真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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系统配置
# z) Y% t" ?5 a" ^/ {% c3 }' C音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
/ _2 X; i& q. Q# `前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
& F2 ?% c9 X V. c& W前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
% a) H$ ~# Z$ B0 D; i后声场喇叭：喜力士B6X5 }- y1 E: w3 |! Z/ @" g9 S4 q
低音：美国捷力10W6V3.D4
0 D: M% C N* D3 f* I功放一：TRU S4
: J( q, m" `$ V& X/ u1 g% m6 r/ s功放二：TRU S2
$ q' R( |, m/ s- V低音功放：诗蔓SH1800; z- P. M m8 ~8 d# o8 b$ U- ]
电容：喜力士CAP1000- G" b- k- Y8 B* C9 F
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) ]) ~9 f) B% r0 A( V三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅0 X: i. I1 `7 j {4 j, e- [0 J
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器* k' V) }2 y, J b
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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高度风的音频线/ ]4 x# d* i. e; I5 h
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4 ^1 `! C0 L% c/ Z' M/ Q4 y先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写7 @0 Z) `/ N% U% _& y* `
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: n4 s6 M" I, n8 U音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。; k% O1 ]* _6 V
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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整个A柱的改装效果图" D% K( d" r2 p( O5 z, m0 l
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2 i& b$ @& n3 S2 Y! I3 X; E系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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前门板的改装效果图
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先锋解码器的安装; S3 _. K5 U' p: c: ~8 L
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% C! o* K" T! y9 C. A捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上$ z/ m% a- M7 a# x; h/ o
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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+ O0 B5 ?/ E/ A/ s% E捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上( G9 S! t# p4 {& ~
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超低音的改装效果图4 R( F2 h- {# A
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$ y, V3 r; e7 ]" J) l3 U$ @, p* r整个尾箱的改装效果图) V' V6 q: ~; O9 b p5 r7 K0 V
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