真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。8 I. ~5 g# c) B0 t' n( g
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系统配置, G3 b: ~# {8 [4 k6 _
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
: j9 n* B7 d) D) F r前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音5 m n& S- e6 H+ {( q6 `, v5 ^
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
8 K, J$ Q: _- ~4 e/ C0 S: [后声场喇叭：喜力士B6X$ `$ G% }9 T2 g+ U
低音：美国捷力10W6V3.D4. g* j/ L% f; F/ W* I# |
功放一：TRU S4/ [+ x3 ~9 ]- m8 k$ R
功放二：TRU S2 / P) ]- b5 [- }
低音功放：诗蔓SH18003 q% N3 D* V1 h
电容：喜力士CAP1000
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/ o6 I$ v; z' j! J4 A% @, m; K三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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5 e" u% S. Y8 p: _陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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& ~( t0 [! b$ {( r# G7 K8 U高度风的音频线% O, e2 _- M! k6 e1 l0 [) { Q8 k# C
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: k( A2 t5 O+ h' z3 l: ^! N3 k先锋ODR二代主机改装在中控台底部! m( v: o! O; Q" G. J$ b5 n
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来张主机安装的特写
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。) E' o& Y. }9 u# c
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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) A! \5 Y: {$ R: M3 S0 p整个A柱的改装效果图# X( H! Z% I+ H, y4 r; C
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5 Z; z; @, [; g$ B系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。# r2 I1 _. [, O7 g2 x
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前门板的改装效果图
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; A9 i6 ^+ F1 [) T! h0 f先锋解码器的安装
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0 ?$ N* |/ J& v! P捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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7 P5 m+ A4 [5 y! L& d. e% [3 x" t汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！% D+ k, ~. a9 S# l. _
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H4 u0 n5 C a A6 D6 R两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上; D% k* x) b* N+ M
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超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图5 s) R; j/ q- P$ F4 p
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
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