使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
' v( W  j1 Q6 u+ u4 T说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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* L* W' d% f  a, p" c1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
" m+ O2 n! n  P# f8 w2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
; Z* c6 s% C0 ^, `0 k9 C: F3、 下属情况必须进行自适应：
3 Q$ u5 w$ T# _/ e6 f　● 供电中断
" m8 R  ]- L' R; b6 U　● 拆装节气门控制单元
: u6 g3 K! ]' B- r7 v& L  P　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
0 }# L7 ^5 l- G2 w0 Q! m) p4、 基本设定条件：
, Y: p1 O- x2 z; A& t" F+ U　● 故障存储器内没有故障
0 m  B- I0 f  Y$ _, r　● 蓄电池电压不低于11.5V
6 b% \1 U4 C' `( e: B  _6 _　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5 Z# a" u$ {5 ?/ }$ _5 j8 Z: I5、 基本设定方法及步骤：
$ ~5 Y' n2 C7 x3 m8 `
, Y$ U& p- P' X  ~/ L# c/ C% K　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
8 _/ {5 x- v6 V  ?4 N　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
/ p0 J( {/ M! O　大众车型常见节气门匹配通道号：
+ T9 Q4 k: o3 T% Q" V
! F: E4 ?7 y# M! O% n6 i, {, B1 A/ Z001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

6 e, ]  ~8 I7 M, `' M5 _098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
- s2 _3 l- p1 T
0 i& Y& P' X5 g4 X060
' [# ?  ^  @7 e+ L 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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4 |0 y! [' V' v* T5 f/ a
6 n2 M3 f! F% e7 ]) h　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
% {( O* j0 s: F% K; y+ {
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
: R( b; E  v6 o/ ^* l! }
  \. X9 F3 G: b; J第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
9 A$ T' e+ b. ]' w　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

+ F" M* {! ?: W' z第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

1 Z3 |7 r/ p0 o4 ?　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
; j$ `/ ?* _8 J# j1 Q) f　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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/ v8 M8 p% I" v1 B& b* ]3 d, a! Q例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
8 t  u* A# `6 z' D1 B% r; |9 j* w1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
4 F) w0 t" L6 T. ~* C6 o+ `打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
- }  i8 y+ ^* E* @③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
9 x6 u0 y3 Z3 F7 t0 ^1 n  J. X+ ^④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
2 y: L/ q" ^2 v8 g⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
+ }' q5 a( _$ N. G- _1 v' B⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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