效果啊！！！！！！！！！
  h! w8 p8 n/ \$ v: e) [5 o
3 }, C' C4 H' O4 q1   将手自一体放在“M"挡；
- v; [; f4 {: f9 n2 U8 ^
2   尽量不加油门并将手动挡放在1挡，2挡和3挡；让发动机拖动一段时间(2-6秒)；

3 O! \3 a; S  |, s$ u3   在同等条件下又将手动挡降挡；其顺序为3－2－1。
$ q$ Z  w. t7 @% b
% _& k. W7 F+ M4   重复2）和3）两次即可

) @$ c, [  r' S/ {; C) w2 d
& q7 i- N  {0 n% O: F0 ^

: e1 e" a3 c$ G+ b2 |) y  O