使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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& `# B! X7 g' ~/ ?: b1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
7 |5 w2 v) p% j6 ~3 X' a# E2 N　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
* q( h) n; ?1 b& b　● 更换发动机
/ K/ h0 a$ @4 p) o# ~* J+ K　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
9 Q+ Y9 ~, t$ T$ v: o　● 蓄电池电压不低于11.5V
0 r& X  Q* M# F" z. i- j$ V/ Q　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
4 F$ [+ V6 g9 x" m5 P4 f! q& D# g
　1) 打开点火开关不起动发动机。
, L# u: h9 R2 D! W7 p& ~) q　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
  n4 y2 E9 B9 @) w9 a6 h　大众车型常见节气门匹配通道号：
; c3 S' t3 K6 `2 O$ E
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
1 d  }7 C& k/ E! _# ^3 H
! ]# g3 I* l# v% W0 ?; L1 x098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
& y1 z4 A! R) U' q) p0 v
/ Y* p# ~. d* ]( P% ~060
7 Q+ {! A5 P$ n  G6 z( m5 K$ r; z 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

1 |! ?% [0 a) e: l5 @% k
0 o& w2 @, e: @! O) E; a9 m
8 \, U8 Y/ r  I2 a" }　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
7 v) K+ I3 Q* @9 v% H
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

. x/ Z) i' w- m* G, [8 u/ ^　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
  t' S% K# I: G, g+ p2 x* z6 \　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

3 U; `+ J2 }" D& c6 H第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

- A, d- k7 P  ^, s2 r8 [: n: l5 E1 A; Y　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
2 u6 b% u3 M4 K% ]9 M; R　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
# t. X) V  J! H　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
. X% M$ w8 G% s　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
7 y  u- ~& i4 O9 L6 k2、 基本设定的方法及步骤：
( {7 q  E( `! a6 i0 m, Y打开点火开关不起动发动机。
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# u5 F0 [/ |; G① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
  a; d' ^6 n3 ~③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
7 s+ n/ g# u- Z" \: X⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
" z9 o  q" \# e& g⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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