使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
- M4 h2 Y% d4 G) K说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
, g4 ]- ~9 t) D" ^; J/ i2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
! P( G0 \% D' z3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
5 m9 n6 c9 W# K& A: I  o　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
& d3 v% r( c0 m) C# Q$ N' A' n　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
# @, D$ B8 E- x$ X/ j3 |8 Y　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

) B$ C  _" ~7 x" Y* q5 Y9 u　1) 打开点火开关不起动发动机。
* K/ |4 \3 k+ r0 @1 v, z, ?! j　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
+ s! n+ p# ~( [6 h9 q　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
3 D+ i+ N0 M* m  |9 x7 S5 `　大众车型常见节气门匹配通道号：
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! L! S* q& Z1 g6 P) d& ~% w$ \001
. s7 x$ g" B+ w0 _ 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
" `. i8 G; }" K/ T9 K9 E9 y
: ], @6 ?9 _! x098
  C- F4 P' S0 H7 c/ E3 | 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

: z$ x' w& _0 D! f  |060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

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　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

$ L$ ?0 }  L: V1 b# g6 _+ i第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

: x( B3 K9 u( }. _8 V7 R　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
/ r! @$ \! y5 E# Z9 H　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

2 @. v. ], p% _9 P. G7 _2 o　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
, X+ X3 Q) N9 K/ q+ ^　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
# p; w, Q1 ^) f" Z- v* O　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
0 E9 K) A3 }) M0 v  e  ?5 A　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
' l: `% }( M# o9 v# S4 ~# I/ }　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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, w+ x+ d# f9 i4 v; o例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
0 h" |0 X, T! k  ^2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

6 U  u: q" h5 `) d/ u6 [( {9 |0 {8 w① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
4 `( Y2 G; O. S$ w( o( k② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
6 O" T, ?+ t& _# G⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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