真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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: o/ s$ m) p7 w9 m2 c- Q) O! r7 h系统配置8 u6 ], g0 U+ Q- A! v( y0 L
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
( m+ p* J+ ~% o, I5 ]6 N) p8 L4 J( ~前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音1 A. Z/ T$ T9 U9 Q: M4 |6 m0 O
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK% k) C1 H$ F/ g5 C
后声场喇叭：喜力士B6X. P { |- y7 L& L! p. ?2 y, c
低音：美国捷力10W6V3.D4
) o+ E& ~/ n7 \# w5 o功放一：TRU S4
9 g* b+ k# s- W; n功放二：TRU S2 4 u5 x+ T4 M$ R9 u' \
低音功放：诗蔓SH18006 C3 C4 R! S) ~2 q
电容：喜力士CAP1000: p3 Q6 j- F" `; u
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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高度风的音频线
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# P8 \; x' b0 k- I先锋ODR二代主机改装在中控台底部1 z/ z6 \, p, ]% Y( ]# }
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来张主机安装的特写9 G$ s$ ]& {) `7 i9 ?' X8 P
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。$ w( V$ d6 ~( m" X( c
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上9 Q4 |1 R- y$ t G
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8 Q! y/ B& f: Z/ N$ J7 p) f# L前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上! s2 V0 y' C" s4 V5 Z8 y1 V* b
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( }" }4 n4 q) I: [4 i; d整个A柱的改装效果图 V Z5 J+ K: v3 p! H
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。1 S1 P. K B' o5 L0 S. W
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, B3 ~ C: I( Q. @; r, _$ G; _, ]前门板的改装效果图
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先锋解码器的安装) c+ _; b& H( r; }
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上" U1 r, k6 g/ _# B L3 W
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( j" d; D, w. x4 g0 s7 X/ P& r汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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. h$ s. _% \* X2 C0 T, I捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图: g' Z, V, q" r5 K) L8 x
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡