使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
  C6 n! \& z9 K1 k7 q说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
6 R% W, U. X# J5 ]
9 Z" d1 M- D# |  R# {1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
8 k: b; F0 `0 ?8 P! T# J! v# P! c, C3、 下属情况必须进行自适应：
. h2 b, D! y, F+ D) g　● 供电中断
9 l2 W. u0 L1 a9 e　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
6 X6 j2 J3 r1 R7 |　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
. ~( e8 d& N% _: p# d; W3 N, V( M　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
+ T7 V0 Q/ y  g' k/ P% n　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
$ @8 j# g* E0 z4 h' S5 C4 M% Q
. b5 p7 y1 D; {7 I　1) 打开点火开关不起动发动机。
! ?( y2 Z2 @1 l- p) _5 v- I) t　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
, R7 w9 O7 h  k% o7 E　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
& A; k. j$ l1 U2 l　大众车型常见节气门匹配通道号：
# a* k6 d$ Q* ?- [5 c
' h6 O! X% S5 X6 v  \. P001
) ^# ]8 O0 X/ k+ Z* ~- p% o 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
5 a- D+ H# r" B' U9 c' n
0 h: y: v( G5 ?0 x/ w060
* D4 t! |* u" z& W. N8 w 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ {* s, |# }. \- H# \6 \0 E
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
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第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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+ c) A" |7 \& ?1 N+ D) S3 ~& \第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
+ u  T9 U; a6 c0 z　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
! q. K( @, U" \0 |: P9 X* v　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
6 A; `* Q) Z1 t2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
1 X& H" Q" \( J& l" F3 V" L② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
& ?  \, ~! y" [( o$ U: t6 |6 s+ s③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
. \: M6 ]5 r  T⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
! V0 s8 S( A  o- {( v; }⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。