真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。/ c+ g" u) U- P1 J
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2 C2 Q$ T$ Y% f/ M+ p$ R/ G系统配置. q" \% \4 I- {- j7 ^
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
3 x$ W7 r: k2 S前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
8 x/ M1 l9 V! t. P# E* _前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK7 c; q) p [3 H
后声场喇叭：喜力士B6X9 b4 X" T! g) x; s4 {5 V
低音：美国捷力10W6V3.D42 p" K' {9 J; Z/ J. }7 H. W1 }
功放一：TRU S4
7 w+ n1 W* |9 m- z Y功放二：TRU S2 0 W% a1 C. {0 d6 Q, O
低音功放：诗蔓SH18008 d" G) R7 b9 N y
电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅5 x2 r0 v4 J2 ]. B' I
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/ B1 C$ b1 i4 @. P4 W, C此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器1 ?4 R9 t: c& T
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。0 o0 E% z9 E, X
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- Q0 Z& w, f) v: x+ B- ~& C高度风的音频线
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: c% T* ^# ]# G先锋ODR二代主机改装在中控台底部; ]% w# W6 O2 V# I* e* R# K$ ]
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。) e( e4 r. O; U" Q0 ]4 R4 Y: S- A9 U
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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/ W1 p; c) N0 c5 f前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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3 k! j. ]* G/ ]$ v& H整个A柱的改装效果图
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。: L' ~ l, s1 a
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* I3 Z$ m7 S7 G5 _; d$ f" z前门板的改装效果图- Q% e4 {- {8 S9 X0 w, ^( h
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先锋解码器的安装/ g Z/ I! L* d! `
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上2 F& a9 d1 p3 F
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+ T+ O! O1 u& c# E超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图/ F4 i! E9 f+ g; g+ s
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