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[国产车系] 三菱帕杰罗音响系统升级绅士宝西瓜皮中音和先锋ODR

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2014-12-17 09:19:05 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
真正的汽车音响玩家,不是仅仅钟情于高端的器材,更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化,带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友,他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。: W* K1 S: q9 T8 g6 g- s; ^8 t* {" l
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系统配置3 n) O: k# ~, j
音源:先锋ODR二代 +先锋解码器
* H- ^3 A4 y5 o- X前声场喇叭:绅士宝西瓜皮中音2 d0 R0 c3 b# _3 Y; ?. W  ]' @
前声场喇叭: PHD AF6.1 SILK, o9 `8 E( F% j/ K' Z. P
后声场喇叭:喜力士B6X. X* ^( ~2 s6 @: I3 {
低音:美国捷力10W6V3.D4
9 m# w; Y- }4 Y+ x- u$ P! w功放一:TRU S4
6 u& u3 M, p4 y功放二:TRU S2   
2 t" p: x3 c7 {& q* r低音功放:诗蔓SH1800) T$ X% k* v' f3 K
电容:喜力士CAP1000- \9 O/ {3 C# o% }  m  z
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三菱帕杰罗到达广州道声,开始音响系统升级之旅3 d; z' t; L: o

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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗,原来的音响系统是去年年底在广州道声装的,在很多人眼里,这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机,前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK,后声场喇叭选择喜力士B6X,用一台TRU S4功放推动,隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷,汽车音响也一样。一套好的音响系统,器材上的小小变动,甚至是信号线的更换,都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级,可以说是“大刀阔斧”的。
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$ [' z5 I3 A( R" O高度风的音频线
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) u5 ?& g' t+ }先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写  \8 A( u" h" }2 Q/ }
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器,虽然都是先锋的产品,ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹,音频信号经过解码器的处理,更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频,在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上,增加一对绅士宝西瓜皮中音单元,由此可以看出,陈生对系统人声表现的要求更高了,要满足这个要求,这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者,具有很好的声底,这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝,无论是风格和气质方面,都能起到相得益彰的效果。因此,绅士宝西瓜皮中音单元的加入,在整个系统的变化中,起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后,大家很关心的一个问题是,功放有哪些变化?确实,功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上,增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档,其表现能力由此可见一斑。1 l, e: v+ V: Y2 [# A! a8 o) m, N, Y
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8 }5 ]) o3 G( L) l1 u9 K" G前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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- D% Z8 Q( y9 I" A; S/ b整个A柱的改装效果图, ^5 J, K) U, O. B" |6 r

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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放,不仅让整个声场更加完整和饱满,声场各个部分的衔接也更加顺畅自然,为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面,更加韵味十足。
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" M4 d8 _- @+ A( o- B# V/ V5 C前门板的改装效果图2 W1 ?- t5 O' s
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先锋解码器的安装
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上; F# |- n: v( P4 {% W, H+ X  f

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汽车音响改装是一种艺术,其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此,因此在不到半年的时间里,走向了升级之路!0 E. _' V7 n9 }3 j
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上1 s; n9 a+ J" S4 u5 m2 i$ [7 I
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' e; x7 j/ B' J* b2 |超低音的改装效果图) F' K$ ]5 G9 M5 B

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7 s! t6 L. a' n% N6 i整个尾箱的改装效果图: _6 n- Y/ N6 k6 K' l! e

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