使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
8 w4 x+ x* b9 k2 N6 r7 X, o3、 下属情况必须进行自适应：
& T1 N. A* h. h; T/ M5 u& A; Q( G　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
7 H; o$ @* ^0 ?' [- |　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
1 r# N. U5 w  |0 T" w　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
; P* r, w4 x: }3 m　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
. ]! X0 `0 H' m+ n' I* ^
　1) 打开点火开关不起动发动机。
3 k+ V$ h" a, X( c& h/ a* R* f　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
9 [+ i. f1 T! V+ `　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
* C$ b: b! A& B% z. A9 B
" O7 b5 n( w2 e) g! H: M9 M001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
% u$ ~& ]! n$ a: _, h( O1 y1 g
7 }. ]" C( n9 a7 e. \098
) k6 Z9 G' _; ]3 g$ Q# |- X" i 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
7 n( E9 k1 S; U. q* |! L) t
) G4 v3 e8 a# d3 Y7 a060
9 l6 `0 R% L4 g8 }4 u/ X 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
' A1 h" O% I* Z# d4 V7 m
* A5 p; p! j0 F# \1 O$ Z0 q1 j
8 @7 W7 Q( O, R( e: ]: h
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

6 R* w9 z) z& J5 F  s. X4 G　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
/ m! w, p6 |) b# R" {& d　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
1 O% V2 R7 ?/ s  d8 Z, `8 R
* ^8 h3 X5 R6 E8 S第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

2 d* T: Y, o: E7 y第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
% L8 h8 P; I1 C5 L* k　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
) g, V5 ^  q/ d, J

. u5 T$ F0 P$ Q; ^* Q$ O; d例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
3 x/ s) ^+ }+ F  h& F1 X1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
0 ?# z8 r7 Y0 ]! [1 M2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

3 A7 I# @' a7 |  ~" h① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
5 r# V% k" H8 M( g' q  S2 P0 g$ d/ n② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
) p! P( c- U) r7 c% R% z⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: @$ q) m. O9 m⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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