使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

! z' }7 Q% ]. X; w1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
6 y$ P6 n# X& W# x( S3、 下属情况必须进行自适应：
: G; Q. G; k; @3 q　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
3 l, Y- r, U0 F0 l7 x　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
6 B. z* R# n* `; J+ d, B　● 更换发动机控制单元
0 L- g; j4 a( T  M6 h  ]1 ]. b4、 基本设定条件：
# u, H9 ]) L2 @　● 故障存储器内没有故障
; o' s, b3 }% L0 o" |- E: E　● 蓄电池电压不低于11.5V
5 l0 q. }. @+ D* E* R& F2 X, Q0 J　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
- c4 p# Y: }; N
2 M% o, u; X  J  H8 U' k! \5 A: S　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
# c# G/ P6 Y' \, F( d　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
9 [( N$ a! W: l0 P6 f% h; n9 J
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
3 d0 R- Y! `8 X0 s& t
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
+ `  O0 B. G/ E2 ~+ S( |+ \
$ }! W/ F1 R+ N5 U, m

% e2 B- y' J9 D) o3 D　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
; Q- b; ]5 J7 f  o1 C! H
* T3 D; w3 I9 {' R7 a　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
: ]$ ^$ z4 j  n2 U8 ~/ N1 ]　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
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$ b0 D" i3 \# P8 c; |第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
) K+ f. `8 c4 X/ L5 u" I
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
6 d  U; d( y% P* F8 @5 j
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

. l; u5 z  r/ B　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
3 i* _2 [& t" r7 V　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
& g9 }( ~# Z5 W1 i* H; B　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
+ O* Q9 Q+ t. K/ _& K　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
: w, C9 H! f; H2 j: n. z1 L, R" Q　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
, f" f3 u6 d9 _1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
% ]0 x# Z1 t! l* q" L' z6 r. ~② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
$ R  y4 U7 z  P, \⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
6 c$ N% `  _* h; m* g  k⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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