我通常都是开电门,拔下怠速电机插头,关钥匙! 再插上怠速电机插头,打开电门,再拔下怠速电机插头!关钥匙! 所有的这种电机,我都是这么搞的,我管它叫设定! 我不知道这是什么路子,可能就是大家常说的野路子吧! 可是好使!你试下!
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" z7 n3 P9 b" R; A5 ?利用发动机电脑自己欺骗自己的办法解决了怠速高的问题。当关闭点火开关后,电脑的延时功能指使怠速电机会开到最大角度位置;当打开点火开关时,发动机电脑根据冷却液温度指使怠速电机又会关闭 一些角度。此时怠速电机如果断电会停留在这个角度,关闭点火开关后电脑也不能使怠速电机再回到最大角度。此时插上怠速电机插头再次通电,电脑还以为怠速电机处在最大角度位置,继续指使怠速电机前行再次将通气截面关小,如此反复怠速一定会降下来。
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不管拆下洗还是楼主的方法洗,(拆下肯定洗的会仔细一些,干净些)经过一定时间的汽车使用过程中,节气门会脏,(这是废话哈)因此汽车的ECU会根据节气门的情况调节空气进入的比例(好像应该这么说 无所谓了)因此 电脑不归零的话,它记录的还是节气门脏的时候,空气的进入量,因此电脑不归零导致的毛病就是,洗完节气门,汽车怠速高。解决方法 具简单,洗干净后,都装好,然后把电瓶负极 摘下,10~20秒,电脑自动归零,然后装上负极 就OK啦,然后 汽车的玻璃、时钟、收音机 都要重新调一下。其他就没什么啦。很容易吧,因为自己开马6 所以只知道马6是这样做电脑匹配的,其他车不知道管用不,大众的车 都要用电脑来做这项工作(听说是,反正4S是这样)如果TX们开的不是马6 就不要用这个方法,还是问问4S店的。: S6 f0 E3 y* u
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/ ?' n9 w# C( y3 h* u3 g/ y标致307清洗完节气门体后的匹配
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1 l3 @4 m8 \+ \0 y, W0 h5 X6 g) I! P- H手工:将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟,然后置于“OFF”位置等待30秒钟,再次点火开关置于“ON”位置。
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" |& I" B4 `3 S7 {; g 此时将油门踏板踩到底不松,将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟,再置于“ON”位置,松开油门踏板。
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君越清洗完节气门后回出现怠速高只可以用重新编程的方法来解除,我最近用了一种方法清洗后没出现怠速高现在告诉大家。
& ~6 L" `, U1 [$ h- Q" a1}需要2个人员一起操作 一个人在车里面踩油门让发动机转速在1000-3000之间来回浮动不要停顿
6 y* g; B& O5 L7 b; u& `. j另外一个在外面用清洗液忘节气门里喷,清洗完后会发现转速正常再清洗喷油嘴。
. P9 l; R1 j! f( G7 F+ n+ j2}最后有电脑先清除故障再打车试车。
" S% R# b7 U6 F4 z+ ~# Z f' a4 X用这样的方法清洗过6台车了都没问题
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关于君越车可以尝试用以下方法,如果有高手按照以下方法试过的一定请留言反馈效果啊!!!!!!!!! 5 g6 ^8 B2 _ C- X% i! ]6 s
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1 将手自一体放在“M"挡;
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) ^3 V/ m/ T3 h! Z5 J# T; V2 尽量不加油门并将手动挡放在1挡,2挡和3挡;让发动机拖动一段时间(2-6秒); ( F, E3 l" s$ ~- Q1 Q
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3 在同等条件下又将手动挡降挡;其顺序为3-2-1。
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! b3 I, l; y1 \; z% E7 D7 l4 重复2)和3)两次即可
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