使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
; o* {4 W$ k7 ?说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1 X2 N5 _2 Y  y( U3 k1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
1 v. I2 ~# f' ?$ o* }( `# Z3、 下属情况必须进行自适应：
; D$ g$ w" o- c8 g1 m8 C8 }) l　● 供电中断
$ _: Q+ n7 K0 ^1 {　● 拆装节气门控制单元
' }) k: g9 K( y2 l8 q　● 更换节气门控制单元
$ ?& ]! f8 }; B6 B$ Z- [　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
4 @9 ~; ]- a, G( Q6 q5 K　● 关闭所有附件
: n# p5 v' `2 F1 l5 M　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

. _( [- Q) W9 P1 J　1) 打开点火开关不起动发动机。
! `7 B6 }( G: _* j: f- `8 ]9 X　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
  H5 z+ \% M' K! k  `　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
4 X# |4 U/ j" f
" j2 G* D; Z. ^0 s7 E001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
* G. b8 R. \& z8 |
& Z/ L' Y, r, t& B' R- B: C098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
7 J1 ~0 t1 A2 n: L1 x7 [
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
) k0 q( z" I/ r# T
( b* T& x3 S. c+ y/ W: o- \

  f4 B/ G) t/ u　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
& _& {. f3 g; ~: z, A　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
  J6 w# W& d2 o+ V
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
$ _/ c4 B/ m* F8 ^5 }- [　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
- |- O( |1 W) O! w# J; `　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
* I7 L6 g5 F* `# b! P: \+ W" p
) F4 E& V+ R0 M+ a7 A7 Q( Y- k4 V　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
8 q6 N; \, R* h6 I! ?; m　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
) B& Y" t2 Z) ]; m& G" j0 M2 `1 l　● 节气门犯卡；
# j6 j/ S; E; W% Q8 {　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
; Q& P, l; p& m3 P  w. _$ T* j　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
, u3 i; P/ [; r+ v7 ~, x

. E3 U! E9 H/ A% b# }例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
6 H/ J! _% A+ t6 ?" ~; Y4 w% B5 E2 g1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
: o, ~7 f; |* i
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
; O2 K9 k- S0 n7 i; g: E* b! Y③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
! H3 A% C  u( C0 |④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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