使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
# Z: i) E) b2 ?6 w) y* b2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
; ^" J0 ~; T: i- t8 p! Q3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
6 ~6 C: v; i0 N0 C5 v" O　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
/ K1 p5 g$ I% m( T2 v: k7 ]　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
- g2 l1 K2 M. v% Z' G" T　● 故障存储器内没有故障
1 Y% R4 t+ U& l: ~7 @4 [　● 蓄电池电压不低于11.5V
( d2 w: j" M4 p& t3 x- t　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

! w# L* T% |7 ^　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
7 v; ?! q" R. Z7 I* A　大众车型常见节气门匹配通道号：
2 i$ }- _- o3 f7 p+ R
! f# x7 }/ Z* g' u& A001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
5 b, c0 f. r; V
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
  Y+ ]/ U1 O/ K' h 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

, {4 R5 q5 f& E+ w: p( \, a: u　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
9 {+ \& m% k* o* U, z" F　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

4 Q) o3 N! a$ m* Z7 K第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
+ f9 s/ ?- l8 W2 L
: e9 S2 \5 b6 t2 v0 h* \1 \　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
/ ^4 A+ h* V" S7 {+ J3 \　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
$ \" u! Z$ v, A& a  Z　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
8 F7 K6 V! |' u
! F7 a, I) y9 V9 ~& W第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
& d' O$ t- I* b/ G( ^4 b
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
5 `$ }) E) F, w8 L　● 蓄电池电压过低；
9 X* c) u4 H# K3 R- Y　● 节气门控制单元或导线损坏；
! {! j: V1 Q9 {# H/ y' I$ Z　● 节气门犯卡；
+ j7 N' Y4 r& O; S0 i* R, |　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
" N! ?- ]8 ]! d. p" t4 N2、 基本设定的方法及步骤：
; ~8 q, ^% P, Q打开点火开关不起动发动机。

) u2 H4 M. T# v* n8 w% ?* ~9 o① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
6 v, m$ {$ z; |2 c% ?$ L! g% B② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
. v( }% P0 s, t1 x/ U: [⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
+ ~2 d" W8 l0 t' W' r⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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